Имиджавто Ливны
Имиджавто Ливны запись закреплена
Имиджавто Ливны запись закреплена
Имиджавто Ливны запись закреплена
Имиджавто Ливны запись закреплена
Имиджавто Ливны запись закреплена
Имиджавто Ливны запись закреплена
Правильно заполняем протокол
Если с вменяемым нарушением вы не согласны, то действовать так:
Показать полностью.
— В машину ДПС для оформления протокола, не садиться.
Нет у вас такой обязанности. Инспектор не развалится, если донесет бумажку, весом в 30 грамм, от своей машины до вашей. Переместив себя в патрульную машину ДПС, вы никак не смягчите ваше наказание.
— При составлении протокола, назовите только свое место жительства.
На все остальные вопросы мол «где работаете?», «сколько получаете?» отвечать так: «данную информацию я предоставлю только следователю под протокол допроса»
— Пока инспектор заполняет протокол – сделать фото места «нарушения»
Можно даже на мобильный телефон, если нет с собой камеры. 4-6 снимков с разного ракурса.
Инспектор передал вам протокол для заполнения, далее действовать так:
От ваших правильных и обдуманных действий при составлении протокола зависит, понесете вы наказание или нет.
В машину ДПС для оформления протокола, не садиться. Нет у вас такой обязанности!
Пока инспектор ДПС, в поте лица, стряпает протокол не теряйте времени зря. Фотографируйте место АПН. Позже (выбрав 2-3 удачных снимка), приложите эти фото к жалобе в прокуратуру, обязательно заполнив Приложение №28. При этом совсем не надо «стесняться» инспектора – речь идет о сборе доказательств для дальнейшего обжалования и освобождения вас от ответственности. Можете смело производить фотосъемку.
Протокол должен составляться немедленно (ст.28.5 КоАП «Сроки составления протокола об административном правонарушении»), и, если вас заставляют ждать, то со стороны инспектора это – административное правонарушение (ст.12.35 КоАП «Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию»).
Если инспектор необоснованно затягивает процесс составления протокола, то можно вежливо попросить его составить протокол вашего задержания, недвусмысленно дав понять, что оснований для задержания у инспектора нет. И заявить о вашем намерении позвонить в «02»
Пленум ВС от 24.03.05 п.13 «При рассмотрении дел об административных правонарушениях судья должен исходить из закрепленного в статье 1.5 КоАП РФ – принципа презумпции невиновности лица, в отношении которого осуществляется производство по делу. Реализация этого принципа заключается в том, что лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, вина в совершении административного правонарушения устанавливается судьями, органами, должностными лицами, уполномоченными рассматривать дела об административных правонарушениях. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, должны толковаться в пользу этого лица». Это – в теории. На практике же в административном процессе обвинителя нет, и его функции берет на себя рассматривающий. Протокол – основное доказательство вашей вины (ст.26.2 КоАП). От того, как он будет составлен, во многом зависит: понесете вы наказание или нет. Прав инспектор или нет – ему глубоко фиолетово, ибо сейчас его денежный доход мало зависит, законно он поступает или нет.
Содержание протокола об административном правонарушении подробно изложено в ст. 28.2 КоАП РФ. В этом протоколе указываются: дата и место его составления, должность, фамилия, имя, отчество лица, составившего протокол, сведения о личности нарушителя, место и время совершения и существо административного правонарушения, нормативный акт, предусматривающий ответственность за правонарушение; фамилии, адреса свидетелей и потерпевших, если они имеются.
Получив протокол в руки нужно внимательно его прочитать.
Затем посмотрите, за что вы расписываетесь. Найдите место, где вы расписываетесь за разъяснения ваших прав и обязанностей, эта графа маркируется так: «с протоколом ознакомлен, права и обязанности мне разъяснены…». Не надо просить от инспектора это делать, если инспектор не разъяснил вам (в устной форме) права и обязанности, предусмотренные статьей 25.1 КоАП, то вместо подписи пишите «Права не разъяснены». Это прямое указание на нарушение процессуальных норм. Не редко, на основании таких фактов, суд не принимает дело к производству. Вариант «прочтите на обороте» для данного случая не применим. Не вы должны их читать, это они обязаны вам их разъяснить! Редкий инспектор сможет это сделать.
В объяснениях лица обязательно следует написать «С нарушением не согласен». Поставить эту фразу дает вам право статья 1.5 КоАП «Презумпция невиновности» и статья 51 Конституции РФ «Никто не обязан свидетельствовать против себя самого…». Совсем не важно, что нарушение произошло прямо «на глазах» у инспектора. В его обязанности входит доказать, законным методом, что нарушение имело место быть. Пусть потрудится за зарплату из наших налогов. Позже, в спокойной обстановке, лучше с защитником, вы разберетесь, а было ли нарушение вообще.
Вторая обязательная фраза в объяснениях: «Требую помощи адвоката».
Еще один распространенный пример нарушения процессуальных норм. Инспектор заявляет вам, что пригласите потом адвоката в суд, а здесь и сейчас это совсем лишнее. Конечно, инспектора можно понять, наличие юридически грамотного защитника на месте нарушения означает отсутствие предложений «договориться» и дальнейшую головную боль при написании рапортов по запросу из прокуратуры по существу ваших жалоб. В данном случае инспектор открыто вас обманывает. Статья 25.5 КоАП «Защитник и представитель» дает право присутствовать адвокату. К сожалению, закон не регламентирует время ожидания вашего защитника. Если он успел прибыть, до того как вы отдали инспектору подписанный протокол, значит хорошо. Если нет, тогда в жалобе в прокуратуру потом укажите, что в получении юридической помощи инспектор вам отказал.
К примеру, вы ожидаете приезда защитника через 15 минут. Тогда можно потянуть время медленным заполнением протокола или разговором с инспектором о вашем несогласии с нарушением. Требовать защитника не следует, если вы с нарушением согласны, а написание протокола и постановления пустая формальность, ибо такова процедура при штрафе более 100 руб.
Третья обязательная фраза в объяснениях: «Схема не составлялась» если таковой не было. А то позже схема может появиться с комментарием ГАИ, что вы от подписи отказались. Если схема составлена в одном экземпляре, пишите: «В копии схемы отказано». При обвинении о выезде на встречку, составленная схема с вашими комментариями будет весьма полезным документальным приложением к протоколу.
Как пример: инспектор затаился в полутора километрах от участка дороги где запрещен обгон. Наблюдает все происходящее в армейский бинокль, который никак не является сертифицированным прибором используемый при несении службы. А это нарушение приказа №185 МВД, в частности, статья 46 «Использование при контроле за дорожным движением технических средств, не предусмотренных табельной положенностью, не допускается»
Использование бинокля не числится ни в каких инструкциях. Следовательно, это доказательства полученные с нарушением закона. При составлении схемы, инспектору придется указать, в каком месте дороги было совершено нарушение. А так же следует обозначить, где в это время находился сам инспектор. И картина прояснится. Фото инспектора, с биноклем на груди, весомый довод при рассмотрении дела в суде. Схема является одним из видов доказательств вашей вины, а ее отсутствие это очередное нарушение инспектором процессуальных норм.
Помимо схемы к протоколу можно приложить и другие документы. Например, протокол, переданный вам на подпись, уже заполнен полностью, в т.ч. указана дата «разбора полетов» в Отделе административной практики. Никто не запрещает вам написать ходатайство о переносе даты рассмотрения. Впишите в протокол, что к нему прилагается ходатайство. Вряд ли инспектор сообразит тут же написать определение, что в ходатайстве отказано и сможет соблюсти ее форму (ст.29.12 КоАП), и еще большой вопрос, имеет ли он право рассматривать ходатайство. Позволяет ли это его должность? Устное определение вас не устроит, т.к. оно должно быть подписано инспектором (п.29.12 п.3 КоАП).
Требуйте вписать в протокол ваших пассажиров в качестве свидетелей. Статья 25.6 КоАП гласит, что «свидетелем по делу может выступать любое лицо, которому что-либо известно по делу». Если инспектор отказывается вписать их в протокол, утверждая, что это – заинтересованные лица, вписывайте их в протокол собственноручно – в графу «объяснение лица…». Заинтересованными лицами по КоАП могут быть понятые, эксперты, но никак не свидетели.
Если инспектор не внес в протокол своих свидетелей, поставьте Z в этих строках. Опять, очередной плюсик в вашу пользу. Но будьте готовы выслушать его ворчание по поводу, что делать этого вам не стоило. Не волнуйтесь – наказания за это не предусмотрено. Это «промах» только инспектора. Но если инспектор заполнил графу свидетели, а реального их присутствия не было – требуйте вам их предъявить. После отказа в этом – зафиксируйте сей факт, в графе «объяснения лица…». Но лучше звонок в «02».
Когда инспектор представляет «подставных» свидетелей, он совершает уголовно наказуемое деяние, предусмотренное ст. 292 УК РФ «Служебный подлог». Эта статья предполагает ответственность, за внесение должностным лицом в официальные документы заведомо ложных сведений, в виде лишения свободы сроком до двух лет.
В случае если инспектор, в качестве свидетелей, вносит в протокол своего напарника (или двух) Обязательно нужно ознакомится с данными их служебного удостоверения и сверить с протоколом. Подвох тут вот в чем: инспектор заполняет данные давно заготовленных им «свидетелей», а вам говорит, что мол это данные моих напарников по службе – вот кстати и они.
Не сочиняйте в протоколе историй типа “а я думал, что так можно”, “не соблюдал из-за сильного расстройства”, “быстро ехал, так как машина мощная”. Излагайте свою точку зрения на обвинение и действия инспектора четко, коротко и ясно. Никогда и ничего не пишите в протоколе под диктовку инспектора ДПС. Если сомневаетесь, что именно нужно писать, то лучше не пишите ничего. Позже лучше с защитником изложите свою точку зрения на бумаге в виде жалобы в прокуратуру и ГИБДД.
Обязательно подпишите протокол, чтобы инспектор не вписал в него лишнее, и тут же, не спрашивая разрешения у инспектора, заберите свою копию протокола.
Новые поступления автокомпонентов от производителя «Sonatex».
Фотографии уже в [альбоме].
Все цены на сайте http://image-avto.com.ua/
Светлана Данилова запись закреплена
Доброго времени суток Интересна ли тебе тематика бизнес с Китаем, то останови свое внимание на этом посте!
Я хочу познакомить тебя с нашей компанией по транспортировке грузов из Китая 
OPTIWAY
Делаем фотоотчет вашего заказа по прибытию на наш склад обсалютно бесплатно! Качественно упаковываем все грузы! Всегда предупреждаем о проблемах на таможне и всех нюансах!
Отзывы в группе VK, вступай на нашу группу OPTIWAY
Юрій Хмельовський запись закреплена
Алина Зуева запись закреплена
Марта Мось запись закреплена
Ируська Ируська запись закреплена
Ульяна Иванова 
запись закреплена
запись закреплена
Мойка автомобиля паром
Специалисты описали плюсы мойки автомобиля паром. Мойка паром автомобиля — на сегодняшний день последнее слово техники в области ухода за автомобилем.
Заметьте, не за лакокрасочным покрытием автомобиля, а, в отличие от всех остальных моечных установок, именно за автомобилем в целом.
Показать полностью.
Паровая мойка представляет из себя небольшую установку, в которой пар образуется с помощью нагревания воды дизельным топливом и электричеством.
Принцип работы такой установки заключается в обработке, какой бы то ни было поверхности струей пара, который вырывается из парогенератора под давлением 7-10 атмосфер и на выходе имеет температуру около 120 градусов по Цельсию. Этого сочетания оказывается достаточно, для расщепления загрязнений любого рода, даже масляных пятен на двигателе и застывших следов битума на крыльях и порогах.
Если копнуть поглубже, оказывается, что воздействие на машину паром, даже при высоком давлении и температуре, абсолютно безвредно для любого типа покрытия, будь то тканевые сиденья и пластиковая панель, или же краска на капоте. А воздействие горячей воды может весьма навредить краске, вплоть до местного ее растрескивания.
К тому же расход воды у таких моек выходит еще меньше, чем у бесконтактных мини-установок, и составляет всего 5-7 литров воды на машину. То есть после мойки, на асфальте почти не остается следов от моечного процесса, поскольку большинство воды испаряется.
Еще одним из плюсов, возможно, самым главным, является дезинфекция салона. Паром можно не только вывести пятна с сидений, но и вымыть всю пыль из панелей, подлокотников и воздуховодов, что особенно важно для людей, со склонностью к аллергии и детей.
Отсутствие агрессивных элементов так же делает этот тип мойки приоритетным для колес. Особенно при подготовке к сезонному хранению шин. Если при чистке шин с помощью автошампуня или активной пены недостаточно тщательно произвести смывку, то агрессивные вещества могут остаться на шинах на длительный период, что, несомненно, отрицательно скажется на сроке их службы.
Як правильно обрати двірники для автомобіля на зиму
Найоптимальнішим типом двірників для зими є безкаркасні двірники, вважає Сергій Бобров.
«У них, на відміну від каркасних, не забивається сніг. Їх можна легко очистити від криги взимку. Достатньо лише легенько позгинати їх пальцями. Двірники з металевим каркасом взимку не щільно прилягають до скла. Через замерзлі краплі шарніри не рухаються, як потрібно. На зиму можна обрати й гібридні двірники, але вони коштують дорожче».
Перед вибором склоочисників автовласник повинен знати довжину двірників свого автомобіля й особливості їхнього кріплення.
Tesla построит в Украине электрозаправки
Компания Tesla, кроме производства электромобилей, также развивает инфраструктуру для их зарядки. В частности, строит зарядные станции Superchargers, которых уже сегодня насчитывается 119 по всему миру. Данные станции способны зарядить электромобиль Tesla S за более короткое время, чем от обычной розетки. Так, чтобы зарядить половину емкости аккумуляторов модели, потребуется всего 20 минут. Еще столько же времени надо, чтобы наполнить батарею на 80%, а до полной зарядки она «заправится» за 75 минут. Сеть 120-киловаттных электрозарядных станций, которые для владельцев автомобилей этой марки совершенно бесплатны, уже сейчас развиты в Северной Америке, Западной Европе и Азии.
Судя по карте перспективных зарядных станций, опубликованной на официальном сайте компании, в 2016 году две из них появятся в Украине – в Киеве и одной из западных областей страны. В компании Tesla утверждают, что строят свои станции с таким расчетом, чтобы владелец автомобиля мог путешествовать от одной станции к другой на одном заряде аккумулятора. В планах развития сети до 2016 года – также строительство зарядных станций в Молдове, Румынии странах Балтии и России.
Дубайские медики получили самую быструю «скорую» в мире
Руководство службы скорой помощи эмирата Дубаи решило взять на вооружение спорткар Lotus Evora. Этот автомобиль будет использоваться медиками для оперативной доставки на место происшествия необходимого медицинского оборудования и лекарственных препаратов.
По мнению дубайских медиков, багажный отсек спортивного купе Lotus Evora достаточно вместительный для перевозки дефибрилляторов и кислородных подушек. Также новые кареты «скорой помощи» позволят сотрудникам службы спасения сократить в два раза время реагирования на вызов. Если сейчас они приезжают в среднем через восемь минут после поступившего сообщения, то на «Лотусе» медработники будут приезжать за четыре минуты.
Сообщается, что будущие водители новых «скорых» стоимостью около 160 000 долларов пройдут курс специальной подготовки, который поможет им адаптироваться к новым возможностям в условиях сложного дубайского трафика.
Автомобильные эксперты дали водителям 5 советов, как определить качество бензина
1. Простой способ
Взять обычный белый лист бумаги и смочить его в бензине. Если после его испарения с поверхности бумаги она снова будет чистая – значит топливо качественное. Если на листе остаются жирные пятна – в бензине примеси. Покупать или нет такой бензин – решать вам.
Показать полностью.
Несколько капель бензина поместить на стекло и поджечь. Если на стекле появилось белое пятно, то смолы в этом топливе отсутствуют, либо есть, но очень малое количество. Если же пятна желтые или коричневые, то концентрация смол здесь превышает норму. А вот если на стекле осталась жидкость, то в бензине присутствуют дизельные вещества.
Заполнить бензином прозрачную стеклянную емкость, посмотреть на свет сквозь нее. Оттенок жидкости должен быть слегка желтым. Добавить в бензин несколько крупинок марганцовки. Если после этого он порозовел, то в бензине есть вода. Емкость, в которой проводили опыты, лучше утилизировать.
Лучше, чем собственное тело ничто ни о чем не скажет. Капнуть бензином на кожу или прямо на палец и растереть. Если после испарения жидкости кожа осталась сухая, то с бензином все в порядке. А если жирная – то есть примеси.
Чуткость может послужить в деле проверки топлива. Опытный водитель всегда знает, как пахнет качественное топливо. Примеси нафталина, или сероводорода можно почувствовать. Такой бензин покупать не стоит.
Стоимость обязательного ТО автомобилей, принадлежащих частникам, будет определять сама техстанция
В департаменте ГАИ утверждают, что в Украине, как и в Европе, проходить регулярную проверку технического состояния машин придется всем без исключения автовладельцам
Показать полностью.
Подписав Соглашение об ассоциации с Евросоюзом, Украина взяла на себя обязательство присоединиться к европейской Директиве по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов. Как пояснил заместитель начальника департамента ГАИ Сергей Будник, это значит, что наша страна обязана вернуть регулярную «всеобщую» проверку технического состояния. На адаптацию к европейским нормам у нас есть еще несколько лет, однако, по мнению экспертов, обязательный техосмотр вполне может «воскреснуть» уже в следующем году.
— Будет проводиться технический осмотр всех транспортных средств, но я хочу подчеркнуть: Госавтоинспекция к этому процессу никакого отношения иметь не будет и никак на это влиять не станет, — отметил Сергей Будник. — Ведь главная задача ГАИ — контроль тех транспортных средств, которые выезжают на дорогу и должны быть в исправном состоянии.
Руководитель всеукраинской ассоциации автоимпортеров Олег Назаренко считает, что для относительно новых автомобилей (возрастом до пяти лет) обязательный техосмотр вообще не нужен. Достаточно того, что они проходят регулярные гарантийные и послегарантийные ТО на официальной сервисной станции. В принципе, такого же мнения придерживаются и в ГАИ: осмотр машин до трех лет не будет проводиться, затем его придется проходить каждые два года, а для авто старше десяти лет проверки станут ежегодными.
По словам Сергея Будника, устанавливать стоимость проведения техосмотра транспортных средств получат право сами проверяющие. Вместе с тем СТО придется отвечать (возможно, даже лишиться лицензии), если впоследствии выяснится, что станция выдает талоны владельцам неисправных автомобилей.
Критерии, по которым оценивается техсостояние автомобиля, вероятно, не изменятся. На станции прежде всего проверят тормозную систему, рулевое управление, внешние световые приборы, уровень выхлопа, степень тонировки стекол. Сегодня по такой схеме на имеющих лицензию техстанциях проводят техконтроль коммерческого автотранспорта.
Не приведет ли возвращение обязательного техосмотра к тому, что большинство автомобилистов, как и прежде, будут просто покупать талончик ТО? Эксперты уверены, что с нынешним уровнем коррупции в Украине все произойдет именно так. Скажем, никто не отменял ежегодный техконтроль маршруток. Тем не менее в Киеве частенько приходится видеть автобусы, за которыми шлейфом стелется черный дым. Пригородные «бусики» ездят с «колхозными» ксенонами, слепящими остальных водителей. Как они проходят ТО? По словам автовладельцев, купить вполне легальные документы о прохождении техконтроля можно вместе со страховкой за 300—400 гривен. «Видели стоящие на дорогах машины с баннерами „Страховка на авто“? Там решат любые вопросы», — пояснил нам знакомый, занятый в автобизнесе.
К слову, подтверждают данную ситуацию и в ГАИ.
— К сожалению, сегодня мы имеем факты, когда транспортные средства коммерческого назначения, которые подлежат обязательному техническому контролю, проходят его формально, — говорит Сергей Будник. — В ГАИ нет рычага контроля над этими субъектами. Поэтому, когда мы проводим операцию «Автобус», довольно часто обнаруживаем неисправные машины, выявляем увеличенное количество мест для сидения, перевозку пассажиров сверх нормы…
Интересно, что в развитых странах к проведению обязательного техосмотра относятся по-разному. К примеру, в США считают, что это неоправданная трата времени и средств. Американцы утверждают: согласно статистике всего около одного процента аварий на дорогах случаются по причине технической неисправности автомобиля. В результате процедура техосмотра полностью отсутствует в тринадцати штатах. В большинстве остальных это, как правило, только «смог-контроль». «Раз в два года я приезжаю в любую мастерскую, проверяю уровень выхлопов и все. Процедура занимает пару минут, стоит копейки. Вот и весь техосмотр», — рассказывает один из украинцев, переехавший в США. Впрочем, если неисправность машины станет причиной аварии, то страховая компания взыщет с виновника всю сумму за причиненный ущерб.
В Японии, напротив, обязательный техосмотр проводят невероятно тщательно по ста параметрам, придираясь даже к мелочам: дело иногда доходит чуть ли не до разборки автомобиля. Цена — в зависимости от объема двигателя. Зачастую счет за ТО превышает тысячу долларов. Для старых автомобилей сумма может быть еще выше. Поэтому многие японцы стараются пройти только первое ТО — после трех лет эксплуатации, а еще через два года, перед повторной поездкой на техстанцию, машину обычно продают и покупают новую. Так выгоднее.
Немцы не впадают в крайности. Проверяют только основные параметры: тормоза, работу осветительных приборов и так далее. Результаты проверки эксперты сверяют с «древом дефектов», где расписано, какой недостаток является существенным, а с каким еще можно ездить. Контроль проходят автомобили старше трех лет раз в два года. Стоимость проверки — около 100 евро. Но если вы проездили больше положенного срока, то цена ТО возрастает на 20 процентов.
Впрочем, в Германии эти деньги выброшенными понапрасну не считают, ведь почти каждый шестой автомобиль не может пройти ТО с первого раза. Практичные немцы извлекают из техосмотра двойную выгоду. На основе статистики проверок они составляют ежегодный рейтинг надежности автомобилей. Правда, он достаточно условный. Эксперты признают, что спортивные Porsche проходят ТО без замечаний, так как у владельцев есть достаточно средств, чтобы их вовремя чинить, а вовсе не из-за надежности. А вот хозяева старенького Renault экономят на сервисе и запчастях, доводя машину до ручки.
Похожая процедура в других европейских странах. Но есть и свои особенности. Скажем, в Британии стикер о прохождении ТО выдают на… почте. Автовладелец привозит акт с техстанции, страховой полис, платит 150 фунтов дорожного сбора, и служащий выдает ему заветный круглый талон на лобовое стекло.
В Испании техосмотры проводят автоцентры, где покупались машины. Причем весьма распространена услуга ночного техконтроля. Вечером приезжает сотрудник автоцентра и забирает машину, а в семь утра автомобиль уже на парковке возле дома.