Установка индикатора включенной передачи на мотоцикл
Информация о том, какая передача включена, бывает иногда весьма полезной. Например, после резкого торможения у красного сигнала светофора с выжатым сцеплением достаточно посмотреть на индикатор передачи для мотоцикла, чтобы понять, какая передача была включена, затем переключиться на первую и снова продолжить движение. Дооборудование байка этим весьма полезным приспособлением – процесс довольно простой. Выбор представленных на рынке изделий весьма разнообразен (как по цене, так по способу подключения и установки на мотоцикл).
Для мотоциклов, оборудованных диагностическим разъемом
Многие современные мотоциклы с инжекторным двигателем (Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha и другие) оборудованы специальным цифровым диагностическим гнездом. Обычно он расположен под водительским сиденьем.
Для владельцев таких моделей мотоциклов разработаны индикаторы включенной передачи, предназначенные для подключения к диагностическому разъему. Изделие представляет собой 7-ми сегментный светодиодный водонепроницаемый дисплей с вмонтированным проводом, на другом конце которого находится вилка для подключения к разъему.
Проводим настройку индикатора включенной передачи на мотоцикле:
Все произведенные настройки записываются в энергонезависимую память устройства. Если вы, например, заглушили двигатель на третьей передаче, то при включении зажигания на дисплее загорится цифра «3».
Внимание! Диагностические разъемы различных марок мотоциклов отличаются размерами и распайкой контактов. Перед приобретением необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией, чтобы удостовериться в том, что данное конкретное изделие подойдет к вашему мотоциклу. Еще лучше перед оформлением заказа сообщить поставщику марку мотоцикла и год его изготовления.
Модель «GiPro-DS» от известного венгерского производителя Healtech Electronics стоит сейчас 7050÷7100 рублей. Аналоги от китайских поставщиков «Vehtrkacntol», «Alconstar» или «Gfyship» в зависимости от модели мотоцикла стоят от 2100 до 3500 рублей.
Универсальные приспособления для отображения включенной передачи
Практически все марки мотоциклов и мопедов оборудованы датчиком и индикатором включения нейтральной скорости. В комплект универсального индикатора передач для мотоцикла входят:
Установка довольно проста и зависит только от конструктивных особенностей рычага переключения передач:
Устройство считывает сигналы от датчика «нейтрали» и от сенсоров в момент приближения к ним магнита, и выводит показания на дисплей в виде цифр, соответствующих включенной скорости.
Такие приспособления от китайских производителей «Ysmotogo», «Keoghs», «Auto-Partner» или «Savage» стоят сейчас от 1100 до 2100 рублей.
Устройства с подключением к спидометру и тахометру
Для мотоциклов, оборудованных штатными электронными спидометром и тахометром, выпускают индикаторы с подключением к этим приборам.
Популярная модель «GiPro-X» от Healtech Electronics поставляется в комплекте с проводами и разъемами (под конкретную марку мотоцикла). Ее подключают к тахометру и датчику скорости. Изделие считывает сигналы с этих электронных приборов и отображает включенную в данный момент передачу на маленьком цифровом дисплее. На сегодняшний день стоимость составляет 6250÷6300 рублей.
Аналогичное устройство от «Koso» с довольно большим экраном и индикатором перехода на следующую передачу стоит 7900÷8100 рублей. Универсальная модель «PRG-1000» от американской фирмы «Dakota» с креплением индикатора к вилке руля и комплектом проводов обойдется уже в 14000÷15000 рублей.
Обзор индикаторов передач
Обновлено 23 Декабря 2021
Компания Healtech Electronics производит 3 линейки индикаторов передач – тема этой статьи – индикаторы передач, как они устроены, как устанавливаются и чем отличаются.
Вначале выясним, что же такое ATRE, как он работает и зачем нужен. ATRE это аббревиатура Advanced Timing Retard Eliminator – Расширенный Блок Отключения Задержки Зажигания.
В отличие от мотоциклов, не оборудованных датчиком передачи, мотоцикл с датчиком в коробке «знает» на какой передаче едет, что позволяет блоку управления двигателем использовать разные настройки зажигания и впрыска в зависимости от включенной передачи. Производители мотоциклов стеснены строгими экологическими нормами и, преимущественно, используют датчик на коробке для соблюдения экологических норм, которые в некоторых странах очень жесткие. Перед угрозой не пройти сертификацию по экологическим нормам производители идут на снижения мощности двигателя.
Раз уж на коробке все равно есть датчик передач и есть разные карты в блоке управления, то второе применение датчика – ограничение оборотов мотоцикла, но только в случае если он движется на 6ой передаче. Это так называемый «ограничитель». На мотоциклах с датчиком передач ограничивается не скорость, а обороты на 6ой передаче, что, в свою очередь, ограничивает скорость. Поэтому вы никогда не уйдете в красную зону на 6ой передаче, не потому что мотоциклу не хватает мощности, а потому что задолго до красной зоны сработает ограничитель оборотов.
Принцип работы ATRE Healtech – всегда, за исключением нейтрали, сообщать блоку управления передачу, запрограммированную пользователем. В случае перехода на нейтраль – ATRE автоматически выключается и блок управления видит нейтраль. Отключение ATRE на нейтрале обуславливается тем что блок управления использует для нейтрали особую карту, отличную от передач 1-6. Если бы ATRE не выключался на нейтрали, блок управления думал бы что включена передача и не переключился в режим работы «на нейтрале».
Таким образом, после установки ATRE (или X-TRE) с точки зрения блока управления ваш мотоцикл имеет всего 2 передачи – нейтраль и передачу, которую вы запрограммируете. Помимо снятия ограничителя, увеличения крутящего момента на передачах 1-3, это дает возможность объективной настройки мотоцикла на дино стенде если вы хотите пойти дальше и установить корректор топливных карт FIT. Обратите внимание, установка индикатора с ATRE или специализированного блока X-TRE не требует последующей настройки мотоцикла.
Теперь мы переходим к самому интересному. На мотоцикле с датчиком передачи всего 2 свободных от отграничений передачи. Это 4 и 5ая. Ни на одной из этих передач нет ни ограничения по мощности на низких оборотах ни ограничения оборотов. С помощью ATRE вы выставляете передачу 4 и вот чудо – ограничения по мощности и максимальной скорости исчезли. Теперь, не смотря на то что вы переключаете передачу, блок управления мотоцикла думает что вы находитесь на 4 (5ой или 3ей в зависимости от того что вы запрограммируете) передаче всегда, когда вы не на нейтрале. На нейтрале для ровного холостого хода в мотоцикле используется специальная карта, специальные настройки, чтобы сохранить ровный холостой ход, ATRE выключается на нейтрале. Ваш мотоцикл уже не пройдете европейский техосмотр, но к счастью, вы всегда можете отключить ATRE нажатием кнопки, тем ни менее, с включенным ATRE ваш мотоцикл больше не проходит по экологическим нормам, вы не можете его использовать на улицах города.
Итак, GiPro/ATRE это блок, интегрирующий в себе индикатор передач, и блок отключения задержки зажигания. Это идеальное устройство для тех мотоциклов, у которых нет индикатора передач и есть датчик позиции передачи. На этих мотоциклах в дополнение к индикации передачи и возросшему моменту вы бонусом получаете ещё и отключение ограничителя оборотов и теперь скорость движения вашего мотоцикла на 6ой передаче ограничена только отсечкой.
Многие инжекторные мотоциклы оборудованы диагностическим портом, этот порт служит для обмена информации с оборудованием диагностики (OBD Tool) и телеметрии. Подключаясь к этому порту устройство, может получать от блока управления мотоциклом различную информацию, в том числе номер передачи (если есть датчик на коробке), обороты, показания датчика скорости. И поэтому мы решили сделать индикатор, который бы отличался элементарнейшим подключением. Всё что нужно сделать – это подключить его в порт диагностики. Один провод, один разъем с точки зрения пользователя это именно так. С точки зрения производства все модели GiPro-DS отличаются друг от друга, тем ни менее вся серия разделяет одни и те же свойства – простоту подключения и точность показаний.
Индикаторы серии GiPro-X
Этот индикатор передач является дальнейшим развитием GiPro DS и отличается от GiPro DS тем, что один единственный индикатор совместим со всеми транспортными средствами, в том числе и автомобилями. Этот индикатор будет работать и на мотоциклах с электронным датчиком скорости и на мотоциклах со спидометром, приводимым кабелем. Для упрощения установки GiPro-X поставляется с разными проводками под модель мотоцикла. Установка индикатора чуть более сложная, чем GiPro-DS. В комплект проводки входят разъемы, в которые подключается датчик скорости и врезные контакты для подключения к датчику позиции коленвала и питанию. С помощью идущей в комплекте инструкции подключение не составляет никакого труда.
Видео, как работают индикаторы передач: Смотреть
Сравнительная таблица индикаторов
| GiPro-ATRE | GiPro-DS | GiPro-X | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Быстрое и точное определение передачи | да | да | да | да | ||||||||||||||||||||||||||||
| Метод определения передачи | считывание | вычисление | вычисление | |||||||||||||||||||||||||||||
| Функция Shift Light | нет | нет | да | да | ||||||||||||||||||||||||||||
| Контроль яркости | да | нет | нет | нет | ||||||||||||||||||||||||||||
| В строенный ATRE | да | нет | нет | нет | ||||||||||||||||||||||||||||
| Число подключаемых разъемов | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Число проводов, подключаемых с помощью врезных контактов | 1 | 0 | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Пайка | не требуется | не требуется | не требуется | не требуется | ||||||||||||||||||||||||||||
| При выжатом сцеплении индикатор показывает | номер передачи | номер передачи/ или прочерк, зависит от модели | прочерк | прочерк | ||||||||||||||||||||||||||||
| Процедура обучения после подключения | не требуется | изредка | требуется | требуется | ||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендуемое применение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Надписи на рисунке | |
| Gear Shift Lever | Рычаг переключения передач |
| Frame | Рама (мотоцикла) |
| Magnet | Магнит |
| Up Hall Sensor | Верхний датчик Холла |
| Down Hall Sensor | Нижний датчик Холла |
Схема основана на микроконтроллере AVR ATtiny25/45/85, который считывает сигналы с двух датчиков Холла и выключателя нейтрали, и выводит текущий номер передачи на 7 сегментный светодиодный индикатор через микросхему счетчика-декодера 4026.
Исходный код написан в AVR-GCC (WinAVR). Им можно запрограммировать контроллер с fuse битами по умолчанию. (Я использовал микроконтроллер ATtiny25 и программатор USBTiny). Константы TOP_GEAR (число передач, по умолчанию 5) и N_WAIT_TIME (минимальное время, которое должно пройти, чтобы передача была определена как нейтральная, по умолчанию 500 мс) могут быть модифицированы для разных нужд.
Основная схема выполнена на небольшой двухсторонней печатной плате. В устройстве используются микросхемы микроконтроллера и счетчика в SMD корпусах. Семисегментный светодиодный индикатор размещен на другой печатной плате, присоединенной вертикально к основной плате (как показано на картинках). Разработаны два варианта печатных плат для разных типов суперярких светодиодных индикаторов Kingbright (красного и синего). Стабилизатор напряжения монтируется, как показано на рисунках. Не забудьте пропаять четыре маленьких переходных отверстия, соединяющих слои ПП под микросхемами!
Перечень компонентов схемы
Позиция
Номинал
Комментарии
В зависимости от предпочитаемой яркости светодиодов
Как показано на сетчатом трафарете и картинках
Фотографии
Соединения
| Надписи на рисунках | |
| To down Hall sensor OUT pin (3) | К нижнему датчику Холла OUT выв. (3) |
| To up Hall sensor OUT pin (3) | К верхнему датчику Холла OUT выв. (3) |
| To both Hall sensors GND pin (2) | К обоим датчикам Холла GND выв. (2) |
| To both Hall sensors +5V pin (1) | К обоим датчикам Холла +5 В выв. (1) |
| To neutral switch (ground for active neutral) | К выключателю нейтрали |
| Not connected | Не подключен |
| Battery ground | Общий провод аккумулятора |
| Battery +12V | +12 В аккумулятора |
| Melexis US5881LUA Hall sensor | Датчик Холла Melexis US5881LUA |
Правильно собранная схема произведет самодиагностику при подключении напряжения питания 12 В (контакты TO_POWER_1 и TO_POWER_2), в процессе самодиагностики на индикаторе пробегут все цифры (см. видео ниже). После самодиагностики будет показана текущая передача, и отображаемое значение будет меняться при переключении скорости. Учтите, что устройство срабатывает, когда южный полюс магнита удаляется от датчика Холла (с северным полюсом так не получится). Более того, если будет обнаружена нейтральная передача (с помощью выключателя нейтрали, подключенного к контакту TO_POWER_4), значение на дисплее сбросится в 0 (этот механизм также используется для автокалибровки, если что нибудь пойдет не так). Наконец, когда питание выключается, последнее значение передачи записывается в EEPROM микроконтроллера и восстанавливается, когда устройство будет включено снова.
Ниже представлена видеозапись процесса инициализации индикатора передачи.
Защита схемы
Из-за специфических условий эксплуатации, рекомендуется перед установкой покрыть схему лаком.
Кабель датчиков
На фотографиях, представленных ниже, показана конструкция 4-проводного кабеля датчиков, который подключен к разъему TO_SENSORS. Видимые части ножек датчиков должны быть также покрыты лаком для защиты.
После сборки схема готова к использованию и установке на мотоцикл. На видео показана ручная эмуляция переключения рычага передач:
Установка индикатора передач на мотоцикл
Если на мотоцикле тросиковый спидометр, нужно установить дополнительно к индикатору передач — датчик скорости, он идет в комплекте.
Инструкция по установке и настройке индикатора передач Gipro X-type, с датчиком скорости, на мотоцикл с тросиковым спидометром.
Эта универсальная проводка c Датчиком Скорости, монтируемом на колесо, работает со всеми мотоциклами и средствам передвижения, оборудованными электронной системой зажигания.
1. Введение
Вам предстоит установить идущий в комплекте датчик скорости, и подключить провода индикатора передач GiPro к проводке мотоцикла с помощью трех высококачественных врезных разъемов, идущих в комплекте. Паять или обрезать провода на мотоцикле не потребуется. Универсальный крепеж датчика, так же включен в набор. По причине большого числа мотоциклов и средств передвижения, совместимых с проводкой, цвета проводов и инструкции по установке для каждой из моделей, останутся за рамками инструкции. Перед установкой индикатора передач, мы рекомендуем проконсультироваться с вашим дилером или/и обратиться к мануалу от вашего мотоцикла.
2. Установка индикатора передач
1. Поверните замок зажигания в позицию «Выкл». Снимите седушку, поднимите и закрепите топливный бак мотоцикла.
2. Подключите Черный провод индикатора передач Джипро к массе мотоцикла. Например, к проводу «масса» парковочных огней или подсветки приборной панели. Используйте Красный врезной контакт, идущий в комплекте.
Инструкция по пользованию врезным контактом: Заведите не зачищенный провод ECU внутрь канала врезного контакта. Защелкните торцевую стенку канала. Вы должны услышать щелчок. Отрежьте избыток Черно/Зеленого провода. Вставьте кончик Черно/Зеленого провода в канал на врезном контакте. Это второй канал на врезном контакте, в отличии от первого — он не имеет выхода. Вставьте U — образую клемму во врезной контакт лезвиями вниз. Используя плоскогубцы, надавите сверху на U — образный контакт так, чтобы он полностью вошел в паз. Защелкните крышку врезного контакта. Вы услышите щелчок.
Как альтернатива – можно подключить Черный провод индикатора передач GiPro к шасси или мотору мотоцикла. 3. Подключите Красный провод датчика передачи GiPro к коммутируемым ключем зажигания бортовым +12V, например – к проводу питания парковочных огней или подсветки приборной панели. Используйте врезной контакт, идущий в комплекте.
4. Подключите 4-х контактный разъем проводки к индикатору передач.
5. Убедитесь, что устройство подключено и корректно работает:
Тест №1: Переключитесь на Нейтраль, затем включите зажигание дисплей GiPro должен отобразить цифры от 6 до 1, после чего должна медленно замигать буква “L” (Обучение). (Если этого не произошло – дисплей не подключен к питанию или/и массе.) Выключите зажигание.
6. Закрепите Датчик Скорости таким образом, чтобы под ним проходили головки болтов заднего тормозного диска или головки болтов задней звезды. Если подключение к заднему колесу невозможно – можно установить датчик на переднее колесо мотоцикла. Подойдут любые вращающиеся куски металла, расположенные на равном расстоянии друг от друга — см. иллюстрацию. Отрегулируйте и закрепите датчик таким образом, чтобы верхушка датчика проходила над центром болта на расстоянии 1мм.
7. Подключите 3х контактный разъем датчика скорости к разъему проводки GPX.
Тест №2: Включите зажигание. Прокрутите заднее колесо со скоростью не менее 5Км/ч, дисплей датчика передачи должен отобразить вращающееся колесо. (Если этого не произошло — дисплей не получает сигнала с датчика, проверьте разъем, контакты в разъеме. Разверните корпус датчика скорости на 45 градусов.) 8. Подключите Черно/Зеленый провод индикатора передач GiPro к одному из следующих проводов, используя Красный врезной контакт, идущий в комплекте:
а) Сигнальному проводу Датчика Позиции Коленвала (так же называется Датчиком Холла), обычно располагается рядом со сцеплением (японцы) или генератором (итальянцы).
б) Сигнальному проводу Тахометра (показателю оборотов), в любом месте между панелью инструментов и ECU мотоцикла.
в) Сигнальному проводу катушки зажигания. В любом месте между модулем управления зажиганием и катушкой.
Тест №3: Запустите мотор буква “L” (Обучение) должна замигать быстрее в течение нескольких последующих секунд. (Если этого не произошло, устройство не получает число оборотов.)
9. Снимите зеленую пластиковую ленту сзади модуля индикатора передачи, выберите место установки и закрепите дисплей.
10. Аккуратно уложите проводку GiPro с 3х контактного разъема к месту установки, лучше всего пускать проводку вдоль рамы. Не изламывайте проводку вблизи 4х контактного разъема. Не используйте маршрут, пролегающий недалеко от выпуска или блока цилиндров
11. Используйте черную изоленту для изоляции 4х контактного разъема. Чтобы избежать нагрузок на проводку используйте идущие в комплекте хомуты для крепежа проводки индикатора передачи GiPro к проводке мотоцикла.
12. Если все тесты прошли, перейдите к Инструкции По Настройке индикатора передач
Инструкция по установке и настройке индикатора передач Gipro X-type с датчиком скорости на мотоцикл
Инструкция по установке и настройке индикатора передач Gipro X-type с датчиком скорости на мотоцикл Honda. Как установить индикатор передач Gipro на мотоцикл с тросиковым спидометром. Инструкция по установке и настройке индикатора передач Gipro X-type с датчиком скорости на мотоцикл Yamaha. У меня мотоцикл с аналоговым спидометром, хочу поставить индикатор передач, нужна инструкция. Инструкция по установке и настройке индикатора передач Gipro X-type с датчиком скорости на мотоцикл Kawasaki. Инструкция по установке и настройке индикатора передач Gipro X-type с датчиком скорости на мотоцикл Suzuki. Инструкция по установке и настройке индикатора передач Gipro X-type с датчиком скорости на мотоцикл
Информация о том, какая передача включена, бывает иногда весьма полезной. Например, после резкого торможения у красного сигнала светофора с выжатым сцеплением достаточно посмотреть на индикатор передачи для мотоцикла, чтобы понять, какая передача была включена, затем переключиться на первую и снова продолжить движение. Дооборудование байка этим весьма полезным приспособлением – процесс довольно простой. Выбор представленных на рынке изделий весьма разнообразен (как по цене, так по способу подключения и установки на мотоцикл).
Для мотоциклов, оборудованных диагностическим разъемом
Многие современные мотоциклы с инжекторным двигателем (Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha и другие) оборудованы специальным цифровым диагностическим гнездом. Обычно он расположен под водительским сиденьем.
Для владельцев таких моделей мотоциклов разработаны индикаторы включенной передачи, предназначенные для подключения к диагностическому разъему. Изделие представляет собой 7-ми сегментный светодиодный водонепроницаемый дисплей с вмонтированным проводом, на другом конце которого находится вилка для подключения к разъему.
Проводим настройку индикатора включенной передачи на мотоцикле:
Все произведенные настройки записываются в энергонезависимую память устройства. Если вы, например, заглушили двигатель на третьей передаче, то при включении зажигания на дисплее загорится цифра «3».
Внимание! Диагностические разъемы различных марок мотоциклов отличаются размерами и распайкой контактов. Перед приобретением необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией, чтобы удостовериться в том, что данное конкретное изделие подойдет к вашему мотоциклу. Еще лучше перед оформлением заказа сообщить поставщику марку мотоцикла и год его изготовления.
Модель «GiPro-DS» от известного венгерского производителя Healtech Electronics стоит сейчас 7050÷7100 рублей. Аналоги от китайских поставщиков «Vehtrkacntol», «Alconstar» или «Gfyship» в зависимости от модели мотоцикла стоят от 2100 до 3500 рублей.
Универсальные приспособления для отображения включенной передачи
Практически все марки мотоциклов и мопедов оборудованы датчиком и индикатором включения нейтральной скорости. В комплект универсального индикатора передач для мотоцикла входят:
Установка довольно проста и зависит только от конструктивных особенностей рычага переключения передач:
Устройство считывает сигналы от датчика «нейтрали» и от сенсоров в момент приближения к ним магнита, и выводит показания на дисплей в виде цифр, соответствующих включенной скорости.
Такие приспособления от китайских производителей «Ysmotogo», «Keoghs», «Auto-Partner» или «Savage» стоят сейчас от 1100 до 2100 рублей.
Устройства с подключением к спидометру и тахометру
Для мотоциклов, оборудованных штатными электронными спидометром и тахометром, выпускают индикаторы с подключением к этим приборам.
Популярная модель «GiPro-X» от Healtech Electronics поставляется в комплекте с проводами и разъемами (под конкретную марку мотоцикла). Ее подключают к тахометру и датчику скорости. Изделие считывает сигналы с этих электронных приборов и отображает включенную в данный момент передачу на маленьком цифровом дисплее. На сегодняшний день стоимость составляет 6250÷6300 рублей.
Аналогичное устройство от «Koso» с довольно большим экраном и индикатором перехода на следующую передачу стоит 7900÷8100 рублей. Универсальная модель «PRG-1000» от американской фирмы «Dakota» с креплением индикатора к вилке руля и комплектом проводов обойдется уже в 14000÷15000 рублей.
Быстрые и точные индикаторы передач для мотоцикла
Мгновенная и точная индикация выбранной передачи.
Индикаторы передач для мотоцикла HealTech GIPRO обучаются автоматически или в ручном режиме.
Так же настраивается отклик изменять значения передачи на дисплее.
Установка индикатора передач для мотоцикл HealTech GIPRO
Комплектуется HealTech GIPRO установочным комплектом Plug’n Go для конкретной модели мотоцикла. Установка индикатора передач на мотоцикл занимает около 45 минут в зависимости от сложности.
Индикатор передач HealTech GIPRO можно закрепить на руле мотоцикла с помощью кронштейна GIPRO Mount в хромированном или чёрном корпусе.
Подобрать индикатор переключения передач GIPRO для мотоцикла с комплектом Plug’n Go и другую продукцию HealTech можно воспользовавшись таблицей совместимости.