Наш Резиновый Утенок: редкий старый Mack на дорогах России
Эпоха грузовых «американцев» в России неотвратимо уходит. Сроки сертификации двигателей этих машин закончились, завозить к нам их практически перестали, а торговцы переключились на другие сегменты. Впрочем, грузовики из США еще встречаются на дорогах, но их количество с каждым годом уменьшается, а состояние — ухудшается. На таком фоне встретить тридцатилетний Mack, да еще любовно восстановленный, — это редкая удача.
Причем удача в квадрате, потому что это дальнобойный тягач модели R. В программе Мэка тягачи были всегда, но в период 1970—1990-х годов они считались редкостью. В те годы марка доминировала в строительном сегменте, в виде самосвалов и бетономешалок. Для дальнобойщиков предназначался капотный Superliner или его «плосколицый» аналог Ultraliner, правда, цифры их выпуска были скромными.
Однако по американской традиции клиент всегда может выбирать, и простые «работяги» серии R могли быть и тягачами. Обычно их использовали для местных перевозок фуража, топлива, строительных материалов. В дальний бой такие машины ходили редко — в этом случае они оснащались скромным спальником. Зато могли считаться настоящими долгожителями: выпуск стартовал в 1965 году, а последние машины (модели RD и DM) сняли с производства в начале двухтысячных. Самый известный пример такого тягача — знаменитый черный Mack RS700L Резинового Утенка из фильма «Конвой» с Крисом Кристофферсоном.
Этот же тягач немного иной, с индексом R688ST. Последние буквы как раз и обозначают трехосный тягач. Выпущен он был канадским филиалом марки в 1988 году, оснащен родными 320-сильным дизелем Econodyne, 12-ступенчатой механической коробкой передач и рессорной подвеской.
Под стеклопластиковым капотом — родной десятилитровый дизель Econodyne
После десятка лет работы на канадских дорогах его с партией собратьев выкупили на аукционе и привезли к нам. Разойдясь по частным хозяевам, в начале двухтысячных подобные тягачи время от времени попадались на глаза по всей стране. Переходя из рук в руки, постепенно машины старели и вставали «к забору».
Задняя подвеска теперь европейская, пневматическая
Именно там этот тягач и нашли через сайт автообъявлений нынешние хозяева. Их фирма занимается строительством и погрузочными работами, и в их парке уже был один Mack DM, трехосная одиночка. Эта машина очень нравилась простотой и надежностью, хотя и была глубоко бэушной, поэтому в качестве тягача они искали именно Mack.
Состояние машины было, мягко говоря, неважным и требовало оперативного вмешательства. Удивительно, но основные агрегаты оставались в рабочем состоянии даже после миллиона километров пробега. В них разве что поменяли все технические жидкости и фильтры да установили новый влагоотделитель.
Поменяли на тягаче и заднюю подвеску — на пневматическую Neway. Колесные диски также неродные. А больше всего проблем доставила сгнившая проводка, которую пришлось протягивать заново, заменив заодно и все световые приборы.
Под конец тягач перекрасили, поставили новые задние крылья, балку и передний бампер. До интерьера тесной (как на нашем ЗИЛе) кабины руки пока не дошли. Да и не стояла задача восстановить тягач до музейного состояния — он уже начал работать, перевозя крановые стрелы, противовесы и лебедки при работах. Жаль, но этот Mack скорее исключение из правил: грузовой поток становится все более «европейским».
Новые седельные тягачи в Санкт-Петербурге Mack – качество и надежность
Новые седельные тягачи Mack – одни из самых востребованных видов коммерческого транспорта для грузоперевозок. Благодаря исключительным характеристикам, удобству в эксплуатации и проверенной надежности, они занимают более 30% рынка и признаны выгодным капиталовложением в автобизнес.
Почему седельные тягачи Mack покупают в ООО «Континент»
Наши седельные тягачи в России, в отличие от всех других, привезенных из Америки тягачей, не были просто куплены на аукционе или через посредников, а именно ЗАКАЗАНЫ непосредственно на заводе MACK, и собраны специально для России: подобраны мосты, коробка, подвеска с учетом российских условий эксплуатации и ремонта. А именно, давно всем известные: коробка EATON FULLER, мосты MERITOR, подвеска VOLVO 670 и т.д.
Посетите салон тягачей компании ООО «Континент» и подберите новый седельный тягач, в зависимости от ваших задач.
Техника Mack по видам кабин
ВАЖНО: В характеристиках кабин дюймы обозначают длину спального места, которое начинается за креслом водителя! 1 дюйм = 2,54 см.
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 2
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2×538 л.
Комплектация:
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2×538 л.
Комплектация:
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2×538 л.
Комплектация:
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2×538 л.
Комплектация:
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2×538 л.
Комплектация:
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2×290 л.
Комплектация:
Тягачи с кабиной High-Rise с крышей в 70 дюймов достаточно просторные и имеют высокие потолки. Подходят для длительных путешествий, обеспечивая комфорт водителю на протяжении всего пути.
Тягачи с кабиной серии Mid-Rise 60 или 70 дюймов длиной. Идеально подходят для региональных перевозок.
Тягачи с низкой кабиной FLAT TOP 48 или 56 дюймов длиной. Предназначены в основном для работ с самосвальным полуприцепом, либо тралом.
Модель тягачей для повседневной работы. Спальное место отсутствует.
Кабина компактная, стандартная.
Данный раздел поможет перенестись внутрь кабины, посмотреть все детали и получить подробную информацию.
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2×290 л.
Комплектация:
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 2
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2×538 л.
Комплектация:
Музейный раритет на боевом ходу. На российских дорогах заметили Mack F700 – он привёз груз из Ирана 15:35, 15 июня 2021 Версия для печати
Американские бескапотники, произведённые до 1980 года, в России встречаются очень редко. Каждое появление такой машины – событие, привлекающее внимание автомобилистов и любителей техники.
Одним из первых о раритетном Mack F700 с иранскими номерами, выполняющем рейс по России, в начале июня рассказал дальнобойщик Андрей Бурыкин. Он обнаружил бескапотник на стоянке в Тульской области и записал короткий видеоролик, который впоследствии опубликовал на своём YouTube-канале.
— Аппарат просто бомбезный. Вот это фура, вот это дальнобой! Не то что мы, ездим на свежих, а кто-то и на новых машинах, – поделился впечатлениями Андрей.
Затем машину повстречал другой дальнобойщик-видеоблогер – Роман Миронов. Он познакомился с водителями и узнал много интересного об их работе и о раритетном грузовике.
Из Ирана в Россию
Водители старенького Mack F700 рассказали Роману, что ездят в Россию регулярно и возят грузы в Москву. Работают они по правилам, соблюдая режим труда и отдыха. За месяц удаётся выполнить один рейс, а везут они обычно около 20 тонн.
Один из водителей показал Роману фотографию своего отца, который в Иране тоже работает на грузовике Mack, правда, с капотом.
Кстати, в сети можно найти информацию о династии иранских водителей-международников, работающих на Mack’ах с 1942 года. Судя по всему, именно к этой династии и принадлежат приехавшие в Россию дальнобойщики.
В течение нескольких часов водители ехали в одном направлении, и Роман сумел оценить манеру вождения иностранцев.
— Были неприятные моменты, когда кто-то осознанно или неосознанно под них лез. И они реагировали идеально: резина не горела, всё было профессионально, с минимальной нагрузкой на технику. Никогда лишний раз ни на тормоз, ни на газ не нажимали, все движения были очень плавными: ни сильными, ни слабыми, а именно такими, как надо, – рассказывает Роман.
Россиянину удалось найти общий язык с водителями, один из которых немного говорит по-русски. Коллеги не только поговорили о грузовиках, но и обменялись угощениями. Иранцы отмечают, что постоянно сталкиваются с повышенным вниманием к их машине: люди фотографируют необычный грузовик. Но до беседы дело доходит редко: видимо, интересующиеся боятся языкового барьера или просто не хотят отвлекать водителей от работы.
Что это за машина?
Иранцы работают на Mack F700 1975 года выпуска. Двигатель – Mack с турбиной, 250 лошадиных сил. Вес тягача 7 тонн. Расход топлива с полной загрузкой около 48 литров на 100 километров.
Из особенностей можно выделить:
«Работать на такой машине зимой – это подвиг!»
Российский дальнобойщик указывает на еще одну особенность раритетного бескапотника: отсутствие обивки на многих элементах интерьера, и, как следствие, практически полное отсутствие теплоизоляции.
В целом же россиянин положительно оценил американский бескапотник. Он похвалил его за удобство посадки (справедливости ради заметим, что кресло в грузовике установлено уже не родное), хороший обзор, простоту и надёжность конструкции.
— Кто-то говорит, что это старые машины, и люди вынуждены на них работать. Я это вижу несколько иначе. Конечно, машины старые, но они очень простые и крепкие.
Помните, в 90-х были сотовые телефоны Nokia, которыми можно было орехи колоть? Эта машина такая же, неубиваемая. Ей почти 50 лет, а она всё еще ездит. А водитель рассказывает, что у его знакомого машина 1942 года выпуска, и она всё еще в строю!
Продажа новых тягачей в Санкт-Петербурге (Питере)
Американские седельные тягачи MACK известны во всем мире. Они славятся своей надёжностью и комфортом. Благодаря внедрению современных технологий эта техника может сэкономит ваши расходы, тем самым увеличивая прибыль.
Американские седельные тягачи для любых задач
У нас вы можете выбрать тот грузовой тягач, который будет полностью соответствовать вашим требованиям. Различные варианты исполнения кабин позволяют выбрать американские седельные тягачи MACK для любых задач:
Мощные и экономичные современные двигатели, привлекательный оригинальный дизайн, знаменитый американский комфорт и выдающаяся эргономика рабочего места водителя делают тягачи MACK популярными не только на американском континенте, но и во всем мире!
Продажа новых тягачей в Санкт-Петербурге (Питере)– наша работа! На нашем сайте можно ознакомиться с основными моделями и их характеристиками, которые можно у нас приобрести. На настоящий момент в наличии 30 единиц грузовых тягачей. Выбрать и купить тягач Mack у нас вам не составит труда. Компания «Континент» давно и успешно занимается реализацией грузовиков Mack из Америки, и мы будем рады видеть вас в числе наших новых клиентов. К вашим услугам качественное обслуживание, прозрачность и порядочность на всех этапах совершения сделки, от выбора требуемой комплектации и заказа дополнительного оборудования до отгрузки тягача к месту назначения. Покупая MACK у нас, вы можете быть уверены, что сделка будет совершена в оговоренные сроки и в полном соответствии с условиями договора.
MACK – это та техника, которая служит долго, техника, в которой вы уверены!
Если вы умеете зарабатывать, цените надежность и экономичность, предпочитаете, чтобы техника работала на вас, а не вы на нее, вы выберете тягачи MACK – лучшее, что предлагает современная Америка. Тягачи MACK используют крупнейшие мировые корпорации, и ваш бизнес выйдет на новый уровень с таким арсеналом. Современная надежная техника – одна из важнейших составляющих успешного бизнеса, и вы в этом обязательно убедитесь, выбрав тягачи МАСК, а наш сайт продажи тягачей вам обязательно в этом поможет.
Тягачи MACK
Тягачи MACK: 3 объявления
Американская автомобилестроительная компания “Mack Trucks” была основана более 100 лет назад. Автоконцерн выпускает тяжёлые грузовики, шасси для строительной, коммунальной, сельскохозяйственной техники и востребованные во всем мире магистральные тягачи Mack.
Технические характеристики тягачей Mack
В модельный ряд компании входили капотные и бескапотные седельные тягачи Mack. Однако в результате реорганизации производства автоконцерн прекратил выпуск устаревших моделей, и сконцентрировал усилия на разработке новых дальнемагистральных грузовиков. На новые грузовики устанавливают двигатели собственного производства.
Мощность двигателя зависит от его объёма. Инновационная система электронного впрыска позволяет снизить расход топлива. Тягачи Mack оборудуют механическими, автоматическими и роботизированными коробками переключения передач. В базовую комплектацию всех новых моделей входит система Mack Connect, позволяющая диспетчерской службе отследить местоположение и техническое состояние автомобиля.
В Украине наибольшим спросом пользуются следующие модели тягачей Mack:
Более полное представление об этих грузовиках можно получить, рассмотрев флагманскую модель компании. В 2018 году американская компания выпустила новое поколение седельных тягачей под названием Anthem, что переводится с английского языка как гимн. Стильная внешность и отличные технические характеристики позволяют этой машине достойно выдержать конкуренцию с другими известными марками тягачей.
В зависимости от комплектации автомобиль оборудуют 11- и 13-литровыми силовыми установками мощностью от 320 до 505 л.с. На выбор покупателей представлены механической, автоматической или роботизированной трансмиссией. Благодаря обтекаемой форме кабины повышается аэродинамика автомобиля и снижается расход топлива. Отличительной чертой этой модели грузовика являются дополнительные зеркала заднего вида, установленные на капоте и светодиодные прямоугольные фары, изготовленные по LED-технологии.
Для удобства водителя в кабине установлено регулируемое кресло, которое может поворачиваться вокруг своей оси. Приборная панель расположена так, что без труда можно достать до любого из тумблеров. Многофункциональный руль с кнопками управления может регулироваться по высоте и углу наклона. 5-дюймовый экран позволяет следить за техническими параметрами грузовика. Для отдыха водителя предусмотрена зона отдыха со спальным местом, микроволновой печью, телевизором и мультимедийным проигрывателем.
Покупка на Autoline
Купить тягач Mack на международном интернет-портале Autoline помогут объявления в данном разделе сайта. Компания предоставляет услуги по продаже различной спецтехники, оборудования и транспорта, в том числе тягачей Mack б/у более 15 лет.