Инструменты стекольной хирургии Часть 2. Мастер-класс системы Viper. Начало в № 2/2017
Продолжаем обзор инструментов и технологий для вырезания поврежденных стекол. Что еще есть в арсенале американской компании Equalizer помимо классических наборов и системы Pithon («Питон»), о которых мы рассказали в февральском номере?
Появилась новая струна с интригующим названием «Двойной стражник» или в вольном переводе на русский «Мощнее и прочнее в 2 раза». Ее артикул STL166.
Эта струна действительно вдвое «мощнее». Она способна резать различный по толщине слой клея, в том числе безобразные художества «мастеров по замене стекол». А еще – срезать пластиковые клипсы или пистоны, которые приклеиваются к стеклу для быстрой и точной его установки в штатное место при производстве ТС.
Как сказал президент Equalizer, «эту струну можно использовать абсолютно во всех системах Equalizer, начиная от простых ручек и заканчивая системами Pithon, Cobra и новинкой прошлого года системой Viper».
Две основные новинки года. Первая – это набор VIPER для антивандального (без повреждений кузова и внутренней обшивки автомобиля после работы) удаления автомобильных стекол одним мастером. В комплект набора входит: т-образное шило с отверстием на носике для струны; протектор для защиты обшивки стоек, потолка и задней части торпеды панели приборов; центральная катушка для струны с присоской; рукоятка с храповым механизмом; малая присоска для натяжения струны. Вторая – квадратная струна STL 166. Она прочнее прежней в 2 раза. Струна предназначена для систем удаления стекла одним мастером. Без препятствий срезает разный по толщине слой клей и пластиковые клипсы-пистоны, установленные производителями ТС
Данная система уникальна и тем, что в отличие от Pithon и Cobra, с ее помощью можно удалять форточки, ветровые (лобовые) и задние стекла, не повреждая штатный молдинг и не демонтируя внутреннюю обшивку стоек. И хотя мы, специалисты компании ЮВК, настаиваем на замене молдингов, 90% мастеров экономят на них. Соответственно, для СТОА это актуально.
С системой Viper работает один человек, обучить которого можно очень быстро. При выполнении операций по замене стекла отсутствует излишняя нагрузка на мышцы спины за счет «хитрого» и очень надежного механизма рукоятки.
Два видеоролика, демонстрирующих систему Viper, можно посмотреть по ссылкам:
А теперь добро пожаловать в нашу фотогалерею.
VENOM – платформа на присосках для удержания катушки со струной 
Струна заправляется снаружи ТС под молдинг по всему периметру. Один конец струны при помощи шила с отверстием заправляем внутрь салона и наматываем три витка на катушку с присоской, а второй остается снаружи в платформе VENOM. Надеваем рукоятку при помощи переходника на катушку, вставляем защитный протектор по направлению струны и в БОЙ! Струна должна находиться по отношению к прорезаемому слою клея под острым углом, иначе будет большая нагрузка на храповый механизм рукоятки и катушку с присоской. Поэтому необходимо катушку с присоской периодически двигать по стеклу, создавая тот самый острый угол реза 
Протектор необходимо придерживать свободной рукой для направления струны параллельно стеклу с ориентиром на катушку 
Необходимо разомкнуть все коннекторы обогрева стекла. Здесь лучше направлять струну рукой (дабы не срезать лишнего) 
В местах, где визуально можно контролировать работу, допустимо направлять струну свободной рукой (для ускорения процесса вырезания), но при наличии специальных защитных перчаток и опыта работы 
После прорезания 60–70% клеевого шва по периметру вместо платформы VENOM крепим струну к малой присоске, заводим ее внутрь, крепим к стеклу под прямым углом к другому концу струны и продолжаем работу 
Срезанная струной клипса-пистон 
При прохождении места, где расположена клипса-пистон, необходимо направить струну с прижимом к стеклу, для того чтобы струна прошла по слою клея, на который приклеена клипса-пистон, т.е. избежать лишних нагрузок на систему в целом 
Система присосок с индикатором надежного крепления для переноски и установки стекла одним мастером 
При помощи набора VIPER можно по той же схеме удалять форточки. Устанавливаем платформу с присосками VENOM, для удерживания катушки со струной 
На схеме показано, что можно повредить молдинг, если заводить струну шилом изнутри ТС. Для этого есть нехитрые приемы 
Заводим шило снаружи 
При помощи стека (полезная оснастка из поликарбоната) отводим шило от стекла, чтобы вставить в отверстие шила струну 
Заправляем при помощи того же стека струну по периметру стекла под молдинг 
Фиксируем форточку специальным скотчем, чтобы после вырезания она при падении не повредила ЛКП. Так же фиксируем скотчем край струны, чтобы при ее натягивании в процессе работы не повредить молдинг 
По той же схеме продолжаем работать, периодически переставляя катушку с присоской и соблюдая острый угол к основанию реза клея 
Защитный протектор в данном случае применить нет возможности из-за габаритов рабочей площадки, соответственно, помогаем направлять струну свободной рукой 
После прорезания 60–70% клеевого шва по периметру удаляем платформу VENOM с катушкой 
Крепим струну к малой присоске, заводим ее внутрь и крепим к стеклу под прямым углом к другому концу струны и продолжаем работу 
На данной схеме четко определен принцип правильной работы при постоянном визуальном контроле острого и прямого угла к катушке с присоской и малой присоске 
Работа закончена. Вывод: молдинг цел, ссадин и царапин по посадочному месту форточки и рядом с ним нет, мелкий кузовной ремонт не требуется. Работа проведена качественно
Леонид Игнатьев, ведущий технический специалист ООО «ЮВК»
Инструмент для замены стёкол в авто.
Закупился необходимым/недостающим инструментом.
Ну как необходимым — тут как всегда — вопрос в бюджете.
Можно вообще голыми руками обойтись, или одним только кухонным ножом.))
Но, согласитесь, с правильным инструментом работать:
а) удобнее,
б) быстрее,
в) качественнее.
Как обычно — экономил по максимум, но не в ущерб качеству/удобству.
Брал именно с закрытой тубой, дабы в дальнейшем можно было использовать его и под мягкие брикеты/колбаски.
(ну и опыт применения полуоткрытых/скелетных конструкций показал, что они имеют свойство разваливаться в самый неподходящий момент. Хотя, про пистолеты и такого типа пишут, что у них срывает крышки/резьбы — в общем посмотрим)
Туба алюминиевая 380мм длиной, крышки пластиковые, кольца с резьбой под крышки алюминиевые, внешним диаметром 60мм — напрессованы на концы тубы и завальцованы.
Внешний диаметр тубы — 53,5мм, внутренний — 51мм.
Зазор между поршнем и тубой 1мм.
Штанга — 7,8мм.
У поршня гайка на 12 (М8), на конце штанги на 10 (М6).
Манжета с 1 прорезью.
Сам поршень металлический.
Для использования этого пистолета с герметиками в твердых тубах — надо снять манжету, оставив только металлический поршень.
Нижняя крышка свободно вращается.
Корпус механизма выполнен из алюминия, толщина стенок колеблется в пределах 2-3мм.
(честно говоря, доверия не внушает, но у остальных пистолетом всё то же самое было, если не хуже…)
Сама рукоятка — металлическая, толщина 1,3мм
Толкатель, похоже, что из порошковой стали, интересной формы, толщиной 9,6мм — в отличии от стандартных простых металлических планок, которые постоянно проскальзывают…
Посмотримс как этот себя покажет в работе под нагрузкой.
Рукоятка «забора» пластиковая.
Пистолет брал на Яндекс.маркете, пришел он не просто шалым-балым, а таки от официального поставщика (судя по скотчу на упаковке) дядюшки Либмана.)))
Пистолет рассчитан под использование герметика в мягких тубах объемом 600/300мл, а также в жестких тубах.
Во внутрь с запасом встает герметос/клей в жестком корпусе/тубе:
Пистолет приходит в комплекте с 1 носиком/соплом под герметик в мягкой упаковке/колбаски.
Подходят обычные запасные сопла на 37мм.
Кастет для зомби апокалипсиса
Шило для продевания струны Дело Техники 826121:
Не могу сказать, что это суперважный инструмент… Но стоит копейки, так что пусть будет.
Устройство примитивное — пластиковая ручка с металлической полосой толщиной 1,5мм и длиной 270мм, на конце выполнен пропил для продевания струны.
Комплект из 2х держателей/ручек для струны и катушка со струной Автодело 40685:
Странно, зачем нарисовали дверь на упаковке?))))
Тупо пластиковые ручки, в них выполнены отверстия под конус, в них же вставлены металлические гильзы под конус, в которые вставлены металлические прутки под конус с проточкой для вставки и зажима струны для резки.
Этот инструмент тоже не особо нужен.
Да делался явно топором…)))
Струна в комплекте из нержавейки, квадратная 0,6мм — она именно для резки, а не для пиления как витая (хотя многие пытаются)
Длина струны на катушке обозначена как 72 дюйма, т.е. 1,8м.
Держатель струны для срезания уплотнителя стекол Мастак 10703011:
По сути, это просто кривая железка длиной 22см с ручкой, двумя отверстиями и винтиком.
(с какого хэ эта приблуда так дофига стоит — главный вопрос…)
Это практически то же самое, что и обычные ручки из набора Автодело 40685, только ею удобнее орудовать в салоне авто (особенно на длинных/глубоких торпедо с сильным наклоном лобового стекла) при срезании стекла.
Вот пример:
Нож для срезания стекла Эврика ER-86061:
Устройство его так же простое до безобразия — ручка 24х110мм (алюминий), в ней при помощи двух винтов зажато стальное лезвие (толщ.1,5мм, шир. 7мм, длина 27мм), к которому прикручен тросик 4,5х180мм, на конце которого расположена вторая ручка 18х77мм (так же из алюминия).
Опять же пример использования:
Присоска двойная AE&T TA-G8802:
Приходит в картонной коробке.
Корпус присоски пластиковый, толщина стенок 5мм, сами мембраны резиновые, очень толстые — 6,6мм, но дико воняют химией… Тяги металлические, эксцентрики пластик.
Грузоподъемность указана 70кг.
Я пробовал одной присоской поднять большую (2,3мХ0,6м, весом около 50 кг) зеркальную дверь в металлическом каркасе на шкафу купе — поднимает спокойно, даже без смачивания поверхности.
В идеале, конечно, брать присоски с гибким корпусом, иначе есть вероятность что на сильно скругленном стекле не присосется одна из присосок.
Вообще, в части срезания/установки существует множество способов от колхозного:
До практически автоматического — профессионального:
Как говорится — любой каприз за ваши бабки!))
Кстати, в США вообще не парятся с заменой стекол, для них в порядке вещей использовать для этих целей сабельную пилу…)))
Инструменты для вырезки автостекол в Москве
Инструмент для замены стекла JTC AUTO TOOLS 2527
Очиститель лобового стекла 500 мл 38000, шт
Приспособление для вырезки ветровых стекол KingTool KA-6041
Съемники для автомобильных стекол Car-Tool CT-5067
Приспособление для срезки стекла АвтоDело 40683
Набор для ремонта сколов лобового стекла
Приспособление для срезки стекла АвтоDело 40685
Инструмент для замены стекла JONNESWAY AB010013
МАСТАК Струна для срезки уплотнителя стекол, витая, 22,5 м
Нож для срезания лобовых стекол Дело Техники 826131
Приспособление для снятия вклеенных автомобильных стекол ABO10017 Jonnesway, 48333
Струна для снятия стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65106
Licota ATG-1001 Набор для замены стекол, 7 пр.
Струна для снятия стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65206
Инструменты для вырезки автостекол в Москве
Инструмент для замены стекла JTC AUTO TOOLS 2527
Очиститель лобового стекла 500 мл 38000, шт
Приспособление для вырезки ветровых стекол KingTool KA-6041
Съемники для автомобильных стекол Car-Tool CT-5067
Приспособление для срезки стекла АвтоDело 40683
Набор для ремонта сколов лобового стекла
Приспособление для срезки стекла АвтоDело 40685
Инструмент для замены стекла JONNESWAY AB010013
МАСТАК Струна для срезки уплотнителя стекол, витая, 22,5 м
Нож для срезания лобовых стекол Дело Техники 826131
Приспособление для снятия вклеенных автомобильных стекол ABO10017 Jonnesway, 48333
Струна для снятия стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65106
Licota ATG-1001 Набор для замены стекол, 7 пр.
Струна для снятия стекол автомобиля WIEDERKRAFT WDK-65206
Инструмент для вырезки стекол автомобиля одному
Стекла современных автомобилей ставятся в свои проемы на герметике, что затрудняет их ремонт. Для демонтажа стекол используется специальный инструмент — струна (проволока или нить) для вырезания стекол. Об этом инструменте, его типах, особенностях и применении в различных ситуациях читайте в статье.
Назначение струны (проволоки) для вырезания стекол
Вплоть до 90-х годов на очень многих автомобилях использовалась установка стекол на резиновом уплотнителе без применения клеев или герметиков. Для достижения максимально жесткой посадки стекла применялись широкие уплотнители сложного профиля, поэтому окантовка стекла получалась массивной и не всегда привлекательной. Зато такая конструкция позволяет легко производить ремонт и замену стекол. Этот подход до сих пор используется на многих отечественных грузовиках и автобусах, причем на последних это продиктовано требованиями безопасности, так как выдавить стекло в случае аварии проще, чем разбить.
Однако современные технологии установки автомобильных стекол совершенно иные — стекло вклеивается в проем на специальном клею или герметике, причем установка уплотнителя или даже молдинга уже не требуется (что часто используется в декоративных целях). Это значительно ускоряет процесс производства автомобиля и повышает герметичность стекол, однако осложняет проведение ремонтных работ. Ведь теперь для демонтажа стекла необходимо разрезать или иным способом разделить клеевой слой (или несколько слоев).
Здесь на помощь приходит струна — специальный инструмент для вырезания приклеенных стекол из своих проемов. С помощью струны (также ее нередко называют проволокой или просто нитью) аккуратно вырезаются любые автомобильные стекла, причем без какого-либо риска повредить само стекло, кузов или декоративные детали.
Струна для вырезания стекол находит широкое применение в автосервисных и ремонтных мастерских, однако этот инструмент довольно прост в применении, поэтому доступен практически любому автовладельцу.
Типы и конструктивные особенности струн для вырезания стекол
Название инструмента говорит само за себя — это просто тонкая струна (или проволока), изготовленная из прочного материала и имеющая определенный профиль. Существует несколько типов и разновидностей струн, которые отличаются по различным параметрам — форме сечения, материалу, товарной форме и т.д.
Струны делятся на две больших группы:
Сплошные струны — это просто металлическая проволока, которой обычно придается квадратное сечение, чаще всего такая проволока имеет толщину 0,6 мм.
Витые струны — это тонкие (обычно диаметром 0,8 мм) тросики, свитые из двух-трех более тонких струн круглого сечения.
Струны изготавливаются из высокопрочных сортов стали (легированной), при этом витые струны обычно имеют оболочку из полиуретана (или иного полимерного материала) либо покрыты слоем акрила. Оболочка продлевает срок службы струны, предотвращая ее быстрый износ и разрушение под действием клеев и герметиков, растворителей, воды и других агрессивных сред.
Поставляется струна в различных формах:
В мотках может быть 2, 22, 22,5, 44 и 50 метров струны, на катушках — только от 22 до 50 метров струны. Малые мотки предназначены для частного использования, большие мотки и катушки — это решение для магазинов, продающих струну «на разновес», а также СТО или мастерских, в которых регулярно проводятся работы по замене стекол.
Приемы работы со струной
Демонтаж автомобильных стекол с помощью струны — довольно простая по своей сути работа, для которой, однако, необходимо применение специального инструмента. Причем для различных техник вырезания стекол используются свои наборы инструментов, о чем нужно сказать подробнее.
Классическая технология демонтажа стекла двумя рабочими
В этом случае требуется:
Причем здесь возможны два варианта — оба рабочих осуществляют натягивание струны с помощью рукояток; либо один из рабочих использует специальные держатель для струны, второй рабочий натягивает струну рукояткой.
Порядок работы в случае использования двух рукояток следующий:
При использовании держателя струны выполняются первый и второй пункты данной инструкции, но затем порядок действий несколько иной: один рабочий упирает держатель в рамку стекла на некотором расстоянии от проколотого отверстия, а второй с помощью рукоятки натягивает струну по направлению к держателю и прорезает клеевой слой (причем никаких возвратно-поступательных движений не выполняется — струну нужно просто тянуть). При достижении струной точки упора держателя рабочий переставляет держатель вперед, и процедура повторяется.
Технология вырезания стекла одним человеком
В этом случае набор инструментов дополняется присоской, которая заменяет второго рабочего. С помощью присоски удерживается второй конец струны, позволяя одному рабочему выполнять действия из приведенных выше инструкций. Причем в этом случае важно правильно выбирать точку крепления присоски — обычно это являются углы стекла, в направлении которых выполняется рез. Разрезание клеевого слоя выполняется простым натягиванием струны с помощью рукоятки.
Казалось бы, вырезание стекла одним человеком — это отличный выбор для неспециалиста. Однако это мнение ошибочно, ведь для проведения работы требуется специальное оборудование, имеющее немалую стоимость. Так что для самостоятельной замены стекла проще купить пару метров струны, позвать товарища и провести всю работу без каких-либо заметных затрат.
Независимо от технологии вырезания стекла, следует выполнять несколько рекомендаций:
Как показывает практика, при соблюдении технологии и инструкций вырезать стекло с помощью струны может даже неопытный автовладелец. Это простой и доступный инструмент, который поможет решить вопрос дорогостоящего ремонта гораздо дешевле.