Инспекционный осмотр РОЛЬФ
Доброго времени суток, уважаемые читатели и гости!
Приехал таки на инспекционный осмотр в РОЛЬФ.
Запись будет обновляться по мере событий
Небольшой экскурс «в тему».
Инспекционный осмотр — это необходимая диагностика автомобиля с пробегом, после покупки, для активации гарантии 2 года на основные узлы и агрегаты автомобиля, которую (безвозмездно 😄) дарит дилер.
Почитал что это и как проходит у людей. Мнение неоднозначное.
Сам осмотр бесплатный, но соблюдение условий гарантии выливается в обслуживание здесь же по «вкусным» (прям почувствуйте себя клиентом официального дилера, только что купленного новенького авто с их нормо-часами и оригинальными конскими ценами на оригинальные з/ч)
Приехал к назначенному времени, а там три салона, и три сервиса и все РОЛЬФ. Позвонил по номеру из смс, девочка говорит — я не знаю, как заезжать, спросите у сотрудника. Сотрудники сказали мне в Хёндэ, приехал туда, мне говорят, вам в Рено, зашёл в Рено и уже там меня приняли и попросили подождать. После чего машину приняли и отпустили «часа на два».
За полчаса мастер позвонит.
Всё больше и больше начинаю «любить» эту организацию и их сотрудников)))
После покупки в салоне, где брали машину оставалось чувство, что меня развели, сейчас уже не чувствую, а предвижу. Просто интересно что мне скажут, понимаю, что такая гарантия не нужна, тем более с покрытием на 50К за узел, всё что выше — за свои. При том, что все ТО обязан делать только у них. А там даже несколько ТО уже с лихвой покроет эти 50 000, на которые они меня страхуют.
Жду звонка о готовности от мастера.
Продолжение через пару часов.
Поехал я за дочей в садик на «доноре» (каршеринговые собратья Кашкаи 🙂 ), потом на нём же отвёз дочь в театральную студию. События все в одном районе происходили — буквально несколько кварталов друг от друга.
Думал, что как раз «пару часов» закончатся, когда дочь на занятии будет, и я успею машину забрать.
Просидел в итоге час у школы, где кружок проходит, а звонка так и нет.
В итоге сам позвонил по номеру из СМС с напоминалкой о записи.
Девочка в колл-центре попробовала соединить с сервисом, но трубку там не взяли (все линии заняты), потом записала мой номер, автомобиль и сказала, что мне перезвонят.
В итоге мы выходим со школы, и (спустя 15 минут) звонит девушка говорит — подходите забирайте ключи, машина готова.
Садимся в заср@ный каршеринг, я его старательно весь отфоткал (после фотосессии пришлось убрать срач, чтобы после меня не оставался этот беспридел.) На тёзке пробег всего 25 тысяч, зато уже ушатано стекло, заюзан тряпичный салон и вообще машина в наигрязнейшем состоянии.
Подъезжаем к сервису, а Каш стоит весь такой мытый на солнышке, сверкает.
Девочка на приёмке, извиняется, передаёт меня коллеге, а сама начинает общаться с нетерпиливым дядькой, переполненным притензиями.
Документы распечатали — по машине с их слов всё норм, кроме разве что колодок в круг и задних дисков, которые имеют выработку на 70%.
Мастера звать? Какие-то вопросы?
Отвечаю — обязательно!))
Приходит мастер, я начинаю блиц.
Почему у меня подвеска как на галеоне, а на каршерингах глухо отрабатывает неровности, как затянутая, а у меня, как будто Ваня-тракторист, как расхлябана что-ли.
Мастер (М) — у вас с резинками всё ок, но на новых они более упругие, потому и ощущается машина иначе.
Я — а вот ещё свечи думал сразу махнуть, да умные люди говорят, что не стоит «заводские оригиналы» менять — они до 100 000 миль заявлены.
М — а когда у вас изоляция отвалится в движок, что вам ваши люди скажут?
Есть желание и возможность, лучше не экономить на этом.
Я — вот ещё думаю масло поменять в вариаторе и редукторах, хотя вроде пробег не самый большой, стОит?
М — да, раз в 80 тысяч рекомендую. Можно и 150 ездить, но лучше чаще.
И последний вопрос у меня был про антифриз.
Я — с покупки, уровень был ниже минимуа слегка, я воды долил. Жидкость залита была голубая, Ниссановский антифриз зелёный, с учётом того, что я немного воды долил — нужно теперь промывку делать или просто долить, если долить, то какой?
Ответ без комментариев:
Да любой залейте, они же по цветам идут. Если залит голубой, то голубой и купите и просто долейте. Они же по цветам идут, специально. Только именно антифриз, а не тосол.
Вот такое мероприятие этот инспекционный осмотр. Выводы делайте сами.
Я слегка удивлён и некоторые вещи, которые вычитал тут с теоретической выкладкой Мастер просто заигнорил.
Ездить к ним и делать ТО за дорого желания нет, да и гарантия того не стоит как мне кажется.
Плановое ТО или Инспекционный сервис
Ребята привет. В преддверии прохождения очередного ТО возник вопрос. Вопрос касается формата обслуживания плановое ТО (масляный сервис) или Инспекционный сервис с заменой масла.
Замену масла делаю каждые 7500 км. И каждые 15000 км у ОД.
Т.к. я толком про инспекционный сервис в интернете ничего не нашел, точнее есть информация, но я не совсем понимаю о её целесообразности.
Перечень работ Инспекционного сервиса:
• Инспекционный сервис с сервисом по замене масла каждые 30.000
• Свечи зажигания — замена
• Воздушный фильтр — замена
• Салонный фильтр — замена
• Крючок замка капота: смазать
• Люк (если применимо): проверить исправность работы
• Кузов: выявить повреждения лакокрасочного покрытия и очаги коррозии (на наружных и внутренних поверхностях, включая капот, крышку багажного отсека и проёмы дверей)
• Корпус отопителя и дренажные вентили (если применимо): проверить загрязнённость (только для определённых моделей автомобилей). Очистка — ремонтная операция, которая оплачивается отдельно.
• Подсветка перчаточного ящика: проверить
• Внутрисалонные световые приборы и лампы для чтения (передние и задние): проверить
• Ремни безопасности: проверить наличие ограничительной заклёпки и надлежащую блокировку ремней
• Регулировка фар: выполнить быструю проверку на отсутствие явной неправильной регулировки
• Предупредительные световые сигналы и индикаторы: проверить щиток приборов
• Освещение багажного отсека: проверить исправность работы
• Звуковой сигнал: проверить исправность работы
• Система охлаждения: проверить состояние и уровень охлаждающей жидкости (температура замерзания должна составлять −25 °C)
• Наружное освещение: выполнить визуальную проверку правильности функционирования (на автомобилях с крышкой багажника, заходящей на боковые поверхности, также проверить дополнительное освещение)
• Запасное колесо: проверить состояние, рисунок протектора и давление воздуха в шине; ввести остаточную высоту рисунка протектора; убедиться в наличии домкрата и инструмента
• Давление воздуха в шинах: проверить передние и задние шины, при необходимости выставить надлежащее давление воздуха в шинах
• Комплект для ремонта шины: проверить и ввести дату замены, убедиться в наличии всех предметов комплекта
• Отрегулировать давление воздуха в шинах: записать новые величины давления в шинах.
• Межсервисный интервал: сбросить
• Выполнить пробную поездку (не менее 3 км)
• Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар: проверить исправность работы, проверить регулировку форсунок омывателя
• Щётки стеклоочистителя: проверить на отсутствие повреждений
• Проверить наличие в автомобиле знака аварийной остановки и аптечки первой медицинской помощи, проверить срок годности аптечки первой медицинской помощи (убедиться в соблюдении всех требований местного законодательства)
• Рулевые тяги, рычаги подвески, шаровые опоры, приводные валы на передней/задней оси: выполнить визуальную проверку на отсутствие внешних повреждений и люфтов
• Тормозные колодки: проверить толщину тормозных колодок
• Тормозные механизмы: проверить тормозные шланги в колёсных арках на отсутствие повреждений и утечек и убедиться в их правильной фиксации, проверить правильность фиксации защитного колпачка на клапане для прокачивания тормозной системы
• Днище кузова, колесные арки, лонжероны: выполнить визуальную проверку на отсутствие повреждений, следов течей, ослабления крепёжных элементов и крепления магистралей на всех видимых участках
• Шины: проверить состояние и рисунок протектора, ввести остаточную высоту рисунка протектора
• Двигатель, коробка передач, главная передача, рулевой механизм: проверить на отсутствие утечек/повреждений (с демонтажом передней шумоизоляции)
Стоимость: работа 8200+з/ч (мои) 5200. Итого 13400 рублей.
Соответственно в плановое ТО (масляный сервис) входит:
• Сервис по замене масла
• Салонный фильтр — замена
• Межсервисный интервал: сбросить
• Тормозные колодки: проверить толщину тормозных колодок
Стоимость: работа 3200+ з/ч (мои) 5200 Итого: 8400 рублей. В запчасти также включен воздушный фильтр, который сам поменяю.
Как видно разница составляет 5000 рублей.
Вопрос простой, нужен ли инспекционный сервис? Если не нужен, то как можно будет сбросить на БК интервал (кроме шнурка)? Спрашивал у ОД по поводу инспекционного сервиса, сказали что диагностика визуальная проводится, ошибки они не считывают, это уже отдельная услуга.
22. Весенний инспекционный осмотр кузова
За сезонной переобувкой последовала и сезонная мойка🚿 Машина не смотря на периодические мойки в течении зимы обросла налетом. В зимнее время для сохранения ЛКП стараюсь пользоваться бесконтактной мойкой, а не тереть тряпкой машину🧽 Хотя несколько раз было и это. Хотя намывать зимой машину толку почти нет. Чистая только до выезда с мойки, а пару километров проехать по набережной при околонулевой температуре и как не мыл. Главное реагенты периодически смыть.
К тому же после проведения работ по антикору, машина продолжительное время подтекала 😆
Поэтому пороги покрыты маслянистым налетом от капель с дверей. За осень и зиму антикор в скрытых полостях подсох, значит можно отмывать.
Решил воспользоваться услугами мойки где ещё не был. Записался приехал и стал ждать результата. Сразу скажу им остался доволен. Отмыл идеально.
Понаблюдал как сначала сбили всю грязь, помыли, обезжирили и финально прошлись воском. Толку от последнего действия наверно почти нет. А может и есть. Про нанесение воска после мойки написано даже в руководстве пользователя. Зимой рекомендуется делать обработку чаще для защиты хрома от реагентов.
Когда работа была завершена, машину просто не узнал. Пороги изменили цвет, кузов блестит, а от бликов хрома можно ослепнуть.
Это все конечно радостно. Вот только было и лёгкое переживание, ведь именно весной находятся все болячки образовавшиеся зимой. Выехал на улицу и стал разглядывать. И о чудо, зима прошла без серьезного ущерба в виде сколов 👍
Только на хроме правого зеркала была рыжая точка. Потер ее с усилием и она почти сошла. Видно окислилась прилипшая металлическая крупинка. Пленка на капоте и фарах без повреждений.
Однако повреждения всё-таки есть.
1️⃣В первую очередь это царапины на бампере и сломанная рамка номера. Все это результат лёгкого ДТП на парковке. С двух метров не видно. Рамка уже 2 месяца ждёт установки.
2️⃣Притертость с неглубокой царапиной на пассажирской двери. Притер чудак на букву м выезжающий с прилегающей дороги и не уступивший дорогу. Звука не слышал. А через день на мойке заметил красный след от краски его зеркала и царапину. Обидно, надо попробовать отполировать.
3️⃣На откидном борту при взгляде под определенным углом видно продавленное место. Сфотографировать нормально не получилось. Такое чувство, что по парковке упёрся в ветку. Которая слегка продавала металл.
Вот такие результаты за 8 месяцев эксплуатации и 5400 км пробега.
❗Для защиты от сколов и царапин было бы хорошо защитить кромку крыши и борта. Но цены на это заламывают космические. Кромка крыши 6500, борта 5000. Ну никак в голове не укладывается сумма за оклейку хотя бы борта куском пленки 150х10 см. Ищу где сделают за адекватную сумму.
ГИБДД хочет провести обыск машины. Это законно?
У инспекторов ГИБДД есть право останавливать машины для осмотра и досмотра. ГИБДД опубликовала на официальном сайте обращение к водителям по этому поводу: там рассказывают, чем осмотр отличается от досмотра, когда проводятся эти процедуры и какие права есть у водителей.
Вот инструкция для водителей с учетом разъяснений ГИБДД и действующих нормативных актов.
Осмотр и досмотр автомобиля — это не одно и то же?
Осмотр и досмотр — разные процедуры, каждая со своими правилами. Инспектор не может сказать, что проводит досмотр, а назвать причину для осмотра. Оформить результаты на свое усмотрение он тоже не может. Если инспектор перепутает осмотр с досмотром, это повод признать проверку незаконной.
Обе процедуры нужны, чтобы проверять, не везет ли водитель что-то запрещенное и опасное, не скрывает ли кого-то и не готовит ли преступление. По крайней мере, формально так.
Осмотр — это визуальное обследование машины и груза
Основания для осмотра:
Других оснований для осмотра в регламенте нет.
Понятые и видеосъемка не обязательны, но не запрещены.
Что потом. Если все в порядке, водителю разрешают ехать дальше. Если нет, действуют по ситуации: например, могут начать разбираться с грузом. Но это будут уже другие мероприятия. Для тех, кто не возит ничего запрещенного, осмотр занимает несколько минут.
Если отказаться. ГИБДД пишет, что отказ от осмотра — это повод провести досмотр. Это более строгая процедура, в которой участвует не только сотрудник ГИБДД и все нужно фиксировать. Но Верховный суд отменил этот пункт регламента еще в 2012 году. Для досмотра нужны свои основания.
Справедливости ради надо сказать, что при необходимости найти основания для досмотра не так уже сложно, даже если водитель ничего не нарушил. Выполнить требование сотрудника полиции чаще всего проще, чем вступать в конфликт.
Досмотр — это когда можно трогать
Это тоже обследование, но не только визуальное: можно проверять содержимое и элементы автомобиля. Досмотр — серьезная процедура, для которой нужны веские основания и есть свои требования.
Основания для досмотра:
Как проводится. Водитель и пассажиры должны выйти из машины. Выходить надо только после составления протокола о досмотре. До этого водитель и пассажиры выходить не обязаны — документы можно передать через окно.
При досмотре должен присутствовать владелец машины. Владелец — это не обязательно собственник. Это тот, у кого во владении фактически находится машина. Если очень надо, могут обойтись и без владельца : всегда найдутся обстоятельства, когда нельзя откладывать. Но если таких обстоятельств не было, результаты досмотра недействительны.
Инспектор начинает обследовать машину, все элементы, места для груза и багажа. Он может сам открывать багажник, заглядывать в бардачок и доставать оттуда вещи. Лучше помогать ему в этом и показывать все лично.
В протоколе должны быть подписи инспектора, понятых и владельца машины. Если не подписать протокол, там поставят отметку об отказе. Лучше подписывать и перечислять возражения. Копию протокола должны выдать водителю.
Что потом. Если нарушений нет, машина поедет дальше. Если что-то найдут или в чем-то заподозрят, могут отправить на освидетельствование и изъять запрещенное. Для всего этого составляют отдельные протоколы: об изъятии, задержании машины, человека, аресте груза. Может понадобиться следственная группа — тогда для нее оставляют отдельные документы и вызывают сотрудников.
Если отказаться. За отказ от досмотра могут оштрафовать на 1000 рублей.
Если при досмотре не составили протокол или не позвали понятых
Это самоуправство. Протокол, понятые или видеосъемка — это не желание водителя и инспектора, а требование закона. Нарушение этого правила грозит инспектору штрафом в 300-500 рублей, а результаты досмотра нельзя считать доказательствами.
Можно ли снимать действия полицейских при осмотре и досмотре
Если инспектор говорит, что он против съемки и просит убрать камеру, это незаконно. Еще инспектор может ссылаться на то, что из регламента ГИБДД исключили условие о съемке. Это правда: из регламента исключили. Напомните ему, что регламент не для водителей, запрета на видеосъемку нет, а закон о полиции никто не отменял.
Это должен знать каждый водитель. Как правильно показывать машину полиции
Серьезный спор возник между автомобилистами в соцсетях в сообществе «Синие ведерки»: столкнувшийся с сотрудниками ГИБДД водитель посчитал, что досмотрели его автомобиль не по правилам, без понятых. Разбираемся, можно ли заменить понятых видеосъемкой, в каких случаях инспекторы могут провести осмотр, а когда — досмотр машины и самого водителя.
Согласно разъяснениям ГИБДД, достаточным основанием для проведения осмотра транспортных средств и грузов считается наличие только лишь подозрения в том, что они используются в противоправных целях.
Кроме того, основаниями для осмотра автомобиля и груза служат:
Осмотр транспортного средства и груза заключается в визуальном обследовании транспортного средства и перевозимого груза. Он проводится без участия понятых и, чаще всего, без применения технических средств, хотя эта возможность не исключается.
Водителю при этом предлагается добровольно предоставить сотруднику полиции возможность визуально осмотреть транспортное средство и предполагаемые места перевозки груза: багажник и бардачок, кузов грузового автомобиля и так далее. Результаты осмотра отражаются в акте, составленном в произвольной форме.
Президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин в беседе с Autonews.ru объяснил, что осмотр инспекторам более удобен, потому что не нужно тратить время на составление протокола и поиск понятных. Однако эксперт подчеркнул, что проводить его можно только для проверки груза, трогать что-либо в автомобиле в таком случае сотрудник ГИБДД права не имеет.
«Например, водитель везет полный кузов окорочков, а в накладной у него указаны памперсы. Тогда инспектор в праве проверить груз, — привел пример Травин. — Инспектор может также сверить маркировочное обозначение на двигателе или кузове, это тоже осмотр. Так полицейский может убедиться, что документы соответствуют автомобилю. Но при этом он ничего не трогает».
В ГИБДД при этом подчеркивают: в случае отказа водителя добровольно предоставить возможность визуального осмотра автомобиля и груза сотрудник полиции вправе произвести досмотр.
Досмотр — это обследование автомобиля без нарушения его конструктивной целостности. Проводят в соответствии нормам закона «О полиции». Инспекторы в таком случае могут уже лично проверить багажник, бардачок, а также другие технологические полости и замкнутые пространства, в том числе топливный бак и обшивку кузова.
Однако управляющий партнер юридической фирмы «ГК Лигал» Кирилл Гавриличев признает, что у инспекторов всегда найдется повод и причина. «Обычно они говорят, что машина попала под ориентировку, либо водитель похож на разыскиваемое лицо, — рассказал Гавриличев. — Но в Москве в розыске всегда есть белый седан. При этом у инспекторов работают свои негласные правила — в ночное время они проверяют водителей дорогих молодежных марок автомобилей на предмет наркотиков. Также есть особые направлении, например, Новый Арбат и Смоленская набережная — там водителей регулярно досматривают, проверяя наркотики и оружие».
Согласно разъяснениям ГИБДД, в отличие от осмотра, досмотр транспортного средства проводят либо в присутствии двух понятых. Альтернативой считается видеозапись. Решение проводить досмотр с понятыми или под видеозапись принимает инспектор ГИБДД — водитель обязан подчиниться. К примеру, в ночное время или на отдаленной трассе понятых найти не так просто. Таким образом отсутствие понятых при наличии съемки совершенно законно.
Независимо от наличия понятых, сначала инспекторы обязаны начать составлять протокол досмотра. Именно этот документ считается процессуальным основанием для начала процедуры. «Нельзя сначала провести досмотр, а потом составить документ», — обратил внимание Травин.
Снимать можно на любую видеокамеру, на любой смартфон, включая личный мобильный телефон инспектора — никаких жестких требований к устройствам законодательство не предусматривает. Главное, чтобы на видео было четко понятно, что там происходит. Съемку нужно начинать до составления протокола: инспектор представляется и сообщает, что составляет нужные документы, после чего приступит к досмотру автомобиля. Водителю не запрещено вести свою, альтернативную съемку.
«Если в процессе съемки были сделаны нарушения, например, началась она слишком поздно или там вообще ничего нельзя разобрать, водитель в праве обжаловать протокол и эту видеозапись будет оценивать суд. Процедуру проведения досмотра можно признать незаконной, если по видеозаписи непонятно, что происходит. Тогда действия сотрудников полиции можно признать незаконными и необоснованными», — уточнил Травин.
По итогам водителю вручается копия протокола о досмотре. Если полицейские что-то обнаружили что-то незаконное или подозрительное, эта информация должна быть отражена в документе. Если не нашли — тоже. Протокол подписывают водитель и понятые при их наличии.
При этом эксперт считает качественную видеосъемку более удобным вариантом для водителя. Так, если дело дойдет вдруг до суда, понятых оказывается не так просто отыскать и доказать с их помощью факт возможного нарушения со стороны инспекторов не получится.
В свою очередь Гавриличев предупреждает: в суде непросто будет оспорить протокол, если он был оформлен с нарушением, но концептуально все меры соблюдены. Например, если понятые пришли позже начала составления протокола и досмотра. «Эту лазейку знают полицейские и ею пользуются. С точки зрения права морали и логики, нет ничего критичного, если полностью исключить факт подбрасывания запрещенных предметов. Но такую ситуацию полностью исключать нельзя», — считает эксперт.
При досмотре сотрудники полиции сами будут открывать и проверять содержание бардачков, багажника и других интересующих их мест в автомобиле. Водители не должны этому препятствовать.
«Иногда инспектор предлагает «просто посмотреть багажник», просто чтобы проверить, не везет ли водитель чего-то, запрещенного, — обращает внимание Травин. Но поиск чего-то запрещенного имеет признаки досмотра, нужно оформлять все по правилам. Тогда нужны понятные, съемка и протокол.
Тем не менее автомобилисты чаще всего соглашаются на просьбы инспекторов обойтись без понятых и протоколов. Они сами открывают двери, бардачки и багажники, чтобы сэкономить время. Юрист Гавриличев рассказал об опыте нескольких его клиентов во время проведения этапов чемпионата Мира по футболу в Москве.