Изготовление антикрыла для гонок в Time Attack ч.3 — Матрица
Салют, уважаемые ценители автоспорта и рубрики сделай сам ))
Вот и подошла к концу работа по созданию болвана и начинается сладостный период создания формы (матрицы).
Часть III. Матрица антикрыла
Первое, что нужно сделать это подумать о тех. задании изделия.
Нужна прочность и низкий вес. Что имеем: углеткань, оборудование, кривые руки)) и гору желания!
А это верный залог успеха. Всем условиям удовлетворяет процесс изготовления детали методом вакуумной инфузии. Об этом и пойдет речь, изготовление матрицы для вак. инфузии.
Для проведения инфузии нужна хорошая отбортовка, большая отбортовка, чтобы удобно разместить на ней все расходники (трубки, спираль, жгут и т.д.)
В качестве отбортовки наиболее выгодным выбором является лист ПВХ, он дешев и доступен, легок в монтаже.
Делать не слишком сложная, но для получения качественного финишного результата рекомендуется отнестись с некоторой долей перфекционизма к подготовке стыка
После того как отбортовка закончена, наносится разделитель, выжидается время для его полимеризации и наносится 2 слоя гелькоута в качестве декоративного покрытия.
Ждем 2-3 часа пока гель не встанет на отлип и начинаем укладывать стекломат 300гр\м на 2 слоя.
Сутки ждем отверждения и продолжаем, но уже с 600гр. стекломатом для набора толщины еще несколько слоев для получения толщины 6мм. В этом нет ничего сложного и мудреного, поэтому и фото я не особо делал.
После отверждения в пару дней при +25гр. делать переворачивается, опиливаются края и приступаем ко второй половинке матрицы.
Снимаем отбортовку, кое-какие места подшпатлевываем для более плавной отбортовки, подравниваем стык(иногда затекает гелькоут) и наносим разделитель, а дальше все по схеме выше.
Антикрылья
Сегодня многим водителям свойственно индивидуализировать свои автомобили путем установки на них боковых юбок, спойлеров и конечно же антикрыльев. Внешне это делает автомобиль схожим с мощными гоночными болидами. А задавались ли Вы когда-нибудь вопросом: для чего эти элементы на самом деле нужны и как подходить к их выбору.
Функциональное предназначение антикрыла
Антикрыло представляет собой устройство, которое увеличивает действие прижимной силы на кузов автомобиля, и тем самым усиливает сцепление с дорожным покрытием. Первое антикрыло было создано швейцарским студентом в 1956 году. Парень поставил его на свой Porsche 550, чем создал себе карьеру в конструкторском бюро данной компании.
Путь в автоспорт антикрыльям дала команда Ferrari. Все началось на Формуле-1 в 68-м году. В те времена конструкция антикрыльев была еще сыроватой: они часто ломались, отрывались и провоцировали множество аварий. Из-за роста количества аварий новый элемент конструкции решили на время запретить.
Шло время и антикрыло постепенно эволюционировало. Их начали прочно закреплять на кузове и отточили формы до привычного нам современного вида.
Антикрыло работает основываясь на базовых законах аэродинамики: физическое тело обтекается внешней средой неравномерно, и если скорректировать очертания кузова при помощи антикрыла, то появится дополнительная сила, которая обеспечить лучшее сцепление с трассой.
Благодаря дополнительному воздействию из вне — трение покрышек об асфальт увеличивается, а следственно — автомобиль разгоняется быстрее и становится менее склонным к заносам.
При отсутствии антикрыла разгонные характеристики определяются дорожным покрытием и покрышками, которые на пределе возможностей способны дать ускорение в 1G. Для сравнения, с использованием аэродинамических «примочек» — сила ускорения возрастает в 5 раз.
Антикрыло, как и все в нашем мире — имеет свои недостатки. Основной минус — это рост расхода топлива. Так происходит из-за роста силы сопротивления встречному потоку воздуха авто.
В большинстве случаев антикрыльями оснащают спортивные машины. Зачастую это уже не стационарная конструкция, а умное устройство, которое изменяет угол наклона при поворотах и торможении, выезжает и прячется в зависимости от скорости движения транспортного средства.
Отличительные особенности антикрыла и спойлера
Многие люди привыкли равнять к единому функции спойлера и антикрыла. Так ли это на самом деле? Давайте раз и навсегда разберемся в отличиях между двумя схожими на вид устройствами.
Антикрыло и спойлер разница
Во-первых, спойлер имеет лишь одну рабочую поверхность, он не имеет жестких правил по месту размещения на кузове «зад, перед, крыша», внешне он не бросается в глаза и создает впечатление единого целого с кузовом. Антикрыло устанавливается только сзади, как можно выше над кузовом автомобиля. Оно имеет специальные стойки и состоит из двух функциональных частей. Кронштейны имеют запас подвижности, что делает антикрыло подвижным.
Во-вторых, предназначение устройств имеет противоположный характер. Задача спойлера в том, чтобы скорректировать поток воздуха до минимального сопротивления, и заставить машину ехать быстрее. Антикрыло «ложит» машину на асфальт для улучшения управляемости.
Ошибочно путать антикрыло с дефлектором. Внешне они похожи, но дефлектор ставят на хэтчбеки и универсалы. Конструкция кузовов такого типа провоцирует создание завихрения на заднем стекле, от этого завихрения на стекле накапливается пыль. Чтобы избавится от сего недуга и был изобретен дефлектор.
На что опираться при выборе антикрыла
Сегодня очень легко запутаться среди сотен возможных конфигураций представленных на рынке антикрыльев.
Сперва нужно ответить себе на вопрос: «Зачем мне это: для красоты или же для доводки характеристик автомобиля». Если дело только в дизайне, то можно не вникать в тонкости и останавливать выбор на том устройстве, которое Вам визуально понравилось. Тем водителям, кто принял решение модифицировать свое авто, стоить немного приумножить свои знания по данному вопросу.
Грамотный подход к выбору антикрыла должен основываться на следующих аспектах:
Как собственноручно изготовить антикрыло для своего автомобиля
Как уже было сказано, антикрыло — это не только устройство повышения устойчивости машины на трассе. Оно безусловно бросается в глаза, ведь становится неотъемлемой частью экстерьера автомобиля. На Ваше антикрыло будут устремляться взоры, и Вы просто обязаны сделать его предметом автомобильного искусства, чтобы оно вызывало только восхищение.
Наверное каждый второй водитель хоть раз, да задумывался воздвигнуть аэродинамичное устройство на багажнике. Многие из нас отказывали себе в таком удовольствии, ведь более-менее нормальный экземпляр может сильно ударить по карману среднестатистического автомобилиста в нашей стране. Как оказывается, и на такой случай люди нашли выход: антикрыло можно соорудить самостоятельно при помощи своих золотых рук. Для этого Вам нужно всего-то следовать одному из двух доступных способов. Сперва рассмотрим первый:
Список необходимых покупок перед началом работы: Эпоксидная смола с отвердителем, углеволокно, пенопласт «строительный» из мелкой крошки или любой аналогичный материал, который поддается легкой обработке.
Купив необходимые материалы можно начинать непосредственное изготовление.
Этапы процесса изготовления
Второй способ изготовления антикрыла
Устройство можно воссоздать при помощи использования силикона. Чтобы создать форму нужно взять емкость, в которую будет заливаться силикон. В силикон нужно поместить выбранное Вами крыло и подождать, пока материал не застынет. остывший силикон нужно поперечно разрезать, чтобы вытащить антикрыло. В получившуюся силиконовую форму можно залить: гипс, полимерные материалы, пластмассу — все, что отвердеет и сможет стать достойным воплощением антикрыла.
Старайтесь помнить о том, что подобная система без точных измерений, расчетов и подбора веса не сможет дать вам какого-либо положительного результата на поведение автомобиля. Изготовление гаджета по параметрам «на глаз» позволит добиться высоких эстетических результатов в плане дизайна автомобиля.
Как установить антикрыло на машину
Важность этого аспекта прямо пропорционально зависит от того, на какой скорости вы будете ездить с обновой на своем авто. Для спокойной городской езды — антикрыло не послужит причиной дорожного происшествия или дискомфорта водителю. Худшее, что здесь может случится — это незначительный рост расхода топлива. Если же Вы все-таки любите «притопить», то нужно грамотно провести монтаж, ведь шутки с управляемостью могут очень дорого обойтись. Не постесняйтесь проконсультироваться у толкового специалиста.
Правила монтажа
Для непосредственного монтажа Вам понадобятся: защитные очки, дрель, гаечный ключ, маркер, шлифовальный аппарат «бумага», краска, пылесос.
Этапы установки
Еще можно монтировать антикрыло спецскобами и клеем. Самый ненадёжный способ — закрепить на двусторонний скотч. Такое крепление может отказать в любой момент и привести к ДТП.
Вывод
Для множества молодых водителей антикрыло останется отличным средством для создания уникального образа автомобиля и его владельца. Использовать данное устройство ради красоты — вовсе не преступление, но нужно помнить, что халатное отношение к изготовлению и монтажу антикрыла может нанести вред и вам, и другим участникам дорожного движения.
Изготовление антикрыла для автоспорта в Time Attack ч.4 — Карбон
То ли время так быстро пролетело, то ли мне было лень…
Короче август)) Всем привет!
Часть IV. Изготовление антикрыла из углеродного волокна
Матрицы готовы, разделитель нанесен, ткань подготовлена и смола все так же пахнет «розами»))
Начинаем приклеивать на аэрозольный клей слои, один за другим
Далее сборка инфузионной системы, прокладываются спиральные ленты подачи и вакуума, клеится герметизирующий жгут
Процесс инфузии. Без комментариев…
Через 2 суток расформовываем деталь и оцениваем результат или, как мне нравится говорить, проводим разбор полетов))
После проведения анализа и работы над ошибками склеиваем обе половинки в матрице, для этого делается ступенька на стыке каждой половинки из той же смолы, загущенной аэросилом с добавлением углеродной фибры, такая смесь обладает большой тиксотропностью и жесткостью. Обе детали находятся в своих матрицах, матрицы соединяются между собой и деталь внутри них склеивается за сутки.
Как самому сделать спойлер для авто: советы по изготовлению и установке
Чтобы самому сделать спойлер для авто, не нужны специальные инструменты или дорогие материалы, но при тюнинге авто своими руками важно знать меру. Если переборщить с размером элемента, то машина станет выглядеть нелепо, а вождение такого авто будет небезопасным из-за нарушенной аэродинамики.
Самодельный спойлер на авто ставят на багажник, чтобы прижимать заднюю часть машины к дороге, улучшая сцепление с асфальтом, разгон и управляемость. Деталь, сделанная своими руками, стоит примерно в два раза дешевле заводской.
Варианты самодельных обтекателей на авто
Обтекатели воздуха, устанавливаемые на задний багажник, бывают двух видов и отличаются по форме и аэродинамическим характеристикам:
Материалы изготовления
Главные свойства для спойлера — его форма и аэродинамические характеристики, материал изготовления не имеет существенного значения. Сделать его своими руками можно из таких материалов:
Планируя, из чего можно сделать спойлер на машину, лучше выбрать тот материал, с которым вам проще работать.
Форма
Все обтекатели можно поделить на два вида:
Аэродинамические характеристики спойлеров принципиально важны только для спортивных машин, потому что они начинают проявлять свои свойства только на скорости больше 180 км/ч. Обычные водители чаще устанавливают обтекатели для придания машине более плавных линий и стильного вида.
Изготовление спойлера своими руками
Перед тем как изготовить обтекатель, нужно тщательно продумать его внешний вид, конструкцию и расположение, а также примерно посчитать вес — неправильно сделанный или установленный спойлер может ухудшить характеристики автомобиля.
Необходимые инструменты и материалы
Чтобы сделать самодельный спойлер на авто из пенопласта и железа, нужны:
Чертеж спойлера
Первый шаг в создании спойлера — создание чертежа. Конструкция детали должна быть выверена до миллиметра, чтобы не испортить аэродинамику машины.
Для того чтобы сделать шаблон:
Процесс изготовления
Дальнейшие шаги по изготовлению:
Крепление на автомобиль
Самодельный спойлер на авто можно прикрепить разными способами:
На двусторонний скотч
Самый простой способ, но и наименее надежный, также он не подойдет для установки больших или тяжелых обтекателей. Описание работ:
На мойках высокого давления следует предупреждать работников, что некоторые части автомобиля посажены на двусторонний скотч.
На герметик
При правильном использовании герметик крепче, чем скотч. Чтобы установить спойлер с его помощью, нужно:
Крепление спойлера на герметик
На саморезы
Самое крепкое и надежное крепление, но требующее нарушения целостности заднего багажника. Пошаговая инструкция:
Самые популярные виды спойлеров
Все спойлеры можно разделить на два типа:
Спойлер не обязательно делать полностью собственноручно. Если магазинные детали нравятся, но не подходят по ширине багажника, можно купить готовый, распилить его и нарастить вставкой (либо обрезать) до желаемой величины.
Чтобы самому сделать спойлер для авто, не нужны специальные инструменты или дорогие материалы, но при тюнинге авто своими руками важно знать меру. Если переборщить с размером элемента, то машина станет выглядеть нелепо, а вождение такого авто будет небезопасным из-за нарушенной аэродинамики.
Изготовление спойлера своими руками
Многие автомобилисты, установив на своей ласточке «нечто» похожее на футбольные ворота, считают, что теперь их авто прокачано.
Но если вас это не устраивает, рекомендуем прочитать нашу статью про виды и выбор спойлера. Сейчас же, мы рассмотрим небольшое пособие для самостоятельного изготовления правильного антикрыла, сделав минимум вложений времени и денег.
Задача антикрыла — улучшать аэродинамические качества, для повышения сцепления с дорогой и придания маневренности авто.
Спойлер будем производить на модели, сконструировав жесткий каркас. В дальнейшем вылепив детали по шаблону. На все действия требуется около 10 дней при достаточном количестве свободного времени и умелых руках. Дизайн можно придумать или подсмотреть на существующих авто.
Изготовление шаблона
После высыхания надо обратить особое внимание чтоб каркас не деформировало и не перекосило. Если все нормально, можно приступать к лепке матрицы.
Плюс изготовления спойлера таки образом в том, что сначала создается верхняя часть модели, после чего лепиться низ.
Для формирования матрицы необходим стекломат с нескольких толщин. Стеклорогожка используется для укрепления поверхности стекломата.
Подгонка макета спойлера
После отвердения смол, следует внимательно осмотреть антикрыло на наличие изъянов. Можно приступать в формированию боковых стоек, подправить углы модели.
Оклеиваем нижнюю часть стеклопластиком и делаем отверстия для болтов. Болты будут размещены максимально близко к модели, для плотного прижимания полуформ матрицы.
Толщина пластика двух полуформ примерно 6-7 мм. Лишнее подрезаем болгаркой и зачищаем края, чтоб не было заноз.
Полуформы крайне тяжело открываются, тут придется помучиться.
Если на матрице остался пластилин его обязательно надо удалить. Легко это можно сделать при помощи промышленного фена.
Используя широкую кисть наносим разделительный слой на матрицу. Формируем деталь при помощи гелькоута. Если этим пренебречь, велика вероятность проявления структуры стекловолокна при окрашивании.
При использовании гелькоута из алюминевой пудры стоить помнить о его недостатках. Парафин, в составе полиэфирных смол, при полимеризации выступает на поверхность, это приводит к необходимости зашкуривания.
Подготовим материалы для дальнейшей работы: нарежем лоскуты стекломата и смешаем аэросил с полиэфирными смолами в густую кашицу.
Формирование
Подсохший Гелькоут покрывается полиэфирной смолой и накрывается стекломатом, на первом слое лучше использовать 3-х слойный мат. Еще один слой смол. При помощи кисти и валика с поперечной насечкой тщательно прибиваем стекломат к гелькоуту.
Лишние края детали стоит срезать острым ножом, пока смола не затвердела. Это сэкономит время на дальнейшей обработке. Половинки спойлера извлекаем из матрицы и обрабатываем наждачкой края.
Склеивание деталей
На кромки частей спойлера, уложенных в матрицы, выкладываем толстым слоем полоски приготовленной ранее кашицы. При соприкосновении, детали прочно склеиваются воедино.
Финальная стадия
Достаем готовое антикрыло и проводим финальную обработку: шлифовке и подготовка к покраске.
В итоге
Мы изготовили спойлер из подручных материалов. Получили матрицу, которую можно использовать неоднократно. Освоив способ изготовления матриц, вы можете делать не только детали тюнинга, но и другие детали кузова.