Самолётом, поездом и автомобилем
| Точность | Выборочно проверено |
«Самолётом, поездом и автомобилем» (англ. Planes, Trains and Automobiles ) — комедия режиссёра Джона Хьюза 1987 года с Джоном Кэнди и Стивом Мартином в главных ролях.
Диалоги [ править ]
— Я не хочу показаться грубым, но, честно говоря, я не очень люблю разговаривать, и мне хотелось бы дочитать эту статью, её написал один мой друг…
— Ради Бога, не позволяй мне тебе мешать! Я бы совсем не хотел, чтобы ты думал обо мне как о каком-то там болтуне, который не может закрыть рот… Самое ужасное, когда рядом попадается какой-нибудь жлоб, который трещит, и трещит, и трещит… Так, что аж голова распухает… — Нил и Дэл в самолёте, перевод А. Михалёва.
“Hey, look, I don’t want to be rude, but I’m not much of a conversationalist, and I really want to finish this article, a friend of mine wrote it, so…”
“Don’t let me stand in your way, please don’t let me stand in your way. The last thing I want to be remembered as is an annoying blabbermouth… You know, nothing grinds my gears worse than some chowderhead that doesn’t know when to keep his big trap shut… If you catch me running off with my mouth, just give me a poke on the chops…”
“You know I had a feeling that when we parted ways. We would somehow wind up back together again. Are you all right? I’ve never seen a guy get picked up by his testicles before. Lucky thing for you that cop passed by when he did. Otherwise, you’d be lifting up your schnutz to tie you shoes. I’m sorry. That’s terrible. Do you have any idea how glad I am I didn’t kill you?”
“Do you have any idea how glad I’d be if you had?”
“Oh, come on, pal, you don’t mean that. Remember what I said about going with the flow?”
“How am I supposed to go with the flow when the rental car agency leaves me in a 100 acre parking lot with keys to a car that isn’t there then I have to hike back 3 miles to find out they don’t have any more cars?”
“I got a car, no sweat at all.”
“Well, Del, you’re a charmed man.”
“Nope.”
“Oh, I know. You just go with the flow.”
“Like a twig on the shoulders of a mighty stream.”
— Ты слишком часто чешешь яйца.
— Неправда. Я вообще не трогаю себя за яйца.
— Да? Ты такой карманный бильярд разводишь, тебе любой ас бильярда завидовал бы!
— Ты что, хочешь затеять ссору?
— Нет, я просто констатирую факт. Ты часто трогаешь себя за яйца.
— Ты можешь сделать мне приятное?
— Я знаю, что тебе нужно: ещё два яйца и ещё десять пальцев. — Нил и Дэл в машине, перевод А. Михалёва.
“You play with your balls a lot.”
“I do not play with my balls.”
“Larry Bird doesn’t do as much ball-handling in one night as you do in an hour!”
“Are you trying to start a fight?”
“No. I’m simply stating a fact. That’s all. You fidget with your nuts a lot.”
“You know what’d make me happy?”
“Another couple of balls, and an extra set of fingers?”
И дай мне машину чтоб был руль четыре колеса и сиденье
группа: участники
сообщений: 18
проживает:
Россия, Москва
/PLANES, TRAINS AND AUTOMOBILES/
Комедия
США
Режиссер: Джон Хьюз /John Hughes/
В ролях: Стив Мартин /Steve Martin/, Джон Кэнди /John Candy/, Лэйла Робинс /Laila Robins/, Майкл МакКин /Michael McKean/, Мартин Ферреро /Martin Ferrero/, Дилан Бэйкер /Dylan Baker/, Кевин Бэйкон /Kevin Bacon/
Сотрудник рекламного агенства (Мартин) стремится как можно быстрее перелететь из Нью-Йорка к своей семье, живущей в Чикаго, за два дня до праздника Благодарения. Однако как на зло вылет самолета задерживается. Тут-то и начинаются комедийные злоключения нашего героя. Вместе с Джоном Канди они испробовали все виды транспорта.
Это одна из старых добрых комедий, таких в наше время уже не встретишь. Мне очень понравилась игра Стива Мартина и Джона Кэнди, вообще мне не нравятся никакие комедии со Стивом Мартином, но эта первая и пока единственная. Особо хочется обратить внимание на перевод этого фильма, у нас он вышел в пиратском переводе, а точнее в переводе Михалёва, это шедевр пиратского перевода на все времена)))Кто не смотрел обязательно посмотрите, а кто смотрел делитесь впечатлениями. Кстати, ЗДЕСЬ отрывок перевода, который, наверное, многие слышали, так вот, он именно из этого фильма.
Присоединённое изображение
группа: участники+
сообщений: 28 455
проживает:
Россия, Москва
группа: участники
сообщений: 131
проживает:
Россия, Moscow, IL, 60062. The 3rd Rome.
Один из самых любимых фильмов. Ultimate Thanksgiving movie, как-никак.
Классика. Лучший фильм Стива Мартина (по его мнению тоже) и лучший фильм Джона Кэнди.
— Сколько по-твоему градусов?
— Один.
группа: участники+
сообщений: 3 794
проживает:
Канада, Vancouver, B.C.
— Насколько дальше?
— Миль 30. возможно 40. наверняка не больше 45. в зависимости, какой дорогой он поедет. Если в объезд, то будет 70.
группа: участники+
сообщений: 751
cтрана: Эстония
группа: участники+
сообщений: 41 527
Дальше не помню. Но фильм великолепный!
группа: участники
сообщений: 31
проживает:
Россия, Москва
группа: участники+
сообщений: 751
cтрана: Эстония
Pires написал : Полный отрывок этого блистательного перевода
Здесь все-таки было так:
— Да ты, в полном дерьме, приятель.
группа: участники+
сообщений: 3 794
проживает:
Канада, Vancouver, B.C.
http://rapidshare.com/files/8277318/Trains. _cut__DivX_.avi
Присоединённое изображение
группа: участники
сообщений: 18
проживает:
Россия, Москва
группа: участники
сообщений: 31
проживает:
Россия, Владивосток
группа: участники+
сообщений: 6 969
проживает:
где надо
группа: участники
сообщений: 18
проживает:
Россия, Москва
группа: участники+
сообщений: 2 786
проживает:
Россия, Нижний Новгород
группа: участники+
сообщений: 6 969
проживает:
где надо
группа: участники+
сообщений: 3 794
проживает:
Канада, Vancouver, B.C.
группа: участники+
сообщений: 2 786
проживает:
Россия, Нижний Новгород
группа: участники
сообщений: 242
проживает:
Канада, Ontario
А здесь подписывают петицию, призывающую Парамаунт выпустить полную версию на ДВД. Там говорится о 3-х часовой версии. Неужели столько вырезано? Наколько я помню фильм на ДВД был длительностью около 100 мин.
группа: участники
сообщений: 18
проживает:
Россия, Москва
Pas Ser написал : Кстати, посмотрев фильм по телевидению, с удивлением обнаружил куски, отсутствующие на ДВД (в частности, сцена обеда в самолете).
А здесь подписывают петицию, призывающую Парамаунт выпустить полную версию на ДВД. Там говорится о 3-х часовой версии. Неужели столько вырезано? Наколько я помню фильм на ДВД был длительностью около 100 мин.
группа: участники
сообщений: 11
проживает:
Украина, Киев
группа: участники
сообщений: 131
проживает:
Россия, Moscow, IL, 60062. The 3rd Rome.
Pires написал : Полный отрывок этого блистательного перевода
группа: забаненные
сообщений: 129
cтрана: Россия
группа: участники
сообщений: 18
проживает:
Россия, Москва
Киноман написал : Знаменитая сцена у пункта проката автомобилей в исполнении Михалева. Можно закачать на сотовый.
Синий трактор
Синий трактор — Еду на машине
На данной странице вы можете слушать и скачать песню «Еду на машине» Синий трактор, а также найти слова песни, чтобы петь её вместе с друзьями. Голосуйте за песню в нашем хит-параде детских песен.
Поделиться
Текст песни
Отличная дорога,
Прекрасная погода
И ярко светит солнце
И дует ветерок.
Приторможу немного,
Здесь ходят пешеходы
И снова разгоняюсь
Я еду далеко!
Припев:
Еду, еду, еду на машине
Еду, еду, еду далеко!
Еду, еду, еду на машине
Еду, еду, еду далеко!
Послушная машина,
Шуршат приятно шины
Не превышаем скорость
И добрым будет путь!
И крутятся колеса,
В моем автомобиле
За руль руками крепко
Обеими держусь!
Припев:
Еду, еду, еду на машине
Еду, еду, еду далеко!
Еду, еду, еду на машине
Еду, еду, еду далеко!
Чтоб не было аварий
И был везде порядок,
Мы правила должны соблюдать,
Смотреть на светофоры,
И двигаться по знакам,
Пешеходам всегда уступать!
Припев:
Еду, еду, еду на машине
Еду, еду, еду далеко!
Еду, еду, еду на машине
Еду, еду, еду далеко!
Остановлюсь на красный
Поеду на зеленый
Бип-Бип, поёт гудок!
И двигатель ревёт!
Отличная дорога,
Прекрасная погода
В лицо мне дует ветер,
Он в даль меня зовёт!
Припев:
Еду, еду, еду на машине
Еду, еду, еду далеко!
Еду, еду, еду на машине
Еду, еду, еду далеко!
Загадки про машину и автомобиль
Совсем не нужен ей водитель,
Ключом её вы заведите —
Колёсики начнут крутиться.
Поставьте — и она помчится.
Он бензин на завтрак пьет,
Громко, как медведь, ревет.
Есть колеса и мотор,
Чтоб лететь во весь опор.
Над дорогой вьется пыль —
Это мчит.
Пьет бензин, как молоко,
Может бегать далеко.
Возит грузы и людей.
Ты знаком, конечно, с ней.
Пьёт бензин, как молоко,
Может бегать далеко,
Носит обувь из резины,
А зовут её …
Ну, а это что такое?
Это что-то не простое,
Руль похож на букву «О»,
Той же буквой колесо,
Из резины чёрной шины.
Это новая …
Четыре колеса,
Резиновые шины,
Мотор и тормоза.
И что это?
Бежит, иногда гудит.
В два глаза зорко глядит.
Только красный свет настанет —
Он в момент на месте встанет.
Не летает, но жужжит,
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука,
Два блестящих огонька.
Загудел глазастый жук,
Обогнул зеленый луг,
У дороги смял ковыль
И ушел, вздымая пыль.
Она доставит без труда
Тебя в другие города.
Но если ты собрался в путь
Ее заправить не забудь.
Весь год — зимой и летом
В стальной костюм одетый,
Стою я во дворе —
Ничто не страшно мне.
На резиновом ходу
Все дороги обойду.
Я на стройке пригожусь,
Я работы не боюсь.
Мне открыты все пути.
Вам со мной не по пути?
Маленькие домики
По улице бегут,
Мальчиков и девочек
Домики везут.
По дорогам быстро мчится,
По степям летит, как птица!
Вслед за ним клубится пыль…
Едет что? …
Бежит по шоссе Егоза.
Жёлтые, лучистые глаза.
Бензин:»Ам! Ам!« Боится ям!
У разлапистого Пса
Четыре лапы — колеса.
Мчится по дороге
Вращаются ноги.
По дороге, за калиткой
Разноцветные Кибитки
Друг за дружкою бегут.
Их светофоры стерегут.
Я — лошадь твоя и карета.
Глаза мои — два огня.
Сердце, бензином согретое,
Стучит в груди у меня.
Я жду терпеливо и молча
На улице, у ворот,
И снова мой голос волчий
Пугает в пути народ.
Это что за башмаки?
То малы, то велики.
Встали на колечки —
В них едут человечки.
Бегает Публика
В резиновых бубликах.
Пятый бублик за спиной —
Он наверно запасной.
Бежит Егоза.
Сзади глаза.
Спереди глаза.
Визжат тормоза.
Сам — колесами кручу.
Сам — по улицам качу.
За виражом — вираж
И в гараж.
Пью бензин и масло ем,
Хоть не голодно совсем.
А без них я так болею,
Что поехать не сумею!
Бежит, гудит.
В два глаза глядит,
Только красный глазок глянет —
Как вкопанный станет.
Ну, а это что такое?
Это что-то не простое,
Руль похож на букву „О“,
Той же буквой колесо,
Из резины чёрной шины.
Это новая…
Четыре колеса,
Резиновые шины,
Мотор и тормоза…
И что это?
Не летает, не жужжит,
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука
Два слепящих огонька.
Чудный конь меня везёт.
Он не ест, но только пьёт.
На ногах чернеют шины,
А зовут его …
Бежит, иногда гудит.
В два глаза зорко глядит.
Только красный свет настанет —
Он в момент на месте встанет.
Он бензин на завтрак пьет,
Громко, как медведь, ревет.
Есть колеса есть мотор,
Он летит во весь опор.
Volkswagen Polo. Четыре колеса, руль и сиденья
— Дай мне машину… Datsun, Toyota, Mustang, Buick… чтобы 4 колеса, руль и сиденья! — перемежая автомобильные марки с отборным матом, требовал герой Стива Мартина у работницы прокатной конторы из старой комедии «Самолетом, поездом, машиной». Четыре колеса, руль и сиденья — каких опций еще желать от автомобиля, если ты — молодая мамаша с годовалым малышом? Ну разве только Isofix и лишнюю дверь сзади, дабы не вывихнуть себе ненароком чего-нибудь, запихивая свое пузатое сокровище в детское кресло.
Таковы и были основные требования, предъявлявшиеся мной к «соискателям» на место под фонарем во дворе дома полтора года назад, когда я, поскребя по сусекам, решил в благодарность за сына подарить жене автомобиль. Список же неосновных требований был куда длиннее: небольшой размер, небольшой мотор (что сулило бы маленький расход топлива и дешевую «автогражданку», да и не пристало жене, недавно сдавшей на права, низко «летать» на большом моторе по городу), простая конструкция, ну и традиционные для любого белорусского автолюбителя ценности: год посвежее, пробег поменьше, состояние получше, цена поменьше. На чем был остановлен выбор?
В результате поисков было отмечено, что: Peugeot 206, Citroen С3 — дорого, Renault Clio второго поколения — страшненький, Opel Corsa тоже не нравится, «японцы» — либо дорого, либо ржавые… А вот Volkswagen Polo… Пуркуа бы не па?! Внешне гармоничен, конструктивно прост, как три копейки… Да еще и Volkswagen! А главное — он был дешевле, чем одногодки-«лягушатники/макаронники». В общем — беру, заверните!
Так появился в семье второй автомобиль со значком VW на решетке радиатора (у самого — «бульбовоз 6-й серии»).
Итак, дано: Volkswagen Polo III (typ 6N2), 5 дверей, мотор — «начальный», 1,0 бензин, 50 л. с., 2001 года выпуска, заявленный пробег — 95 000 км. Автомобиль в первый и последний раз видел свою историческую родину в том же далеком 2001 году, когда из благополучной и спокойной Германии его «на ПМЖ» привезли в маленькую и гордую Беларусь, в салон гомельского дилера VW.
В марте 2002 года один небедный гомельский ресторатор (его редкая фамилия записана в сервисной книге в графе «Владелец») купил эту машину, чтобы сделать подарок своей любимой дочери. Спустя 9 лет (весной 2011 года), сменив с тех пор двоих хозяев, с полу до потолка набитая цветными воздушными шариками, «Полочка» второй раз сыграла роль подарка для любимой женщины!
А теперь перенесемся на 18 лет назад, когда деревья и для меня, и для моей будущей тогда супруги (у нее прекрасное имя Лена) были большими… Жарким летним днем 1994 года, когда я, возможно, в шортах и сандалиях, с прилипшими ко лбу волосами, поднимая пыль, гнал на велике-«раскладушке» на пляж, а Лена, быть может, играла с подружками перед подъездом в «классики», в немецком Вольфсбурге было неспокойно. Туда-сюда сновали электропогрузчики, подвозя новые моторы и коробки передач, сверкали искрами сварочные роботы, гудели электромоторы гайковертов… С конвейера сходили первые экземпляры нового тогда, третьего, поколения Volkswagen Polo, самого «мелкого» в тогда еще совсем небольшой семье легковых Volkswagen… Это поколение продержится в производстве аж до ноября 2001 года, перенеся рестайлинг в 1999-м. Интересный факт: третье поколение Polo было готово к производству еще в конце 1991 года, однако маркетологи «притормозили» его, чтобы не мешать продажам дебютировавшего тогда Golf третьего поколения.
Ветер перемен
В начале 90-х годов прошлого века Volkswagen AG представлял собой фирму с небогатым модельным рядом, выпускавшую качественные (по потребительским свойствам) и относительно недорогие автомобили. Европейский модельный ряд был скромным (в принципе, как почти у всех автопроизводителей в то прекрасное и далекое время): Polo, Golf, Jetta, Passat, купе Corrado да коммерческий Transporter. Покупка Bugatti, Lamborghini, Bentley, Porsche, Ducati, грузовых Scania и MAN — это будет потом, как и разросшаяся до 17 моделей европейская линейка легковых Volkswagen.
В 1993 году у руля Volkswagen AG встает Фердинанд Пьех (внук и тезка основателя компании Porsche — легендарного Фердинанда Порше), до этого возглавлявший отделение Audi. Основные цели, ставшие позже заслугами Пьеха на посту главы концерна — как бы пафосно это ни звучало, — спасти компанию от краха и вернуть прибыльность (а в те непростые для себя времена VW AG работало с многомиллионными убытками и до прихода Пьеха было буквально в трех месяцах от банкротства), повысить качество продукции (и с этим были проблемы!) и вообще в целом улучшить автомобили Volkswagen — как по качеству, так и по потребительским свойствам. Одним словом, — перестройка, демократизация, гласность! — реструктуризация!
Первой ласточкой «новой эры Volkswagen» стал появившийся в 1996 году Passat B5 — гармоничный (на то время — почти эталонный для своего класса) дизайн, просторный салон, дорогие материалы обивки. «Бэ-пятый» стал образцом для подражания для многих автопроизводителей. Ставшая притчей во языцех дорогая в ремонте передняя многорычажная подвеска от Audi А4 — это, кстати, оттуда же, от желания повысить статус, «уровень» Passat: никто ведь не будет спорить с тем, что она комфортнее и «совершеннее» обычной подвески McPherson! Кроме сложной подвески продольное размещение двигателей позволяло «запихнуть» под капот даже слишком большие для своего класса моторы (вспомним Passat W8).
К слову, о дизайне и дизайнерах: стиль Volkswagen «новой эры» определяла команда под руководством Хартмута Варкусса, которого Пьех привел с собой из Audi. У Варкусса начинал работать небезызвестный Питер Шрайер, творящий ныне тихую революцию в Kia Motors. А совсем скоро, в 1999 году, в Volkswagen по личному приглашению Пьеха придет итальянец Вальтер де Сильва, создавший, помимо прочего, дизайн недавних героев «Авто моё» — Seat Leon и Alfa Romeo 166 — и ныне определяющий дизайн всех легковых моделей концерна.
К чему я веду? За Passat последовали «нарисованные» и построенные по новой философии Golf IV, Bora… В 1999 году очередь меняться к лучшему и «причесываться» в соответствии с новым фирменным стилем дошла до «малыша» Polo, который к тому времени обзавелся младшим «братиком» VW Lupo. Рестайлинговый Polo III появился на рынке тогда, когда уже вовсю шла работа над следующим поколением, Polo IV.
Что нового появилось в 1999 году? Во-первых, переосмыслили дизайн (философию, если хотите) интерьера. На смену прежнему строгому интерьеру а-ля Golf в масштабе 9 к 10, пришел новый, более легкомысленный: изменилась передняя панель (на 99% теперь повторяющая таковую в новом Lupo) с забавными приборами-колодцами, появились яркие варианты обивки, яркие цвета окраски кузова…