Инженерная техника
Советской Армии
(шестидесятые-семидесятые годы )
Инженерная разведывательная машина ИРМ
Инженерная разведывательная машина ИРМ предназначена для ведения инженерной разведки местности и водных преград на путях движения войск. Машина плавающая. Бронированный корпус, наличие пулемета в бронебашне позволяют использовать машину вблизи переднего края или в ближнем тылу противника.
Машина и оснащена фильтровентиляционной установкой, что позволяет экипажу работать без средств индивидуальной защиты, а также противопожарную систему и систему дымопуска ТДА, которая обеспечивает постановку плотной дымзавесы.
Тактико-технические характеристики ИРМ
| Тип машины. | гусеничная бронированная плавающая вооруженная | |
| Общий вес снаряженной машины. | 18 тонн. | |
| Удельное давление на грунт. | 0.69 кг/кв. м. | |
| Габаритные размеры (транспортное положение). | ||
| -длина. | 8. 3 м. | |
| -ширина. | 3.15 м. | |
| -высота. | 2.42 м. | |
| Ширина колеи. | 2.74 м. | |
| Клиренс. | 0.4 м. | |
| Максимальная скорость на суше. | 52.5 км/час. | |
| Максимальная скорость на воде. | 10-11 км/час | |
| Запас плавучести. | 14% | |
| Аэротранспортабельность. | Ан-22, Ил-76 | |
| Запас хода по топливу. | ||
| -на суше. | 500 км. | |
| -на воде. | 10 час. | |
| Максимальный угол подъема. | 36 градусов | |
| Максимальный угол крена. | 18 градусов | |
| Ширина преодолеваемого рва. | 2.3 м. | |
| Высота преодолеваемой вертикальной стенки. | 0.65 м. | |
| Экипаж. | 6 чел. | |
| Двигатель. | дизельный четырехтактный шестицилиндровый УТД-20 | |
| мощность. | 220 квт. (300 л.с.) | |
| емкость баков. | 600 литров | |
| Бортовое вооружение. | ||
| -пулемет ПКТ. | запас патронов 1000 шт. | |
| -4 автомата АКМС. | запас патронов 450 шт. | |
| -пистолет сигнальный СПШ | запас ракет 2 б/к | |
| -гранаты Ф-1. | 10 шт. | |
| Средства связи. | ||
| -радиостанция Р-123М | ||
| -2 переносные радиостанции Р-147 | ||
| -внутрипререговорное устройство Р-124 | ||
| Навигационная аппаратура. | ТНА-3 | |
| Приборы наблюдения. | ||
| -12-кратный перископ ПИР-451 | ||
| -дневной/ночной прицел ТКН-3АМ | ||
| -дневной командирский прибор наблюдения ТНП-37- | ||
| -дн. приборы наблюдения водителя ТНПО-160 и ТНПО-370 | ||
| -ночной прибор наблюдения водителя ТВН-2БМ | ||
| Специальное оборудование. | ||
| Авиагоризонт АГН-1С (измерение угла крена и угла подъема) | ||
| Миноискатель РШМ-2 (несъемный бортовой) | ||
| Миноискатель ИМП | ||
| Миноискатель РВМ-2 | ||
| Эхолот ЭИР (измерение глубин от 0.5 до 20 м.) | ||
| Артиллерийская буссоль ПАБ-2 | ||
| Оптический дальномер ДСТ-451 (дальность измерений до 2 км.) | ||
| Прибор инженерной разведки ПИР | ||
Миноискатель РШМ-2 предназначен для обнаружения мин в металлическом корпусе как на суше так и в воде (но когда машина не на плаву). Дальность обнаружения противотанковой мины типа ТМ-62 м 1 метр. При обнаружении мины машина автоматически останавливается. После этого механик-водитель подает машину назад, а саперы уточняют месторасположение мины с помощью. ручных миноискателей ИМП или РВМ-2.
Состав экипажа:
1. Командир машины (мл.сержант-сержант). Он руководит действиями экипажа, составляет и передает через радиостанцию Р-123 и письменно. разведдонесения. Он непосредственно работает с навигационной аппаратурой, миноискателем РШМ-2, эхолотом и перископом ПИР-451.
2. Механик-водитель (рядовой-ефрейтор). Управляет машиной, работает с авиагоризонтом, замеряет скорость течения реки.
3. Стрелок-радист (рядовой-ефрейтор). Ведет наблюдение за местностью, отвечает за безопасность экипажа, уничтожает по решению командира обнаруженные цели, отвечает за работу радиостанции и ведет радиообмен по указаниям командира машины.
4. Старший сапер (рядовой-ефрейтор). Руководит действиями саперов при работе вне машины, следит за работной навигационной аппаратуры, принимает решение на уничтожение или обезвреживание обнаруженных мин.
5. Первый сапер (рядовой). Отвечает за состояние миноискателей, вне машины осуществляет работу с миноискателями ИМП и РВМ-2. осуществляет подготовку и выполнение взрывных работ.
6. Второй сапер. (рядовой). Работает с прибором измерения расстояний (ДСТ-451) и прибором инженерной разведки ПИР.
На вооружении ИРМ (2 машины) состояли в инженерно-саперном батальоне мотострелковой (танковой) дивизии.
Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук»
Полные характеристики
| Боевая масса, т: | 17,2 |
| Экипаж, чел.: | 3+3 (десант) |
| Вооружение: | 1 х 7,62-мм пулемет ПКТ |
| Скорость, км/ч: | 52,5 |
| Дальность хода, км: | 500 |
Литература
Инженерная разведывательная машина – ИРМ «Жук»
Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» была разработана и серийно производилась на заводе «Муромтепловоз» в конце 1970-х годов. На вооружение Советской Армии машина была принята в 1980 г. Создана с применением узлов и агрегатов БМП-1 и БМП-2. Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» предназначена для ведения инженерной разведки местности и водных преград на путях движения войск. Машина плавающая. Бронированный корпус, наличие пулемета в бронебашне позволяют использовать машину вблизи переднего края или в ближнем тылу противника.
Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» обеспечивает получение следующих разведданных: О водной преграде – ширина, глубина, скорость течения, плотность дна, уклоны берегов, наличие навигационных препятствий, подводных заграждений и мин, толщина льда (при наличии льда). О маршрутах движения и местности – проходимость местности, грузоподъемность и иные параметры мостов, наличие и глубины бродов, наличие минно-взрывных и невзрывных заграждений, уклоны местности, несущая способность грунта, зараженность местности отравляющими веществами, уровни радиоактивного заражения местности. Корпус ИРМ «Жук» сварной выполнен из катанных стальных броневых листов и обеспечивает защиту экипажа и механизмов, плавучесть машины.
Для противорадиационной защиты экипажа на крыше и стенках отделений управления и экипажа установлен радиационный подбой. Машина оснащена фильтровентиляционной установкой, что позволяет экипажу работать без средств индивидуальной защиты, а также противопожарную систему и систему дымопуска ТДА, которая обеспечивает постановку плотной дымзавесы. Для самовытаскивания машины используются реактивные твердотопливные двигатели 9М39 с тягой 312 кг. Над средней частью отделения расположена рубка с люком для экипажа. В ней размещается пулемет ПКТ калибра 7,62 мм, смотровой прибор-прицел ТКН-3АМ и осветитель ОУ-3ГК которые связаны между собой и синхронно перемещаются в вертикальной плоскости.
В днище ИРМ имеется аварийный люк, предназначенный для аварийного выхода экипажа из машины, запираемый четырьмя откидными болтами. При открывании крышка люка сбрасывается на грунт или втаскивается внутрь отделения. Башня обеспечивает наблюдение за местностью в дневное и ночное время в пределах 90 град. по горизонтали и 22 град. по вертикали. Управление системой «прицел-пулемет-осветитель» и поворот башни осуществляется с помощью рукояток рамы. Угол поворота башни ограничен упорами, приваренными по углам снаружи задней части башни и упирающимися в соответствующие упоры на крыше корпуса машины, расположенные под углом 45 град. относительно продольной оси корпуса. Разведка водных преград осуществляется с помощью эхолота, для разведки минновзрывных заграждений машина оборудована миноискателем типа РШМ-2. Миноискатель РШМ-2 предназначен для обнаружения мин в металлическом корпусе как на суше так и в воде (но когда машина не на плаву). Дальность обнаружения противотанковой мины типа ТМ-62 м 1 метр. При обнаружении мины машина автоматически останавливается. После этого механик-водитель подает машину назад, а саперы уточняют месторасположение мины с помощью ручных миноискателей ИМП или РВМ-2.
По расположению механизмов и оборудования машина разделена на три отделения (отделение управления, отделение экипажа и моторное отделение) и четыре отсека — носовой, правый и левый топливные и кормовой. В отделении управления (расположено между носовым отсеком и отделением экипажа) находятся рабочие места механика-водителя, командира машины и стрелка-радиста; органы управления трансмиссией и силовой установкой; прибор радиационной и химической разведки ГО-27; пульт управления широкозахватного миноискателя РМШ-2; эхолот; приборы наблюдения ТНП-370 (1шт.) и ТНПО-160 (3шт.); перископ ПИР-451; ночной прибор наблюдения механика-водителя; регенератор и обогреватель; радиостанция Р-123М; башня со смотровым прибором-прицелом ТКН-3АМ и пулеметом и другие приборы и механизмы.
Отделение экипажа расположено в средней части машины между отделением управления и моторным отделением. В нем находятся: три рабочих места для саперов с приборами наблюдения ТНПО-160 (4 шт.); координатор аппаратуры ТНА-3; гирокурсоуказатель; две радиостанции Р-147; миноискатель РВМ-2 и ИМП; перископ ПИР; перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2М; приборы эхолота; дальномер ДСТ-451; термос ТНВ-12 и др. приборы и механизмы. В отделении предусмотрены места для установки и крепления вещмешков, ледоруба, пенетрометра ручного, рейки ледомерной.
Тактико-технические характеристики ИРМ «Жук»:
Боевая масса, т: 17,2;
Экипаж, чел.: 3 + 3 (десант);
Габаритные размеры, мм:
длина – 8220,
ширина – 3150,
высота – 2420,
база – 4300,
колея – 2740,
клиренс – 400;
Тип брони: противопульная;
Вооружение: 1 х 7,62-мм пулемет ПКТ;
Прицелы: ПАБ-2М, ДСП-30, ПИР-451;
Двигатель: УТД-20 + 2 ТТРД от ЗУР 9М39 для самовытаскивания;
Мощность двигателя, л.с.: 300;
Скорость, км/ч: по шоссе – 52,5; на плаву – 12;
Запас хода по шоссе, км: 500;
Удельное давление на грунт, кг/см2: 0,69;
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град. – 36;
стенка, м – 0,65;
ров, м – 2,3;
брод, м – плавает
Инженерная разведывательная машина (ИРМ «Жук») — армейская машина, предназначенная для проведения инженерной разведки местности
Описание конструкции
Экипаж машины состоит из двух человек: механика-водителя и командира. Также имеется десантный отсек для сапёрного отделения, вмещающий до 6 человек.
Броневой корпус и башня
Машина создана на базе боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2. Корпус представляет собой сварную конструкцию из броневой стали. На крыше расположены три люка для выхода экипажа. В днище машины имеется дополнительный люк.
Вооружение
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт ПКТ, боекомплект составляет 1000 патронов.
Средства наблюдения и связи
Для связи в ИРМ используется два комплекта радиостанций Р-147.
Для наблюдения за местностью и выполнения боевых задач ИРМ оборудована следующими средствами наблюдения:
Прибор ночных работ ПНР;
Артиллерийская буссоль ПАБ-2М;
Дальномер сапёрный ДСП-30;
Прибор инженерной фоторазветки ПИФ;
Перископ большого увеличения ПБУ;
Прибор наблюдения ПИР-451;
Специальное оборудование
Для действия на заражённой местности в машине имеется фильтро-вентеляционная установка. Для работы в условиях ядерного заражения в ИРМ «Жук» установлен радиометр-рентгенометр ДП-3Б. При работе в условиях химического заражения используется прибор ВПХР для определения отравляющих веществ.
Для разведки с минных полей ИРМ оснащена миноискателем РШМ. Элементы миноискателя расположены перед машиной. Кроме встроенного, имеются два ручных миноискателя ИМП и водолазный миноискатель МИВ.
Кроме всего прочего для выполнения боевых задач ИМР имеет комплекс средств, в состав которых входят:
Комплект разминирования КР-И;
15 кг тротиловых шашек;
1 аккумуляторный фонарь;
Эхолот;
6 фонарей П2М;
Измеритель скорости течения;
Ручной пенетрометр РП-2;
Две катушки сапёрного провода СПП-2;
Комплект светящих створных знаков;
Подрывная машинка КПМ-1;
Линейный мост ЛМ-48;
2 сумки минёра-подрывника СМП;
Омметр М-57;
Двигатель и трансмиссия
Машина оборудована дизельным двигателем, мощностью 300 л.с., для самовытаскивания на борту имеется два твёрдотопливных ракетных двигателя от ЗУР 9М39, входящей в состав ПЗРК 9К38 «Игла». Ракетные двигатели способны создавать реактивную тягу в 312 кг.
Оценка машины
ИРМ «Жук»
Классификация Инженерная разведывательная машина
Боевая масса, т 17,2
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 6
История
Производитель СССР
Годы производства с 1980
Годы эксплуатации с 1980
Основные операторы РФ
Размеры
Длина корпуса, мм 8220
Ширина корпуса, мм 3150
Высота, мм 2400
Клиренс, мм 420
Вооружение
Прицелы ПАБ-2М, ДСП-30, ПИР-451
Пулемёты 1 х 7,62-мм ПКТ
Подвижность
Тип двигателя дизельный + 2 ТТРД от ЗУР 9М39 для самовытаскивания
Мощность двигателя, л. с. 300
Скорость по шоссе, км/ч 52
Скорость по пересечённой местности, км/ч 12 на плаву
Запас хода по шоссе, км 500
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,69
Преодолеваемый подъём, град. 36
Преодолеваемый ров, м 2,3
Преодолеваемый брод, м плавает
Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук»
Эта статья включает описание термина «Жук»; см. также другие значения.
| Тип: | дизельный |
| Объём: | 15 900 см3 |
| Максимальная мощность: | 300 л. с., при 2600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 980 Н·м, при 1600 об/мин |
| Конфигурация: | |
| Цилиндров: | 6 |
| Диаметр цилиндра: | 150 мм |
| Ход поршня: | 150 мм |
| Степень сжатия: | 15,8 |
| Охлаждение: | жидкостное |
| Тактность (число тактов): | 4 |
| Порядок работы цилиндров: | 1л-1п-2л-2п-3л-3п |
| Максимальные обороты: | 2880 |
| Рекомендованное топливо: | ДЗ, ДА, ТС-1 |
+ 2 ТТРД от ЗУР 9М39 для самовытаскивания
(от
И
нженерная
Р
азведывательная
М
ашина) — советская военная машина, предназначенная для проведения инженерной разведки местности.
Описание конструкции
Экипаж машины состоит из трёх человек: механика-водителя, стрелка-радиста и командира[1]. Также имеется десантный отсек для сапёрного отделения, вмещающий до 6 человек[2].
Броневой корпус и башня
Машина создана на базе боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2. Корпус представляет собой сварную конструкцию из броневой стали. На крыше расположены три люка для выхода экипажа. В днище машины имеется дополнительный люк[3].
Вооружение
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт ПКТ, боекомплект составляет 1000 патронов[3].
Средства наблюдения и связи
Для связи в ИРМ используется два комплекта радиостанций Р-123[4].
Для наблюдения за местностью и выполнения боевых задач ИРМ оборудована следующими средствами наблюдения[2]:
Специальное оборудование
Для действия на заражённой местности в машине имеется фильтро-вентиляционная установка. Для работы в условиях ядерного заражения в ИРМ «Жук» установлен радиометр-рентгенометр ДП-3Б. При работе в условиях химического заражения используется прибор ВПХР для определения отравляющих веществ[2].
Для разведки с минных полей ИРМ оснащена миноискателем РШМ. Элементы миноискателя расположены перед машиной. Кроме встроенного, имеются два ручных миноискателя ИМП и водолазный миноискатель МИВ[2].
Кроме всего прочего для выполнения боевых задач ИРМ имеет комплекс средств, в состав которых входят[2]:
Двигатель и трансмиссия
Машина оборудована дизельным двигателем, мощностью 300 л.с.
Инженерно-разведывательная машина «ЖУК»
Инженерно-разведывательная машина (ИРМ) «ЖУК» — армейская машина, предназначенная для проведения инженерной разведки местности, водных преград и путей для передвижения войск. Находится на вооружение с 1980 года. За основу взяты узлы и агрегаты БМП-1.
Установленное оборудование: — миноискатель широкого захвата «РШМ»; — эхолот; — артиллерийская буссоль ПАБ-2М; — аппаратура для навигации ТНА-3; — прибор кругового наблюдения ПИР-451; — дальномер сапёрный ДСП-30; — прибор инженерной фоторазведки ПИФ; — прибор ночных работ ПНР; — перископ большого увеличения ПБУ; — радиостанция Р-147 – два комплекта; — термодымовое оборудование; — переносное оборудование для поиска мин и разведки.
• Установленное оборудование позволяет обнаружить мины на глубине до 30 сантиметров полосой в 3,6 метра, получать необходимые данные об уклонах местности, проходимости, наличии минных полей и заграждений, глубине, ширине и скорости водных препятствий на пути следования войск, плотности дна, толщине льда и зараженности участков местности.
Устройство ИРМ «Жук»
• Корпус, сваренный из листов брони, имеет разделение на 7 отсеков, дает защиту команде машины от поражающих средств. Конструкция и герметичность корпуса обеспечили машине надежную плавучесть. Новой отсек содержит элементы гидравлики, редукторы устройств миноискателя широкого захвата «РШМ». Также там установлена фильтро-вентиляционная установка (ФВУ).
• Моторный отсек содержит двигатель, системы для его работы и механизмы трансмиссии. Кормовой отсек содержит аккумуляторные батареи и оборудован люком доступа к ним. Боковые отсеки оборудованы топливными баками. В крыше машины имеются люки для личного состава ИРМ. Поворотная башня с 7,62 мм пулеметом ПКТ, дальностью стрельбы до 1 км, и смотровым приборным прицелом расположена между люком водителя-механика и люком командира машины.
Служба и боевое применение
Организационная структура
Примечания[ | ]
Оценка машины
Собственно, это больше громкое название ИРМ, чем действительно новое слово в инженерном деле. С таким же успехом практически весь комплект средств инженерной разведки перевозился на обычном БТР-60 (позднее БТР-70). Все равно каждый прибор сапёр берёт в руки и шагает работать с ним. К тому же личный состав размещается в БТР с гораздо большим комфортом, скорость у БТР гораздо выше при практически той же проходимости, что и ИРМ. Да и очень уж шумный выхлоп двигателя у ИРМ (мёртвого разбудит). Кто ездил на МТ-ЛБ, это хорошо знает. Пользоваться машинным миноискателем РШМ согласится разве только пьяный ёжик. Штука эта капризная и до невероятности коварная и неверная. Деревянные и пластмассовые мины не обнаруживает. Уж лучше бы ножевой трал спереди навесили. Машина плохо переносит подрыв на мине — лопается корпус по сварке, разрушается механизм натяжения ленивца, у экипажа тяжелейшая контузия, механик обычно погибает. В то же время БТР из-за довольно большого расстояния от низа колеса до брони при подрыве на американской мине М-19 отделывается потерей колеса, иногда даже колёсный редуктор не повреждается. И после подрыва БТР нередко сохраняет способность двигаться. Экипаж после пары сигарет и полкружки водки также способен продолжать выполнять задачу. Так что в батальонах ИРМы обычно мирно дремали в боксах, а оснащение сапёры использовали.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2022 дня
ИНЖЕНЕРНАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА ИРМ
Оружие и Вооружение > Танки > Инженерная > Инженерная разведывательная машина ИРМ
| Фотографии инженерной машины ИРМ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средние танки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тяжёлые танки | ИС-3 · ИС-4 · ИС-7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ракетные танки | ИТ-1 · Изделие 64992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Огнемётные танки | ОТ-54 · Объект 483 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные боевые танки | Т-62Б
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||