Источник бесперебойного питания для автомобиля

Опыт использования автомобильных АКБ с UPS

337fcdaddc1dd6238349d8089046587a

Предпосылки

Ограничения

Прежде чем приступать к подключению автомобильных АКБ к UPS нужно учесть следующее:

Автомобильные АКБ не любят глубокого разряда. Известны случаи, что буквально после двух-трех разрядов АКБ до 20% емкости он выходил из строя. В моем UPS регулировку момента отключения, предохраняющую АКБ от глубокого разряда, я не нашел. Поэтому приходится контролировать это вручную.

Длина проводов к автомобильным АКБ получается в несколько раз большей, чем к внутренним АКБ. Поэтому, для уменьшения потерь, при подключении автомобильных АКБ следует использовать провод с существенно большим сечением. Я использовал провод с сечением 16 мм^2.

Для того, чтобы использовать старые полудохлые АКБ их сначала надо реанимировать. Об этом подробней ниже.

Подготовка

Прежде чем подключать АКБ следует их проверить, обслужить и зарядить. В случае использования новых заряженных АКБ из магазина этот пункт можно пропустить.

В моем же случае были разряженные полудохлые АКБ. Сначала проверил уровень электролита. Если бы хоть в одной банке он оказался ниже минимальной отметки, то потребовалось бы долить дистиллированной воды до минимальной отметки. Затем зарядил АКБ в течении суток малым током (4А) от автомобильного ЗУ. После зарядки замерил плотность электролита по банкам. Получилось:

Первый АКБ: 1,21; 1,29; 1,29; 1,29; 1,28; 1,22

Второй АКБ: 1,06; 1,30; 1,30; 1,02; 1,30; 1,21

Реализация

Используя многожильный провод сечением 16 мм^2 подключил автомобильные АКБ к UPS. На период десульфатации ток разряда АКБ не должен быть больше 4-5А. Так как у меня два АКБ последовательно, то нагрузил UPS только 100 Вт. Это будет нагрузка для десульфатации.

В любом случае, на начальном этапе нужно внимательно следить за температурой UPS. В моем случае нагрузка была меньше 10% от номинальной и никакого нагрева не происходило. При более слабом UPS перегрев инвертора при длительной работе вполне реален. Так что пока не определите при какой нагрузке перегрева точно не происходит, не оставляйте конструкцию без присмотра во включенном состоянии.

Автомобильные АКБ не любят напряжения заряда свыше 14 вольт. В моем UPS я нашел подстроечник, которым выставил максимальное напряжения заряда в 26,6 вольт (два АКБ последовательно). Именно при таком напряжении максимальное напряжение на одном АКБ у меня стало не выше 13,8 вольт. Уж слишком разное у них было изначально состояние.

Десульфатация АКБ

Начну с того, что не могу утверждать, что способ, примененный мной, самый оптимальный и правильный. Однако он дал результат с минимумом трудозатрат. Альтернативные способы в комментариях только приветствуются. Надеюсь, они будут лучше моего.

Десульфатацию я произодил следующей последовательностью:

Полностью заряжаю АКБ в UPS. Так как мой UPS изначально был расчитан на АКБ 7-12 ампер*часов, то ток зарядки в нем не превышал 2 ампер. Это важно. Зарядку при десульфатации следует производить током 1-2 ампера. Не выше.

Выключаю полностью UPS и позволяю АКБ просто постоять в течении 8 часов.

Опять полностью заряжаю АКБ в UPS.

Отключаю сеть от UPS, заставляя разряжаться АКБ на нагрузку 100 Вт. Как было сказано выше, ток разряда АКБ не должен быть больше 4-5А.

Как только напряжение на любом из АКБ падает ниже 9 вольт, опять подаю сетевое питание на UPS и переходим к пункту 1.

После нескольких (6-7) циклов десульфатации выяснилось, что во всех банках кроме одной, плотность электролита стала 1,26-1,28. Одна банка принципиально отказалась десульфатироваться и плотность там сохранилась 1.02.

В большинстве умных статей категорически не рекомендуют добавлять концентрат электролита в таких случаях. Но из всех правил есть исключения. Дело в том, что десульфатация происходит только тех кристаллов (белого налета), который на пластинах АКБ. Если же кристалл вырос до такого размера, что он просто отвалился от пластины и лежит теперь на дне банке, то никаким зарядом-разрядом на этот кристалл уже не повлиять.

Результат

Источник

Источники бесперебойного питания

medium pic

Цены на источники бесперебойного питания

Название ИБП Цена
APC Easy-UPS BV 1000VA BV1000I-GR 1000 ВА от 4 613 р.
APC Back-UPS 850VA BE850G2-RS 850 ВА от 7 689 р.
Ippon Innova G2 Euro 3000 3000 ВА от 34 570 р.
Sven RT-1000 1000 ВА обычный от 10 016 р.
APC Easy-UPS BVX 2200VA BVX2200LI-GR 2200 ВА от 8 990 р.

Источник бесперебойного питания (ИБП или UPS) — очень важный компонент компьютерной периферии, на котором слишком часто напрасно экономят. А ведь каждый из скачков в электросети чреват серьёзными проблемами — от потери данных до поломки оборудования. И при этом нанесённый ущерб может оказаться значительно выше, нежели стоимость ИБП.

В продаже сегодня доступны самые различные модели ИБП, многие из которых отличаются вполне доступной стоимостью. Особенно это касается наиболее простых резервных моделей. В случае отключения электроэнергии эти устройства обеспечивают питание компьютеру от встроенной батареи в течение 5-15 минут (на этот показатель сильно влияет мощность компьютера). Также они выполняют и роль стабилизатора.

Резервные решения хороши в тех местах, где скачки напряжения не слишком часты, при постоянном падении напряжения резервные ИБП постоянно переключаются в режим питания от батареи, что неизбежно приводит к значительному сокращению её ресурса. К тому же, будучи недорогими решениями, модели такого типа часто не способны достаточно быстро переключить режим питания, в результате чего есть риск потери данных. Несмотря на невысокую стоимость, покупка резервных решений часто не оправдана с экономической точки зрения.

Более эффективными являются т.н. интерактивные модели. От резервных они отличаются способностью куда быстрее переключаться в батарейный режим. К тому же, они не стремятся просто переключиться, но стараются предварительно выровнять напряжение, уменьшая тем самым нагрузку на батарею и продлевая срок её эксплуатации. Стоят такие устройства дороже резервных, зато вы можете быть уверены, что и прослужат они значительно дольше. Это хорошее решение для домов с проблемными электросетями. Некоторые из них способны подключаться к компьютеру через USB, для мониторинга и управления.

Существует ещё и третий вариант — инверторные ИБП (их ещё иногда называют онлайн-ИБП). Это наиболее дорогие и эффективные решения, вообще не предназначенные для домашнего использования.

Важной характеристикой ИБП является его мощность. Она должна быть на 30% больше мощности компьютера. При этом просто нет смысла покупать модель с большим запасом мощности, финансовые затраты будут не оправданы.

Что же касается всевозможных дополнительных функций, то тут всё зависит от ваших пожеланий и финансовых возможностей.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто