Конспект НОД «Путешествие в историю автомобиля»
Флида Вильданова
Конспект НОД «Путешествие в историю автомобиля»
1. Познакомить детей с историей создания автомобиля.
2. Учить детей видеть за отдельным явлением другую историческую эпоху, прослеживать ее приметы в современности.
3. Закрепить в сознании детей мысль о том, что транспорт изобретен человеком для удобства перемещения; что в разные времена люди жили по-разному; сейчас люди живут не так как раньше, в будущем будут жить не так как сейчас.
4. Научить устанавливать причинно-следственные связи между назначением (езда) и строением автомобиля.
5.Активизировать и обогащать словарь детей: кучер, конная тяга, телега, грузовой транспорт, карета,повозка, шофер, кочегар.
1. Развивать зрительное восприятие, внимание, память.
2. Развивать логическое мышление, творческое воображение и фантазию детей.
1. Воспитывать интерес детей к прошлому, к истории создания техники.
2. Воспитывать у детей осознание причастности к истории своего Отечества.
1. Целевая прогулка «Улицы моего села».
2. Рассматривание открыток, иллюстраций, картинок с различными видами транспорта.
3.Беседы с детьми на темы: «Люди мечтают», «Безопасность на дороге».
4.Организация самостоятельной деятельности детей: сюжетно- ролевая игра «Дом», «Семья», «Автобус»
Оборудование: слайды с историей автомобиля, шкатулка, машинка легковая, карандаши, листы бумаги.
Ход НОД:
В: Ребята сегодня к нам пришли гости давайте поздороваемся.
В: Ребята, посмотрите, что у меня для вас есть, (показывает шкатулку)
В этой шкатулке спрятана загадка.
отгадаете ее, и мы все вместе узнаем тему нашей беседы.
Не летает, не жужжит, жук по улице бежит.
И горят в глазах жука два блестящих огонька.
(Автомобиль)
В: Правильно это машина верный и надежный друг человека. Плохо пришлось бы человеку без машины. А вообще для чего нужнамашина (ездить быстро, перевозить людей и грузы, путешествовать).
-Сегодня на дорогах можно увидеть различные автомобили.
— Какие автомобили вы знаете?
— 29 января был день истории изобретения автомобиля. Мы с вамивсю неделю говорили о том, как люди передвигались в прошлом, узнали об истории изобретения первого автомобиля. Сегодня я предлагаю вамотправитьсяв путешествие в прошлое. А что такое прошлое? (Прошлое это то, что уже прошло много лет назад)
-А отправится в прошлое нам поможет наш телевизор.
(дети садятся на стульчики перед экраном телевизора)
Мы оказались с вами в глубокой древности.
Скажите, вы знаете, как жил первобытный человек? Давным-давно в древности первобытный человек жил в пещере, носил шкуру животных вместо одежды, жарил еду на костре и охотился на диких зверей.
-А как раньше люди передвигались в прошлом?
Воспитатель: Верно, транспортом ему служили собственные ноги.
(слайд №1-человек идет пешком)
Шли годы. Древний человек думал, как же ему облегчить себе жизнь? И что сделал человек?
Дети: он приручил дикую лошадь.
Воспитатель: И однажды он приручил дикую лошадь,она стала его первым транспортом, лучшим другом и помощником.
(слайд века №2 человек едет на лошади верхом, пашет землю)
Воспитатель: Как лошадь помогала человеку? С помощью лошади человек охотился, пахал землю, ездил в верхом на лошади. Раньше на лошадях мужчины воевали, ведь транспорта раньше не было.
(слайд №3 человек едет на телеге)
Но человеку захотелось передвигаться всё быстрее, и что человек изобрел? (колесо).
В: Верно! Колесо – великое изобретение человечество. Из досок сделал ящик, приладил колеса. Появилась четырёхколёсная телега, в которую запрягали лошадь. Это был Гужевой транспорт. Когда запрягают животных, называют гужевый транспорт. Какой гужевый транспорт вы знаете?
Воспитатель: Как вы думаете, удобно ли было человеку ездить на телеге?
Воспитатель: Правильно неудобная телега, грубая. Было холодно, когда шел снег или дождь
Воспитатель: И чтобы укрыться от дождя человек стал делать над телегой что?
Дети: Человек решил сделать над телегой крышу.
Воспитатель: Из чего могли сделать крышу над телегой?
Дети: (Из ткани или шкуры животного)
Воспитатель: Кто знает, какой вид транспорта получился?
Воспитатель: Получилась, хорошая повозка для перевозки грузов и людей.
(слайд №4 человек едет на повозке)
Воспитатель: Но вот в гости, в театр, на бал на такой повозке не поедешь, уж очень она тяжелая и грубая. Стал человек думать, что изобрести легкое и быстрое.
(Слайд №5 Человек едит на карете)
Воспитатель: И что придумал человек? (карету).
Какая была карета? Из чего она состояла?
Несмотря на то, что карета была легче телеги и повозки, Что не устраивало человека?
В: Лошади быстро уставали, их надо было поить и кормить. Шли годы, людям хотелось, перемещаться быстрее, на дальние расстояния. Человек хотел облегчить жизнь и себе, и бедной лошади, которая тянула тяжёлые грузы и в жару, и в мороз. Прошло еще некоторое время, что изобрел человек?
В: И вот наступило время создания автомобиля. И изобрел первую паровую машину. Изобрели ее во Франции 300 лет назад. И это необычное изобретение человек назвал как? (автомобиль).
В: «автомобиль», что значит сам движется –«самодвижущийся».
(Слайд №6 с изображением паровой машины.)
Воспитатель: Почему машина называлась паровой?
Дети: (ездила она на пару).
Физкультминутка по стихотворению Л. Пишумова
На улице нашей машины, машины (идут по кругу, останавливаются)
Машины – малютки, (приседают)
Машины большие. (Встают, поднимают руки вверх)
Эй, машины, полный ход. (Быстро идут по кругу, останавливаются)
Я – примерный пешеход, (Прижимают руки к груди)
Торопиться не люблю, (Поворачивают голову вправо-влево)
Вам дорогу уступлю. (Разводят руки в стороны, наклоняются вперед)
Воспитатель: Ребятаудобна была паровая машина для передвижения людей?
Воспитатель: Такая машина тоже была неудобна, почему она была неудобной, чем ее топили?
Дети: она топилась дровами.
Воспитатель: Да она топилась дровами, котёл мог взорваться, что создавало опасность для шофёра и пешеходов. Когда вода остывала, и пар заканчивался, водителю приходилось разжигать костер под котлом и кипятить воду. Едет такая машина по городу, на ней медный котёл подвешен, а водитель сидит на скамейке и крутит руль. Проедет немного, остановится –это значит, пар в котле кончился. Нет пара –машина не работает. Приходилось водителю слезать с машины и работать кочегаром –разжигать топку и кипятить воду. С тех пор такого водителя –кочегара стали называть шофёром.
Воспитатель: После паровой машины, какую машину изобрел человек? Что было нового у этой машины? Чем он заправлялся (мотор, заправлялся бензином).
Воспитатель: Вскоре на смену паровой машине пришёл первый автомобиль, у которого был мотор, и он заправлялся бензином. Изобрел первую железную машину Карл Бенц в Германии.
(Слайд №7 первой железной машины Карла Бенца)
Воспитатель: Сколько было колес у этой машины?
У этой машины колёса были разные: два больших задних колеса и одно маленькое переднее колесо. На ней мог ездить только один шофёр, который с помощью ручки управлял автомобилем.
Ровно через 10 лет после создания Карлом Бенцем автомобиля в Германии, сто лет тому назад в нашей стране Евгений Александрович Яковлев и Петр Александрович Фрезе изобрели первый отечественный автомобиль в 1896 году. У этой машины были четыре колеса, но она тоже была без крыши.
(Слайд №8 с изображением автомобиля с четырьмя колёсами)
Прошло еще некоторое время, что придумал человек для машины? что появилась у автомобиля?
Дети: (появилась крыша, одинаковые колёса)
Воспитатель: Правильно у машины появились крыша и колеса, колеса сделали одинаковыми по размеру, и их стало четыре, только они часто ломались.
На что были похожи первые железные автомобили?
Воспитатель: Высокие кабины, мощные колеса. Постепенно машины стали перевозить больше пассажиров, но, самое главное, на колёса надели резиновые надувные шины.
(Слайд №9 с изображением машин «Волга», «Победа», «Запорожец»)
Воспитатель: Но проходило время и художники-конструкторы моделировали новые машины и давали им разные названия Победа, Волга, Запорожец.
(Слайд №10 с изображением современных машин)
В настоящие время люди придумали новые современные модели автомобилей. Посмотрите, какие красивые.
Как вы думаете,что удобнее перевозить на таких машинах: людей или грузы?
Воспитатель: Значит, если машина легка и на ней удобно перевозить людей, то как называется такая машина?
Воспитатель: Хороша легковая машина. Едет по дороге тихо не шумит.
Воспитатель: Он сидит в салоне машины и управляет ею с помощью руля. Что появилось у современных машин?
Дети: У машины появился металлический корпус, стекла предохраняют водителя от ветра и дождя.
— Человеку приходится перевозить много грузов. На легковой машине грузы не перевезешь. И человек придумал машину для перевозки грузов на большие расстояния
Воспитатель: Как называется такая машина?
Дети: Это грузовая машина
(Слайд №11 грузовые машины)
Воспитатель: Вот какими были первые грузовые машины. Проходило время, и грузовые машины менялись, становились более мощными. Человек давал им имена.
Дети: Урал, МАЗ, КамАЗ,ЗИЛ
Воспитатель: А вот есть машины, название которых они получили от той работы, которую они выполняют. Постарайтесь вспомнить названия этих машин?
Например, машина, которая убирает снег? (снегоуборочная) из каких 2-х слов получилось ее название?
Хлебовоз, цементовоз, мусоровоз, лесовоз, бетономешалка, бензовоз, самосвал.
Ну что же, нам пора возвращаться, возвращаемся в наши дни.
Но нас ждет опять сюрприз, пока мы с вами путешествовали, все виды транспорта перепутались, давайте их распределим по их особенностям.
А) легковые машины. В) грузовые. Г) старинные, специальные машины.
• какую историю прошел автомобиль от телеги до современных автомобилей?
• Что нового вы узнали сегодня для себя?
4. В завершении нашего путешествия, я предлагаю вам нарисовать любой вид автомобиля.
«Берегись автомобиля». КВН для подготовительной группы Тема: «Берегись автомобиля». Цель: систематизировать знания детей об устройстве улицы, о дорожном движении. Задачи: Образовательные задачи:.
Фотоотчет «Книжкина неделя», или Путешествие в историю книги (подготовительная группа)» Автор: Мухина Елена Владимировна. Воспитатель МКДОУ детский сад «Буратино», Красноярский край, Богучанский район, с. Чунояр. «»Книжкина неделя».
Фотоотчет «Участие в экологической акции «День без автомобиля» Впервые акция «День без автомобиля» была проведена в Париже в 1998 году и с тех пор приобрела достаточно большое количество сторонников.
Исследовательско-творческий проект по ПДД в подготовительной группе «Берегись автомобиля» Название проекта: Исследовательско — творческий проект ПДД в подготовительной группе «Берегись автомобиля» Продолжительность проекта:.
Внеурочное мероприятие «Путешествие в историю по кубановедению» в 4 классе «Казачка и оружие» Цель: знакомство с историей родного края; Задачи: воспитывать чувство патриотизма, закреплять знания, умения и навыки по истории казачества,.
Презентация по кубановедению для учащихся начальных классов «Путешествие в историю Краснодарского края» цель-Погружение учащихся в мир русской культуры через краеведческий материал задачи: 1. Формировать положительную мотивацию учения в процессе.
Сидим дома с пользой. Консультация для родителей. Читаем с детьми историю о неосуждении: «Снега зимой не выпросишь» Дорогие родители, бабушки и дедушки! Мы продолжаем находиться дома в режиме самоизоляции. Хорошо, что многие дети не скучают, так как с.
Фотоотчет «Велопробег в поддержку акции «Проведи день без автомобиля» 22 сентября отмечается всемирный день без автомобиля. В этот день в каждом уголке нашей планеты предлагается отказаться от автомобилей.
«Колесо истории, или Как появился первый автомобиль». Проектная деятельность (совместно с родителями воспитанников)
Семукова Татьяна
«Колесо истории, или Как появился первый автомобиль». Проектная деятельность (совместно с родителями воспитанников)
Паспорт проекта
«Колесо истории» или «Как появился автомобиль?»
Тип проекта: информационный, групповой, кратковременный
Цель проекта: используя словари, научно –популярную литературу и другие источники, собрать разнообразную информацию об истории появления автомобиля
Задачи проекта:
1. Осуществить сбор информации о разных этапах развития автомобиля: кто и как создавал автомобили;
2. Найти информацию о необычных автомобилях и интересные факты из жизни автомобилей;
3. Обобщить полученные данные и отобрать наиболее интересный материал;
Руководитель проекта: Семукова Татьяна Анатольевна
Участники проекта: родители и воспитанники группы
Предполагаемый продукт: мультимедийная презентация
Необходимое оборудование и ресурсы: компьютер, подключенный к сети Интернет, газета «Добрая Дорога Детства», этимологический словарь русского языка, проекционная аппаратура для презентации.
Автомобиль — самый распространенный и привычный для людей вид транспорта. «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Человек, в
отличие от животных, не может быстро бегать, таская на себе тяжести, но человек обладает разумом, что позволило создать ему автомобиль. Человеческое общество, решая задачи своего бурного развития, во многом обязано именно этому изобретению. Сегодня на нашей планете ездит почти полмиллиарда легковых машин. И каждый день их становится все больше.
Автомобили — наши друзья и помощники, они окружают нас повсюду.
Но о появлении и развитии автомобиля нам мало что известно. В данной работе мы попытались построить цепочку развития средств передвижения на пути к автомобилю. Нам интересно с чего началось развитие транспорта, какой автомобиль был самый первый, как люди обходились без автомобилей. Это оказалось увлекательно – собрать необходимую информацию и таким образом ответить на интересующие нас вопросы.
Рассказ об истории автомобилей логично начать с истории происхождения этого слова. Далеко не все знают, откуда появилось слово “ автомобиль”. Коляска самодвижущаяся (вуатюоотомобиль) – так назывался первый экипаж с механическим двигателем. Со временем, от этого названия осталось только слово “отомобиль”, которое берет свое начало от греческих “ауто” (сам) и латинского “мобилис” (подвижной). Именно эти два слова породили привычное для наших ушей “автомобиль” и “ авто».
Началом появления автомобиля можно считать изобретение колеса, которое справедливо относится к числу величайших технических открытий человечества. Никто не знает, когда оно появилось. Большинство учёных предполагает, что колесо (или круг) впервые применили около 3500г. до н. э. гончары в Месопотамии либо в Центральной или Восточной Европе. Первый датированный документ об использовании колеса – месопотамская мозаика. На ней изображена повозка на цельных колёсах, соединённых металлическими скобами.
Уже тогда человечество ставило перед собой единственно важную цель – облегчение своего труда. Уже в Средние века люди пытались создавать механические транспортные средства. В 1490г. гениальный итальянский учёный, инженер и художник Леонардо да Винчи спроектировал механическую повозку с ручным приводом и рулём – прообраз автомобиля. Однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло.
В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо.
Гениальный итальянский ученый Проект механической повозки
Леонардо да Винчи с ручным приводом Леонардо да Винчи
Изобретение в 1888 году пневматической шины имело решающее значение для развития безрельсового транспорта вообще и автомобилей в частности.
Человечество всю свою историю стремилось не только облегчить свой
труд, но и уменьшить время проведенное в пути, добираясь из «точки А в
точку Б». И ведь действительно, человек не остановился на изобретении
колеса, ему не хотелось самому передвигать грузы, телеги, тачки, и тогда он
стал использовать прирученных животных, в частности лошадей, буйволов,
которых впрягал в повозку или сани. Самым старым средством передвижения считаются сани, хотя в некоторых местах такой способ передвижения используется и поныне.
Раньше в России для передвижения по бездорожью, не только зимой, но и
летом применялись повозки похожие на сани, которые назывались
Какими были первые колесные повозки? Сначала это были арбы, запряженные волами. В XV веке появились кареты. Царские кареты в России
отличались особой роскошью отделки. В XVII столетии появился также
транспорт общего пользования – многоместные кареты, которые стали
называться дилижансами. До появления автомобилей достаточно
состоятельные люди имели собственные экипажи, часто запряженные
несколькими лошадьми, что позволяло повысить скорость передвижения.
Повозки с конной тягой использовались по видам перевозок: товарные,
почтовые (XIX-XX вв.). Конные повозки применялись для оказания
скорой медицинской помощи, и даже когда на улицах российских городов появились автомобили с красным крестом, их долгое время называли «каретами скорой помощи». Успешно применялись конные повозки и в пожарной службе.
«Лишь век назад хозяин догадался
Котел, в котором тысячи веков
Варился суп, поставить на колеса
И, вздев хомут, запрячь его в телегу».
В 1770 году Француз Жозеф Кюньо соорудил первый автомобиль. Это была деревянная телега на трёх колёсах,которая ужасно грохотала при езде. Мотором ей служила паровая машина. В большом котле подогревалась вода. Пар выходил через трубку и приводил в движение механизм, который заставлял крутиться переднее колесо.
«Паровая телега» Кюньо случайно врезалась в стену. Стена рухнула, а автомобиль остался невредим. Это было первое в мире дорожно –транспортное происшествие с участием автомобиля!
Через 50 лет после изобретения паромобиля в Англии уже разъезжали паровые экипажи, перевозившие сразу по несколько пассажиров. Паровым экипажам разрешалось ездить со скоростью не более 6,5 км/ч. Иначе мог взорваться паровой котел. Перед экипажем должен был идти человек с красным флажком или фонарем и предупреждать пешеходов об опасности. Паровые экипажи были предшественниками автобусов.
Прошло более ста лет, прежде чем паромобили превратились в настоящие автомобили с моторами. Над этим поработали изобретатели из многих стран. Первые мотоколяски были похожи на кареты. В 1895 году Карл Бенц, известный немецкий автостроитель, создал «велоколяску», первый автомобиль с бензиновым двигателем.
По существующей легенде, идея создания транспортного средства, которое было бы более безопасным и не требовало использования животной силы, пришло в голову молодому американцу, когда, работая на ферме отца, он упал с лошади и сильно ушибся. Этим неудачливым наездником был Генри Форд.
Генри вместе с 11 верными ему друзьями собрали 28 тыс. долларов и
16 июня 1903 года подали заявку на организацию нового промышленного
предприятия в американском штате Мичиган. Так образовалась и начала
свою производственную деятельность Ford Motor Company. Компания
разместилась на землях маленькой фабрики, прежде делавшей кареты.
Первым созданием Форда стала «бензиновая коляска» с приводом от
двигателя в 8 л. с., получившая название Модель А. Автомобиль был описан
как «наиболее совершенная машина на рынке, которую может водить даже
15-летний мальчик». С 1908 по 1927 год Генри Форд применил конвейерный способ изготовления машин, когда один рабочий выполняет только какие-то определенные операции. Именно Фордом был придумал автомобильный бизнес. Машина становится предметом массового производства, спрос на который постоянно растёт.
Ну а что же Россия? Россия тоже не стоит на месте в области
автомобилестроения, но, к сожалению, продвигается маленькими шагами.
Нижегородский мастер Леонтий Шамшуренков решил построить свою «самобеглую коляску» так, чтобы ее колеса приводились в ход людьми. Коляска, сделанная им, бегала без лошади. Два человека стояли в этой четырехколесной крытой коляске и работали, зато другие спокойно ехали, сидя на скамейках и ничего не делая. Об этой самобеглой коляске узнал замечательный русский изобретатель Иван Васильевич Кулибин. Он стал думать о том, как улучшить коляску. И ему удалось построить такую «самокатку», которую уже мог приводить в ход только один человек. Иван Кулибин начал работу над каретой с паровым двигателем и педалями в 1780 году, а закончил ее в 1791 году. В числе его особенностей маховик, тормоз, коробка передач и подшипник, из которых состоит любой современный автомобиль. Его конструкция имела три колеса. К сожалению, как и со многими другими его изобретениями, государство не видело потенциала этих разработок, и они не получили дальнейшего развития.
Официально первыми создателями отечественного автомобиля
считаются Евгений Александрович Яковлев и Петр Александрович Фрезе.
Е. А. Яковлев в 1889 г. на основанном им небольшом заводе в Санкт-
Петербурге организовал серийное производство керосиновых и газовых
двигателей, в конструкциях которых он использовал передовые достижения
науки и техники в данной области, применил электрическое зажигание,
съемную головку цилиндра, смазку под давлением. Эти двигатели
соответствовали, как теперь говорят, уровню мировых стандартов. В мае 1896 г. создание автомобиля было завершено, затем проведены его испытания, и 1 июля того же года первый русский автомобиль был
представлен в качестве экспоната на Всероссийской промышленно художественной выставке в Нижнем Новгороде, где он совершал демонстрационные поездки.
«Руссо-Балт С24/30″, 1910г. скорость- 65 км/ч
К началу XX века существовали три вида автомобилей: бензиновые,
паровые и электрические. Бензиновые были распространены более других.
Но изобретатели не дремали и старались внести что-нибудь новое в
конструкцию автомобиля. В это время производство автомобилей и их
практическое применение развивалось невиданными темпами.
В 1907 году был основан автомобильный завод предпринимателем И. П. Пузырёвым. Он задался целью создать отечественный автомобиль от
начала до конца. В 1911-1914 гг. было изготовлено 38 автомобилей.
«Пузырев А28/40», 1912г. скорость — 80 км/ч.
Темп жизни увеличивается очень быстро. Все это развитие стало возможым только благодаря автомобілям. Автомобиль продолжает совершенствоваться и на современном этапе. Вероятно, в недалеком будущем нас ожидают совершенно неожиданные виды автомобилей.
Данная работа позволила нам узнать много нового и интересного об истории автомобиля; дала расширенные знания по созданию и появлению новых марок авто. Мы считаем, что такая работа будет полезна тем ребятам, которые не знакомы с развитием автомобилестроения и позволит им узнать много нового об истории развития автомобиля.