Работа Инструктор по вождению Гродно
Инструктор
Частное предприятие «Техно Успех»
Водитель ( инструктор) категории В
ООО «Автошкола безопасности вождения»
Инструктор
Городская поликлиника №1 г.Гродно
Инструктор- валеолог
Городская поликлиника №1 г.Гродно
Стажер спортсмена- инструктора
Хоккейный клуб «Неман»
Инструктор- методист физической реабилитации
Городская клиническая больница скорой медицинской помощи г.Г.
Спортсмен- инструктор
Гродненский хоккейный клуб «Ритм»
Спортсмен- инструктор
Спортсмен- инструктор
Гандбольный клуб «Городничанка»
Стажер спортсмена- инструктора
Гандбольный клуб «Городничанка»
Водитель ( инструктор) категории А (мотоцикл)
ООО «Автошкола безопасности вождения»
Водитель ( инструктор) категории С и Е в автошколу
ООО «Автошкола безопасности вождения»
Инструктор- методист по физкультурно-оздоровительной, спортивно-массовой работе
Гродненская ДЮСШ № 9 им. А.Н.Курловича
Инструктор- методист по физкультурно-оздоровительной, спортивно-массовой работе
Инструктор- методист по физкультурно-оздоровительной, спортивно-массовой работе
Гродненская ДЮСШ №5
Инструктор- методист по физкультурно-оздоровительной, спортивно-массовой работе
Гродненский областной комплексный центр олимпийского резерва
Гродненская СДЮШОР БФСО «Динамо»
Водитель категории C
Водитель-международник
Работа Инструктор по вождению автомобиля Гродно
Водитель автомобиля
Водитель ( инструктор) категории В
ООО «Автошкола безопасности вождения»
Инструктор
Частное предприятие «Техно Успех»
Инструктор
Городская поликлиника №1 г.Гродно
Инструктор- валеолог
Городская поликлиника №1 г.Гродно
Стажер спортсмена- инструктора
Хоккейный клуб «Неман»
Инструктор- методист физической реабилитации
Городская клиническая больница скорой медицинской помощи г.Г.
Спортсмен- инструктор
Гродненский хоккейный клуб «Ритм»
Спортсмен- инструктор
Гандбольный клуб «Городничанка»
Спортсмен- инструктор
Водитель ( инструктор) категории С и Е в автошколу
ООО «Автошкола безопасности вождения»
Стажер спортсмена- инструктора
Гандбольный клуб «Городничанка»
Водитель ( инструктор) категории А (мотоцикл)
ООО «Автошкола безопасности вождения»
Водитель грузового автомобиля
Водитель автомобиля руководителя
Инструктор- методист по физкультурно-оздоровительной, спортивно-массовой работе
Гродненская ДЮСШ № 9 им. А.Н.Курловича
Водитель личного легкового автомобиля в Яндекс Такси
Водитель с личным автомобилем / ООО «Стройкамаркет»
Водитель автомобиля
ОАО «Автобусный парк г.Гродно»
Водитель автомобиля
ГГКУП «Комбинат школьного питания Ленинского района»
Подробнее о Jooble
Размещайте вакансии бесплатно, платите только за переходы и клики
Мы используем cookies для улучшения опыта пользователей, анализа трафика и показа подходящей рекламы.
«На своём авто катайтесь с мужем!»: где в Гродно научиться ездить на машине с коробкой-автомат
Весной этого года общественности представили новый Закон «О дорожном движении». В числе возможных нововведений — экзамен в ГАИ разрешат сдавать на машине с коробкой-автомат. «Вечерний Гродно» решил выяснить, можно ли сейчас в Гродно обучиться вождению на таком автомобиле и сколько это стоит. 
Проект нового документа вынесен на общественное обсуждение в мае этого года. Предполагается, что сдавать экзамен в ГАИ разрешат на автомобиле с автоматической коробкой передач и водительское удостоверение будут выдавать с соответствующей отметкой. Управление автомобилем на «механике» с такими водительскими правами будет считаться нарушением правил дорожного движения. Придётся заплатить штраф как за вождение без прав. Те же, кто сдал экзамен на машине с механической коробкой передач, как и раньше, смогут ездить на автомобиле с любым видом трансмиссии. «Научитесь вести себя в потоке машин, а нужные педали найдёте!» Несмотря на то что новое положение пока не принято, уже есть желающие учиться вождению и сдавать экзамен в ГАИ на машине с автоматическим переключением.
— Искала такую автошколу в Гродно, но не нашла. Что делать, не знаю: учиться на механике сложно, да и зачем, если ездить буду на машине с автоматической коробкой передач, — сказала по телефону читательница «ВГ».
— Таких машин в гродненских автошколах нет. За уроками на автомате вам придётся ехать в Минск. Но зачем? Дадут права с ограничением вождения, и машину на механике водить не сможете, — заверяет консультант одной из автошкол города.
— На своём авто катайтесь с мужем! — осадили в другой автошколе. — Пройдите обучение на механике, а потом, если сами не справитесь, обращайтесь за консультацией. Научитесь вести себя в потоке машин, а нужные педали найдёте!
— За восемнадцать лет практики я убедился, что мнение о сложностях перехода с автомата на механику — миф. Проще обучить безаварийной и культурной езде на автомате, а потом, при необходимости, перевести на механику. Если кто-то собирается ездить только на автомате, зачем его мучить? Без подготовки он не сядет за руль непривычного автомобиля.
Автошколы Гродно
Автошколы Гродно
Теряетесь в таинственном мире дорожных знаков и разметки? Гродненские автошколы непременно помогут вам в этом разобраться!
Единая диспетчерская: +375 (29) 724-03-22 — принимает запись, подскажет ближайшие наборы, цены и условия в любой автошколе Гродно.
Автошколы Гродно — это современные кабинеты, оснащенные необходимой материально-технической базой, автопарк, состоящий преимущественно из иномарок, опытные преподаватели и инструкторы.
Стоимость и сроки обучения в гродненских автошколах различны: все зависит от выбранного вами графика занятий, стоимости топлива и количества пересдаваемых зачетов и экзаменов.
Курс обучения включает как теоретические, так и практические занятия. Теоретический курс включает изучение правил дорожного движения (ПДД) и разбор различных дорожных ситуаций, с которым автолюбители сталкиваются на дорогах каждый день. Помимо этого, в рамках теоретических занятий изучаются навыки оказания первой медицинской помощи при ДТП.
Учебные классы гродненских автошкол оснащены компьютерами, наглядными стендами, моделями агрегатов и др. Наличие оборудования значительно помогает в усвоении теоретического материала.
При достижении определенного уровня управления автомобилем на учебной площадке, студенты автошкол приступают к практическому вождению по городу, тем самым формируя реальный водительский опыт.
Учащиеся, в зависимости от занятости и других личных возможностей, могут выбрать любую из нижеперечисленных форм обучения:
Помимо обучения на категорию B, гродненские автошколы проводят переподготовку водителей для сдачи на категории C и D, а также повышение квалификации. Преодолеть неуверенность за рулем или восстановить утраченные навыки вождения помогут индивидуальные занятия с опытным водителем автошколы.
Автошколы Гродно предоставляют:
Чувствовать автомобиль и справляться с форс-мажорами на дороге. Чему и как учат в автошколах Гродно?
На сегодняшний день перед тем, как получить заветное водительское удостоверение, начинающему водителю необходимо сначала пройти трехмесячный курс обучения в автошколе, а после, конечно же, сдать внутренний экзамен и практику с теорией в ГАИ. В автошколах должны не просто грамотно растолковать ПДД и научить курсантов водить, но и подготовить действительно хорошего водителя, готового к любым, в том числе и внештатным ситуациям на дороге. Как проходит процесс обучения и чему учат в гродненских автошколах? Об этом в нашем материале.
Зачем изучать теорию в автошколе?
Даже большинству людей с водительским удостоверением стоит вспомнить, что теория – не только зазубренный учебник с ПДД ради сдачи экзамена. Кто-то ошибочно может решить, что освоить знаки, разметки и прочее можно и самому, ведь буквально в каждом книжном магазине есть конспекты с ПДД, диски с экзаменационными вопросами, да и в интернете есть немало информации. Но те, кто хоть раз открывал ПДД, поймут, о чем речь: однотипная формулировка правил моментально выходит из головы. Другое дело, когда все объясняет преподаватель-профессионал, а именно такие и работают в автошколах. К тому же теоретически они проговаривают нюансы и нестандартные ситуации, которые могут в любой момент возникнуть на дороге, акцентируют внимание на главном, а также приводят примеры из личной жизни.
– Когда мы едем за рулем, то у нас нет времени размышлять и думать. За доли секунды нужно принимать решения. Будешь вспоминать правила? Нет, скорее будешь думать о том, как безопасно проехать. Правила нужны, чтобы понимать безопасность, – отметил Виталий Куклик, преподаватель автодела в автошколе «Автоэлита».
К слову, в Правила дорожного движения иногда вносят поправки и нововведения. В силу они могут уже вступить, а в учебных пособиях еще не оговариваются. В таких ситуациях все как следует объяснит преподаватель.
Штрафы, электротранспорт и талоны. Что поменялось для водителей и курсантов?
С начала этого года, например, при получении водительского удостоверения перестали выдавать талоны, в которых ранее отмечали нарушения. Сейчас эту функцию выполняет автоматизированная информационная система, к которой сотрудники Госавтоинспекции имеют круглосуточный доступ. В ней фиксируются все данные о нарушениях ПДД, совершенных водителями.
– Водитель и так должен возить с собой много документов. Права, справки и так далее. Поэтому удобно, что отменили талоны. Также это не давит психологически, потому что человек не видит своих нарушений, но при этом как бы немножко расслабляется. Есть люди, которые часто нарушают и не контролируют это. Дело в том, что некоторые административные нарушения действуют ровно год, а если совершить его повторно – цена возрастает. Поэтому нужно быть внимательнее, – рассказал Виталий.
Также на основании указа вместо сертификата о прохождении государственного технического осмотра транспортных средств на сегодняшний день водителю необходимо иметь при себе разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Это, кстати, тоже контролируется в электронном виде, клеить наклейки на ветровом стекле транспортного средства запрещено.
Систематизировались в правилах и новые виды транспорта с электродвигателями, например, электроскутеры, сегвеи, электромотоциклы… Их ввели под термином «средства персональной мобильности». Максимальная скорость такого транспорта не должна превышать 25 км/ч. Если технические характеристики позволяют разогнаться быстрее, то на них будет запрещено ездить. Но выход есть – можно установить ограничитель скорости, тогда владелец такого транспорта будет приравниваться к пешеходам.
Из нового в правилах и увеличение суммы ущерба при дорожно-транспортном происшествии, в пределах которой можно не сообщать о случившемся в ГАИ. Так, вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в дорожно-транспортном происшествии, оценивается их водителями в размере до 800 евро, а ранее было до 400 евро.
Уязвимые места: самые частые ошибки на экзамене
По словам Виталия Куклика, изменения этого года не вызвали у курсантов трудностей. Ошибаются они, как правило, в другом – остановке и стоянке транспортных средств или при нагромождении знаков.
– Когда на одной дороге рядом несколько знаков, у курсантов возникает вопрос: как проезжать? Они начинают задумываться о знаках и отвлекаются от вопроса, заданного изначально. Поэтому я всегда говорю, чтобы читали вопрос более двух раз. Чтобы ответить на то, что спрашивают, а не просто так. Недавно на экзамене не ответили на самые простые вопросы, потому что начали сомневаться и думать, что все слишком просто, а значит, есть подвох, – поделился Виталий.
Кроме того, сейчас на общественное обсуждение вынесен проект постановления Минтранса, где предполагается усовершенствовать единые программы подготовки водителей. В планах – увеличить время изучения вопросов, связанных с нарушением Правил дорожного движения, сконцентрировать особое внимание на изучение административных правонарушений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.
– В программе нет смысла ничего усложнять, нужно наоборот упрощать. Я считаю, изначально надо объяснять будущим водителям, что такое безопасное вождение. Если растолковать понятие безопасность, у них появится логическое мышление: если я буду делать так, то перейду эту грань безопасности и от этого будет плохо мне и другим, – поделился преподаватель по теории вождения. – Еще нужно больше показывать и рассказывать людям о правильном рулении и торможении. С точки зрения безопасности правильная посадка и техника владения машиной позволяют в случае критической ситуации избежать столкновения.
От теории к практике
Примерно через две-три недели после изучения теоретической части, когда базовые знания по ПДД уже есть и остается лишь отточить навыки, курсанты параллельно приступают к практическим занятиям. Начинаются они на автодроме. Здесь курсантов учат чувствовать габариты автомобиля, реакцию руля, педалей. Как только инструктор поймет, что ученик без проблем трогается с места, поворачивает, паркуется и правильно останавливается на эстакаде, выезжают в город.
У каждого инструктора своя методика обучения. Но его главная задача –найти подход к каждому ученику и внушить ему доверие, ведь на дороге новичку необходимо чувствовать себя максимально уверенно и спокойно.
Инструкторы автошкол проходят специальную подготовку. Более того, они не первый год занимаются своей преподавательской деятельностью. Олег Галкин, например, учит курсантов вождению в автошколе «ДОСААФ» более 12 лет.
По словам Олега, мнение о том, что парни учатся вождению быстрее девушек – это стереотип.
– Во-первых, все зависит от человека: все мы разные. Некоторые тот или иной момент схватывают за час, а для кого-то нужно больше пяти. И неправда, когда говорят, что парни водят лучше девчонок. Есть девушки, которые учатся всему моментально, а парни наоборот, потому что некоторым просто не дано. Но и это не повод опускать руки. Здесь нужно начинать, пробовать и учиться. Иногда бывает, что сразу не дается. А потом все идет как надо. Главное быть внимательным и сосредоточенным, это же дорога, – отметил инструктор.
В практической части все куда сложнее. По словам инструктора, часто новички путают право и лево, забывают включить или выключить поворотники, в городе перестраиваются на перекрестке, нарушают линии разметки, задевают бордюр. Все это они совершают в основном из-за испуга и невнимательности.
– На результате экзамена по вождению часто сказывается волнение и невнимательность курсанта, также многое зависит от удачи. Потому что у кого-то маршрут будет без препятствий, а у некоторых случаются неожиданные ситуации, причем не по их вине. Например, в прошлом году девушка-курсант поворачивала налево, стояла и ждала разрешающий сигнал светофора, тут подъезжает иномарка и становится на полосу, движение по которой разрешено только прямо. Тут загорается зеленый, опытный водитель из соседней полосы начинает трогаться и резко выруливает на ее полосу. Поступил не по правилам, и тут могла создаться аварийная ситуация и, как следствие, экзамен провален. Но курсантка, к счастью, не растерялась, – вспомнил Олег.
После успешной сдачи всех этапов внутреннего экзамена в автошколе курсанты получают свидетельство, подтверждающее их обучение. Это, можно сказать, «билет» на экзамен для получения водительского удостоверения в ГАИ. Он проводится точно по такому же принципу, но в теории, правда, все в разы проще – необходимо решить только один билет.
С первого раза сдать экзамены в ГАИ получается не у каждого: кто-то недоучит какие-то моменты в правилах, кто-то расслабится после сдачи внутреннего экзамена. Бывает, даже присутствие инспектора в машине заставляет нервничать. Но это не повод хлопать дверью и опускать руки. Главное помнить, что собранность и внимание – залог успешной сдачи экзамена. Нужно просто довести теорию до автоматизма, хорошо закрепить ее практикой, чтобы быть с автомобилем на «ты» и постараться расслабиться и настроиться на получение водительского удостоверения.