Датчик скорости / ABS и ошибка АКПП
Добрый день!
В движении загорелись надписи — GEABBOX FAULT и ABS FAULT.
Сканер показал:
C1320 — Ошибка датчика скорости переднего левого колеса
U1313 — Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с BSI и/или ABS/ASR (ESP)
U0404 — Ошибка информации о передаточном числе коробки передач
P0504 — Тормозной выключатель
P0565 — Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
P0591 — Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
F5FF — Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока
Изучил тему на Drive2.
В моем случае — отгнил один из контактов разъема датчика скорости и остался в колодке провода, идущего в моторный отсек:
Вот схема и сам датчик скорости левого колеса:
Стоимость датчика 2-2,5 тыс руб.
Код 4545.K3
Решено обрезать колодки, нарастить провод (15 см) и соединить напрямую под изоленту.
На картинке показано сочетание проводки по цвету. Сверху — провод в моторный отсек, снизу — провод датчика.:
Al4 ошибка сигнала частоты вращения на выходе из коробки передач.
Ошибка сигнала частоты вращения на выходе из коробки передач.
Многие ссылаются на датчик выходных оборотов, который должен стоять на АКПП, но как и на многих моделях, у меня его нет.
Скидываю фото датчиков, что имеются, так же разъем косы на АКПП.
Синий разъем пустой, это как раз и есть тот самый датчик, которого нет.
Так откуда идет ошибка?
Ошибка в моем случае идет из-за механического износа уже АКПП.
На двигателе
4500 об/мин, а на выходе из АКПП на привод (там стоит датчик, прям над приводом!)
1450 об/мин. Разница оборотов, пробуксовка, машина пинком трогает — вот и ошибка.
Я так понимаю, как раз данный датчик скорости и отвечает за разность оборотов между приводом и двигателем.
У кого выскивала данная ошибка советую проверить наличие самого датчика, если есть он — то исправность датчика, если нет, уже сопостовлять параметры.
Либо просто съездить на диагностику, чтобы не тратить время. Если это электроника, это одна беда, если механика, тот совсем другая тема.
Задавайте вопросы, подскажу что смогу. Каждый случай индивидуальный, необходимо не торопиться, а спокойно разобраться, а иначе можно менять датчики и просто выкидывать деньги в некуда.
Peugeot 406 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 25
Блокировка гидротрансформатора срабатывает?
По отношению к тому что было, по ощущению- работает.
Датчик давления масла.
Если ты даешь неправильную интерпретацию результатам диагностики, то чем ты можешь помочь?
Неправильную в чём? В том что я точно и без сомнений убедился, что в данном случае только вскрытие и ремонт коробки, а не пустая замена датчика на новый датчик, который не принесет результ? Такое заключение половину сервисов и делает. Начинайте с малого, поменяйте датчик.
Разница между оборотами на валу и оборотами на двигателе не является ошибкой
Смотря во сколько раз, во вторых при старте какой крутящий момент должен быть на входе и на выходе из АКПП при движении?
И третье: откуда появляется данная ошибка, при условии отсутствии датчика выходных оборотов с акпп, вся электрика в порядке и это чисто механический износ деталей акпп?
у акпп нет измерителя крутящего момента)Ошибка появляется изза неисправности датчика на выходе из кпп, который как раз под слоем грязи ты и сфоткал!
Датчик, который в грязи — это датчик скорости на входе в акпп (цифра 8 на схеме). Датчик, скорости на выходе (цифра 7), на рейсталингах там отсутствует, так же и в косе нет его разъема. На предыдущих версиях данный датчик был. Сейчас стоит заглушка (с завода!).
AVES-CLUB
Неисправность ESP / ASR
Имя: Максим
Сообщения: 6918
Откуда: Москва-ЗЕЛЕНОГРАД!
Золотые руки конфы
Имя: Adrenaline RuSh
Сообщения: 5966
Откуда: 55°35’2″N 37°31’4″E
Имя: Максим
Сообщения: 6918
Откуда: Москва-ЗЕЛЕНОГРАД!
Имя: Максим
Сообщения: 6918
Откуда: Москва-ЗЕЛЕНОГРАД!
Поэтому «докладаю» все подробно:
«Эллюминация на всех приборах с пиканием зума ESP / ASR фалт возникла при почти пустом баке ( хотя зумер еще не оповещал об этом). АКПП при этом стала работать некорректно при переключениях передач. Стоило заправить бензин. ВСЕ прошло. Машина как пуля.
Далее Сервис. Диагноз: подмоченный датчик.
Заправился. Опять все прошло с поворотом ключа.
На сервисе сказали надо ждать пока бензин закончится и вновь появиться ошибка. и с этой ошибкой уже ехать. Дождался. Приехал.
Как оказалось, я такой далеко не первый на этом и других сервисах дилеров. Об этой ошибке знают. Вся работа заняла почти пять часов(. ). Смотрели все соединения, тестили, телезагружали и т.д. Были выявлены множественные ошибки, в. т.ч. и двигателя.
Сообщения: 116
Вероятно такое может быть из-за того, что где-то машину подвешивали или поддомкрачивали (шиномонтаж может быть делали) и одно из колес крутанули.
( RuSh писал(а): Информацию о скорости автомобиля АКПП получает от датчика скорости (он же датчик ABS). Возможно акпп с одного датчика получала неверную информацию (отличная скорость колеса от 3-х остальных), либо акпп не получало ин-фу с датчика вовсе.)
Полный список всех кодов ошибок для моделей Peugeot
Из чего состоит ошибка
Таблица с ошибками
Расшифровка текстовых сообщений
Описание общих ошибок
Неполадки системы газораспределения
Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью
Неисправности электрики и электроники
Описание двузначных кодов самодиагностики
Как диагностировать ошибку?
Видео: правила диагностики Пежо
Как сбросить ошибку?
Стоимость диагностики ошибок для Peugeot на СТО Москвы и Питера
Видео: устранение ошибок Check Engine и Antipollution Fault
Из чего состоит ошибка
Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.
На первом месте комбинации стоит буквенный знак:
На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:
Третий символ указывает непосредственно систему:
Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.
Таблица с ошибками
Полный список ошибок на русском языке:
| Сообщение компьютера | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ABS Fault | Неисправность в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС) | |||||||||||||||||||||||
| Airbag fault | Ошибка системы безопасности Airbag SRS (Айрбэг, Аэрбег). Такое сообщение может появиться после срабатывания пиропатрона. | |||||||||||||||||||||||
| Antipollution fault или аntipollution system faulty | Ошибка Антиполюшен Фаулт обозначает неисправности в работе системы очистки выхлопных газов | |||||||||||||||||||||||
| Automatic central locking | Сообщение об автоматическом запирании дверей при начале движения | |||||||||||||||||||||||
| Automatic gearbox fault | Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата (АКПП). Возможны проблемы с приводом коробки, датчиками или электронным блоком управления устройством. | |||||||||||||||||||||||
| Automatic wiper | Включился автоматический режим работы стеклоочистителей | |||||||||||||||||||||||
| Battery charge fault | Сообщение о зарядке аккумуляторной батареи | |||||||||||||||||||||||
| Brake fluid level | Слишком низкий уровень тормозной жидкости | |||||||||||||||||||||||
| Brake fluid low | Аналогичное сообщение о недостатке тормозной жидкости в расширительном бачке | |||||||||||||||||||||||
| Brake pads worn | Предупреждение об износе тормозных колодок | |||||||||||||||||||||||
| Catalitic Converter fault | Неисправности в функционировании системы очистки выхлопных газов | |||||||||||||||||||||||
| Child safety status | Включена система блокировки дверных замков от детей | |||||||||||||||||||||||
| Coolant level warning | Низкий уровень антифриза в системе охлаждения | |||||||||||||||||||||||
| Cooling circuit level low | Аналогичное предупреждение о недостатке хладагента в охладительной системе | |||||||||||||||||||||||
| Deadlocking active | Включен механизм двойного блокирования дверных замков | |||||||||||||||||||||||
| Причин проблемы может быть несколько: Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»): Описание общих ошибок | ||||||||||||||||||||||||
| C10FF | Код С10FF на автомобилях с двигателями EP6, ZPJ4 и других версиях указывает на неполадки в работе системы ABS. Возможные причины неисправности: Возможные причины проблемы: Возможные причины неисправности: Неисправности двигателя | |||||||||||||||||||||||
| P11A8 | Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства. | |||||||||||||||||||||||
| P11A9 | Поломка или сбои в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распредвала. Первое, что нужно делать, чтобы устранить ошибку Р11А9 — попробовать поменять местами расположение электромагнитных клапанов. Затем коды ошибки необходимо удалить из памяти блока управления и сделать пробную поездку. | |||||||||||||||||||||||
| P12A1 | Неисправность форсунки, расположенной в первом цилиндре двигателя. Инжектор заблокирован в открытом положении. | |||||||||||||||||||||||
| P15A1 | Код Р15А1 связан с низким давлением моторной жидкости в двигателе. Причина, вероятнее всего, заключается в нехватке масла в моторе, поэтому в первую очередь нужно проверить объем расходного материала. Также следует убедиться в работоспособности датчика давления моторной жидкости. | |||||||||||||||||||||||
| P0006 | Разброс давления, зафиксированный в двигателе. Необходимо проверить качество затяжки винтов в гидроблоке, а также головке блока цилиндров. Возможная причина может заключаться в повреждении прокладки ГБЦ. | |||||||||||||||||||||||
| P0008 | Неполадки в работе системы позиционирования двигателя, сбой зафиксирован в первом цилиндре силового агрегата | |||||||||||||||||||||||
| P0170 | Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха. | |||||||||||||||||||||||
| P0171 | В цилиндрах двигателя авто зафиксирована обедненная горючая смесь | |||||||||||||||||||||||
| P0172 | Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал переобогащенную топливовоздушную смесь, сформированную в цилиндрах двигателя | |||||||||||||||||||||||
| P0176 | Блок управления указывает на проблемы в функционировании дроссельной заслонки. По неизвестной причине управляющий модуль не смог произвести обучение предельным положением узла. | |||||||||||||||||||||||
| P0200 | Код Р0200 является общим и указывает на неисправность в функционировании проводки инжектора силового агрегата | |||||||||||||||||||||||
| Р0203 | Открыт контур системы управления инжектором третьего цилиндра двигателя | |||||||||||||||||||||||
| P0204 | В каталоге ошибок код Р0204 указывает на открытый контур в работе системы управления инжектором в четвертом цилиндре | |||||||||||||||||||||||
| P0251 | Поломка или сбои в работе насоса впрыска турбины А | |||||||||||||||||||||||
| P0299 | Неисправность в системе регулировки давления наддува – рабочий параметр слишком низкий | |||||||||||||||||||||||
| P0300 | Коды Р0300 или 0300 обозначают перемещающуюся неполадку, связанную с перебоями зажигания в цилиндрах двигателя. Номер цилиндра мотора не указывается, поэтому пользователю предстоит найти его самостоятельно. | |||||||||||||||||||||||
| P0380 | Неисправность свечей накаливания или высоковольтных проводов, к которым они подключены | |||||||||||||||||||||||
| P0410 | Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку блока от нагара и отложений. | |||||||||||||||||||||||
| P0420 | Комбинации Р0420 или 0420 указывают на неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Проблема состоит в снижении эффективности устройства, что может привести к неполадкам в работе силового агрегата. Для решения неисправности следует произвести диагностику узла и выполнить его ремонт либо замену. | |||||||||||||||||||||||
| P0422 | Код 0422 может загореться, если эффективность основного катализатора ниже допустимого порога. Если вылезла данная ошибка, это может сопровождаться неполадками в работе двигателя. | |||||||||||||||||||||||
| P0490 | Код 0490 появляется при неисправности клапана системы ЕГР. Если этот элемент неисправен, возникнут проблемы в работе силового агрегата, включая снижение мощности. | |||||||||||||||||||||||
| P0597 | Неисправность в работе системы управления работой термостата. Бортовой компьютер сообщает о проблемах взаимосвязи с блоком управления, поэтому возможная причина может заключаться в плохом контакте. Контур системы охлаждения открыт, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. | |||||||||||||||||||||||
| P0638 | Комбинация 0638 появляется при неисправности исполнительного механизма дроссельной заслонки | |||||||||||||||||||||||
| P1030 | Неполадки в работе механизма обучения системы изменяемого подъема клапанов. Код указывает на нарушение взаимосвязи, поэтому проблема может заключаться в плохом контакте. | |||||||||||||||||||||||
| P1062 | Если бортовой компьютер выдает код Р1062, это указывает на неполадки в функционировании системы изменяемого подъема клапанов | |||||||||||||||||||||||
| P1067 | Коды Р1067 или 1067 указывают на неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов, блок управления зафиксировал открытый контур | |||||||||||||||||||||||
| P1110 | Ошибка 1110 указывает на разницу, зафиксированную блоком управления между реальными и расчетными фазами газораспределения | |||||||||||||||||||||||
| P1153 | Комбинации Р1153 или 1153 указывают на ошибку обучения предельным положением дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в выходе из строя или некорректном функционировании управляющего модуля. | |||||||||||||||||||||||
| P1160 | Коды Р1160 или 1160 указывают на проблемы формирования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Неисправность относится к работе системы впуска – расход воздуха не соответствует нормированным параметрам. Проблема может быть связана с контроллерами массового расхода воздуха, абсолютного давления на впуске, а также положения дроссельной заслонки. | |||||||||||||||||||||||
| P1278 | Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 и других версиях обозначает неисправность восьмого цилиндра двигателя – устройство заклинило в открытом или закрытом положении | |||||||||||||||||||||||
| P1336 | Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию. | |||||||||||||||||||||||
| P1337 | Комбинация Р1337 (1337) на авто 2003г и других годов выпуска указывает на пропуски воспламенения, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата | |||||||||||||||||||||||
| P1338 | Код Р1338 или 1338 связан с пропусками зажигания, зарегистрированными блоком управления во втором цилиндре силового агрегата | |||||||||||||||||||||||
| P1339 | При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора. | |||||||||||||||||||||||
| P1340 | Ошибки Р1340 или 1340 на авто с бортовым компьютером 745 ме или другой версии сообщают о пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре двигателя | |||||||||||||||||||||||
| P1385 | Блок управления сообщает о «сверхдетонации двигателя». Данный процесс представляет собой нерегулярное сгорание топливовоздушной смеси, появляющееся при серьезном наддуве силового агрегата. Причина проблемы может заключаться как в датчике детонации, так и в использовании некачественного масла или поломке одного из компонентов системы зажигания. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику целостности высоковольтных проводов и свечей – выполнить очистку последних. | |||||||||||||||||||||||
| P1544 | Неисправность шагового электромотора холостых оборотов, последние «плавают». Движение автомобиля на холостом ходу при ошибке Р1544 может сопровождаться троением двигателя и снижением мощности. | |||||||||||||||||||||||
| P2101 | Код Р2101 связан с ошибкой управления приводным устройством дроссельной заслонки. Управляющий модуль сообщает о перегреве устройства, поэтому пользователю в первую очередь надо проверить работу электродвигателя узла. | |||||||||||||||||||||||
| P2176 | Минимальное положение дроссельной заслонки, ошибка обучения устройства | |||||||||||||||||||||||
| Р2262 | Неисправность в работе системы регулировки давления наддува – полученный блоком управления параметр слишком низкий | |||||||||||||||||||||||
| P2279 | Ошибка Р2279 указывает на нарушение взаимосвязи при расходе воздуха на впуске. Причина проблемы может заключаться в потере герметичности либо неисправности датчика массового расхода воздуха. Если загрязнения не критические, можно произвести очистку расходомера с использованием специального средства для карбюратора. | |||||||||||||||||||||||
| P2336 | Обнаружение «сверхдетонации», появившейся в первом цилиндре силового агрегата. | |||||||||||||||||||||||
| P3007 | Пониженный расход воздуха, необходимый для формирования топливовоздушной смеси. Причина может состоять в неисправности датчиков кислорода и расходомера. | |||||||||||||||||||||||
| P3010 | Код Р3010 появляется при несоответствии реального положения заслонки дроссельного механизма заданному. Возможно, сам узел заблокирован. | |||||||||||||||||||||||
| B2AAA | Ошибка В2ААА — общий код по ошибкам воспламенения. Пользователю надо проверить все компоненты системы зажигания, начиная от распределительного узла и заканчивая свечами, а также высоковольтными проводами. | |||||||||||||||||||||||
Неполадки системы газораспределенияКомбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала. Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов. | ||||||||||||||||||||||||
| P0013 | Коды Р0013 либо 0013 указывают на неполадки в работе системы управления электроклапаном регулировки фаз газорапределения выпускных клапанов. Блок управления двигателем сообщает об открытом контуре системы. Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия: Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала. При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы: Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью | |||||||||||||||||||||||
| P2177 | Код 2177 сообщает об ошибке регулирования состава топливовоздушной смеси. Получаемая смесь слишком обедненная. | |||||||||||||||||||||||
| P2178 | Код Р2178 или 2178 связан с переобогащением топливовоздушной смеси. Возможные причины такой проблемы: Неисправности датчиков | |||||||||||||||||||||||
| P15A7 | Неисправность контроллера фиксации уровня давления моторной жидкости в силовом агрегате. Бортовой компьютер отмечает, что давление смазочного материала снизилось до критического предела. Надо проверять качество использующейся жидкости, а также наличие осадков и отложений в расходном материале. Если масло хорошее, производится замена датчика. | |||||||||||||||||||||||
| P0002 | Ошибка Р0002 связана с неисправностью датчика подачи горючего. С устройства может поступать неверный сигнал на блок управления двигателем, что приводит к некорректной работе силового агрегата. | |||||||||||||||||||||||
| P0017 | Положение коленчатого и распределительного валов не соответствуют нормированным параметрам. Блок управления сообщает о корреляции датчика В. | |||||||||||||||||||||||
| Р0090 | На Пежо Боксер 3 и других моделях этот код обозначает неисправность датчика давления топлива. Причина проблемы обычно состоит в самом контроллере, но иногда она заключается в неисправности электроцепи или коротком замыкании контактов. При данной ошибке возможно такое, что автомобиль не заводится или дергается во время движения. | |||||||||||||||||||||||
| P0095 | Неисправность температурного контроллера, установленного после интеркулера. Чтобы скинуть ошибку, надо прочистить контакты на разъеме подключения датчика, а если это не помогло, то заменить устройство. | |||||||||||||||||||||||
| P0101 | Данный код может выводиться в шестизначном виде – 010100. Ошибка указывает на неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверять проводку и подключение контроллера. Если устройство засорено, его можно очистить с применением специального средства для карбюраторных двигателей. | |||||||||||||||||||||||
| P0104 | Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха | |||||||||||||||||||||||
| P0105 | Код Р0105 указывает на проблемы в работе расходомера, причин неисправности может быть несколько: Возможные причины проблемы: При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы: Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов: Неисправности электрики и электроники | |||||||||||||||||||||||
| F00A | Ошибка сети CAN. Возможно повреждение контактов или отсоединение провода на блоке управления двигателем. | |||||||||||||||||||||||
| P0A1A | Код Р0А1А обозначает некорректный сигнал, подающийся с управляемого генераторного устройства переменного тока, зафиксированный на линии BSS. Требуется проверять все разъемы на агрегате, а также диагностировать реле регулятор напряжения. В некоторых случаях причина проблемы состоит в аккумуляторной батарее, а также использовании электронного оборудования, технические параметры и характеристики которого не соответствуют нормированным показателям. | |||||||||||||||||||||||
| P023B | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления масла. Чтобы стереть такую компьютерную ошибку, потребуется детальная проверка проводки и целостности кабеля, если на участке зафиксированы следы повреждения изоляции, линия подлежит замене. | |||||||||||||||||||||||
| P061F | Ошибка управления электрическим мотором приводного устройства дроссельной заслонки | |||||||||||||||||||||||
| P11AA | Ошибка Р11АА связана с проблемой подачи сигнала контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Причина неисправности может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке, а также некачественном контакте. | |||||||||||||||||||||||
| P11AB | Ошибка импульса, поступающего от контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкое давление в системе. Возможно, данная ошибка связана с выходом из строя турбины. | |||||||||||||||||||||||
| F8EB | Ошибка дословно расшифровывается как «отсутствие постоянного напряжения на дисплее». Возможно, в момент включения стартера и запуска двигателя экран загорается, а затем не работает. Причина может заключаться в плохом соединении разъема с проводкой. | |||||||||||||||||||||||
| P0016 | Дословно данный код переводится как «ошибка импульса контроллера положения опорного цилиндра». Бортовой компьютер отмечает, что причина проблемы заключается в смещении фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов. Но пользователю следует произвести диагностику датчиков и их проводов, поскольку отсутствие сигнала может быть связано с повреждением кабелей. | |||||||||||||||||||||||
| P0030 | Если на табло Партнер Типи или другой модели Пежо появляется код Р0030, это говорит о нарушении связи в работе системы регулировки подогрева первичного лямбда-зонда | |||||||||||||||||||||||
| P0053 | Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу». | |||||||||||||||||||||||
| P0054 | Данный код указывает на ошибку сопротивления вторичного контроллера кислорода, рабочий параметр слишком высокий. Надо убедиться в отсутствии короткого замыкания на линии подключения, а также целостности изоляционного слоя провода. Поврежденный кабель меняется, при необходимости для тестирования можно воспользоваться мультиметром. | |||||||||||||||||||||||
| Р0072 | Ошибка взаимосвязи при передаче данных на блок управления от контроллера температуры впускного воздуха | |||||||||||||||||||||||
| P0100 | Комбинация Р0100 появляется при неисправности кабеля или нарушении работы расходомера воздуха | |||||||||||||||||||||||
| P0103 | Данная ошибка дословно расшифровывается как «повышенное напряжение на линии питания контроллера массового расхода воздуха». Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки: Возможные причины проблемы: Возможные причины проблемы: Возможные причины проблемы: Возможные причины проблемы: Неисправности лямбда-зонда | |||||||||||||||||||||||
| P0130 | Код Р0130 связан с шибкой импульса, зафиксированной на линии кислородного регулятора, установленного на входе | |||||||||||||||||||||||
| P0132 | Комбинации Р0132 или 0132 появляются при коротком замыкании на аккумулятор в цепи, питающей лямбда-зонд на входе | |||||||||||||||||||||||
| P0134 | Код Р0134 сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с кислородного регулятора, установленного на входе | |||||||||||||||||||||||
| P0135 | Комбинация Р0135 указывает на ошибку в работе системы управления подогревательным устройством кислородного регулятора на входе. Блок управления сообщает об открытом контуре. Пользователю следует произвести диагностику проводки подключения механизма. | |||||||||||||||||||||||
| P0136 | Код Р0136 появляется при неисправности электроцепи кислородного контроллера, расположенного в первом банке двигателя. Пользователю нужно проверять датчик №1. | |||||||||||||||||||||||
| P0140 | Код Р0140 сообщает об ошибке взаимосвязи импульсов вторичного кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчиков и их проводки подключения. | |||||||||||||||||||||||
| P0141 | Коды Р0141 или 0141 сообщает о некорректной работе системы управления нагревательным устройством лямбда-зонда на выходе | |||||||||||||||||||||||
| Код | Неисправности трансмиссии | |||||||||||||||||||||||
| P15A0 | Повышенное давление расходного материала при работе в механическом режиме. Причина проблемы может заключаться в избыточном количестве масла в коробке передач. | |||||||||||||||||||||||
| P072F | Проскальзывание гидротрансформаторного устройства. Ошибка обычно появляется при движении на более чем 3 тысяч оборотах. Проблему следует искать в самом узле автоматической коробки или «робота». | |||||||||||||||||||||||
| P0721 | На автомобилях в кузове седан, хэтчбек и других модификациях данных код указывает на неполадки в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Пользователю надо проверять трансмиссионный агрегат. | |||||||||||||||||||||||
| P0730 | Трансмиссионный агрегат передает неверное передаточное число на блок управления. Ошибка сопровождается пинками и толчками коробки во время движения и переключения скоростей. | |||||||||||||||||||||||
| P0741 | Комбинация Р0741 указывает на выход из строя электромагнитного клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Проблема может сопровождаться сбоями в работе трансмиссионного агрегата – коробка будет некорректно включать передачи. Вероятнее всего, проблема состоит в масле, в частности, в наличии выработки в поддоне коробки. Надо проверить уровень трансмиссионной жидкости и восполнить его при необходимости. Если в масле есть следы отложений и металлической стружки, их следует удалить или произвести замену расходного материала. Также следует проверить работу самого гидротрансформатора. | |||||||||||||||||||||||
| P0750 | На авто 2008г и других кодов выпуска комбинации Р0750 или 0750 появляются при проблемах в переключении передач. Причину неисправности следует искать в электромагнитном клапане А, возможно повреждение проводки. | |||||||||||||||||||||||
| P1000 | Ошибка, связанная с функционированием автоматической коробки передач. Причина проблемы может заключаться в нарушении связи блока управления трансмиссии с основным микропроцессором. | |||||||||||||||||||||||
| P1167 | Код Р1167 или 1167 дословно можно расшифровать как «ошибку регулировки давления». Причина проблемы может заключаться в поломке электромагнитного клапана регулировки давления в гидроблоке автоматической трансмиссии. Иногда ошибка появляется в результате низкого уровня смазочной жидкости в коробке передач. Если с маслом все в порядке, следует проверить затяжку болтов гидроблока трансмиссионного агрегата, а также соленоидах устройства. | |||||||||||||||||||||||
| P1701 | Код 1701 может указывать на несколько проблем: Возможные причины неисправности: Описание двузначных кодов самодиагностики | |||||||||||||||||||||||
| 11 | Конец процесса самодиагностики | |||||||||||||||||||||||
| 12 | Начало процедуры тестирования авто | |||||||||||||||||||||||
| 13 | Неисправность температурного контроллера воздуха или его электролинии | |||||||||||||||||||||||
| 14 | Выход из строя датчика температуры антифриза или повреждение кабеля, питающего устройство | |||||||||||||||||||||||
| 15 | Повреждение проводки питания реле бензонасоса или управления насосным устройством | |||||||||||||||||||||||
| 18 | Неисправность системы управления вентилирующим устройством двигателя | |||||||||||||||||||||||
| 21 | Повреждение проводки питания потенциометра дроссельного узла или самого элемента. Также причина может заключаться в неисправности контактного регулятора и залипании устройства в закрытом положении. | |||||||||||||||||||||||
| 22 | Неисправность клапана управления холостыми оборотами – повреждение проводки датчика | |||||||||||||||||||||||
| 23 | Поломка датчика холостого хода | |||||||||||||||||||||||
| 25 | Неисправность электромагнитной системы управления впускным трактом | |||||||||||||||||||||||
| 26 | Повреждение контроллера спидометра либо электролинии, питающей устройство | |||||||||||||||||||||||
| 31 | Выход из строя кислородного контроллера или контактного регулятора дроссельной заслонки | |||||||||||||||||||||||
| 32 | Бортовой компьютер зафиксировал утечки в системе давления горючего либо впускном или выпускном коллекторах | |||||||||||||||||||||||
| 33 | Причин данной ошибки может быть несколько: Коды рассмотрены для следующих моделей Peugeot: Как диагностировать ошибку?Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера. Разъем для диагностики с помощью считывателя кодов в Пежо располагается в салоне машины, под приборной комбинацией или пластиковой крышкой на передней панели.
Схемы разъема и подключения считывателя Диагностика производится так: Видео: правила диагностики ПежоКанал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто. Как сбросить ошибку?Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления: Стоимость диагностики ошибок для Peugeot на СТО Москвы и ПитераУзнать, сколько стоит проведение диагностики можно из таблицы:
Видео: устранение ошибок Check Engine и Antipollution FaultКанал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot. | |||||||||||||||||||||||
