Изготовление бортовых кузовов для грузовых автомобилей

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КУЗОВОВ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ

БОРТОВЫЕ ПЛАТФОРМЫ АЛЮМИНИЕВЫЕ И СТАЛЬНЫЕ

Мы занимаемся изготовлением кузовов для грузового транспорта, а также ремонтом бортов любых видов грузовиков. У наших специалистов богатый опыт по изготовлению и ремонту алюминиевых бортов любых конфигураций.

Борта изготавливаются из замкового профиля с толщиной стенки не менее 1,8 мм и высотой не менее 200 мм, с внутренними перегородчатыми усилениями. Материал профиля – алюминиевый сплав, легкий, прочный и долговечный. По желанию заказчика можем установить борта из анодированного алюминия, а так же окрасить в любой цвет.

Наборный профиль позволяет укомплектовать борт любой длины. При этом высота борта будет кратна ширине профиля – 600 мм, 800 мм, 1000 мм. Стыки бортов укрепляются уплотнительной резиной. Кроме того, в комплектацию входят врезные/наружные замки или замковая стойка, бортовые петли.

Установка кузова производится опытными профессионалами и занимает минимум времени. По желанию Вы можете произвести монтаж самостоятельно.

У нас имеется большой опыт изготовления и установки бортов на платформу любого грузовика. Мы можем изготовить и установить не только алюминиевые, но и стальные (металлические) борта на грузовые автомобили разных моделей. Каркас, как правило, выполняется из профильной трубы различных размеров методом сварки полуавтоматом. Возможна установка цельного, разборного или комбинированного каркаса.

Стальные борта выполнены из профильной трубы и листового железа. Металлические борта после установки окрашиваем в любой цвет. На борта устанавливается качественная фурнитура.

Источник

Кузова на любые грузовики

Кузов для «Газели» с оцинкованными бортами высотой 600 мм и длиной 4 м 25 см.

Боковые и задний борта оцинкованные высотой 600 мм.

Оцинкованные борта высотой 600 мм и длинной 4м 25 см.

Новый, усиленный кузов для удлинённой «Газели» с оцинкованными бортами высотой 600 мм и длинной 4м 25 см. Толщина металла 1.5 мм. Кузов целиковый, не составной как заводской. Установлен на надрамник по всей своей длине. Добавлены ещё поперечины. Пол будет изготовлен из транспортной фанеры (ещё не установлен).
Передний борт решили оставить родной, крашеный, но нового образца с открытым профилем. Задний борт пока в процессе изготовления. Петли бортов такие же, как и на фурах с алюминиевыми бортами с закладными пластинами. Замки бортов оставим штатные.

Боковые и задний борта оцинкованные высотой 600 мм.

«Развод» и «свадьба» автомобиля и кузова.)

Кузов снят. Трещины в раме надо заварить.

Кузов снят. Трещины в раме надо заварить.

Кузов снят. Трещины в раме надо заварить.

Кузов снят. Трещины в раме надо заварить и усилить.

Ну вот, пришло время установки нашего усиленного кузова. Сняли старый кузов, но увидели в раме трещины, там где передние крепления кузова.( Болты со временем расшатываются и ломают раму. Мы делаем специальные вставки в раму, если совсем большая трещина. На нашем новом кузове таких проблем не существует. Так как он целиком стоит на швеллерах и сварен без стыков, как заводские кузова. Они сварены из 2 половинок. Когда снимали старый кузов, он разломился пополам!)
Залечили трещины в раме. Установили свой новый кузов, новые подкрылки и инструментальный ящик.

Старый кузов переломился. Он был сварен из 2-х половинок.

Установили инструментальный ящик.

Маленький кузов для трала.

Новый кузов для «Газели».

Всем привет! Начало здесь! Вот ещё фотки нашего нового кузова и тентованного фургона по просьбе друзей.) Кузов усиленный, несущий, на профильных трубах по всей длине. Нагрузка при этом распределяется равномерно по всей длине, а не точечно, как на заводском и раму не ломает. Рама дополнительно усилена нашими вставками. Рёбра кузова и обвязка выполнены из гнутого швеллера. Он крепится стремянками к раме через доску. Пол покрыли транспортной фанерой с сеткой.
Изготовили и установили новый оцнкованный задний борт. Теперь на долго хватит. Борта тоже делаем сами. Старый совсем сгнил.( На борту установили новые поворотные скобы. Теперь тент легко отстёгивается и тросик не нужен.
Каркас и тент решили оставить пока старый.

Петли и оцинкованный борт.

Оцинкованный борт и петли. Поворотные скобы.

Кузова для »Хюндай «, «Хино» и тому подобных с металлическими бортами.

Новый кузов после замены.

Новый кузов после замены.

Новый кузов после замены.

Новый кузов после замены.

Новый кузов после замены.

Задний отбойник и новые фонари.

Простая боковая защита.

Простая боковая защита.

Кузова для «Газелей».

Внутренние размеры кузова «Газели Некст», мм. 3110×2100х400. Пол — финская фанера. Устанавливаем на любые «Газели».

Изготавливаем усиленные кузова для «Газелей» любых размеров.

Кузов «Некст» до усиления.

Кузов «Некст» до усиления.

Кузов «Некст» после усиления.

Прочность нашего кузова для «Газели».

Новый кузов для «Ниссан Атлас».

Сначала была спаренная кабина на этой машине. Кабину заменили на одиночку и кузов стал маловат (коротковат), да и подгнил он. Поперечины на родном кузове были деревяные. Удлиннили кузов до 3 м 400 мм и немного расширили и усилили. Ещё надо сделать и аккумуляторный ящик, так как в родном исполнении аккумуляторы снимет любой алкоголик).

Доделали кузов, а заодно сделали аккумуляторный ящик и установили новые подкрылки, проушины для крепления груза. Теперь аккумуляторы живут в своём «домике». Ящик с замком из нержавейки. Поставили задние фонари.

Источник

Оклейка грузовиков пленкой в Москве

Оклеиваем грузовики пленкой высокого качества на длительный и короткий срок

Почему выбирают «Auto PR»
Наши преимущества!

Оклейка грузовиков в день заказа

Производство работает 24 часа в сутки 7 дней в неделю, что позволяет оперативно реагировать на запросы клиентов и выполнять оклейку грузовиков день заказа.

Низкие цены

Прозрачное ценообразование и гибкая система скидок способствуют укреплению отношений с клиентами. Стоимость оклейки также зависит от объема заказа и сроков его исполнения.

Команда профессионалов

примеры работ
Оклейка грузовиков

Оклейка грузовиков для компании Гросс Фуд

Брендирование грузовика для компании КролЬиК

Реклама на грузовиках для компании Metro

Оклейка грузовиков для компании Agukin

Оклейка грузового транспорта пленкой – выгодное вложение в развитие и продвижение своего бизнеса. Среди преимуществ такого решения – отсутствие расходов на аренду места для рекламы, ежедневное напоминание населению о компании и ее услугах/товарах, визуализация бренда и создание устойчивого образа в сознании людей, привлечение внимания потенциальных клиентов и партнеров. Дополнительные плюсы оклеивания пленкой – улучшение внешнего вида и защита поверхности от повреждений и коррозии. Компания AutoPR предлагает полный комплекс услуг по оклейке грузовиков. Собственное производство, студия дизайна, круглосуточный режим работы – все это гарантирует, что даже сложные заказы будут выполнены в кратчайшие сроки с предоставлением гарантии на результат (от 12 месяцев).

Авто типа Грузовик 4Х2

Ознакомиться с ценами оклейки на другие транспортные средства можно на странице Цены

Особенности оклейки грузовиков

В семейство грузового транспорта входит несколько видов, которые отличаются по конструкции, используемому топливу, предназначению. Так, кабины могут быть стандартными, так и сдвоенными, капотного, полукапотного или вагонного типа, а шасси иметь лестничную, хребтовую или сочлененную раму для установки кузова. С точки зрения брендирования наиболее важным критерием представляются конструктивные особенности. Условно можно выделить следующие подвиды грузовиков:

Для нанесения рекламы используется любая подходящая поверхность – боковые и задняя часть кузова, борта, тент, сама кабина. Оклейка может быть полной, когда пленка закрывает все, или частичной, то есть в виде аппликации. Сам процесс имеет свои особенности, поэтому предпочтительнее, чтобы оклейка проводилось на территории мастерской.

Компания AutoPR обладает просторными помещениями, в которых поместятся даже крупногабаритные грузовые автомобили вроде тягачей с прицепами/полуприцепами. Цеха оборудованы системой принудительной вентиляции. Этот фактор имеет большое значение, так как некоторые пленки имеют довольно резкий запах, а если использовалась широкоформатная печать сольвентными чернилами, то возможно выделение токсичных веществ. Кроме того, системы климат-контроля позволяют удерживать температуру и влажность в требуемых пределах. При несоблюдении условий нанесения пленки она быстро начнет отклеиваться и трескаться. Что касается снятия размеров, то клиент может выполнить замеры самостоятельно, пригнать машину, чтобы это сделали специалисты мастерской, а также заказать услугу выезда замерщика.

Некоторые владельцы авто четко знают чего хотят и предоставляют макет, по которому будет выполняться брендирование. Но в большинстве случаев заказчики предпочитают доверить работу профессионалам. Собственная дизайн-студия AutoPR с удовольствием создаст проект, который будет учитывать особенности бренда и позволит повысить эффективность рекламы с помощью грамотного распределения акцентов. Дополнительный плюс компании – цех для широкоформатной печати и плоттерной резки, которые оснащены промышленным оборудованием знаменитой японской фирмы Mimaki.

Перед оклейкой кузова авто обязательно моют, проверяют поверхность на дефекты и обезжиривают. Вымыть грузовик можно в мастерской AutoPR или в другом удобном месте. Иногда требуется провести демонтаж старой пленки. Если кузов снабжен запорными механизмами, ручками и прочей фурнитурой, то перед поклейкой их обычно снимают, а после работ устанавливают обратно.

Выбор пленки

Для оклеивания грузовых авто чаще всего используют покрытия на базе винила. На рынке присутствует огромный выбор виниловых пленок, отличающихся составом, толщиной, прочностью, эластичностью. Большинство из них подходит для широкоформатной печати, плоттерной резки, а значит и для изготовления рекламы. Компания AutoPR предпочитает работать с материалами от проверенных производителей, и сама является официальным дилером британских пленок KPMF – мирового лидера в области выпуска покрытий для автостайлинга.

По способу производства можно выделить каландрированные и литые пленки. В первом случае сырье пропускают через систему горячих и холодных валов (каландров). Это самый простой способ, который позволяет выпускать продукцию в особо крупных масштабах. При литье ПВХ-гранулы смешивают с растворителями и «разливают» получившуюся массу по распределительной ленте. Из-за дорогого оборудования и меньшего ассортимента, стоимость литых покрытий значительно выше. Однако, их показатели прочности, растяжимости и износостойкости превосходят таковые у кадандрированных.

Еще один фактор, который влияет на качество и эксплуатационные характеристики пленок, это тип присадок. Если в сырье добавляются мономерные пластификаторы, то между молекулами вещества образуются одиночные связи, которые легко разрушаются. Полимерные добавки позволяют улучшить свойства материалов за счет множественных молекулярных связей. Некоторые полимерные каландрированные пленки по качеству приближаются к литым.

Компания AutoPR предлагает свою классификацию пленок, основанную на эксплуатационных показателях и цене. Благодаря этому можно сразу подобрать оптимальный вариант для оклейки грузовика в зависимости от срока пиара и финансовых возможностей владельца. Всего выделяют четыре класса:

Ответ на вопрос, стоит ли выбирать материал с длительным сроком службы для оклейки грузовика, зависит только от потребностей владельца. Например, если предполагается, что через пару лет будет проводиться полный ребрединг, то нет смысла монтировать дорогостоящие материалы, которые потом придется просто выкинуть, вместе с потраченными на них средствами. С другой стороны, надо понимать, что пленки класса люкс и премиум имеют улучшенный клеевой состав, который обладает высокими адгезивными свойствами. Он позволяет наносить покрытие на поверхности с дефектами – сварными швами, сколами, кавернами и т. д., и обеспечивает надежную фиксацию. По прошествии трех лет сцепление становится перманентным и потребуются специальные средства для удаления рекламы. С такой пленкой автомобиль надолго сохранит презентабельный вид.

Расчет стоимости

Стоимость оклейки зависит от типа автомобиля (фургон, газель, фура), пленки, технологии создания рекламы (печать, резка), оклеиваемой площади и количества машин. Предварительную стоимость можно рассчитать самостоятельно, для этого на сайте AutoPR имеется специальный калькулятор. Нужно лишь внести размеры бортов и задней части кузова. Под калькулятором находится таблица с пленками эконом, среднего, люксового и премиального класса. После нажатия кнопки расчета в таблице появятся суммы по всем четырем позициям. Следует понимать, что реальная стоимость будет отличаться, так как могут потребоваться дополнительные услуги вроде демонтажа старой пленки, мойки транспорта, разработка дизайн-макета и т. д. Свою лепту может внести и постобработка – ламинирование, накатка на листовой материал, установка люверсов (для тентов) и т. д. Цены на услуги находятся в соответствующем разделе. Самый простой способ узнать точную сумму, это обратиться к менеджерам компании. Они учтут все нюансы и помогут определиться с выбором пленки и способом оклейки.

Компания AutoPR всегда готова пойти навстречу клиентам, что делает ее ценным деловым партнером. Каждый заказ рассматривается в индивидуальном порядке. Постоянным клиентам и при больших объемах работ предоставляются персональные скидки. Кроме брендирования коммерческого и корпоративного транспорта, мастерская занимается изготовлением лайтбоксов, вывесок, оклейкой окон и перегородок, а также созданием малоформатной рекламы.

Источник

Бортовые платформы

Бортовые платформы устанавливаются на грузовые автомобили общего назначения, предназначены для перевозки всех видов грузов, за исключением жидких (без тары). Как правило, используется для перевозки плоских, длинных единичных тяжелых грузов, в том числе таких, для которых нет ограничений по погодным условиям.

Виды бортовых платформ

Компания «ТТМ Центр Север» предлагает бортовые грузовые автомобили и реализует отдельные платформы для всех видов коммерческих автомобилей. Потребители имеют возможность приобрести качественные и современные платформы для следующих видов транспортных средств:

Бортовая платформа производства ЦТТМ

Cамый популярный вариант. Они представляют собой кузов с низким бортом без крыши. Откидная система боковых и задних створок оптимизирует процесс погрузки-разргузки.

Легкие и надежные бортовые платформы для малотоннажных грузовых транспортных средств. Они имеют сварной каркас из металлического профиля с открытым сечением. Конструкция прекрасно себя зарекомендовала в ходе практической эксплуатации.

Борта могут быть выполнены из стали, алюминия и состоять из двух или трех частей. Борта монтируются с помощью литых разъемных петель, а задний борт оснащается подножкой.

Средняя серия бортовых платформ ориентирована на основную массу коммерческих транспортных средств.

Платформы состоят из стального каркаса с решеткой и отличаются длительностью срока службы. Существует возможность исполнения конструкций с двумя, а также тремя боковыми бортами, которые монтируются с помощью литых разъемных петель, а задний борт оснащается подножкой.

Съемный тент отличается наличием светопроникающей вставки и изготовлен качественного импортного материала. При необходимости могут быть установлены задние распашные двери.

Тяжелая серия бортовых платформ для грузовых авто рассчитана на транспортные средства с общей массой от 17 до 25 тонн. Платформа состоит из решетчатого каркаса, оснащенного лонжеронами увеличенной толщины. Наличие настила на полу подразумевает заезд погрузчика. Платформа достаточно широкая и предназначена для установки европалет.

Рассматриваемая серия может оснащаться стандартными стальными боговыми бортами из трех или четырех частей высотой 485 миллиметров или увеличенными 700-милиметровыми аналогами. Если же борта изготовлены из алюминия, то их высота составляет 600 миллиметров.

Борта монтируются с помощью литых разъемных петель, а задний борт оснащается подножкой. Тент может быть съемным или усиленным несъемным. В любом случае он изготавливается из качественного импортного материала. Присутствует в верхней части и специальная вставка для проникновения света.

При необходимости устанавливаются задние распашные двери.

Серия бортовых платформ предназначена для грузовиков с общей массой от 18 до 32 тонн. Конструкция состоит из решетчатого стального каркаса, оснащенного лонжеронами увеличенной толщины.

Основные несущие элементы изготовлены с использованием прочной низколегированной стали, все соединения являются сварными или выполненными с помощью заклепок. Наличие настила на полу подразумевает возможность заезда погрузчика.

Платформа достаточно широкая и предназначена для установки европалет. Конструкция может оснащаться:

Борта монтируются с помощью литых разъемных петель, а задний борт дополняется подножкой.

Тент может быть съемным или усиленным несъемным. В любом случае он изготавливается из качественного импортного материала. Присутствует в верхней части и специальная вставка для проникновения света. При необходимости устанавливаются задние распашные двери и сдвижной механизм облегчающий процесс разгрузки.

Бортовая платформа с тентом

Комплектация фургона определяется требованимя его владельца к процессу транспортировки грузов, в том числе, к работам по погрузке и разгрузке. В российских условиях целесообразным и экономически обоснованным является использование бортовой платформы с тентом, который обеспечивает защиту груза от неблагоприятных погодных условий.

В этом случае над платформой монтируется каркас для крыши и натягивается тент.

Европлатформа

Такие фургоны имеют металлический каркас, тентовое покрытие, распашные двери в задней части кузова и облегченную конструкцию бортиков. На заказ изготовим тентованный бортовой фургон с задними распашными воротами на любое шасси

Возможно нанесение на тент надписей, логотипа или рекламы заказчика.

Бортовые грузовики незаменимы. Сотрудничество с нашей компанией дает вам возможность приобрести любой вид бортовых грузовых автомашин, что значительно повышает функциональность транспортных средств и упрощает все виды коммерческой деятельности.

Надстройки на шасси

Обращаем Ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Источник

Описание бортовых платформ
Легкие коммерческие автомобили (грузоподъемность до 1,5 тонн)	Бортовые платформы для рассматриваемой категории автомобилей имеют облегченную конструкцию из алюминия или стали. Она может быть выполнена из одного или двух боковых бортов, которые монтируются с помощью литых разъемных петель, а задний борт оснащается подножкой.
Грузовики (грузоподъемность до 5 тонн)