Шум кондиционера (решено)
Как и обещал в прошлой записи, друзья мои, подробнее расскажу про досадный шум, который начал издавать кондиционер не далее чем месяц назад.
Проблема началась после того, как машина сутки простояла без движения под проливными дождями. Случайность или следствие? Сложно сейчас сказать. Не сказать, что гул был большой. По правде говоря, я на него обратил внимание только через пару часов езды — настолько он был ненавязчивый. Но через некоторое время шум стал громче:
Многим этот гул знаком, регулярно встречается на VAG’ах, как оказалось. При включенном и выключенном кондиционере шумел одинаково.
Возможно из моих старых читателей кто-то помнит, что на Сценике у меня однажды крякнул компрессор кондиционера. Просто заклинил без объяснения причин, за сутки до поездки в Москву в жаркую погоду. Я извёл все нервы на диагностику, покупку б/у компрессора и поиски сервиса, который быстро за день сможет мне его поменять — не прикалывало ехать больше 1500 км в жару без кондиционера. Никто не пошёл мне на встречу, кроме одного — неприметного сервиса на Объездной, в районе химзаводского кольца. Сам владелец сервиса принял, выслушал, организовал быструю замену. И денег взял немного. Я был настолько удивлён таким отличным подходом к делу, что сейчас, когда возникла проблема с кондиционером в Октавии, ни секунды не думал куда обратиться.
Итак, приехал на Объездную, показал машину, мы продолжили диагностировать компрессор более детально. Сперва откачали масло и фреон из системы, чтобы во-первых, проверить их количество, во-вторых, в случае недостачи докачать. Проверили. Оказалось, что количество масла и фреона в норме, система абсолютно герметична (что и не удивительно для трёхлетнего авто). Шум не исчез. Под подозрением остаётся подшипник кондиционера и сам компрессор. Но с учётом обстоятельств, при которых появился шум (проливные дожди и машина без движения), предполагаем, что находящийся на открытом воздухе подшипник компрессора, который находится в наружном шкиве, и есть причина шума. По крайней мере, это дешевле.
Снимаем шкив с компрессора (удивительно, но это получилось сделать без снятия компрессора и без разгерметизации системы, соответственно), и… Бинго!
#63 Шум от кондиционера
Если у вас есть проблемы с кондеем, шумом, посторонними звуками, рокотом, то думаю мой пост поможет вам. Если не интересно читать, листайте в самый низ
Рассмотрим 2 типа симптомов и решений неисправностей:
1. Начну с самой интересной. Если вы включаете кондер А/С и пока он охлаждает, некоторое время тишина, а когда кондер переходит в спокойный режим, то появляется «троллейбусный гул» и он усиливается/меняется с увеличением оборотов. Или по-другому, когда на улице и так холодно и вы включаете кондер, например на 23, сразу появляется этот рокот. Если выключить AC, то неприятный звук пропадает сразу.
В любом случае, если искать проблему предлагаю с предварительной чистки радиаторов, не стоит игнорировать этот пункт, так возможно, что из-за перегрева повышается давление и радиатор может стравливать фреон в системе и компрессор начинается перегружаться, от этого и гул, кто-то писал, что может и заклинить. (Особенно этот пункт касается тех, у кого, то холодит, то не холодит). Ставим доп. сетку в бампер, чтобы в будущем меньше забивалось.
Скорее всего гул останется. Обязательно делаем вакуумацию перед заправкой компрессора хладогеном и маслом, а можно еще и промыть систему предварительно. Лучше еще проверить на герметичность. (Чтобы проверили или поменяли все резиночки, уплотнители, заправочные нипеля) Это возможно поможет на время., а может и навсегда.
Заправка кондера работа очень тонкая, бывает не с первого раза помогает. Точнее помогает, но ненадолго 2-3 месяца. Лучше найдите проверенный сервис для заправки. Короче, чтобы не ездить каждую весну заправляться, делайте вакуумацию. Проверяйте за ними, чтобы все крышки были закрыты! Проверьте степень затяжки колпачка сервисного клапана.
Также замена компрессора помогает, но далеко не всем, у многих кому помогло вскоре снова появляется гул. Это свидетельствует о том, что компрессор выходит из строя в меньшинстве случаев меньше 10% ) Нет смысла его менять по 2-3 раза, если дело то и не в нем совсем!
Если снова появляется гул, то ищем утечку, устраняем ее, возможно придется поменять ТРВ (расширительный клапан)
2. А вот и второй симптом. Если у вас есть гул постоянный и не зависящий от оборотов, скорее всего это подшипник кондера, еще как вариант, некоторые думают на компрессор, но по факту это оказывается малый вентилятор радиатора охлаждения. Кто-то вообще путает с вентилятором печки. И в догонку, если слышите шипение (Можно еще назвать звуком, как-будто перемешиваешь песок) при включении, то необходимо долить/заменить фреон. Да скорее всего, если вы читаете это сообщение, вам нужно долить фреон )))
Если ничего не помогло ничего из вышеперечисленного, то меняйте компрессор наваливайте музычку по-громче и все будет ок =) А я пока приготовлюсь ловить ваши помидоры 🍊 яйца или что там еще )
🍌 🍍 🍎 🍏 🍑 🍒 🍓 🍔 🍕 🍖 🍗🌵🚗🎁
В итоге я заехал в сервис DSG96 в Екатеринбурге, почистили радики сделали вакуумацию, выкачали 450мл закачали 520мл и все ок. Самое приятное, что сейчас можно с режимом а/с ездить и не слышать больше этот троллейбусный гул.
При включении кондиционера появляется шум и посторонние звуки во внешнем блоке
Шум в салоне при включении кондиционера
Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.
1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.
Примечание. На простом языке, конденсор — это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель — это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.
Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.
Но для такой причины характерны следующие особенности:
Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.
Гудит внутренний блок
Гудит при включеном кондиционере
Основная причина этого — электродвигатель и подшипники вентилятора внутреннего блока.
Если это подшипники, то их необходимо смазать, в случае отсутствия результата их необходимо полностью менять — подшипники, которые встроены в электродвигатель полностью выпресовываются и на их место устанавливаются новые.
Существуют модели электродвигателей неразборного типа, такие двигатели необходимо менять полностью в сборе.
Также попадаются «шумные» и сами двигатели — некачественные изначально или с межвитковым замыканием обмоток, в этом случае его тоже надо менять на исправный.
Гудение при выключеном кондиционере
Как правило, это тихий, чуть заметный днём источник гула, но ночью его слышно достаточно отчётливо, помогает только полное отключение из розетки или автоматом в электрощитке.
Источник этого шума — трансформатор питания.
Этот элемент служит для преобразования напряжения электросети 220 В, в более низкое для питания электронной платы управления кондиционером. Обычно такое явление наблюдается в кондиционерах начального уровня, но иногда возникает даже в сплит системах люкс-класса. Решение этой проблемы — полная замена данной детали на новый трансформатор или электронный модуль питания, благо, что стоимость не так уж велика.
Шипит кондиционер в машине при включении
Вторая и самая главная причина шипения кондиционера — это недостаток хладагента в системе.
Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.
В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом
Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.
Суть эксперимента заключалась в следующем.
В полностью пустую систему поэтапно заправить 300г и 640г хладагента. И при этом проверять работу кондиционера.
Вот почему шипит кондиционер в машине — недостаток хладагента.
Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:
В общем, если на Вашем авто шипит кондиционер в салоне, то не стоит переживать и готовить бюджет для ремонта, а достаточно проверить систему на утечку и заправить её полностью.
Устранение причин шума кондиционера
Для лучшей наглядности мы приведем несколько примеров поломок, сопровождаемых конкретными звуками, а также рассмотрим наиболее эффективные способы их устранения. В данном случае речь пойдет о самых распространенных ошибках при уходе за техникой, которые очень дорого обходятся пользователям.
Следует помнить, что самостоятельный ремонт климатического оборудования возможен только при незначительных неисправностях. Если вы понимаете, что самостоятельно не сможете устранить поломку, то в таком случае лучше обратиться за помощью к квалифицированному специалисту. Все равно это обойдется дешевле, чем покупать новую сплит-систему.
Загрязнение фильтра кондиционера
При загрязнении внутреннего фильтра не только нарушается нормальная циркуляция воздуха внутри системы, но и могут происходить общие сбои в работе кондиционера.
Это приводит к накоплению льда в медных трубках, в результате чего кондиционер будет громко гудеть, а из его корпуса будет постоянно капать вода.
Промывать фильтр рекомендуется примерно раз в три недели, при этом важно полностью устранить все загрязнения без использования щетки или ершика, поскольку они могут повредить конструкцию
Для полной очистки системы от грязи необходимо промывать фильтры под проточной водой, и только после просушки ставить их обратно. В противном случае из-за регулярных сбоев в системе кондиционер может окончательно сломаться.
Утечка фреона из системы
Даже при регулярном сервисном обслуживании кондиционера может произойти утечка фреона. Нормальный показатель утечки – 2-3% в год, что составляет примерно 150 грамм.
Рекомендуется примерно раз в три года проводить дозаправку агрегата. Это позволит не только как можно быстрее убрать шум кондиционера, но и повысить уровень фреона в системе до необходимого значения.
В некоторых случаях показатели утечки могут превышать установленные нормы, признаком чего становится образование льда и инея на медных трубках и характерный шипящий шум. Игнорирование проблемы приведет к стремительному изнашиванию основных деталей устройства.
Короткий цикл работы кондиционера
Довольно часто возникает ситуация, при которой устройство выключается уже после 15-20 минут непрерывной работы. Причинами ее возникновения может стать как элементарный сбой в настройках, так и поломка платы управления или терморегулятора.
Однако наиболее частой причиной считается загрязнение внешнего радиатора.
Следствием загрязнения радиатора становится перегрев всей системы, что в результате приводит к полному прекращению работы климатического оборудования
Решить проблему загрязнения радиатора можно путем промывки радиатора сильным напором воды. Непродолжительная работа кондиционера также может быть связана с избытком хладагента в системе. Так, вам понадобится измерить рабочее давление в компрессоре, и только в случае перегруженности кондиционера фреоном необходимо произвести слив лишней жидкости.
Лучшее, что вы можете сделать, это своевременно проводить все необходимые процедуры по поддержанию нормальной работы устройства, что позволит предотвратить его преждевременную поломку.
В остальных случаях потребуется квалифицированная помощь мастера, который безошибочно определит тип поломки и быстро восстановит работу вашего кондиционера.
Сборка левыми руками
У дешевых кондиционеров наружный блок может шуметь периодически, при разном режиме работы. Такой «спонтанный» гул или треск появляется из-за того, что «хромает» качество сборки.
[display-posts posts_per_page=»5″ exclude_current=»true» offset=»5″]
Для начала разберите корпус и подкрутите все болты и винты крепления. Особое внимание уделите компрессору – он создает максимум вибраций. Между креплениями компрессора и корпусом или каркасом внешнего блока кондиционера должны быть установлены резиновые виброгасители. Если их нет – сделайте прокладки из обычной резины толщиной 4-6 мм.
В бюджетных моделях может отсутствовать теплоизоляция на медных трубках. Из-за этого они могут вибрировать, касаться других деталей и издавать посторонний звук. Купите любую теплоизоляцию соответствующего диаметра и заизолируйте их. Лишним это точно не будет.
Посмотрите, может быть детали внешнего блока где-то соприкасаются или находятся на небольшом расстоянии. В этих местах проложите теплоизоляцию или сделайте прокладки из резины. Закрепите их обычными пластиковыми хомутами-стяжками.
Шумит внешний блок кондиционера
Причина в том, что наружный блок кондиционера закрепляется достаточно близко, в большинстве случае под окном или немного правее него. Шум, издаваемый наружным блоком, неприятен не только хозяину квартиры, но и людям, живущим в соседних квартирах. Подобный шум очень отчетливо слышно в ночное время.
Причины шума следующие:
Шум издает вентилятор
Это главные причины шума кондиционера и пути выхода из ситуации. Также необходимо знать, что оборудование, находящееся в эксплуатации достаточно длительное время, все равно не будет работать первоклассно, к тому же если корпус выполнен из пластика.
Пожалуйста, оцените статью:
Тема: Подвывает кондиционер
Опции темы
Поиск по теме
Всем привет. Обратил внимание, после зимы начал подвывать кондиционер. Звук уууу постоянный, не громкий, зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты тем выше тональность звука. Также подвывание сопровождается как бы звуком журчащей воды. Слышно только в салоне на хх, при движении звук перебивается шумом мотора. Звуки есть только при включенной кнопке АС, при ее выключении звуки пропадают и все тихо, также зимой пока кондей не работал при минусе, звуков не было. При включении АС звук потихоньку проявляется. Что это может быть? И можно ли пока так ездить, или кондей лучше выключить? Кондей пока не заправлял ни разу
для начала перезаправить климат
Хм. Ты уже 3-й об этом говоришь. 
5 лет климат не трогали вообще, наверное пора. Завтра поеду в специализированный кондиционерный сервис, там если что все делают вплоть до полной переборки компрессоров.
Зачем перебирать? Новый оригинальный стоит 12-14кр.
В общем ездил на специализированный сервис по кондеям, кондей долго вакуумировали, перезаправили фреоном по весам, залили новое масло и шум пропал. Только в глухих пробках на пределе слышимости что-то такое есть. Они сказали что радиаторы грязные, надо чистить с разбором морды, охлаждение недостаточное и идет небольшой перегрев, из-за этого звуки. (косвенно подтверждает что вентиляторы обдува на 2 скорость включаются хотя на улице не жарко, да и видно что радиаторы грязные, их 5 лет не чистили). Сегодня не успели т.к. длительная процедура. После праздников займусь. Сказали что почистишь и больше никаких намеков на шум не будет.
Сегодня был в ВАГ-сервисе, промыли радиаторы с разбором морды (были очень грязные), до кучи поменяли ремень (который компрессор кондея крутит) и евоный ролик. Звук пропал
Летом надеюсь в машине будет пингвинятник как я люблю.
Летом надеюсь в машине будет пингвинятник как я люблю.Пишется с двумя н
.
а где делал заправку и мойку?
а то чот любера у тебя мелькают в подписи, тут на районе где-то?
я ващет думал «ивонный», но придераться не стал..
Не придирайся! Как дети малые! 
Pointer 
Регистрация 20.03.2017 Адрес Беларусь, Минск Сообщений 31
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хм, у меня таже история. Но на оборотах до 3к гул сильнее, чем звук двигателя. Тоже вот к местным спецам по кондиционерам записался, отпишусь по результатам.
Ну у меня так и было. Перезаправка (не дозаправка а именно перезаправка с долгим вакуумированием и доливом масла + заливкой фреона по весам) и должно помочь. Если нет то + мойка радиаторов и смотреть ролик и ремень компрессора. Если нет то компрессор.
я не настаиваю, но можно вполне пивка испить при случае, я сам у наташинских..
почем мойка обошлась? в районе 2р?
4500р. Там всю морду надо разбирать. Другие мне в районе 7т называли.
У меня 130, еще не чистил радиаторы ниразу
Может у вас воздух чище или на дороге грязи меньше. У нас зимой ппц. 
Вместе со мной еще 2 машины радиаторы мыли.
после заправки на какое-то время проходит (не полностью, но существенно), потом постепенно снова начинается. пневмостест система при этом исправно проходит. надо было сразу заправить систему с индикаторной жидкостью.
как ни странно, на гольфах компрессоры не редко по гарантии меняли, есть тема профильная на их форуме.
У меня 5 лет отходило и было норм давление, но система была сильно завоздушена и масло кончилось + радиатор забит весь, ролик натяжителя старый, ремень старый, вот оно и выло по совокупности факторов. В итоге радиаторы помыли, систему перезаправили по весам с долгим вакуумом, масла долили, ролик и ремень поменяли. Больше там нечему выть, только если сам компрессор умрет. Но он вполне хорошее давление показывает. На прошлой машине у меня компрессор умер на 120 тыс, но замена оказалась не очень дорогой, компрессор Hella порядка 10-12 тыс и работа не особо много. Сейчас я смотрел компрессоры примерно также стоят.
воет компрессор, от нехватки масла. и масло с фреоном не пропадает одним часом 
причём пропадание второго провоцирует пропадание первого из компрессора. процесс постепенный, езда на малом количестве/без масла в целом ничего хорошего для компрессора не несёт. но благо да, можно на край обойтись малыми вложениями.
Причины посторонних шумов при работе автокондиционера
Даже такой, на первый взгляд, безобидный “симптом” может сигнализировать о серьезной неисправности, которая может стать причиной окончательной поломки климатического оборудования. Для восстановления нормальной работы техники важно безошибочно определить причины шума кондиционера, и вовремя устранить их.
Назойливый шум может также возникнуть по причине неправильного монтажа, но в таком случае первые признаки неисправности появятся уже в первые месяцы после начала эксплуатации. Далее в статье вы узнаете, как по типу шума можно распознать вид поломки, и быстро устранить ее без помощи мастера.
Шум при включении автомобильного кондиционера
Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и СТО такое оборудование обычно не ремонтируют. Можете не сомневаться, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера обойдётся вам в копеечку, а шансы самостоятельного выполнения ремонтных работ крайне низки, даже если вы считаете себя автомобильным гуру. Поэтому так важно при появлении первых признаков неполадок быть в курсе, чем они вызваны с целью принятия оперативного решения.
Разумеется, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптомы, раньше других говорящие о появлении проблем (хотя в некоторых случаях они могут и не являться свидетельством неполадок). Первое, на что нужно обращать внимание в подобных ситуациях – откуда идёт непонятный шум. Определить это бывает несложно, особенно при поднятом капоте. Чаще всего непонятные звуки раздаются со стороны компрессора, что ясно указывает на место, где следует искать проблемы.
Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины возникновения шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки носят частичный характер. Компрессор может продолжать работать, при этом не шуметь, и, тем не менее, не создавать требуемого давления фреона в системе. Нередки случаи, когда устройство функционирует нормально, но герметичность нарушена, и это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае уточнение места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает на то, где следует искать неприятности.
Плохо холодит кондиционер в автомобиле — источник неисправности
Помимо кондиционера источниками неисправностями могут быть:
В особенно жаркие дни нередко
возникает ситуация, когда автомобиль постоял на солнцепеке, после чего кондиционер резко перестал работать. После того как он проехал определенное расстояние и слегка охладился, он включается как ни в чем не бывало. Это происходит из-за того, что система перегревается, повышается давление в контуре между компрессором и клапаном терморегуляции. Защитный механизм автоматически отключает компрессор, а запускается он, только когда система остывает в достаточной степени.
Зачастую после восстановления нормальной работы кондиционера, автовладельцы забывают об этом эпизоде, однако его не стоит оставлять без внимания. Для того чтобы такие аварийные отключения системы в ближайшем будущем не привели к серьезным поломкам, необходимо осуществить промывку радиатора конденсора и радиатора системы охлаждения двигателя.
Выполнить данную операцию
самостоятельно достаточно сложно, потому что отмыть радиаторы при помощи обычной струи воды не представляется возможным — чаще всего потребуются специальные составы. Некачественная же промывка не будет иметь эффект и проблема достаточно быстро возникнет повторно. Кроме того, если неправильно выбрать силу струи и угол её падения, можно легко повредить соты радиатора, поэтому данную работу лучше доверить профессионалам.
Для того чтобы подобных проблем не возникало в дальнейшем, стоит защитить радиаторы специальными сетками, которые станут надежной преградой на пути грязи и пыли.
Причины появления шумов в работе автокондиционера
Если вы выяснили, что источник новых звуков при включении, работе и после выключения климатической системы исходит от компрессора, это может означать несколько вариантов:
Отдельно следует сказать о непривычных звуках, появляющихся только при включении автокондиционера. Об их происхождении опытный автовладелец может судить по характеру звучания. Наиболее часто встречающейся причиной увеличенного уровня шума следует считать загрязнение воздушных фильтров, находящихся внутри основного блока. Увеличение сопротивления штатному потоку воздуха у загрязнённой сетки фильтра и приводит к завихрениям, которые проявляются в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно просто снять фильтры, тщательно их прочистить под тёплой проточной водой, высушить и поставить на штатное место – для этого не нужно отвозить машину в автосервис. Шипение при включении/работе автокондиционера свидетельствует о нехватке фреона.
Почему кондиционер громко шумит?
При отсутствии регулярного сервисного обслуживания кондиционер начинает потрескивать и гудеть уже в первые годы своей работы. В отдельных случаях кондиционер может стучать даже в тех случаях, когда он выключен, что говорит о проблемах при его установке.
Определить точную причину поломки можно по характеру звука и источнику его распространения. Все поломки подразделяются на два вида – механические и электрические.
Даже если вы самостоятельно не сможете устранить неисправность, вам просто необходимо научиться различать характер звука, чтобы правильно определять тип поломки и стоимость ее устранения при вызове мастера
Механические неисправности сосредоточены во внутренних механизмах устройства, в то время как электрические имеют причины, связанные с отказом электроники.
Самостоятельно разобраться в причинах возникновения гудения кондиционера можно согласно следующему алгоритму: при появлении заметного шума, в первую очередь, необходимо определить, какой блок выступает источником неприятных звуков, и только после этого попытаться установить природу шума.
Шум во внутреннем блоке
Если при включении кондиционера наблюдается заметный шум, сопровождаемый вибрацией, то причина может заключаться в неисправности двигателя крыльчатки, или же в самой крыльчатке. Также грохот при работе вентилятора может появляться из-за образования наледи, за которую как раз и цепляются его лопасти.
Наличие достаточно сильного низкочастотного звука говорит о наличии проблемы в электрической части внутреннего блока внутри сплит-системы. В данном случае речь идет о трансформаторе, который начинает гудеть прямо перед выходом из строя. Такая проблема может возникнуть из-за непрочного крепления устройства.
Появление негромкого шипения может сигнализировать об утечке хладагента из системы, но если шипящий звук нарастает – лучше проверить агрегат на предмет засорения или залома трубок
Иногда кондиционер гудит даже в выключенном состоянии, что в большей степени характерно для устройств, выпускаемых китайскими компаниями. Такой низкочастотный звук нисколько не мешает ночному сну, да и вовсе не является признаком поломки.
Причины шума наружного блока
Сбой в работе внешнего блока может произойти по причине механического повреждения. К примеру, это может быть вмешательство со стороны третьих лиц, если кондиционер установлен на 1-2 этаже. Также оборудованию могут навредить сосульки, падающие с крыши прямо на наружный блок.
С течением времени теплообменник внешнего блока может загрязняться тополиным пухом, насекомыми и дорожной пылью. В результате такого загрязнения оборудование начинает громко гудеть, что говорит о нарушении процесса теплообмена и сильной перегрузке компрессора.
Также заметный шум в системе может наблюдаться при произвольном раскручивании болтов. Такая ситуация может возникнуть из-за мощного вибрирования наружного блока, что в итоге приводит к расшатыванию крепления металлического кронштейна.
Отсутствие виброгасителей на креплениях внешнего блока может привести к сильному гулу и вибрации, что является следствием соприкосновения анкерных болтов, утопленных в стене на большой глубине, с армированием плиты
Если кондиционер стал заметно шуметь практически сразу после его установки, то причина может заключаться в его неправильном монтаже. В данном случае проблема касается несоблюдения требований по выбору места и протяженности трубопровода охладительной системы.
Советы профессионалов по ремонту кондиционера
Эксперты рекомендуют периодически выполнять чистку системы, чтобы предотвратить перегрев ее элементов. Накопление грязи нарушит теплообмен. Не стоит полагаться на «надежность» современных материалов, используемых в автомобилестроении — перепады температур разрушают даже сверхпрочные сплавы.
Специалисты по ремонту автомобильных кондиционеров говорят, что определить по звуку тип поломки достаточно сложно. Шипение, недостаточное охлаждение воздуха рекомендуют использовать как сигнал к проведению диагностики, при необходимости — технического обслуживания.
О поломках свидетельствует легкий запах гари — он сообщает о проблемах с электроникой, электрикой, низком давлении воздуха. Последнее определяется постепенным увеличением оборотов вентилятора. Если поток, подаваемый в салон, не стал интенсивней, обращайтесь к специалистам за помощью.
Единственное, что владелец автомобиля может сделать самостоятельно – проверить и поменять предохранители. Но когда они перегорают, кондиционер не включается. Найти их поможет техническая документация, прилагаемая к транспортному средству.
Нормы по шуму, предъявляемые к климатической технике
Не следует недооценивать последствия шума, который могут создавать кондиционеры, ведь вибрация и звуковое давление может создавать серьезные неудобства не только владельцу техники, но и его соседям. Вообще, уровень шума нормируется действующими санитарными нормами. На основании СН 2.2.4/2.1.8.562-96, допустимый проникающий уровень шума в жилые помещения равен:
Далеко не у всех есть прибор, с помощью которого можно измерить уровень звука, издающего вашей климатической техникой. Чтобы понять, сколько это разрешенные нормами 30 дБ, следует представить себе тиканье часов. Уровень звука, издаваемый работой механических часов приблизительно равняется 30 дБ. Обычный разговор человека в комнате создает звуковое давление эквивалентное шуму в 40 дБ.
Если вы понимаете, что уровень шума кондиционера превышает указанные показатели, то необходимо срочно принимать меры.
Выводы
Если у вас зимой начал булькать кондиционер, значит, проблема или в системе отвода дренажа или во фреоновом контуре. В любом случае в первую очередь настоятельно рекомендуем вызвать специалиста. Ну если это невозможно, то самостоятельно можете проверить дренажную сеть на предмет заломов, перегиба и других причин застаивания в ней воды. При сильном ветре нужно трубку отвода конденсата разместить так, чтобы в нее не попадали потоки воздуха. Если проблема в контуре циркуляции фреона, то самостоятельно ее не устранить.
Рекомендуем ознакомиться: Принцип работы кондиционера канального типа
Исправление неисправности
Мы разобрались почему булькает кондиционер, но как исправить ситуацию? Порядок действий такой:
В принципе, в любом случае желательно вызвать специалистов.
Какие могут быть последствия
Бульканье в кондиционере только иногда становится причиной поломки техники. В основном это имеет место, если проблемы имеются в магистрали, но и тогда устранить ее не составит особого труда.
Важный момент: чтобы устранить неполадки, которые появились в магистрали, необходимо вызвать специалиста. Если вы попытаетесь своими силами устранить дефект, то это может оказаться причиной повреждения оборудования либо нарушения целостности трасс. В результате незапланированная ремонтная работа обойдется намного больше.
Если бульканье связано с неверно вмонтированным дренажным шлангом, советуем настраивать работу данного важнейшего узла. В противном случае в согнутой под неверным уклоном трубе застоится жидкость, что становится причиной образования бактерии и плесени. Из дренажных систем зловредные микробы проникают в комнату, где отрицательно повлияют на здоровье домочадцев.
Вам будет интересно: Особенности и подбор мощности кондиционера
Что делать, если кондиционер булькает, когда выключен
Если кондиционер издает булькающие звуки, когда выключен, то стоит выполнить ремонт:
Своими силами. Некоторые поломки, выдающие себя характерным звучанием, вы можете устранять своими силами. Например, «бульканье» можно устранить подгибом дренажной трубочки. Таким образом можно слить конденсат в канализационную систему, по этой причине задув воздуха исключен в 99%.
Обратившись к специалисту. Любые виды поломок, приводящие к изменению шума во время работы, вначале их нужно определить. Если поломки связаны с работой автоматики либо дозаправкой хладагента, то самому вряд ли можно убрать причину и поломку.
Причины перегрева двигателя из-за кондиционера
Представьте, что вы едете в жаркий летний день с включенным кондиционером, но внезапно двигатель вашего автомобиля начинает перегреваться. В итоге вам не только придется выключить кондиционер, но и, возможно, вы будете вынуждены включить печку (обогрев салона), чтобы остановить рост температуры охлаждающей жидкости. Мало того, что вы будете ехать в горячем салоне, вы к тому же рискуете серьезно повредить двигатель. К сожалению, после того как вы «закипите», не рекомендовано сразу выключать двигатель, чтобы снизить риски повреждения внутренних компонентов силового агрегата. Так что какое-то время вам придется подождать, пока работающий мотор немного не остынет. Но почему подобное часто происходит во многих авто? Причем чаще всего, когда включен кондиционер? Давайте разберемся.
Виды, устройство и принцип работы компрессора
Компрессор представляет собой нагнетатель вытеснительного типа. Он начинает свою работу после включения кнопки кондиционера в салоне автомобиля. Устройство имеет постоянное ременное соединение с двигателем (привод) через электромагнитную муфту, которая позволяет запускать установку, когда это необходимо.
Компрессор кондиционера
Нагнетатель всасывает охлажденный хладагент в газообразном состоянии из зоны низкого давления. Далее, за счет сжатия повышается давление и температура хладагента. Это главные условия для его расширения и дальнейшего охлаждения в расширительном клапане и испарителе. Для повышения срока службы составных частей компрессора используется специальное масло. Часть его остается в нагнетателе, другая часть растекается по системе. На компрессоре размещен предохранительный клапан, который защищает установку от превышения давления сверх нормы.
Различают следующие виды компрессоров в климатических установках:
Наиболее широкое распространение получили аксиально-поршневые и аксиально-поршневые нагнетатели с наклонным вращающимся диском. Это наиболее простой и надежный вариант устройства.
Аксиально-поршневой нагнетатель
Приводной вал компрессора приводит в движение наклонный диск, который, в свою очередь, образует возвратно-поступательное движение поршней в цилиндрах. Поршни двигаются параллельно валу. Количество поршней может отличаться в зависимости от модели и конструктивного решения. Их может быть от 3 до 10. Таким образом, формируется такт работы. Клапана открываются и закрываются. Происходит всасывание и нагнетания хладагента.
Аксиально-поршневой компрессор
Мощность климатической установки зависит от максимальной частоты вращения компрессора. Часто производительность зависит от скорости двигателя. Диапазон частоты вращения нагнетателя находится от 0 до 6 000 об/мин.
Чтобы убрать зависимость работы компрессора от скорости работы двигателя, используются компрессоры с изменяемым рабочим объемом. Это достигается путем применения вращающегося наклонного диска. Угол наклона диска меняется с помощью пружин, что корректирует производительность всей климатической установки. В компрессорах с постоянным аксиальным диском регулировка происходит в результате отключения и включения электромагнитной муфты.
Привод и электромагнитная муфта
Электромагнитная муфта обеспечивает связь работающего двигателя и компрессора во время включения кондиционера. Муфта состоит из следующих компонентов:
Устройство электромагнитной муфты
Двигатель посредством ременного соединения приводит в движение шкив. Подпружиненный диск соединен с приводным валом, а электромагнитная катушка с корпусом нагнетателя. Между диском и шкивом имеется небольшой зазор. Когда включается кондиционер, электромагнитная катушка создает магнитное поле. Подпружиненный диск и вращающийся шкив соединяются. Компрессор начинает свою работу. Когда кондиционер выключается, пружины отводят диск от шкива.