Грузовой мопед orion tricycle 100
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Получили запчасти на весь сезон 2020!
В этой статье отвлечемся немного от темы мототехники и перенесем свой взгляд на автомобили. Рассмотрим новинки, которые предсталяет компания Lifan.
Мотоцикл ORION Tricycle 100 предназначен для перевозки небольших грузов (например, садового инвентаря). Зеркала заднего вида позволяют контролировать ситуацию во время движения.
ORION TRICYCLE 100 – грузовой мопед
Грузовые мопеды (скутеры) выпускаются многими всемирно известными компаниями по производству мотоциклов. К примеру, компанией «Хонда». А всё потому, что при невысокой стоимости такой транспорт отлично выполняет ряд задач, которые не под силу легковым авто и даже грузовикам. К примеру, на мопеде можно быстро развозить пиццу по городу или выполнять доставку почты и товаров в сельской местности, где такой вид транспорта наиболее востребован.
Решив купить грузовой мопед, вы можете задуматься о том, стоит ли приобретать именно его или всё же остановиться на трёхколёсном мотоцикле – тоже грузовом. Назовём основные отличия мопедов относительно их преимуществ и недостатков перед другими транспортными средствами, включая стоимость:
Если именно последний пункт стал для вас решающим, то можете смело покупать российский или китайский грузовой трайк. К примеру, такой, как представленный на витрине нашего интернет-магазина – модель Orion Tricycle 100.
Этот грузовой трицикл развивает неплохую скорость (максимум – 60 км/ч) и может перевозить до 100 кг груза. В условиях города на нём можно осуществлять сезонную доставку разнообразных товаров, типа живых цветов, ёлок, рассады, клеток с домашней птицей. Но пригодится такой транспорт и для перевозки любых других грузов. Единственный момент, который стоит учитывать – мопед не может сам сгружать содержимое кузова, а значит, стоит позаботиться о том, чтобы мелкие и сыпучие грузы были предварительно расфасованы в коробки, ящики или мешки.
Цена производителя на такой транспорт делает его идеальным вариантов для тех начинающих предпринимателей, которые хотят сэкономить расходы на транспортировку гркзов и содержание технических средств. Если же вы хотите купить такой транспорт для личных нужд в посёлке или в деревне, то можете смело приобретать трёхколёсный мопед Орион, если на нём планируется перевозить не очень объёмные и тяжелые грузы.
Orion 100 – мопед с душой мотоцикла
Вы никогда не задумывались, что будет, если скрестить мопед с мотоциклом? А получится полумопед/полумотоцикл. Встречайте — Orion 100.
Разработчики отнесли Орион в разряд мотоциклов, но сама модель всем своим внешним видом явно противоречит этому. Так и хочется сказать, что это мопед, а не мотоцикл. Достижение «хонды» — кабовский двигатель, который использован и в Orion 100, внешне не выдаёт свою кубатуру, которая может быть, довольно различной (от 50 до 125 кубических сантиметров). Пожалуй, только дотошный инспектор ГАИ сможет заметить, что это вовсе не мопед (и то только увидев разграниченную шкалу спидометра до 120 км/час).
Для чего же использовать Orion 100
Перед друзьями им не похвалиться, из девушек тоже мало кто захочет прокатиться на таком вот гибриде. Техника это явно не для забавы, а вот перевезти какой-либо груз, либо поехать на рыбалку — это к Ориону по адресу.
Мопед, однако, совсем не прост, как кажется. Роскошному сиденью, покрытому не скользким материалом, может позавидовать и иной мотоцикл. Но главный плюс Orion’a 100 — подвески. Довольно внушительные задние амортизаторы имеют гидравлику, регулировку преднатяга пружин, да и сама пружина идёт с переменным шагом навивки.
Руль, у Ориона, широкий и высокий. Посадка прямая, что позволяет избежать утомления во время долгих переездов. «Ручное» сцепление, хоть и настораживает, но переключение передач происходит чётко, без дополнительных усилий.
Дополнительные характеристики Orion 100
Приборная панель у Ориона одновременно порадовала и разочаровала. Хороший тахометр и большой, хорошо читаемый циферблат спидометра. Однако, днём совершенно не видно, горят ли контрольные лампочки и индикатор включенной передачи. А ещё на приборной панели не нашлось места топливомеру. Также и регулировка сцепления мотоцикла не вызывает проблем.
Компактные размеры и малый вес (всего 84 килограмма) делают Orion 100 очень маневренным в потоке городского транспорта. Благодаря эластичным характеристикам мотора, переключаться с передачи на передачу приходится довольно редко. Передаточные отношения в коробке передач подобраны на отлично. Вторая передача просто прекрасно подойдёт для преодоления плохих участков дороги.
Орион просто здорово проявляет себя и на загородных разбитых дорогах. Благодаря тяговитости мотора и резине можно проехать даже там, где обычным мотоциклам это и не снилось.
Итог — Orion 100 получился просто очень хорошей рабочей лошадкой. Много от него ждать конечно не стоит, но свою работу он делает, и делает хорошо.
Трицикл Orion Tricycle 100
Цена за шт. (шт.): 47 780,– руб.
Реальная цена может отличаться от приведенной здесь, уточняйте цены у дилеров!
Трицикл Orion Tricycle 100 китайского производства — простое и доступное по цене решение для перевозки небольших грузов. Грузовой трицикл Орион со 100-кубовым 4-тактным двигателем мощностью 6 л.с. оборудован бортовым кузовом.
Характеристики: Трицикл Orion Tricycle 100
| Характеристики: трицикл | ||
| Тип двигателя (число тактов) | 4-тактный | |
| Мощность двигателя максимальная | л.с. | 6 |
| Рабочий объём | куб.см | 97 |
| Охлаждение двигателя | тип | воздушное |
| Пуск | тип | электростартер |
| Зажигание | тип | электронное (тиристорно-конденсаторная система зажигания, CDI) |
| Коробка передач | тип | вариатор, бесступенчатая (CVT) |
| Покрышка передняя | 3,75-10″ | |
| Покрышки задние | 4,0-10″ | |
| Тормоз передний | барабанный | |
| Тормоз задний | барабанный | |
| Подвеска передняя | телескопическая | |
| Габаритная длина | мм | 2850 |
| Габаритная ширина | мм | 1000 |
| Габаритная высота | мм | 1220 |
| Колёсная база | мм | 1950 |
Трицикл Orion Tricycle 100: фотографии
Купить скутер Stels? Информация о скутерах Стелс здесь!
Скутеры и квадроциклы Stels
Где купить Stels
Stels
Скутеры и мотоциклы Stels Moto, продаваемые на российском рынке, производятся совместно с китайской корпорацией Цяньцзян (Qianjiang Group), которая выпускает свыше 1,2 млн единиц мотоциклетной техники ежегодно и экспортирует свою продукцию по всему миру. Квадроциклы Stels производятся совместно с ведущими производителями из Тайваня и КНР: Dinli, HiSun, Buyang.
Другие сайты
Benelli
Итальянская компания Benelli была основана в 1911 году и в настоящее время входит в группу Цяньцзян. Благодаря сотрудничеству с Бенелли, китайский производитель смог повысить качество и технологический уровень производства. Мы предлагаем несколько моделей скутеров Benelli: Alpha-50, Arrow-50 и Velvet-150.
© 2009-2011 «Stels72.Ru» — информационный сайт о скутерах, квадроциклах и мотоциклах Stels в России (StelsMoto).
Stels72.ru — это независимый информационный сайт, данный сайт не является официальным сайтом производителя и не имеет отношения к каким-либо организациям. Все товарные знаки и фирменные наименования, упомянутые на страницах сайта, принадлежат их владельцам. Все приведенные на сайте технические характеристики, фотографии и цены на скутеры, квадроциклы и мотоциклы, а также другие виды информации могут отличаться от реальных, вследствие постоянного обновления этих данных производителем.
Техническая характеристика мопеда Стелс Орион 100
Мопед Орион Стелс – популярная модель на рынке мото техники. Орион встречается на улицах больших городов и в маленьких деревнях и селах. Ни в коем случае нельзя относить железного коня к мопедам, которые покупаются для развлечения, а именно гонок среди «себе подобных». В первую очередь это утилитарная модель, которая используется для практического назначения. В деревнях на Орионе часто возят негабаритные грузы, выезжают за грибами или на рыбалку. То же самое касается и городских жителей, выехать за покупками объезжая пробки – мечта многих почитателей мопедов. На первый взгляд Stels Orion может показаться хрупким мопедом с маломощным мотором и не самой прочной рамой, но это только догадки. После первых «тестовых» заездов Стелс доказывает, что 100 «кубиков» могут выглядеть скромно, но ездить ещё как.
Технические характеристики
Вес мотоцикла составляет 73 кг, его длина и база соответственно 1900/1230 мм. Мини путешествия становятся более комфортными с дорожным просветом мопеда 80 мм, то есть неглубокие ямы, возвышения и бугры не страшны для «жеребца». Расход топлива достаточно экономичный 3,5 л на 100 км, при этом на мопеде можно разогнаться до 85 км/ч. Данная модель двухместная, максимальная грузоподъемность 138 кг.
Установлен 4-х тактный двигатель с одним цилиндром. Рабочий объем по документам 97.2 см.куб. Запустить двигатель можно нажатием электростартера и воздействием на кикстартер. Охлаждается двигатель встречным потоком воздуха, основной агрегат питается топливом за счет карбюраторной системы. Управление хоть и механическое, но вполне приемлемое: трансмиссия 4-х ступенчатая, установлена цепь (под кожухом). Рама хребтового типа выполнена из стали. Размеры передней и задней шины соответственно 2,50–17 и 2,75–17.
Меры безопасности
Конструкторы бренда «Стелс» подошли к безопасности мопеда с полной ответственностью. Крышка топливного бака, блокировка руля и сам запуск двигателя отмыкается одним ключом. Типично, чтобы тронуться с места, изначально нужно открыть бензокран и перевести обогатитель во включенное положение. Сильно удивила «новинка», нетрадиционно для флажка бензобака, его горизонтальное положение означает «резерв». В то время, как обычно все привыкли считать после советских мотоциклов и мопедов положение «закрыто».
Маневренность техники
Не заменимым можно считать мопед и в городских условиях. В мегаполисе Орион шустро пробирается сквозь многочисленные пробки, оставляя за спиною завистливый взгляд автомобилистов. За счет длинных передач и мотора с эластичными характеристиками коробку не приходится «насиловать». Разработчики как следует, потрудились над передаточным числом коробки передач. Старт мопеда на первой можно сравнить с легким скольжением по льду.
Мнения экспертов
Как только садишься на мопед сразу же ощущаешь качественно выполненное сиденье с толстым слоем подушки-наполнителя. Ни всегда встречаются подобные вещи на дорогой технике, а тут на бюджетном Орионе предусмотрено. Длина сиденья составляет 570 мм, комфортная езда может производиться одновременно для водителя и пассажира. Должное внимание необходимо отдать подвеске. Задние амортизаторы основаны на принципе гидравлики. Их пробитие маловероятно, но все же проявляется демпфирование. В целом, иногда хочется специально «словить» яму и прочувствовать качественную работу задней подвески. С передними амортизаторами все не так хорошо, работают они на 3-ку с плюсом. Но их дополняют большие колеса, которые незаменимы на плохом бездорожье.
Приборная панель рационально вмещает в себе тахометр и спидометр в большом размере. Её минусом является слабая видимость в светлое время суток. Указателя уровня топлива вообще нет, что является большим недостатком. Иногда сбиваешься со счета, то есть забываешь на какой передаче едешь. Этому «помогает» все те же слабые диоды на панели приборов.
Доставляет много неудобств ножной тормоз. Расположен он очень низко, он часто черкает об дорожное полотно при в хождении в крутые повороты. Тормозная система достаточно надежная, дисковые тормоза не дают повода задумываться об их мало эффективности.
Стоимость на данный мопед может изменяться, но в среднем купить мопед Орион Стелс 100 можно за 40 000 – 45 000 тысяч рублей. В целом техника стоит того, чтобы её приобрести. Экономичность, высокая маневренность и простота эксплуатации действительно подталкивают к выгодной покупке, тем более что цена на Орион Стелс 100 незначительная.