Грузовики, подходящие под Б категорию
Права категории Б у многих ассоциируются с легковыми автомобилями. На деле же, в характеристики, описанные в правилах дорожного движения, вписываются даже грузовики, но малотоннажные. Их можно использовать как для себя, так и в коммерческих целях, ведь они куда функциональнее седана или хэтчбека.
Ограничения для грузовиков, подходящих под категорию Б
Категория Б является самой распространенной, так как позволяет водить все виды легковых машин и некоторые разновидности грузовых. Характеристики, которым они должны соответствовать:
В отличие от легковых транспортных средств, к грузовым предъявляются особые требования. Например, скорость движения в населенных пунктах не может быть больше 60 км/ч, за городом — до 90 км/ч, а на оживленной трассе пределом является 110 км/ч. Если на дороге предусмотрено 3 полосы или более, транспорт массой до 2,5 т может ехать только по крайней левой стороне. Разве что, она будет занята, и из-за интенсивного движения не удастся занять другое место, кроме соседней полосы, тогда этим правилом можно пренебречь. Кроме того, в отличие от легковых автомобилей, мотоциклов и велосипедов, припарковать фургон возле тротуара — значит, навлечь на себя штраф.
Популярные отечественные фургоны для категории Б
Среди отечественных грузовиков категории Б, лидирующую позицию занимает Газель ГАЗ 3302. Ее чаще других используют в коммерческих целях, ввиду приемлемой цены и недорогого обслуживания. К тому же она неприхотлива в уходе, сравнительно редко выходит из строя, без проблем ремонтируется. На современном рынке представлено несколько моделей:
В таком авто можно перевозить продукты питания, строительные материалы, негабаритную мебель, другие вещи. Тем, кто ставит в приоритет комфорт, наверняка придется по душе ГАЗель Next. В отличие от предыдущей модели, здесь более эргономичный салон, усовершенствованная кабина. Машина в целом считается более экономичной и надежной, благодаря наличию агрегатов и узлов от зарубежных производителей.
Зарубежные марки грузовиков для категории Б
Выбор грузовиков иностранного производства намного шире, но стоят они дороже, и с обслуживанием дело обстоит иначе. Во-первых, детали стоят больше, а автомеханики устанавливают высокие цены за свои услуги. Во-вторых, если в большом городе можно найти практически любую нужную запчасть, то в глубинке подобрать деталь для «японца» или «француза» бывает крайне сложно.
Среди многочисленных моделей, по параметрам подходящих для прав категории Б, можно выделить:
Kia Bongo — корейский малотоннажник, грузоподъемность которого составляет 990 кг. Главные его преимущества: высокая маневренность, достойная комплектация, крепкая конструкция. Автомобиль оборудован кондиционером, хорошей мультимедийной системой, противотуманными фарами, кожаным салоном. В продаже есть базовая версия и улучшенная — с полным приводом и двойной кабиной. Базовая комплектация Isuzu уступает Kia Bongo, обстановку внутри кабины все водители высоко ценят. Японские авто сочетают в себе комфорт и высокую степень безопасности, поэтому пользуются большим спросом на российском рынке. Об итальянском Fiat Ducato можно сказать то же. Европейский грузовик с грузоподъемностью до 2,215 тонн — выгодное приобретение для малого бизнеса.
Не меньшей популярностью пользуется Ford Transit. Несмотря на то что он не потянет больше 2 тонн, он очень экономичен. Расход бензина едва ли превышает 10 литров по городу. На нем можно разогнаться до 120 км/ч. Ремонт такой модели обходится сравнительно недорого, а детали найти реальнее, чем на большинство европейских аналогов. Немецкие автомобили Mercedes Benz Atego и MAN TGL также относятся к моделям с минимальным расходом топлива. К тому же они очень удобны в управлении, отличаются хорошей маневренностью и высокой функциональностью.
Грузовики с категорией б бортовые
Рассмотрим отличия в правилах дорожного движения для пикапов (грузовиков категории B).
Люди, не сталкивающиеся с эксплуатацией пикапов, обычно считают их легковыми автомобилями – просто джип без крыши в задней части автомобиля. Однако с точки зрения ПДД пикап это именно грузовик, однако ввиду того, что его максимальная разрешенная масса менее 3,5 тонн, таким пикапом можно управлять с водительской категорией «B», которая дает право управлять любыми транспортными средствами с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн. Узнать разрешенную максимальную массу конкретного транспортного средства можно из ПТС или СТС автомобиля. Также в СТС и ПТС всегда указана категория транспортного средства – и только при наличии этой категории в водительском удостоверении им можно управлять. О новых водительских категория мы ранее рассказывали здесь.
Как понять, грузовой или легковой а/м по документам?
Различия ПДД легковых а/м и пикапов (фургонов)
Теперь рассмотрим отличия ПДД для грузовых ПИКАПОВ
Запрет на движение по левой полосе для пикапов и фургонов
Итак, если у Вас с пользовании находится пикап или фургон, разрешенная максимальная масса которого более 2,5 тонн, выезжать на крайнюю левую полосу Вам разрешается только для поворота налево или разворота.
Стоянка на краю тротуара для пикапов и фургонов запрещается
Рассмотрим пункт 12.2 Правил дорожного движения:
Пикапам и фургонам категории «В» стоянка с заездом тротуар не разрешается, т.к. вышеуказанные таблички действуют только на легковые автомобили.
Кстати, табличка 8.6.1 распространяется и на грузовые автомобили:
Перевозка детей в пикапах и фургонах
Приведем пункт 22.9 ПДД:
Получается, требование использовать детские удерживающие устройства для детей 7-11 лет относится только к легковым автомобилям, а для пикапов и фургонов, даже для передних сидений, дети 7-11 лет могут пристегиваться только с помощью штатных ремней безопасности, детские сиденья и бустеры для этого возраста не требуются.
Конечно же, мы не рекомендуем отказываться от детских удерживающий устройств, даже когда их наличие не требуется правилами дорожного движения.
Движение с прицепом на пикапе или фургоне
Существует дорожный знак 3.7, запрещающий движение грузовым автомобилям с прицепами:
ПДД РФ, дорожный знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
Понятно, что по правилам дорожного движения этот знак запрещает движение всем грузовым а/м с прицепами, в т.ч. и пикапам, и небольшим фургонам. В то же время аналогичные по внешнему виду пассажирские микроавтобусы и джипы здесь проезжать могут.
Правила для грузовиков категории B
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет о правилах дорожного движения для грузовых автомобилей категории B, которые отличаются от правил для легковых автомобилей.
В данном случае начать следует с того, что далеко не все водители видят разницу между легковыми автомобилями категории B и грузовиками категории В.
И действительно, если поставить рядом внедорожник и пикап какого-нибудь производителя, то они могут быть весьма похожи. Однако различить их можно по записи в графе «Наименование (тип ТС)» ПТС.
Многие водители, которые покупают небольшие грузовые машины, не обращают внимание на записи в документах и продолжают ездить на них, как на легковых. Однако есть несколько пунктов правил, которые отличаются от правил для легковых машин:
Выбор полосы движения
Третий абзац пункта 9.4 ПДД распространяется только на грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 2,5 тонны:
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
Он говорит о том, что если в данном направлении есть хотя бы 3 полосы, то выезжать в крайнюю левую можно только для поворота налево или разворота:
На рисунке выше белый автомобиль проезжает по крайней левой полосе через перекресток в прямом направлении, однако это запрещено правилами.
Примечание. Данное требование распространяется не только на перекрестки, но и на прямые участки дорог. Например, на МКАД грузовик тяжелее 2,5 тонн не может ехать по левой полосе.
Стоянка на краю тротуара
Рассмотрим пункт 12.2 Правил дорожного движения:
Грузовики категории В не могут быть поставлены на стоянку на тротуаре или рядом с тротуаром, т.к. приведенные выше таблички на них не распространяются:
Примечание. В отличие от перечисленных выше, табличка 8.6.1 распространяется на все транспортные средства, в том числе и на грузовики категории B:
Перевозка детей в автомобиле
Рассмотрим второй абзац пункта 22.9 ПДД:
Из этого пункта можно сделать вывод о том, что на переднем сиденье пикапа (или другого грузовика) ребенок от 7 до 11 лет может ездить пристегнувшись стандартными ремнями безопасности. В то время как в легковом автомобиле ребенок такого же возраста должен ехать в детском удерживающем устройстве.
Перевозка прицепа
Рассмотрим дорожный знак 3.7, который распространяется только на грузовики с прицепом:
3.7 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
То есть при наличии знака 3.7 грузовик категории В проехать под него не может:
Однако если на том же участке дороги окажется легковая машина такой же массы с точно таким же прицепом, то ее движение не будет нарушением.
Экологические знаки для грузовиков
Также в правилах существуют экологические дорожные знаки 5.36 и 5.38, которые в том числе распространяются на грузовики категории В и не распространяются на легковые машины:
5.36 «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:
5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».
В остальном правила для грузовых машин категории В аналогичны правилам для легковых автомобилей.
Зато не на дядю. О чем должны знать смельчаки, выбирающие первый грузовик 08:55, 26 октября 2020 Версия для печати
В нынешних условиях покупку нового автопоезда могут позволить себе единицы. Тот, кто хочет начать своё дело в перевозках, обычно выбирает грузовик поменьше и подешевле. К чему он должен быть готов?
Можно ли сегодня купить грузовик и начать свой бизнес в автоперевозках? Безусловно можно – если у вас есть деньги на новую машину, опыт работы и чёткое понимание того, что, куда и по каким ставкам вы будете возить. В противном случае путь к успеху будет очень непростым: начинающему предпринимателю придётся многому научиться и потратить немало времени, нервов и денег, чтобы найти своё место под солнцем на высококонкурентном рынке.
Люди, решившие начать свой бизнес в перевозках, практически никогда не приходят «из ниоткуда»: обычно у них уже есть опыт в смежной сфере предпринимательства или стаж за рулём грузового автомобиля. Главная проблема, с которой они встречаются – финансовая: стоимость новой сцепки сегодня может превышать 10 млн рублей, да и подержанный автопоезд, находящийся в приличном состоянии, будет стоить недешево. Поэтому выбором начинающих перевозчиков чаще всего становятся среднетоннажные и малотоннажные грузовики.
«Продай почку, купи сцепку!»
Олег занимается грузоперевозками с 2014 года. В отрасль он попал совершенно случайно: купил грузовик для нужд своего основного бизнеса, магазина автозапчастей, и вдруг заметил, что многим друзьям и коллегам постоянно нужно что-то перевозить. Малотоннажник Isuzu Elf пользовался спросом, и вскоре Олег начал брать заказы у сторонних клиентов.
В 2016 году мужчина перебрался из Подмосковья в Белгородскую область и столкнулся с высокой конкуренцией. Продолжать здесь бизнес по продаже запчастей было невозможно, и Олег решил плотнее заняться перевозками. На смену малотоннажному Эльфу пришёл более вместительный ГАЗ Валдай. С тех пор и по сей день он работает на себя: возит грузы по России и ведёт блог на YouTube, в котором рассказывает о своём деле.
— Всё очень просто. Представьте человека, который каждый день ходит на работу: пять дней работает, пять отдыхает. Каждое утро ему нужно вовремя появиться на проходной, провести карточкой, выйти с работы не раньше 18 часов. Сидеть изо дня в день в одном и том же помещении, точить одну и ту же деталь… А у меня работа другая: хочешь едешь, хочешь не едешь, – рассказывает Олег о главном преимуществе работы на себя.
— Человек, у которого есть своя машина, имеет права выбора. Можно найти груз из Москвы в Адлер и поехать загорать. А если груз большой и неудобный, всегда можно от него отказаться.
О приятном чувстве свободы говорят все без исключения водители, отважившиеся купить собственный транспорт. Это, пожалуй, один из главных плюсов работы на себя. Однако не все водители могут позволить себе уехать на юг в курортный сезон: если машина взята в лизинг, а денег нет, времени на отдых может не найтись.
— Какую машину взять с нуля? Берите фуру. Новая «башка» стоит миллионов восемь, да еще прицеп: всей семьёй почки сдадите, – смеётся наш собеседник. – Вопрос финансовый, всё зависит от того, сколько есть денег.
По данным дистрибьютора марки ГАЗ ГК «Современные транспортные технологии» (ГК «СТТ»), среди предпринимателей, самостоятельно занимающихся перевозками или имеющими небольшие автопарки, стабильно высок спрос на малотоннажники. Почти треть (33%) всех реализуемых в России «ГАЗелей» приобретают физические лица и ИП. В сегменте среднетоннажных авто их доля несколько ниже (14%). Олег, однако, выбрал именно среднетоннажник.
— Лично в моём случае выбор очевиден: я взял «Валдая», потому что это вроде как ГАЗель, а вроде как и среднетоннажный грузовик, – объясняет наш собеседник. – Я могу возить грузы до 3,5 тонн, езжу по 25-28 рублей за километр.
Дешёвое топливо, низкие ставки
Самым популярным малотоннажником отечественного производства в России сегодня является ГАЗель NEXT, в среднетоннажном сегменте лидирует по продажам ГАЗон NEXT. Модификаций у этих моделей огромное множество, поэтому каждый перевозчик может подобрать машину под свои нужды. Среди различных опций, предлагаемых производителем, особенно популярна установка газобалонного оборудования, которое помогает сократить расходы на горючее.
В ГК «СТТ» нам рассказали, что машины, работающие на пропан-бутановой смеси, позволяют сэкономить на топливе до 60% в сравнении с коммерческими автомобилями, работающими на бензине. На метане тысячу километров можно проехать за 2880 рублей, а на бензине – за 7200 рублей. Горьковский автозавод реализовал уже более 5000 новых автомобилей с установленным на заводе ГБО, и объёмы продаж постоянно растут: за последние годы количество газовых заправок на российских дорогах увеличилось. В Нижнем Новгороде уверены, что спрос на коммерческий транспорт с ГБО будет увеличиваться и в будущем.
— ГАЗели на газу для меня большие конкуренты, – признаёт Олег. – При одинаковом объеме кузова они заправляют топливо не за 47 рублей, а, грубо говоря, за 18 и за счет этого могут опускать ставки. В каких-то случаях я говорю, что поеду за 18 тысяч, а они соглашаются ехать за 14.
Перевозчик уверен: предлагающие заниженные ставки конкуренты поступают неправильно, ведь они вложились в установку ГБО (или доплатили за приобретение машины с этой опцией), и с их стороны глупо отдавать эти деньги клиентам, а не оставлять их себе. Низкие ставки – проблема, общая для всех сегментов автомобильных перевозок. На них жалуются и «газелисты», и водители большегрузных фур. Олег отмечает, что во многом снижению ставок способствует поведение предпринимателей, купивших автомобили в лизинг и вынужденных работать за копейки – лишь бы денег хватало на ежемесячные платежи.
— Будем откровенны: я вижу, что в снижении ставок виноваты перевозчики. Никто ведь их за руку не тянет и не говорит: «Вези из Белгорода в Москву за 5000 рублей», они сами берут такие заказы. Но с другой стороны, виноваты и логисты, посредники.
Без связей не обойтись
Из-за сложившейся ситуации многие советуют начинать своё дело в перевозках лишь в том случае, если вы наперёд знаете, что и куда будете возить. Еще лучше, если вам удастся достичь предварительных договоренностей на перевозку грузов с каким-либо предприятием. Без связей здесь, понятное дело, не обойтись.
— Человек, который хочет купить машину и получать прибыль от грузоперевозок должен не только быть хорошим водителем и профессионально управлять автомобилем, но и сочетать в себе другие качества: быть человеком-зажигалкой, способным общаться с заказчиком, понимать рабочую атмосферу, подстраиваться под клиента. И в то же время ему придётся быть логистом, бухгалтером, диспетчером… – описывает обязанности начинающего предпринимателя Олег.
Располагающие небольшим количеством средств на покупку первой машины предприниматели чаще всего водят машины самостоятельно до тех пор, пока техника не окупит себя, а перевозки не начнут приносить стабильный доход.
Вне зависимости от того, кто будет выполнять перевозки (наёмный сотрудник или сам предприниматель), владельцу машины стоит позаботиться о комфорте водителя. По данным ГК «СТТ», наиболее популярными опциями, которые заказывают покупатели новых ГАЗелей и ГАЗонов, являются кондиционер и блокируемый дифференциал. Пользуются спросом и предпусковые подогреватели для дизельных двигателей: в северных регионах это насущная необходимость.
Еще одна причина, по которой российские предприниматели зачастую выбирают машины отечественного производства – их рамная конструкция, которая обеспечивает дополнительную прочность в сравнении с несущими кузовом на плохих дорогах, при движении с перегрузом и в других ситуациях.
Но всё же главной причиной популярности автомобилей ГАЗ является их доступность. Отремонтировать ГАЗель или ГАЗон можно практически везде: необходимые запчасти найдутся в любом магазине.
Сравнительно низкие цены и специальные предложения для физических лиц и предпринимателей делают машины доступными практически для всех желающих начать работать на себя.
Несмотря на большое количество проблем и непростую финансовую ситуацию, и сегодня хватает тех, кто решается начать своё дело в грузоперевозках. Недавно мы провели опрос в нашей группе ВКонтакте и выяснили, что несмотря на большое количество скепсиса, многие участники АТИ не считают это дело безнадёжным.
— Исходить нужно из финансов, лежащих в кармане. И самое главное заниматься тем, к чему душа лежит и руки тянутся. И всё получится! – резюмирует один из участников обсуждения.
Каким транспортом можно управлять с водительским удостоверением категории B?
Некоторым транспортом можно управлять не только без открытой категории, а вообще без водительского удостоверения – например:
Но полноценными транспортными средствами их назвать можно только с натяжкой. Чтобы начать водить нормальную полноразмерную машину, приходится обращаться в автошколу.
Для начала – стоит определиться, на какую категорию лучше сдавать на права, ведь каждый курс и экзамен придется оплачивать отдельно.
Транспортные средства группируются по типу, причем эта «группа» может включать от одного вида ТС, до десятка – с разными характеристиками. Самая «богатая» в этом плане – категория для управления легковым автомобилем (В). Вместе с подкатегориями, даже учитывая ограничения, это самый выгодный вариант, который выбирают большинство начинающих водителей: «открыть» В, а затем, по мере надобности, сдать остальные экзамены.
Какие машины можно водить с правами категории В
Независимо от класса и уровня, в группу легковых на равных попадают:
Получив права «Б» категории, вы сможете водить все легковые автомобили, независимо от типа кузова – седан, хетчбэк, пикап, или фургон – если число мест для пассажиров в них меньше 9 (восемь, плюс одно водительское – не больше), и если при полной загрузке масса авто не превышает 3,5 тонн. Под перечисленные рамки подпадают практически все серийно выпускаемые гражданские версии легковых авто, внедорожников, микроавтобусов. В том числе – многие грузопассажирские фургоны, поэтому – водительский класс В считается универсальным.
Запомните: Полная (максимально допустимая) масса – это вес заправленного «под завязку» авто, плюс вес водителя, пассажиров и груза. Значение максимальной массы всегда указано в ПТС конкретного автомобиля.
Что разрешает категория В
Какие подкатегории входят в категорию В
Права нового образца содержат пункты, расширяющие список основной группы транспортных средств, которыми водителю разрешено управлять, а также – пункты допуска к вождению ТС с тяжелым прицепом, и специальные отметки. При замене ВУ старого образца на новое, смежные категории открываются автоматически, а вот водителям, получающим удостоверение в первый раз – придется сдавать экзамен по каждой из подкатегорий отдельно.
Подкатегорий для «Б» – всего две: «В1», разрешающая водить легкие трех – четырехколесные ТС, и «ВЕ» – регулирующая право на буксировку тяжелого прицепа к легковому авто, или малотоннажному грузовику полной массой до 3,5 тонн. Буквенные отметки-аббревиатуры, пропечатанные в 12 или 14 графе – указывают на обстоятельства, которые позволяют (либо – не позволяют) конкретному водителю садиться за руль.
Значение прочих отметок в удостоверении водителя категории В
Разрешение на управление трех и четырехколесными ТС с автомобильным рулем (квадрициклы, трициклы)
Разрешение на управление трех и четырехколесными ТС с мотоциклетным рулем (квадроциклы, трициклы)
Водителю с нарушением зрения запрещено водить машину без акустической парковочной системы (Acoustic Parking System) или парктроника
Водителю со сниженным зрением запрещается управлять авто без оптических линз или коррекционных очков
Слабослышащему водителю запрещено управлять авто без аппарата, компенсирующего потерю слуха
Запрет на вождение мопеда (скутера) по состоянию здоровья
Отметка AT в 14 графе (под штрихкодом)
Буквы АТ (automatic transmission) – обозначают, что водитель сдавал экзамен по вождению на автомобиле с АКПП, и теперь ему можно водить только машины с автоматической трансмиссией. В случае, если инспектор обнаружит его за рулем машины с механической коробкой передач – придется выплатить штраф от 5 до 15 тысяч рублей. Размер штрафа регламентируется первой частью статьи 12.7 КОАП.
Отметка MC в 14 графе (под штрихкодом)
В отличие от предыдущей отметки, буквы МС (manual control) означают ограничение не по типу трансмиссии, а по системе управления автомобилем. Эта пометка ставится, в основном, людям с ограниченной подвижностью нижней части тела (инвалидам с частично или полностью парализованными ногами, отсутствием одной или обоих ног). Разрешает управление только автомобилем, оснащенным ручным управлением (газом, тормозом, сцеплением), смонтированным на руле. За нарушение предписания – также грозит штраф в размере 5–15 тысяч рублей, в зависимости от обстоятельств (при первом, или повторном нарушении, ДТП, других смягчающих, или отягощающих).
Подкатегория B1 на чем можно ездить
С этой подкатегорией по дорогам общественного пользования можно водить трициклы и квадрициклы, объемом двигателя больше 50 куб. см. Первые – оборудованы мотоциклетным рулем, или штурвалом, мотоциклетным сиденьем и бывают двух типов компоновки: одно колесо спереди, два – сзади (как мотороллеры Муравей) и наоборот – два спереди, одно – сзади (как родстеры Can-Am). Обычно это одноместные и двухместные ТС, со снаряженным весом не более 350 кг. В компоновке «одно колесо спереди» трициклы часто оснащаются кузовом-поддоном для перевозки груза.
Запомните: Снаряженный вес (снаряженная масса) – это вес полностью заправленного, обслуженного ТС, плюс вес водителя, или его эквивалент (75 кг). Без учета веса груза и пассажиров.
В отличие от всем известных четырехколесных внедорожников – квадроциклов – квадрициклы предназначены для городской эксплуатации, имеют ПТС, полный набор светотехники, зеркала, звуковой сигнал, чаще имеют сиденье и руль автомобильного типа, а кузов – соответствующий автомобильному. К квадрициклам относят трех и четырехколесные мотоколяски с кузовом, одно, двух, трех и четырехместные мини-автомобили (некоторые Кей-кары), средняя скорость которых – не меньше 25 км/ч, а снаряженный вес – не более 450 кг, для легковых, и 600 кг – для грузовых вариантов. В случае электромобиля – без учета аккумуляторов.
Подкатегория ВЕ легковой автомобиль с прицепом
Разрешает возить за собой прицеп, масса которого при полной загрузке будет больше 750 кг, а вместе с максимальной массой автомобиля, который его буксирует – обязательно превышать 3,5 т. Чтобы получить допуск к буксировке тяжелого прицепа, водителю нужно быть старше 18 лет, сдать экзамен на управление легковым авто, подождать не менее 12 месяцев, отучиться в автошколе (получить сертификат), после чего – повторно сдать теорию и практику в ГИБДД.
Допускает ли категория В управление другим транспортом
В отношении водительского удостоверения действует правило: что не разрешено – запрещено, поэтому, за исключением ТС объемом до 50 «кубиков», вы сможете водить только те машины, характеристики которых перечислены в пояснении к классу легковых. На управление мотоциклом, автобусом, самосвалом, трамваем, или фурой-длинномером – придется учиться и сдавать экзамены отдельно.
Можно ли управлять мопедом с категорией В
Если у водителя нет в правах особой отметки ML, ограничивающей использование двухколесного транспорта по здоровью, он может управлять мопедом, питбайком (с ПТС), скутером, скутереттой, мотовелосипедом, квадроциклом и трициклом. Главное – чтобы двигатель этой мототехники был объемом до 50 куб см (включительно), не более.
Можно ли управлять мотоциклом с категорией В
Для управления «двухколесниками», мотоциклами с коляской, другой трех и четырехколесной мототехникой с мотором объемом более 50 куб. см – нужно открывать соответствующие категории: A1 и A. Права для легковых автомобилей – не позволяют управлять мотоциклом. Если вас «поймают» за подобным нарушением – мотоцикл эвакуируют на штрафплощадку до уплаты штрафа в размере от 5 до 15 тысяч рублей.
Можно ли водить грузовую «Газель» с категорией В
Существует несколько классов грузовых «Газелей». Некоторые из них по характеристикам укладываются в норму «до 3,5 т», поэтому в каждом случае вопрос надо решать индивидуально, заглянув для начала в ПТС.
К классу легковых относятся:
Автомобили «Газель» (Европлатформа) длиной 6м, а также бортовой вариант Next – тяжелее 3,5 т, поэтому управлять ими можно только с правами класса С (С1).
Какие автомобили относятся к категории В
Личные автомобили, а также принадлежащие любым коммерческим, некоммерческим, государственным организациям. Легковые авто всех марок, с бензиновыми, дизельными, гибридными двигателями, и электромобили. В том числе – восьмиместные минивэны и микроавтобусы, малые пассажирские, грузопассажирские и грузовые фургоны, весящие меньше 3,5 тонн, при полной загрузке. Это могут быть серийные «стоковые» авто в любой комплектации, либо тюнингованные или «кастомные» (построенные с нуля) машины, получившие сертификат соответствия ТС определенному классу.
Какие грузовики подходят под категорию В
Полезно знать: На многих современных ТС параметры массы и грузоподъемности – указаны в сертификационной табличке, расположенной в проеме водительской двери.
Правила для грузовиков категории B
Малотоннажные грузовые транспортные средства – тоже должны соблюдать ряд ограничений, наложенных ПДД на грузовики. Причем «порог» определения «малотоннажные» – начинается не от 3,5 т, а от 2,5 т максимальной допустимой массы ТС.
Малым грузовым ТС, с максимальной разрешенной массой от 2,5 т – запрещается:
В отличие от салона легкового авто, в кабине грузового автомобиля (пикапа), не оборудованной детской поддерживающей системой ISOFIX, детей от 7 до 11 лет – допускается перевозить на переднем сиденье, используя штатные ремни безопасности.
Подпишись на обновления автошколы ШАР, и получай новые статьи, а также информацию про актуальные акции и скидки на почту.