Ивеко дейли дизель машина дергается и моргает чек

тачка дёргается

reply Iveco Форум » Iveco Daily
hdr left тачка дёргается hdr right
Автор Сообщение джон196
Писатель

post old Зарегистрируйтесь чтобы убрать рекламу
spacer rovnyi
Свой

сканер лучше брать Autocom, а не эти obd хрени которые коннектятся с андроидом

Autocom с bluetooth стоит порядка 6-7 тыс рублей

сканер лучше брать Autocom, а не эти obd хрени которые коннектятся с андроидом

Источник

Моргает ЕДС

reply Iveco Форум » Iveco EuroCargo
hdr left Моргает ЕДС hdr right
Автор Сообщение nury
Вливается

Если у тебя англичанка то не переживай через некоторое время и can, и abs перестанут загораться, и круиз начнет нормально функцианировать у меня такое часто бывает я по таким мелочам уже не загоняюсь, можеш открыть приборную панель там контакты проверить это иногда помогает, а вот с морганием едс это серьезно

post old Зарегистрируйтесь чтобы убрать рекламу
spacer Павлуха777
Свой

Есть вероятность того, что сам блок EDC вышел из строя?

Вот и у меня ситуация очень похожа, сначала это лечилось заменой фильтра грубой очистки, но впоследствии и это перестало спасать. Стоит чуток педальку отпустить и замигала EDC. А у вас фото нет ИЛИ МОЖЕТ СХЕМКУ ИЛИ ССЫЛКУ, какой именно он, этот датчик?

Источник

Загорелся Check Engine

3be7ea4s 100

ae394b6s 960

Всем привет!
Загорелся у меня недели две назад чек. Но машина ехала, заводилась и не дымила, по-этому работал в прежнем режиме. На улице был дождь, хотя тогда я этому значения не предал)

На следующий день погодка устаканилась, все просохло и вместе с этим потухла лампочка чека.
Настроение улучшилось ровно до звонка в сервис. Ближайшее время свободное только на следующей неделе, что меня не устраивало в принципе. Решил поездить пока так, до следующего дождя, который не заставил себя долго ждать. И как результат мокрых дорог, опять лампочка горит.

Нашел знакомого с прибором LAUNCH, попытались подключить, но двигатель «ругается», зажигает сразу лампу EDC, и перестает заводиться вообще, пока не перезагрузишь мозги снятием клеммы. Неприятные секунды я пережил, скажу я Вам. Тем же вечером полистал Драйв, нашел товарища k2-SPb, он удачно использует приблуду ELM327 фирмы ICAR2. Утром поехал в магазин китайской продукции, плюнул и отдал 1400 за этот приборчик, переплатил рублей 700-800, да и хрен с ними, лампочка чека разждражала уже до нельзя.

Подключил, значит этот сканер, скачал прогу Torque на мобилу, прочитала она ошибку P0130.
Это означает неисправность электрической цепи кислородного датчика, в простонародье, лямбда-зонда.

Залез под машину вчера уже, глянул, ничего там криминального не оказалось, но позже буду дергать штекера и осматривать на предмет отгнивания провода. Всем советую тоже заглянуть туда и во избежание танцев с бубном и сканером, прыснуть какой нибудь неведомой хрени на штекер, что бы не происходила коррозия.

Вопрос: у кого нибудь выскакивал чек по такому поводу? Пишет, что именно неисправность цепи, а не низкое напряжение или неправильные данные, там есть отдельные коды этих ошибок.

Источник

Глохнет в нагрузку. Мигает красная форсунка.

df72bb6s 100

И так началось 2 месяца назад. Начала глохнуть когда чуть газу даёшь. Поменял насос подкачки (с собой запасной возил, китайский) и она поехала. И так проездил месяц и началось опять.

Глохнет только на 5й или 6й передачи когда за 3000 оборотов. Груженый примерно так же. Может и на 4й заглохнуть если в тапку давить.

После того как заглохла мигает красная форсунка и падают обороты и не реагирует на педаль газа. Так же подключал лампочку к насосу. Пока моргает форсунка, то насос на раме выключается.
Что бы завести надо или выжать сцепление и подождать пока упадут обороты и она заглохнет и через пару секунд перестаёт моргать форсунка и отпускаешь сцепление и она заводится и едет дальше как ни в чём не бывало. Ну или ключом заглушить и через пару секунд как потухнет форсунка завести или с передачи завести.

Подключал манометр после фильтра, перед тнвд. Давление на холостых 2.5 в полную нагрузку может до 1.8 падать.

Перетыкал все разъёмы форсунок и датчиков. Поменял реле насоса и реле — Управление электронным блоком управления.

Так же дома лежит запасной ТНВД. Переставлял с него регулятор давления топлива. Так же продув на нём сеточку и промыв средством для чистки карбюраторов.
2й датчик был 100% рабочий. Я его уже год назад ставил и всё нормально работает.
На 2м датчике машина глохнет и на 4й передачи и бывает на 3й. Но форсунка начинает моргать и буквально через секунды 3 перестаёт и машина начинает нормально ехать.

Я конечно понимаю что может быть оба датчика косячит, и можно ли это проверить диагностикой?
Записался к официалам но у них только через неделю будет свободное время.

Может кто подкинет идейку? Форумов уже кучу перечитал…

Добавил фото теста на слив форсунок. Длмн шланг 30см примерно. И набирались примерно 1.5 минуты

yjwaG2t4g0FZiSu2d55DWFkW6ls 960

И так. Съездил к офицалвм и за 2700р. Они убрали ошибку подушки безопасности и сказали какой датчик АБС не работает.

Также провери тесты и сказали что все в пределах нормы. Вот только как раз тест топливной они запустить не смогли.
Сказали снимай всю топливную и на диагностику. Так что буду снимать насос и форсунки и повезу на тесты.

Источник

Знатоки ивеководы подскажите, начинает моргать EDC и пропадает тяга! Часть II

df35f24s 100

Сегодня съездил на диагностику показало две ошибки, кто что скажет?

fe03ad1s 960

7e83ad1s 960

УАЗ Patriot 2008, двигатель дизельный 2.3 л., 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 20

NPKddhvGT j27ufeXcC0KWquSPo 60

www.drive2.ru/l/471097577744367890/ ошибки вроде другие, но для статистики может пригодится

570b32cs 60

1121 нахватает давления топлива. проверите фильтр и сетку в баке.
Либо мозги трет клапан на насосе либо датчик на рампе.

Нужно цеплять диагностику и вылавливать этот глюк в работе. Какое будет давление топлива нужно увидеть.
Ни и опять же как минимум отключить подключить эти датчики может окислилось что.
Так же проверьте все шланги на предмет трещин и подсоса воздуха.
Шланги из говноризины все так что возможно в этом тоже проблема.

Эта ошибка выскакивала у меня когда в баке было мало топлива и на повороте хватанул воздуха.

df35f24s 60

Спасибо очень полезная инфа, значит насос низкого давления тоже может влиять на эту ошибку!

570b32cs 60

Использование сигнала
По температуре топлива ЭБУ двигателем производит включение реле подо-
гревателя топлива установленного на ФТОТ и корректировку топливоподачи для
защиты топливной аппаратуры.
Последствия отсутствия сигнала
При отсутствии сигнала температуры топлива функция подогревателя топлива
основывается на температуре охлаждающей жидкости. На панели приборов загора-
ется индикатор.

Блок управления двигателем рассчитывает дозу впрыскиваемого топлива с
учетом следующих факторов:
 положения педали акселератора,
 частоты вращения коленчатого вала двигателя,
 массы поступающего в цилиндры воздуха,
 температуры охлаждающей жидкости,
 температуры топлива.
Описание работы из мана

570b32cs 60

Отключили датчик температуры топлива! И будет понятно! И проверь проводку до него! 2 ошибка тожеот него взависимости от температуры топлива регулируется корейцыя подачи! Как бы все сходится. Датчик стоит на топливом фильтре

df35f24s 60

От датчика топлива вроде только подогрев фильтра включается!

570b32cs 60

Нет! От него и коректируется подача топлива! Чем теплее тем топливо имеет меньшую плотность чем холоднее тем более высокую! И на основе этого датчика эбу как вы правильно сказали управляет подогревом! В мане по этому блоку управления все это четко прописано! Было бы все так просто то поставили туда бы просто термореле и не завязывали бы это все на эбу!

df35f24s 60

Некоторые без него ездят и никаких ошибок нет

570b32cs 60

Так я и говорю вам что отключить его! И скорее всего будет норм! Если запустить двигатель уже без него! А когда во время езды он отваливается! Вот возможны такие глюки

df35f24s 60

Если его отключить EDC постоянно горит, я сегодня весь день езжу и все норм!

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто