Есть о чем задуматься. Грузовой каркас.
Только для владельцев пикапов в Москве и округе.
Грузовой каркас: что к чему?
Чтобы сделать Москву комфортнее и экологичнее, мы вводим грузовой каркас ещё в двух округах. С 1 декабря кроме ВАО транзитное движение грузовиков прекратится также в СВАО и САО. Всего в грузовой каркас вошли 274 улицы.
Что такое грузовой каркас?
«Грузовой каркас» – это разделение улиц округа на 2 зоны: сам «грузовой каркас» и «жилая застройка».
1. По улицам грузового каркаса допустимо свободное движение грузовых автомобилей.
2. В жилых зонах движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн допускается только для обслуживания предприятий или жителей внутри района. Однако необходимо иметь подтверждающие документы.
Задача грузового каркаса — уменьшить количество транзита грузовых автомобилей через жилые районы.
Как это касается меня?
Грузовой каркас вводится, прежде всего, для удобства жителей, в тех районах, где грузовики ездят особенно часто. В результате:
• Меньше шума
• Чище воздух
• Меньше аварий
• Меньше пробок в жилых районах
Зачем нужно было что-то менять?
«Долгое время грузовая логистика в городе никак не регулировалась. В результате на дорогах Москвы грузовые автомобили создали огромную нагрузку – и транспортную, и экологическую. Проблему нужно было решать быстро и максимально эффективно, поэтому и был разработан проект грузового каркаса. В качестве эксперимента мы впервые запустили пилотный проект в ВАО. Этот проект не только разграничил пространство, в котором грузовой транспорт передвигается без нанесения ущерба жилым зонам, но и стимулирует перевозчиков грамотнее оптимизировать логистику. С введением грузового каркаса город становится комфортнее и чище. Инициатива внедряется с учетом многочисленных обращений москвичей «защитить их от негативных последствий транзита грузовых автомобилей через спальные районы», а также учитывает аналогичный опыт Лондона и Нью–Йорка», – сказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Каковы итоги пилотного проекта?
86 улиц
ВАО были выбраны экспертами для проведения пилотного проекта
На 10 %
Снизился уровень шума в ВАО
До 30 %
Улучшилось качество воздуха в ВАО
На 84%
Снизилось количество нарушений правил съезда с грузового каркаса в ВАО На 61%
сократилось количество случаев наезда грузовиков на пешеходов
53 %
Жителей ВАО положительно оценили пилотный проект
Кроме исследователей, мы спросили и мнения жителей. На портале «Активный гражданин» мы опросили около 24 тысяч москвичей, живущих в ВАО. 53% опрошенных отметили положительный эффект от введения грузового каркаса. Негативную оценку дали лишь 7%.
Илья Никитин,
Директор по транспортным операциям Дикси
«Грузовой каркас никак не повлиял ни на сроки, ни на качество поставок товаров
в наши магазины».
Валерий Войтко,
председатель профсоюза «Дальнобойщик»
«После введения «каркаса» в ВАО начался процесс адаптации водителей к изменению маршрутов. Со временем все привыкли».
А что делать водителям грузовиков?
Вы имеете право свободного проезда если:
1)Вы живете или работаете в зоне грузового каркаса. Согласно правилам, вы можете проследовать к месту работы или проживания.
2)Вы обслуживаете граждан или предприятия, находящихся в зоне за пределами грузового каркаса.
В обоих случаях съезжать и возвращаться на грузовой каркас необходимо с ближайшего к месту назначения перекрестка. Водитель должен иметь подтверждающие документы.
Движение грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой менее 2,5 т не ограничено.
Список необходимых документов:
1. Водительское удостоверение на право управления автомобилем соответствующей категории
2. Регистрационные документы на данное транспортное средство
3. Страховой полис
4. Путевой лист
5. Лицензионная карточка и документы на перевозимый груз
6. Документы о регистрации (для жителей данного района)
Как понять, что данная улица включена в грузовой каркас?
• Улицы, на которых грузовой каркас уже действует, отмечены темно-красным цветом на карте Единого транспортного портала. Это те улицы, по которым проезд грузовых автомобилей разрешен. На тех улицах, где транзитный проезд грузовых автомобилей ограничен, будет установлен комплект дорожных знаков:
— знак 3.2 «Движение запрещено»;
— табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства»;
— табличка 8.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы» (с текстом «2,5 т»);
— табличка 8.3.1/8.3.2/8.3.3 «Направление действия».
Как отбирали эти улицы?
Улицы грузового каркаса определены на основе натурного исследования.
Критерии определения улиц грузового каркаса:
1. Кольцевые автомагистрали: МКАД, Третье транспортное кольцо, Садовое кольцо.
2. Радиальные вылетные автомагистрали.
3. Другие улицы, расположенные вдали от жилых районов, территории образовательных учреждений и других зон, где движение грузовиков может помешать жителям.
4. Улицы, которые существенно сокращают перепробег грузовых автомобилей.
Кто и как будет следить за соблюдением правил?
Контроль за соблюдением правил движения грузового транспорта осуществляют сотрудники Госавтоинспекции. К тем водителям, которые игнорируют дорожные знаки, установленные на съездах с грузового каркаса, будут применены административные меры в виде штрафа в размере 5 тысяч рублей.
Грузовой каркас: что к чему?
Чтобы сделать Москву комфортнее и экологичнее, в городе запущен «грузовой каркас». В настоящее время проект реализован по всей Москве в пределах МКАД.
Что такое грузовой каркас?
«Грузовой каркас» – это разделение улиц округа на 2 зоны: сам «грузовой каркас» и «жилая застройка».
Как это касается меня?
Грузовой каркас вводится, прежде всего, для удобства жителей, в тех районах, где грузовики ездят особенно часто. В результате:
Как давно действует грузовой каркас?
А что делать водителям грузовиков?
Вы имеете право свободного проезда если:
1) Вы живете или работаете в зоне грузового каркаса. Согласно правилам, вы можете проследовать к месту работы или проживания.
2) Вы обслуживаете граждан или предприятия, находящихся в зоне за пределами грузового каркаса.
В обоих случаях съезжать и возвращаться на грузовой каркас необходимо с ближайшего к месту назначения перекрестка. Водитель должен иметь подтверждающие документы.
Движение грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой менее 2,5 т не ограничено.
Список необходимых документов:
Водительское удостоверение на право управления автомобилем соответствующей категории
Регистрационные документы на данное транспортное средство
Лицензионная карточка и документы на перевозимый груз
Документы о регистрации (для жителей данного района)
Как понять, что данная улица включена в грузовой каркас?
— знак 3.2 «Движение запрещено»;
— табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства»;
— табличка 8.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы» (с текстом «2,5 т»);
— табличка 8.3.1/8.3.2/8.3.3 «Направление действия».
Как отбирали эти улицы?
Улицы грузового каркаса определены на основе натурного исследования.
Критерии определения улиц грузового каркаса:
Кто и как будет следить за соблюдением правил?
Контроль за соблюдением правил движения грузового транспорта осуществляют сотрудники Госавтоинспекции. К тем водителям, которые игнорируют дорожные знаки, установленные на съездах с грузового каркаса, будут применены административные меры в виде штрафа в размере 5 тысяч рублей.
Эффекты от ввода грузового каркаса и список улиц по всем округам
Эффекты от ввода грузового каркаса и список улиц по всем округам смотрите по ссылке.
Чтобы привезти груз в жилые кварталы, москвичам придется доплатить
Эксперимент по внедрению в столице «грузового каркаса» будет распространен на весь город
Эксперимент по внедрению в Москве так называемого «грузового каркаса» признан успешным и будет распространен на весь город — об этом сообщили в ЦОДД. С 1 декабря эта система помимо САО, СВАО и ВАО действует еще и на юго-востоке Москвы. Речь идет о том, что за пределами городских магистралей, включенных в этот «каркас», большегрузные фуры вообще не должны появляться, а развозные грузовики смогут ездить только по пропускам, разумеется, платным. Ученые-транспортники считают эту меру обоснованной и даже необходимой — а вот перевозчики-практики нововведению, кажется, не рады. Чего ждать обычным москвичам — автомобилистам и клиентам служб доставки?
Фото: Наталия Губернаторова
С 1 декабря к уже действующему «грузовому каркасу» Москвы добавились 92 улицы Юго-Восточного округа. Это означает, что теперь уже в четырех округах столицы улицы разделены на две категории: сам «грузовой каркас» и «жилая застройка». По улицам «грузового каркаса» допустимо свободное движение грузовых автомобилей, а вот в жилых зонах движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн возможно только по пропускам — при необходимости обслуживания предприятий и жителей внутри района. Какие улицы относятся к «грузовому каркасу», а какие нет — можно увидеть на сайте ЦОДД и в навигационных приложениях отечественной разработки.
— Мы будем идти по часовой стрелке, — рассказал о дальнейших планах транспортников первый заместитель руководителя ЦОДД Ансар Арифуллин. По его словам, в 2020 году «грузовой каркас» будет введен на всей территории Москвы. Статистика уже сейчас показывает снижение количества аварий в округах, где ранее введена эта система. «Самое главное — исключить транзитное движение и отстой грузовиков в жилой зоне, — подчеркнул Арифуллин. — Показатели по аварийности небольшие, но падение существует».
Поводом — а может быть, и одной из причин — введения такого режима стали многочисленные жалобы москвичей, в том числе на портале «Наш город» и других городских службах мониторинга общественного мнения. Транзит грузовиков, в том числе ночной, и их парковка в жилых кварталах — один из довольно сильных раздражающих факторов. «Наши дома когда-то были заселены семьями сотрудников столичного автокомбината, — рассказывает Анастасия Махова, жительница Отрадного. — Когда в 90-е годы разрешили приобретать грузовики в частные руки, вдоль всего Северного бульвара образовалась стихийная парковка большегрузов. Это не только неряшливо выглядит, но и опасно: за стоящим на обочине грузовиком не видишь машин, когда выходишь на зебру»».
Отчасти проблема стоящих грузовиков «лечится» введением на данной конкретной улице платной парковки — но жители многих районов не хотят переходить на этот режим использования парковочного пространства. Альтернативный инструмент решения — как раз «грузовой каркас», требующий пропуска на каждую поездку.
Фото: Наталия Губернаторова
— Решение вполне разумное и обкатанное по всему миру, — поясняет Норайр Блудян, директор Транспортной ассоциации Московской агломерации. — Насколько я знаю, «грузовой каркас» для каждого округа прорабатывается очень серьезными учеными на основе хорошей математической модели. Поэтому я думаю, что особенных проблем для жителей возникнуть не должно. Верю, что протоколы получения пропусков для доставки грузов и тому подобных работ будут простыми и доступными. При необходимости появятся фирмы-посредники, приобрести пропуск можно будет быстро и просто.
По словам Блудяна, Москва, как один из крупнейших мировых мегаполисов, объективно нуждается в таком решении. Города с меньшей плотностью населения или не обладающие мощной промышленностью могут обойтись и без «грузового каркаса» — такова, например, Вена; в Москве же регулирование доступа большегрузов на улицы жилых кварталов — насущная необходимость.
Между тем часть транспортного сообщества считает «грузовой каркас» для Москвы в первую очередь еще одним средством извлечения дохода для города. «Это фактически платный въезд в город для грузовиков», — констатирует лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. По его словам, черный рынок пропусков и путевок не замедлит себя ждать, и пропуск грузовика в жилую зону станет вопросом только денег.
Еще одна неприятная неожиданность для московских автомобилистов в связи с «грузовым каркасом» — запрет на движение по жилым зонам крупных внедорожников и пикапов, напоминает Шкуматов. Дело в том, что многие модели такой техники для оптимизации таможенных и налоговых платежей по российским документам являются грузовиками — и на них в полной мере будут распространяться правила «грузового каркаса». Для тех владельцев, кому не повезло жить вне магистральных улиц, это будет означать «налог» на каждый въезд-выезд.
Впрочем, решение по вводу «грузового каркаса» на всей территории Москвы, кажется, уже принято на самом верху и более не обсуждается. На кону следующая новация: столичные транспортники хотят вернуться к идее запрета транзитного движения грузовиков по МКАД. Правда, чтобы осуществить эту идею, сначала нужно достроить Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД) — реконструированную «бетонку».
Паутина разрастается: с 1 декабря в Северном и Северо-Восточном округах столицы вводится грузовой каркас
Почти два года назад мы писали об эксперименте московских властей — грузовом каркасе, который ввели в Восточном административном округе. А теперь на установленных вдоль столичных трасс электронных щитах появились новые объявления: с первого декабря грузовой каркас вводится в Северном и Северо-Восточном административных округах.
Схема грузового каркаса в Восточном Административном Округе
Напомним, что грузовой каркас — это паутина из основных улиц (в ВАО их 86), по которым можно беспрепятственно двигаться транспортным средствам полной массой свыше 2,5 тонны, в свидетельстве о регистрации которых есть пометка «грузовой». Это не только Газели, но и грузовички-однотонки, вроде Hyundai Porter или Kia Bongo, и даже некоторые пикапы.
На всех отворотах с улиц каркаса установлены знаки «Движение запрещено», под ними — таблички с изображением грузовика и значение полной массы (2,5 т). Водителям грузовиков можно заезжать под эти знаки в нескольких случаях: в зоне их действия находится место погрузки-разгрузки, стоянка грузовика или дом водителя. Все это необходимо документально подтвердить инспектору ДПС, как и то, что к конечной точке автомобиль двигается исключительно по кратчайшему маршруту. Если документов нет или маршрут не кратчайший — штраф 5 тысяч рублей. Сделано это было для того, чтобы грузовики не ездили транзитом через жилые зоны, не создавали там пробки, а тем более не оставались на длительную стоянку.
Система «грузовой каркас» заработала на юге Москвы с 1 февраля 2020 года
Москва, 01.12.2021, 13:02:24, редакция FTimes.ru, автор Татьяна Орлонская.
В Южном административном округе Москвы с 1 февраля 2020 года начали действовать новые правила проезда грузовых авто. В зону «грузовой каркас» вошли крупные улицы, которые расположены вдали от жилых районов и образовательных учреждений.
Особые правила проезда грузового транспорта ввели в Южном округе с 1 февраля. Бесединское шоссе попало в список улиц, по которым могут ездить автомобили массой более 2,5 тонн. С февраля грузовой каркас расширился, теперь система действует в ЮАО и ЮЗАО. На территории Южного округа было определено 113 улиц, расположенных вдали от жилых кварталов и образовательных учреждений. По этим дорогам грузовики могут перемещаться беспрепятственно. Для проезда на «запрещенные» улицы водителю потребуется специальный документ. Такая информация появилась на портале Мэра и Правительства Москвы.
Напомним, что впервые данная система была введена на востоке Москвы в 2014 году. Сегодня грузовой каркас распространяется на 522 улицы. Проект позволяет исключить транзит большегрузного транспорта через жилые зоны.
Что такое «грузовой каркас» и как теперь быть
В Москве стало больше улиц, по которым нельзя ездить грузовикам — так называемый грузовой каркас распространили на Южный и Юго-Западный округа. Владельцы пикапов шокированы — новые правила коснулись и их.
С 1 февраля в Москве расширилась зона грузового каркаса. Улицы, по которым запретили ездить грузовикам, появились в Южном и Юго-Западном округах столицы. Причем эти правила распространяются даже на некоторые модели пикапов. Штраф за нарушение новых правил составляет 5 тыс. рублей.
Улицы, на которых действуют запреты или ограничения для грузовиков, обозначаются комплектом дорожных знаков 3.2 «Движение запрещено», табличек 8.4.1 «Вид транспортного средства» и 8.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы», а также табличек 8.3.1/8.3.2/8.3.3 «Направление действия».
Грузовой каркас в ЮАО и ЮЗАО, список улиц
На территории Южного административного и Юго-Западного административного округов Москвы с 1 февраля 2020 года заработал грузовой каркас. В список вошло огромное количество улиц, проездов, проспектов и так далее.
Список улиц, входящих в грузовой каркас с 1.02..2020 г
Южный административный округ
Юго-Западный административный округ