Инфракрасная сушка в кузовном ремонте
Применение инфракрасной сушки в кузовном ремонте ускоряет процесс высыхания и отвердевания ремонтных составов, а также улучшает качество ремонта. Качество улучшается за счёт просушки слоёв нанесённого материала по всей глубине, начиная с нижних слоёв. Давайте рассмотрим подробнее.
Можно оставлять поверхность, покрытую ремонтным составом, сушиться естественным путём, либо применять специальную сушку. Недостатки естественной сушки очевидны – это долго и на первый взгляд просушенная ремонтная область, на самом деле, до конца не просыхает. Существует несколько видов искусственной сушки ЛКП. В кузовном ремонте распространены два основных вида: конвекционная и инфракрасная.
Конвекционная сушка происходит с помощью обдува тёплым воздухом. Окрашенные детали сушатся в результате конвективного теплообмена. Температура варьируется от 50 до 200°С, в зависимости от материала деталей, на которых воздействует тёплый воздух. Время высыхания может быть от десятков минут до нескольких часов. Высыхание начинается с поверхности лакокрасочного покрытия, образовывается поверхностная пленка, которая препятствует выходу растворителей, из-за чего ухудшается и удлиняется процесс высыхания.
Инфракрасная (терморадиационная ) сушка излучает инфракрасные волны, которые проникают в глубину слоёв лакокрасочного покрытия и в первую очередь нагревает саму деталь. Процесс испарения растворителя из лакокрасочных материалов ускоряется и происходит его свободное удаление через ещё не высохшие верхние слои ЛКП. Образование твердой пленки начинается изнутри слоя покрытия. Время высыхания при применении такой сушки в 10 — 12 раз меньше, чем при конвекционной.
Таким образом, ИК- сушка выгодно отличается от конвекционной. Ещё раз повторим и дополним достоинства данного метода:
— высокая производительность (время высыхания 3–20 мин независимо от вида ЛКМ);
— возможность работать со всеми видами ЛКМ (органорастворимыми, водоразбавляемыми и водно-дисперсионными, порошковыми);
— экономия электроэнергии в сравнении с конвекционной сушкой;
— мобильность сушильных установок.
Также стоит отметить, что, просушив ремонтную область инфракрасной сушкой, в дальнейшем не происходит просадки материала.
Сушки для кузовного ремонта бывают разных размеров и конструкций.
Переносные, ручные устройства предназначены для просушивания небольших локальных областей ремонта. Также сушки такого размера удобно использовать в труднодоступных местах, в таких как салон кузова, подкапотное пространства или пространство багажника.
Ручная инфракрасная сушка
Передвижные инфракрасные сушки имеют стойку специальной конструкции. Могут перемещаться на колёсах по площади мастерской и устанавливаются в любое место по отношению к автомобилю.
Стационарные сушки монтируются в крупных автосервисах. Кассеты с лампами могут двигаться по специальным направляющим (рельсам).
Сушки для кузовного ремонта оснащаются дополнительными опциями. В большинстве моделей есть функция таймера. Можно выставлять нужное время, во время которого будет происходить высыхание нужной поверхности. Также, на современных моделях бывают системы лазерного измерения расстояния до рабочей поверхности. Всё это увеличивает контроль процесса и увеличивает качество ремонта.
Для автомастерских с большим потоком окрашиваемых автомобилей инфракрасные сушки можно считать необходимостью, так как они помогают увеличивать скорость ремонта. Использование данной сушки в гаражных мастерских, где поток не такой большой, желательно, но не необходимо.
Можно ли использовать инфракрасный обогреватель как сушку?
Учитывая немалую стоимость инфракрасной сушки, для гаражного использования можно использовать альтернативный вариант. Инфракрасные бытовые обогреватели имеют тот же принцип работы, что и ИК-сушка для кузовного ремонта. Отличие кроется в длине инфракрасных волн, а также в отсутствии специальных удобных стоек у бытовых обогревателей и таймеров. Сушки для кузовного ремонта всегда использовали высокотемпературные коротковолновые излучатели. Чем короче волна, тем больший и более быстрый нагрев происходит. Слишком быстрый нагрев для современных акриловых материалов не благоприятен. Поэтому на устройствах с короткими волнами используются электронные блоки регулировки мощности и таймеры, цель которых снизить скорость и температуру нагрева поверхности. Производят также ИК-сушки, которые используют увеличенную длину волны. Они работают «мягче», чем коротковолновые, что более благоприятно для современных акриловых покрытий.
Таким образом, длина волны не является ограничением для использования бытовых инфракрасных обогревателей в качестве сушки в кузовном ремонте. Удобную стойку с различными регулировками положения обогревателя можно изготовить самому. Можно скопировать заводские варианты или придумать свою конструкцию, приспособленную именно для конкретных условий. Если есть желание и необходимость, то даже блок таймера можно приобрести отдельно и приспособить для использования совместно с инфракрасным обогревателем.
Также опыт мастеров, работающих в гаражных мастерских и применяющих бытовые инфракрасные обогреватели, доказывает, что этот вариант вполне оправдывает себя и является более дешёвым.
ИК-лампы для сушки краски на автомобиле
Окрашивание автомобиля — сложная процедура, которую проводят преимущественно профессиональные автомаляры. Для получения идеального результата важно строжайшее соблюдение каждого этапа технологии. После нанесения автомобильную краску надо правильно высушить. Для этой цели чаще всего используется специальная инфракрасная лампа для сушки авто, которая показала наибольшую эффективность.
Устройство и характеристики ИК-ламп
Чтобы готовое лакокрасочное покрытие служило долго и выглядело безупречно, нужно следить за правильностью его высыхания. Испарение влаги должно быть равномерным и постепенным: только в этом случае ЛКМ просохнет. Маляры применяют разные методы сушки — естественный, конвекционный и инфракрасный.
Сушка авто после покраски
Сушка обычным путем без применения особого оборудования — очень длительный процесс, при этом ждать несколько дней может далеко не каждый автовладелец. Для осуществления конвекционной сушки машину нужно загонять в специальную камеру, где потоки теплого воздуха помогают ЛКМ высохнуть. Автомобиль при этом прогревается полностью, и верхние слои краски сохнут слишком быстро, в отличие от нижних, что снижает качество окрашивания. Лучшим вариантом сушки покрашенной машины считается использование инфракрасных ламп.
После включения лампы тепловое излучение вызывает постепенное и равномерное отверждение лакокрасочной пленки. Наружные слои краски в данном случае затвердевают последними, что благоприятно сказывается на качестве готового покрытия. Возможность смены длин инфракрасных волн позволяет отрегулировать глубину проникновения лучей в покрытие.
Конструкция любой ИК-лампы довольно проста. Вот ее основные составляющие:
В зависимости от вида подставки лампы бывают мобильными или стационарными. Первые могут перемещаться по боксу, где проводится окрашивание машины, и применяются в основном для локальной сушки. Они очень удобны для высушивания дверей, крыши, подкапотного пространства. Вторые установлены на одном месте, поэтому во время просушивания деталь придется располагать рядом, хотя кассеты с лампами двигаются по специальным «рельсам». Кроме того, стойки ИК-ламп могут быть пантографическими — они снабжены газовым амортизатором.
Инфракрасные лампы для сушки дифференцируют и по длине волн, которые они вырабатывают:
Преимущества ИК-ламп перед другими методами сушки
Методика инфракрасного облучения имеет множество достоинств, поэтому сейчас считается самой востребованной у профессиональных автомаляров. Причины такой популярности заключаются в следующих преимуществах:
Инфракрасные лампы работают очень быстро, поэтому срок полного высушивания покрытия будет минимальным. Они имеют разные режимы освещения, которые легко сменяются благодаря удобной системе настройки. Справиться с сушкой лакокрасочного покрытия с применением ИК-лампы сможет даже начинающий автомаляр.
Принцип действия ИК-лампы и порядок использования
Смысл работы инфракрасной лампы сводится к следующему. Излучатель производит инфракрасное свечение, отражающееся от блестящей поверхности рефлектора. Волны проходят через лакокрасочную пленку, нагревают ее и заставляют влагу испаряться.
Чтобы правильно выполнить все работы с ИК-лампой, нужно предпринять следующее:
Выбор инфракрасной лампы
ИК-лампы для высушивания лакокрасочного покрытия сейчас реализуются в автомобильных магазинах, на различных интернет-площадках. Они различаются мощностью, длиной световой волны. Именно длина волн является основным параметром, на который надо обратить внимание при покупке устройства, ведь от него будет зависеть затраченное время и качество работы.
Многие стремятся приобрести коротковолновую лампу из-за того, что она выполнит свою задачу намного быстрее. Для автомаляров именно такая лампа будет оптимальным решением при покупке. В домашних условиях при отсутствии опыта есть риск сжечь покрытие подобным устройством, особенно когда речь идет об акриловой краске. Поэтому для новичков будет лучше потренироваться в сушке окрашенной детали при помощи средневолнового устройства, которое действует более мягко, щадяще. Специалисты советуют для разовых работ покупать лампы с длиной волны около 50 мкм и устанавливать среднюю температуру на поверхности около +60 градусов.
Качественный электронный блок управления ИК-лампой позволяет задавать нужный режим сушки для конкретного вида покрытия. При наличии регулировки лампой можно будет сушить любые эмали, краски, лаки, грунты и шпаклевки. Прочие факторы, на которые стоит обратить внимание при покупке устройства:
Важно, чтобы производитель указывал на такое свойство, как равномерность прогрева лакокрасочного покрытия — это позволит придать слою краски прочность, стойкость к любым повреждающим факторам.
Рейтинг ламп
Специалисты рекомендуют несколько моделей ИК-ламп, которые не вызывают нареканий и давно заняли на рынке лидирующие позиции.
Коротковолновая сушка Garwin GI 1lb
Эта мобильная инфракрасная лампа применяется для высушивания лака, краски, грунтовки и автошпаклевки. Она незаменима для ремонтных работ с кузовом вне покрасочной камеры. Коротковолновая сушка представляет собой передвижную металлическую стойку с основанием на колесиках, на стойке которой зафиксированы софиты (21-дюймовые кварцевые галогенные ИК-лампы).
Технические характеристики лампы таковы:
Цена данной лампы составляет около 15000 рублей, она реализуется во многих интернет-магазинах товаров для автомобилей. Для удобства транспортировки изделие представлено в частично разобранном виде.
Nordberg IF 1_220
ИК коротковолновая сушка от бренда Nordberg может работать при температурах в диапазоне +40…+75 градусов. Она оснащена механическим таймером на 0-60 минут, который позволяет контролировать время высушивания покрытия. Лампа работает на расстоянии 450-650 мм от поверхности, может сушить лакокрасочный слой в ускоренном режиме.
Технические характеристики устройства таковы:
Благодаря излучателю на основе углеродной нити прибор сушит окрашенные поверхности, прогревая металл изнутри. Коротковолновая кварцевая лампа работает не менее 5000-7000 часов, таймер отличается высокой надежностью и не ломается. Отражатели выполнены из качественной термостойкой нержавеющей стали. Цена такого прибора составляет примерно 8900 рублей.
Garwin GI 2HLB
Это — еще одна сушка с галогеновыми ИК-лампами, которая будет незаменимой при отсутствии покрасочной камеры. Она годится для высушивания лакокрасочного покрытия, а также шпаклевок и грунтовок. Прибор работает при температуре +40…+100 градусов, имеет мощность 1100 Вт, покрывает площадь 800*800 мм. Стоимость прибора — около 28000 рублей.
Любая приобретенная лампа даст возможность самостоятельно произвести качественную сушку автомобиля после окрашивания. Применение ИК-устройств позволит сэкономить средства на работе автомаляров и научиться выполнять покраску быстро, надежно, с высокой эффективностью.
ТОП 3 лучших инфракрасных лампы для сушки авто после покраски
Краску, нанесенную на поверхность, нужно сушить. Метод сушки следует продумать заранее. Для этого существуют три способа: естественный, конвенционные и инфракрасный. Самый высокий КПД у третьего варианта.
Подставки делятся на стационарные и мобильные. Мобильные сушки передвигаются по всему помещению, где стоит автомобиль. Пантографическая стойка оснащена газовым амортизатором.
Их можно классифицировать по следующим характеристикам:
Оборудование делится на три типа:
Другие отличительные признаки:
Преимущества ИК-ламп
Сушка автомобиля имеет ряд преимуществ:
Читайте также: ТОП инструментов для рихтовки кузова автомобиля
Принцип использования
Принцип работы инфракрасных ламп для сушки краски прост и заимствован людьми у природы. Солнечные лучи нагревают поверхность земли, а она отдает тепло в воздух. Так работают инфракрасные лампы для сушки авто: излучение поглощается металлическим корпусом автомобиля и нагревает его.
Теперь разберемся, как работать с оборудованием:
Для ИК-сушки не нужна специальная подготовка. Внимательно ознакомьтесь с инструкцией и документацией, дождитесь полного высыхания ЛКП.
Как правильно выбрать ИК-лампу
Качественное оборудование – залог успеха в любом начинании, особенно когда дело касается машины. Покраска и инфракрасная сушка стала популярной, на рынке появился огромный выбор товаров. А цена устройства немаленькая. Как правильно выбрать лампу, а впоследствии не пожалеть о покупке?
Первое и самое важное – заранее изучите особенности того, что ищете. Это позволит не попасть на удочку талантливых продавцов, навязывающих лишний товар. Заранее выясните все нюансы — в интернете, у знакомых, учтите потребности, бюджет, а потом идите в магазин.
Учитывайте характеристики ламп. В домашних условиях удобнее портативные средневолновые «мягкие» лампы. Средняя температура на поверхности 60 ºС, а длина волны 500 мм. Остальные виды светильников потребуют опыта работы с оборудованием.
Бренд и стоимость – немаловажные факторы. Известная марка обладает своими преимуществами и недостатками. Не нужно покупать вещь той фирмы, о которой вовсе нет отзывов. ИК-лампы для сушки краски – недешевое удовольствие, но нужно ли платить лишнее? Нет. Цена пониже — приятный бонус, но не в ущерб качеству.
Читайте также: Секреты мастеров: как правильно выбрать и использовать антигравий
Рейтинг ламп
Лампы можно купить через интернет, в автомагазинах. Подготовьтесь: цена на светильник для инфракрасной сушки немаленькая — цены инфракрасных ламп Philips 175 вт начинаются от 500 рублей за штуку, а за Trommelberg lhw400 fy стоимость достигает 4000 рублей. Излучатель для сушек ir1 ir2 с 01 стоит 5 997 рублей.
Рейтинг предполагает обзор разных ИК-сушек и их сравнения.
Коротковолновая сушка Garwin gi-1Lb
Мобильная инфракрасная сушка применяется для отвердевания покрытия и подготовительных материалов.
Оснащена механическим таймером (диапазон таймера 60 мин.) с цифровым дисплеем, вращением на 300°, регулировкой высоты.
Стоимость — 14 990 рублей в интернет-магазине.
Nordberg IF-1_220
Коротковолновая сушка для машин.
Стоимость – 8 859 рублей.
Garwin gi 2hlb
Сушка с галогеновыми лампами.
Оснащена поворотом на 300°, двумя излучателями, механическим таймером (0-60 мин). Покрывает 800х800 мм поверхности.
Первый в России сравнительный тест ИК-Сушек
Первый в России сравнительный тест ИК-Сушек
Есть такое слово «маркетинг»… Ни один производитель, выпуская новую модель автомобиля, не скажет: «Ребята, у нас вот этот узел получился неудачно…». Вместо такого признания все увидят бодренькие рекламные проспекты с лозунгами «А вот мы!». Но истина все равно выползет — братия журналистов бросится проводить всякие «драйвы» и «лосиные тесты», и выяснит, что почем. Так что, прочитав журналы, можно с определенной точностью получить ответ на вопрос — «брать или нет?».
Парад участников
В области оборудования, к сожалению, практически отсутствуют такие независимые тесты. Покупателю приходится «на веру» принимать паспортные характеристики. Это чревато серьезными убытками, если «бумага» разойдется с делом. Ведь, право же, «обидно, но не смертельно», если машина не разгонится до заявленных 250 км/час, а выдаст «всего» 230 (что обычно и бывает). Зато будет катастрофой, если вы купили сварочный автомат, чтобы варить лист 5 мм, а он «потянул» только 3. Или ИК-сушка, заявленная на площадь 2 кв.м., еле прогреет пол-капота. А деньги-то уплачены…
Поэтому уникальным событием можно считать первый в России независимый тест профессиональных ИК-сушек для автосервиса, проведенный журналом «Новости Авторемонта» 14-15 сентября 2005 г.
Подробный отчет с графиками и фотографиями опубликован в журнале, а мы обсуждаем свои впечатления от увиденного.
Для участия в тесте были приглашены все поставщики ИК-сушек, активно продающихся в РФ, причем попросили предоставить модели одинаковой, по возможности, мощности — 4-4,5 кВт и в «одноголовом» исполнении. Представлены были следующие модели: IRT-301 (эта модель явно неудачная, увидите сами, но IRT-401 не оказалось в наличии) поизводство Hedson Technologies, Швеция, Curemaster (Trisk, Англия), Infrarr (Италия), Eclipse (HeatLight, Англия), Helios (Filon Pichone, Франция), IDS-390 (Итман, Россия). Какие основные задачи решал этот сравнительный тест? Участники попытались добросовестно определить, насколько реальные характеристики их продукции соответствуют заявленным в проспектах, ведь именно по этим данным принимает решение о покупке потенциальный потребитель, ну и сравнить — кто лучше.
Площадь «захвата» (прогрева) поверхности. Это ведь основной параметр, влияющий на выбор. Покупатель оценивает для себя соотношение «цена-площадь сушки» и решается потратить некую сумму. Естественно было проверить, насколько «бумажные» данные соответствуют реально прогреваемой площади и рассчитать — сколько у.е. приходится на каждый квадратный метр.
ВАЖНОЕ уточнение: для лакокрасочных материалов принципиально соблюдение температуры сушки, поэтому в расчет принималась только площадь, нагреваемая до определенного интервала температур, чтобы обеспечить нормальную равномерность просушивания. Этот интервал был определен как 10 — максимум 15 градусов. Маляру ведь мало пользы от краев, нагретых до +40 0С, если в серединке + 70. Чтобы устранить «случайности», для теста заготовили плоский лист стали толщиной 0,8 мм, размерами 1,2 х 1,7 метра, заведомо превышающий все заявленные площади, окрасили его светло-серой порошковой краской и разметили сеткой через 10 см. Измерения температуры проводили с помощью бесконтактных инфракрасных термометров фирм «Raytek» и «AZ», позволяющих измерять с точностью 1°С за время менее 1 сек.
Геометрические параметры модели: минимальную высоту просушки по вертикали (порожки) и максимальную высоту подъема рефлектора, при которой он остается горизонтальным (крыша). Ну и общие габариты, конечно.
Реальный тест на дверной панели — сушка базы под лаком, нанесенных «мокрым по мокрому». При этом исходили из следующей логики: вот купили новую сушку, собрали, включили… Опыта работы с ней нет, что делать? Понятно, что, «набив шишек» и поработав с данной моделью хотя бы недельку, хороший специалист научится правильно использовать любую модель. Но вначале что делает маляр? Берет инструкции производителя ИК-сушки, инструкции поставщика ЛКМ и смотрит: а что там написано? По этим данным выставляет расстояние и время просушивания. Дальше — что получится? «Вскипит» или нет? Просохнут ли края? «Сгорит» ли центр? Т.е. тест косвенно определяет, сколько придется помучиться, прежде чем приноровишься не портить детали…
Тест на цветочувствительность и прогрев «до металла». Это больше «научный» тест, задача которого решить на практике вопрос правдивости массированной рекламной кампании производителей коротковолновых ИК-сушек, лозунг которой уже известен каждому маляру: «Короткие волны проникают до самого металла и греют «изнутри-наружу»…», ну и так далее… На основании этого следует утверждение: короткие волны — это хорошо, средние волны — это плохо. Проверим? Это легко сделать, т.к. среди участников есть разные модели: Infrarr — диапазон средних волн и IDS-390 (EtMaN) — диапазон «быстрые средние волны», а остальные заявлены как коротковолновые.
Сушка EtMaN IDS-390
Сушка Trisk Сушка Infrarr
Начнем с последнего пункта.
Контроль поверхности
Факт №1. Измерения температуры с двух сторон листа стали толщиной 0,8 мм, который нагревался средневолновой ИК-сушкой только с одной плоскости, показали максимальную разницу в 2-3 градуса в начале прогрева и около 1 градуса в установившемся режиме.
Факт №2. Измерение температуры поверхности окрашенной металлической карточки для тест-напылов (КВ-сушка Eclipse, ЛКМ Sikkens AutoBase) через одинаковое время 10 минут показали разницу в 10 градусов между светлым (серебро) и темным металликом.
Что получили? Средние волны точно так же проникают до металла и «за милую душу» греют его, причем температура такова, что краска «на обороте» тоже высохнет. Короткие волны все-таки поглощаются и слоем краски тоже (иначе откуда разница?), причем из науки известно, что влияние цвета на разность поглощения ИМЕННО для коротких волн сильнее, а уменьшается с ростом длины волн.
ВЫВОД №1
Все рекламные проспекты, описывающие преимущества коротких волн перед средними, есть именно РЕКЛАМНЫЕ ПРОСПЕКТЫ, не более того. Для той толщины, которую имеет слой краски (даже со шпатлевкой), нет разницы в глубине проникновения между средними и короткими волнами. Зато для коротких волн есть необходимость существенно корректировать время в зависимости от цвета панели, иначе белый капот не высохнет, а черный — «сгорит».
Равномерность нагрева поверхности
Измерение температуры
Факт №3. Это было приятнее всего, тем более в присутствии свидетелей (мы-то сами и так знаем). В требуемый разброс по температуре нагрева полностью по заявленной в паспорте площади уложилась только модель IDS-390 производства компании «Итман», и ее рабочая площадь «захвата» максимальна. Остальные модели позволят прогреть существенно меньше и данные в их паспортах, мягко скажем, «улучшены».
Факт №4. На равномерность распределения температуры влияет, и очень сильно, конструкция кассеты. Модели с «квадратной головой» — моноблоком (IRT, Infrarr) существенно проигрывают моделям с длинными раздельными рефлекторами (Trisk, HeatLight, EtMaN).
ВЫВОД №2
Площадь более-менее равномерного нагрева поверхности НЕ превышает размеров кассеты с излучателями. Посмотрите на «голову» ИК-сушки и вы оцените сразу площадь реального «захвата». Остальное в пределах этой площади уже зависит от тщательного расчета геометрии.
Реальная сушка панели
Взяли одинаковые панели двери от ВАЗ-2105 (длина 900 мм) — которые по паспортным данным всех производителей должны полностью просушиваться в один «захват», покрыли базой и лаком, выдержали 10 минут в камере и поставили греться, установив режим по таблице поставщика ЛКМ (рекомендованные величины такие: 7-8 минут прогрев, 12-15 минут сушка). Получили вполне ожидаемые (после теста на равномерность) результаты.
Факт №5. Если сушки установить на рекомендованные производителем расстояния: 60 см для IRT и Infrarr, 50 см для Trisk, то они сначала «вскипятят», а затем «сожгут» панель — это стало ясно. Поэтому решили установить для всех равные расстояния 70 см. от центра панели.
Факт №6. Модель Curemaster фирмы Trisk, даже установленная на расстояние 70 см (+ 20см от нормы) при времени 8 плюс 15 минут замечательно «сожгла» панель. Вся верхняя плоскость покрыта кратерами от вскипевшего растворителя, блеск лака отсутствует по причине его температурной деформации. Аналогично поступила и модель IRT-301, хотя и в меньшей степени — все же мощность на 1,5 кВт меньше! При этом края панели у обеих остались «сырыми» — пальцы прилипали.
Избежать «пригорания» удалось для Trisk’a, только изменив время на 10 плюс 10 минут, т.е. мастеру понадобится испортить несколько панелей, чтобы найти режим.
Факт №7. Загнутые под 900 краешки по углам панели не просушила сразу ни одна из моделей, однако в минимальной степени это было на IDS-390 и через 20 минут выдержки панели на столе эти краешки «дошли» полностью. Время работы никак не подгонялось — поставили 23 (8+15) минуты по данным поставщика краски. Это результат максимальной площади «захвата» для IDS-390. У остальных конкурсантов края после выдержки так и остались недосушенными.
Факт №8. Качество поверхности после окончания сушки (блеск, микродеформации лака, кратеры и т.п.) было лучшим для модели IDS-390 по экспертной оценке. Это следствие оптимальной температурной кривой нагрева поверхности, обусловленной конструкцией излучателей.
ВЫВОД №3
Коротковолновые ИК-сушки обладают чрезмерной интенсивностью нагрева в центре площади и могут быть использованы для краски только после кропотливого подбора параметров: мощности и времени. Заведомо в худших условиях будут владельцы моделей IRT-301 и Curemaster, в которых нет возможности изменить мощность режимов прогрева и сушки, а лучше всего приспособлена модель Eclipse — у нее проще всех независимо менять соотношения мощность-время для каждого режима. У модели IRT-401 (в тесте не представлена), например, нужно помнить алгоритм программирования микропроцессора, чтобы записать режимы в программы — а это уже задачка для хорошего инженера.
ВЫВОД №4
Если нужно без проблем с результатом сушить краску, лучшим выбором будет модель IDS-390 фирмы «Итман» сразу по двум параметрам: по качеству работы и по цене (почти в 2 раза дешевле импортных аналогов). Если же очень хочется остаться «фанатом» коротких волн — нужно выбирать модель Eclipse — там, по крайней мере, легко отладить режим сушки как нужно.
Выдержка панелей Измерение Trisk
Выдержка панелей Измерение Trisk
Здесь нет неожиданностей. Все модели (кроме Helios) показали почти равные результаты в габаритных размерах, возможности опуститься вниз для просушки порожка (лучше всех это получается у Eclipse — нижний рефлектор почти на полу). По возможности сушки крыши проблемы будут у моделей Eclipse и Curemaster из-за малой высоты подъема кассеты. Лидирует в этом упражнении модель IDS-390 — ее кассета поднимается выше 2 метров.
Дополнение:
Почему мы нигде не упоминали результаты модели Helios (Filon Pichone)? Просто говорить, в общем-то, не о чем. Эта модель явно не в том классе выступает по всем параметрам:
отсутствует возможность подъема, достаточная для сушки капота; (кстати даже деталь на «козелке» горизонтально нельзя положить — придется ставить сушку на табуретку! — что мы и проделали);
нельзя опустить достаточно низко, чтобы захватить порожек;
нет возможности установить режим прогрева (включается сразу на полную мощность простым минутным таймером) — т.е. либо все «сгорит», либо придется отодвигать-придвигать в процессе работы вручную.
Модель Helios более-менее пригодна только для сушки грунта на боковых деталях, остальное просто опасно, либо невозможно.