Инженерно разведывательная машина ирм жук
ИНЖЕНЕРНАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА ИРМ «Жук»
Средства инженерной разведки
п.п.
не менее 10
Дневной командирский прибор наблюдения ТНП-370
Ночной прибор наблюдения механика-водителя ТВН-2БМ
Инженерно-разведывательная машина «ЖУК»
Инженерно-разведывательная машина (ИРМ) «ЖУК» — армейская машина, предназначенная для проведения инженерной разведки местности, водных преград и путей для передвижения войск. Находится на вооружение с 1980 года. За основу взяты узлы и агрегаты БМП-1.
Установленное оборудование:
— миноискатель широкого захвата «РШМ»;
— эхолот;
— артиллерийская буссоль ПАБ-2М;
— аппаратура для навигации ТНА-3;
— прибор кругового наблюдения ПИР-451;
— дальномер сапёрный ДСП-30;
— прибор инженерной фоторазведки ПИФ;
— прибор ночных работ ПНР;
— перископ большого увеличения ПБУ;
— радиостанция Р-147 – два комплекта;
— термодымовое оборудование;
— переносное оборудование для поиска мин и разведки.
• Установленное оборудование позволяет обнаружить мины на глубине до 30 сантиметров полосой в 3,6 метра, получать необходимые данные об уклонах местности, проходимости, наличии минных полей и заграждений, глубине, ширине и скорости водных препятствий на пути следования войск, плотности дна, толщине льда и зараженности участков местности.
Устройство ИРМ «Жук»
• Корпус, сваренный из листов брони, имеет разделение на 7 отсеков, дает защиту команде машины от поражающих средств. Конструкция и герметичность корпуса обеспечили машине надежную плавучесть. Новой отсек содержит элементы гидравлики, редукторы устройств миноискателя широкого захвата «РШМ». Также там установлена фильтро-вентиляционная установка (ФВУ).
• Моторный отсек содержит двигатель, системы для его работы и механизмы трансмиссии. Кормовой отсек содержит аккумуляторные батареи и оборудован люком доступа к ним. Боковые отсеки оборудованы топливными баками. В крыше машины имеются люки для личного состава ИРМ. Поворотная башня с 7,62 мм пулеметом ПКТ, дальностью стрельбы до 1 км, и смотровым приборным прицелом расположена между люком водителя-механика и люком командира машины.
Основные характеристики ИРМ «Жук»:
— длина 8,22 м;
— ширина 3,15 м;
— высота 2,4 м;
— просвет 42 см;
— вес 17,2 тонны;
— экипаж – 2 человека;
— сапёры – до 6 человек;
— двигатель мощностью 300 л.с;
— скорость (суша) до 52 км/ч;
— скорость (вода) до 11 км/ч;
— удельное давление на грунт 0,69 кг/см²;
— угол преодоления препятствий 36 градусов.
Возможности и применение ИРМ «Жук»
• В основном данная машина действует в составе ИРД – инженерно-разведывательного дозора. В него входит отделение саперов со своим оборудованием и снаряжением. ИРД может действовать самостоятельно или в группе общевойсковой разведки. При разведке водных преград с применением РШМ учитывают, что миноискатель обеспечивает поиск мин только по ходу движения.
• Определяется донная проходимость у среза воды, определяется движение машины вплавь. Сканирование дна производится эхолотом. Число переправ ИРМ зависит от размера определенного для переправы. Скорость течения определяется в процессе переправы машины. Для этого машину останавливают и, уменьшая-увеличивая обороты, удерживают её на одном месте. По показателям тахометра с помощью таблицы и определяют скорость течения.
• Все результаты оформляют в инженерную карточку разведки. Использование ИРМ «Жук» для разведки водных преград и обнаружения мин сократило время разведки почти в два раза. Для самостоятельного вытягивания на крутой берег или для преодоления препятствий используют твердотопливные ракетные двигатели от ЗУР 9М39.
Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук»
Полные характеристики
| Боевая масса, т: | 17,2 |
| Экипаж, чел.: | 3+3 (десант) |
| Вооружение: | 1 х 7,62-мм пулемет ПКТ |
| Скорость, км/ч: | 52,5 |
| Дальность хода, км: | 500 |
Литература
Инженерная разведывательная машина – ИРМ «Жук»
Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» была разработана и серийно производилась на заводе «Муромтепловоз» в конце 1970-х годов. На вооружение Советской Армии машина была принята в 1980 г. Создана с применением узлов и агрегатов БМП-1 и БМП-2. Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» предназначена для ведения инженерной разведки местности и водных преград на путях движения войск. Машина плавающая. Бронированный корпус, наличие пулемета в бронебашне позволяют использовать машину вблизи переднего края или в ближнем тылу противника.
Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» обеспечивает получение следующих разведданных: О водной преграде – ширина, глубина, скорость течения, плотность дна, уклоны берегов, наличие навигационных препятствий, подводных заграждений и мин, толщина льда (при наличии льда). О маршрутах движения и местности – проходимость местности, грузоподъемность и иные параметры мостов, наличие и глубины бродов, наличие минно-взрывных и невзрывных заграждений, уклоны местности, несущая способность грунта, зараженность местности отравляющими веществами, уровни радиоактивного заражения местности. Корпус ИРМ «Жук» сварной выполнен из катанных стальных броневых листов и обеспечивает защиту экипажа и механизмов, плавучесть машины.
Для противорадиационной защиты экипажа на крыше и стенках отделений управления и экипажа установлен радиационный подбой. Машина оснащена фильтровентиляционной установкой, что позволяет экипажу работать без средств индивидуальной защиты, а также противопожарную систему и систему дымопуска ТДА, которая обеспечивает постановку плотной дымзавесы. Для самовытаскивания машины используются реактивные твердотопливные двигатели 9М39 с тягой 312 кг. Над средней частью отделения расположена рубка с люком для экипажа. В ней размещается пулемет ПКТ калибра 7,62 мм, смотровой прибор-прицел ТКН-3АМ и осветитель ОУ-3ГК которые связаны между собой и синхронно перемещаются в вертикальной плоскости.
В днище ИРМ имеется аварийный люк, предназначенный для аварийного выхода экипажа из машины, запираемый четырьмя откидными болтами. При открывании крышка люка сбрасывается на грунт или втаскивается внутрь отделения. Башня обеспечивает наблюдение за местностью в дневное и ночное время в пределах 90 град. по горизонтали и 22 град. по вертикали. Управление системой «прицел-пулемет-осветитель» и поворот башни осуществляется с помощью рукояток рамы. Угол поворота башни ограничен упорами, приваренными по углам снаружи задней части башни и упирающимися в соответствующие упоры на крыше корпуса машины, расположенные под углом 45 град. относительно продольной оси корпуса. Разведка водных преград осуществляется с помощью эхолота, для разведки минновзрывных заграждений машина оборудована миноискателем типа РШМ-2. Миноискатель РШМ-2 предназначен для обнаружения мин в металлическом корпусе как на суше так и в воде (но когда машина не на плаву). Дальность обнаружения противотанковой мины типа ТМ-62 м 1 метр. При обнаружении мины машина автоматически останавливается. После этого механик-водитель подает машину назад, а саперы уточняют месторасположение мины с помощью ручных миноискателей ИМП или РВМ-2.
По расположению механизмов и оборудования машина разделена на три отделения (отделение управления, отделение экипажа и моторное отделение) и четыре отсека — носовой, правый и левый топливные и кормовой. В отделении управления (расположено между носовым отсеком и отделением экипажа) находятся рабочие места механика-водителя, командира машины и стрелка-радиста; органы управления трансмиссией и силовой установкой; прибор радиационной и химической разведки ГО-27; пульт управления широкозахватного миноискателя РМШ-2; эхолот; приборы наблюдения ТНП-370 (1шт.) и ТНПО-160 (3шт.); перископ ПИР-451; ночной прибор наблюдения механика-водителя; регенератор и обогреватель; радиостанция Р-123М; башня со смотровым прибором-прицелом ТКН-3АМ и пулеметом и другие приборы и механизмы.
Отделение экипажа расположено в средней части машины между отделением управления и моторным отделением. В нем находятся: три рабочих места для саперов с приборами наблюдения ТНПО-160 (4 шт.); координатор аппаратуры ТНА-3; гирокурсоуказатель; две радиостанции Р-147; миноискатель РВМ-2 и ИМП; перископ ПИР; перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2М; приборы эхолота; дальномер ДСТ-451; термос ТНВ-12 и др. приборы и механизмы. В отделении предусмотрены места для установки и крепления вещмешков, ледоруба, пенетрометра ручного, рейки ледомерной.
Тактико-технические характеристики ИРМ «Жук»:
Боевая масса, т: 17,2;
Экипаж, чел.: 3 + 3 (десант);
Габаритные размеры, мм:
длина – 8220,
ширина – 3150,
высота – 2420,
база – 4300,
колея – 2740,
клиренс – 400;
Тип брони: противопульная;
Вооружение: 1 х 7,62-мм пулемет ПКТ;
Прицелы: ПАБ-2М, ДСП-30, ПИР-451;
Двигатель: УТД-20 + 2 ТТРД от ЗУР 9М39 для самовытаскивания;
Мощность двигателя, л.с.: 300;
Скорость, км/ч: по шоссе – 52,5; на плаву – 12;
Запас хода по шоссе, км: 500;
Удельное давление на грунт, кг/см2: 0,69;
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град. – 36;
стенка, м – 0,65;
ров, м – 2,3;
брод, м – плавает
ЖУК – отечественная инженерно-разведывательная машина
Основное предназначение – разведка местности, водных преград и путей для передвижения войск. Находится на вооружение с 80 года. За основу взяты узлы и агрегаты БМП-1. Установленное оборудование:
— миноискатель широкого захвата;
— эхолот;
— буссоль ПАБ-2А;
— аппаратура для навигации ТНА-3;
— прибор кругового наблюдения ПИР-451;
— дальномер ДСП-30;
— радиостанция Р-147 – два комплекта;
— термодымовое оборудование;
— переносное оборудование для поиска мин и разведки.
Установленное оборудование позволяет обнаружить мины на глубине до 30 сантиметров полосой в 3.6 метра, получать необходимые данные об уклонах, проходимости, наличии минных полей и заграждений, глубине, ширине и скорости водных препятствий на пути следования войск, плотности дна, толщине льда и зараженности участков местности.
Устройство ИРМ «Жук»
Возможности и применение ИРМ «Жук»
В основном данная машина действует в составе ИРД – инженерно-разведывательного дозора. В него входит отделение саперов со своим оборудованием и снаряжением. ИРД может действовать самостоятельно или в группе общевойсковой разведки. При разведке водных преград с применением РШМ учитывают, что миноискатель обеспечивает поиск мин только по ходу движения. Определяется донная проходимость у среза воды, определяется движение машины вплавь. Сканирование дна производится эхолотом. Число переправ ИРМ зависит от размера определенного для переправы. Скорость течения определяется в процессе переправы машины. Для этого машину останавливают и, уменьшая-увеличивая обороты, удерживают её на одном месте. По показателям тахометра с помощью таблицы и определяют скорость течения. Все результаты оформляют в инженерную карточку разведки. Использование ИРМ «Жук» для разведки водных преград и обнаружения мин сократило время разведки почти в два раза. Для самостоятельного вытягивания на крутой берег или для преодоления препятствий используют ракетные двигатели твердотопливные от ЗУР 9М39.
Основные характеристики ИРМ «Жук»:
— длина 8.22 метра;
— ширина 3.15 метра;
— высота 2.4 метра;
— просвет 42 сантиметра;
— вес 18.04 тонны;
— команда пять человек;
— двигатель мощностью 300 л.с;
— скорость (суша) до 52 км/ч;
— скорость (вода) до 11 км/ч;
— вход-выход (вода) до 30 градусов;
— угол преодоления препятствий 36 градусов.
Инженерно разведывательная машина ирм жук
ИНЖЕНЕРНАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА ИМР «ЖУК». ENGINEERING RECONNAISSANCE VEHICLE IRM «JUK»
ИНЖЕНЕРНАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА ИМР «ЖУК»
ENGINEERING RECONNAISSANCE VEHICLE IRM «JUK»
Инженерная разведывательная машина ИМР «Жук» была разработана и серийно производилась на заводе «Муромтепловоз» в конце 1970-х годов. На вооружение Советской Армии машина была принята в 1980 г.
Создана с применением узлов и агрегатов БМП-1 и БМП-2. Корпус сварной из броневой стали. Для доступа экипажа в машину имеет три люка в крыше и один в днище машины. Для самовытаскивания машины используются реактивные твердотопливные двигатели 9М39 с тягой 312 кг. Разведка водных преград осуществляется с помощью эхолота, для разведки минновзрывных заграждений машина оборудована миноискателем типа РШМ-2, РВМ-2М, ИМП-2.
Инженерная разведывательная машина ИРМ предназначена для ведения инженерной разведки местности и водных преград на путях движения войск. Машина плавающая. Бронированный корпус, наличие пулемета в бронебашне позволяют использовать машину вблизи переднего края или в ближнем тылу противника.
Корпус машины выполнен из катанных стальных броневых листов и обеспечивает защиту экипажа и механизмов, плавучесть машины. Для противорадиационной защиты экипажа на крыше и стенках отделений управления и экипажа установлен радиационный подбой. В днище ИРМ имеется аварийный люк, предназначенный для аварийного выхода экипажа из машины, запираемый четырьмя откидными болтами. При открывании крышка люка сбрасывается на грунт или втаскивается внутрь отделения.
В крыше корпуса из броневых листов, сваренных между собой, с бортовыми листами корпуса, с носовой и кормовой частями, над отделением управления расположены: люк механика-водителя и люк командира, основание перископа, башня. Над средней частью отделения расположена рубка с люком для экипажа. В ней размещается пулемёт ПКТ калибра 7,62 мм, смотровой прибор-прицел ТКН-3АМ и осветитель ОУ-3ГК. Башня обеспечивает наблюдение за местностью в дневное и ночное время в пределах 90 град. по горизонтали и 22 град. по вертикали.
Пулемёт, смотровой прибор-прицел и осветитель связаны между собой и синхронно перемещаются в вертикальной плоскости. Управление системой «прицел-пулемёт-осветитель» и поворот башни осуществляется с помощью рукояток рамы. Угол поворота башни ограничен упорами, приваренными по углам снаружи задней части башни и упирающимися в соответствующие упоры на крыше корпуса машины, расположенные под углом 45 град. относительно продольной оси корпуса.
Установленное оборудование:
— миноискатель широкого захвата «РШМ»;
— эхолот;
— артиллерийская буссоль ПАБ-2М;
— аппаратура для навигации ТНА-3;
— прибор кругового наблюдения ПИР-451;
— дальномер сапёрный ДСП-30;
— прибор инженерной фоторазведки ПИФ;
— прибор ночных работ ПНР;
— перископ большого увеличения ПБУ;
— радиостанция Р-147 – два комплекта;
— термодымовое оборудование;
— переносное оборудование для поиска мин и разведки.
По расположению механизмов и оборудования машина разделена на три отделения (отделение управления, отделение экипажа и моторное отделение) и четыре отсека — носовой, правый и левый топливные и кормовой.
В отделении управления (расположено между носовым отсеком и отделением экипажа) находятся рабочие места механика-водителя, командира машины и стрелка-радиста; органы управления трансмиссией и силовой установкой; прибор радиационной и химической разведки ГО-27; пульт управления широкозахватного миноискателя РМШ-2; эхолот; приборы наблюдения ТНП-370 (1шт.) и ТНПО-160 (3шт.); перископ ПИР-451; ночной прибор наблюдения механика-водителя; регенератор и обогреватель; радиостанция Р-123М; башня со смотровым прибором-прицелом ТКН-3АМ и пулемётом и другие приборы и механизмы.
Отделение экипажа расположено в средней части машины между отделением управления и моторным отделением. В нем находятся: три рабочих места для сапёров с приборами наблюдения ТНПО-160 (4 шт.); координатор аппаратуры ТНА-3; гирокурсоуказатель; две радиостанции Р-147; миноискатель РВМ-2 и ИМП; перископ ПИР; перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2М; приборы эхолота; дальномер ДСТ-451; термос ТНВ-12 и др. приборы и механизмы. В отделении предусмотрены места для установки и крепления вещмешков, ледоруба, пенетрометра ручного, рейки лёдомерной.
Моторное отделение (кормовая часть машины) от отделения экипажа отделено перегородкой с люком для доступа к расположенным в моторном отделении воздухоочистителю, топливному крану и другим устройствам. В моторном отделении размещены: силовая установка с системами обеспечения её работы; агрегаты и механизмы трансмиссии; узлы и агрегаты пневматической системы и гидравлической систем; узлы автоматической системы пожаротушения и система ТДА.
В носовом отсеке размещены: два редуктора механизма поворота выносного устройства; два гидроцилиндра и гидрораспределителя; две гидрокамеры; малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3; гидравлический домкрат; плунжерный шприц-пресс; ящик ЗИП и фильтрвентиляционная перегородка.
Правый и левый топливные отсеки отделены герметичными перегородками от моторного отделения и отделения экипажа. В них размещены три (в правом) и четыре (в левом) топливных бака.
В кормовом отсеке (сзади моторного отделения) размещены: два масляных фильтра гидравлической системы; электромагнитный кран ГА-164М/2 с гидрозамком; клапан вентиляции МО; два гидроцилиндра системы управления рулевыми перьями водоходных движителей и распределитель системы их управления; преобразователь напряжения ПТ-200Ц-III; датчик пути; фильтр Ф-5; трубопроводы.
На машине установлен эхолот, предназначенный для разведки и исследования дна водоемов. На машине имеется комплект взрывания и 15 кг взрывчатого вещества (ВВ).
Установленное оборудование позволяет обнаружить мины на глубине до 30 сантиметров полосой в 3,6 метра, получать необходимые данные об уклонах местности, проходимости, наличии минных полей и заграждений, глубине, ширине и скорости водных препятствий на пути следования войск, плотности дна, толщине льда и зараженности участков местности.
В войска машина поступает для комплектования отдельных инженерно-саперных батальонов мотострелковых и танковых дивизий и морских инженерных батальонов.
Использование ИРМ «Жук» для разведки водных преград и обнаружения мин сократило время разведки почти в два раза. Для самостоятельного вытягивания на крутой берег или для преодоления препятствий используют твердотопливные ракетные двигатели от ЗУР 9М39.
1 х 7,62-мм пулемет ПКТ
— запас патронов 1000 шт.
4 х автомата АКМС
— запас патронов 450 шт.
Пистолет сигнальный СПШ
— запас ракет 2 б/к
Гранаты Ф-1 10 шт.
Средства связи
-радиостанция Р-123М
-2 переносные радиостанции Р-147
-внутрипререговорное устройство Р-124
Навигационная аппаратура. ТНА-3
Приборы наблюдения
-12-кратный перископ ПИР-451
-дневной/ночной прицел ТКН-3АМ
-дневной командирский прибор наблюдения ТНП-37-
-дн. приборы наблюдения водителя ТНПО-160 и ТНПО-370
-ночной прибор наблюдения водителя ТВН-2БМ
Специальное оборудование
Авиагоризонт АГН-1С (измерение угла крена и угла подъема)
Миноискатель РШМ-2 (несъемный бортовой)
Миноискатель ИМП
Миноискатель РВМ-2
Эхолот ЭИР (измерение глубин от 0.5 до 20 м.)
Артиллерийская буссоль ПАБ-2
Оптический дальномер ДСТ-451 (дальность измерений до 2 км.)
Прибор инженерной разведки ПИР
Темп ведения инженерной разведки:
• местности и путей движения войск, км/ч от 8 до 10
• минно-взрывных заграждений, км/ч 5
• створа водной преграды шириной 100 м, мин. 5
Ширина зоны обнаружения противотанковых металлических мин, м 3,6
Глубина обнаружения противотанковых металлических мин, м 0,3