Ибп в автомобиль как инвертор

Содержание

Инвертор 12-220V из ИБП / UPS

Волей случая, удалось разжиться Источником бесперебойного питания (далее по тексту ИБП) модели APC Back UPS 400. Выходная мощность 250W.

Почитав некоторое кол-во форумов и отчетов, решил попытаться использовать его как источник напряжения 220В в машине. Первым делом снял корпус ИБП и вынул дохлый аккумулятор

Самым интересным моментом был так называемый «холодный пуск», то есть пуск прибора при отсутствии 220В на входе. Путем глубокого изучения темы, было выявлено, что «холодный пуск» осуществляется замыканием 1 и 2 контактов колодки J2. Мне повезло, в моем UPS за это отвечает кнопка «TEST» на лицевой панели.

Поскольку «холодный пуск» не доставил проблем, перехожу к изготовлению питающего провода. Провод решил использовать от сломанного утюга. С одного конца припаял «кродилы», с другого облудил под дальнейшую пайку разъемов типа «папа».
Пораскинув мозгами, я понял, что при длительной эксплуатации ИПБ будет нещадно греться. Для охлаждения решил использовать пару кулеров.

Для установки кулеров использовал мебельные уголки, которых после ремонта осталось приличное количество. Кулер с радиатором установил ближе к трансформатору, второй установил в оставшееся пространство.

В задней панели ИБП просверлил отверстие для питающего провода. К концам провода припаял разъемы типа «папа», а так же соблюдая полярность припаял провода питания кулеров. Кулеры будут включаться сразу же при подключении и аккумулятору авто. Соединения питающего провода и вводов АКБ ИПБ заизолировал изолентой. Все болтающиеся провода укрепил пластиковыми стяжками.

Для более эффективного охлаждения, в корпусе ИБП, районе всасывания кулерами воздуха, просверлил отверстия. Так же просверлил отверстия для выдува воздуха после трансформатора.
Стоит отметить, что ИБП имеет внушительный вес, для его переноски прикрутил ручку. Ручка от шкафа из ИКЕИ, которая в свое время не пригодилась. Основной вес в ИБП на себе несет трансформатор, который установлен ближе к задней панели, по этой причине ручка также смещена к задней панели.

С розеткой решил ни чего не придумывать, купил в Леруа Мерлен колодку на 3 выхода с выключателем и припаял к проводу с подходящим разъемом.

В заключении хочу сказать, что длительных тестов пока не проводил, но кратковременно ИБП запускается и исправно работает.
Потенциал применения у прибора огромен.

Подписывайтесь, ставьте лайки, до новых встреч)

Метки: инвертор, бесперебойник, ибп, ups, 12-220v, 220v в машине, apc, back ups 400

Комментарии 134

1. Берем ИБП у которого батареи на 12B и выбрасываем из него «лишнее»
2. Смотрим сколько на нем мощность в вольт-амперах VA
3. Умножаем это на 0,6 и запоминаем это значение.
4. Полученое значение делим на 0,8 (КПД ) и делим на 12 и получаем значение тока необходимого для предохранителя.
5. Думаем… А потянет ли гена? Если не потянет, то уменьшаем максимальный ток предохранителя, до «реального»
6. Прикидываем необходимое сечение провода от аккума до ИБП. Примерно и с запасом: Медь в изоляции 1мм2 для 17А и 2мм2 для 26А
7. Находим место куда это сунуть и где расположить розетки 220В. Но лучше на корпусе ИБП
8. Мутим это все в кучу
9. Подключаем любую суммарную нагрузку не более значения полученого по пункту 3 в Ваттах.

Всё.
Если подключим много нагрузки, то сгорит предохранитель.

Вопрос возможно-ли подключить от него циркуляционный насос отопления в частном доме

Почитай комменты, там есть понимающие люди. думаю что мой не потянет)

Вопрос возможно-ли подключить от него циркуляционный насос отопления в частном доме

мощность данного девайса 400 Вт потянет не только насос но и много чего еще))

не. 400ВА, а мощность — 250 Вт. В заблуждение нас вводят этими вольт-амперами)

У меня образование по электрике, но объяснять все полностью долго, вот конвертер изучай…
www.translatorscafe.com/c…er/1-56/ватт-вольт-ампер/

А чего, это ж так известно. При 50 Гц нужно косинус фи учитывать. перемножить. на 0.7 примерно. Но за калькулятор спасибо! )

высшее образование! но то что давно посчитано сам считать не люблю…

чот нифига не хочет этот калькулятор понять, что мне нужна реактивная мощность)))

Глупая программа работает только в заданном коридоре, и еще интересная мысль возникла, выдержит ли сей девайс 40% и 80% перегруз?))

эх, Давно мечтаю, но не могу его найти, точнее того у кого валяется не нужный))

Ребят подскажите мойка высокого давления не может работать на полную мощность из за нехватки напряжения на даче, 190В как его стабилизировать до 220в. Побюджетнее, Потребляемая мощность мойки 2100w. Заранее Спасибо за советы.

ближайщий электромагазин специализированный, там предложат норм транформатор!

Стабилизатор напряжения. Например РЕСАНТА. Только нужен электромеханический, вытягивает со 165 вольт.Там стоит ЛАТР с электроприводом.Тебе нужен будет на 5кВт.

Блин, все красиво, но я вот все равно не до конца понял. У меня тоже сейчас батарейка сдохла на ИБП APC CS650. Тоже б переделал. Получается мы батарейку старую выкидываем, и к проводам, которые шли на эту батарею припаиваем крокодилы? Я что то не вникал в принцип работы, получается потом это все цепляем к аккумулятору автомобильному и на выходе имеем 220В? ) круто блин… а аккумулятор не сильно быстро высосет такой инвертор?

у знакомова в гараже также сделано свет и телек с триколором от старого акума пол дня свободно смотрит

Питающий провод на потолще поменяй, а то просадка в тонком приводит к падению напряжения на входе ИБП и он выключается при большей нагрузке, хотя может работать.

+1. Возьмем 250W. Возьмем 12 вольт, получаем 20,8А. То сечение, что сейчас, пропустит ампер 5. И чем длиннее провод от источника, тем более просадка. Имей ввиду.

Провод взял от утюга, 2кВт, получается он 9 ампер держит

Ну вот посчитай. По фото, похоже на этом проводе всего 1,5 квадрата сечение. Да, ты прав, 9 А он выдержит легко. Но! Имея 220 вольт и если там просядет 10-15 вольт не так существенно, то тут при 12 вольтах просядет до 9-7в уже будет защита преобразователя. Он может не вытянуть. Еще не приняли в расчет, что кпд этого преобразователя не 100%, а процентов 70-80. В итоге от акб твой преобразователь будет брать при 75 % кпд

333 Ватта, а для этого нужно 27,7А. Что твой провод ну никогда не пропустит при длине в 1 метр и более. Может ты скажешь, что такую нагрузку не будешь подключать, а упсу многого не надо, достаточно вставить зарядник ноута, и от заряда емкостей в нем упс уйдет в защиту. Обрати внимание на сечение проводов, что подходят к трансу от раскачивающих полевиков. Да просто на провода к АКБ и учти, там длина маленькая. Я бы сечение взял 6 квадратов, и то не всякий провод пропустит при 6 квадратах. Подделок много. Может быть запросто вместо меди быть обмедненный алюминий или сталь.

С такими аргументами не поспоришь)

250 ват /12,6В (машина заглушена) = 19,84 А
Допустим у тебя провод 1,5 мм2 и длина его 2 метра (туда обратно 4 метра)
Лезем в калькулятор electe.blogspot.ru/2012/11/blog-post_24.html
Считаем и видим его сопротивление равно 0,07 ома * 19,84 А = 1,39 Вольта теряется на кабеле.
12,6 — 1,39 =11,2 Вольта на ИБП при полностью заряженном АКБ. Итого когда на АКБ будет 12,2 на ИБП уже станет 10,8 и он отключится тк для него АКБ разряжен. Если учесть что эти бесперебойники неплохо держат перегрузки и с него можно аккуратно пользоватся небольшой дрелью или есче чем, то мгновенный ток будет например 30 А (стартовала дрель) а это уже просадка в 2,1 Вольта потери на проводах.
Теперь 12,6-2,1=10,5 Вольт на ИБП и все источник отключился, а мог работать.
Аргумент?

Есть разъём, который состоит из штекера и гнезда.

Вить, ты не умничай)

Этих значений тоже не понимал…
Что за вить если я Виктор?
И почему люди говорят : не Умничай? выходит что … …я промолчу…

Да у тебя прям бомбит) мне не нужен он стационарно в машине, я не проводил замеров температуры, я решил не гадать, будет он греться или нет, решил перестраховаться и поставил кулеры.
Ну про разъемы, если прийти в автомагазин и попросить разъем типа папа, тебя сразу поймут, если попросить штекер, то будет куча вопросов какой именно и для чего. Можно было конечно и напрямую припаять, но я решил что так будет эстетически правильнее.

В любом случае, Молодец! работа хорошая.

и ещё: зря ты так с ZALMANом! это отличный куллер да ещё и с радиатором.
радиатор ни к чему не прикреплён — значит он бессмыслен.
а для CPU или для GPU он как раз самое то!

У меня нет компьютера, куда бы можно было этот зальман воткнуть) а у радиатора этого болты есть к которым отлично кронштейн прикрутился)

жалко его когда он не по назначению.
отличный, выносливый, высокооборотистый и очень тихий. и не дешёвый.
да и КПД от него как от системы хорошее.
а как просто от вентилятора не очень — так как он спроэктирован дуть на рёбра радиатора а не за них.
лучше поменяйся с кем нибудь на 2 простых куллера 8 или даже 120 и все будут счастливы! =)

И на сколько времени хватает, например, лампочку запитать?!

Длительных тестов я не проводил еще

так проведи хотя бы ради интереса… зря собирал чтоле?! =))

Малодцом. Весч нужная.

не туда вы товарищь дуете, мосфетам нужно радиаторы побольше, и на них дуть

И сколько оно потребляет на ХХ без нагрузки?

я не делал замеров

Очень зря. Потому что после этого замера появляются сомнения и матерные слова

И сколько оно потребляет на ХХ без нагрузки?

+1 не тот это вариант в машину

Блин, пошла какая то повальная мода на эти преобразователи. И главное все хотят их по мощнее, правда потом идет большое разочарование и те же матерные слова

Кулер от процессора жалко. Он только свой радиатор охлаждает. Ну и вес добавляет.

У меня без всяких вентиляторов лет 5 на телевизоре работает. Только АКБ на улице(частный дом, стену штробил), вредно в доме вроде. Там лучше несколько маленьких в район ключей

у меня были, я поставил

Кулер от процессора жалко. Он только свой радиатор охлаждает. Ну и вес добавляет.

Соглашусь. Он там нафиг не нужен.

Салют! Я себе сделал немного иначе, помимо кракодильчиков, фишку с проводами в прикуриватель, для использования в авто. Дополнительно на лицевой панели врезал прикуриватель, и запитал от проводов на АКБ, можно использовать для питания моломощьных потребителей 12 вольт (при питание от 220)!

у меня есть прикуриватель в багажнике для таких целей www.drive2.ru/l/3907956/

Вопрос не по теме! А вот ты вытащил от туда аккумулятор, как такой аккум можно и чем зарядить?

не подскажу, не задавался вопросом, тот что вытащил я выкинул

Вопрос не по теме! А вот ты вытащил от туда аккумулятор, как такой аккум можно и чем зарядить?

Обычно, если аккумулятор работал в бесперебойнике и сдох-его проще выкинуть.

у меня нормальный, незнаю чем зарядить!

на авто поставь. в паралель родному. через часов 12 работы двига зарядится
А так любая зарядка для свинцовых аккумов. Только зарядный ток правильно рассчитай — 1/10 от емкости.

Я это тоже знаю! Но говорили что так нельзя заряжать!

Если разряженного малыша прицепить в параллель к большому брату из машины-мелкий гарантированно испортится. Ток заряда необходимо ограничить

я тоже такую тему сделал)))

Конструкция в принципе нормальная, но как всегда есть пару замечаний:
1. Кулер если охота ставить — то возьми стандартный компьютерный 8-9см (12 не влезет) и поставь его. Там и уши удобные чтоб закрепиться и стОит он недорого (можно даже из неисправного блока питания компьютерного выковырять). Таким шикарным Zalman-ом как сейчас стоИт охлаждать и кучеряво и бесмысленно. Лучше на барахолке продай — на два-три стандартных кулера хватит 🙂
2. Провода на 12В тонковаты. На 250Ватт на 12Вольт ток будет около 20Ампер — на таких тонких проводах будет ощутимая просадка и, соответственно, нагрев. Как бы вообще не поплавились и не коротнули…

кулеры я не покупал, какими сисадмины на работе поделились такие и поставил

Кучеряво живут у вас сисадмины 🙂 Посмотрел внимательнее — у тебя там их что, два стоИт? Там и одного выше крыши хватит. Ну, да хозяин-барин, хочешь два пусть будет два. Но вот провода лучше замени, квадрата четыре меди хотя б поставь.

если подвернется такой то внедрю)

сигнал в них меандровый а не синусоида.но для приборов имеющих импульсный источник подойдет а вот электродвигатель нормально работать не будет.но неплохое решение для старого ибп.))респект))

я не питаю больших иллюзий, были детали и время

Питал таким ИБПом электродрель. Сверлила нормально. Единственное, на больших диаметрах при нажиме ИБП уходил в защиту.

а у меня не заработало((((думаю из за просадки по току.возможно у вас мощный ибп превышающий пуск дрели.хотелось бы узнать параметры обоих, если не трудно.так сказать для дальнейших экспериментов)))))

Дрель 650Вт Энхель (голимый китай).
Голову на отсечение не дам, но ИБП невероятно похож на этот: www.lnc.ru/i/article/logo_img_352.jpg

Если кнопку на дрели нажать резко до упора — выбивает. Если разгонять мотор потихоньку, то выходит на полные обороты.

С этой связкой я сделал три сквозных отверстия 8мм в жб плите 50мм. Долго, потихоньку, но сделал.

благодарю за инфу.а вот насчет плавного пуска я и не подумал))надо попробывать

Кстати, до сих пор вожу с собой этот ИБП в машине во время путешествий и на пикники в качестве источника питания для ноутбука, телевизора и других электро устройств.
Удачи в работе!

Здорово, я что-то не додумался до такого решения… месяц назад в точности такой же выкинул на помойку.
В гаражах только по выходным дням свет дают, вот бы мог пригодится.

отзыв вселяет надежды)

Если охота перестраховаться — то два-три мощных кремниевых диода просадят на себе полтора-два «лишних» вольта и заодно получится защита от переполюсовки. Хотя «родной» мелкий аккум заряжается точно так же как и автомобильный от 14В и ничего при этом не случается, «материнка терпит». Так что или генератор был неисправен и выдавал больше чем положено или какая-то другая причина.

Помойму дело не в 14 вольтах, дело скорей в том что наша привычная розетка 220 вольт в доме
10 — 15 ампер под нее то он и расщитан, а автомобильный генератор выдает 90-100…

Угу. Интересно, как это сварочные аппараты умудряются «из розетки» металл плавить, если там всего 10-15 Ампер. Ампер течет в нагрузке ровно столько, сколько завещал нам товарищ Георг Симонович Ом. А он завещал, что сила тока в цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению. Переводя на понятный русский это означает, что при неизменном напряжении (12В у нас) ток зависит ТОЛЬКО от сопротивления нагрузки. Чем меньше сопротивление (мощнее нагрузка) — тем больше ток. И наоборот. От генератора тут ничего ровным счетом не зависит.

Совершенно верно. Надо учитывать мощность, а не силу тока. При токе 10 ампер в розетке получаем 100 ампер при 24 вольтах без учета КПД сварочного трансформатора

Амперы здесь не причем.

Не согласен, обороты здесь не причем, напряжение ограничено 14,4 вольтами и это никак не влияет на работу преобразователя!

Возможно Вы перегрузили ИБП, но это компенсировалось просадкой напряжения на аккумуляторе, а при нормальных 13-14 вольтах он просто сгорел от перегрузке. Достаточно расчитать предохранитель по входной цепи питания и все будет ОК

Источник

Ибп в автомобиль как инвертор

Вам понадобится раздобыть два элемента, их надо впаять в пустые гнёзда рядом с алюминиевыми радиаторами

37 16 йанихренанепонял, но искренне завидую тем, кто понял 43 27

а вот расскажи как мне, как построить зарядный стенд на баофенги, телефоны, навигаторы, ноутбуки и т.д.?

идея такова: взять крепкий ящик и в него прикрепить зарядные стаканы от баофенгов. стаканы подключить к сетевому фильтру (или просто тройнику?), фильтр подключать или в розетку бытовой сети или к генератору, или к инвертору. инвертор, соответственно к АКБ автомобиля.

ага. в наряде сидел с полуночи до 3 и смотрел 25 03

поскольку я не военный, то тут 2 варианта видится:

1. «ящик с розетками», когда есть вход с крокодилами на 12 вольт и вилкой на 220 и выход в виде розеток на 220 вольт и юэсби разъёмов и проводов на все разъёмы + коробка со своими зарядными стаканами.

это более анархистский вариант «ящика мурза»

берём ящик один на всех и каждый приходит к нему со своими зарядными стаканами. удобно, когда нет постоянной команды и нужно «сделать электричество» для разных задач от занятий по первой помощи в выездном детском лагере до командировки с палатками, когда «одна розетка на троих» и «зарядник подберёшь с мощей уснувшего товарища»

получаем вариант для

2. «ящик мурза» — это как в роликах №2 и 3. больше для нормальных организаций. в моём колхозе — ящик от перфоратора с кучей зарядников. но у нас всегда есть под рукой генератор.

и я за электрооборудование не отвечаю, а личный набор «сравнительно честного отъёма электричества» у меня есть

Насчёт крепкого ящика — это нужно найти крепкого непьющего сварщика. Ну или столяра. От эстетических вкусов заказчика зависит. Я бы пластиковый кейс взял, от какой-нибудь мёртвой дрели.
Насчёт внутрянки. Всё можно собрать из готовых комплектующих. Вот, например, источник питательной электроники.

Например, такая схема:
Внутреняя шина 12 вольт.
Подача питания:
1. От автомобиля — напрямую к шине шланг прикуривателя.
2. От 220 — блок питания 950 руб
3. От USB или любого другого чахлого низковольтного источника — 109 руб
4. От чего угодно постоянного тока — 1890 руб.. В т.ч. низконапряженческие ветряки (если переменный ток дают, то через диодный мост), солнечные батареи. Можно практически не задумываться, е чему подключаешь, лишь бы не к 220.

Потребители:
1. 12 вольт — на шине
2. 5 вольт, USB — 155 руб, 5В, 3А. 3 ампера — не много, но их и несколько можно поставить.
3. Устройства с нестандартными требованиями по питанию 1-9В — 564 руб. В наличии встроенный цифровой вольтметр и кнопки «+» и «-«, для установки нужного напряжения на ходу.
4. Устройства с нестандартными требованиями по питанию 13-35В — 564 руб.. Опять же, с вольтметром и кнопками.

«зелёный военный ящик» — бесплатно, однообразно ~~и безобразно~~

о, сотона, это не для моих естественнонаучных мозгов… это я в избранное добавлю для отправки человеку-паяльнику 35 13

ты мне лучше расскажи на более простом уровне для первой младшей. например, работоспособна ли такая схема:

как защитить это от скачков напряжения 220в?

о, сотона, это не для моих естественнонаучных мозгов…

Не, там всё как раз для тех, кто эмиттер от коллектора не отличает.
Все платы имеют два разъёма — вход и выход. Никакой пайки, никаких сорокатомных справочников «современные китайские радиолампы». Исключительно для гуманитариев «если сюда примотать 12 вольт, то отсюда полезет 5». «если сюда примотать что угодно — отсюда полезет 12».

Автомобильный инвертор у меня есть. Работает. Не такой, как на предложенной ссылке, но «плюс-минус лапоть» с того же китайского завода. Инвертирует. В 220 втыкаем удлинитель на пять розеток, и за время поездки за водкой успеваем зарядить телефоны-рации-ноутбуки.
Только надо одно запомнить — автомобильный прикуриватель даёт не больше 200 ватт. А лучше — не больше 120. На зарядку паря телефонов и питание ноутбука прикуриветеля хватит, а вот если хочется включить два ноутбука, то лучше крокодилами за аккумулятор. Ибо предохранители в авто начнут лететь, греться там что-то будет под полом любимой «ласточки»… а оно надо?

Насчёт готовых бесперебойников. Ну, они все, обычно, работают. Но у некоторых есть пакостная особенность — даже при полностью заряженном аккумуляторе без напряжения на входе (в розетке на стене) они не включаются. Т.е. выйти в чисто поле, включить бесперебойник, и запитать от него магнитофон с «металликой» не получится. Причём, эта особенность в «продажных характеристиках» не показывается.
А вот запасы электричества в обычных бесперебойниках очень маленькие. В большинстве стоят 12-вольтовые батареи на 7-12 ампер-часов, т.е. ёмкость бесперебойника

0.1 киловатт-часа. Их предназначение — дать несколько минут времени на штатное выключение компьютера, а вовсе не на переливании электричества в мобильные телефоны в чистом поле. И вот ещё гадость: некоторые бесперебойники шибко умные, и отключаются, если в режиме питания от батарей не видят нагрузки. Заряжалка телефона может оказаться недостаточной нагрузкой, чтобы бесперебойник её вообще заметил.

acc5f3

На сколько я помню тот бесперебойник сам на автомате отключается через 10 или 15 минут вне зависимости сколько в аккумуляторе осталось заряда

Да, по теме «как защитить это от скачков напряжения 220в?»

Дешевые бесперебойники никакой реальной защиты не обеспечивают. Да, они могут «поглотить» какие-то джоули, но… в моей практике было несколько случаев, когда при кратковременном отключении питания, меньше секунды, дешевый ИБП убивал подключенную к нему железяку: инвертор уже завёлся, а байпасс (пропуск электричества насквозь) ещё не отключился, и на выходе получилась сумма розетки и инвертора. Не знаю, с чем связано, предполагаю, что с херовым качеством механических реле.

Реальную защиту обеспечивают бесперебойники постоянного двойного преобразования, в которых никакого байпаса нет — они всегда выпрямляют входящее напряжение до постоянного 12. 192В, а на выходе всегда напряжение с инвертора. По энергоэффективности, конечно, проигрывают, но зато такой характеристики, как «время переключения на батареи» у них нет в принципе.
Ну и стоят такие не по 20 копеек, и на низкие мощности их не делают — нет смысла.
Если на такой бесперебойник прилетит что-то нехорошее из подающей сети — у него сначала сгорит выпрямитель. Если выпрямитель что-то пропустит, то выброс будет сдемпфирован аккумулятором, а остатки уже пойдёт в инвертор. Инвертор, скорее, тоже сгорит быстрее, чем сожжет подключенную нагрузку. Разве что на вход придёт что-то уже совсем неприличное, больше тысячи вольт, чтобы пробить себе путь прямо между дорожками на плате.

И ещё. У инвертора, кроме мощности, если ещё характеристика — форма выходного сигнала. Самые дешевые и поганые дают сигнал квадратный, меандр. Инверторы класса от «поганый, но не самый» до «выше среднего» дают ступенчатый сигнал, разной степени приближенности к синусоиде. И только хорошие дорогие инверторы дают сигнал «чистый синус», о чём никогда не забывают упомянуть в характеристиках. А вот если форма сигнала не упомянута, то 95%, что инвертор даёт «ступеньки», и 5% — меандр.

От квадратного сигнала работают «грелки», работают железки с импульсными блоками питания (компьютеры всякие, не дешевые зарядники). А вот железки индуктивные — электромоторы, «тяжелые» трансформаторные блоки питания — не работают, работают плохо, или работают, но очень сильно греются и неприятно шумят. А от меандра могут и вообще дохнуть, т.к. прохождение меандра через трансформатор даёт целый спектр высокочастотных гармоник, на которые нагрузка может быть не рассчитана. Например, высокочастотные гармоники могут проникать в управляющие цепи электроники через паразитные ёмкости, и расцениваться, как управляющий сигнал. (Что-то я уже забурился глубже объявленного горизонта «естественнонаучных мозгов» 24 01 ).

Автомобильные инверторы настоящего чистого синуса никогда не выдают! Не, может быть, где-нибудь в США такие и есть, ценой по 300 баксов, но не в России, где всё китайское и дешевое. Поэтому не подключайте к автомобильному инвертору то, что Вам очень дорого.

Источник