Диспетчер грузоперевозок для частных водителей
Диспетчер грузоперевозок для частных водителей это дополнительные 50% заказов. Логисты и диспетчера помогают найти удобные и выгодные заказы как для водителей, так и для клиентов ищущих машину. Вбивая в поиске интернета ищу груз или найти груз можно получить множество платных сервисов и не найти попутного своевременного варианта. Диспетчер грузоперевозок поможет осуществить поиск грузов через сайт грузоперевозок http://poputnii-gruz.ru/ по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, Волгоград, Воронеж.
Бесплатный поиск груза через Telegram, VK, Web- версию
Бесплатный поиск груза через Telegram, VK, Web- версиию на нашем сайте Попутногрузофф. Мы предлагаем найти груз через диспетчера по всей России для частных водителей фуры 20 тонн или для газелей до 2 — 2,5 тонн. Работаем через мобильные телефоны, Телеграм и Вконтакте и через сайт http://poputnii-gruz.ru/
Приглашаем к сотрудничеству водителей грузовых машин:
Услуги и сотрудничество диспетчер грузоперевозок
Задать вопрос On-Line по сотрудничеству и услугам с диспетчером грузоперевозок
Добавить машину в базу данных диспетчеров за 5 минут.
p.s. Жмите на кнопку один раз (значок загрузки графическая ошибка)
Найти диспетчера по грузоперевозкам?
диспетчер грузоперевозок для частных водителей
Не можете найти диспетчера по грузоперевозкам? Не унывайте, бесплатный сервис поиска грузов http://poputnii-gruz.ru/ Попутногрузофф заинтересован в новых водителях газелей, фур, 5
и 10 тонников, так благодаря диспетчерам, водителям и логистам сервис становится более популярней и востребованнее по грузоперевозкам в сети интернет. В нашем сервисе можно легко договориться с диспетчером на заказы по грузоперевозкам газелью, 5-10 тонниками, фурой, рефрижератором и др.
Сотрудничество диспетчер грузоперевозок Москва, Спб, Ростов-на-Дону, Краснодар и др.
Ищите для сотрудничества диспетчера грузоперевозок по России: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Нижний Новгород, Воронеж, Волгоград и др. города Р.Ф. У нас можно легко договориться за поиск груза и работу на фуре 20 тонн или газели до 2 тонн, машин 3-4 и 5 тонн. Наш бесплатный сервис поиска груза Попутногрузофф предоставляет вам возможность быстро и легко найти диспетчера под процент или найти груз связавшись с клиентом на прямую. Сотрудничаем с водителями под процент от 5% до 15% от суммы заказа.
Диспетчерская служба грузоперевозок
Схема работы биржи грузоперевозок Везет Всем
«Везёт Всем» — это виртуальный бесплатный диспетчер грузоперевозок по России. На нашем сайте регистрируются заказчики и перевозчики для связи друг с другом. Больше не нужно просматривать объявления и вакансии — вся работа ведется в интернете. На сайте доступна регистрация для транспортных компаний и фирм, а также частных перевозчиков со своим авто.
Поиск груза для грузоперевозок с диспетчерами на своем автомобиле по России — это не так выгодно, как использование услуг виртуального диспетчера при доставке. Поиск заказов и предложений на грузоперевозки на бесплатном онлайн сервисе — это будущее грузоперевозок: нет комиссии, нет временных затрат. Все, что нужно сделать — зарегистрироваться на сайте и начать работу.
Открытая диспетчерская онлайн служба частных перевозчиков и транспортных компаний «Везёт Всем» выполняет ключевые задачи:
Как и где искать онлайн диспетчера для управления грузоперевозками с возможностью изучить о нем отзывы? «Везёт Всем» — это лидер на рынке виртуальной диспетчеризации перевозок, а значит, на нашем сайте больше всего клиентов, желающих найти грузоперевозчика для доставки на своем личном авто по выгодной цене. Вы бесплатно получаете услуги единого диспетчера для водителей и перевозчиков — это выгодно во всех отношениях.
Как «Везёт Всем» заменяет оффлайн диспетчера?
Портал «Везёт Всем» позволяет заказчикам и перевозчикам связываться между собой без посредников. Вы можете найти бесплатно груз с электронным диспетчером перевозок, просто воспользовавшись картой или фильтром заявок. Диспетчеризация на дому через интернет осуществляется виртуальной системой, которая не задерживает сроки, не ошибается и не берет процентов. Сотрудничество с единым диспетчером перевозки грузов по России — выбор перевозчиков, ценящих свое время и умеющих работать на себя.
Больше не нужно принимать предложения доставки и перевозки грузов от службы диспетчеров по телефону, ждать ответа и работать через посредника. Сайт услуг диспетчерской фирмы по грузоперевозкам в городах РФ и СНГ «Везёт Всем» — это место, где клиенты сами предлагают свои грузы и сами выбирают лучшего перевозчика, а также здесь представлены отзывы. Рассмотрев некоторые единые открытые диспетчерские сервисы и программы автоперевозок, легко сделать выбор в пользу «Везёт Всем».
Устроиться на работу на своем грузовом авто через электронного диспетчера максимально просто:
После того, как заказчик выберет вас исполнителем, вы получите телефон конторы (или частного лица) и сможете приступить к выполнению заказа. Телефоны и контакты организаций и частных лиц скрыты от вас, пока вы не выбраны исполнителем.
Диспетчерские конторы тоже работают с нами
Хотите найти и открыть службу управления автоперевозками и сотрудничать с ней на постоянной основе? Открыть и осуществить поиск сайта диспетчерской компании по услугам грузоперевозок можно и на нашем сервисе. Если вы цените посредников и не хотите работать напрямую с частными клиентами, вы можете начать сотрудничество с конторой по управлению грузоперевозками на сайте. Просматривайте задания, читайте отзывы и ищите подходящих заказчиков.
Виртуальная программа диспетчеризации автоперевозок для водителей объединяет на сайте тысячи актуальных предложений о доставке грузов. Сайт берет на себя функцию поиска грузов, обработки информации и общения с клиентами. Это упорядоченная система, позволяющая найти предложения от транспортных диспетчеров в интернете и от частных заказчиков.
В рамках конструктивных особенностей нашего сервиса не предусмотрена работа в диспетчерской организации грузоперевозок на дому онлайн, все выполняется автоматически. Диспетчер грузоперевозчиков на дому заменяется виртуальной ПО.
Выбирайте грузы сами
Работодатели в классической фирме ставят задачи по перевозке, не учитывая желаний и расписания штатного перевозчика. Еще вчера вы просматривали вакансии и объявления по устройству водителем Газели, Фуры, самосвала и других видов транспорта на досках и были согласны работать на таких условиях, мы предлагаем вам более привлекательную альтернативу.
Онлайн диспетчер грузовых перевозок с экономией по цене «Везёт Всем» открывает перед вами возможность самостоятельно планировать свой рабочий график, рекламировать себя, читать отзывы и искать клиентов. Цена заказа назначается перевозчиком — только вы решаете, сколько стоят услуги вашего личного авто. Работа по доставке грузов на фуре, Газели и самосвале по городам РФ и СНГ с нами становится более привлекательной.
Зарегистрируйтесь и оставьте первую заявку прямо сейчас совершенно бесплатно. Ваши клиенты уже готовы вам заплатить. Остались вопросы? Наши контакты 8-800-555-19-23 (звонок бесплатный).
Основные способы заработка в грузоперевозках, работая на себя
В данной статье мы постарались отобразить основные трудности, с которыми сталкиваются водители, решившие начать работать на себя или стремящиеся найти дополнительный заработок.
Надвигающийся экономический кризис старательно диктует новые правила выживания: заставляет привыкать к выросшим ценам, повышенной конкуренции на рынке труда и необходимости искать новые источники прибыли. Водители со стажем из образовавшейся ситуации часто выкручиваются с помощью личного транспорта: размещают рекламу на своем автомобиле за деньги, сотрудничают с таксопарками и сервисами доставки товаров. Далее рассмотрим все варианты, как можно заработать на своей газели через диспетчера и напрямую.
Начинать карьеру частного водителя, занимающегося грузоперевозками, без поддержки со стороны сложно: вечный недостаток клиентов вынуждает часами вылавливать заказы на всевозможных платформах или договариваться о сотрудничестве, находящимся на грани между профессиями водитель и грузчик. А потому бывалые владельцы «Газели», ранее оценившие собственные силы в грузоперевозках, рекомендуют сначала воспользоваться помощью диспетчеров – специалистов, подбирающих заказы, назначающие водителей и исключающие даже минимальное время простоя в течение рабочего дня. Но так ли выгоден диспетчер, где искать помощника и реально ли развивать собственное дело без чей-то поддержки? Да, реально!
Если личный транспорт уже доступен, но клиентов до сих пор сильно недостает, то без диспетчера не обойтись. Найти подходящего посредника предлагают десятки организаций, обладающих сетью или представленных в разовом порядке в каком-то городе. Особой популярностью пользуются газели-эвакуаторы, модели авто с термобудкой, рефрижератором, тентом. Достаточно воспользоваться поиском в том же Google или «Яндекс» и в выдаче появится коллекция подходящих вариантов.
Рассвет «газелистов» приходится на начало нулевых: предприниматели и бизнесмены без перерыва открывали новые торговые точки, развивали производство и нуждались в водителях с личным транспортом. А потому даже местной газеты раньше для поиска заказов хватало. Но времена изменились – сильно возросла конкуренция, постоянных заказчиков стало меньше, а газеты и вовсе замедляют процесс сотрудничества. А потому предстоит открывать новые способы поиска клиентов.
Недостатки при работе через диспетчер, как правило, связаны непосредственно с наличием комиссии (потери с каждого заказа не менее 10%) и дополнительными требованиями, зависящими от формы сотрудничества и статуса посредника. Периодически необходимо размещать рекламу на «Газели», брать в аренду дополнительное оборудование (крепление, инструменты) или вовсе разбираться с непривычными для водителя задачами, вроде выгрузки товаров. Подробнее в деталях необходимо разбираться до заключения контракта!
Как и в случае с потенциальным заработком рассчитать «выгоду» водителя «Газели» невозможно: многое зависит от опыта и желания искать клиентов, региона заработка, предприимчивости и даже посредников, появляющихся между грузом и местом назначения. Противоречий у профессий, связанных с грузоперевозками, предостаточно: порой набранную репутацию способен разрушить нелестный комментарий вечно недовольного заказчика.
Но бизнес невозможно предсказать: намного «выгоднее» поэкспериментировать – приобрести или арендовать транспорт, попытаться найти клиентов, найти единомышленников. Даже 3-5 месяцев плодотворного труда достаточно для знакомства с деталями. А если дело пойдет в гору, то появится шанс расширить границы грузоперевозок, найти постоянных заказчиков и даже сменить формат доставок, к примеру предлагать услуги эвакуатора. Те же «температурные грузы» приносят больше прибыли, но потребуют установки рефрижераторов.
Назвать даже приблизительные или возможные суммы заработка на личной «Газели» мешают обстоятельства: уж слишком много факторов влияют на доход от частных грузоперевозок. Речь и о временном недостатке клиентов, и о разнящейся оплате труда в зависимости от региона, и о выбранной форме сотрудничества (необходим ли диспетчер, приходится ли лично выискивать заказчиков).
Если абстрагироваться от деталей и сосредоточиться на цифрах, то, по оптимистичным прогнозам, выручка за месяц составит не менее 50 тысяч рублей. Расчет следующий формата: допустим, постоянные клиенты и временные заказчики, найденные по объявлениям на биржах или форумах, принесли доход в 70 тысяч рублей. Расход же составил не меньше 20: бензин, стоянка, транспортный налог, ТО после каждых 15 тысяч километров, мойка. Результат – 50 тысяч чистой прибыль. Оптимистичность прогноза варьируется и зависит даже от сезона, а потому предсказать будущее газелиста практически невозможно.
Если вы решили заняться грузоперевозками.
Мне много в личку приходит вопросов в плане: Ну как там в перевозках? Есть ли работа? Какая машина подходит лучше? Поэтому хочу написать небольшие рассуждения, основанные на личном опыте. Скажу одно: работа есть: кто хочет тот работает, а кто не хочет — ищет отмазки. Самое сложное здесь — всегда сохранять холодную голову и… ТЕРПЕНИЕ. Это два основополагающих фактора. Эмоциям здесь не место в принципе. В противном случае можно занять времяпровождение нытьем на форумах. Деньги здесь есть, и крутятся не малые это тоже факт. Но за просто так их не платят. На хлеб с черной икрой конечно не хватит, но с хорошим сливочным маслом будет всегда.
Если вы решили заняться грузоперевозками, то нужно ответить себе на вопрос ЗАЧЕМ? Кому-то подкалым, кому-то хочется работать авто-фрилансером… Так или иначе не стоит лезти в перевозки не понимая зачем вам оно надо и того что вы от них хотите получить: заработать на дом, получить свободный режим дня и тд… Потому что ставя себе некие абстрактные цели без конкретного результата материализовать их крайне сложно. ( так пожалуй везде и в любой сфере)
С этим разобрались. Едем дальше: есть ли работа, где искать заказы и тд?
Скажу, что я брал машину под работу, и меня друг отца к этому подталкивал. Другой вопрос что контора спустя какое-то время скоропостижно скончалась и мне пришлось искать работу с нуля. Но мне сделать это было уже проще, потому что меня уже знали оптовики, транспортные компании. Вот здесь то и надо терпение. Может пройти не один год, прежде чем удастся наработать базу клиентов. Кто не проходит этот этап, тот пишет что работы нет. Все зависит от ваших качеств как вы продвигаете свои услуги, умении общаться гибкость, ненавязчивость, настойчивость, профессионализм. Познакомиться с диспетчерами ( не перекупами АТИ а именно диспетчерами), транспортными, логистами, поддерживать просто человеческие отношения. Пожалуй как и на любой работе если вы хотите добиться успеха и продвижения, благосклонно расположить к себе потенциальных партнеров. Даже если вы уже совершили глупость — авто в кредит не понимая где брать заказы метаться не стоит. Лучше отыграйте назад пока не пошли серьезные потери. Новых здесь не сильно то любят и ничего кроме низкой цене они предложить не могут, и доверия-то к незнакомому перевозчику нет. Поэтому совершать холодный прозвон или в лоб предлагать свои услуги — путь мало результативный с КПД менее пары процентов. Не удивляйтесь что попросят: отправьте на емей, подумаем и в таком духе. Как вариант на первое время перебиваться АТИ — это нужно лишь для первоначального знакомства с грузоотправителями даже на их драконовских условиях: ожидание платежа, перегрузы, собирать сборки и тд… Но скажу сразу: только для первоначального знакомства, что бы заявить о себе как о перевозчике. Это пожалуй все что я могу посоветовать начинающему перевозчику. Поэтому еще раз терпение и настойчивость. На сколько эта стадия растянется — зависит только от вас. Но скажу следующее: вероятность найти хороший заказ в интернете стремиться к нулю ( потому что хорошие диспетчера отдают лучшим водителям). Общайтесь больше с другими водителями, где-то они могут подсобить с заявками, помочь в дороге ( соответственно с экономить немало денег). В общем навыки коммуникабельности здесь играют не малую роль. Скажу так же что работа есть всегда и за наличку, и без перегрузов и по нормальным ставкам. Потому что возить нужно всегда. Другое дело что она достается не вам а кому-то другому. Ну, может попробывать стать кем-то другим? Всего типов перевозок для будки не так уж и много:
-Заказные перевозки в область на межгород. Оплата за километраж.
-Работа по городу на почасовой ( чаще всего) оплате. Это переезды в 85% случаев.
-Развозка товара по точкам ( оплата как правило тоже почасовая). Но наиболее нервная. Некоторые водители сразу совмещают и грузчика и экспедитора. Кто-то за дополнительную плату, кто-то работает за троих берет на ставку одного ( это тоже не правильно — не нужно экономить транспортные издержки отправителей и давать им сверхприбыль, на эту величину они все равно ценники не снизят)
Я совмещаю все три этих типа по мере занятости.
-Работа на постоянке. Как правило от транспортных. Самый отстойный вариант ибо платят несоизмеримо мало — придется мириться с перегрузами, подсчетом мест и вообще делать что скажут без права выбора. Но плюс — что голова не болит где брать заказы. Когда на тебе висит кредит, это кстати сильно важный момент.
Какая машина лучше: тент, бортовик, промтоварка или рефа?
Вот тут сказать сложно и все зависит от того чем вы хотите заниматься. Плохих машин не бывает и каждая предназначена под свой тип работы.Плохими они становятся когда их используют не по назначению: например пятитонник превращается в восьмитонник из-за тупости владельца и «колхозной экономии». или в рефе перевозятся мешки с цементом. Например специфика нашего региона с большими безлюдными пространствами такова что трехтонник оказывается всегда не у дел. Для работы на переездах по городу ( перевезти шкаф диван и тд…) Гораздо выгодней использовать КИА бонго к примеру или Фиат — Дукато. А для дальняков в область и межгород лучше всего пятитонник, его кубатуры и тоннажа как правило хватает и он не попадает под Платон. Владельцам «трешек» приходится под такой тип перевозок приходится увеличивать кубатуру или искать же грузы под свою машину. Наиболее универсальная: промтоварка или изотерма. Но помните, что универсального авто на все типы работы не существует.
На сыпучке работа есть. Или бывают машины под такие специфические задачи как лафет, шаланда, ассенезаторка… В общем смотрите два предыдущих параграфа ( ЗАЧЕМ и КАК) ну и общайтесь с людьми. Вопросы конкуренции в перевозках как правило остро не стоят: (типа он мой конкурент, не здороваюсь не общаюсь и вообще он козел). Обычно понимают такие же водители, так же может сломаться в дороге, или у него под заявку машина подходит лучше поэтому обмен заявками между водителями — дело обычное. Дерзайте.
Новая машина или б/у?
Если вы решили занять перевозками впервые и немного понимаете в технике однозначно б/у. И желательно японцы 90-х, или корейцы первой половины 2000-х. Во-первых ценники на запчасти щадящие и нет наворотов в виде «мозгов», с механическим ТНВД. Они просты как древний ГАЗик и большинство поломок устраняется самостоятельно подручными средствами в любом колхозе ( что бы дотянуть до цивилизации). Да они, дубовые как трактор Минск, но это плата своего рода за простоту и ремонтопригодность машин. Но зато при должном обслуживание и бережной эксплуатации эти машины не знают себе сноса. Ну если вы в технике не понимаете, даже теоретического устройства — вы превратитесь в дойную корову для автосервисов не чистых на руку. А такие ой как скоро найдутся. Просто наездником здесь не получится, по крайней мере что бы в плюс работать. Покупая б/у машину надо быть морально готовым перебрать АБСОЛЮТНО ВСЁ
(что собственно я сделал) что перебирается от ходовки до проводки, что бы поездка не превращалась лотерею. Потому что ремонт в дороге в три раза дороже и его качество сомнительное. Так же этот навык необходим еще на этапе покупки что бы не купить уже трупа. Новую машину можно брать уже только под конкретную работу. В новых машинах гораздо больше наворотов и их ремонт в случае чего будет дороже и сложнее. Ну и кстати качество ниже существенно чем у поколения 90-х причем это общемировая тенденция. Так что смотрите внимательно, что берете и самое главное держите запас стоимостью в треть б/у машины.
Надо ли ИП открывать?
Если вы занялись этим впервые — нет. И еще раз нет. Самое страшное наказание — штраф 5000 р за незаконную предпринимательскую деятельность. Потому что расходов и возни с ИП не мало. Но не мало и бонусов — типа как прямое заключение договоров и доверия больше. Но сможете ли вы администрировать свое ИП — в этом вопрос. Например я не открываю его не из-за боязни самостоятельно платить налоги и тд… Просто для меня это избыточно и у меня без него хватает работы. За меня это делает диспетчерша, у которой это поставлено на поток и все эти нюансы она знает лучше меня, а я плачу комиссию, которая меня вполне устраивает. За то мне не надо сдавать отчеты и тд и походы в пенсионный фонд. Если на горизонте замаячили перспективные контракты и вы ПЕРЕВАРИТЕ такой объем работы — надо однозначно, что бы быть полноценным участником экономической деятельности.
Сколько можно зарабатывать в месяц?
Кто не работает тот не есть. Под лежачий камень вода не течет. Кто хочет тот работает- кто не хочет ищет отмазки. Тут уже зависит 100% от вас. Считая вероятный доход, не забывайте и про расходы которые будут не малые. Я уже публиковал статью в которой писал о расходах, которые надо учитывать. Опять же общаясь с людьми, вы узнаете ставки для вашего авто, и в их удержании заинтересованы сами перевозчики. Демпинг — это путь в никуда. Дармовозинг и работа ради работы — до первого серьезного ремонта. Поэтому расходы надо считать постоянно. Просто купить машину и посадить за руль наездника за копеечную зараплату из той же серии. Я работаю в среднем 20-25 дней в месяц, стараюсь блюсти режим труда. «грязью» получается — 230-250 тысяч, где то больше и меньше. Столько же можно заработать и чистыми в режиме «стахановца». Альтернатива посидеть на диване бесплатно есть всегда. Например на теплую стоянку в зимние уходит 15000р в месяц. Много? А вот холодные запуски на машине сказываются куда дороже. За то сел-завел поехал. Не надо ждать когда разогреется мост, тормоза разработаются, из печки теплый воздух пойдет. Самое главное понять на какой доход хотите выйти и стремиться к этой цифре. ( опять же как и в любом бизнесе, а не просто одеть малиновый пиджак и деньгами швырятся когда он появятся) И считать, постоянно считать расходы. Но работать придется постоянно.
Как то так. Поэтому если хотите работать в перевозках надо самому себе ответить на эти вопросы. И помнить что вам потребуется еще целая куча навыков, а не просто крутить баранку. А первое время будет особенно не простым.Своего рода вступительным испытанием и тестом на профпригодность.
Диспетчерская служба частных грузоперевозок
Схема работы биржи грузоперевозок Везет Всем
«Везёт Всем» — это виртуальная диспетчерская служба для водителей со своим авто и транспортных компаний. Частные диспетчера по грузоперевозкам, работающие в оффлайн-режиме, обладают меньшими возможностями, нежели площадка «Везёт Всем», объединяющая заказчиков и перевозчиков.
Грузодержатели регистрируются на сайте и выкладывают заявки, зарегистрированные перевозчики при помощи фильтра заказов находят подходящие грузы и предлагают цены. Заказчик выбирает подходящего перевозчика и заказывает услугу. Перевозчики не оплачивают услуг сервиса: «Везёт Всем» – это бесплатный диспетчер частных грузоперевозок.
Преимущества «Везёт Всем»
Работа с частным диспетчером в прямом смысле этого понятия сопряжена с массой неудобств, которые исключает наш сервис. Диспетчер по грузоперевозкам для частных водителей «Везёт Всем» позволяет зарабатывать самостоятельно, не зависеть от посредников и не оплачивать комиссий.
Почему десятки тысяч перевозчиков, работающих с нами, выбрали «Везёт Всем»?
Частная диспетчерская служба по перевозкам грузов – это посредник между клиентом и перевозчиком, услуги которого нужно оплачивать. Сервис «Везёт Всем» – это площадка, где клиенты сами ищут перевозчика, и у вас есть возможность связаться с ними напрямую.
Наш сервис предлагает каждому перевозчику воспользоваться двумя инструментами — рейтинг и уровень надежности. Рейтинг растет после выполнения 5, 25, 50, 100 заказов и исчисляется в звездах, уровень надежности возрастает после выполнения определенных действий: заполнение профиля, прикрепление фотографий автомобиля, получение положительных отзывов и т.д. Ваши клиенты сразу видят ваши преимущества, что невозможно при работе с частными диспетчерскими компаниями.
Работа по грузовым перевозкам с диспетчерской компанией «Везёт Всем» — это возможность брать заказы в любое время дня и ночи. Клиенты оставляют заказы в разное время дня, и вы можете связаться с ними напрямую через форму обсуждения заказа. Не нужно ждать, когда диспетчер начнет рабочий день — получайте заказы уже сейчас.
Площадка «Везёт Всем» — это огромные преимущества для всех перевозчиков:
Как получить первый заказ?
Работа для водителя по грузовым перевозкам с использованием услуг диспетчерской конторы «Везёт Всем» может быть начата уже сегодня – пройдите процесс регистрации и модерацию и начните искать первую заявку. Вы можете работать в любом месте, где есть доступ в интернет — берите обратные грузы и догруз в любых городах, через которые проезжаете. С нами удобно!
Нужно больше информации? Подробное описание работы сервиса вы найдете на нашем сайте, ответы на интересующие вас вопросы вы можете получить по бесплатному номеру 8-800-555-19-23!