Снегоболотоход Метелица на гусеничной платформе
Некоторые автолюбители по ошибке считают, что иностранные машины опережают отечественные по всем техническим характеристикам, отдавая предпочтение японским или европейским маркам. Но не только Советский Союз отличался производством качественной автомобильной техники, и многим современным российским компаниям есть чем удивить своего клиента. В этой статье мы рассмотрим снегоболотоход Метелица, его комплектацию и основные технические возможности.
История и основное предназначение
Идея создания нового гусеничного бронетранспортёра возникла в начале XXI века, когда Россия постепенно стала выходить из экономического кризиса девяностых годов и развивать собственное автомобильное производство. Старые советские разработки послужили основой создания усовершенствованной модели «Метелицы» в 2003 году. Но, к сожалению, выйти на серийное производство так и не удалось в связи с отсутствием должной финансовой поддержки, и проект на некоторое время пришлось заморозить. Но уже в 2010 году благодаря привлечению новых инвесторов, Челябинск стал центром разработки тяжёлой техники и получил новейшее технологическое оборудование.
Популярность и основные заслуги автомобиля приписывают инженеру Владимиру Мальцеву, которому удалось внедрить несколько инновационных подходов и авторских механизмов в разработку агрегата. На сегодняшний день снегоболотоход Метелица выпускается в довольно большом количестве, и ежегодно Челябинский завод производит примерно тысячу автомобилей. Российская компания не стоит на месте, открывая новые филиалы по всей стране и постоянно расширяя производство.
Главной причиной создания нового бронетранспортёра является борьба с бездорожьем, особенно характерного для Северных регионов России. Вездеход Метелица не предназначен для военных целей, хотя спокойно может использоваться при транспортировке солдат или перевозке грузов. Но основное предназначение автомобиля заключается именно в облегчении жизни простых граждан, и предоставлении возможности переездов при любых погодных условиях.
Стоит отметить, что основным преимуществом «Метелицы» считается адаптация под российские дороги, а специальная гусеничная платформа монтируется исключительно к отечественным внедорожникам. Агрегат широко используется в Сибири, на Дальнем Востоке и других регионах с крайне низкими температурными показателями.
Снегоболотоход Метелица: особенности и комплектация
Как было отмечено выше, универсальный гусеничный модуль подходит только для российских автомобилей. Но в то же время современные модели вполне могут комплектоваться и к иностранным маркам. Говорить о качестве работы такого вездехода сложно, так как здесь всё будет зависеть от компании производителя вашего автомобиля и его характеристик, совместимых с «Метелицей». Важно: рассматривать вариант монтажа можно только с заднеприводными или полноприводными агрегатами. Совсем скоро Челябинский завод планирует выпустить обновлённую версию модуля, которая будет подходить под переднеприводные модели.
Дополнительная платформа крепится на машины, чей вес не превышает четыре тонны, а мощность мотора двести пятьдесят лошадиных сил. Стоит добавить, что болотоход практически не нуждается в ремонте и постоянном обслуживании.
Предназначение бронетранспортёра говорит само за себя: эксплуатация при плохих климатических условиях, преодоление преград, включая болота, неглубокие озера и заснеженные леса.
Помимо основной конструкции, вы можете приобрести прицеп для транспортировки грузов, чей вес не превышает одну тонну. Гусеничный модуль отличается компактными габаритами и совместимостью со многими средствами передвижения, включая самолёты и железнодорожный транспорт. По этой причине перевозка конструкции с места на место не составит особого труда и не займёт много времени. Платформа легко демонтируется и комплектуется, а потом аналогично просто собирается и модернизируется под новый автомобиль.
Дополнительно снегоболотоход «Метелица» может оснащаться электрогенератором МГД, благодаря которому машина получила широкое распространение среди различных спасательных служб. При помощи генератора можно легко разрезать металл средней толщины, и ликвидировать последствия стихийных разрушений.
Технические характеристики
Прежде всего, стоит отметить, что трансмиссия модуля является уникальной и относится исключительно к модели «Метелица». Тем не менее, это никак не влияет на все стандартные характеристики агрегата, давайте рассмотрим их немного подробнее. Общий вес платформы составляет примерно девятьсот килограмм, а максимальный показатель скорости 50 км/час. Но снегоболотоход Метелица также прекрасно ориентируется на водной местности и разгоняется до пяти километров на болотах и мелких озёрах.
Ширина самих гусениц может слегка отличаться в зависимости от модели вездехода, но в среднем равняется 800 мм. Гусеницы изготавливаются из качественного сплава резины и металла, который затем обрабатывается специальными защитными растворами. В свою очередь, рычажно-пружинная подвеска обеспечивает ровный ход автомобиля, независимо от дороги, и облегчает оператору процедуру управления.
Снегоболотоход Метелица имеет довольно компактные габариты, которым могут позавидовать многие иностранные агрегаты аналогичной серии. Ширина вездехода равняется 2450 мм, а длина примерно 4000. В то же время машина оснащена мощной системой освещения, а ширина дорожного просвета составляет 350 мм. Поэтому переезды в ночное время суток не составят для вас особого труда, даже при снежных завалах или сильной вьюге.
Дополнительным преимуществом вездехода считаются преодолеваемые углы: продольный — тридцать градусов, а поперечный семнадцать. Общий вес «Метелицы» при полной загрузке равняется 2950 кг, но даже при таких показателях автомобиль имеет сравнительно низкий коэффициент давления на поверхность, который составляет 0,07 кг\см3.
Монтаж и совместимость
Как уже неоднократно отмечалось, снегоболотоход Метелица предназначен главным образом для российских автомобилей. Но так как многие водители всё же отдают предпочтение иностранным маркам, стоит сказать, что на гусеничную платформу второго поколения могут быть установлены машины других компаний. При желании агрегат даже совместим с небольшими автобусами, чей вес не превышает требуемых показателей. Возможен вариант установки средств передвижения с пробегом в девять лет и больше.
Процедура монтажа не займёт много времени, и даже если вы никогда раньше не сталкивались с подобными вещами, установить машину на платформу можно в течение двух часов. Важно: для долгосрочной эксплуатации желательно снимать задний и передний привод, а также разбирать колеса.
Последний вариант модификации включает специальные понтоны, которые увеличивают эффективность проходимости по водной местности и позволяют пересекать даже относительно глубоководные зоны. Важным преимуществом вездехода также выделяется комфортная среда управления для водителя, который находится в привычных условиях и не перестраивается под новые системы. Фактически вы будете ехать в своём автомобиле, где всё знаете и понимаете, а пристроенный гусеничный модуль просто поможет увеличить некоторые возможности агрегата.
Купить новый снегоболотоход Метелица можно непосредственно у производителя. Для этого необходимо зайти на официальный сайт ООО Челябтрак и выбрать подходящую модель платформы. Цена модуля не будет превышать 400 тыс. рублей, а подержанные варианты продаются ещё дешевле. Вы можете изготовить платформу на Челябинском заводе конкретно под себя, обратившись в представительство компании или на горячую линию. В среднем срок изготовления модуля занимает примерно полтора месяца, после чего доставляется заказчику в специальном защищённом контейнере.
Завершая статью, следует добавить, что снегоболотоход Метелица действительно уникальное изобретение для российского автомобильного производства, включающее множество интересных технических функций.
Гусеничный модуль превращает любой автомобиль, даже самый старый, в настоящий вездеход, который может преодолевать труднопроходимые местности и покорять Северные регионы России.
Такие установки особо популярны среди рыбаков и охотников, предпочитающих отдалённые зоны, куда практически невозможно добраться на обычной машине. Цена «Метелицы» полностью сопоставима с её возможностями, и при желании приобрести платформу не составит особого труда. Качество, проходимость и эффективность — три слова, которыми можно описать отечественный вездеход!
Гусеничная платформа Метелица
Гусеничная платформа «Метелица» – не имеющий аналогов автономный модуль, благодаря которому практически любой легковой автомобиль или микроавтобус среднего класса можно превратить в универсальный снегоболотоход. Сфера использования широка: спасательные и геолого-разведывательные работы, обслуживание нефтяных предприятий и линий электропередач или просто досуг (рыбалка, охота). Производство платформ не было поставлено на «конвейер» полноценно, изготовление происходило по индивидуальным заказам. Поэтому цена на «Метелицу» достаточно высока. Оправдывает ли она себя и какой функционал будет доступен потенциальному владельцу в результате покупки?
История разработки
«Метелица» была изобретена челябинским разработчиком Владимиром Мальцевым и запатентована в 2003 году. Реализация проекта происходила в пределах ЗАО «Челябтрак» (учредителем и гендиректором являлся сам Мальцев), дойдя к 2010 году до уровня серийного производства. Изначально модуль предназначался исключительно для легковых автомобилей. Позже он был адаптирован и для микроавтобусов. Проект «Метелица», несмотря на продажи и даже возникновение в крупных городах специальных сервисных центров по ремонту и обслуживанию платформ, так и не смог получить должного финансирования. Поэтому стабильной работу ЗАО «Челябтрак» охарактеризовать трудно. По данным Федеральной налоговой службы, юридическое лицо ЗАО «Челябтрак» в 2016 году было ликвидировано, и купить новую «Метелицу» очень трудно.
Технические характеристики гусеничного модуля «Метелица»
«Метелица» считается экономичной, устойчивой и имеет высочайшую проходимость. Она наделена собственной трансмиссией и системой управления, которые при установке никак не изменяют базовых характеристик автомобиля. Гусеничная платформа обладает следующими параметрами:
В целом, гусеничная платформа «Метелица» обладает превосходными техническими параметрами, позволяющими достигать очень хорошей скорости там, где, к примеру, обычный гусеничный трактор в силу своей массы не проедет.
Расход топлива соответствует стандартному расходу автомобиля, получаемому при езде на пониженной передаче.
На какие автомобили можно установить гусеничную платформу «Метелица»
Изначально проект разрабатывался для полноприводных автомобилей отечественного производства. После некоторых доработок к 2010 году возможности гусеничной платформы взаимодействовать с другими автомобилями увеличились. Так, в список «допустимых» для установки автомобилей вошли:
С переднеприводными автомобилями немного сложнее: выпуск платформ для них прогнозировался, но так и не был реализован в полную мощь.
Особых требований к мощности автомобиля нет: достаточно даже 59 (или 64) лошадиных силы «Копейки». Максимальная нагрузка, которую может сносить гусеничный модуль «Метелица» – не более 3 т.
Как установить гусеничную платформу «Метелица»
По свидетельствам пользователей, процедура превращения заурядного автомобиля в первоклассный вездеход занимает примерно 2 часа. Установка происходит по такому алгоритму:
Чтобы снять автомобиль с «Метелицы» нужно повторить описанные действия в обратной последовательности.
Для езды по воде к шасси крепятся идущие в комплекте быстросъемные понтоны, которые позволяют автомобилю удерживаться на плаву. После крепежа модуля машина, как и в обычном режиме, управляется рулем.
Покупка «Метелицы»
Целесообразность покупки гусеничной платформы «Мельница» зависит от задач, которые она будет выполнять. Если неизбежна необходимость часто «переобуваться» с гусениц на колеса для езды по асфальтовому покрытию, возможно, лучше приобрести недорогой внедорожник. Если же автомобиль фактически не будет слезать с платформы, катаясь по топям да болотам, – «Метелица» идеальный вариант!
За все годы выпуска модуля прайс-лист практически не изменялся. Купить его можно было по следующим ценам (актуально для новых, выполняемых «под ключ» платформ):
К этой сумме нужно прибавлять расходы по доставке или самовывозу, которые также могут быть значительными. Вне зависимости от того, что платформы для зимней, летней и постоянной езды конструктивно различаются, на стоимость это не влияет.
На сегодняшний день купить гусеничную платформу «Метелица» б/у практически нереально. Вероятно, владельцы очень дорожат эксклюзивной вещью и не спешат с ней расставаться, что говорит о ее высоком качестве.
Отзывы о гусеничной платформе «Метелица»
Просматривая отзывы о «Метелице», имеющиеся на различных тематических форумах, следует разграничивать, с одной стороны, отзывы о самом производителе, с другой стороны, впечатления от езды на снегоболотоходе. В первом случае, содержание не всегда лестно. Во втором, – наоборот. В числе достоинств владельцы чаще всего обращают внимание на следующие показатели:
Недостаток, о котором частенько упоминают: высокая цена. Но взвешивая все «за» и «против», вне сомнений, цена оправдана. Разочарованных «Метелицей» не найти. К тому же покупка нового внедорожника с подобным функционалом обойдется в разы дороже.
Гусеничная платформа «Метелица» – прогрессивная инновация не только для отечественного, но и в масштабах мирового, автомобилестроения. Аналогов, демонстрирующих похожие возможности в сочетании с простотой использования, не существует. Жаль, что перспективные отечественные разработки не получают достаточной поддержки и признания, не выходя на уровень масштабного серийного производства.
Современная модель вездехода «Метелица»
Уже достаточно давно во всём мире разные компании сражаются за то, чтобы выпустить максимально комфортный вездеход, который бы действительно подходил для любого времени года. Своеобразного личного автомобиля именно для бездорожья.
Владимир Мальцев — изобретатель из Челябинска, который в этом плане обошёл всех остальных. Множество видео покажут, что именно он стал изобретателем вездехода под названием «Метелица». Гениальное, простое и дешёвое устройство — вот как можно описать эту машину.
Новым видом транспорта автомобиль назвать сложно. Видео служат лишним тому доказательством. Но зато благодаря такому изобретению на новый уровень перешла мобильность людей, которым время от времени необходимо путешествовать по бездорожью.
Конструкция и её главные особенности
С самого начала «Метелица» была снегоболотоходом, предназначавшимся исключительно для автомобилей российского происхождения. Но практика показала, что с этим русским изобретением в принципе могут ужиться любые марки, в том числе и от иностранных производителей. Правда, в настоящее время адаптация возможна только для задне- и полноприводных транспортных средств. Через год планируется выпустить установку, которая встанет и в переднеприводные. Первые видео уже появились.
Ещё с 2010 года начался серийный выпуск этой модели. Пока что Челябинские предприятия настроены так, чтобы в год выпускать только около тысячи модулей. Вездеход «Метелица» будет стоить в пределах от 200 до 400 тысяч рублей. Модуль отлично подойдёт для любого автомобиля весом от 1 до 4 тонн, мощностью до 90-250 лошадей.
Сложного сервисного обслуживания эта техника никогда не требует. Снег, болото и вода — этот вид транспорта способен преодолеть любые препятствия. И не нужно будет беспокоиться о приобретении отдельного вездехода. Видео показывают, что покупка таких гусениц обойдётся гораздо дешевле, просто надо присоединить их к машине.
Какими ещё достоинствами обладает разработка?
Отдельно можно приобрести специальный прицеп, чтобы транспортировать груз с одного места на другое. Максимально допустимая масса составляет одну тонну. Благодаря небольшим габаритам сам гусеничный модуль легко умещается на любом авиационном и железнодорожном, автомобильном транспорте, в том числе и на самолётах.
Специальный электрогенератор МГД станет незаменимым помощником для спасательных и сервисных служб. Благодаря ему спасатели смогут резать металл, используя дополнительные электроды с толщиной до пяти миллиметров. Это машина, у которой во всём мире нет аналогов. Потому видео с её участием постоянно привлекают к себе внимание.
Немного из истории
Ещё в 2003 году был получен патент на снегоболотоход «Метелица». Но возникли проблемы финансового характера, из-за которых продолжать работу стало невозможно. Любому предприятию необходимы серьёзные деньги для того, чтобы выйти на серийное производство. И время, чтобы их накопить. Снегоболотоход «Метелица» не стал исключением.
В настоящее время представительства главного Челябинского завода открываются практически в каждом регионе, где эти услуги действительно востребованы. Салехард и Тюмень стали первыми регионами, принявшими новую идею. Представительства нужны для того, чтобы продавать изделия, заниматься их техническим обслуживанием.
Полезное:
Обучение представители компании проходят в самом Челябинске. Покупка оборудования и транспорта, изготовление литых форм — каждая сфера деятельности требует определённых денежных вложений, даже если уже имеется некоторая база.
Более подробно о технических характеристиках
Снегоболотоход «Метелица» предназначен для легковых автомобилей и микроавтобусов, относящихся к среднему классу. Трансмиссия и система управления у модуля свои собственные, но это не меняет базовых характеристик самого транспорта.
Экономичность, устойчивость и проходимость — основные характеристики, на улучшение которых разработчики обращают больше всего внимания. Для того, чтобы добиться наилучшего результата во время эксплуатации, рекомендуется снимать полностью задний и передний привод, колёса. Сам автомобиль устанавливается непосредственно на гусеничный модуль. Легко устанавливаются даже транспортные средства с пробегом в десять и более лет.
Недавно было представлено уже второе поколение данной разработки. Главное достоинство в том, что сама конструкция легкового автомобиля не претерпевает никаких серьёзных изменений. Да и сам процесс монтажа довольно прост, даже при отсутствии каких-либо навыков на него уходит всего два-три часа.
Специальные понтоны помогают преодолеть даже глубокую воду в случае необходимости. Пассажиры внутри салона находятся в полностью комфортной обстановке. Водитель использует органы управления, которые ему давно известны и привычны.
Теперь охотникам и рыболовам не составит труда добраться до самых труднодоступных мест. А ведь зачастую именно они становятся наиболее привлекательными с точки зрения добычи. Работают производители только со стопроцентной предоплатой. Обычно на изготовление одной единицы техники уходит 1-3 месяца. Заказчику модуль отправляется внутри контейнера, любым удобным для него способом.
Гусеничная платформа метелица для легкового автомобиля
ТСН 74 для автомобилей.
Viber или WhatsApp
Доставка по РФ и KZ.
Гусеницы ВГД ТСН 74.
Ширина гусеницы 500 мм.
Удельное давление на почву 600 гр на 1кв,см
максимальная скорость 40 км\ч
Гусеницы ТСН 74 на ВАЗ.
Ширина гусеницы 500 мм.
Удельное давление на почву 550 гр на 1 кв,см
Максимальная скорость 40 км\ч
Срок поставки 3-5 недель
Гусеничная платформа ТСН 74 на Ниву 3Д.
Ширина гусеницы 500 мм.
Удельное давление на почву 450 гр на 1кв,см
Максимальная скорость 30-40 км\ч
Срок поставки от 3-5 недель.
Гусеницы ТСН 74 на НИВА 5D.
Ширина гусеницы 500 мм.
Удельное давление на почву 600 гр на 1 кв,см
Максимальная скорость 40 км\ч
Срок поставки 3-5 недель.
Гусеницы ТСН 74 на микро-автобусы УАЗ
Ширина гусеницы 500 мм.
Удельное давление на почву 700 гр на 1кв,см
Максимальная скорость 40 км\ч
Срок поставки 3-5 недель
Гусеницы ТСН 74 мини несъемный вариант.
Ширина гусеницы 500 мм.
Срок поставки 3-5 недель
Гусеницы ТСН 74 Пятиосная.
За место моста Газели.
Усиленный вариант с ГП от Газ 71
Для бездорожья выше среднего
Срок поставки 3-5 недель.
Гусеницы ТСН 74 на микро-автобусы УАЗ
За место моста Газели.
Усиленный вариант с ГП от Газ 71
Для бездорожья выше среднего
Срок поставки 3-5 недель.
Гусеницы ТСН 74 мини несъемный вариант.
Ширина гусеницы 500 мм.
Уаз в комплекте с гусеницами!
Срок поставки 3-5 недель
Как установить машину на платформу Вездеход ТСН 74?
Машина заезжает по трапам на гусеничный модуль ТСН 74, после чего снимаются колеса, подвеска опускается на захваты и автомобиль крепится к раме. Затем кардан машины соединяется с карданом модуля, поджимается блок управления и прокачивается гидравлическая система управления. Вездеход продолжает управляться рулем при поворотах блокируется одна из гусениц. На полную установку и подготовку автомобиля уходит два часа. После поездки по бездорожью авто получает назад свои колеса и съезжает с платформы.
Область применения автомобиля с гусеницами ТСН 74.
Патрулирование и ремонт нефтяных и газовых трубопроводов, обследование линий электропередач, поставка продовольствия в дальние поселения, геологоразведка, розыск и спасение людей, охота и рыбалка в труднодоступных регионах, золота добычи, отдых в горах и горнолыжный спорт. И много других отраслей.
Гарантия 12 месяцев.
На платформы Вездеход ТСН 74.
Производство и продажа гусеничных платформ Вездеход ТСН 74 для легковых автомобилей всех марок и моделей.
Телефоны в Челябинске Viber и WhatsApp. 8 908-040-9013. 8 908-040-9015. 8 351 248-0213.
Где купить платформу Метелица
Гусеничная платформа «Метелица» сконструирована инженером Владимиром Мальцевым – патент на это изобретение он получил в 2003 году. В 2010 ее поставили в серийное производство. Первоначально это оборудование эксплуатировалось только для легковых автомобилей, позже «Метелицу» модернизировали и под микроавтобусы. Особенно востребованной она стала в регионах полярного круга, Западной Сибири и Дальнего Востока. В симбиозе с автомобилем гусеничный вездеход «Метелица» — это мощный внедорожник для движения по болотам, неглубокой воде, по снегу любой плотности и нестабильному грунту.
Что представляет собой платформа «Метелица»
Это изобретение можно назвать танком без башни, на место которой устанавливается транспортное средство. Это разновидность автономного модуля, благодаря которому любой легковой автомобиль можно превратить в мощный всепроходимый внедорожник. Благодаря комфортному рулевому управлению на платформе можно перевозить пассажиров, уровень удобства такой же, как и в автомобиле на родных колесах. Она удобна в транспортировке – перевозить можно до места эксплуатации на обычном прицепе, благо вес и габариты это позволяют.
Стоит упомянуть и еще один немаловажный момент – платформа не наносит вреда окружающей среде. Растительный покров почвы она не повреждает, потому-то не сильно давит на поверхность грунта(0,08 кг/см. куб.). Поэтому ее часто используют:
Область применения у этого устройства достаточно широкая. Это обусловлено высокими показателями экономичности, надежности и хорошей проходимостью.
Технические особенности
Большинство владельцев Метелицы считают ее практичной, оригинальной и универсальной. Она оснащена трансмиссией и пружинно-рычажной подвеской. Ее можно устанавливать на автомобили с диапазоном мощности 90-250 л/с. и максимальным весом 4 тонны.
| Развивает максимальную скорость по снегу, бездорожью | 80 км/ч. |
| Величина давления на покрытие | 0,07 кг./см. куб. |
| Суммарный вес | 870-900 кг. |
| Максимум – 0,8 м. | |
| Материалы, применяющиеся для изготовления платформы | |
| Расход топлива | 20/100 км. |
| Тип | Гусеничный модуль |
Платформу легко перевозить на любом виде транспорта, и не требуется каких-либо сложных мероприятий по техобслуживанию. Грамотное техническое оснащение платформы позволяет развивать хорошую скорость, там, где у гусеничного трактора в силу своей массы нет шансов.
Платформа имеет отличную проходимость
Виды техники, на которую возможна установка
В первые годы выпуска платформы реализовывались только под полноприводные отечественные авто. После модернизации с 2010 года список автотранспорта, который можно использовать для установки расширился – в него вошли модели заднеприводных авто:
Проект для полноприводных автомобилей был создан, но так и не получил развития. Платформа может вести автомобиль весом максимум 3 тонны. Ограничений по минимальным значениям мощности при ее эксплуатации нет – на «метелицу» можно устанавливать и авто типа «копейки» с 59 лошадками под капотом.
Как проводится монтаж
«Метелица» вводится в эксплуатацию в несколько несложных шагов:
На этом все — платформа на гусеницах для авто готова к эксплуатации.
Цена и где приобрести
Стоимость метелицы полностью оправдывает ее возможности – она проедет туда, куда обычным автомобилям ехать опасно. При заказе у официального производителя гусеничной платформы цена не превышает 400 тысяч рублей. Компания «Челябтрак», которая занималась производством платформ-вездеходов «метелица» прошла процедуру банкротства в 2016 году. Сейчас бывший завод является частью большого концерна из пяти компаний-производителей гусеничной техники.
С каждым днем дилерская сеть разрастается, и у желающих приобрести снегоболотоход «метелица» есть возможность без затруднений приобрести ее на заказ. Изготовление ее длится около 3 недель, при оформлении заказа нужно будет внести предоплату. Цена и время доставки зависит от вида транспорта, на котором производитель отправляет платформу. Также при заказе нужно уточнить, в каком виде он должен отправить технику — разобранном или собранном. В первом случае не составит труда собрать ее непосредственно перед эксплуатацией на месте.
У Метелицы существуют различные аналоги
Купить гусеничную платформу для автомобиля можно также у частных лиц и организаций, в пользовании которых она находится. Обойдется такая покупка в 250- 300 тысяч. Можно найти варианты и подешевле с 5 и более летним стажем – например, на Ниву.
Аналоги «Метелицы»
«Егоза» — гусеничная платформа. Производство челябинского завода «Уралплатформа». Ценовой диапазон на эти модели платформ начинается от 350 тысяч рублей и заканчивается 1 800 000 для ГАЗа-66.Завод выпускает платформы как на заказ под конкретную модель, так и на любые автомобили с полным и задним приводом. Машина на такой гусеничной платформе может развивать скорость до 40 км/ч., тяжеловесная техника – до 30 км/ч.
Гусеничные платформы ТСН 74. Выпускается для автомобилей ВАЗ, Нива (4 и 5-осные модификации) и Уаз. Устанавливают такие снегоболотоходы только на заднеприводную технику. Устанавливаются они по такому же принципу, как и «метелица». Гусеница в ширину 50 см. Может развивать максимальную скорость по бездорожью до 40 км/ч.
Отечественные снегоболотоходы «Метелица» владельцы ставят в один ряд с канадскими. Они несколько ни уступают заграничным в качестве, проходимости, маневренности и в потрясающем расширении возможностей автомобиля. Владельцу не придется менять комфортные для него условия вождения на другие (привыкать к новой системе управления, кабине и т.д.). Он все также будет находиться в своем авто – только модернизированном и всепроходимом.
Если почитать отзывы владельцев, то можно узнать много интересного об этом агрегате. Кто-то переезжал на нем небольшую ручку, другие не боялись перебираться через болота и нестабильные поверхности со снегом водой и льдом. Все это говорит о грамотной конструкции, мощности надежности «метелицы», которая проверена временем и тысячами довольных владельцев.
ГАЗ 66: двигатель и прочие технические характеристики