Iran Khodro
Модельный ряд легковых авто «Иран Ходро» (новинки 2021-2022 года): технические характеристики и цены на новые, отзывы с фотографиями.
Первый национальный иранский автопроизводитель «Iran Khodro» ведет свою историю с 1962 года (правда, до 1979-го он носил название «Iran National»), а его отцами-основателями считаются братья Ахмад и Махмуд Хайями. Изначально компания занималась производством автозапчастей, но уже в 1963-м приступила к сборке автобусов «Mercedes-Benz», а в 1967 году вывела на рынок легковушку «Paykan» … На сегодняшний день этот автомобилестроитель является крупнейшим не только в Иране, но и на всем Ближнем Востоке, в Центральной Азии и Северной Африке, ежегодно выпуская свыше 1 миллиона транспортных средств.
Трёхобъёмник компактного класса дебютировал весной 2011 года, а его массовое производство началось в 2015-м. Автомобиль, построенный на базе устаревшей модели Peugeot 405, может похвастать приятными внешностью и интерьером, а так же в меру мощными двигателями.
Трёхобъёмник «гольф»-класса появился на свет ещё в 2007 году, а российским покупателям станет доступен до конца 2017-го. Машина способна похвастать широкой гаммой силовых агрегатов и богатым оснащением, но имеет незатейливый внешний вид и устаревший интерьер.
Автомобиль субкомпактного класса, построенный на базе Peugeot 206, дебютировал весной 2009-го, а спустя год поступил в серийное производство. Трёхобъёмник отличается вполне приличной внешностью и неплохим интерьером, а оснащается одним бензиновым двигателем.
Этот недорогой, но достаточно просторный (С-сегмент) «иранский» трёхобъёмник создан на базе «ветерана автомобильного рынка из 80-ых» – Peugeot 405. Автомобиль достаточно популярен у себя на родине и надеется завоевать «хотя бы толику признания» среди российских автолюбителей.
Iran Khodro, попытка номер пять: турбомотор и цены ниже «китайцев»
Промышленная группа Iran Khodro (IKCO) снова планирует продавать автомобили в России. Иранцы участвуют в нынешнем Московском автосалоне, и там они заявили, что уже почти завершили процесс сертификации и поиск дилеров. Продвигать планируют седаны Soren, Dena и Runna, которые будут доступнее, чем машины китайских марок: ориентировочно от 450 тысяч рублей. Однако, по данным Авторевю, эти автомобили сертификацию пока не проходили и системой ЭРА-ГЛОНАСС не оснащены.
Напомним, что иранские седаны Samand уже продавались в России с 2006 по 2009 год, в те времена они стоили от 11 тысяч долларов, то есть примерно на две— три тысячи дороже, чем Renault Logan и тогдашние «китайцы». За три года Iran Khodro реализовал 12 тысяч машин, но свернул поставки из-за введения норм Евро-4 и экономических санкций против Ирана. Однако после этого компания не раз предпринимала попытки вернуться на наш рынок. В 2011 году IKCO тоже принимала участие в московской автомобильной выставке, а в 2014-м иранское представительство сообщало, что снова начинает поставки в Россию, но, видимо, и тогда что-то пошло не так.
Для тех, кто соскучился по Саманду, хорошая новость: за прошедшее время он почти не изменился. После модернизации 2007 года седан называется Soren, но в основе по-прежнему лежит шасси автомобиля Peugeot 405 и самандовский кузов с характерным профилем. Зато к атмосферникам 1.6 (110 или 114 л.с.) и 1.8 (100 л.с.) добавился турбомотор мощностью 148 л.с. Этот двигатель разработан иранцами вместе с компанией FEV на основе французского мотора TU5, рабочий объем — 1645 см³, хотя шильдики на крыльях гласят, что под капотом двигатель «1.7 Turbo». Soren оснащен кондиционером или климат-контролем, а также электрорегулировками передних кресел, но коробка передач только ручная, а подушек безопасности всего две.
Кроме того, IKCO привез в Москву еще и модель Dena — по сути, это Soren-люкс. Другие панели кузова, видоизмененный салон и возможность заказать боковые подушки безопасности. Но двигатели и трансмиссия те же самые, а отделка интерьера безвкусна, как у ранних «китайцев».
Продажа Iran Khodro в России
Найдено: 126 объявлений.
Показаны: 1-25 (страница №1).
1.6 л, Бензин, 110 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Техническая часть на отлично, кузов не гнилой, юридически чистая.
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
На полном ходу газа нет, торг Бартер
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Iran Khodro Samand 1,8 на ходу
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
ИРАН KHODRO SAMAND 2006 г.в. в рабочем состоянии. По кузову все изъяны видны на фото. Двигатель и МКПП в хорошем состоянии. Салон перетянут,ухожен. Как и все представители данного автомобиля, в хорошей комплектации. Резина зимн.
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Продам автомобиль в хорошем состоянии, ржавчины и тем более гнили нет.Во владении с 2015г. Пригоняли под заказ с пробегом 104т.км. Своевременно обслуживался собственноручно, передняя подвеска менялась в том году полностью,задняя бал.
1.6 л, Бензин, 110 л.с., Седан, Механика, Передний привод
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Иранский автопроизводитель Iran Khodro в 2006 году представил на российском рынке седан Samand, созданный на основе платформы седана Peugeot 405 (1987-1997 годов выпуска). По заявлению производителя, легковой автомобиль Samand специ.