Новые пороги и арки на любой автомобиль от 1700руб!
в наличии и под заказ
изготовление в день обращения
в Сибири и на Дальнем востоке
Наши изделия без сомнений подойдут на Ваш автомобиль ведь мы изготавливаем их по оригинальным шаблонам!
Заявка отправляется на производство в день обращения, а отправка готового изделия к Вам уже на 3-й день!
Никаких листогибов! При изготовлении порогов и арок мы используем только современные гидравлические прессы.
Малоотходное оборудование и огромный опыт работы позволяют достигать максимально выгодного соотношения цена-качество!
Примеры готовых порогов и арок
Наши ремкомплекты не требуют дополнительной обработки и шпаклевания. Все гибы очень аккуратные, мастеру остается только вварить детали взамен поврежденных.
Посмотрите фото установки наших изделий на автомобили, которые нам присылают клиенты
Честные отзывы наших клиентов
Спасибо! Заказал пороги на Короллу ЕЕ102, в Хабаровск пришли ТК Энергия за 10 дней. Всё отлично, толщина металла, форма, размер. Рекомендую!
Заказал пороги пришли очень быстро с бонусом в упаковке в виде перчаток продавца рекомендую в дальнейшем буду обращаться еще буду советовать знакомым. Спасибо за вашу работу и оперативность.
Заказал пороги на ипсум 10 кузов. Отправили быстро, металл оказался немного толще чем я ожидал. При вскрытии упаковки обнаружил небольшой, но приятный бонус ввиде перчаток, что приятно удивило))). Продавца рекомендую.
Заказывал пороги на nissan AD 2000г. Подошли просто идеально без какой либо подгонки как родные. Металл приятно толстый. Доставка быстрая и в выбранный мной пункт СДЭК. Спасибо.
Заказывал пороги на ипсум sxm 10. После оплаты на второй день отправили. Спасибо продавцу, всё рассказали, объяснили, фото отправили. Пороги получил быстро. Качеством остался доволен. И по размеру, с запасом. Рекомендую.
Всё подошло, продавцу спасибо, рекомендую! Пороги Митсубиси Паджеро Мини!
Все отлично. Правда энергия расстроила немного. И отправили одну часть порога вместо двух, но оперативно доставили вторую уже сдек’ом.
Все просто ЧЕТКО! Заказ, не смотря на то, что выходной день (воскресенье) оформлен быстро и качественно: уточняющие вопросы по модели от специалиста, изготовление, сообщение о отправке. Товар пришел в кратчайшие сроки, и именно то, что заказано! Благодарю за качественную работу, желаю дальнейшего процветания!
Всем доволен. Вежливо, понятно, быстро ответили на вопросы. Оперативно обработали заказ и махом отправили. Приятно обращаться к таким людям. Всем советую. Продавцу процветания
Рекомендую к сотрудничеству! Отвечают быстро, на дополнительные вопросы получаешь полную информацию! Отправка груза оперативная в качественной упаковке.
Хороший продавец помог определиться с порогами объяснил все. Отправили в течении 3 дней как обещал! Рекомендую Продавца!
Заказывал порог на Toyota Ipsum. Отправили очень быстро. Порог подошел идеально. При замене проблем не было. Большое спасибо за оперативность и качество!!
Заказал пороги на Ниссан Блюберд 1999г.в. На изготовление и отправку ушло всего два дня, что очень порадовало! После получения в транспортной компании распечатал и сравнил с родными порогами. Разницы не увидел. Все загибы аккуратные и аналогичны родным. Качество изготовления на высоте. Отличная фирма, рекомендую.
Спасибо огромное. Груз получил, проконсультировали по 105 бальной шкале, всё подсказали рассказали. Советую. Качество меня удивило, на высшем уровне.
Всем добрый день. Мне очень понравилось оперативность и све вовремя отправили и очень быстро дошли пороги. И быстро отвечают. Мало таких продавцов, оперативных.
Доставка до двери
Оставляете заявкумы перезваниваем и
уточняем детали заказа
Изготавливаемв течении 1-2 дней
необходимые детали
Тщательно упаковываеми отправляем посылку,
высылаем номер отслеживания
Получаете новыепороги или арки
для Вашего автомобиля
Изготовление порогов на авто в Москве
Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру
504 мастера по изготовлению порогов на авто
16 клиентов нашли мастера по изготовлению порогов на авто
за последние 12 месяцев
Изготовление порогов на авто — отзывы
Константин оставил отзыв
Ремонт царапин, Покраска порогов, Покраска дверей авто, Покраска крыла авто, Рихтовка двери, Рихтовка крыла
Дмитрий оставил отзыв
Покраска дверей авто, Замена дверей автомобиля, Рихтовка порогов, Рихтовка двери
Дмитрий оставил отзыв
Изготовление порогов на авто
Евгений оставил отзыв
Ремонт порогов авто
Андрей оставил отзыв
Замена порогов автомобиля, Замена кузова
Роман оставил отзыв
Замена порогов автомобиля, Замена кузова
Артур оставил отзыв
Ремонт царапин, Покраска бампера, Замена кузова, Рихтовка бампера, Рихтовка багажника
Роман оставил отзыв
Покраска крыла авто, Покраска бампера, Замена крыльев
Изготовь пороги самостоятельно — подробная инсрукция
Пороги — это часть конструкции кузова. Из-за невыгодного местоположения они просто поддаются влиянию воды, а также растворов для полива дороги. На них возникают вмятины из-за камней. Эта часть загрязняется, когда в транспортное средство садятся пассажиры. Однако, элементы автомобильного кузова просто восстановить либо заменить самостоятельно.
Из чего состоят пороги для автомобиля
Эта деталь дает жесткость кузову, ее обеспечивает усилитель, соединитель, внутренняя часть конструкции. Панели спаиваются вместе сваркой и получают главную часть нагрузок. Защитные аксессуары украшают машину.
Пример конструкции порога авто:
Вся конструкция укрепляет днище кузова. К преимуществам защитных аксессуаров относят их внешний вид. Обычный городской автомобиль с порогами будет выглядеть интереснее, чем модель без них.
Для чего предназначаются
Пороги – специальные части кузова авто, производятся из разных материалов. Они гарантируют эстетичный внешний вид транспорта, защищают кузов от коррозии и прочих повреждений. Каждая конструкция защитных аксессуаров характерна для определенной модели авто.
Выбирая запчасти для кузова машины, смотрите на такие обстоятельства, как характеристики покрытий, дистанцию между соединениями, различие в высоте, уровень проходимости.
Защитные автомобильные аксессуары хорошо отталкивают воду, устойчивы к любому климату. Они просто крепятся к поверхности машины и стойкие к механическим влияниям.
Выбираем материал
Многие интересуются, как делать пороги на машине. Для этого выбирается подходящий материал. Выполняются они чаще из труб с плоскими участками, а потом покрываются антискользящим составом. Вход в салон машины будет полностью безопасным.
Нержавейка
Такие защитные детали красиво выглядят. Они прочные, а также защищают машину от механического воздействия. После монтажа выходит крепкая рамная конструкция, она обеспечивает защиту от ударов и раннего износа деталей кузова. Элементы из нержавейки не поддаются коррозии. На порожках скапливается грязь, однако с рассматриваемых элементов можно проще снять загрязнения.
Листовой металл
Самодельные пороги из этого материала просты при необходимых знаниях. Они изготавливаются из оцинкованной стали толщиной от 1 мм. Благодаря этому металлические аксессуары становятся прочными и долговечными. Для производства выбирается крепкая сталь. Самодельные детали эффективнее и дешевле универсальных запчастей.
Труба
Такой вариант подойдет для защиты авто не хуже, чем остальные альтернативы. Рассмотрим, как можно сделать пороги на авто своими руками.
Для производства запчастей берется 2 трубы. Диаметр устанавливается в зависимости от необходимостей.
Для изготовления больших элементов используйте изделия диаметром 7-8 см. Аксессуары меньшей величины исполняются из труб радиусом 5 см. Их сначала измеряют, а потом подрезают. Форма изготавливаемых деталей зависит от модели автомобиля. Для подножки берется за основу рифленое железо.
Защитные детали производятся из металла, поэтому для работы необходима сварка.
Процесс изготовления
Пороги выполняются поэтапно:
На поверхность готового аксессуара наносится антискользящее, а также декоративное покрытие. Чтобы сделать тюнинг деталей, можно просто покрасить их либо наклеить специальные наклейки.
Для изготовки кронштейнов порогов автомобиля берется металлический уголок, прикладывается два обрезка к поддомкратнику и фиксируются зажимом. Все просверливается насквозь, стягиваются болтами уголки, прихвачиваются пластинами, а затем сваркой.
Снизу делаются пропилы и поднимаются на необходимую высоту. Разрезы обрабатываются сваркой. После изгибания внизу между уголками вваривается полоса по всей длине, она будет упирать кронштейн в поддомкратник, далее закрывают все дыры.
Когда аксессуары выполняются из труб, от них отрезается 4 детали. Каждая запасная часть закрепляется болтами снизу подножек машины. К ним с помощью сварки привариваются необходимые запчасти.
Как согнуть порожки для авто самостоятельно
Чтобы сделать пороги на ВАЗ своими руками с подручных средств или другую модель машины, измеряется кузов. Для этого обжинаем полотно, загибаем углы, все величины повторяем. Потом по форме сгибаем детали с помощью специального станка.
Делается запас 3 мм для подтяжки. Иначе защитный элемент кузова не влезет, а также будет цепляться. На косых запчастях делается две мерки – одна вначале, вторая в самом конце. Для выгнутых деталей мерка делается и в середине.
Для замены порожков автомобиль поднимается и устанавливается по уровню. При полной замене порожка лучше снять двери. Это защитит их от повреждений. Переднее крыло придется разобрать. Ковровое покрытие просто заворачивается.
Дефекты кузовных порогов
Влажность, перепады температуры плохо отражаются на покрытии машины. А днище подвергается коррозии. При эксплуатации кузовные детали получают такие дефекты:
Нужно правильно оценивать степень дефектов. При повреждениях защитные аксессуары заменяются, либо кузовные детали восстанавливаются. Используются накладки на порожки из карбона. Можно просто выправить вмятины либо заделать сквозные отверстия. Меняются ремонтируемые вставки и вырезаются поврежденные участки.
Автомобильные пороги делятся на несъемные и съемные. От этого зависит способ замены. Первые соединяются с конструкцией авто сваркой. Вторые находятся в салоне транспортного средства, закрепляются винтами.
Отремонтировать съемный порожек проще. Он выкручивается, а потом исправляется. При больших повреждениях придется заменить эту запчасть. Перед креплением с другой стороны она обрабатывается антикоррозийным составом.
Замену порогов авто просто выполнить своими руками. Изготавливаются порожки согласно размеру кузова. Если повреждается либо ржавеет не весь порог, можно поменять только его часть. Но так делается только тогда, когда родные детали авто очень крепкие. Если же коррозия съела большую часть, то лучше установить новую конструкцию.
Изготовим под заказ новые
кузовные пороги на любую марку авто
для ремонта и замены.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО РЕМОНТНЫХ ПОРОГОВ ИЗ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ
Прайс-лист с ценами на готовые кузовные
ремонтные пороги из оцинкованной стали
Цены на пороги с толщиной оцинкованной стали 1.2 мм:
— 2 450 рублей за ОДНУ деталь с одной стороны (левую или правую).
— 4 900 рублей за ДВЕ детали (левая и правая).
— Для вашего удобства под заказ изготовим пороги для внедорожников, микроавтобусов и минивэнов, в этом случае пороги будут 1,5 мм. и стоить они будут дороже на 20-30%.
— На минивэны со сдвижными дверьми кузовные пороги изготавливаются по 2 части на сторону.
Так же в продаже имеются новые усилители для внутренней жесткости порога, под домкрат.
Москва метро Алтуфьево
Лианозовский проезд дом 8 офис 103
Время работы: с 10 до 21 часа. Ежедневно!
Перед приездом уточняйте наличие товара!
Мы замерим и изготовим пороги для вашего авто,
а установят из в специализированном автосервисе.
В чем разница замеров порогов на новые и старые автомобили:
— У новых автомобилей пороги сделаны конусом, поэтому замер родных порогов нужно производить и спереди, и сзади.
— У старых автомобилей все пороги сделаны ровные спереди и сзади поэтому размер будет одинаковый.
— Мы понимаем, что не все могут подъехать к нам на предприятие для замеров порогов, в этом случаем, вы самостоятельно делаете замеры порогов на своем автомобиле у переднего крыла первый замер и второй замер у заднего крыла с помощью проволоки (посмотрите видео). Нарисуйте снятый размер на лист бумаги в клеточку, сфотографируйте его и вышлите на Viber, WhatsApp 8 (967) 262-03-22
или на электронную почту: smart-market@yandex.ru
По присланным от вас фотозамерам порогов мы сделаем точную копию порогов для вашего авто и уже готовые новые пороги мы отправим вам через транспортную компанию.
Как устанавливают новые готовые кузовные пороги
из оцинкованной стали в автосервисе.
— Чаще всего авто владельцы устанавливают новые пороги в автосервисе по кузовному ремонту.
— В таком автосервисе проведут работы по снятию старых коррозийных порогов.
— Ржавые и дырявые пороги меняются полностью или частично где образовалась дыры.
— Пороги устанавливают под дверью автомобиля.
— Все новые оцинкованные детали порогов обрабатывают антикоррозийным составом.
— Покраска новых кузовных ремонтных оцинкованных порогов проходит без проблем.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО КАК ЗАМЕРИТЬ КУЗОВНОЙ ПОРОГ НА АВТОМОБИЛЕ
Оформить заказ по электронной почте: smart-market@yandex.ru
Позвонить по телефонам: 8 (495) 223-17-36
8 (967) 262-03-22 «Билайн»
8 (925) 930-88-40 «МегаФон»
8 (985) 687-33-55 «МТС»
Москва метро Алтуфьево
Лианозовский проезд дом 8 офис 103
Время работы: с 10 до 21 часа. Ежедневно!
Перед приездом уточняйте наличие товара!
Самодельные пороги в «АУДИ-100(С-3).
Существуют несколько видов работ, которые многих, даже “Кулибинцев”, ставят в затруднительное положение, что уж тут говорить о простых “ездоках” на “Ланосах” с “Приорами”.
Диагноз:
Необходима замена порогов
способен довести их до прединфарктного состояния, что не так уж и далеко от истины.
Например:
читал я недавно в БЖ одного “драйвовца”, что он отдал за замену порогов 200$, что равносильно средней з/п по Украине.
Подумайте сами, человек не должен ни есть, ни пить, не говоря уже о прочих маленьких радостях в этой паскудной жизни на просторах бывшего Союза и всё это ради того, чтобы заменить два куска гнилого железа!
Я уже не говорю о том, что “вскрытие” покажет, что простой заменой никак не обойтись, необходимы ещё сварочные работы. Я Вам это гарантирую на все 146% (личный неоднократный опыт).
После этого придётся идти на паперть с протянутой рукой — “рыцари” зубила, “болгарки” и сварочного аппарата обдерут его, как липку.
Что же делать, сдаться на милость “автовымогателей?
Отнюдь, намного дешевле всё сделать самому, обойдясь при этом минимумом инструмента, к тому же всё это произйдёт намного быстрее, чем на СТО. Тот, кто уже попадал в цепкие лапы автосервиса, спорить не будет, лишь согласно кивнёт головой.
Я же сделал всё, включая установку усилителей порогов, замену поперечных усилителей днища и прочей мелочёвки в виде подваривания и усиления лопнувших и сгнивших элементов кузова всего за 8 (восемь) рабочих днй, что по меркам СТО вообще мгновенно.
Итак, Господа Присяжные Заседатели, каковы же были мои действия?
Прежде всего, я отказался от покупных порогов по трём причинам.
Тут я чуток приторможу.
Вообще-то более правильно с точки зрения технической терминологии было назвать эту деталь “фальшбортом”, но поскольку большинство читателей не особо разбирается в таких тонкостях, то не буду вносить сумятицу в их головы:
Раз доктор сказал в морг, значит в морг и нечего, больной, заниматься самолечением!
Первая причина — отдать 1100 грн за штуку (пара — 2200 грн) по моим меркам немного многовато. Те же пороги от “ВАЗа”, не особо отличающиеся по размерам, стоят в десять раз дороже, тьфу ты, чёрт, дешевле!
Вторая — толщина металла в покупных не доходит и до одного миллиметра (обычно 0,7 мм), что явно недостаточно. Погнуть такую бляху ничего не стоит, примером чему служит мой личный печальный опыт, когда “Ласточка” перехала во львовском аэропорту через полушар “желаний”, служащий для разделения полос (сгори он синим пламенем!) и с размаху упала порогом на него. Учитывая отсутствие в пороге усилителя, вмятина получилась на половину порога.
Третья — готовый “фабричный” порог представляет собой цельный кусок изогнутой бляхи, которую придётся подгонять по месту. Времени такая работа займёт немало и я ничуть не сомневаюсь, что лишку в нескольких местах отрежется непременно — не забывайте Закон Мерфи:
Всякая вещь при укорачивании окажется через чур короткой!
Я же решил делать порог как минимум вдвое толще обычной толщины, склоняясь к мысли о применении металла “двойки”.
Как сами понимаете, такой “чугуниевый” порог прослужит очень и очень долго.
Немножко смущало то обстоятельство, смогу ли я согнуть такой металл?
Окончательно все точки над “i”я расставил на металлобазе — лист “двойка” весь поржавел, а вот “полторашка” блестела девственной чистотой.
Раз такие пироги, то 735 грн перекочевали из моего кармана а кассу.
Я скажу, что доставить такой лист 125х250 см не так уж и просто, но тут пришло время “Зубрёнка”, после чего я приступил к изготовлению порогов, но прежде, уважаемые “Кулибинцы”, немного теории, помноженной на практику.
Стандартный порог имеет примерно такую форму и состоит из нескольких частей.
Изготовить такое подручными средствами весьма не просто, особенно учитывая, что длина порога около двух метров.
“Пошевелив извилиной”, я пришёл к простому выводу, что врага следует бить по частям, а раз так, то рассмотрим составляющие порога:
Пятый, простите, Ради Бога, первый элемент — верхняя отбортовка, представляющая собой простую полоску металла заданной ширины и длины.
Изготовить такую при помощи “русского ключа” или “болгарки”, что намного эстетичнее и практичнее, не составит большого труда даже офисному планктону, не говоря уже о “кулибинце”, главное — соблюдать элементарные правила ТБ, чтобы не отпилить себе полноги или отрубить палец.
К тому же практической потребности в изготовлении её нет — как правило, она в хорошем состоянии, а потому я её попросту не делал.
Второй элемент — верхняя полка порога.
Опять таки, это попросту полоска металла и все дела.
В С-3 она имеет лёгкую подштамповку в виде ступеньки в пару миллиметров. Но и прямая, она отлично справляется со своими обязанностями.
Слева она неплохо сохранилась и я её не трогал.
Третий элемент — выштамповка под дверь.
Её можно разделить на две части, согнув под нужным углом верхнюю полку и боковину (четвёртый элемент), а затем сварить на месте.
На С-3 её попросту нет, верхняя полка и боковина образуют здесь простой угол, закрываемый пластмассовой накладкой, что съэкономило мне немало времени и нервов.
Четвёртый элемент, сама боковина, определяет внешний вид порога и дизайнеры, особенно французы с японцами, любят поизгаляться над ним, применяя всякие выштамповки и впадины, но достаточно разделить его по длине на несколько частей и проблема будет решена.
К счастью, в С-3 он представляет собой кусок согнутой бляхи, а потому в изготовлении его не возникло трудностей.
И наконец, пятый элемент — всё та же отбортовка, только снизу. Она тоже особо не нужна, поскольку служит только для образования ржавчины и последующего за этим разрывания шва. Намного проще приварить боковину прямо к усилителю порога, предупредив тем самым будущий очаг напряжённости в международных отношениях.
На С-3 её попросту нет, порог соединяется с полом горизонтальным швом, что, опять-таки, мне было только на руку.
Всё это только подтверждает старое правило, что самая сложная деталь состоит из простых элементов.
А теперь о практике, воодушевлённой теорией.
Для изготовления боковины я изготовил самый простой листогиб.
Углубляться в эту тему не буду, конструкций на “Драйве” не счесть, приведу лишь его геометрические размеры.
Длина рассчитывалась на изгиб бляхи длиной до одного метра.
Основание — швеллер №80, найденный в широких штанинах.
Прижим, изгиб — уголок №75 (куплен новый).
Петли сделаны из старых сайлент-блоков задней подвески и “жигулёвских” болтов реактивных тяг.