Поддержание зажигания без отключения иммобилайзера
В моей Aveo с МКПП первым владельцем уже была установлена нештатная простая сигнализация, в которой обнаружилась нереализованная функция поддержки зажигания. Было принято решение собрать блок реле под неё.
ТЕОРИЯ
Автозапуск vs поддержка зажигания
Автозапуск — дистанционный запуск двигателя, как правило, с брелка телематической автосигнализации. Главные цели при использовании автозапуска:
— Прогрев двигателя перед началом движения (т.е. перед значительными нагрузками при вязком масле) — продление срока его службы. Малый контур охлаждения двигателя является источником тепла для «печки».
— Прогрев салона перед тем как сесть в него (при коротких поездках салон не успеет прогреться)
— Разморозка стёкол, зеркал и дворников перед длительной поездкой
— Разумеется, хотелось бы, чтобы это всё было сделано до того, как вы снимете домашние тапочки перед выходом на мороз
Таким образом, если автозапуск увеличивает ваш комфорт, то поддержка зажигания (читай: охрана с работающим двигателем) нацелена на защиту от краж.
Общие этапы запуска двигателя (с упрощениями)
1. Поворот ключа в положение ON: включается подача питания на ECU, блок иммобилайзера, приборную панель и другие системы (например, бензонасос).
2. Электронные компоненты опрашивает друг друга. Иммобилайзер пытается считать RFID-метку, расположенную в ключе. В случае опознавания метки, ECU принимает решение, что запускать двигатель всё-таки можно (стартером или даже с толкача). Это первая и единственная попытка считывания RFID — если метка не найдена или её приватный ключ не подошёл, повторных попыток считывания в этом цикле зажигания не будет.
3. Дальнейший поворот ключа в положение Start на короткое время включает стартер. Коленчатый вал начинает вращаться всё быстрее и двигатель запускается.
4. Если отключить подачу питания на ECU (повернутть ключ в положение ACC или вообще вытащить его), то двигатель глохнет. При следующем повороте ключа в положение ON всё повторится.
Алгоритм работы штатного иммобилайзера
Иммобилайзер — электронное устройство разрешающее запуск двигателя, если рядом со считывающим устройством находится RFID-метка (синонимы: транспондер, чип, капсула). В ключах от Aveo метка находится за красной заглушкой. Чип опрашивается только один раз сразу после включения зажигания (до попытки запуска двигателя). Это позволяет завести двигатель ключом и, если контактная группа замка зажигания будет оставаться в положении ON, что можно реализовать при помощи нескольких реле, извлечь ключ из замка зажигания. После выключения и включения зажигания произойдёт новый цикл считывания.
Непроверенная информация: если после успешного опознавания ключа начать подтягивать один из пинов ECU до логической единицы и продолжать это делать после выключения зажигания, то запуск двигателя после включения зажигания будет разрешён. Т.е. можно реализовать «подготовку к автозапуску» без обходчика иммобилайзера.
Работа контактной группы замка зажигания
Рассмотрим принципиальную схему T8B13001 из TIS.
Как видно из схемы, положение ON (здесь обозначено как «IGN») предполагает замыкание на плюс выводов блока предохранителей салона (I/P fuse block):
● IGN1 — питает двигатель, приборную панель и дворники
● IGN2 — питает как минимум вентилятор отопителя, включает обогрев заднего стекла и зеркал через штатное разгрузочное реле
● ACC — не так уж и нужен, но включает прикуриватель, магнитолу, часы, а также управляет работой I/P fuse block который включает как минимум стеклоподъёмники
Было принято решение эмулировать положение ON полностью: добавление ACC не усложняет схему, но избавляет от сомнений в отношении I/P fuse block. А ещё даёт запасное реле 🙂
Схема выполняется навесным монтажом и изолируется термоусадочными трубками. Длины проводов идущих с колодками достаточно для подпайки к жгуту проводов контактной группы замка зажигания. Подсказки:
— На обмотке реле, управляющем ACC установлен защитный диод 1N4007
— Реле электромагнитное на 12 В 30 А с одной парой нормально разомкнутых контактов (подойдёт Авар 75.3777-10, BOSCH 0 332 019 103, MEYLE 100 951 0001)
— Подключение реле соответствует DIN 72552 и в схеме можно использовать реле со встроенными диодами. Да, обмотка реле может иметь полярность.
Иммобилайзер что это такое в автомобиле шевроле авео т300
Выполнение функций иммобилайзера обеспечивается блоком управления кузовным оборудованием (BCM), блоком управления двигателем (ECM), а также всеми прочими модулями, хранящими и выдающими идентификатор окружения.
Когда в замок зажигания вставляется ключ и включается зажигание, в цепи расположенного в ключе транспондера под действием окружающей замок зажигания катушки иммобилайзера возбуждается электрический ток. Эта катушка иммобилайзера представляет собой часть антенны иммобилайзера. Транспондер передает сигнал, содержащий уникальное значение, который поступает на BCM через катушку иммобилайзера. Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Блок BCM также контролирует различные модули, чтобы убедиться в соответствии хранящихся в них идентификаторов окружения.
Если идентификатор окружения соответствует значению, полученному от транспондера, BCM передает предварительный пароль по линии последовательной передачи данных на ECM. Если уникальное значение зашифрованного кода неверно или не совпадают идентификаторы окружения, BCM передает на ECM команду запрещения подачи топлива.
Когда ECM принимает предварительный пароль BCM, ECM выдает запрос на основании этого пароля. ECM передает этот запрос на BCM по линии последовательной передачи данных. И блок ECM и блок BCM в ответ на данный запрос выполняют ряд расчетов. Если вычисленный ответ BCM на запрос совпадает с результатом расчета блока ECM, последний разрешит пуск двигателя.
В состав противоугонной системы входят следующие компоненты:
Контроллер кузова (BCM)
Система иммобилайзера представляет собой часть блока BCM и управляется внутри BCM. С блоком BCM может быть связано до 8 ключей (значений транспондеров).
В блоке BCM используются следующие входные данные:
| • | Зашифрованный код от ключа автомобиля, полученный антенной иммобилайзера |
В блоке BCM используются следующие выходные данные:
Когда в замок зажигания вставляется ключ и включается зажигание, в цепи расположенного в ключе транспондера с зашифрованным кодом под действием окружающей замок зажигания антенны иммобилайзера возбуждается электрический ток. Включенное таким образом питание заставляет транспондер передать сигнал, содержащий уникальное значение, который поступает на BCM. Затем BCM сравнивает это значение с полученными кодами ключей, хранящимися в его памяти. Затем BCM выполняет одну из следующих функций:
| • | Если значение зашифрованного кода соответствует хранящемуся в памяти BCM, BCM передаст предварительный пароль на ECM по линии последовательной передачи данных. |
| • | Если уникальное значение зашифрованного кода не соответствует хранящемуся в BCM, BCM передаст команду запрещения пуска двигателя на ECM по линии последовательной передачи данных. |
| • | Если BCM не сможет распознать значение зашифрованного кода ключа зажигания, BCM не передаст никаких сообщений на ECM. |
Контроллер ЭСУД (ECM)
Когда ECM принимает предварительный пароль BCM, ECM выдает запрос на основании этого пароля. ECM передает этот запрос на BCM по цепи последовательной передачи данных. И блок ECM и блок BCM в ответ на данный запрос выполняют ряд расчетов. Если ответный сигнал блока управления кузовным оборудованием (BCM) совпадает с результатом расчета электронного блока управления двигателем (ECM), последний разрешит запуск двигателя.
Блок ECM запретит пуск двигателя автомобиля, если будет обнаружено любое из следующих условий:
| • | Расчитанный блоком BCM ответ не совпадает с результатом расчета блока ECM. |
Антенна иммобилайзера
Антенна иммобилайзера представляет собой катушку, окружающую цилиндр замка зажигания. Эта катушка обеспечивает пассивное электропитание транспондера, встроенного в ключ, когда ключ вставлен в замок зажигания. При подключении питания ключ передает свое уникальное значение на антенну иммобилайзера, которое затем передает на BCM по цепи последовательной передачи данных LIN. На антенну иммобилайзера также подключается напряжение B+ и масса от BCM.
Антенна иммобилайзера выполняет следующие функции:
Ключ зажигания
В каждом ключе зажигания имеется транспондер с уникальным зашифрованным кодом. Зашифрованный код транспондера постоянный, изменить его невозможно. В системе иммобилайзера значение транспондера ключа зажигания используется для определения, действительный ли ключ используется для пуска двигателя автомобиля.
Идентификатор окружения
В различных модулях по всему автомобилю в процессе программирования модулей сохраняется специальный идентификатор окружения. Идентификатор окружения, полученный каждым отдельным модулем, соответствует идентификатору окружения, хранящемуся в блоке BCM. Перед пуском двигателя после отсоединения аккумулятора каждый из этих модулей, хранящих идентификатор окружения, сравнивает свой идентификатор с идентификатором, хранящимся в BCM. Если все идентификаторы совпадают, процесс пуска двигателя будет продолжен. Если идентификаторы окружения не совпадают, пуск двигателя будет запрещен.
Индикатор системы безопасности
Блок BCM выдаст команду на комбинацию приборов на включение индикатора безопасности, когда ключ зажигания поворачивается в положение включения, чтобы указать на то, что произошло нарушение в системе иммобилайзера и пуск двигателя запрещен.
Комментарии ( 72 )
у меня седан 2010 год, иммобилайзер ЕСТЬ!красная точка изнутри ключа..
Принцип работы этого устройства состоит в блокировании основных цепей и систем автомобиля. Подходов к блокировке множество: иммобилайзер может перекрывать подачу топлива, отключать электропитание двигателя, создавать помехи в работе коробки передач и многое другое.
По схеме действия иммобилайзеры также различны. Одни системы делают невозможным перемещение автомобиля изначально, другие же, что популярнее, дают возможность завести машину и тронуться с места. В последнем случае охранный прибор приводится в действие через некоторое время, когда злоумышленник начнет движение и выедет на оживленную улицу. Такое условие хорошо тем, что автомобиль оказывается обездвиженным в людном месте и, не имея возможности продолжать путь, преступник, скорее всего, просто оставит свои попытки и скроется.
Еще одним преимуществом иммобилайзера является то, что его наличие в автомобиле часто невозможно определить визуально. В отличие от сигнализации, призванной отпугнуть вора и подать тревожный знак окружающим, иммобилайзер призван создать внезапные проблемы злоумышленнику. Вор может не догадываться об устройстве, пока не предпримет попытки угона. Поэтому иммобилайзер способен значительно испортить планы угонщиков.
Кроме того, данное устройство весьма сложно отключить, так как вору часто бывает трудно определить расположение блока системы и выяснить принципы его работы.
Постановка и снятие автомобиля с охраны иммобилайзером производится путем идентификации владельца. Самый распространенный вид – радиочастотная идентификация электронного ключа. По способу управления, иммобилайзеры делятся на контактные (приводятся в действие контактным ключом) и бесконтактные (транскодер, метка или карта). Существуют даже устройства, сканирующие отпечаток пальца хозяина авто. Самым оптимальным среди них считается бесконтактный вариант. В этом случае автомобиль «чувствует» присутствие хозяина. Ключ транскодера лежит в кармане у водителя и авто работоспособно, пока его владелец находится в непосредственной близости. Это может быть очень полезным в ситуации, когда угон пытаются осуществить, выбросив водителя из машины.
Иммобилайзер что это такое в автомобиле шевроле авео т300
АВЕОВОД-постоялец 
Группа: Пользователи
Сообщений: 1319
Регистрация: 11.10.2006
Пользователь №: 1026
Спасибо сказали: 12 раз
Автомобиль: Aveo 1,2 хэтчбек серебро
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 29.12.2006
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: красотулечка!
Откуда: Волгоград,Волгоградская область
Регион: Волгоградская область
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 180
Регистрация: 25.10.2006
Пользователь №: 1168
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: Lacetti
Откуда: Сыктывкар
Регион: Республика Коми
Попробовать завести другим ключом.
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Регистрация: 2.3.2006
Пользователь №: 303
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль: Aveo седан B4LA554 Misty blue
Откуда: Пермь
Регион: Пермский край
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 1319
Регистрация: 11.10.2006
Пользователь №: 1026
Спасибо сказали: 12 раз
Автомобиль: Aveo 1,2 хэтчбек серебро
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область
Участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 20.1.2007
Пользователь №: 2085
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: Aveo 1,2 седан апельсин
Не пугайте девушку! Иммобилайзер состоит из двух частей!
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 29.12.2006
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: красотулечка!
Откуда: Волгоград,Волгоградская область
Регион: Волгоградская область
КТО ПОДСКАЖЕТ, ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ??СМИРИТЬСЯ. НЕ ХОЧУ Я ОСТАВЛЯТЬ КАК ЕСТЬ.
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 701
Регистрация: 2.3.2006
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 307
Спасибо сказали: 9 раз
Автомобиль: Aveo New 1.4 16V Premium SX, Misty blue
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 1329
Регистрация: 16.8.2006
Пользователь №: 578
Спасибо сказали: 14 раз
Автомобиль: народный автоносок
Откуда: Москва
Регион: Москва
смартовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 468
Регистрация: 2.3.2006
Пользователь №: 162
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: SMART FORTWO
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург
Когда я ставил автозапуск я заказывал фирменную болванку ключа.
Мне привезли болванку, я за 300 рублей выточил ключ(таким образом механическая часть замка открывается), но когда попробовал им завести машину она естественно не завелась.
Только после того как мне прописали ключ (электронную часть) стали «открываться» обе части и механическая и электронная. Только после этого запуск возможен.
Резюме:
Иммобилайзер есть, встроенный в замок и ключ, вы пользуетесь им каждый день, сами того не подозревая.
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 29.12.2006
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: красотулечка!
Откуда: Волгоград,Волгоградская область
Регион: Волгоградская область
Когда я ставил автозапуск я заказывал фирменную болванку ключа.
Мне привезли болванку, я за 300 рублей выточил ключ(таким образом механическая часть замка открывается), но когда попробовал им завести машину она естественно не завелась.
Только после того как мне прописали ключ (электронную часть) стали «открываться» обе части и механическая и электронная. Только после этого запуск возможен
НЕ ПОНЯЛА ВОТ ИМЕННО ЭТОЙ ФРАЗЫ.
Участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 20.1.2007
Пользователь №: 2085
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: Aveo 1,2 седан апельсин
Иммобилайзер v это средство охраны автомобиля от угона. В некотором роде иммобилайзер является обездвиживателем авто. Угонщик сможет проникнуть в салон, но не сможет уехать. Иммобилайзер разорвет несколько важных цепей автомобиля. Включение и выключение иммобилайзера доступно только владельцу машины. Но, как и всякое противоугонное устройство, иммобилайзер имеет свои недостатки. Это провода, ведущие к устройству, и малая дальность. На моей стоит иммобилайзер, но это не единственная противоугонка. Иммобилайзер целесообразно использовать на дорогих автомобилях, поскольку на отечественных слишком простая система зажигания.
Процесс опознавания состоит в опросе транспондера ( метки ) кодированным импульсным сигналом, формируемым «считывателем», размещенным в автомобиле. После получения радиоимпульса транспондер формирует ответный сигнал, совпадение кода которого является идентификацией автовладельца.
Такой многоступенчатый процесс опознавания автовладельца использует динамически изменяемый код сигнала на каждом этапе формирования импульса.
Наиболее сложные системы характеризуются наличием резервного канала связи в случае появления радиопомех или попыток сканирования сигнала.
В состав охранного комплекса входят сигнализация, штатный иммобилайзер, механические средства защиты автомобиля, средства оповещения владельца. Роль основного устройства защиты автомобиля, как правило, выполняет сигнализация. Но иммобилайзер тоже играет далеко не последнюю роль в системе защиты автомобиля. Для более эффективной защиты автомобиля от угона необходима установка нескольких независимых в своей работе устройств. Сигнализация должна реагировать на попытку угона, а иммобилайзер осуществлять блокировку двигателя, препятствуя движению автомобиля своим ходом. Работа иммобилайзера заключается в блокировке или разрыве всех основных жизненно важных цепей автомобиля v зажигания, стартера, подачи топлива. В последнее время для разрывов цепей используются Lмикроиммобилайзеры? v специальные реле, управление которыми центральный блок осуществляет используя проводку автомобиля и высокочастотные сигналы.
Когда я ставил автозапуск я заказывал фирменную болванку ключа.
Мне привезли болванку, я за 300 рублей выточил ключ(таким образом механическая часть замка открывается), но когда попробовал им завести машину она естественно не завелась.
Только после того как мне прописали ключ (электронную часть) стали «открываться» обе части и механическая и электронная. Только после этого запуск возможен.
Резюме:
Иммобилайзер есть, встроенный в замок и ключ, вы пользуетесь им каждый день, сами того не подозревая.