Гудок от тепловоза мне под капот. Тифон Т-37-Э
Идея была в голове давно. Мой родной сигнал: нЕчего о нем сказать, не соответствует он голосом, не подходит под образ. На что заменить: дудки от Волги, либо Hella, либо от ноу нэйм? На рынке сейчас хватает вариантов, когда мне продемонстрировали Волговские гудки, я даже удивился, валят-дай дорогу, думал я. Хочу. Цена 40$ на рынке, (занатто неее?), эту идею я забросил на пару месяцев. Начал искать, а где купить эти гудки, ну ибо не 40$ им цена (хоть и оригинал). Кстати, оригинал, он упакован по двум разным коробкам, одного и другого тона. Варианты остальные-не то. Так мне объяснил дедуля на рынке. Думал уже взять и поставить в гараже. Но ведь не с проста мы тут собрались 🙂 ой не с проста
Часть 1. Выбор. Заказ.
Никогда не слышал ничего громкого, стоящего, мощного, а услышать хотелось, ну и желательно на своём авто (это уже размечтался). Всему своё время… начал с YouTube. Быстро поняв, что мне надо (тифон Т37 или Т9), перешёл на: купить гудок от локомотива в Минске, купить тифон Минск и т.д.
Нифига у нас нет. Китайские дудки. Пластмассовые причём.
Нашёл нужный гудок на avito. Списался с человеком.
31 августа 2015 года, я начал выбирать или Т37 или Т9 себе на машину (но Т9 уж очень низкого тона, в городе это круто/прикольно, но не то, не тот тон). Надо чтобы чуть ухо резал 300-400 hz.
На следующий день выбрал на Т37, замерив место под Тифон на машине-вариант Т9 просто невозможен.
В первых числах сентября оплатил Тифон через сайт гудков.net. Человек на авито и данный сайт-один представитель. Написал на почту на сайте.
Мне ответ: все Тифоны новые на складе в Пензе, если хотите, можем отправить ТК. Оплатил, жду.
Волноваться, я начал уже 14 сентября. Просто новостей нет (оплатил в первых числах сентября то).
Началась переписка монолог, писал только я.
21 сентября (ответили, что ждут информацию от поставщика)
22 сентября (ответили, что мой гудок «на минуточку» продан, ждите, запущено производство) с чем я не особо согласен
23 сентября (после долгой долгой переписки, о чудо: Тифон нашелся, как раз остался, о чудо будто, отправили)
29 сентября (забрал)
По факту: ушло около месяца, я не торопился. К сайту гудков.net претензий в целом нет. Нууу, бывает.
Часть 2. Первое знакомство. Начнем лить картинки, текста много, кто читает (вапсче спасибо)
Забрав гудок-надо дунуть 🙂 с пистолета с воздухом получили по ушам и с улыбкой поставили в сторонку. Начались поиски комплектующих, примерки, расчёт и схемы.
Дело это не простое. Но за шланги, переходники, реле 15.000 рос.руб, ну жирновато. Это ещё без рессивера и компрессора, последний у меня уже установлен. R20 Беркут. А ресиверы made in Belarus (смысл переплачивать за него и за доставку).
Самое дорогое, это не сам Тифон! Помните.
Ресивер 10 литров стоил 50$, комплект для подключения обошёлся в 100$ (более чем в 2 раза дешевле, чем на гудков.net). Ну а ещё б доставка… Крепления ресивера 20$- на материалы.
Установка обошлась: оставим за кадром, я считаю не дорого.
Собрав все необходимое: Мы приступили.
Часть 3. Установка.
Место у любого FJ ограничено. Будь то салон, багажник, подкапотное пространство…
Начали крепить самое большое-ресивер. Место нашлось под багажником, прям как родной стал.
А вот Тифон-ставить под капот решили, чтобы жил там в тепле 🙂
За первые 2 субботы мы создали систему креплений.
Сначала ресивера:
Примерно так ресивер должен себя чувствовать:
А вот подключать решили в воскресение следующей недели.
Тут Вам скажу, дело тонкое. Думали: все готово, осталось подключить и провести проводку и трубки.
Ехав ранним утром, думал: впереди выходной еще, часов 6-7 и все сделаем, но не тут то было. 14 часов работы, чеееееетырнадцаааать! Ну и каждый час/минуту я хорошо запомнил. Почему ж так долго?
Раскинув проводку, все грамотно установив/прикрутив, врезав тумблер и подключив электрику, можно было уже собираться домой, все сделано вроде.
Начались последние штрихи- тесты, которые с треском были провалены.
С закрытым капотом, мы теряем 50% мощности-громкости. Это все изменило. Пришлось искать новое место, ну и пришли не к эстетичному варианту, а к практичному. Но делать пришлось на полу, не снимая защиты, надо было прихватить крепление, задача признаюсь та еще… Потом приварили знатно и промазали полиуретановым герметиком.
Переставив гудок, проверив, мы оказались в приятном шоке. Мощность не теряем. Ура! Гудок пугает, даже когда сам гудишь 🙂 так и должно быть
Тумблер установил таким образом:
Включить-начинает компрессор работать и качать ресивер, работает Тифон
Выключить-работает стоковый гудок
С подсветкой подкачали 🙂
Из мелочей/минусов:
Компрессор периодически включается, дабы подкачать. Может и 20 и 120 минут молчать, а может за минуту пару раз подкачать (было и 30 раз с интервалом пару секунд), на секундочку бррр бррр бр бр брррр (в салоне слышно, чуть напрягает когда стоишь). Надо ставить ещё один датчик, чтобы компрессор понимал, что можно спускать до определенного давления. Сегодня он думает: ага, я должен качать 10 бар, не 9.6, не 9.8 а 10. Ну и погудев знатно, компрессор качает воздух в ресивер горячий (он нагревается работой компрессора), а охлаждаясь в ресивере-давление уменьшается, ну и беркут добивает.
В городе, гудев 1-2 секунды, ресивер накачал и молчит.
Пока писал эту запись, мы доделали переходник, чтобы можно было подкачивать колеса. Ведь приоритетная роль компрессора-это подкачка колес.
Теперь, подкачка работает. Все работает. Усё добра 🙂
Опа, ну и рядом оказался авто с волговскими дудками, сравнили, я порадовался знатно 🙂
Пытался сделать видео, но оно и на 5% не передает то, что в жизни.
Живьем просто ахтунг, а на видео-ну гудит вроде… Верьте на слово: стоит того 🙂
Отъезжал на 2 км, гудим, а человек через 2-3 секунды только слышит сигнал. В городе с умом, но все сразу недопонимают: где ж поезд :)?
Тепловозный гудок на машину: как правильно «дунуть» за рулем?
Сообщество поклонников тепловозных тифонов на автомобилях – кто эти люди? Это своего рода малочисленный элитарный клуб любителей придать своей машине поистине необычные свойства, вызывающие шок даже у прожженных тюнеров, автомобили которых с трудом бы узнали внутри и снаружи сами инженеры-разработчики…
История вопроса
Пневматический клаксон-рожок был первым сигнальным устройством на автомобилях эпохи зари моторных транспортных средств. Помните? «Балаганов надавил грушу, и из медного рожка вырвались старомодные, веселые, внезапно обрывающиеся звуки: «Матчиш – прелестный танец, та-ра-та, матчиш – прелестный танец, та-ра-та…».
Ноты матчиша, старинной португальской мелодии, ставшей популярной во всем мире в первом десятилетии ХХ века, выдавал ручной пневматический сигнал (видимо, многоголосный, с несколькими рожками) на знаменитой «Антилопе-Гну» – Лорен-Дитрихе Адама Козлевича из «Золотого теленка» Ильфа и Петрова…
Сегодня пневматический сигнал перестал быть массовым на автомобилях, сохранившись в качестве штатного заводского узла в основном на грузовиках, да и то больше не для необходимости, а из дизайнерской шалости инженеров-разработчиков. Однако постепенно уходящая в прошлое технология породила своеобразное и очень любопытное хоббийное движение – любителей супермощных пневмогудков на рядовых легковых авто.
Прикладные пневмотехнологии
Собственно, истинные «пневмосигнальщики» признают только настоящие тепловозные тифоны – мощные «рожки», которые можно прокачать лишь хорошим напором воздуха под высоким давлением. На разного рода китайские хромированные дудочки с насосиками размером с банку колы, предлагаемые китайскими подвалами, эти парни не размениваются. Поездной тифон – и точка! Российского производства, а еще лучше – американского. Даже один тифон заставит «откладывать кирпичи» водителя машины, которой вы прогудите на дороге! А если их смонтировано несколько?!
Но чтобы тифон издал вожделенный рев раненого слона, нужно предварительно подготовить и смонтировать целую систему. Тепловозная дудка нуждается в потоке воздуха высокой интенсивности – такой не даст ни один насос, питаемый от бортовой сети 12 вольт, даже самый мощный, рассчитанный на колеса внедорожников и грузовиков.
Дело в том, что подобный поршневой компрессор дает высокое давление при малой производительности, а нужно наоборот. Поэтому насос совмещают с ресивером – промежуточным баком-накопителем воздуха объемом от 10 литров и более. После запуска двигателя авто насос наполняет ресивер через электроклапан с регулятором давления. Накачаны нужные атмосферы – система отключает насос и ресивер хранит нужный запас воздуха под давлением. Нужно посигналить – нажимаете на кнопку, рабочий электрический клапан открывается и пускает поток воздуха в дудку тифона.
Пневмосистема, установленная на американский манер, под днищем внедорожника (нет нужды бояться влаги и грязи в солнечной Калифорнии!) – виден компрессор, ресивер с манометром и стравливающим клапаном и четыре разнотональных рожка.
В целом пневмогудок с сопутствующими компонентами – вещь достаточно несложная. Но вот его установка на автомобиль – дело непростое. Фактически в каждом случае – это индивидуальная работа. Изготавливается крепеж конкретно по месту, подрезаются элементы кузова, если что-то не умещается, тянется силовая электропроводка – ведь компрессоры прожорливы и требовательны к току! Иногда используются бочкообразные ресиверы из широкой продажи. А нередко и варится индивидуальный бак для воздуха – фигурный, чтобы вписать его в ниши автомобиля.
Ваш покорный слуга, автор этой статьи, ставил в свое время две полуметровых китайских дудки на Kia Rio – и, надо сказать, провозился чуть ли не целый день! Систему пришлось распределять под капотом, для чего посредством сварки из стальной полосы сечением 25х4 было изготовлено 3 индивидуальных кронштейна достаточно фантазийной формы – по одному для каждой дудки и еще один – для электрокомпрессоров. И это – для пустяковой по меркам истинных пневмосигнальщиков системы, без ресивера и с убогими мембранными насосиками! Серьезная система на порядок более трудоемка.
Все это сильно ограничивает распространение по-настоящему мощных тифонов на авто – у людей либо не хватает квалификации и инструмента, либо средств на услуги установщиков, либо просто страшно терять гарантию из-за столь заметного официальным сервисменам вмешательства в конструкцию авто…
Пневмосигнальщики в США
О заокеанском коммьюнити любителей от души «дунуть» Kolesa.ru рассказал Мэнни, владелец известного в узких кругах калифорнийского магазинчика пневмогудков.
– Кто он – среднестатистический американский покупатель пневмосигналов?
– Это белый мужчина возраста от 16 до 50 лет, как правило, владелец большого внедорожника или пикапа. Для приличия все они говорят, что устанавливают пневмосистемы для безопасности, но, будем откровенны – на самом деле, чтобы весело провести время и испугать ничего не подозревающих людей!
– Что говорят ваши законы о пневмосигналах – об установке и использовании?
– Законов, запрещающих конкретно пневматические сигналы на автомобилях, нет. Но в большинстве городов есть свои собственные постановления, контролирующие громкий шум. К нему относятся и пневмосигналы, и громкий выхлоп, и музыка и тому подобное. Если вы используете пневмосигналы ответственно – то есть, только для предотвращения опасной ситуации – к вам не будет претензий. Но за хулиганство с ними, конечно же, могут привлечь!
– Велик ли рынок компонентов для пневмосигналов?
– С 2002 года, как мы начали работать, он только растет. Но в целом он достаточно нишевый, о массовости говорить не приходится.
– Видео на YouTube не отражает громкости гудка в полной мере. Если к вам приходит клиент, который никак не определится, что ему нужно – как вы действуете в такой ситуации?
– Для этого у нас есть вот такой столик-стенд с дудками, насосом и ресивером. Мы выкатываем его во двор и наглядно демонстрируем превосходство пневматического гудка над любыми другими!
– Сколько стоила самая дорогая система, созданная на ваших компонентах?
Пневмосигнальщики в России
О том же самом Kolesa.ru побеседовали и с Виктором, владельцем едва ли не единственного в России магазина, торгующего комплектующими для придания автомобилю пневматического голоса.
– На каких машинах приезжают к вам покупатели тифонов и насосов?
– Чаще всего это крупные внедорожники, но не редкость – установка и на бюджетные седаны и на ВАЗы. Бывают случаи, когда пневмосигнал с компонентами и монтажом стоит чуть ли не столько же, сколько сам авто – людям просто хочется придать машине оригинальность таким экстравагантным способом.
– Преследуется ли в установке пневмогудка какой-то практический аспект?
– По опыту общения с людьми, которые создавали у себя мощные сигнальные системы на тифонах, у нас особо не принято развлекаться, как в многочисленных видеороликах про американских владельцев пневмогудков в машинах, которые намеренно пугают людей, развлекаясь. В России есть опасность за такое и кирпичом в стекло схлопотать…У нас народ больше хочет иметь, по принципу «чтобы было» и «не как у всех».
– Припомните интересные эпизоды из практики установки?
– Помню клиента откуда-то с северов, который приобрел комплект пневмосигналов для катера – отпугивать медведей по берегам реки. Еще интересный случай был – приехал клиент на новеньком LC Prado и пожелал управлять тифоном вручную – в смысле, не подключить электроклапан параллельно штатному гудку, как обычно делается, а сигналить именно ручным клапаном, открывая им воздушную магистраль от ресивера к дудке. Поставили ему ручной клапан от поезда – рядом с рукояткой КПП; человек не пожалел интерьер салона на новой машине ради желания почувствовать себя машинистом в полной мере…
Пневмосистема. «Паровозный» гудок- подключение.
А провести проводку и подключить, всё руки не доходили.
Пришла весна, немножко потеплело, вот и решил довести до ума.
Нашёл железяку от советской стиральной машинки.
Сделал из него вот такой кронштейн для кнопки.
Кнопку решил ставить на подставку для ноги.
Крепиться она будет саморезами.
Собрал проводку, местами одел в гофру, замотал изолентой.
Схема подключения простенькая.
Кнопка в кронштейне.
Проложил проводку. В моторном щите добавилась новая дырка 🙂
Окончательный вид подставки для ноги с кнопкой.
Подключение к бортовой сети автомобиля сделал по временному варианту.
Потом установлю дополнительную коробку, как на фото ниже.
И все эти релюшки на проволочках и разношёрстные предохранители уберу в неё.
И всё будет по фен-шую 🙂
И коротенькое видео с демонстрацией работы кнопки и звука гудка.
Хочу паровозный гудок
Стоя в пробке и рассуждая вчера с супругой о том какие нынче пошли дурные маршрутчики, которые полностью игнорируют ПДД и других участников движения, передвигаясь по принципу «еду как хочу и куда хочу».
А потом перед нами в наглую влез огромный фургон ЗИЛ. И ведь с ним не поспоришь хором вслух подумали мы и потом также одновременно пришли к идее… А что если поставить на рыжика вместо штатного клаксона-пищалки какую-нибудь мощную «дуделку» с компрессором от грузовика! Вот тогда можно было бы отлично распугивать наглых маршрутчиков!
Идея мне понравилась, тем более недавно прочитал в БЖ у gugik как он на свой маленький смартик поставил как раз такую «дуделку»! (www.drive2.ru/cars/smart/…rnal/1729382256910303159/)
В общем теперь приступаю к изучению данного вопроса и всего связанного с ним! Поэтому тех, кто подобный тунинх делал прошу поделиться опытом.
Превые возникшие вопросы:
— Сколько стоит такой гудок?
— Где продаются и как их выбирать?
— Дудят ли ими в магазинах чтобы послушать нравится ли мне такой звук?))
— Как подключать такой гудок вместо штатного сигнала?
— Нужны ли какие-то дополнительные манипуляции или можно тупо поставить его вместо штатного клаксона и подключить к тем же проводам?
Было бы конечно прикольно сделать что-то хотя бы отдаленно напоминающее вот это. Но не факт что получится)
ОЧЕНЬ СТРАШНЫЙ СИГНАЛ за 7 000 ПАРОВОЗ на ДОРОГЕ ПНЕВМОДУДКИ на ВАЗ 2112 НЕО Подготовка к ЗИМЕ
ОЧЕНЬ ГРОМКИЙ СИГНАЛ за 680р СОБОЛЬ ПАРОВОЗ УСТАНОВКА ПНЕВМОСИГНАЛА на ГАЗЕЛЬ РЕАКЦИЯ ПЕШЕХОДА
Сигнал от ПАРОВОЗА Звуковой СИГНАЛ на АВТО Установка пневмогудка пневмосигнала
Шугаем особо наглых тифон Т37
Сигнал от поезда на маленькой машине
Suzuki паровозный гудок на автомобиле
Сигнал от тепловоза ТИФОН на Land Cruiser Самый громкий сигнал в мире из России
САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГУДОК ЗА ВСЁ ВРЕМЯ RUS VOICE
Тифон Т 9 электровоза ВЛ10 824
Судовой тифон Ship Horn
Сигнал от ПАРОВОЗА Звуковой СИГНАЛ на АВТО
гудок от КАМАЗа и ПАРОВОЗа на мл10
Гудок от тепловоза тифон на Дастер
2 Китайский звуковой сигнал с 4 разными звуками на ВАЗ 2104
Самый МОЩНЫЙ Гудок Сигнал в Авто за 10 Практика єксплуатации 8 лет
тепловозный гудок в автомобиле
ПАРОХОДНЫЙ ГУДОК Своими Ручками БЫСТРО И ПРОСТО
автомобильный сигнал тест сравнение выбор
Сигналы для автомобиля Тест на громкость Какой сигнал самый громкий
Сигнал дудка Громче не бывает Какой клаксон выбрать
САМЫЙ БОЛЬШОЙ ГУДОК В МИРЕ РАЗБИВАЕТ СТЕКЛО RUS VOICE Mark Rober на русском
Паровозный сигнал T 9 на автомобиле
Мощный звуковой сигнал на авто
Сирена 300db Сигнал для авто дудка громкоговоритель с AlieExpress
гудок с поезда на машине
Гудок паровоза слушать звук сигнала поезда онлайн
Пароходный гудок как сделать такой звук своими руками Прикольные поделки Sekretmastera
Звуковой сигнал авто 18 мелодий
ДЕЛАЕМ МОЩНЫЙ СИГНАЛ В МАШИНУ
КАК СДЕЛАТЬ ГРОМКИЙ СИГНАЛ НА LACETTI ПАРОВОЗ НА ДОРОГЕ
Звуковой Сигнал Переливом HONDA FIT AvtoservisNikitin
сигнал от паровоза на ваз 2110
Самые громкие из самых популярных Новый сигнал для авто
ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СИГНАЛЫ СТРАШНО ГРОМКАЯ ВЕЩЬ ПАРОВОЗ ПОКИНУЛ ЧАТ МАЗДА 323 НА ПНЕВМЕ КМВ
Громкий сигнал на газель
Сигнал воздушный однорожковый
ПНЕВМОГУДОК ОЧЕНЬ СТРАШНАЯ и ГРОМКАЯ ВЕЩЬ ПАРОВОЗ ОТДЫХАЕТ пневмосигнал на ваз 2110 на пневме
ОЧЕНЬ ГРОМКИЙ СИГНАЛ Дудка на компрессоре
ЗВУК ПАРОВОЗА 30 минут улетного веселья ЧУХ ЧУХ
Самый громкий дисковый сигнал Переплачивать за Hella
Звук сигнала Лада Гранта
Воздушный звуковой сигнал для вездехода
Сигнал на автомобиль сирена своими руками
СИГНАЛ ОТ КАМАЗА НА ЛЕГКОВОЕ АВТО Переделка с 24v на 12v Мощный сигнал
Поставил Сигнал Дудку на калину без снятия бампера
Пневматический звуковой сигнал 700
Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Сигнал От Паровоза Звуковой Сигнал На Авто в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию ОЧЕНЬ СТРАШНЫЙ СИГНАЛ за 7 000 ПАРОВОЗ на ДОРОГЕ ПНЕВМОДУДКИ на ВАЗ 2112 НЕО Подготовка к ЗИМЕ длительностью 32 мин и 9 сек, размер файла 42.31 MB.
Сигнал От Паровоза Звуковой Сигнал На Авто
Grove Gang Muhtarlık Parkı Feat Kratosbd Atakan Tunalı Onur
Levon Chilingirian Flute Quartet No 1 In D Major K 285 Ii Adagio
Guanche If It Wasn T For You Feat Guanche
Don T Be Jealous Orman Bitch
King Shway Foregin Drip
Falah Say Something Go
Quarantine Funk Feat Jawny Badluck Maur1
A Reckoning Suzanne Langille Neel Murgai
Levon Chilingirian Serenade In D Major For Flute Violin And Viola Op 25 Iv Andante Con Variazioni
L Étoile Act 1 Romance De L E Toile O Petite E Toile Live Ernest
Levon Chilingirian Concerto For Orchestra I Allegro
Outro Jawny Badluck
Only Time На Русском
Orangutans Jubei Hymes
I Am Bam Placebo Edit
Jawny Badluck Party Feat Famous Kid Brick
The Boy Boy Young Mess Messy Marv I M Gucci Feat Dott Myers P Marley
Fl Rello Legendary
Czlowien Przede Wszystkim
The Secret Tocadisco
Sun Of The Night Vip Feat Felicia Farerre Yoed Nir Jyc Row
Rodrigo Frugoni Viaja Tu Luz Feat Nicolás Durán