Инструмент для тонирования авто

Тонировка стекол автомобиля своими руками — Инструмент + Подготовка пленки

Один из самых популярных видов тюнинга автомобиля — тонировка. Ее можно встретить практически на каждой машине. Тонировка стекол автомобиля своими руками — трудоемкий и не быстрый процесс.

В данном посте я покажу инструмент, который необходим для тонирования, и постараюсь максимально подробно объяснить первый этап тонировки — подготовку пленки. Автомобиль, на котором буду показывать тонирование — Hyundai Getz.

Также необходимы крестовая и плоская отвертки, для разборки дверных карт. Лопатка для демонтажа обшивки двери. Линейка для вырезания пленки. Строительный фен для выгревания пленки. Баллон для распыления мыльного раствора. Салфетки, чтобы вытереть стекла после тонировки.

И последнее, чтобы я рекомендовал иметь — стекло, на которым производится вырезание пленки.

Тонировка своими руками требует довольно много инструмента, но это залог успешной работы.

Пленку для тонировки использую американскую — Global. Это проверенный годами вариант. Покупаю рулоны по 10 погонных метров, поскольку с ними удобно работать. Самыми ходовыми по светопропусканию являются варианты 5%, 15% и 20%.

Переходим к подготовке автомобиля.
Моем внешнюю сторону окна, чтобы можно было положить на нее пленку. Я использую баллон с мыльным раствором и скребок. Повторяем процедуру для всех стекол, где хотим делать тонировку.

К чистому стеклу прикладываем пленку и обрезаем нужный кусок пленки с запасом. Запас стоит оставлять всегда, поскольку лишнюю пленку можно обрезать, а вот нехватку можно решить только новым куском. Так как тонировочную пленку можно усаживать только по ширине, то и вырезать стоит правильно, изначально размещая рулон вертикально. Вырезаю 2 кусочка для маленьких боковых стекол.

Вырезаем пленку на переднее боковое стекло. Для этого наносим на стекло мыльный раствор, чтобы пленка не сползала и не падала. Далее выравниваем пленку по уплотнителю и вырезаем с запасом. И снова повторяем процедуру для другого окна.

Работать с пленкой надо очень аккуратно, чтобы избежать заломов. Кусок с дефектом уже нельзя клеить и придется вырезать новый.

Теперь готовим заготовку тонировочной пленки для заднего стекла и оставшихся боковых.

Последовательно, одно за одним, мы подготовили пленку для всех необходимых стекол.

Пленку необходимо укладывать на стекло так, чтобы сверху оставался защитный слой, поцарапав который, вы не испортите тонировку. Внутренний слой не повредится, поскольку стекло было изначально вымыто.

Продолжаем подгонять пленку. Выравниваем пленку по уплотнителю на всех боковых стеклах. После чего используем выгонку, которой выгоняем воду из-под пленки и, тем самым, немного приклеивая тонировочную пленку к стеклу.

Производим разметку пленки на переднем стекле. Отмечаем по торцам ширину пленки. С одной стороны по пластиковой поверхности, со второй — по резиновому уплотнителю, с небольшим запасом. Повторяем процедуру для оставшихся окон.

Обрезаем лишние бока у пленки. Я бы рекомендовал проводить данную процедуру на отдельном стекле, чтобы в процессе не поцарапать автомобильное стекло. Делаем обрезку под линейку, используя метки, которые наносили ранее. Далее скругляем края пленки, используя чизлер как лекало. Готовый кусок аккуратно сворачиваем и откладываем, продолжая дорезать пленку для других стекол.

Вырезание маленького бокового стекла немного отличается от остальных четырех. Поскольку со всех сторон окна находится уплотнитель, нам надо прижать пленку к стеклу, и провести чизлером вдоль резинки по ровному краю. Таким образом мы создадим залом, по которому обрезаем лишний край.

Теперь прикладываем ровную сторону пленки к уплотнителю и, ведя чизлером по уплотнителю, вырезаем ножом оставшуюся пленку сверху и сбоку. Повторяем операцию для второго маленького стекла.

Далее необходимо разобрать дверные карты и подготовить боковые стекла к наклейке пленки.

Фотографии к посту почти закончились, поэтому если интересно, то в новом посте расскажу про следующие этапы тонировки.

Для вас трудился — Сергей Зайцев!

Метки: тонировка, тонировка авто, тонировка автомобиля своими руками, тонировка стекол автомобиля своими руками

Комментарии 25

Любопытно было почитать. Много подчеркнул для себя, спасибо!
Красивое авто. Себе делал тонировку ASWF.
Вот тут подробнее:
www.drive2.ru/l/553039506438094853/

ага, просто есть “мастера” которые и примеряют изнутри. итог： мыло которое остается на обшивке и трудно вымывается. автор все доступно понятно описал👍

На обшивку двери, полиэтилен заранее приготовленный вешается.

Все норм, текст понравился. Я по лекалу вырезаю. А как вы мыльный раствор делаете, это же тоже важно, пропорции мыльного раствора, и что за мыльный раствор? И подскажите еще что за моторчик и нулевочка, вот это не понял

Для раствора использую жидкое мыло — расход, в среднем, 50 гр. на 1.5 литра воды.

Все норм, текст понравился. Я по лекалу вырезаю. А как вы мыльный раствор делаете, это же тоже важно, пропорции мыльного раствора, и что за мыльный раствор? И подскажите еще что за моторчик и нулевочка, вот это не понял

Колпачок шампуня Джонсон Беби на балон воды, из которого брызгаешь.
Эл двигатель 12 в с маленьким крглым диком.
На диск клеится нулевка.
Используется для выравнивания кромок «заподлицо»…

на снятых стеклах, думаю, все это было бы проще)

Не совсем так. Снятое стекло необходимо как-то фиксировать, чтобы оно не упало и не разбилось.

На горизонтальном стеклянном столе и делать снятые удобно, и пленочку заготавливать.
Некоторые стекла все равно снимать приходится…

Если места достаточно, то можно и раскроечное стекло поставить, но у меня с местом напряжно — гараж маленький.

Мне метод с лекалами не понравился. Делаю так только на конкретном автомобиле — вырезав одно стекло, по его трафарету вырезаю второе.
Золотым скребком пользуюсь при выгревании. Еще есть синего цвета.
Резать верхнюю кромку одним движением — само собой разумеющееся, только так и делаю. Исключение, если их две.
Со шлифовкой не заморачиваюсь. Делаю отступ от края в 2 мм.

Мне синий не понравился.
Без отступа красивее.
Снаружи, даже по вашим фото заломы видно)

Источник

Самые необходимые инструменты для качественного тонирования стекол авто

Одним из самых популярных и доступных видов тюнинга автомобилей считается тонирование стекол. Качество этой операции во многом зависит от выбранной пленки, и важную роль при этом играет и специальное оборудование для тонировки. Без полного набора качественных инструментов и приспособлений затонировать стекла автомобиля будет очень непросто.

Перечень инструментов для тонировки

В профессиональных мастерских специалисты используют для тонировки следующие приспособления:

Последующая работа с таким инструментом становится крайне сложной и неаккуратной, поэтому лучше отдельно приобрести специальные приспособления, которые не только облегчают процесс тонировки, но и значительно повышают ее качество.

Для раскройки и обрезки тонировочной пленки специалисты используют профессиональные ножи. Такие инструменты обычно комплектуются сменными лезвиями, благодаря чему можно постоянно поддерживать высокую точность и аккуратность резки. Это позволяет раскроить тонировочную пленку в соответствии с разметкой, избежать обрывов и прочих дефектов. Особенно важно качество ножей при обрезке кромки тонированного стекла – если эту работу делать затупленным ножом, то будет очень трудно избежать обрывов и отслаивания материала.

Выгонки

Выгонки для воды и воздуха являются просто незаменимыми инструментами для тонировки. С помощью этого приспособления уложенная пленка разглаживается по стеклу. Профессионалы для своей работы используют выгонки разной формы и размера. Бывают обычные инструменты в виде шпателя. Также незаменимы выгонки с острыми углами для обработки краев тонированной области.

Этот инструмент помимо разных форм и размеров изготавливается из различных материалов – это может быть силикон, твердая резина, войлок, мягкий пластик и так далее. От материала зависит техника работы выгонкой, причем особое внимание уделяется кромке инструмента, которая должна быть идеально гладкой и заостренной. Если же ее поверхность имеет дефекты в виде заусениц и царапин в рабочей части, то для тонировки она абсолютно непригодна. По форме различают треугольные, прямоугольные и конусные выгонки, все они применяются в зависимости от ситуации.

Магниты для фиксации

Спросом в работе профи пользуется комплект из двух магнитов с ручками для фиксации пленки на стекле. На лицевой стороне этого приспособления имеется мягкая накладка для того, чтобы не повредить поверхность пленки. С помощью магнитов пленка может закрепляться на стекле перед раскройкой для разметки.

Зафиксировать пленку можно при выгонке воды из-под нее во время разглаживания, что исключит соскальзывание тонировочного материала во время манипуляций выгонкой. Магниты делают работу более точной и удобной, значительно экономится и сам материал, так как надежно закрепленную пленку труднее повредить.

Скребки для очистки стекла

Этим инструментом также многие пренебрегают, считая, что перед нанесением тонировочной пленки достаточно просто отмыть стекло моющим средством. Однако на поверхности окон всегда остаются мелкие осадки въевшейся грязи и прочие дефекты. Раньше их убирали при помощи обычной лезвии из опасной бритвы, при этом всегда существовал большой риск не угадать с углом наклона лезвия, из-за чего на стекле появлялись царапины или потертости, которые были хорошо заметны даже на тонированном автомобиле.

Сейчас же для этого используются удобные скребки, которые укомплектованы ручкой и сменными лезвиями. Благодаря жесткому каркасу кромка инструмента всегда находится под одинаковым углом, что исключает образование царапин и потертостей. Такое приспособление позволяет подготовить идеально ровную поверхность перед нанесением пленки. В итоге приклеенный материал не будет иметь выступов и прочих дефектов.

Профили для сбора воды

После очистки стекол перед нанесением тонировки их ополаскивают чистой проточной водой. Нередко после этой операции поверхность сразу же обрабатывается мыльным раствором, который облегчает выгонку воды и воздуха. Однако если предварительно убрать всю жидкость перед нанесением раствора, то разглаживать пленку станет намного легче. Именно для этой цели используются профили для сбора воды. С их помощью помимо жидкости со стекла убираются остатки мусора, которые были удалены скребком для очистки, а это значительно повышает качество прилегания материала к поверхности.

Разбрызгиватели

Для нанесения обычной воды и мыльных растворов используются разбрызгиватели. Без этого приспособления не обходятся даже любители, тонирующие свое авто самостоятельно. Однако они чаще всего используют обычные приспособления, которыми пользуются цветоводы. Для профессионалов является важным равномерное и непрерывное нанесение жидкостей, поэтому они используют специальные полуавтоматические и автоматические разбрызгиватели.

Полуавтоматические приспособления для нанесения жидкостей очень похожи на обычный инструмент цветовода. Автоматический разбрызгиватель состоит из емкости с распылителем, а также укомплектован встроенным насосом. С его помощью предварительно создается избыточное давление в емкости. После этого разбрызгивание осуществляется одноразовым нажатием на клавишу инструмента. Это намного ускоряет и упрощает процесс обработки стекол.

Крюки и лопатки

Чаще всего качественная тонировка наносится на демонтированное стекло, некоторые делают это прямо на автомобиле, причем первый вариант наиболее приемлем.

Чтобы снять стекло с автомобиля, необходимо произвести разборку двери – для этого нужны не только отвертки и ключи, но и специальные лопатки и крючки. С помощью этих инструментов намного проще поддевать пластиковые детали, под которыми скрыты крепежные элементы.

Крюки и лопатки помогают аккуратно собрать дверь в исходное положение. Часто нанесенная тонировочная пленка повреждается именно на стадии сборки – одно неаккуратное или грубое движение, и получаются задиры, царапины или отслаивание материала. Чтобы этого не произошло, все элементы декора и уплотнители подправляются с помощью лопаток и крючков.

Маркеры

Перед нанесением пленки ее нужно точно раскроить, а чтобы эта работа была выполнена более точно и аккуратно, нужно пользоваться специальными разметочными маркерами. Они оставляют хорошо заметный след на тонировочной пленке. Оставленные риски можно легко смыть обычной водой или стереть влажной тряпкой, а вот с обычным маркером такое сделать не всегда возможно.

Источник

Тонировочная пленка и наборы для тонировки стекол

Категория

Количество предметов: 1 шт

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 776 р.
Цена за ед. товара: 444 р. 503 р.

Количество предметов: 1 шт

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 444 р.
Цена за ед. товара: 611 р. 693 р.

Количество предметов: 1 шт

Количество предметов: 1 шт

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 888 р.
Цена за ед. товара: 444 р. 503 р.

Количество предметов: 1 шт

Количество предметов: 1 шт

Количество предметов: 1 шт

Количество предметов: 1 шт

Количество предметов: 1 шт

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 874 р.
Цена за ед. товара: 437 р. 495 р.

Количество предметов: 1 шт

Производители

Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру

Источник

Набор для тонировки: что в него входит?

Улучшать и совершенствовать любимый автомобиль можно до бесконечности.

Тюнинг – модное и волшебное слово, которое подразумевает внесения изменений в конструкцию автомобиля для придания ему улучшенных динамических или визуальных свойств.

Чаще всего мы видим сомнительные образцы самопального тюнинга, которые могут вызвать только улыбку, но, поскольку о вкусах не спорят, каждый вариант улучшения внешнего вида машины имеет право на жизнь.

Практический смысл тонировки стекол

Пожалуй, первое, что мы можем сделать, это тонировка стекол автомобиля своими руками. Говорят, что это дает много преимуществ по комфорту в салоне и внешнему виду. Спорить не станем, но приведем доводы, говорящие просто таки о необходимости тонировки стекол:

Тонировка стекол автомобиля своими руками значительно экономит средства на выполнение такой же операции в условиях автосервиса.

Если вы готовы изменить внешний вид автомобиля для достижения этих качеств, тогда приступим к тонировке.

Пленка для тонировки

Тонировка стекол выполняется путем нанесения на поверхность стекла пленок разной толщины и с разными показателями. Предпочтительнее, все-таки, применять пленки, проверенные временем по стойкости и качеству, способности пропускать свет и прозрачности. Основными игроками на рынке пленок для тонировки можно назвать такие бренды:

Инструмент и приспособления

Голыми руками не получится качественно нанести пленку на стекло, поэтому нам никак не обойтись без:

Когда все приспособления собраны, можно приступать к тонировке. Можно пойти двумя путями – тонировать, не снимая стекол с автомобиля, или же тонировать в домашних условиях со снятыми стеклами.

Второй вариант предпочтительнее, так как он гарантирует отсутствие пыли и лишней влаги, нормальную температуру и отсутствие насекомых, которые могут испортить всю работу.

В этом случае вам придется потратить пару часов на установку и снятие стекол с дверей.

Если вы не готовы тратить столько времени на монтажно-демонтажные работы, то вполне можно обойтись и без них. Независимо от того, каким способом мы будем тонировать стекла, порядок работ должен быть выверенным.

Порядок операций при тонировке

Есть, правда некоторые ограничения по светопропускной способности пленки, и если их не соблюдать, то вас могут оштрафовать. Однако, есть один нюанс. Пленка так же легко снимается, как и ставится, поэтому при возникновении конфликтных ситуаций с инспектором ГИБДД, вы у него на глазах за несколько минут сможете полностью снять всю тонировку. Если не договоритесь.

Так что, если вам нравится такой вариант изменения внешнего вида автомобиля, то закатывайте рукава и все у вас получится.

Читайте также Тонировка электронная, цена, Ремонт стекол автомобиля своими руками

Обзор самых популярных тонирующих красок

Тонирующая краска – это идеальный способ освежить оттенок прядей, изменить привычный цвет, сделать шевелюру яркой.

Что представляют собой краски для тонирования?

Тонирующими красками называют щадящие без аммиачные средства, обладающие чуть меньшей стойкостью, нежели классические перманентные красители. К числу их преимуществ можно смело отнести:

Важно! Перед применением любой краски, в том числе и тонирующей, нужно провести тест на наличие аллергии.

Список красок с тонирующим эффектом

Чтобы выбрать лучшее тонирующее средство, ознакомьтесь со списком самых популярных щадящих красок, составленным опытными колористами.

Syoss Oleo Intense

Syoss Oleo Intense можно смело назвать одной из лучших красок для тонирования волос. В ней содержатся масла (в том числе масло арганы) и разные витамины, обеспечивающие прядям дополнительный уход.

Estel Sense De Luxe

Estel Sense De Luxe – это щадящая краска российского производства. Ныне средства этой фирмы пользуются большим спросом и присутствуют во всех парикмахерских салонах.

Что немаловажно, эта эффективная профессиональная краска отличается не только отличным качеством и высокой стойкостью, но и доступной ценой. Судя по отзывам, тон держится 8 недель, шевелюра остается здоровой и шелковистой.

К тому же в ее состав входит масса витаминов и полезный кератин, потому краска Estel идеально подойдет тонкой, слабой, поврежденной или сухой шевелюре.

Всю палитру краски смотрите в этом обзоре.

Matrix Socolor Beauty

Профессиональные тонировочные средства от итальянской компании Матрикс представлены богатейшей палитрой. Эти краски очень часто применяются в салонах, ведь от других конкурентов их выгодно отличает невысокая цена и повышенная стойкость.

Еще одним важным плюсом красок Matrix Socolor Beauty является их состав. В него входят керамиды и 3 уникальных масла – жожоба, оливковое и репейное. И еще один момент – с помощью этого средства можно за один сеанс скрыть сильную седину.

Тонирующая крем-краска Matrix Color Sync – еще один продукт фирмы, имеющий большой спрос. Ее можно применять не только для щадящей покраски, но и для домашнего ламинирования.

В состав средства входит много полезных веществ, потому оно подходит ослабленным, тусклым, ломким и пересушенным прядям. Также следует отметить, что краситель эффективно маскирует седину.

А еще в серии Matrix Color Sync присутствует бесцветное ухаживающее средство, придающее локонам сияние и гладкость.

Londa Professional – еще один замечательный препарат, позволяющий тонировать натуральные или крашеные волосы. При помощи это краски можно быстро освежить существующий оттенок — средство придаст волосам глубину и многомерность и справится с сединой процентов на 50%. Еще один важный фактор – в состав краски входит воск и природный кератин.

Оба эти компонента делают волосы менее пористыми и помогают справиться с секущимися кончиками. К числу других преимуществ красителей этой фирмы можно смело отнести доступную стоимость, разнообразную цветовую палитру (больше 40 светлых и темных оттенков) и удобную форму выпуска.

Средство абсолютно не течет и равномерно прокрашивает каждый волосок, что значительно облегчает процедуру домашнего окрашивания.

Важно! В светлые оттенки краски входит сильный окислитель, так что они не подходят для изначально сухих и ослабленных волос.

Вы хотите сменить цвет без малейшего вреда для здоровья шевелюры? Обязательно купите Non Ammonia от Kapous! В состав этой профессиональной безаммиачной краски входят витамины и восстанавливающие масла (арганы и жожоба), которые не только не травмируют волосы, но и оказывают им дополнительный уход.

К тому же эти средства не содержат парабенов или вредных SLS. Краски компании Капус подходят как для салонного, так и домашнего тонирования, но начать знакомство с ней рекомендуют с салона. Именно опытный мастер сумеет определить те пропорции тоника и окислителя, которые подойдут именно вашей шевелюре.

Как затонировать машину своими руками?

Здрав­ствуй­те! В этой ста­тье рас­смот­рим как зато­ни­ро­вать маши­ну сво­и­ми рука­ми.

Немно­го исто­рии

Пер­вое исполь­зо­ва­ние солн­це­за­щит­ных плё­нок дати­ру­ет­ся 1960 годом. До это­го вре­ме­ни ниче­го подоб­но­го не исполь­зо­ва­ли в авто­мо­би­лиз­ме. Сна­ча­ла плён­ка была раз­ра­бо­та­на для при­ме­не­ния на боль­ших плос­ких стёк­лах, при­ме­ня­лась на авто­бу­сах и небо­скрё­бах.

Основ­ные функ­ции, с кото­ры­ми долж­на была справ­лять­ся плён­ка это: уве­ли­че­ние проч­но­сти стек­ла и умень­шить пере­грев инте­рье­ра. Бум попу­ляр­но­сти солн­це­за­щит­ной плён­ки начал­ся в 80-е годы. Ини­ци­а­то­ра­ми были аме­ри­кан­ские ком­па­нии.

До сего­дняш­не­го дня, толь­ко две ком­па­нии про­из­во­ди­ли так назы­ва­е­мую базо­вую плён­ку. Дру­гие ком­па­нии пред­ла­га­ли солн­це­за­щит­ную плён­ку и защит­ную, исполь­зуя базо­вую плён­ку основ­ных про­из­во­ди­те­лей. Они коле­ро­ва­ли её и добав­ля­ли кле­я­щие соста­вы.

Конеч­но же, кон­ку­ри­ру­ю­щие ком­па­нии име­ли свои сек­ре­ты в этих про­цес­сах, но в целом, у них полу­ча­лась похо­жая про­дук­ция.

Пере­чис­лим пре­иму­ще­ства, кото­рые даёт тони­ро­воч­ная плён­ка:

Интен­сив­ность затем­не­ния пря­мо про­пор­ци­о­наль­на тол­щине плён­ки из-за цве­то­вых сло­ёв.

Боль­шин­ство про­из­во­ди­те­лей пред­ла­га­ют в сред­нем от 5 до 7 уров­ней затем­не­ния, начи­ная с 5% про­пус­ка­ния све­та (такую плён­ку нель­зя кле­ить на перед­ние стёк­ла) и закан­чи­вая 70% све­то­про­пус­ка­ния.

Такая плён­ка неви­ди­ма для чело­ве­че­ских глаз. На каче­ствен­ных тони­ро­воч­ных плён­ках уль­тра­фи­о­ле­то­вый фильтр не про­пус­ка­ет до 98% уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей.

Перед тем как начать уста­нов­ку нуж­но знать…

Вам пона­до­бит­ся:

Под­го­тов­ка

Как и в любом деле, для тони­ро­ва­ния стё­кол очень важ­на под­го­тов­ка к про­цес­су.

Шаг 1: Мой­ка стё­кол.

Это наи­бо­лее важ­ный шаг. На поверх­но­сти авто­мо­биль­ных стё­кол может нахо­дить­ся мас­ля­ные и дру­гие остат­ки, неви­ди­мые для чело­ве­че­ско­го гла­за. Их нуж­но тща­тель­но отмыть, что­бы они не пре­пят­ство­ва­ли при­ли­па­нию плён­ки.

Мыть стёк­ла нуж­но без­вор­со­вой вето­шью, исполь­зуя мою­щее сред­ство. После мой­ки убе­ри­те всю остав­шу­ю­ся вла­гу со стё­кол при помо­щи раке­ли для стё­кол. Уби­рай­те воду, начи­ная с сере­ди­ны, пере­хо­дя к кра­ям.

Рас­по­ло­жи­те плён­ку с наруж­ной части стек­ла, удо­сто­верь­тесь, что про­зрач­ная под­дер­жи­ва­ю­щая тони­ров­ку плён­ка рас­по­ло­же­на сна­ру­жи. Обрыз­гай­те из рас­пы­ли­те­ля при­го­тов­лен­ным вод­ным соста­вом, для того, что­бы плён­ка дер­жа­лась на месте.

Ещё раз очи­сти­те внут­рен­нюю сто­ро­ну боко­во­го стек­ла и оставь­те её мок­рой.

Опу­сти­те вниз стек­ло при­мер­но на 2 сан­ти­мет­ра.

Начи­ная с верх­ней части и до поло­ви­ны, осво­бо­ди­те тони­ро­воч­ную плён­ку от про­зрач­ной плён­ки, на кото­рую она накле­е­на. Опрыс­кай­те клей­кую часть тони­ро­воч­ной плён­ки вод­ным рас­тво­ром.

Пере­не­си­те тони­ро­воч­ную плён­ку на внут­рен­нюю часть стек­ла и раз­ме­сти­те так, что­бы она под­хо­ди­ла к стек­лу, оста­вив рас­сто­я­ние в 3 мм от вер­ха. Про­гладь­те 1–2 см верх­ней части стек­ла дви­же­ни­я­ми свер­ху вниз спе­ци­аль­ной выгон­кой.

Дай­те верх­ней край­ней части высох­нуть в тече­ние несколь­ких минут и под­ни­ми­те боко­вое стек­ло до пре­де­ла.

Теперь отмой­те и оставь­те мок­рой ту часть стек­ла, кото­рая нахо­дит­ся под не накле­ен­ной плён­кой. Убе­ри­те про­зрач­ную плён­ку с тони­ро­воч­ной плён­ки.

Засунь­те ниж­нюю часть плён­ки под рези­но­вый мол­динг стек­ла (исполь­зуй­те пла­сти­ко­вый шпа­тель или кар­точ­ку, что­бы ото­дви­нуть мол­динг и начать про­со­вы­вать один край плён­ки и так по всей длине к дру­го­му краю).

Раз­гладь­те тща­тель­но спе­ци­аль­ной выгон­кой плён­ку, что­бы убрать из-под плён­ки вла­гу и пузырь­ки воз­ду­ха. Раз­гла­жи­вай­те от сере­ди­ны к кра­ям.

Шаг 3: Уста­нов­ка тони­ро­воч­ной плён­ки на зад­нее стек­ло.

Если зад­нее стек­ло, на кото­рое Вы соби­ра­е­тесь накле­и­вать тони­ро­воч­ную плён­ку, име­ет округ­лую фор­му, то для луч­ше­го резуль­та­та нуж­но пред­ва­ри­тель­но сде­лать тер­мо­усад­ку плён­ки. Об этом мето­де я рас­ска­жу в дру­гой ста­тье о фор­мов­ки плён­ки зад­не­го стек­ла.

Опрыс­кай­те наруж­ную часть стек­ла тони­ро­воч­ным сред­ством и поло­жи­те тони­ро­воч­ную плён­ку на внеш­нюю часть зад­не­го стек­ла так, что­бы про­зрач­ная плён­ка, при­кле­ен­ная к тони­ро­воч­ной плён­ке «смот­ре­ла» на Вас.

Удо­сто­верь­тесь, что зад­нее стек­ло с обрат­ной сто­ро­ны чистое (так­же про­верь­те чисто­ту углов и кра­ёв). Опрыс­кай­те внут­рен­нюю часть стек­ла.

Отклей­те про­зрач­ную плён­ку от тони­ро­воч­ной плён­ки. Опрыс­кай­те вод­ным рас­тво­ром клей­кую часть. Поло­жи­те про­зрач­ную плён­ку на зад­нюю пол­ку, кото­рая идёт в салоне перед зад­ним стек­лом. Это предот­вра­тит попа­да­ние части­чек от обив­ки на плён­ку.

Под­ни­ми­те тони­ро­воч­ную плён­ку с двух сто­рон и зане­си­те в маши­ну.

Уста­но­ви­те плён­ку на верх­нюю часть стек­ла и про­дви­гай­тесь вниз. Глав­ное пра­виль­но рас­по­ло­жить плён­ку (осо­бен­но верх­нюю часть), далее нуж­но раз­гла­жи­вать от сере­ди­ны к кра­ям.

Оття­ги­вай­те не при­лип­шие края, так, что­бы они вста­ли на места, при этом про­дол­жай­те раз­гла­жи­вать плён­ку спе­ци­аль­ной выгон­кой от сере­ди­ны к пери­фе­рии. Раз­гла­жи­вай­те по сек­ци­ям. Не зацик­ли­вай­тесь на каж­дом пузырь­ке и мор­щин­ке.

Раз­ров­няв всю поверх­ность, Вы потом може­те вер­нуть­ся к каж­до­му пузырь­ку и убрать его. Мор­щин­ки уби­ра­ют­ся, нагре­вая их феном и раз­гла­жи­вая спе­ци­аль­ной выгон­кой.

Шаг 4:Установка тони­ро­воч­ной плён­ки на лобо­вое стек­ло.

На лобо­вое стек­ло чаще все­го уста­нав­ли­ва­ют полос­ку тони­ро­воч­ной плён­ки. Её при­кле­и­ва­ют в самую верх­нюю часть.

Рас­пы­ли­те тони­ро­воч­ную жид­кость с наруж­ной сто­ро­ны лобо­во­го стек­ла. Поло­жи­те плён­ку на стек­ло про­зрач­ной плён­кой нару­жу.

Сни­ми­те про­зрач­ную плён­ку с тони­ро­воч­ной плён­ки, рас­пы­ли­те тони­ро­воч­ную жид­кость на лип­кую часть плён­ки и на внут­рен­нюю часть лобо­во­го стек­ла.

Дер­жа тони­ро­воч­ную плён­ку за края, зане­си­те её в салон и уста­но­ви­те так, что­бы края вста­ли на свои места. Далее выда­ви­те всю воду из плён­ки, раз­гла­жи­вая её о цен­тра к кра­ям.

Мор­щин­ки на плён­ке, кото­рые мог­ли остать­ся, уби­ра­ем, исполь­зуя спе­ци­аль­ную выгон­ку и фен.

Способы тонировки сборных моделей

Для достижения потрясающего уровня реалистичности внешнего вида своих сборных моделей моделисты прибегают к тонировке, то есть к различным способам окрашивания определённых участков или целой модели. Для тонировки в основном используются самые различные краски и пигменты, а также сухая пастель.

Для того, чтобы понять, как тонировать сборную модель, нужно в первую очередь изучить особенности применения её прототипа и узнать, каким погодным неурядицам он подвергался и даже по какой почве перемещался.

Какие есть способы тонировки модели?

Способов тонировки существует огромное количество. Мы остановимся на самых популярных из них.

Блендинг (от слова blend – смешивать) – способ тонировки, при котором достигается эффект плавного перехода одного оттенка в другой без чётких границ. Смешивание осуществляется при помощи воды или специальных разбавителей. Этот способ считается достаточно сложным, требующим определённого опыта.

Цветовые модуляции – метод получения глубоких и реалистичных оттенков. Для достижения такого эффекта используются специальные наборы красок. Модель окрашивается с максимальным вниманием к деталям, продумываются все нюансы – и как должна лечь тень, и где располагаются блики, и как лучше расположить акценты. Таким образом, модель действительно выглядит объёмной и реалистичной. После окраски модели цвета закрепляются при помощи глянцевых или матовых лаков. При необходимости тонировку можно продолжить при помощи других способов.

Dry brushing (сухая кисть) – техника, использующаяся для имитации различных дефектов, сколов и естественных потёртостей на сборной модели. Окраска осуществляется при помощи практически полностью сухой кисти.

Сначала необходимо обмакнуть кисть в необходимую краску, после чего тщательно вытереть её о салфетку, избавившись от излишков краски. При окраске этим способом главное – не переборщить.

Если краски на кисти оказалось слишком мало, то вы всегда сможете попробовать ещё раз, а вот если её оказалось много – модель, возможно, придётся полностью перекрашивать.

Highlightning – способ тонировки, при котором вы визуально выделяете определённые элементы модели, «подсвечивая» их светлыми оттенками краски. Высветлять необходимо детали плавно, без чётких границ между разными цветами.

Rust All – имитация ржавчины на поверхности сборной модели. Создаётся с использованием специальной жидкости Rust All, которая и дала название этому методу. В комплект входит сама жидкость – «ржавчина», жидкость – «смывка», матовый лак и имитатор пыли. Этот способ позволяет визуально состарить сборную модель и вообще является достаточной интересной техникой, придающей реалистичности моделям. Трудность состоит только в том, чтобы достать сам набор для создания ржавчины – как правило, он продаётся в достаточном ограниченном числе магазинов.

Глазировка – техника, используемая для размытия границ между различными оттенками, тенями и светами. С её помощью контраст между разными цветами сглаживается, а цвета приглушаются.

Для того, чтобы это сделать, разбавьте краску очень большим количеством воды (примерно в соотношении 1 к 6) и нанесите её тонким слоем на слой цвета-основы.

Полученный полупрозрачный оттенок смягчит переходы между цветами.

Washing (вошинг) в некотором роде похож на глазировку, некоторые даже путают эти две техники. Вошинг – покрытие базового цвета другими, прозрачными оттенками таким образом, чтобы базовый цвет лишь слегка проступал через последующие. При помощи вошинга можно изменить цвет или создать эффект теней и отражений.

Под понятием «вошинг» также понимается смывка краски, благодаря чему создаётся впечатление реалистичности и объёмности сборной модели. При помощи вошинга вы можете визуально подчеркнуть любую деталь, элемент и шов.

Существуют различные способы вошинга. Общий, точечный и мягкий вошинг являются самыми популярными среди моделистов, они практически незаменимы при тонировке масштабных моделей.

А ещё вошинг применяется при создании эффекта камуфляжа.

Маскирование при помощи соли – метод, позволяющий имитировать ободранную краску на модели с использованием обыкновенной соли, заменяющей более дорогие средства.

На окрашенную модель в необходимых местах наносится раствор соли. После его высыхания на его поверхность наносится краска, после чего необходимо удалить соль с модели мягкой тряпкой или салфеткой.

На обработанном участке получится эффект ободранной краски.

Прешейдинг – техника тонировки, заключающаяся в нанесении на сборную модель тёмных линий краски ещё до основного окрашивания.

Линии коричневых и чёрных тонов наносятся в те места, где предполагается наличие тени. После окрашивания основным цветом эти линии будут слегка проступать сквозь него.

Для создания такого эффекта лучше всего воспользоваться акриловыми красками, так как эмалевые отличаются более плотной структурой.

Постшейдинг отличается от прешейдинга последовательностью действий. В постшейдинге, как и следует из названия, тёмные линии наносятся на модель после её полного окрашивания.

Эффект тени создаётся при помощи специального серого лака в небольшой концентрации, благодаря чему получается получается полупрозрачный эффект. Постшейдинг отличается достаточно высоким уровнем сложности. Допущенные при нём ошибки намного сложнее исправить, чем при прешейдинге.

Однако полученный результат определённо стоит затраченных усилий – тонированные при помощи постшейдинга модели смотрятся очень реалистично и профессионально.

Имитация следов дождя позволяет создать эффект поверхности, пострадавшей от атмосферных осадков. На окрашенную модель наносится тонкий слой специальной краски с помощью аэрографа. Затем необходимо взять круглую мягкую кисть и нанести очень разбавленную краску на поверхность модели вертикальными линиями. После высыхания этот шаг необходимо повторить, добавив новые линии поверх некоторых старых. Таким образом, на поверхности модели будет ряд линий различной толщины и прозрачности. Если вы остались довольны результатом, то необходимо лишь покрыть его специальной краской, распылённой из аэрографа. Эта техника требует опыта, и нет ничего страшного в том, что необходимый вам эффект получится не с первой попытки.

Способов тонировки существует множество. Профессиональные моделисты стараются сочетать несколько из них при работе над масштабными моделями и достигают потрясающего уровня реалистичности, глубины и объёма во внешнем виде моделей. Их сборные танки словно бы действительно побывали в сражениях, успели покрыться не только пылью и грязью, но и вмятинами и царапинам.

Для того, чтобы овладеть той или иной техникой, необходима практика, и чем чаще вы будете пробовать создать необходимый вам эффект, тем лучше это будет у вас получаться. И тогда ваши модели тоже будут выглядеть как настоящие миниатюрные копии своих прототипов.

Тонирование волос: что это такое?

Тонированием называют окрашивание волос нестойкими красками, не содержащими аммиак и другие агрессивные добавки. Косметическая промышленность предлагает препараты разных текстур: классические кремы, муссы, гели, шампуни, бальзамы, туши, мелки. Эти средства не нарушают структуру волосяных стержней, они обволакивают каждый волосок, придавая ему нужный оттенок, мягкость и блеск.

Тонирующие препараты придают прядям блеск и ухоженный вид.

Тонеры используют для

В зависимости от текстуры и свойств препараты могут изменить тон волос на 1-4 уровня. Чем светлее локоны, тем заметнее действие полуперманентной краски. Очень часто тонирование сочетают с обесцвечиванием или мелированием.

При использовании активных депигментаторов кератиновые чешуйки приподнимаются, часть пигмента вымывается. Сразу после обесцвечивания волосы выглядят не лучшим образом, они тусклые, сухие, с неравномерным оттенком и заметным желтым отблеском. Тонирование убирает эти недостатки.

Под воздействием мягких составов чешуйки приглаживаются, локоны приобретают нужный оттенок, мягкость, блеск, легко укладываются в прическу.

Тонирующие краски подходят для креативного окрашивания: брондирования или омбре, калифорнийского или венецианского мелирования. В одной прическе можно сочетать сразу несколько оттенков. Средства разных текстур хорошо сочетаются друг с другом. Например, окрасив волосы муссом или гелем, можно поддерживать их цвет при помощи оттеночного шампуня, а отдельный прядки выделять яркой тушью.

Тонирующие препараты отличаются очень мягким составом. Они не содержат аммиака и перекиси водорода. Некоторые краски включают питательные компоненты: ценные масла, витаминные комплексы, протеины шелка и растительные керамиды.

В продаже можно найти как нейтральные естественные, так и подчеркнуто яркие оттенки.

Колористы делят препараты для тонирования на 3 большие группы. В первую входят полуперманентные средства, в состав которых включен небольшой процент осветляющих компонентов.

Обычно такие препараты имеют консистенцию густой краски или мусса. Перед использованием их смешивают в активатором или окисляющей эмульсией.

Эти средства меняют цвет волос на 3-5 уровней и держатся на волосах до 3 недель.

Вторая группа включает гели, шампуни, бальзамы. Препараты отличаются очень щадящим составом и помогают изменить цвет на 1-2 тона.

Подходят для хрупких, пористых, ослабленных волос, испорченных частыми окрашиваниями, горячей укладкой, химической завивкой.

В эту категорию входят и краски, которые наносят прямо из тюбика, без добавления активаторов. В зависимости от состава препараты держатся на волосах от 5 до 14 дней.

Последняя группа включает туши, мелки, окрашивающие спреи. Они подходят для выделения прядей, цветного мелирования, экспресс-тонирования отросших корней. Препараты остаются на волосах до первого мытья, их можно использовать вместе с традиционными красками или муссами.

К преимуществам тонирующих препаратов относится

У тонирующих красок, муссов и бальзамов имеются и недостатки:

Выбирая тонирующую краску, нужно ориентироваться на природный цвет волос, кожи, глаз. Если планируется предварительное обесцвечивание, возможности домашних колористов расширяются. При тонировании натуральных волос нужно учесть, что препараты изменят базовый цвет примерно на 3 уровня.

При выборе краски нужно учитывать собственный цветотип.

Брюнеткам можно попробовать усилить натуральный цвет, сделать его более глубоким. Подойдет иссиня-черный, карамельно-черный, насыщенно-винный, шоколадный. Шатенкам понравится ореховая, кофейная, коньячная гамма с золотистым или рыжеватым отблеском. Русоволосые могут тонировать пряди в модный пепельный или серебристо-серый цвет.

Блондинкам стоит ориентироваться на общий цветотип. Девушкам с теплой кожей и карими или зелеными глазами подойдут мягкие бежевые, карамельные, золотистые тона. Холодным голубоглазым блондинкам скандинавского типа подойдет платиновый, серебристый, пепельный тон.

Дольше всего на волосах держатся красные оттенки. Синие, сиреневые и пепельные смываются очень быстро, требуя частого обновления.

Тем, кто хочет попробовать более необычные варианты, подойдут яркие или пастельные краски: голубые, розовые, фиолетовые, лавандовые, коралловые, изумрудные. Их можно использовать по отдельности или окрашивать пряди в разные цвета. Для темных волос подойдут насыщенные оттенки, светлые можно тонировать нежными акварельными цветами.

Для длительного тонирования подойдут классические кремообразные краски и муссы. Лучшие препараты можно найти в профессиональных линейках известных марок. От бытовых их отличает более насыщенный состав и широкая линейка оттенков. Среди самых популярных вариантов:

Матрикс. Предлагает 2 линии для щадящего и интенсивного тонирования. В коллекцию включена акварельная линейка для цветного тонирования, включающая оригинальные розовые, сиреневые, голубые и лимонные тона. Для усиления цвета предлагаются фирменные бустеры. Еще одна интересная линия объединяет тонеры красной гаммы, от ярко-рыжего до бургундского.

Эстель. Марка выпускает несколько тонирующих красок. Начинающим рекомендуется Estel Celebrity, в набор входит активатор, защитные перчатки и другие необходимые аксессуары. В линейке 20 оттенков для натуральных или осветленных волос.

Тем, кто имеет опыт домашнего окрашивания, подойдет серия Estel de Luxe с несколькими линейками для креативного, пастельного, акварельного или интенсивного тонирования. Активатор или окисляющую эмульсию придется докупать самостоятельно.

Лонда Профессионал. Марка предлагает 46 популярных оттенков тонирующих красок, включая микстоны, которые можно смешивать с другими красками, добиваясь идеального сочетания. В линейке много модных русых оттенков, есть холодный пепельный и платиновый блонд, серебро, фиолетовый.

Во всех профессиональных коллекциях есть шампуни и бальзамы, способствующие усилению и сохранению цвета. Для тонированных светлых волос подойдут отбеливающие маски, убирающие некрасивую желтизну.

Для сохранения красивого вида тонированных волос за ними нужно тщательно ухаживать.

Чаще всего для тонирования используют полуперманентные краски. Перед нанесением на волосы их нужно смешать с окисляющей эмульсией или кремом-активатором. Пропорции указаны в инструкции, обычно рекомендуют брать краску и окислитель в равных долях. Если волосы ослаблены или пересушены, долю оскигента можно увеличить. Правильно составленная смесь не должна быть слишком жидкой.

Чтобы добиться идеального результата, лучше использовать красители и окислители одной марки.

Препарат распределяется по всей голове или отдельным прядям при помощи плоской кисти с жестким искусственным ворсом. Каждый локон окрашивается с наружной и внутренней стороны. Для более интенсивного тонирования пряди можно завернуть в фольгу или пленку. В зависимости от толщины волос краску выдерживают 15-40 минут.

Смывать тонер нужно теплой водой без шампуня. В заключение пряди обрабатываются питательным бальзамом и еще раз ополаскиваются. Чтобы цвет не потерял насыщенность, сушить голову лучше на открытом воздухе, без фена. Сохранить оттенок на максимально долгое время поможет бережный уход при помощи щадящих профессиональных средств: бальзамов, масок, кондиционеров, шампуней.

3 основные технологии тонирования масштабной модели

Доброго времени суток, мои дорогие читатели!

На связи Игнатычев Дмитрий — ваш проводник в мире масштабного моделизма.

Сегодня я хотел бы сделать небольшой обзорный материал по основным технологиям тонирования масштабных моделей. Эти технологии используются во всех направлениях моделизма, будь то авиация, флот или техника. Конечно, существуют свои особенности нанесения тонирования на самолет к примеру.

Их детальный разбор буду проводить в последующих материалах.

ТЕХНОЛОГИЯ №1

СМЫВКА

Смывка (wash) — это самая распространенная техника нанесения тонирования на масштабную модель. При всей простоте освоения и использования именно она оказывает наибольшее влияние на конечный вид модели. Чего нельзя сказать о других технологиях тонирования. Некоторые наши товарищи называют сей процесс «отмывкой».

Её основная задача — придание объема творению. Вы сможете подчеркнуть мелкие детали, создать искусственные тени в углублениях. Конечно, пользоваться ею (смывкой) стоит весьма аккуратно. Ведь если переборщить — то только испортите все дело. Как всегда работает принцип «золотой середины«.

Смывку можно изготовить самостоятельно в домашних условиях, но придется вложить массу времени в подбор оптимального тона и консистенции. Такая работа под силу только профессионалам с многолетним стажем моделиста. Начинающему же проще приобрести готовые продукты. Благо, рынок сейчас предлагает их в достатке.

На мой взгляд, самый известный производитель — MIG.

Наносится смывка на глянцевую поверхность. Благодаря свойствам глянцевой поверхности смывка станет скапливаться вокруг мелких деталей, затечет во все углубления.

Для получения глянцевой поверхности нежелательно задувать её глянцевым лаком. Его блеск сделает модель впоследствии неестественной.

Проще, добавить глянцевый лак в краску базового слоя, или покрыть поверхность модели полуматовым лаком.

ТЕХНОЛОГИЯ №2

СКОЛЫ И ЦАРАПИНЫ

Нанесение сколов и царапин на поверхность модели — это, как правило, завершающий этап тонировки. Останется только обозначить эффекты старения — если вы хотите создать копию уже побывавшей в эксплуатации машины.

Заранее хочется предупредить. Отнюдь не каждая машина обильно усеяна царапина и сколами. Тут желательно заранее ознакомиться с архивными материалами по данному образцу.

Такая работа трудна (в плане нахождения и отбора стоящей информации), но зато гарантирует максимальное приближение к историческому прототипу.

Нанесение сколов и царапин

Главное что хочу добавить от себя сейчас — это не переборщите с размерами царапин и сколов. Аккуратно и спокойно работайте. Не торопитесь. Тщательно спланируйте что и где будет. Желательно стать внимательным. И сходить на ближайшую стройку или аэродром. И посмотреть как все эти элементы выглядят в реальности.

ТЕХНОЛОГИЯ №3

ПРИМЕНЯЕМ ФИЛЬТРЫ

Фильтр, честно говоря, является начальным этапом тонирования модели. Наносится сразу после окрашивания модели в базовый цвет(а). Его главная задача — придание намного более реального вида уже окрашенной поверхности.

Фильтры усложняют цветовую гамму, и добавляют новые оттенки. Применение фильтров очень похоже на Фотошоп, когда вы один за одним наносите светофильтры на базовый слой фотографии.

Эффект достигается последовательным применением большого числа светофильтров.

Его величество, светофильтр

Фильтры могут не только существенно изменять оттенки базового слоя краски, но также передавать различия текстуры реальных поверхностей.

Применение фильтров позволит зрителю отличить, воспроизведенную на модели, металлическую поверхность от деревянной.

Конечно фильтр не способен придать копии всей красоты оригинала, но он на это и не рассчитан. Соответствие оригиналу достигается обширным комплексом мер.

Вот, мои друзья, я и провел краткий обзор основных технологий нанесения тонирования на поверхность масштабной модели. Я специально не давал их в том порядке, в котором они производятся во время работ. Вы это должны понять и прочувствовать сами. Найти ответ в своей практике.

Я же в следующих материалах постараюсь максимально подробно рассмотреть применение этих технологий на практике.

В чём отличие качественного инструмента для тонировки от дешевых аналогов

На большом рынке инструментов для тонирования автомобилей в настоящее время огромнейший выбор инструмента разных фирм всего мира.

Все компании, даже китайские или корейские мелкие фирмы работают над созданием каждой модели инструмента, но в массовое серийное производство они обычно не поступают, из-за условий несоответствия жёстких европейских или американских технологических требований, предъявляемых к инструментам для тонировки. По своим техническим требованиям инструмент для тонировки можно условно разделить на профессиональный и «любительский». Разница в их цене качественного американского инструмента для тонировки и дешевых аналогичных аналогов инструмента для тонирования определяется не только экономичной конструкцией, но и ресурсом работы, режимом работа/отдых, надежностью и другими техническими и эстетическими характеристиками.

Надо отметить, что качественный профессиональный инструмент для тонирования, например, выгонки, скребки, ножи, распылители, как правило, предназначен для его использования на производстве в течение длительного времени. Поэтому работа с таким инструментом предусматривает наличие определённых навыков у его пользователей.

Для его изготовления используются новые технологии и более качественные материалы. Любительский или «китайский инструмент» в большинстве случаев предназначен для использования в «домашних условиях», он прост в обращении и универсален в эксплуатации.

Конструкция этого типа инструментов разрабатывается специалистами с упором на простоту их применения.

Для выполнения каждой операции от применения любого инструмента для тонирования требуются определённые усилия, наличие профессиональных навыков, что влияет, как на само изделие – затонированную автомашину, так и на продолжительность его времени работы.

Поэтому можно смело утверждать, что преимущества качественного инструмента для тонирования просто огромны, так как основные их показатели качества выполняемой работы всегда будут выше, чем у кустарных и сделанных на коленке, дешевых аналогов инструмента.

По своей конструкции любой качественный инструмент для тонирования стекол должен иметь удобную для работы форму корпуса.

Достойный внешний вид будет приятным бонусом, но главное — чтобы все элементы качественного и профессионального инструмента для тонирования были удобны для его использования, как профессиональному тонировщику, так и начинающему мастеру тонировки.

Источник