Итальянский мопед с педалями

Итальянский мопед с педалями

Чудо китайского мотопрома, под «итальянским брендом». Реинкарнация «пыжика» 103 SV. Т.е. 50 кубовый мопед с велопедалями.
Полчаса как привезли и выгрузили возле гаража. Завел, дал кружок, протащило ))) Едет блин. Нормально так едет. Далее под катом…

IMG 20200711 181850

IMG 20200711 181912

IMG 20200711 181955

IMG 20200711 185144

Шо приятно порадовало — дырчик тихий. Т.е. реально тихий. Я как то психологически готовился к «мопедному реву»… но оказывается со времен моей юности (при Царе Горохе) прогресс таки шагнул… типа вперед… наверное )))
Сборка — ну сборка вполне себе характерная для дешевого китайского мопеда. Висят сопли проводки, дешевейший пластик. Но в целом довольно добротно. Рама стальная, багажник кондовый и рассчитан на посадку пассажира. Порадовали металлические крылья. И отсек для аккума. Места для размещения различных мешков и пакетов из маркета вполне хватает. По ТТХ кушает… точнее нюхает 1,5л 92-го на сотню (посмотрим). Короче хороший хозяйственный мопед. Да еще и с возможностью докатить куда-нибудь недалеко на педальном приводе. Вот.

Комментарии ( 53 )

Бензин, масло — в чём разница? При том, что зарядка скорее всего выйдет куда дешевле «на круг».

Стоит (если более или менее приличный) в два раза дороже

Центнер с гаком повезёт любой на 500 ватт, не с дикой динамикой, но повезёт.
Лишь бы железо на такой вес рассчитано было.

Проще. Только про Минск речи не было. Обсуждаем то, что в заглавном посте, с педалями, давайте не отклоняться.

что-то там «голландское» с батарейками в багажнике и мотор-колесом…

Ну если «голландское» (даже если китайское под Европу) — там вряд ли более 350 ватт было

(1.5л.с. это как бы чуть больше киловатта

Скокак-скока будет весить «электричка» с киловаттным двигателем и запасом хода в пару сотен км и максималкой в 30 км/ч?

Хреново помните. Или вилять начинаете.

Раз уж Вы начали сравнивать электрички с дырчиком, давайте считать пробеги на скорости 50-60 км/ч. Да и при пробегах 20..30 км это имеет смысл. Если в магазин и назад 25 км, это что, трястись час времени по пыльной грунтовке за пивом?

Ну а Ситикоко за 60 тыр на который Вы ссылались, это вообще не вариант для дачи. Если его аккума (номинальных 1.2КВт) с его колёсами и хватит на 30 км по грунту, то только на велосипедных скоростях. А если эти 30км — по горкам, с короткими дугами и с песочком в этих самых дугах? Тады капец.

У меня от дачи до асфальта как раз 8 км такой весёлой дороги. Да ещё с гребёнкой от тракторов (это к вопросу о ходовой Ситикоко). За пару лет, что я по ней мотаюсь, электрички попадались не чаще пары-тройки за сезон. И пара из них шла на мышечно-толкательной силе. Особливо грустно выглядел товарищ с безпедальным трёхколёсником. Уж очень неудобно толкать.

Так что, электрички дырчику не конкуренты. Свои ниши у них есть, но это уже другая история.

Раз уж Вы начали сравнивать электрички с дырчиком, давайте считать пробеги на скорости 50-60 км/ч

У данного дырчика заявленная максималка 45. Сравнение изначально некорректное.

Если в магазин и назад 25 км, это что, трястись час времени по пыльной грунтовке за пивом?

А что на дырчике меняется? 10 минут выигрыша по времени? А с учетом пыльной грунтовки, по которой на 14 колёсах не очень-то разгонишься, то и вообще скорее всего выигрыша никакого?

На 100 км по этой сравнительно ровной дороге понадобится аккум не менее 3 КВт*ч

Я сразу спросил: «ездить дальше 50 км?»
При поездках дальше 50 км у меня вопросы только про педали.

Покажите мне в стартовом посте чекушку-эндурика, пожалуйста.

А то, что как бы может проехать 100км за 100 тыр, на деле окажется изрядным Г.

За 100 тыр Вы купите оригинальный Citycoco либо с расширенной, либо с двумя батареями. Пробег под сотку по прямой будет.

А если эти 30км — по горкам, с короткими дугами и с песочком в этих самых дугах? Тады капец.

Вкус устриц лучше обсуждать после того, как сами попробовали.


Никакого «капца» не наблюдается.
Кстати, рекомендую на дырчике самому попробовать исполнить хотя бы вот такое:

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто