Исчезающие двери странным образом не имеют успеха
Если присмотреться, то можно заметить, что это купе имеет весьма необычный вид. Виной всему длиннющая дверь. Создатели говорят, что она делает автомобиль оригинальней, безопасней и сексуальней.
Каждый владелец автомобиля, неважно какой — толстый или худой, — наверняка сталкивался с проблемой: подходит он к своей машине, а залезть в неё не может, ибо бестолочи припарковались таким образом, что дверь если и открывается, то совсем чуть-чуть, и пролезть в образовавшуюся щель не представляется возможным. Нет, конечно же, остаются запасные варианты. В конце концов, можно и подождать, а если надо срочно ехать, то существует ещё и люк в крыше и багажник. Но можно поступить куда проще.
Достаточно лишь обратиться в калифорнийскую фирму Disappearing Car Door. Тамошние сотрудники предложат вам поставить на машину так называемые «исчезающие двери». Естественно, на самом деле двери никуда не исчезают — просто открываются они не вбок и даже не вверх, а скорее вниз. Точнее, с помощью специального механизма они просто-напросто уезжают под днище.
Идея, на первый взгляд, замечательная. И даже можно подумать, что офис Disappearing Car Door заполнен клиентами до отказа, а куда больших размеров толпа стоит в очереди на улице. Но нам подсказывает — это далеко не так. Сайт компании имеет весьма скромный вид, а занятный проморолик демонстрирует все прелести конструкции лишь на неподвижном макете, да на Lincoln Mark VIII совсем не свежего года выпуска.
В чём же дело? Может быть, чудесная конструкция неприменима к современным машинам? Или же слишком дорога и мало кто может позволить себе такое удовольствие? А может, люди просто привыкли к традиционным дверям и не желают осваивать новое? Возможно. Но куда вероятнее выглядит другая теория. Корень зла кроется в названии фирмы и её технологии. Согласитесь, «Исчезающие двери» звучит зловеще. Психологически людям трудно смириться с тем, что их двери будут периодически исчезать. Вот и боятся. А жаль. ведь неплохая.
Как они отрываются? Исчезающая дверь авто и «двери-ножницы»
Некоторые автомобилисты и даже те, кто далек от мира авто, считают, что двери машины — это скучно. Значит они не видели самые необычные и оригинальные двери. Ведь, как говорится, технологи не стоят на месте, и производители стараются придать своим моделям особой фишки. Причем двери защищают не только от пыли и грязи, они дают водителю чувство защищенности и украшают машину. Предлагаем посмотреть на самые удивительные элементы экстерьера автомобиля.
Holden Hurricane
Правда, ведь необычный проект? Если на первый взгляд он напоминает чем-то Lamborghini, то присмотревшись, виднеются черты прошлых лет. На самом деле машина создана еще в конце шестидесятых. Австралийский производитель сконструировал авто в «исследовательских» целях. Таким образом попытался изучить дизайнерские тенденции.
Фишкой этой модели стало полное отсутствие дверей. Но как же так? Взамен создатели решили использовать специальный подъемный механизм, который сдвигал часть кузова вперед и вверх. Можно догадаться, что этому проекту так и не суждено было попасть в серию. Лишь спустя время, в двухтысячных машину отреставрировали, что вызвало большой интерес у любителей классических авто на выставке в Мельбурне.
Lamborghini Carabo
Следующий представитель необычной конструкции дверей — Lamborghini Carabo. Задумка инженеров воплощена в этой модели, которую многие прозвали «двери-ножницы» или «ламбо-двери». Данное решение тоже уходит в далекие шестидесятые.
Разве можно было тогда предположить, что уже через несколько лет такое необычное изобретение пойдет в серийное производство и будет использоваться в моделях Lamborghini Countach. Так оно и есть, а пресловутые «двери-ножницы» стали фирменным символом итальянского бренда. Однако, сегодня подобный механизм встречается и у других автопроизводителей. Тем не менее, это в который раз подчеркивает гениальность такого изобретения.
Koenigsegg
Поистине, уникальный гиперкар. Хотя бы взять тот факт, что первая модель была создана еще в девяностых молодым основателем данной компании, которому тогда было всего 22 года! Это чего-то, да стоит. Стоит отметить, что признание автомобиль получил за прекрасную динамику и невероятную мощность.
Интересный момент в том, что авто шведского производителя оснащены необычными дверями, которые открываются вверх, сдвигаясь вперед. Кроме этого, в машинах Koenigsegg отсутствуют ограничения по высоте. Говоря проще, длина двери не превышает среднего роста человека. В целом, разработчику удалось создать уникальное и элегантное решение.
Mazzanti Evantra
У этой модели довольно необычные двери. Они будто напоминают крылья бабочки, только тесть некоторые отличия от классического варианта. У этого авто фиксируется задняя часть, поэтому двери открываются назад и вверх. Выглядит достойно и привлекательно, но что-то пошло не так…Машине не посчастливилось попасть в серию.
Rezvani Beast Alpha
Машина кроме выдающихся характеристик получила оригинальную конструкцию дверей. Открываются они, сдвигаясь немного вбок и вперед. Хотя механизм интересный и смотрится оригинально, невольно задумываешься, а если колеса вывернуты, как открыть тогда эту дверь? Так что не всегда что-то уникальное и интересное, является практичным и удобным.
Исчезающие двери от Jatech
Прост. Удивило. От технологии до того, что видос всего-то 2007 года.
кажется, тс пропустил видео про электромагнитную подвеску из 90х.
Вот там была жара. Если бы не патентные срачи, возможно уже жили бы в совсем другом мире
Автор, меня любопытство взяло, при чём тут смываемая втулка?)
было в виде гиф. обсуждалось.
и очевидно что не применимо к жизни из-за требований безопасности и надежности
я так и вижу, припарковался к бордюру. и выходишь через противоположную дверь)))
Для колхоза сойдёт!))))
В автомобиле находились водитель и один пассажир, а кондиционер установлен на 24°C.
Испытания проводились на территории Внутренней Монголии. Изначально автомобиль полностью заряжался, устанавливались экономичный режим движения и режим рекуперации на максимум. В автомобиле находились водитель и один пассажир, а кондиционер установлен на 24 °C.
Автомобили тестировались на городских дорогах и трассах, стараясь двигаться плавно. Когда заряд аккумулятора падал до 0%, фиксировался пробег и сравнивался с паспортным. В тестирование приняли участие многие популярные модели, включая Hongguang Mini EV, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Weilai EC6, Xiaopeng P7, Volkswagen ID.3, GAC Aion S, Zeekr 001, Euler Good Cat, BYD Dolphin, Porsche Taycan и другие модели.
Поскольку ёмкость аккумуляторной батареи у каждой модели разная, дальность хода у них также отличается. Но рейтинг составлен исключительно на основании фактической дальности хода и не учитывает ёмкость аккумуляторных батарей. В первую десятку моделей с лучшей дальностью хода вошли Weilai EC6, Xiaopeng P7, Zeekr 001, Nezha U, Gaohe HiPhi X, GAC Aion Y, Tesla Model Y, Geely Geometry C, Audi e-tron и Volkswagen ID.4X.
Замеры показали, что реальный запас хода при низких температурах у лидера составляет 54,78% от паспортного (337 км против заявленных 615 км). Приятно удивил народный электромобиль Hongguang Mini EV, который проехал более 103 км при заявленных 170 км, показав результат 60,71%.
Двери для самоубийц и история их происхождения
Lincoln Continental
Какие двери называют дверями для самоубийц
К дверям для самоубийц (suicide doors), как их называют в англоязычных странах, относятся двери, петли которых расположены сзади, по причине чего они открываются навстречу движению.
Сегодня двери такого типа можно встретить в таких автомобилях как Mazda RX-8, Opel Meriva, Lincoln Continental, Honda Element и конечно же в автомобилях Rolls-Royce.
Заднепетельные двери не новы, и это отнюдь не изобретение Rolls-Royce, как думают некоторые. История их появления в автомобилях началась в первой половине двадцатого века, когда автомобили только начинали набирать популярность, но давайте обо всём по порядку.
История происхождения заднепетельных и распашных дверей
Когда на смену роскошным каретам пришли автомобили, они тоже считались роскошью, поскольку позволить их себе могли исключительно очень богатые люди.
Поэтому в первых автомобилях, так же как и в каретах, все (передние и задние) двери были заднепетельными. Это существенно облегчало посадку и высадку, особенно богатых дам в роскошных платьях.
Однако со временем автомобили стали доступны большинству, после чего очень богатые люди начали нуждаться в роскошных автомобилях. Роскошь автомобилей было необходимо неким образом подчеркнуть и автомобильные дизайнеры подчеркнули, позаимствовав идею из архитектуры.
Дело в том, что ещё до появления автомобилей, очень богатые люди жили в больших домах, в которых входные двери состояли их двух половин, открывавшихся наружу в противоположном друг от друга направлении.
Такие двери в доме были признаком того, что в нём живёт очень богатый человек. Это и стало причиной появления в автомобилях распашных дверей, где задние двери были заднепетельными.
Почему заднепетельные двери назвали дверями для самоубийц
Шло время, автомобили становились мощнее и соответственно быстрее, а заднепетельные двери не безопасными.
Во время движения на большой скорости заднепетельные двери, если они не были закрыты должным образом, иногда открывались встречным потоком ветра, благодаря которому заднепетельная дверь потом удерживается в полностью открытом положении и закрыть такую дверь очень сложно. А поскольку ремней безопасности тогда ещё не было, то пассажир мог выпасть из автомобиля, после чего его бы ударила открытая дверь, не оставив тем самым ему шансов на выживание. В связи с этим такие двери и назвали дверями для самоубийц.
Этой особенностью заднепетельных дверей в своё время активно пользовались американские гангстеры, которые на ходу выбрасывали из автомобилей тех, кого необходимо было либо проучить, либо просто устранить.
Ford Deluxe
Как и почему заднепетельные двери утратили свою популярность
В начале 1960-х годов на эту и другие проблемы безопасности автомобилей обратил внимание американский общественно-политический активист Ральф Нейдер, который посвятил этому целую книгу под названием «Опасен на любой скорости».
В своей книге Ральф Нейдер описал всё, что представляло опасность в автомобилях того времени и обвинил автопроизводителей в нежелании принимать меры.
Книга вызвала огромный общественный резонанс и ей заинтересовались в правительстве США, после чего были ужесточены требования к автомобилям.
В частности одним из требований было оснащение задних сидений автомобиля ремнями безопасности, если его задние двери были заднепетельными.
Ford Thunderbird
Жадность американских автопроизводителей привела к тому, что автомобили с заднепетельными дверями в США перестали производить.
Последним американским легковым автомобилем двадцатого века с таким типом дверей стал Ford Thunderbird, производившийся с 1967 по 1971 года.
Настоящее и будущее заднепетельных дверей
Тем не менее, за пределами США автомобили с заднепетельными дверями производились и даже импортировались в США.
Особой популярностью у американцев пользовались пикапы Toyota Tundra первого поколения, в которых такие двери при отсутствии средней стойки позволяли загружать в салон крупногабаритные предметы.
Rolls-Royce Phantom
К началу двадцать первого века мода на заднепетельные двери почти прошла, но появившийся в 2003 году Rolls-Royce Phantom её вернул.
Да, сейчас автомобилей с заднепетельными дверями не так уж много, но они всё чаще встречаются в концептах, а это говорит о том, что в будущем такие двери снова будут популярны.
Понравилась публикация? Поделись!
Необычность субаровских дверей. Горячая 10тка самых необычных дверей современности.
Необычные двери авто, по любому каждый из вас глядя на той или иной автомобиль обращает внимание на его двери, и когда двери весьма необычны, это уже большой плюс к автомобилю, про диски и Генри Форда я цитировать не буду.
Еще одна прелесть моего автомобиля, это его воздушные безрамочные двери. Об этом большом плюсе я и знать не знал, когда покупал данный автомобиль. Этому факту я был приятно удивлен при нашей первой встречи.
Я могу долго рассуждать о том, какие молодцы дизайнеры данного кузова из команды Субару, но всё же скажу, они весьма угадали с дизайном не только кузова но и с конструктивной особенностью дверей импрезы.
Большинство людей, садящихся в мою машину в слух высказывают восторг отсутствию рамок на дверях и увеличенному обзору благодаря этому. Я же частенько стукаюсь различными частями своего тела с непривычки о двери других автомобилей при открытии, со вздохом вспоминаю своё чудо.
Плюсы:
-Харизматичная необычная внешность
-Увеличенный улучшенный обзор(больше кругозор)
-Безрамочные двери гораздо легче рамочных собратьев.(петли дверей живут куда дольше)
Дабы разбавить всю эту писанину, мои охи и ахи, расскажу о других оригинальных решениях конструкторов, о десятке самых необычных автомобильных дверей современности.
Многие из них были названы их изобретателями в честь представителей животного мира. Самый известный пример — двери типа «Крыло чайки». Но на самом деле есть и другие двери, названные в честь матушки-природы.
Двери «Крыло бабочки»
Открываются подобно ламбо-дверям, однако в то время как те открываются строго вверх, двери «Крылья бабочки» ещё отодвигаются наружу, что делает вход/выход легче за счёт сохранения дополнительного места. Двери «Крылья бабочки» используются, помимо прочих, в моделях McLaren F1, Alfa Romeo 33 Stradale, Saleen S7 (англ.), Enzo Ferrari, Toyota Sera (на фото) и Mercedes-Benz SLR McLaren.
Двери, открывающиеся вместе с сиденьями
В мире нет ни одной серийной машины, которая имела бы подобные двери. Точнее, есть тюнинг-ателье, предлагающие нечто подобное, также есть мелкосерийные авто. А вот чтобы с завода — пока нет… Разве что Peugeot обещает рано или поздно внедрить их на конвейер, выпустив серийный EX1.
Двери, открывающиеся навстречу движению.
В середине прошлого века открывающиеся навстречу движению двери были очень популярными. Позднее же автогиганты отказались от них по причине неутешительной статистики травматизма. В народе им дали название «суицидальные двери», что тонко намекает на их способность открываться на больших скоростях и не только. Но сегодня они снова вернулись — их широко использует Роллс-Ройсы и с недавнего времени облюбовал их Opel (на новой Meriva). Кроме того, устанавливались двери такого типа и на Mazda RX8, которую недавно сняли с производства.(но очень надеюсь вернут снова, она классная)
Область применения таких дверей — микрокаростроение. Ведь именно для «ручных» авто (взял за ручку и потянул ближе к дому) были придуманы двери, открывающиеся вперед. BMW Isetta и прочие «яйца на колесах» — вот примеры использования такой фишки.
Задвижная дверь Кайзера-Даррина
Кайзер был первым и единственным производителем, реализовавшим задвижные двери, хотя не все его автомобили оборудовались ими. До настоящего времени никакой другой автомобиль не использовал задвижные двери. Его оригинальные задвижные двери аккуратно сдвигаются в передние крылья, что делает автомобиль более эстетичным, чем в случае когда двери сдвигаются по внешней стороне кузова. Название соответствующее — Kaiser-Darrin.
Собственно, их конструкция и делает BMW Z1 одним из самых неординарных кабриолетов БМВ. Двери сдвигаются вертикально вниз внутрь шасси автомобиля. Это означает, что они сдвигаются в специальных отсек внутри кузова и технически являются задвижными дверьми. Тем не менее их не относят к этой группе по причине, что они сдвигаются не вдоль своей длины (и кузова).
Несмотря на народное название «ламбо-двери», первым автомобилем с дверцами гильотинного типа считается Alfa Romeo Carabo 1968 года (на фото). А спроектирован он был Марчелло Гандини из Bertone. Как гласит Википедия стиль двери был продиктован желанием Гандини иметь новаторский дизайн и его заботой об очень скудной задней обзорности машины. Для того чтобы дать задний ход водитель должен был отодвинуть дверь и наклонить верхнюю часть тела в проём двери, чтобы посмотреть взад машины. Первым серийным автомобилем с ламбо-дверями был Lamborghini, а именно модель Гандини Countach; широкое шасси спортивных автомобилей создавало проблемы, подобные Carabo, требуя необычную дверную конфигурацию. Двери были использованы на преемнике Countach — Diablo, его замене Murciélago и на производной от Murciélago мелкосерийной модели Reventón. Используя экзотический стиль двери для нескольких своих автомобилей, итальянский производитель стал синонимом класса дверей под названием «ламбо-двери».
Этот тип дверей пришел в автомир из авиации. Да-да, ведь и наши МИГи, и Стелсы имеют подобную конструкцию дверей. Правда, в плане удобства использования в городе — мы сомневаемся. Даже в карты дверей ничего не бросишь. Только вышел — и весь мусор на тебя…
Несмотря на банальность и возвращение этой конструкции дверей в современный мир (вспоминаем Mercedes SLS AMG), «крыло чайки» впечатляет тем, что смогло пробить себе дорогу на конвейер и при этом осталось удивительным изобретением человека. Разве нет? Ведь на самом деле сделать кабриолет с такими дверьми и вообще создать авто с крепким кузовом и надежным механизмом открывания таких дверей задача не из легких. И хотя есть DeLorean, самым удачливым брендом по их внедрению является Мерседес, сумевший еще в 1958-м году создать кабриолет SL с «крыльями».
Многие субаристы считают, и я наверное придерживаюсь аналогичного мнения, что субару импреза, старая, добрая, закончилась именно на моём кузове с безрамочными стеклами.
А как вы считаете, друзья?
Не мог не добавить фото одного из собратьев по оппозиту, всем вам прекрасно известного Stil9ga и его субу. данный ракурс прекрасно передает всю Аху*прекрасность субару импреза 2007 года.
Наверняка пропустил какие либо двери, если есть таковые, сообщите по варианту. добавлю в пост.
Спасибо за внимание. успехов друзья!