Ликбез по свечам SK20R11 VK20 и IK20TT
Всем привет, решил тут немного разобраться какие свечи от DENSO лучше и нарыл чуток инфы.
На данный момент линейка свечей Denso выглядит следующим образом
Как мы видим первое место у нас делят Iridium TT (IK20TT) со свечами SIP
Чем отличаются SIP от Iridium TT я не стал выяснять так как их в любом случае нет на наши авто, а вот свечи Iridium TT на данный момент являются самыми передовыми и имеют ресурс в 120.000км
Дальше у нас идут свечи из линеек Iridium Power и Iridium Tough (VK20)
Вдаваться в подробности не буду, но смысл в том что Power рассчитаны на спорт и их не заливает на высоких оборотах (15.000 и более) а ресурс при этом у них до 60.000км
В свою очередь Iridium Tough (SK20) не могут выносить таких диких оборотов, но они имеют ресурс в 100.000 км.
А теперь самое интересное заводские SK20R11
Тут я не мог найти толковой информации в интернете и обратился в DensoRussia
Изначально я думал что DENSO выпускает только три серии иридиевых свечей TT, Power и Tough но как оказалось их четыре и четвёртая она же самая первая просто Iridium.
В чём же различие между Iridium (SK20R11) и Iridium Tought (VK20)
Iridium (SK20R11) имеет иридиевый электрод толщиной 0,7мм
Iridium Tought (VK20) имеет иридиевый электрод толщиной 0,4мм
Серия Iridium (SK20R11) имеет ресурс 100.000+ км, а потому легенды на счёт того что VK20 живут дольше можно считать глупостью.
Живут они также, а если логично рассудить то скорее всего SK20R11 более живучая из за более толстого электрода, в свою очередь у VK20 будет лучше воспламенение из за более тонкого электрода. (но это так теория)
В целом учитывая сейчас цены на рынке, это всё наверное уже не имеет особого значения с появлением IK20TT её ресурсом, характеристиками и ценою ниже чем у той же VK20 которая уступает по всем параметрам.
Но так как инфу нашел решил поделиться.
На этом пожалуй всё, всем спасибо за внимание, если что спрашивайте)
Иридиевые свечи Denso IK20TT против «обычных» энгельских АУ17ДВРМ. Замеры на эффективность с помощью приборов Freelogic WiFi Middle и Dragy. (Рекомендую прочитать!)
Всем здрасти! Как и обещал, сегодня тема касается 80% автомобилистов, у остальных 20% с завода!
Никогда, ни при каких обстоятельствах, разве что отсутствие денежных средств, не куплю больше дешевые свечи зажигания, в частности АУ17ДВРМ!
Кстати, продаю почти новые свечи АУ17ДВРМ, пробег 50 км, отдам за 100 рублей, отправлю хоть куда! Отлично подходят на Honda Accord, TOYOTA Camry, Subaru Impreza!
Это из разряда «И хочется и колется, и мамка не велит», да, знаю, иридиевые свечи штука отличная, проходил это в своей жизни, так же как и «спортивное ориентирование свечей зажигания», но меня сильно смущало соотношение цена/срок службы иридиевых свечей, в частности Denso…
Приобрел иридиевые свечи Denso IK20TT, артикул 4702, купил через каталог-магазин AvtoALL.
В основном, на нашем рынке, ПОКУПАЮТСЯ иридиевые IQ20 — лично использовал эти свечи в течение нескольких лет, сейчас выбрал «азиатский» вариант иридиевых свечей Denso IK20TT, где «I» — это иридиевый диаметр 0.4 mm, «К» — размерность 14х19.0х16.0, «20» — Калильное число (абсолютно абстрактная величина), «ТТ» — iridium TT (центральный электрод диаметром 0.4mm, боковой электрод диаметром 0.7mm).
Основное отличие IK20TT от IQ20 — разное значение высоты: свечи IQ измеряются в стандартах JIS, а свечи серии IK значение высоты по стандарту ISO, ну помимо бокового электрода.
Цель статьи: не показать что иридиевые Denso лучше энгельских свечей, эту прописную истину понимают абсолютно ВСЕ, а показать что использование подобных свечей, на автомобиле, на котором как бы нет рекомендаций от завода производителя использовать иридиевые свечи, хотя подозреваю, что на АвтоВазе еще не слышали про подобные нано технологии, предоставляет определенные преимущества.
Да, уверен, кто то уточнит, что возможно просто не Denso хорошие, а просто энгельские плохие свечи, НО, АУ17ДВРМ использовались абсолютно новые!
Существуют правила эксплуатации иридиевых свечей (условно):
Во-первых это момент затяжки НОВЫХ свечей, конкретно для IK20TT требуется 22 Н/м, для использованных свечей момент затяжки отличается (динанометрический ключ необходимо найти)
Во-вторых это качество топлива, «не любят» иридиевые свечи плохое топливо
В третьих не стоит полностью доверяться подобным свечам и годами их не проверять, халатное отношение к свечам зажигания выведет их из строя, и попутно несколько КАТУШЕК зажигания.
Уточнение, когда комплект свечей за 300-500 рублей вкрутил «от руки» и поехал, заливаешь 92-й вместо положенного 95-го, откатал год — свечи выкрутил и ВЫБРОСИЛ, а когда речь идет об свечах за 3000 рублей, и которые способны «добавить» мощности и снизить расход топлива, все же стоит более ответственно подойти к вопросу установки и эксплуатации! (И если Вы питаете иллюзии, мол на СТО вкрутят «норм», то вы наивнее чем думаете сами про себя)
Аргументы и Факты в пользу иридиевых свечей, начнем с аргументов: производители свечей, и авторитетные автомобильные издания, заявляют, на основании тестов о мощностном приросте 2-3%, и об экономии расхода топлива в районе 2-3% по сравнению с «обычными» свечами зажигания.
Аргумент по снижению расхода топлива(личный опыт)
В последние 2 года, а именно столько по времени установлены «обычные» АУ17ДВРМ, замечаю СРЕДНИЙ расход топлива по трассе 6.9-7.1 литра на 100 км (режим «пенсионер»), да, это многовато, перебрал все расходники, сделал СХОД-РАЗВАЛ, проверил колеса, по факту не удалось снизить расход, НО, как только установил IK20TT, расход заметно снизился, МГНОВЕННЫЙ расход по б/к показывает большую часть времени 5.0 литров на 100 км, уж забыл как это приятно наблюдаю.
Имею смелость заявлять, об экономии топлива в районе 10%.
Факт по приросту «мощности»
Мощность, в домашних условиях, без спец стенда замерить невозможно, НО, возможно замерить ускорение!
Ускорение, на свечах Denso и энгельских АУ17ДВРМ, замерял с помощью нескольких 10-Герцовых приборах для замеров ускорения и торможения — бюджетный Freelogic WiFi Middle и хитовый Dragy, про которые подробно рассказал в предыдущей статье (прочтите, интересно), и для чистоты эксперимента, купил НОВЫЙ комплект свечей АУ17ДВРМ, ибо установленный комплект «прошел» 15 тысяч км, да, верно, купил новый комплект свечей на пару дней.
Суть замера: выставил на обоих приборах кастом (индивидуальный) замер 65-120 км/ч, кстати, на Freelogic WiFi Middle кастом замер выставить проще чем на Dragy, разгон до 60 км/ч, на 4-й передаче (короткий ряд КПП), опять же, Freelogic WiFi Middle издает звуковой сигнал на отметках 30 км/ч, 60 км/ч, 100 км/ч и так далее, на отметке 60 км/ч «ГАЗ» в пол, и ускорение до 120 км/ч до характерного звукового сигнала об успешности замера.
Абсолютно бессмысленно пытаться замерить разницу по ускорению «с места», по типу 0-100 км/ч, особенно когда речь идет об МКПП, но когда речь идет об небольшом интервале ускорения, на одной передаче, ДИНАМИКУ изменения результатов отследить вполне возможно по среднеарифметическому результату!
Да, УСЛОВИЯ замеров максимально идентичны! Перед каждым замером выставление необходимого давления в покрышках, температура окружающей среды в обоих случаях около +21°С, даже топливо долил до необходимого уровня, чтоб минимизировать погрешность по весу!
Как видим, динамика в положительной зоне, замеры производились как в одну сторону движения, так и в обратную, 11.5 секунд это в обратную сторону — на дорожном покрытии несколько выступов, поэтому скорость теряется, кстати, это говорит о том, что даже небольшие огрехи на дорожном полотне способны ухудшить результат замера на ускорение.
Факт остается фактом, иридиевые свечи Denso, все же дают определенное преимущество.
Как Вам доработка, есть польза?
Распространите, пожалуйста, репост!
65. Свечи Denso IK20TT подделка VS оригинал
Решив вернуться в иридиевым свечам, которые положены нашему овощному 1.6 в стоке, заказал Denso IK20TT. Просто пусть будет. Когда вынужденно менял заводские иридиевые NGK на простые свечки я ничего не почувствовал от такого даунгрейда, но вот спустя сколько-то лет решил, что пусть всё будет как положено.
Но запись как бы не об этом.
Получив заказ и приехав в гараж внимательно начал осматривать покупку. И что-то ооочень усомнился в совершенной покупке. Надпись на изоляторе чувствуется рельефом на пальце. Выемка на наконечнике вроде и есть, но какая-то не такая. Наконечник электрода какой-то толстоватый и не очень хорошо оцентрован. Решил ну нафиг, не буду ставить, повёз обратно.
В магазине приняли свечки без лишних вопросов, за что им огромное уважение (Yulsan). Свечи я заказывал через интернет, но в магазине в наличии были такие же. Попросил посмотреть их, сравнить и точно понял, что эти оригинал. Доплатил, купил, пошёл ставить.
Теперь об отличиях
1. Маркировка на изоляторе
Удивительно, но на подделке маркировка на глаз выглядит качественней, чем на оригинале. Она очень четка, ровная, никаких претензий нет. НО. Маркировку оригинала пальцем распознать почти невозможно, она под либо под лаком, либо нанесена очень тонким слоем, но тактильно буквы не распознать. На подделке буквы легко ощущаются тактильно, они выпирают над изолятором. И если поскребсти чем-то твёрдым, то легко стираются. Оригинал стереть так легко не получится. Также маркировка оригинала выполнена явно зелёным цветом, а на подделки скорее берюзовым, зелёным переходящим в голубизну. На фото это не очень заметно, но глазами явно видно. По шрифтам разницы особой нет.
Свечи Denso Iridium Power IK20, оригинал и подделка (фото).
Недавно (писал об этом в БЖ) заменил на машинке свечи Denso Iridium Power IK20, прошедшие уже больше 35 тысяч километров. Заменил на точно такие же. Не потому, что начались проблемы с зажиганием, а чисто для профилактики. Свечи покупал снова через ebay.com, у продавана из Калифорнии (в Калифорнии есть завод Denso), по цене, с доставкой, около 40$. Снятые свечки сложил в упаковку от новых и прибрал в багажник — в резерв (они еще вполне рабочие).
Приобретал я этот комплект еще 6 лет тому назад, вместе с еще одним, точно таким же, для машинки своего сослуживца. Он, за эти 6 лет, успел уже машинку поменять (была калина-седан, сейчас — шеви-нива). На днях, он получил посылку с такими же свечами, которые он приобрел самостоятельно, на алиэкспрессе, по цене всего около 900руб (
14$), за 4 шт. Естественно, что еще при покупке у него было сильное подозрение, что свечи не оригинальные, а явно поддельные. Но, это его не остановило, т.к. зарабатывает он прилично и может себе позволить подобные эксперименты — заказать и получить явный контрафакт, а потом попытаться содрать с продавана полный рефаунд (возврат денег), доказав, что тот выслал подделку. В результате — поиметь и свечки (хоть и поддельные), и деньги 🙂
Для доказательства поддельности приобретенных им свечей (открывает спор для возврата денег) он и попросил меня сделать сравнительные фото моих старых свечей и купленных им подделок (которые таковыми и оказались). Соответственно, у меня появилась возможность показать эти фото и вам. Различия вполне заметны, при внимательном рассмотрении. Надеюсь, что кому-то это пригодится и убережет от покупки подделки. Подобные сравнительные фотосеты уже появлялись в сети, но, с того времени, китайцы довольно прилично продвинулись и часть отличий устранили. Однако, остались явные «пенки», по которым контрафакт все-таки можно отличить.
Смотрите сами (на всех фото, слева — китайская подделка, новые; справа — оригинал, правда не японский, а американский, из Калифорнии, после пробега в более чем 35000 км.):
На первый взгляд, упаковки идентичны:
При более внимательном рассмотрении, обнаруживаются первые отличия — слегка отличается шрифт у надписей типа свечей:
Но, разный шрифт, теоретически, вполне возможен, т.к. свечи, вроде как, выпущены на разных континентах — одни — якобы в Японии, вторые — точно в США:
Также, отличается форма «лепестков» упаковки и маркировка на них. На оригинальной упаковке информации явно больше.
А если взглянуть на аналогичные лепестки с другой стороны упаковки, то можно заметить и первую явную и грубую «пенку» китайских «бракоделов». На китайской упаковке изображен российский знак «обращения на рынке», т.е. знак соответствия техническому регламенту. Однако, в списке действующих, на сегодня, в России, технических регламентов, нет регламента, который можно было бы отнести к свечам зажигания. На оригинальной упаковке изображен правильный знак соответствия обязательной сертификации Росстандарта с буквенно-цифровым кодом органа выдавшего сертификат под ним (как МТ08 в реестре фигурирует московский НАМИ). Кстати, на общей упаковке (коробка для 4-х свечей), точно такое же «расхождение» знаков. Т.е. еще до распаковки можно сказать, что внутри — явно не Denso.
Больше всего мне бросился в глаза абсолютно идентичный штрих-код на упаковках, причем, он — американский (первые цифры 04, можете сами проверить: meganavigator.com/barcodes) и его явно не должно быть на японских свечах:
Теперь достанем свечки из упаковок. Очень даже похожи, на беглый взгляд. Защитный колпачок на китайских — пластиковый (на японских, по слухам, тоже такой), на американских — картон. Но, это ни о чем не говорит, т.к. защиту резьбы обеспечивают оба и на разных заводах вполне могут различаться.
А вот и первое явное отличие — у американской свечи, на одной из граней гайки — дополнительная маркировка (YMM- код партии). Скорее всего, лазерная. На китайской свечке все грани — чистые.:
Следующее отличие заметно при некотором увеличении — надпись на оригинальной свечке выполнена четкой «сеткой», на контрафакте качество печати явно ниже.
Колпачки у обеих свечей накручены до упора и зафиксированы обжатием. Но, если приглядеться, у контрафактной свечи отверстие для резьбы чуть больше и поэтому резьба не донарезана (трапециедальный профиль), а у оригинальной свечи резьба более высокого, треугольного профиля. Качество поверхности у колпачков также отличается. Контрафактный колпачок более блестящий, но и более неровный. Оригинальный выглядит более серым, матовым, но он качественнее — поверхность ровная, грани четкие.
Ну, и главное отличие, которое явно определяет конрафакт — конструкция и диаметр центрального электрода. У оригинальной иридиевой свечи Денсо, центральный электрод из иридия (один из самых тугоплавких металлов), имеет диаметр 0,4мм (даже на упаковке это написано), он вварен в верхнюю часть конического центрального электрода. У контрафактной свечи электрод, по нашим замерам, оказался диаметром 0,7мм (толще почти вдвое). И он не вплавлен в конус, как у оригинала, а просто выточен на конце цельного центрального электрода. Такая свеча, первое время, будет работать практически аналогично оригинальной — мощная искра, легкая заводка при низком заряде аккумулятора и в морозы, ровная работа двигателя, хорошая динамика разгона. НО, этот эффект будет не долгим — тонкий электрод быстро сгорит, т.к. сделан не из тугоплавкого металла, которые все весьма не дешевы (иридий, платина, осмий). Такая свеча выйдет из строя уже на первых нескольких тысячах километров. О пробегах в 50 и более тысяч, которые вполне «по зубам» оригинальным иридиевым свечам, и речи быть не может.
Иридиевые свечи зажигания denso ik20 тт на какие авто подходят
Всем здрасти! Как и обещал, сегодня тема касается 80% автомобилистов, у остальных 20% с завода!
Никогда, ни при каких обстоятельствах, разве что отсутствие денежных средств, не куплю больше дешевые свечи зажигания, в частности АУ17ДВРМ!
Кстати, продаю почти новые свечи АУ17ДВРМ, пробег 50 км, отдам за 100 рублей, отправлю хоть куда! Отлично подходят на Honda Accord, TOYOTA Camry, Subaru Impreza! (Минутка юмора)
Иридиевые свечи Denso IK20TT против АУ17ДВРМ, ну как против, скорее просто факты за иридий.
Это из разряда «И хочется и колется, и мамка не велит», да, знаю, иридиевые свечи штука отличная, проходил это в своей жизни, так же как и «спортивное ориентирование свечей зажигания», но меня сильно смущало соотношение цена/срок службы иридиевых свечей, в частности Denso.
Пожалуй, речь идет о самых дорогих свечах зажигания, которые подходят на АвтоВаз.
Для справки информация
Цель статьи: не показать что иридиевые Denso лучше энгельских свечей, эту прописную истину понимают абсолютно ВСЕ, а показать что использование подобных свечей, на автомобиле, на котором как бы нет рекомендаций от завода производителя использовать иридиевые свечи, хотя подозреваю, что на АвтоВазе еще не слышали про подобные нано технологии, предоставляет определенные преимущества.
Да, уверен, кто то уточнит, что возможно просто не Denso хорошие, а просто энгельские плохие свечи, НО, АУ17ДВРМ использовались абсолютно новые!
Существуют правила эксплуатации иридиевых свечей (условно):
Во-первых это момент затяжки НОВЫХ свечей, конкретно для IK20TT требуется 22 Н/м, для использованных свечей момент затяжки отличается (динанометрический ключ необходимо найти)
Во-вторых это качество топлива, «не любят» иридиевые свечи плохое топливо
В третьих не стоит полностью доверяться подобным свечам и годами их не проверять, халатное отношение к свечам зажигания выведет их из строя, и попутно несколько КАТУШЕК зажигания.
центральный электрод диаметром 0.4mm, боковой электрод диаметром 0.7mm
Аргументы и Факты в пользу иридиевых свечей, начнем с аргументов: производители свечей, и авторитетные автомобильные издания, заявляют, на основании тестов о мощностном приросте 2-3%, и об экономии расхода топлива в районе 2-3% по сравнению с «обычными» свечами зажигания.
Аргумент по снижению расхода топлива (личный опыт)
В последние 2 года, а именно столько по времени установлены «обычные» АУ17ДВРМ, замечаю СРЕДНИЙ расход топлива по трассе 6.9-7.1 литра на 100 км (режим «пенсионер»), да, это многовато, перебрал все расходники, сделал СХОД-РАЗВАЛ, проверил колеса, по факту не удалось снизить расход, НО, как только установил IK20TT, расход заметно снизился, МГНОВЕННЫЙ расход по б/к показывает большую часть времени 5.0 литров на 100 км, уж забыл как это приятно наблюдаю.
Имею смелость заявлять, об экономии топлива в районе 10%.
Факт по приросту «мощности»
Мощность, в домашних условиях, без спец стенда замерить невозможно, НО, возможно замерить ускорение!
Результаты по Dragy, смотрим время 65-120 км/ч.
Абсолютно бессмысленно пытаться замерить разницу по ускорению «с места», по типу 0-100 км/ч, особенно когда речь идет об МКПП, но когда речь идет об небольшом интервале ускорения, на одной передаче, ДИНАМИКУ изменения результатов отследить вполне возможно по среднеарифметическому результату!
Результат по freelogic на свечах ау17дврм. 2 замера в одну сторону, один в обратном. Замеров было больше, но время примерно одинаковое.
Да, УСЛОВИЯ замеров максимально идентичны! Перед каждым замером выставление необходимого давления в покрышках, температура окружающей среды в обоих случаях около +21°С, даже топливо долил до необходимого уровня, чтоб минимизировать погрешность по весу!
Результаты на свечах Denso ik20tt, динамика явно в положительной зоне!