Инструмент для разбора фишек авто

41. Экстракторы или извлекатели Pin’ов из разъемов

adaeb2cs 100

Добрый день уважаемые подписчики!

Начну пожалуй с вопросов. Давно ли вам приходилось заниматься разборкой разъемов?! Получили «удовольствие» от разборки?! А сколько разъемов сломали?!

Думаю всем понятно что почти любое ковыряние в электрике авто связано в той или иной степени с извлечением/установкой в колодки и обратно пинов. Конечно, можно обойтись подручным набором из мелкой отвертки, шила и пары булавок, но это, скажу я вам, занятие для мазахистов. А если разъем расположен еще в не самом удобно месте… проще наверное уже провода обрезать и скрутить на прямую.

О покупке экстракторов я размышлял давно, да как то все руки не доходили.
Если покопаться на китайскийх барахолках (Ali, Pandao, DX и пр.) то данные экстракторы продаются в трех версиях: 3, 8 и 11 штук. Я выбрал последний вариант, так как никогда не знаешь какой провод придется выдергивать из пластиковой обоймы.

xkAAAgA6qOA 960

Пришедший через месяц комплект состоял из 11 экстаркторов соединенных скруткой + отдельно кольцо для их хранения. Почему было не одень их на него — загадка.

6kAAAgA6qOA 960

И так в комплекте имеются экстракторы трех различных типов:
— четыре штуки для пинов с одним фиксатором;
— четыре штуки для пинов с двумя фиксаторами;
— три штуки для круглых пинов.
В общем, варианты на все случаи жизни. Выглядят они следующим образом:
К качеству изготовления претензий особых нет. Металл достаточно твердый, во время работы не гнется. Но если задаться целью, то тоненькие «иголки» можно без проблем согнуть в ручную. Но так как особой нагрузки во время использования по назначению на них не приходится, то проблем с этим быть не должно. Кольца покрыты чем-то черным, не то пластиком, не то резиной. Покрытие в меру мягкое, не скользит в руках. Одел все экстракторы на одно комплектное кольцо и понял, что так делать нельзя. Из кольца получился щетинистый ёж, который толком в руки не взять.

pkAAAgA6qOA 960

Теперь о размерах:
1. экстракторы для пинов с одним фиксатором (ширина «иглы»): 0,8 мм., 1 мм., 1,2 мм. и 1,4 мм.;
2. экстракторы для пинов с двумя фиксаторами (расстояние между «иглами»): 2 мм., 3 мм., 4,5 мм. и 6 мм.;
3. круглые экстракторы (диаметр): 2 мм., 2,6 мм. и 3,2 мм.
В общем, ни одна колодка не устоит 🙂

Больше ничего интересного в их внешнем виде и устройстве нет, а значит можно переходить к практическим испытаниям. Так как за окном была зима и холодно (да и сейчас не лучше), то для тестового испытания были использованы разъемы, найденные в кладовой. Постарался взять максимально разнообразные, правда, не сильно получилось. В общем, тестовая проверка будет проводиться на них:

ukAAAgA6qOA 960

Суть работы экстракторов сводится к следующему: вставляем его со стороны подключения разъема, «иглы» (или «игла») экстрактора сжимают усики-фиксаторы, тянем за провод в обратном направлении и достаем его из колодки. Вот на этой картинке все более наглядно:

CkAAAgA6qOA 960

tkAAAgA6qOA 960

Но теория теорией, а как оно будет на практике надо удостовериться самому. Начал с самого большого разъема с 5 проводами:

RUAAAgA6qOA 960

Вставляем — тянем — получаем результат:

LUAAAgA6qOA 960

Прям аж затягивает процесс 🙂

Переходим к следующему разъему, на этот раз более компактному. Также никаких проблем, а на извлечение провода ушло секунд 5, не больше.

HUAAAgA6qOA 960

VUAAAgA6qOA 960

NUAAAgA6qOA 960

При ближайшем рассмотрении контакта типа «мама» видно, что каких-либо повреждений на нем совершенно нет. Единственное, что свидетельствует о его извлечении — небольшая царапинка на усике-фиксторе, а значит он без проблем может быть установлен обратно:

PUAAAgA6qOA 960

Оказывается, экстракторы и вправду, работают 🙂 Причем очень даже неплохо. Раньше приходилось мучиться используя иглы или скрепки, а в самых критических случаях перекусывать провод или ломать разъем. Сейчас же с этим покончено. На то, чтобы извлечь пин из разъема требуется пара секунд, даже если он находится в неудобном или труднодоступном месте.

В завершении хочу сказать, что эту покупку, однозначно, можно считать удачной. Возможно, тем, кто никогда не пытался выдернуть проводок из пластиковой коробочки это не актуально, но тем, кто периодически сталкивается с подобной задачей, следует обратить внимание на это набор, ибо он способен кординально сократить время и сберечь нервы.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Источник

Набор для извлечения пинов из разъемов VAG (Terminal Removal Tool Kit)

619f59as 100

81a3c1es 960

В процессе возни с электрикой переодически приходится выдергивать уже установленный пин из колодки.

Сначала я пробовал вытянуть установленный пин при помощи двух иголок. Занятие для мазохистов! Особенно если сам разъем из которого тянешь пин находится в неудобном месте. Есть опыт получасового ковыряния в колодке. Очень много матерился.

Потом соорудил себе из скрепки приспособу. Стало немного проще, но все-равно процесс извлечения пинов из колодок занимал много времени и доставлял очень много боли.

Погуглив — нашел наборы инструментов для извлечения пинов по несусветным ценам от 8к. Правда в наборе порядка 30 инструментов на все случаи жизни под все автомобили и типы колодок и пинов.

Погуглив еще, нашел отдельно инструмент для извлечения одного типа пинов — Lazer 3932. Стоит порядка 600-700 рублей, но он только для одного размера пинов.

Продолжил поиски. Долго гуглил и искал, в итоге нашел китайский (но-нейм) наборчик для колодок ВАГ.

d1a3c1es 960

Набор состоит из 3-х экстракторов + колечко для удобства. Размеры замерю позже, сейчас пока инфа от продавца:
— (1x 1mm spacing) — Для пинов с 2-мя фиксаторами
— (1x 2mm spacing) — Для пинов с 2-мя фиксаторами мольшего размера
— (1x 3m spacing) — Для пинов с одним фиксатором

Источник

Pin extractor. Извлекаем Pin’ы из разъемов

$ 12

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о наборе Pin экстракторов (не знаю как более правильно обозвать эти штуки), заказанных мною на eBay. Было это давно, но ввиду неблагоприятных погодных условий, руки до их практического тестирования дошли у меня совсем недавно.

Так как мне периодически приходится ковыряться в проводке авто и извлечением/установкой обратно в колодки пинов заниматься приходится периодически, то о покупке чего-то подобного я размышлял давно. Конечно, можно было бы продолжать пользоваться парой булавок, но это, скажу я вам, занятие для мазахистов. Особенно если приходится извлекать пин из разъема, расположенного в не самом удобно месте.

Посылка была отправлена с треком, отслеживающимся по территории Китая, вся информация по нему доступна для просмотра по этой ссылке.

Пришли экстракторы в обычном полиэтиленовом пакетике.
487537
В продаже есть несколько вариаций: можно купить 3 штуки, можно 8 штук, а можно 11. Я выбрал последний вариант, так как никогда не знаешь какой провод придется выдергивать из пластиковой обоймы.

Все экстракторы были соединены между собой скруткой, кольцо также было в комплекте. Почему было не одень их на него — загадка.
5da880
В комплекте имеются экстракторы трех различных типов: четыре штуки для пинов с одним фиксатором, четыре штуки для пинов с двумя фиксаторами и три штуки для круглых пинов. В общем, варианты на все случаи жизни. Выглядят они следующим образом:
521962
К качеству изготовления претензий особых нет. Металл достаточно твердый, во время работы не гнется. Но если задаться целью, то тоненькие «иголки» можно без проблем согнуть в ручную. Но так как особой нагрузки во время использования по назначению на них не приходится, то проблем с этим быть не должно. Кольца покрыты чем-то черным, не то пластиком, не то резиной. Покрытие в меру мягкое, не скользит в руках. Одел все экстракторы на одно комплектное кольцо и понял, что так делать нельзя. Из кольца получился щетинистый ёж, который толком в руки не взять.

Теперь о размерах:
1. экстракторы для пинов с одним фиксатором (ширина «иглы»): 0,8 мм., 1 мм., 1,2 мм. и 1,4 мм.;
2. экстракторы для пинов с двумя фиксаторами (расстояние между «иглами»): 2 мм., 3 мм., 4,5 мм. и 6 мм.;
3. круглые экстракторы (диаметр): 2 мм., 2,6 мм. и 3,2 мм.

В общем, ни одна колодка не устоит 🙂

Больше ничего интересного в их внешнем виде и устройстве нет, а значит можно переходить к практическим испытаниям. Так как за окном была зима и холодно (да и сейчас не лучше), то для тестового испытания были использованы разъемы, найденные в кладовой. Постарался взять максимально разнообразные, правда, не сильно получилось. В общем, тестовая проверка будет проводиться на них:
938076
Суть работы экстракторов сводится к следующему: вставляем его со стороны подключения разъема, «иглы» (или «игла») экстрактора сжимают усики-фиксаторы, тянем за провод в обратном направлении и достаем его из колодки. Вот на этой картинке все более наглядно:
c56d3c
Но теория теорией, а как оно будет на практике надо удостовериться самому. Начал с самого большого разъема с 5 проводами:
38af37
Вставляем — тянем — получаем результат:
4f95b3
Через 15 секунд:
3cff5f
Прям аж затягивает процесс 🙂

Переходим к следующему разъему, на этот раз более компактному. Также никаких проблем, а на извлечение провода ушло секунд 5, не больше.
a67b7e
Последний подопытный:
c00cec
Провод из него:
2249b0
При ближайшем рассмотрении контакта типа «мама» видно, что каких-либо повреждений на нем совершенно нет. Единственное, что свидетельствует о его извлечении — небольшая царапинка на усике-фиксторе, а значит он без проблем может быть установлен обратно:
042488
Оказывается, экстракторы и вправду, работают 🙂 Причем очень даже неплохо. Раньше приходилось мучиться используя иглы или скрепки, а в самых критических случаях перекусывать провод или ломать разъем. Сейчас же с этим покончено. На то, чтобы извлечь пин из разъема требуется пара секунд, если к нему есть прямой доступ, и немного дольше времени если разъем находится в неудобном или труднодоступном месте.

Экстракторы уже прошли испытание в реальных условиях. Надо было «выдернуть» из колодки провод, отвечающий за автоматическую работу омывателя фар. Проблем не было:
190533
В завершении хочу сказать, что эту покупку, однозначно, можно считать удачной. Возможно, тем, кто никогда не пытался выдернуть проводок из пластиковой коробочки это не актуально, но тем, кто периодически сталкивается с подобной задачей, следует обратить внимание на это набор. Ну и главное его преимущество даже не в том, что он способен сократить время, а в том, что он сбережет нервы 🙂 Ведь ковыряться в разъеме и пытаться выдернуть последний неподдающийся провод — то еще мучение, способное вызвать кучу эмоций (не самых положительных). Так что я остался доволен. А для большего удобства использования разделил экстракторы на два набора, повесив их на 2 разных кольца.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Источник

Многие сталкивались с извлечением пинов из электроразъемов. Каждый решал эту проблему по своему. Вот тут многие отписались У меня же начало как у всех: скрепки, маты при разборке электроразъемов. И тут я наткнулся на этот пост. Хотя я и видел уже готовый инструмент, но раньше как-то не зацепляло, а тут нашло и решил изготовить самостоятельно

231115 01

231115 02

Пока подгонял, и на радостях, разобрал несколько разъемов. Теперь распиновка идет легко и непринужденно
Про изготовление.
Изготовлял из бит для саморезов, там сталь неплохая и размер подходящий. Сначала ободрал на наждаке, прорезал паз болгаркой, поправил немного на наждаке, потом шлифанул мелкой шкуркой. Работа не сложная, но требует навыков работы с наждаком и болгаркой. Очень критично изготовление паза, он должен быть паралельным. Иначе пины не вылазят
Вот вроде и все, я vw yahoo
Да, еще. Шлифовка очень важна, заусенцы и царапины на пластине и в пазу могут мешать при распиновке.

231115 03

Вот еще картинки поясняющее выбор размеров
Разъем

231115 04

Так я определил размер пластины

231115 05

Здесь определяем длину пластины и ширину паза. Скосы на усах распиновывателя, при вставке его «до упора» слегка изгибаются и поджимают усики на пине, вдобавок острый скос перекрывает выступ разъема, за который цепляются усики пина.
Собственно следуя данной логике можно изготовить распиновыватель под любой разъем, буду рад если это кому-нибудь поможет.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто