Пожарные АЦ «Ивеко»
АЦ- 5,0-70 (IVECO AMT)-42ВР
АЦ- 6,0-100 (IVECO AMT)-45ВР
АЦ- 7,0-150 (IVECO AMT)-46ВР
АЦ(С)-8,0-70 (IVECO AMT)-48ВР
Пожарные автомобили «ИВЕКО-АМТ» предназначаются для борьбы с возгораниями на предприятиях нефтегазового комплекса.
Машины построены на шасси автомобиля Ивеко “IVECO TRAKKER”, которое имеет колесную формулу 6х6. При этом колеса отличаются односкатной ошиновкой. На них смонтированы шины “Michelin”. Силовой установкой данной модификации является дизельный мотор “Cursor 13”, имеющий 6-цилиндровую компоновку и «выдающий» мощность 420 л.с. Кроме того, шасси оснащено раздаточной коробкой известной марки “ZF”, имеющей вал отбора мощности для организации привода насоса. Система тормозов машины дополнена системой электронного ограничения тормозного усилия (EBL), ABS, а также системой противодействия пробуксовкам (ASR).
Кабина автомобиля относится к серии “STRALIS”, но в более новом, рестайлинговом варианте. Кабина же боевого расчета – это отдельный модуль, но совмещенный с обычной кабиной. В итоге получилось единое внутреннее пространство с внутренней высотой 1,90 м. Водопенные коммуникации и блок, осуществляющий управление насосной установкой расположен в кабине водителя.
Первая партия пожарных АЦ моделей «IVECO-AMT» с автоцистернами 5 и 6 тонн, была отгружена заказчикам.
Разработка данных пожарных машин велась совместными усилиями ОАО «Варгашинский завод ППСО» и ООО «ИВЕКО-АМТ» г. Тюмень. При этом учитывались требования, которые выдвигает ОАО АК «Транснефть». Пожарная автоцистерна Ивеко-АМТ предназначена для несения службы в нефтедобывающих регионах и предприятиях.
Еще с 2010 года длился процесс согласования с заказывающей организацией комплектности пожарных машин и соответствия технических документов. Была созвана межведомственная комиссия, которая все это время испытывала машины и их оснащение. В итоге, конструкция была одобрена, а также решено запустить в серийное производство данные пожарные машины.
На данный момент компании готовят еще несколько перспективных разработок пожарных машин.
Пожарная автоцистерна АЦ-3,2-40/4 (IVECO-AMT): описание и ТТХ
АЦ-3,2-40/4 – это многофункциональная пожарная автоцистерна с улучшенными тактико-техническими характеристиками на мощном полноприводном базовом шасси IVECO-AMT (4 × 4). Многофункциональные пожарные автоцистерны – новое поколение основных пожарных автомобилей, сочетающих в себе функции нескольких пожарных автомобилей.
С полипропиленовой цистерной для воды ёмкостью не менее 3200 л., пластиковым баком для пенообразователя ёмкостью не менее 200 л.;
Пожарный автомобиль АЦ-3,2-40-4 IVECO
С комбинированным пожарным насосом «RUBERG E40» (Швеция) с производительностью ступени нормального давления 40 л/с и ступени высокого давления 4 л/с;
С бензиновым электрогенератором «TSS SGG 6000 E» номинальным напряжением 220В, мощностью 6 кВт; с мачтой освещения «МО-01» высотой 5 метров с двумя прожекторами заливного света суммарной мощностью 2 кВт;
С электрической лебёдкой «Бизон» с тяговым усилием 6,8 тонн;
С механизированным аварийно-спасательным инструментом (комплектом гидравлического аварийно-спасатель-ного инструмента – 1 компл., отрезной машиной «ШТИЛЬ TS420» – 1 ед., бензопилой «ХУСКВАРНА» – 1 ед.);
С расширенным комплектом оборудования для оказания доврачебной помощи; с комплексом аппаратуры для обнаружения места нахождения пожарного при ликвидации ЧС «Поиск-М» – 1 компл.;
С пожарным тепловизором «ПИТОН ТП-001» – 1 компл.
Тактико-техническая характеристика АЦ-3,0-40/4(IVECO-AMT)
Наименование параметра
Показатель
3460 мм
· максимальная мощность
279 л.с. (205 кВт)
| Полная масса (с полной заправкой топливом, водой, пенообразователем, ПТВ и с боевым расчётом), не более | 14915 кг |
| Распределение массы, не более: | |
| – на переднюю ось | 5600 кг |
| – на заднюю ось | 9315 кг |
| Ёмкость цистерны для воды, не менее | 3200 литров |
| Ёмкость бака для пенообразователя, |
не менее
· расположение
заднее
· ступень нормального давления
· ступень высокого давления
– длина рукава на катушке
– расход (производительность) ствола высокого давления
не менее 3,0 л/с
+ 20% при давлении 8 бар (80 м.вод.ст.)
(в штатную комплектацию не входит, комплектуется в специальном подразделении ФПС)
Преимущества
Цистерна и пенобак выполнены из полимерных материалов с увеличенным сроком службы.
Система парковки лафетного ствола и мачты.
Пожарный насос имеет дополнительный контур охлаждения для обеспечения улучшенного охлаждения двигателя базового шасси в летний период и для дополнительного подогрева огнетушащих веществ в насосе в зимний период.
Пожарный насос имеет автоматическую систему дозирования пенообразователя, обеспечивающую подачу 3% и 6% растворов пенообразователя во всех диапазонах расходов и давлений пожарного насоса.
Обзор
Пожарная машина Ивеко
История концерна Iveco началась в 1974 году, и с тех пор с конвейеров заводов сошло немало машин, среди которых отдельное место занимают пожарные автомобили. Их разработкой занимается компания Ивеко Магирус. Если недавно все знали об импортных образцах ПА, то вот уже 11 лет отделения ГПС получают машины на шасси производства челябинского завода Iveco-AMT. Предприятие было создано в 1994 году и первоначально было зарегистрировано как СП ООО «УраЛАЗ-Ивеко».
С Iveco-AMT тесно сотрудничает завод противопожарного и специального оборудования «Варгаши». Здесь выпускают несколько моделей автоцистерн и пожарно-спасательных автомобилей. Беря за основу высокие технические возможности шасси Ивеко, в Варгашах разрабатывают надстроечные комплексы с возможностью дальнейшего использования пожарной машины в климатических реалиях России.
Противопожарный вездеход Iveco-AMT 693912
Автомобиль комбинированного тушения на базе полноприводного шасси Trakker Iveco-AMT. Машина совмещает в себе возможности АЦ, АП и пенного хода. Основная надстройка включает цистерну объемом 5000 литров и пенобак с автономным обогревом на 6000 литров. Дополнительно здесь установлен порошковый агрегат, рассчитанный на 1 тонну ABCD.
Полноприводное шасси дает возможность использовать автомобиль в регионах со сложным рельефом. Вездеходные качества автомобиля дополняет защита основных узлов. Габариты платформы и надстройки позволяют укомплектовать машину полным набором противопожарного оборудования и инструмента. Кабина здесь сдвоенная, рассчитана на команду из 6 бойцов, включая водителя.
В качестве оборудования используется:
Система подачи пены работает на сжатом воздухе. Она рассчитана на подготовку пены средней и низкой кратности и подачи ее под давлением 4-10 бар. Производительность системы по пене – 3100 л/мин, по воздуху – 2460 л/мин, насоса – 8 л/мин.
Каркас у машины сборный, сделан из алюминия. В конструкции по всему периметру использованы двери шторного типа.
Тактико-технические характеристики Iveco-AMT 693912.
| Шасси | Trakker 6×6 |
| Мощность двигателя, кВт/л.с. | 309/420 |
| Объем двигателя, см 3 | 12880 |
| Тип топлива | Дизель |
| Максимальная допустимая масса, кг | 28000 |
| Масса без нагрузки, кг | 19500 |
| Колесная база, мм | 4500/1390 |
Автоцистерны Ивеко
В основе – все то же шасси Trakker 6×6 с тормозной системой ABS, электронным ограничителем тормозного усилия EBL, антипробуксовочной системой ASR. Благодаря этому автомобиль справляется с трудным рельефом. Конструктивной особенностью АЦ 5.0-70 и АЦ 6.0-100 стала комплектация рестайлинговой кабиной STRALIS, сделанной в виде отдельного модуля, совмещенного с кабиной водителя. Блок управления насосом и водопенной системой расположен в водительской кабине.
Тактико-технические характеристики автоцистерн.
| АЦ 5.0-70 | АЦ 6.0-100 | |
| Шасси | Trakker 6×6 | |
| Тип двигателя | Cursor13 | |
| Мощность двигателя, кВт/л.с. | 309/420 | |
| Вид топлива | Дизель | |
| Объем цистерны для воды, л | 5000 | 6000 |
| Объем пенобака, л | 500 | 1000 |
| Насос | НЦПН-70/100М | НЦПН-100/100М |
| Производительность насоса, л/мин | 70 | 100 |
| Расход лафетного ствола, л/сек. | 125 | 125 |
| Дальность подачи, м | 80 | 80 |
| Габариты, д*ш*в, мм | 8600*2550*3300 | 9700*2500*3300 |
Пожарная машина Ивеко с двумя кабинами
«Варгаши» на базе Ивеко выпускает также пожарно-спасательные машины с двумя кабинами, получившие название «Котопес» или «Тяни-толкай». Всего две модели: ПСА-Т 3.0-40/100-4/400 и ПСА-Ч 57ВР. Уникальность автомобилей – возможность двигаться в обоих направлениях. Передняя и задняя кабина полностью функциональны. Основное назначение такой техники – проведение спасательных операций в автомобильных тоннелях.
Принципиальная разница этих двух моделей состоит в задачах, которые они выполняют. ПСА-Т – автомобиль, который используется для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ, а ПСА-Ч – для эвакуации пострадавших в условиях ограниченного пространства транспортных тоннелей и оказания им первой помощи.
Машины «Котопес» разработаны на полноприводном шасси с обеими управляемыми осями, что улучшает контроль перемещения и уменьшает радиус разворота. Фактически кабины равнозначны, и все их делят на переднюю и заднюю. Передняя – кабина, под которой установлен двигатель, задняя – под которой размещен насос.
Основными задачами, которые ставятся перед ПСА-Т, являются:
Тактико-технические характеристики двухкабинных автомобилей.
Автомобиль пожарный IVECO-AMT 693912: описание и ТТХ
В Европе крупнейшим производителем и поставщиком пожарных машин является компания IVECO MAGIRUS, входящая в международную IVECO GROUP со штаб-квартирой в Италии, одного из лидеров в производстве грузовой техники в Европе.
Но не отстают от выпуска пожарных автомобилей на базе грузовиков IVECO и наши производители. Один из примеров использования шасси IVECO Trakker 6х6 представил Питертраксервис, используя пожарную надстройку разработанную специалистами Варгашинского завода.
Автомобиль комбинированного тушения совместил в себе порошковый автомобиль, пенный ход и автоцистерну. На машине удачно разместились цистерна для воды на 5000 литров и пенобак на 6000 литров с автономным обогревом, а также порошковый агрегат (1 тонна порошка типа ABCD).
Автомобиль комбинированного тушения IVECO-AMT 693912 (6х6)
Полноприводное шасси (Trakker 6х6) рассчитано на движение по сложной рельефной местности. На автомобиле, чья полная масса составляет 29 тонн, установлен 13-ти литровый дизельный двигатель Cursor (420 л/с).
Масса порожнего автомобиля – 19,5 тонн, На автомобиле имеется полный комплект противопожарного оборудования и инструмента. Важные узлы машины имеют защиту. Сдвоенная кабина вмещает 6 пожарных.
На АМТ-693912 установлено самое современное противопожарное оборудование: пожарный насос (Godiva WTA-300), система автоматического дозирования пенообразователя (Salamandere 180 – производительность 180 л/мин, давление 16 бар), электронная система образования и подачи пены (Hale Cafs – 3000 л/мин).
Тактико-технические характеристики
Насос
Оборудован 1 (одной) катушкой высокого давления СРВДК-2/60 длиной шланга 60 м со стволом распылителем производительностью 2 л/с, с электрической и ручной системой смотки; и 1 (одной) катушкой среднего давления (16 бар) с 30 метровым полужестким резиновым рукавом диаметром 25-38 мм.
Ручные стволы на обеих катушках с возможностью подачи компактной и распыленной струи, а также воздушно-механической пены низкой кратности. Катушки расположены по бортам автомобиля в заднем отсеке.
Панель управления
Содержит манометры рабочего давления ступеней нормального и рабочего давления, мановакууметром всасывающей полости насоса, индикаторами уровня воды и пенообразователя, кнопками управления оборотами двигателя и вакуумной системы.
Панель управления насосом IVECO-AMT 693912
Система дозирования пенообразователя SALAMANDRE 180
Инжекторный (под давлением) впрыск пенообразователя непосредственно в напорный коллектор пожарного насоса с регулировкой процентного соотношения смешения в пределах от 0,1 до 10% с погрешностью дозирования 0,5%.
Преимущества:
Насос предназначен так же для заполнения собственной емкости автомобиля и транзиту пенообразователя для подпитки других автомобилей.
Электронная система получения и подачи компрессионной пены HALE CAFS CAFS
(Compressor Air Foam System)
Система подачи пены за счет сжатого воздуха. Пена формируется за счет давления сжатого воздуха внутри труб, расположенных внутри транспортного средства, а затем осуществляется подача через рукавные линии к ручным стволам. Система предназначена для формирования пены низкой и средней кратности (5-15) и подаче в напорный рукав за счет комплексного давления воды и воздуха. Рабочее давление 4-10 бар.
Система состоит из компрессора, электрического насоса пенообразователя шестеренчатого типа и комплексного смесителя. Все оборудование установлено в одном моноблоке с пожарным насосом. Тип пеносмешения – инжекторный (впрыск). Производительность системы по пене 3100 л/мин, производительность пенного насоса – 8 л/мин, производительность компрессора по воздуху – 2460 л/мин.
Ствол приспособлен для подачи воды и пены. Система управления – беспроводная дистанционная, с функцией ручного дублирования управлением. Изготовлен из легкого сплава не подверженного коррозии.
Пожарная надстройка
Полностью алюминиевый сборный каркас отсеков для оборудования, порошкового агрегата и насосного отсека обшит алюминиевыми листами с использованием шторных дверей по всему доступному периметру. Крепится к раме автомобиля через металлорезиновые амортизационные опоры, предотвращающие передачу крутящих моментов от рамы автомобиля.
Механизм открывания дверей барабанного типа с обеспечением любой степени открывания дверей. Корма и борта надстройки оборудованы дополнительными габаритными огнями и световозвращающими элементами для обозначения габаритов автомашины.
Датчики открытых дверей отсеков запитаны на отдельные световые сигнализаторы и внутреннее освещение отсеков. Полки отсеков изготовлены из алюминиевых листов. Для удобства работы надстройка оборудована откидными ступеньками по бортам автомобиля.
В кормовой части расположена складная лестница для подъема на крышу автомобиля. Вся площадь поверхности крыши пожарной надстройки покрыта рифлеными алюминиевыми листами. Вся заправочная и напорная арматура изготовлена с использованием соединительных пожарных головок по ГОСТ Р 53279-2009.
Отсеки для оборудования IVECO-AMT 693912
Оборудование автомобиля
Поставляемое в составе:
Звуковая и световая сигнализация – свето-звуковая передняя балка маяков «ЭЛИНА» синего цвета. Установлена на крыше кабины автомобиля. Синий проблесковый маяк синего цвета на крыше насосного отсека.
Дополнительное электрооборудование – система экспресс диагностики свинцово-кислотных источников тока (ХИТ) с функцией определения степени заряженности в %, пусковых токов при температуре эксплуатации «А», токов холодной прокрутки (ГОСТ-559) «En», внутреннего сопротивления, напряжения бортовой сети, выходного напряжения с реле регулятора, вывода заключения по состоянию АКБ.
Окраска АКТ соответствует действующему ГОСТ Р 50574-2002 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования».