Manual gearbox Car parking
4.4.9 на Андроид
Механическая коробка передач: Парковка (Manual gearbox Car parking) — это симулятор вождения автомобилем в экстремальных условиях — параллельной и задней парковки.
Процесс игры.
Начинается игра с того, что на автодроме вы учитесь тому, как управлять автомобилем по дорогам общего пользования, а также тому, как парковать автомобили на закрытых и открытых стояночных местах.
По завершению тренировочного курса, вам нужно будет выполнять игровые задачи — парковать автомобили в условиях ограниченного пространства. Парковать автомобили нужно 1) параллельно другим припаркованным автомобилям и 2) задним ходом. Высший пилотаж, — это если вы 3) припаркуете автомобиль с разворота.
Выполнять игровые задачи — парковать автомобили, — вам предстоит за ограниченное количество 1) движений и 2) времени. Чем меньше правых и ещё меньше вторых, тем лучше.
Игра имеет три уровня сложности: 1) Легкий, 2) Средний, 3) Сложный.
Игра мультиплеерная. Самые быстрые и аккуратные игроки — парковщики, — становятся лидерами на глобальной рейтинговой таблице игры.
В гараже игры вас ждут 70 совершенно разных автомобилей. Коробка передач каждого автомобиля — механическая. По мере того, как вы зачётно выполните игривые задачи, вы разблокируйте себе доступ к очередному, более скоростному автомобилю.
Научившись управлять автомобилем в экстремальных условиях игры, вы гарантированно научитесь безопасно управлять автомобилем в реальной жизни.
В качестве справки.
Механическая коробка передач имеет следующие позиции рычага коробки передач:
И не забывайте своевременно нажимать педаль сцепление! — это продлит жизнь не только двигателю и механизму сцепления вашего автомобиля, но и вашу игровую жизнь!
Игры-автосимуляторы для получения навыков вождения – это работает!
Купил автомобиль и в этот же день устроил распродажу на сайте объявлений: отдам даром трехпедальный руль и 4 игры в подарок первому дозвонившемуся. Он места много занимает, не играл особо никогда. Или близкие гудят в уши — «ты уже вырос из игрушек». А под окнами, наконец, ждет она — настоящая. Однако, уважаемые автолюбители, именно с покупкой автомобиля наступает самое время и для автосимуляторов. Почему же?
Дело в том, что игра в автосимуляторы с рулем действительно способна дать необходимые навыки вождения начинающему водителю и азы спортивного вождения желающим ездить бодро. И главная польза даже не в том, что вы научитесь управлять своим автомобилем немного лучше и начнете понимать машину в принципе. Железобетонный «профит» — полученные навыки уберегут ваше авто от существенного износа, пока вы пытаетесь хоть чему-то научиться.
Избавление от страха
Большинству начинающих водителей, стаж которых менее 3 лет, в автошколах уже посчастливилось потренироваться на симуляторе. 80% отзывов по итогам этих занятий: «Уроки бесполезные, хочу скорее за руль «двенашки», ведь я пришел не в компьютер играть». На самом деле, идею с установкой автосимуляторов в школах для начинающих разрушителей автомобилей можно назвать удачной. Помогает преодолеть чувство страха. В данном случае не просто от управления автомобилем, а страха к замечаниям инструктора, боязни ошибиться на глазах у других участников дорожного движения. На автосимуляторе вы можете впервые тронуться, проехаться и остановиться. При этом не рискуя жизнью инструктора и сохранностью его авто.
После выпуска из автошколы примерно 50% выпускников остаются без автомобиля и вновь садятся за руль через 1-3 года. К тому моменту им приходится заново осваивать азы. В таких случаях советуют выезжать на авто только в раннее или очень позднее время на неоживленные улицы и тренироваться там до потери пульса. «Заезды», как правило, случаются раз в неделю, поэтому нерезультативны. Чтобы от тренировки до тренировки не забыть, что вы делали на дороге, можно практиковаться дома с рулем.
Навыки уверенного вождения
Водители, считающие, что они достаточно хорошо водят машину, тоже могут найти для себя много полезного в занятиях с рулем. Он поможет им в ином ракурсе взглянуть на управление автомобилем в экстремальных ситуациях и научиться водить машину по-спортивному. Ведь спортивное вождение — это не агрессивная манера управления и постоянное желание прибыть первым. В первую очередь, это умение ездить максимально безопасно.
Играя с рулем, вы сможете освоить технику руления, работу с педалями, получить элементарные навыки гашения заносов и приобрести умение выбирать разумный скоростной режим. Это возможность понять устройство автомобиля, научиться ориентироваться на звук, исключая другие факторы.
Если нет возможности тестировать свой автомобиль на специальном треке, вы можете знакомиться с его особенностями в игре, выбирая машину с похожими характеристиками, а если повезет — то точную компьютерную копию своего железного коня.
Согласитесь также, что далеко не все из нас знают, что скрывает под капотом собственная машина и какие процессы заставляют ее тронуться с места. Техническим характеристикам автомобиля и физике его работы, как правило, уделяется много внимания в большинстве компьютерных симуляторов.
Небольшая иллюстрация «из жизни» ко всему вышесказанному: «Знакомый с 16 лет играл в симуляторы. Недавно он получил права. Опыта вождения реального у него еще нет. Но, тем не менее, я позвал его на лед за компанию. И что вы думаете я увидел? Правильные навыки. А на следующие выходные я позвал человека со стажем 5 лет. По льду он ранее тоже не ездил. И у него вообще не было никаких навыков, не уверен, что он бы справился с заносом на трассе или другой непредвиденной ситуацией». Примеров, когда «диванные специалисты» выезжают на трек на своем новеньком авто и демонстрируют мастерство и лучшие времена в своем классе, оставляя позади водителей с многолетним стажем — масса. Как им это удается?
Кратко о симуляторах
Ответ на последний вопрос — они играют в «правильные» игры. Самая известная, конечно — Gran Turismo. Это целая серия гоночных игр для игровых консолей Sony PlayStation. Она считается одной из самых реалистичных по части имитации вождения. Вы можете выбрать для тренировки автомобиль в стандартной комплектации, а можете самостоятельно разобраться в возможностях его тюнинга. И оценить, как от выбранных вами настроек меняется поведение машины на треке. Кроме того, хвалят Gran Turismo и за реалистичный звук. Так, например, выбрав механическую коробку передач для тренировок, через некоторое время вы начнете переключать передачи на слух, раз и навсегда избавившись от привычки высматривать на приборке «пора там уже или нет».
В двух предыдущих симуляторах для тренировок игроку предлагается асфальтовый трек. Но вы, вероятно, захотите попробовать и другие дорожные покрытия. Например, прочувствовать все прелести езды по гравию. Для этого прекрасно подойдет симулятор раллийных гонок Richard Burns Rally. Ралли — вид автоспортивных состязаний, участие в котором окажется максимально полезным в повседневной жизни. Хотя бы потому, что раллийные этапы проходят на дорогах общего пользования, по которым вы обязательно поедете на дачу или повезете друзей отдыхать на природу.
Какой руль выбрать
Допустим, вы досконально изучили весь ассортимент игр и выбрали для себя лучший вариант. Самое время сказать пару слов о рулях. Каждый встает перед выбором: приобрести дешевый китайский руль или потратить вполне ощутимую для кармана сумму «для достижения максимальной реалистичности».
В этом вопросе каждый должен решить сам для себя, чего он хочет добиться, занимаясь на автосимуляторах с рулем. Первый вариант — купить (или с полки достать) дешевый китайский руль с педалями. Неважно какой. Зачем он пригодится: управление автомобилем в игре станет логичнее и предсказуемее. За счёт педалей игрок сможет дозировать газ и тормоз, например, поучиться избегать пробуксовки и блокировки колёс. Этот навык будет полезен на игровом гоночном треке, чтобы не потерять драгоценные секунды. А в жизни научит избегать повышенного износа резины.
Главная проблема китайского руля — самое долгое привыкание и, как правило, полное отсутствие обратной связи. Особое внимание стоит обратить на педали. Часто они делаются по принципу кнопок (есть контакт/нет контакта). Такой руль, скорее всего, для практических занятий окажется бесполезен.
Реалистичности и удовольствия поможет добиться гораздо менее бюджетный и, кстати, один из самых популярных Logitech g27. Шестиступенчатая коробка передач, сцепление, двухмоторная силовая обратная связь и угол вращения в 900 градусов (то есть 2,5 оборота от одного крайнего положения до другого) — сможете упражняться в технике руления. Стоит недешево, но за эти деньги вы получаете руль, рычаг переключения передач и педали, выполненные из нержавеющей стали и кожи, и, поговаривают, эффект пребывания в настоящей кабине автомобиля.
И третий, самый дорогой из перечисленных и самый редкий для российского рынка вариант — Thrustmaster 300 или что-то из аналогов. Руль, так скажем, для искушенных. Приятный на ощупь и массивный, он, кроме всего прочего, подарит владельцу ощущение качественного продукта. Thrustmaster 300 вызывает много споров. Хрупким девушкам, например, тугой ход педалей, на который часто грешат покупатели, покажется утомительным. Но некоторые считают, что именно этот руль приближает симулятор к максимальному реализму.
Что в итоге?
«Доморуление» — тема правильная и серьезная. Конечно, только если отнестись к игре не как к развлечению, а как к настоящей тренировке, анализировать игровые процессы и соотносить их с происходящими на дороге, когда вы управляете своим автомобилем. Жмем на play? Время поддать газу в виртуальной реальности.
ТОП-11 игр в гонки для смартфонов
Автомобильные журналисты самоотверженно протестировали несколько десятков мобильных игр, чтобы выбрать лучшие.
Наши коллеги из американского издания Autoblog опубликовали рейтинг лучших игр для смартфонов, в которых можно погонять на машинах по трекам, городским улицам и фантастическим пейзажам. Неплохой способ расслабиться в воскресенье, когда за окном потенциальный «день жестянщика». Или нет?
Asphalt 9
Эксперты говорят, у «Асфальта» чуть ли не самый традиционный дизайн, какой только можно представить. Игра предлагает два варианта управления, оба рассчитаны на автоматическое ускорение во время гонки.
Need For Speed: Most Wanted
В преддверии выхода новой части аркады Need For Speed под названием «Жара» к этой игре был особый интерес, однако испытателей она разочаровала. Трассы сочли скучными, а управление средним, хотя графика признана хорошей, а преследования полицейскими добавляют драйва.
Как и в Asphalt 9, тут можно рулить при помощи наклонов смартфона или касаний. Возможности подключить джойстик нет.
CSR Racing 2
Веселая игра с уникальной механикой вождения. Жанр предполагает жизнь ночного уличного гонщика вне закона, машины – лицензионные копии реальных, причем выбор богат.
Главное тут – разгон, во время которого игрок должен поймать идеальный момент и вовремя переключить скорость, что делает игру очень увлекательной.
Ultimate Car Driving Simulator
Эту игру можно назвать симулятором вождения. Сразу при запуске приложение предлагает выбрать машину – без вступлений и кредитов. Дальше игра напоминает Grand Theft Auto.
Можно зарабатывать деньги на приобретение автомобилей. По умолчанию используются сенсорные элементы управления, но при желании можно переключиться на управление при помощи наклонов.
Real Racing 3
В этой игре управление наклонами оказалось неплохим – амплитуда движений невелика, поэтому контролировать машину при автоматическом ускорении оказалось нетрудно. Автоускорение можно отключить и активировать полностью сенсорную «панель управления».
Также есть возможность подключить геймпад. Опять же, автомобили тут – лицензионные копии, правда, с начала игры доступно только две модели. Игра похожа на Forza Motorsport, только на мобильном.
Hill Climb Racer 2
Это аркада, а не гоночный симулятор. Нужно лишь нажимать на экран, чтобы машина двигалась, совершала прыжки через препятствия (или просто так) и даже сальто.
Игра радует разнообразием пейзажей – есть, например, заезд по Луне с низкой гравитацией!
Cro-Mag Rally
Игра навевает приятные воспоминания о чем-то типа Mario Kart 64 и Crash Team Racing «старой» графикой и ностальгическим саундтреком.
Однако управляемость экспертам не понравилась – стоит чуть наклонить телефон, как машина окажется на обочине, и регулировка чувствительности датчика проблему не решает. Правда функция подключения геймпада меняет дело.
Drive
В описании к приложению говорится о бесконечном вождении. Игрок смотрит на игровое поле сверху, а автомобиль двигается при помощи автоускорения в верхней части экрана, а поворачивает за счет нажатия на левую или правую часть дисплея.
По отзывам журналистов Autoblog, это больше похоже на дрифт: главное не столкнуться с другими игроками и добраться до места назначения. В процессе разблокируются другие транспортные средства, необходимо осуществлять ремонт и заправку.
Street Kart
Тот случай, когда управление наклонами оказывается хуже, чем сенсорное, а геймпад подключить нельзя.
Тем не менее, игра понравилась – цифровой тренер, озвученный мировым чемпионом Формулы 1 Нико Росбергом, дает подсказки и советы, правда, расслышать его порой трудно.
Aquapark
Это не совсем про гонки, но рядом. Герой спускается по длинной водяной горке, соревнуясь с конкурентами и собирая бонусы.
В магазине приложений у игры высокий рейтинг в категории именно гонок, и она действительно увлекает.
Horizon Chase
Игра в стиле ретро, схема управления простая и адекватная, особенно если переключиться на автоускорение, а скорость кажется невероятной.
Саундтрек представляет собой микс синтезированной музыки со звуками видеоигр 1980-х и 1990-х. Одна из лучших, по мнению игроков из Autoblog.
Manual Gearbox: Car Parking 4.5.3
Требуется Android 5.0 и выше! Категория: Симуляторы Разработчик: olzhass
Скриншоты игры
Особенности геймплея
Не знаешь, где можно попрактиковаться в управлении автомобилем и научиться мастерски парковаться? Реалистичная игра-симулятор Manual gearbox Car parking знает, как решить эту проблему. В приложении реализован интуитивно понятный интерфейс и захватывающий геймплей, который поможет весело и с пользой провести время в игровом процессе.
Тебе предстоит сесть за руль учебного автомобиля и отправиться на тестовое вождение. Все элементы управления удобно расположены на экране мобильного устройства. Включай зажигание и попробуй плавно тронутся с места. Вовремя переключай скорости с помощью механической коробки передач. Не забывай о педали сцепления. Почувствуй, как реагируют педали тормоза и газа на нажатие. Ты сможешь попробовать свои силы за рулем легкового и грузового авто. Немного поезди по улицам города на выбранном транспортном средстве. С появлением опыта, выезжай на более сложные участки дорог. Научись правильно и быстро парковаться. Предусмотрительно объезжай препятствия. Помни, что твое транспортное средство подвержено повреждениям. Ты можешь записывать видео сложных моментов, просматривать их и работать над ошибками. Делай записи лучших моментов вождения, и делись результатами с друзьями.
Не терпится попробовать реалистичную физику управления автомобилем с механической коробкой передач? Тогда устанавливай на свой гаджет Manual gearbox Car parking и запускай игровой процесс.
Игра переключать передачи на машине
1) Для начала необходимо выбрать правильную главную пару. Она определяется из ваших ЛС/Т. Главная пара, она же главная передача, служит для снижения оборотов передаваемых с двигателя на колёса. Чем больше передаточное соотношение — тем быстрей двигатель выходит в зону высоких оборотов и на пик максимальной мощности, что благоприятно сказывается на разгоне. Но чем больше соотношение главной пары, тем
меньше конечная максимальная скорость.
Зависимость ГП от удельной мощности:
0 – 300 лс/т = 4,1
300-800 лс/т = 3,9
800-1400 лс/т = 3,7
1400-2000 лс/т = 3,1
Это примерные соотношения. На деле может оказаться, что большая ГП на более мощной машине лучше покажет себя. Но это определяется путем опытов и тестовых заездов.
4) Сначала надо настроить первую передачу. От нее зависит, как вы будете стартовать. Для начала прогрев до зеленой зоны. Старт с отсечки, чтобы максимально раскрутить турбины.
Прогрев до зеленой зоны работает только на маломощных машинах, потом можно греть до желтой или еще ниже. Но это тоже определяется эксперементально и для мощных машин.
Для тех, кто очень ленивый, есть короткий вариант:
Заходите в настойку, выставляете ползунок первой передачи на 2.6. Затем идете на тестовый заезд. Делаете прогрев в зелёной области и стартуете с высоких оборотов (газ в пол и держим). Если машина буксует, то возвращаемся в настройки и удлиняем передачу (ползунок сдвигаем в влево). Если машина ушла в «провал» (резкое падение оборотов на старте), то передачу укорачиваем (ползунок сдвигаем вправо). Шаг сдвига рекомендую взять 0.010 ( можно и больше если букс или провал очень сильные).
Если машина уходила в провал, а после сдвига на 0.010 начала буксовать, то так и оставляем.
Если машина буксовала, а после сдвига на 0.010 уходит в провал, то возвращаем на прежнее значение и оставляем.
Настройку остальных передач можно делать и на тестовых заездах (оптимальный вариант), и на тестах кпп.
Выставлять их нужно так, чтобы при переключении стрелка тахометра падала не ниже «Х» оборотов. X=Y+200, где Y обороты указанные на большей турбине.
Если стоят слабые турбины, то можно сделать привязку к определённым оборотам (5000, 5500 или 6000). Если стрелка падает ниже нужных оборотов, то сдвигаем ползунок в право. Если выше нужных оборотов, то сдвигаем ползунок влево. Лучший момент переключения не доходя до отсечки 100-200 оборотов.