Самосвалы с боковой разгрузкой
Самосвалы с боковой разгрузкой (10)
Интересное решение самосвальных кузовов с боковой разгрузкой показала компания ТОНАР, применив цельно-откидной борт с нижним шарниром. Применяются, как правило такие самосвалы сложной конструкции в горных условиях добывающих предприятий, в тоннельном и мостовом строительстве. Отсутствие подъема кузова при разгрузке, крайне важно, если разгрузка происходит в тоннеле, в замкнутом объеме, или на сложной местности с переменным рельефом, когда подъем груженого кузова может вызвать деформацию рамы самосвала и его опрокидывание. Использование самосвального автопоезда, из самосвала тягача и прицепа, а то и нескольких самосвальных прицепов, делает неизбежным использование кузовов только ос боковой разгрузкой. Такие самосвальные кузова популярны на месторождениях и разработках, при небольших глубинах карьерах или при перевозке руды от добывающего предприятия, до перерабатывающего завода. Мощный тягач в таком режиме работы может перевозить многосоставной самосвальный поезд с суммарной грузоподъёмностью руды в 300 тонн и более, составляя конкуренцию железнодорожным думпкарам, которые имеют так же боковую разгрузку вагона.
Организация и производство в Москве самосвалов карьерных и промышленных с задней и боковой или трехсторонней разгрузкой производства Caterpillar CT и MACK. В настоящее время выпуском шасси для установки самосвальных кузовов или полнокомплектных автосамосвалов занимается весьма значительное число компаний, производство и продажа базовых автошасси для самосвалов это важная часть производства, в Европе самые крупные заводы это Daimler-Benz, завод самосвалов Iveco-Magirus, колесные шасси для самосвалов Renault, лучшие самосвалы из Швеции Volvo, самосвальные шасси Майнинг Scania, MAN, DAF, шасси под заказ от Terberg и GINAF, шасси для самосвала из Англии Bedford, и спецшасси Liebherr. Купить в России как сельскохозяйственные самосвалы, так и тяжелые карьерные прицепные самосвальные сцепки и универсальные автосамосвалы с задней разгрузкой производства Вольво, Скани, Зетрос, Ошкош и МАН. На текущий момент самосвалы с задней и боковой разгрузкой и разгрузкой кузова на три стороны, имеют своих представителей во всех сферах самосвальной саморазгружающейся техники, в том числе в использовании на общепромышленных и строительных работах, на узкоспециализированных грузоперевозках (сельское хозяйства, металлургия) и в качестве самосвалов для горной промышленности, что позволяет производить выгрузку самосвального кузова максимально безопасно. Особое направление в продажах самосвалов с боковой разгрузкой, это гусеничные самосвалы, в том числе с шарнирным узлом поворота производства MOXY MT и Hydrema. Компания производит в Москве на базовых многоосных автошасси грузовых автомобилей новые самосвалы для горной разработки класса Майнинг на колёсных многоосных полноприводных автошасси вездеходов с полным приводом из Северной Америке производства Ford Motor, General Motors, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Mack, Oshkosh, Caterpillar и Sterling, а также американское отделение Volvo. В наличии и под заказ технологический грузовой транспорт для горных работ на базе многоосной колёсной машины типа спецшасси с полным приводом и грузовые самоходные шасси для установки самосвального кузова и кузовной надстройки типа суперструктура Body Tipper от специализированных компаний-производителей самосвальных кузовов или надстроек для установки на колёсную и гусеничную самосвальную технику (самосвальные прицепы и полуприцепы, установки, монтируемые на шасси серийных грузовиков), это кузова для шасси Roelofs, Meiller, кузов для полуприцепа Kogel, Schmitz, Marel, Acerbi Fruerhauf, Renders, Landendorf, Heil, Gar-P, Knapheide, самосвалы из Италии Cantoni, Minerva, A3K, Bender, кузов самосвала из Германии Dautel, Doll, EMPL, Georg, Gergen, GT General Trailers, Piacenza, Reisch, Partec Cargotec, известные кузова от Muller-Mitteltal, Rossan, Tesco Hi-lift, Ox bodies, CrysWel, East, Galion, PANAV, Narko и Truckweld. В компании представлена автомобильная и специальная колесная техника ведущих производителей, включая автошасси, продажа которых осуществляется со склада в Москве, в наличии новые автошасси Kenworth 8×8, Sisu Polar, Astra 6×6, MAN SX, Mercedes-Benz 8×8, Volvo 6×6, Scania 8×4. В нашей компании вы сможете приобрести за наличный и безналичный расчет, а также оформить лизинг или кредит на готовые самосвальные базовые шасси и купить самосвальные кузова российского производства ТОНАР, Бецема, Автомастер, ЧМЗАП, Рострак, НЕФАЗ, ИнтерПайпВан, МАЗ, САТ, СЗАП, компании совместной сборки Grunwald и Fliegl-Угличмаш. У нас самые низкие цены на рынке среди самосвалов, лучшие условия по лизингу, и возможна поставка в кредит горных и шахтных самосвалов. Производство в Москве на заказ колесных автомобильных шасси с полным приводом всех колес для работы в туннелях, шахтах, в подземных горных условиях.
Купить самосвал для карьера по низкой цене в Москве производства ПАЗ, УАЗ, ГАЗ, УАМЗ, ЗИЛ, автозавод «Урал», КАМАЗ, Iveco-АМТ, МАЗ, MA3-MAN, МЗКТ и КрАЗ. Производство и продажа самосвальной техники для горных работ: самосвал-рудовоз, камневоз, песковоз, шасси полноприводные 4х4, самосвалы 6х6, тяжелые вездеходы самосвалы 8х8, самосвалы карьерные и шарнирно-сочленённые, осуществляем поставки новой техники из Европы и США по доступным ценам, аренда и лизинг, кредит и в рассрочку самосвалы Articulated VOLVO, шарнирные внедорожники CATERPILLAR, самосвалы с жесткой рамой TEREX, горные самосвалы с ломающейся рамой BELL. Производство и продажа ЕвроНато колёсных шасси самосвала с полным приводом всех осей на колёсных шасси с активным рулевым шарниром KOMATSU, самосвалы для Севера MOXY, трехосные думперы JOHN DEERE, камневозы и землевозы THWAITES, сельскохозяйственные самосвалы FORD и CASE, легкие самосвалы JCB и TERRA, думперы для горных работ O&K. Компания реализует на рынке Москвы новые самосвальные машины и готовые самосвалы с полным приводом всех колёс 6х6 и четырехосные автосамосвалы 8х8 с односкатной ошиновкой для тяжелого бездорожья. У нас можно купить по низкой цене в лизинг и кредит новые самосвалы большой грузоподъёмности, компактные коммунальные самосвалы и самосвалы для горных работ на шасси производства MAN KAT 6×6, MAN SX 8×8, Mercedes-Benz 6×6 Zetros 8×8, Volvo FMX 6×6, Scania Скания 6х6 и 8х8. Производство грузовых самосвалов сцепного типа: самосвальные автосцепки для открытых горных работ и подземные самосвалы является разновидностью грузовых автомобилей с самосвальным оборудованием, но имеющие определённую специализацию – работа в интересах горной добычи на открытых и закрытых горных разработках- подземных шахтах и рудничных условиях, и туннелестроении Minetruck Caterpillar, MACK, Oshkosh, TEREX. Купить тяжелый внедорожник автосамосвал для отсыпки нефтяных и газовых месторождений по низкой цене на базе колёсных шасси большой грузоподъемности. Компании нужно купить полноприводный сцепной самосвал в составе тягача и самосвального прицепа по самой низкой цене в Москве в кредит и лизинг для горной промышленности грузоподъемностью 80 тонн и 120 тонн и самосвальные автопоезда для горных работ по вывозу руды, камней (самосвалы камневозы), самосвалы рудовозы и углевозы. ЕвроНато это не только продавец, но и производитель внедорожных самосвалов для перевозки песка и грунта для тяжелых работ в условиях бездорожья для тяжелых северных условий для отсыпки кустов и площадок добычи нефти и газа с использованием полноприводных многоосных грузовых шасси Caterpillar и Tatra. Купить в лизинг самосвальный автопоезд из тягача и самосвала полуприцеп для перевозки: самосвал бетоновоз, купить самосвал цементовоз, продажа самосвал зерновоз, самосвал рудовоз низкая цена, самосвал углевоз лизинг и кредит, самосвал асфальтовоз производство, самосвал камневоз поставка, самосвал шламовоз в Москве, самосвал шлаковоз описание, самосвал песковоз постройка. Строительными самосвалами перевозятся преимущественно навалочные, насыпные и жидкие грузы- мы производим в Москве новые грузовые самосвалы. Самосвалы нашей постройки перевозят различные строительные грузы, используемые при строительстве промышленных, энергетических, жилищных и других объектов: камень и щебень при скальных разработках; грунт при карьерных земляных работах; песок, гравий, глина, известь и другие сыпучие материалы при доставке к строительным площадкам и дорожно-строительным участкам; бетонные смеси, асфальт и другие строительные растворы, доставляемые на строительные площадки. У нас самые низкие цены на самосвальную технику на рынке, лучшие условия по лизингу автосамосвалов, и возможна поставка в кредит карьерных думперов. Предоставляется гарантия на самосвалы, есть качественное обслуживание и обязательное наличие запасных частей на складе. У нас можно купить лучшие самосвалы с полным приводом 6х6, и внедорожные думперы 8х8, на рынке России. В наличии на складе в Москве по низким ценам многоосные карьерные самосвалы, автопоезда самосвалы тяжеловозы, и седельные тягачи для их буксировки прицепных самосвалов на базе полноприводных колёсных шасси с полным приводом 6х6, 8х8 и 10х10. Мы осуществляем продажу и обслуживание самосвалов-вездеходов на колёсных базах с тремя и более осями и специальные тягачи для их буксировки, это базовые колёсные шасси MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania. Для кузовных компаний мы поставляем готовые полноприводные шасси под монтаж длинномерного оборудования и полезного груза. Мы производим по собственным чертежам и в наших цехах многоосные шасси МАН 8х8, Вольво 6х6, Скания 8х6, Мерседес Зетрос. В нашей компании вы сможете приобрести за наличный и безналичный расчет, а также оформить лизинг или кредит на самосвалы прицепные самосвальные шасси, включая мощные и грузоподъемные магистральные модульные самосвалы.
Самосвальный полуприцеп с боковой выгрузкой: фото и видео машин, код окоф
В некоторых отраслях промышленности без специализированной машины не обойтись. Особенно при строительстве. Самосвальный полуприцеп может решить задачи по транспортировке сыпучего груза. ТС прочное, грузоподъемное, надежное.
Что такое самосвальный полуприцеп
Обозначение одно – контейнер, оснащенный опрокидывающейся платформой. Применяется техника в строительстве при перевозке сыпучих грузов. Одним из важных условий применения ТС является надежное шасси.
Сейчас много компаний, производящих подобные фургоны. Изделия отличаются геометрией кузова, видом нагрузки, характеристиками механизма поднятия, количеством осей.
Предназначение и преимущества
Применяется для транспортировки сыпучих грузов. Среди распространенных товаров: песок, щебень, уголь, керамзит и прочее.
Особенности конструкции
ТС отличается парой особенностей. Конструктивное строение представляют бортовые или бункерные кузова. Самосвальный полуприцеп может использоваться под тягач 4х2 или КАМАЗ.
Выгрузка осуществляется в результате опрокидывания кузова. Это благодаря задействованию гидравлики. ТС может приспосабливаться для трех- или односторон-ней выгрузки, в зависимости от модели.
Особенности самосвальной техники позволяют эффективно осуществлять работу без привлечения человеческих ресурсов.
Кузов
Применяются нескольких типов: полукруглой и прямой.
Наиболее популярной для транспортировки сыпучих материалов выступает первая форма. Она прочная, удобная в использовании.
Прицеп квадратной формы изготавливают из алюминия или стали. Используют не только для транспортировки щебня или песка, но и для доставки различных материалов прямоугольного типа. Особенно кирпича и плит. Для последних используются дополнительные механизмы.
Детальнее читайте дальше.
Тип разгрузки и грузоподъемность
Вариантов пару. Наиболее популярен способ выгрузки – сзади (благодаря простоте). В случае, если имеются ограничения по высоте, рекомендуется использовать самосвальный полуприцеп непосредственно с боковым вариантом. Это облегчит работу.
Существуют конструкции, осуществляющие двухстороннюю разгрузку.
Кузова различаются согласно способу опрокидывания (высыпания). Осуществляется принудительная выгрузка с применением винтового шнека. Наклонная – с помощью телескопических подъемников.
На грузоподъемность влияет численность осей. Конструкции с четырьмя колесными парами и усиленной рамой могут перевозить вес до 45 т, с тремя – до 35 т, с двумя – до 25 тонн.
Среди основных достоинств самосвальной специализированной техники:
Тракторный самосвальный полуприцеп
Тип предназначен для транспортировки, выгрузки силоса, опилок и различного компоста в сельском хозяйстве. Используя тракторный кузов, можно перевозить сыпучие стройматериалы, корнеплоды, иные тяжелые грузы.
Тракторный полуприцеп-самосвал бывает одно- или двухосным. Показатель влияет на тоннаж ТС. Ознакомьтесь с типами конструкций, посетив классификатор, где представлен код ОКОФ.
Оснащен киппер широкопрофильными шинами, специальными тормозами, автономной гидравлической системой. Разгружаться может на три стороны.
Производители
Самосвальные кузова – востребованный вид, который изготавливают как отечественные, так и зарубежные компании. Предложены модификации с определенным типом, вместительностью. ТС можно выгодно взять даже в аренду.
Популярны полуприцепы общероссийских компаний «Уралавтоприцеп», «МАЗ», «Велтон», «Carnehl», «Автомастер», «SKI». Рассмотрим некоторые модели детально.
«Уралавтоприцеп»
Мощные ТС. Зерновозы ЧМЗАП «Уралавтоприцеп» считаются тяжеловозами. С их помощью транспортируется большое количество груза.
Отличается техника надежностью, выносливостью, герметичностью, компактным внешним видом.
«Тонар»
Наиболее популярный вариант. Строитель-ная техника «Тонар» привлекает надежнос-тью, эксплуатационными характеристиками. Подходит для использования в суровых климатических условиях.
Выполнена конструкция в форме полутрубы или короба. ТС от Минского автозавода МАЗ представлены в нескольких модификациях, грузоподъемностью от 26 до 55 тонн, с объемом от 16 до 35 куб. м.
Schmitz Cargobull
Изделия компании Шмитц отличаются высокой рентабельностью. Концерн Schmitz Cargobull производит качественные конструкции ПСГ-6.5, способные выдержать экстремальные нагрузки.
Другие производители
Мы рассмотрели наиболее популярные модели. Однако не стоит забывать о ряде производителей, активно представленных на российском рынке.
«Meusburger Новтрак»
ТС практичны в эксплуатации, не имеют недостатков. Строительная техника от Meusburger Новтрак популярная благодаря прочной конструкции, усиленным осевым агрегатам.
«Автомастер»
Компания производит качественную прицепную технику. ТС вместительны, выносливы.
«НЕФАЗ»
Особенно популярным есть Lag. Предназначен для транспортировки разных сыпучих грузов, эффективно используется благодаря продуманной конструкции.
«Бецема»
Кузова от машиностроительного завода предложены разной модификацией, вместительностью от 21 до 33 тонн. Рассчитаны на ежедневную эксплуатацию, предназначены для перевозки сыпучих материалов.
Wielton
Отличается сталью, осями. Марка Wielton NW-3 предназначена для транспортировки щебня, песка, иных нерудных ископаемых.
Самосвальная техника ПСТ-6 применяется в строительной сфере, оснащена надежным кузовом прямоугольной формы. Объем от 28 до 70 куб. м. Конструкции удобны для перевозки плит, кирпича, различных сыпучих материалов.
Grunwald
Широко используется техника Грюнвальд в сельском хозяйстве, лесной, строительной промышленности. Применяются легкие кузова Grunwald для транспортировки сыпучих материалов.
Производятся полуприцепы самосвальные не только из стали, а из алюминия. Это делает конструкции легкими, но в то же время прочными.
Kassbohrer
Использует шасси из стали S700. Кузов отличается надежностью, длительностью эксплуатации.
Техника Kassbohrer может использоваться в разных погодных условиях, до минус 40 градусов Цельсия. Конструкция выдерживает перепады погоды, плохое дорожное покрытие.
Bodex
Техника отличается вместительностью. Предназначена для транспортировки сыпучих грузов весом до 40 тонн.
Преимущественно полуприцепы используются в сельхозе. Предложены изделия с видами разгрузок: двух-, одно- и трехсторонней.
Kogel
Изготовлены из износостойких материалов, характеризуются экономичностью, управляемостью. Не требуют больших затрат на обслуживание и ремонт.
Kogel используют для транспортировки сыпучих строительных материалов любого типа. Погрузочно-разгрузочные работы проводятся с трех сторон.
Как выбрать самосвальный полуприцеп
Критериев пару. Рассматривая само-свальный полуприцеп через объявления, необходимо обращать внимание на раму.
Кузов должен оснащаться усилителями конструкции. Это из-за необходимости противостоять ударам, кочкам на дороге.
Самосвальная техника оборудована сегментообразным или квадратным типом кузова. Первый способен предотвратить повреждения. Это учитывается при выборе. Округленные борта во время загрузки сыпучих материалов гасят удары.
Рама более стойкая. Но если конструкция, помимо сыпучих товаров, будет использоваться для транспортировки кирпича, плит, иных подобных материалов, можно взять квадратный тип.
Также учитывайте мощность гидроцилиндра. Чем мощнее система, тем проще осуществлять погрузочно-разгрузочные работы.
Где купить
Чтобы приобрести самосвальный полуприцеп с завода, можно посетить специализи-рованный интернет-магазин. На сайте опубликованы фотографии разных модификаций техники, указана стоимость.
Цена на новое ТС стартует с 500 тысяч рублей. Бывшая в использовании техника обойдется от 200 тыс. руб.
Перед покупкой советуем почитать отзывы о прицепах на специализированных форумах, где так же могут продавать технику «с рук». При выборе б.у. конструкций не ленитесь произвести осмотр товара. Детально изучите:
Самосвальные полуприцепы – мощные конструкции, предназначенные для пере-возки тяжелых грузов. Машины не скоростные, однако способны «поднимать» до 50 тонн, а иногда – больше. Не забывайте о повышенной проходимости.
Детальная информация видна на видео:
КамАЗ представил самый большой российский самосвал – БелАЗ отреагировал моментально 10:28, 22 апреля 2021 Версия для печати
На выставке MiningWorld Russia-2021 Камский автозавод представил абсолютно новый грузовик – карьерный самосвал КАМАЗ-65807.
Грузоподъемность в 60 тонн и полная масса в 95 тонн делают новинку самым большим российским «карьерником» серийного производства. Больше – только Тонар-7502, но сравнивать эти машины неправильно: изготовлен гигантский Тонар всего в двух экземплярах, по заказу АЛРОСА, а впечатляющей грузоподъемности в 130 тонн позволяет добиться связка из двух прицепов с боковой выгрузкой.
У КАМАЗ-65807 всё иначе: машина оснащена самосвальным кузовом с задней выгрузкой. Грубо говоря, это обычный самосвал, похожий на те, что ездят по дорогам общего пользования – только очень большой.
Зверь-машина
Новый грузовик – представитель линейки, первая машина которой, КАМАЗ-65805, была представлена летом прошлого года. Оба самосвала созданы для использования в средних и малых карьерах в умеренных и холодных климатических условиях.
Главный конструктор инновационных автомобилей НТЦ КАМАЗ Сергей Назаренко утверждает: новинка обеспечивает лучшие показатели в отрасли. При впечатляющих габаритах (длина 11040 мм, ширина 3500 мм, высота 4100 мм) и колесной формуле 10х6 она обладает такой же маневренностью, как самосвалы 8х4.
Двигатель у машины тоже новый – 12-литровый «Камаз Р6» мощностью 550 лошадей. Коробка – семиступенчатый автомат. Три задних моста самосвала ведущие, а две передние оси и последний задний мост управляемые.
Кузов объемом 30 м³ выполнен из толстой стали и оснащен специальным козырьком, который защищает кабину от возможного падения кусков скальной породы. Поднимается он на 50 градусов.
БелАЗ уже отреагировал
Сообщается, что в планах у Камского автозавода – создание более тяжелой модели самосвала грузоподъемностью 70 тонн. Такие машины запросто могут составить конкуренцию младшим моделям БелАЗа.
И в Беларуси это понимают. На следующий день после презентации российской новинки телеграм-канал БелАЗа сообщил о готовящейся модернизации модели БЕЛАЗ-7555Н: грузовик получит новый двигатель, а его грузоподъемность увеличится до 65 тонн. На сегодняшний день его грузоподъемность составляет 55 тонн, то есть новому самосвалу камского автозавода белорусская машина проигрывает.
Белорусские карьерные самосвалы широко распространены в России. Популярна и вышеуказанная модель: буквально несколько месяцев назад 20 самосвалов БЕЛАЗ-7555Н поступили в заполярный филиал «Норильского никеля» в Красноярском крае. Производитель из союзного государства прочно закрепился на российском рынке: в регионах открыты авторизованные сервисные центры, в которых владельцам оказывается необходимая техническая поддержка. Более привычная компоновка, впрочем, обеспечит новым КАМАЗам высокую ремонтопригодность, а возможность передвигаться по дорогам общего пользования (по крайней мере, для младшей модели карьерника она заявлена) существенно снизит затраты на логистику – так что БелАЗу действительно есть, о чем беспокоиться.
Разгрузить за 90 секунд: подвижные полы, которые экономят время и деньги 09:30, 21 августа 2018 Версия для печати
Возможно ли разгрузить полуприцеп еврофуры за полторы минуты? Да, если он оборудован системой горизонтальной разгрузки. Современные и эффективные, эти системы значительно облегчают и ускоряют погрузочные работы.
Транспортная логистика – сфера, в которой грамотное использование современных технологий позволяет сэкономить существенные средства, избежать издержек и сделать процесс перевозки груза быстрым и безопасным.
Удачные технические решения преображают рутинные процессы, занимающие большое количество времени и сил. В качестве примера можно привести изобретение самосвала. Первый грузовик такого типа был создан в Германии в начале ХХ века; его появление значительно облегчило процесс разгрузки навалочных грузов.
Сегодня существуют более совершенные решения, позволяющие за считанные минуты разгружать самые разные грузы.
Системы горизонтальной разгрузки
Всё большей популярностью пользуются системы горизонтальной разгрузки. Они позволяют быстро и эффективно производить погрузочно-разгрузочные работы, экономят время и деньги.
Наибольшее признание среди предпринимателей получили современные системы голландского производителя CARGO FLOOR B.V. – Cargo Floor, Cargo Matic и Moving Floor.
Cargo Floor
Cargo Floor – это разработка голландских инженеров, современная система горизонтальной разгрузки, быстро завоевавшая популярность и ставшая промышленным стандартом в западных странах. Cargo Floor представляет собой металлический пол, состоящий из стальных или алюминиевых профилей. Профили поочередно двигаются внутри полуприцепа или контейнера, в результате чего грузы быстро и безопасно перемещаются либо к его борту (при разгрузке), либо в противоположную сторону (при погрузке). Вот как это выглядит:
Cargo Floor сокращает время, необходимое для разгрузки фуры или контейнера, до считанных минут. Грузчикам больше не придётся орудовать рохлей в тесном прицепе: их работу возьмёт на себя Cargo Floor. Это единственная в Европе система, которая позволяет перевозить и автоматически разгружать за одну перевозку до 120 кубических метров груза.
Cargo Floor идеально подходит для:
— Выгрузки насыпных грузов большого объёма, например – древесной щепы, металлолома, мусора. Водителю грузовика достаточно подъехать к месту выгрузки и нажать на кнопку: через несколько минут машина будет разгружена.
— Выгрузки и погрузки европаллет, штучных и упакованных грузов. «Умный» пол может подавать паллеты или упаковки к борту полуприцепа по мере их разгрузки.
Существует несколько вариантов исполнения системы Cargo Floor. Для перевозки тяжелых грузов подвижной пол может быть собран из особо прочных профилей, для транспортировки жидких отходов подойдет герметичная система, а для перевозки легких навалочных грузов наиболее предпочтительно исполнение из алюминиевых направляющих.
Cargo Floor значительно расширяет возможности грузового автомобиля. Теперь в одном полуприцепе можно перевозить самые разные грузы – навалочные, паллетированные, упакованные в различную тару. Причем делать это можно одновременно, то есть половину прицепа заполнить паллетами, а другую часть насыпным грузом. Возможности грузовика значительно расширяются; таким образом система Cargo Floor не просто экономит деньги – она зарабатывает их. Ваш прицеп никогда не останется пустым.
Cargo Matic
Cargo Matic – еще одна интересная разработка, позволяющая существенно облегчить и ускорить процесс разгрузки и загрузки полуприцепа. Наибольшая эффективность достигается при комплексной установке Cargo Matic и в прицеп, и на склад.
Cargo Matic поставляется в двух исполнениях:
— Цепная версия Cargo Matic – экономичное решение, которое подходит для транспортировки паллет с одинаковыми габаритами. Здесь вместо движущихся пластин используются цепи, поддерживающие основания поддонов.
Вот как работает эта система:
Cargo Matic может использоваться вне прицепа грузового автомобиля. Стационарные системы Cargo Matic, установленные в местах подъезда грузовиков, позволяют полностью автоматизировать процесс разгрузки и погрузки. Как только автомобиль подъезжает к месту разгрузки, бортовая и стационарная системы устанавливают связь по беспроводному интерфейсу.
Водителю достаточно нажать кнопку на пульте управления, и уже через 90 секунд еврофура с 13-метровым прицепом будет загружена или разгружена.
Стоит отметить, что стационарные системы Cargo Matic устанавливаются на гидравлические опоры и сами подстраиваются под высоту транспортного средства, что позволяет использовать один подъезд для работы с разными машинами.
Система CargoMatic зарекомендовала себя как практичное и надежное решение для многих отраслей производства, среди которых:
Moving Floor
Moving Floor – промышленная технология, которая используется на предприятиях и складах. Moving Floor представляет собой подвижный пол, с помощью которого легко можно организовать транспортировку практически любого груза.
Система состоит из профилей, которые приводятся в движение гидравлическими механизмами. Профили изготовлены из алюминия; по желанию заказчика могут использоваться и другие материалы.
Система не требует технического обслуживания. Грузоподъемность пола практически не ограничена (она достигает 500 т.), а монолитная конструкция без труда выдерживает вес тяжелой техники, например самосвалов или экскаваторов.
Moving Floor легко интегрировать в любую линию производства или переработки. Возможность регулировки скорости, настройки высокоточного дозирования и привязки к таймерам и другим датчикам позволяет «соединить» подвижной пол с конвейерными линиями, ленточными и винтовыми транспортерами, бункерами-накопителями.
Надёжность и экономичность
Отличительное качество, присущее всем системам Cargo Floor B.V. – это высочайшая надёжность. И Cargo Floor, и Cargo Matic, и Moving Floor рассчитаны на долгосрочное использование в самых тяжелых условиях. Они сконструированы таким образом, что практически не требуют технического обслуживания и ремонта. На все системы распространяется гарантия. Если же по истечению гарантийного срока возникнут какие-то проблемы, то решить их не составит труда. Модульная конструкция позволяет произвести ремонт систем в кратчайшие сроки, а запчасти всегда есть в наличии в интернет-магазине.
А еще системы горизонтальной погрузки экономят деньги, которые ежемесячно приходится платить грузчикам и водителям спецтехники. Надёжные и долговечные, эти системы быстро окупают себя и приносят прибыль своим владельцам.
Как выбрать оптимальную систему?
Чтобы выбрать наиболее подходящую систему горизонтальной разгрузки для автопарка или предприятия, необходимо учесть такие факторы как тип грузов, с которыми придётся работать, их вес и габариты, размеры кузова или площадки, на которой будет установлена стационарная система. Сделать правильный выбор и рассчитать стоимость установки поможет квалифицированный специалист.