Классификация грузоподъемных и транспортных устройств.
Внутризаводские, межцеховые и внутрицеховые транспортные операции выполняются грузоподъемными и транспортными устройствами иногда по сложной транспортно развитой трассе, представляющей собой горизонтальные, наклонные и вертикальные участки. Характер производственного процесса, его специфические особенности, род и свойства перемещаемого груза определяют тип и конструкцию применяемых грузоподъемных и транспортных устройств.
Грузоподъемные и транспортные устройства можно разделить по принципу действия на основные группы:
Характерной особенностью машин периодического действия является цикличность работы, подача груза порциями, соответствующими грузоподъемности рабочих органов, непосредственно несущих транспортируемый груз по произвольной пространственной трассе. Работа таких машин обычно осуществляется по принципу попеременно-возвратных движений: в одном направлении с грузом, в обратном без груза. Рабочий орган машин периодического действия загружается и разгружается во время остановки, иногда рабочий орган разгружается во время движения.
Характерной особенностью машин непрерывного действия является перемещение груза непрерывным потоком по одной строго определенной трассе. Перемещаемый груз (обычно насыпной) располагается на рабочем органе сплошной непрерывной массой или отдельными порциями в рабочих сосудах (ковшах, коробах), движущихся последовательно. Загрузка и разгрузка рабочих органов таких машин происходит во время их движения.
Грузоподъемные устройства, в зависимости от конструкции механизмов и обслуживаемой зоны, делят на:
· простые (домкраты, лебедки, тали)
· сложные (краны, подъемники)
Таль – компактная машина цикличного действия для подъема и опускания груза, которая состоит из лебедки и тележки. Тали располагаются над грузом и, при ручном приводе, используют цепное колесо. Поднятый груз должен удерживаться остановом или тормозом. Таль с электроприводом называется электроталью. Механизм передвижения тележки по монорельсу также может быть электрическим. При малой грузоподъемности и небольшой высоте подъема груза тележки тали не имеют приводных колес.
Грузоподъемный кран – машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, подвешенного с помощью крюка или удерживаемого другими грузозахватными органами.
Типовыми крановыми механизмами являются:
· механизм подъема (лебедка с полиспастом);
· механизмы передвижения, осуществляющие перемещение крана, тележки или тали;
· механизм изменения вылета, путем изменения угла наклона стрелы или перемещения груза по стреле;
· механизм поворота, для вращения поворотной части крана в горизонтальной плоскости.
Для перемещения штучных или насыпных грузов по пространственной трассе произвольной формы и различной протяженности применяют краны стрелового и мостового типа. У кранов стрелового типа груз подвешен к стреле (с постоянным или переменным вылетом) и находится вне опорного контура крана. К кранам этого типа относят настенные и полноповоротные.
Настенные кранные, как правило ограничиваются механизмом подъема груза/лебедки и механизмом поворота стрелы.
Грузоподъемные краны изготавливаются стационарными и передвижными. У кранов мостового типа груз подвешен к движущейся тележке и всегда находится в переделах опорного контура.
Краны мостового типа могут быть:
Опорные кран-балкивыпускают относительно невысокой грузоподъемности и с небольшим пролетом. по главной балке перемещается механизм подъема, а сам кран передвигается на колесах концевых балок по крановым путям уложенным на колоннах. Прямоугольная площадь обслуживаемой зоны позволяет перемещать груз в любую точку цеха, над которым установлен кран.
Подвесная кран-балка мостового типа движется по путям, подвешенным к строительным конструкциям здания. Это дает возможность передавать груз с одной балки на другую без перегрузки, так как концы главной балки не загораживают концевые балки (применяется у штабелеров).
Мостовой кран – кран, несущие элементы конструкции которого опираются непосредственно на крановый путь. Имеет большую грузоподъемность. Главные балки образуют мостовую конструкцию, по которой передвигается тележка с механизмом подъема груза.
Козловой кран – кран мостового типа, несущие элементы конструкции которого опираются на крановый путь с помощью опорных стоек. Применяют на открытых участках складов, например для разгрузки железнодорожных вагонов. По металлоконструкции крана движется тележка с механизмом подъема, а сам кран передвигается по рельсам.
Кабельный кран – кран, несущими элементами которого являются канаты закрепленные на опорах, а по канату движется тележка с механизмом подъема.
Подъемники – грузоподъемные машины цикличного или непрерывного действия для подъема грузов (грузовые) или людей (пассажирские лифты). Они бывают шахтные и скиповые. Грузонесущими устройствами подъемников являются кабины (клети), платформы и ковши. Шахтный подъемник имеет шихту и кабину, соединенную гибким элементом с лебедкой. Направляющие для кабины ил грузовой клети размещены внутри закрытой по всей трассе шахты.
Стоечный подъемник состоит из стойки (несущей конструкции), по которой движется грузовая платформа, соединенная гибким элементом с лебедкой. Гибкий элемент перекинут через отклоняющийся блок. В этих подъемниках несущая конструкция имеет направляющие для грузовой платформы. Такие подъемники используют как строительные или подъемники-вышки.
Скиповый подъемник для транспортирования насыпных грузов ковшом, движущимся по направляющим, форма которых обеспечивает опрокидывание ковша в месте разгрузки. Ковш передвигается лебедкой, гибкий элемент перекинут через отклоняющийся блок.
К транспортирующим машинам периодического действия относят:
· рельсовый и безрельсовый наземный внутризаводской транспорт;
Ручные тележки передвигают рабочие, в автокарах тележки приводятся в движение двигателем (внутреннего сгорания или электрическим).
Скрепер – рабочий орган (ковш) канатно-скреперных установок применяется для захвата, загрузки или разгрузки сыпучих грузов.
Промышленный робот. Манипулятор используют вместо человека для выполнения однообразных и утомительных погрузочно-разгрузочных работ технологического процесса массового производства.
К транспортирующим машинам непрерывного действия с тяговым органом относят машины, в которых грузонесущим и тяговым элементом служат лента, цепь или канат. Груз непрерывным потоком перемещается на тяговом элементе или на устройствах прикрепленных к нему.
Ленточный конвейер состоит из приводного и натяжного барабанов с лентой, на которой транспортируется груз. Тяговое усилие от приводного барабана к ленте передается трением, в результате натяжения ее натяжным барабаном.
У пластинчатого конвейера приводные и натяжные звездочки охвачены цепью, к которой прикреплены пластины для транспортировки груза.
Конструкция скребкового конвейера схожа с пластинчатым, но груз движется в скребках по желобку.
Ковшовый конвейер используют для жидких и сыпучих грузов, помещаемых в ковшах.
У эскалатора на цепи закреплены ступени для перемещения людей.
Подвесной конвейер состоит из подвесного пути и непрерывно движущейся цепи с прикрепленными подвесками с грузом. Груз загружают и разгружают на ходу или останавливают весь конвейер.
В толкающем конвейере по подвесному пути передвигаются тележки с грузом только тогда, когда толкатели цепи зацепятся за тележки. В противном случае, при непрерывно движущейся цепи, тележки с грузом будут стоять на месте, что удобно при сборочных операциях.
Элеватор – устройство непрерывного транспортирования груза в вертикальном или наклонном направлении. Тяговым элементом служит лента или цепь. Ковшовый элеватор состоит из приводного и натяжного барабанов, а к ленте прикреплены ковши для груза. В нижнем положении ковши загружаются, а в верхнем разгружаются. У цепного элеватора, вместо барабанов, приводная и натяжная звездочки, а ковши прикреплены к цепи.
Роликовый конвейер – конвейер, на котором перемещение груза происходит по вращающимся роликам, оси которых укреплены на раме конвейеров. Такие конвейеры используют для перемещения груза с высокой температурой, например в прокатных станах.
Винтовой конвейер – конвейер, у которого перемещение груза в корпусе производится валом (винтовыми лопастями). Для штучных грузов используют двухвинтовые конвейеры (с левой и правой нарезкой). При встречном их вращении и параллельном расположении штучный груз перемещается по поверхности винтов вдоль их оси вращения.
Винтовая транспортирующая труба состоит из вращающейся трубы с винтовыми лопастями, которыми груз передвигается вдоль оси трубы. Труба вращается на роликовых опорах. Примером винтовой транспортирующей трубы является обжиговая печь в цементной промышленности.
Качающийся конвейер представляет собой, подвешенный или опирающийся на неподвижную раму желоб, который совершает колебательные движения для перемещения находящегося в нем груза. Качающиеся конвейеры бывают инерционные и вибрационные.
У инерционного конвейера перемещение груза происходит за счет сил инерции без отрыва от желоба. Приводной кривошип вращается равномерно, а шарнирные стойки совершают неравномерные качательные движения с желобом в одну сторону с меньшей скоростью, чем в другую. Поэтому груз движется в одном направлении по инерции. У инерционного конвейера частота качания малая (1,7-3,3 Гц), а амплитуда большая. У вибрационного конвейера наоборот, частота качания большая (50 Гц), а амплитуда малая.
Вибрационный конвейер – качающийся конвейер, в котором перемещение груза происходит микробросками с отрывом части груза от желоба. Приводится в движение вибратором, а на упругих стойках крепится платформа, по которой движется груз.
Пневматический и гидравлический транспорт – способ перемещения твердых и сыпучих грузов в потоке воздуха или жидкости. При пневматическом транспортировании, перемещение груза осуществляется по трубопроводу к месту разгрузки в потоке воздуха. Из грузоотделителя загрязненный воздух попадает в пылеотделитель. После очистки воздух через трубопровод подводится к вакуумному насосу и через специальный патрубок выбрасывается в атмосферу.
Классификация грузоподъемных машин и механизмов
Приступая к поиску грузоподъемного оборудования, многие сталкиваются со специфической терминологией, указывающей на те или иные возможности грузоподъемного оборудования. В этой статье рассмотрены ключевые типы грузоподъемных машин и механизмов. Даны классификации техники в зависимости от вида привода, ходового устройства, степени поворота, конструкции и режима работы. Это поможет подобрать необходимую технику в соответствии с поставленными задачами.
К грузоподъемному оборудованию относятся следующие группы:
Краны
Для перемещения грузов на производственных площадках активно используются мостовые, консольные, козловые краны и МПУ.
Мостовые краны предназначены для перемещения груза вдоль всей производственной площади по направлению подкрановых путей.
Консольные краны перемещают груз вдоль радиуса стрелы, которая поворачивается по оси несущей опоры. Бывают передвижными, стационарными на колонне, либо с креплением к стене.
Козловые краны, помимо пролетной конструкции для перемещения груза имеют опорные стойки. Опорные стойки с ходовыми тележками устанавливаются на подкрановые пути (рельсы). Благодаря этому осуществляется движение крана по производственной площадке.
Мобильные перегрузочные устройства с электрической или ручной талью. Представляют из себя грузоподъемное оборудование, схожее по конструкции с козловым краном. Обеспечивают транспортировку грузов по всей площади помещения за счет наличия подвижной платформы на полиуретановых колесах.
В зависимости от типа производственной площадки (открытой или закрытой), конструкция кранов отличается. Краны, устанавливаемые на открытой площадке, комплектуются устойчивыми к воздействию климатических факторов материалами. Для закрытых производственных площадок это не столь необходимо.
Лебедки, тельферы
Лебёдка — грузоподъемный механизм, который осуществляет подъем груза при помощи каната, прикрепленного к наматывающему барабану. Барабан, вращаясь при помощи электрического привода, осуществляет перемещение груза. Подъемный механизм такого типа устанавливается на специальную раму и не размещается в едином корпусе. Такой тип грузоподъемного механизма используется на кранах с большой грузоподъемностью или с тяжелым режимом работы.
Классификация грузоподъемных механизмов по виду привода
Грузоподъемное оборудование может работать за счет электропитания или при помощи ручной (физической) тяги. Независимо от того, является кран электрическим или ручным, для подъема и перемещения грузов по пролетному строению его можно оборудовать электрическим или ручным подъемным механизмом.
Электрическое грузоподъемное оборудование комплектуется электроприводами, которые выполняют подъем и перемещение грузов. Такое оборудование применяется на производствах с более интенсивным режимом работы и нагрузками. Электрические краны лучше оборудовать электрическим тельфером.
Ручное грузоподъемное оборудование предназначено для подъема грузов меньшего тоннажа (до 5 тонн) при нерегулярной работе. Для подъема груза и передвижения крана используется физическая сила.
Классификация грузоподъемных механизмов по виду ходового устройства
Выбор вида ходового устройства зависит от условий и места размещения грузоподъемного оборудования. Краны, в зависимости от вида ходового устройства делят на:
Классификация грузоподъемных механизмов по степени поворота
Кран поворотный свободно выполняет вращение груза вокруг оси-опоры. К такой технике относятся башенные, консольные краны.
Кран неполноповоротный обеспечивает поворот на угол до 360 градусов. Часто, к таким относят консольные стационарные краны, или консольные с опорой на стене.
Кран полноповоротный может поворачивать груз на 360 градусов и более от одной крайней точки до другой вдоль оси опорной балки.
Кран неповоротный лишен подвижной части, которая обеспечивает поворот стрелы с грузом относительно центральной опоры. К таким кранам относятся мостовые или козловые краны, расположенные на направляющих.
Классификация грузоподъемных механизмов по конструкции
В зависимости от сложности конструкции грузоподъемных механизмов, их условно делят на простые и сложные. Простые механизмы подъема груза представляют из себя конструкцию из нескольких элементов с ручным приводом. К таким грузоподъемным механизмам относятся домкраты, блоки, тали, полиспасты. К сложным механизмам относятся подъемные краны мостового (мостовые, козловые краны, кран-балки, МПУ) и стрелового типов (башенные и консольные краны, манипуляторы), тельферы, лебедки.
Классификация подъемного оборудования по режиму работы
Согласно международным стандартам ГОСТ 25546-82 и ISO 4301-1-86 для кранов регламентируются допустимые режимы работы. Выделяют режимы работы кранов от A1 до A8. Они определяются соотношением интенсивности работы к массе поднимаемого груза. Чем выше уровень, тем более высокие требования предъявляются к крану.
К режиму работы А1 относятся краны общего назначения, которые не используются в условиях непрерывной эксплуатации. Обычно к этой группе относятся краны с ручным приводом, применяемые на насосных и компрессорных станциях, в машинных залах электростанций, а также погрузочные и вспомогательные краны механических цехов, ремонтные краны. Также к режиму работы А1 относятся стреловые самоходные (пневмоколесные, автомобильные, гусеничные) краны, используемые для монтажа промышленного и энергетического оборудования (грузоподъемность крана свыше 100 т).
Режим работы А2 предусматривает более интенсивные нагрузки на элементы крана со значительными перерывами в работе. К такому режиму работы относятся погрузочные краны, предназначенные для установки заготовок на обрабатывающие станки, приводные вспомогательные краны мостового типа, работающие в механических цехах, машинных залах электростанций, консольные краны, предназначенные для монтажных и ремонтных работ, самоходные краны стрелового типа (пневмоколесные, автомобильные, гусеничные) используемые при монтаже промышленных зданий и сооружений (грузоподъемностью от 25 до 100 т).
Режим работы А3 включает краны, предназначенные для перегрузочных регулярных работ средней интенсивности. Обычно это мостовые краны, задействованные в транспортных и монтажных работах в условиях механических цехов, а также башенные строительные краны, используемые для постройки промышленных зданий, сооружений и оборудования (грузоподъемность крана свыше 100 т), стреловые самоходные краны, предназначенные для погрузочных и монтажно-строительных работ (грузоподъемностью до 25 т).
Режим работы А4 включает краны, регулярно интенсивно используемые с перерывами. К таким кранам относятся консольные краны, применяемые при перегрузочных и вспомогательных работах, а также строительные башенные краны домостроительных комбинатов и других специализированных строительных организациях, для работ на складах и полигонах заводов железобетонных изделий (грузоподъемность крана до 100 т).
К режиму А5 относятся краны, предназначенные для работ в условиях интенсивной нагрузки. Краны в этом режиме работы задействованы на технологических работах в механических цехах, нижних лесных складах, складах готовых изделий предприятий строительных материалов, складах металлосбыта (мостовые краны), складах штучных и насыпных грузов (кабель-краны).
Режим работы А6 охватывает краны, используемые при круглосуточной интенсивной нагрузке. Такие краны применяются на смешанных складах (используются краны с грейферами двухканатного типа), складах полуфабрикатов, стеллажных складах тарных грузов (мостовые и стеллажные краны-штеблеры), складах промышленных предприятий и портов, транспортных складских объектах. Для перегрузки разных грузов, в том числе контейнеров на железнодорожных станциях, складах промышленных предприятий, на крупных складах круглого леса. Также к режиму А6 относятся консольные передвижные краны, работающие в литейных цехах.
При режиме А7 работают краны, регулярно интенсивно эксплуатируемые с короткими перерывами. Для этой группы кранов характерна не круглосуточная работа с однородными грузами. Условия, где применяются краны режима работы А7 включают склады насыпных грузов и металлолома (применяются грейферные и магнитные краны), цеха металлургических предприятий (закалочные, ковочные и штыревые краны), площадки гидротехнического строительства (задействуются башенные строительные краны).
Режим работы А8 включает краны, предназначенные для наиболее сложных условий эксплуатации. Такие условия включают либо круглосуточное, круглогодичное использование крана (краны с грейфером на складах насыпных грузов и металлолома, либо работу в условиях цехов и складов металургических предприятий, крупных металлобаз (траверсные, мульдомагнитные, мульдогрейферные, мульдозавалочные, для раздевания слитков, копровые, ваграночные шихтовые, колодцевые, магнитные краны), складах насыпных грузов.
Краны при возрастании режима работы, требуют более высоких стандартов к процессу проектирования конструкции и дальнейшему производству грузоподъемной техники, в плане надежности и долговечности элементов конструкции.
На заметку!
При выборе оптимального грузоподъемного оборудования важно учесть все условия и технические параметры: максимальный вес грузов, который необходимо поднимать, габариты помещения или площадь территории для грузоподъемных операций. Учитывайте при выборе размеры помещения или производственной площадки. Эти особенности будут определять грузоподъемность, высоту подъема, длины пролета оборудования. Также под эти условия определяется набор комплектации, дополнительные опции для крана. Эти параметры позволят оптимально разместить то или иное грузоподъемное оборудование. Наладить его непрерывную и эффективную работу согласно требованиям Вашего предприятия.
Грузоподъемные устройства от профессионалов
Закажите изготовление подъемного крана в нашей компании. Крановый завод «Атлант Кран» более 10 лет занимается проектированием, изготовлением, установкой и обслуживанием грузоподъемных устройств для разных сфер применения. Мы производим мостовые, консольные, козловые краны, эстакады, передвижные устройства. По индивидуальному заказу наши специалисты разработают кран с индивидуальными характеристиками под Ваш бизнес, выполняем заказы на нестандартные конструкции.
Свяжитесь с нами любым удобным способом, закажите обратный звонок или посетите наш офис в г. Москва, мы ответим на любые интересующие Вас вопросы. Наши менеджеры всегда помогут с выбором нужной модификации крана.
Грузоподъемные механизмы и машины
Заявки на приобретение грузоподъемных машин и механизмов отправляйте на SALES@OBORUDKA.RU
Грузоподъемные механизмы и машины 
Классификация грузоподъемных механизмов
На строительстве горных предприятий широко применяются грузоподъемные машины при монтаже конструкций зданий, технологического оборудования и на погрузо-разгрузочных работах. Их структура включает основание, несущую систему, силовой механизм и приспособление для связи груза и несущей системы.
Различают 4 класса грузоподъемных механизмов и машин, ГПП:
Кроме того, грузоподъемные механизмы делятся на переносные, передвижные, стационарные и самоходные.
Характеристики грузоподъемные механизмы
размер рабочей зоны, грузоподъемность, высота подъема, грузовой момент, мощность привода, скорость перемещенного груза.
К грузоподъемным механизмам относятся домкраты, тали, лебедки. Домкраты служат для подъема грузов на высоту до0,6 м, при монтажных работах для передвижения и выверки конструкций и представляет телескопическую раздвижную пару с приводным и тормозным устройствами. Имеются винтовые, гидравлические и реечные домкраты. Винтовой имеет рукоятку 1, при повороте которой винт 2 перемещается в гайке 3 корпуса вниз или вверх в зависимости от установки защелки 5 храповика 4. Поднятый груз удерживается самоторможением винта (рисунок 1 а).
Рисунок 1 – Домкраты:
а – винтовой; б – реечный; в – гидравлический; г – беспоршневой.
Масса груза поднимаемого домкратом
,
где Р – усилие на рукояти, Н (грузоподъемность 1 – 20 тн).
R, S, h – радиус рукояти, шаг винта, к.п.д. домкрата.
Реечный домкрат (рисунок 1 б) поднимает груз при вращении рукояти 1, передающий через колесо 6 крутящий момент на вал-шестерню, которая выдвигает рейку 7 с грузовой площадкой (грузоподъемность до 0,5-10 тн).
Масса груза формула расчета
где i – передаточное число шестерни и рейки;
d – диаметр делительной окружности реечной шестерни.
В гидравлическом домкрате усилие подъема от рукояти 1 сообщает плунжеру 11 цилиндра 10 возвратно-поступательное движение, при этом Рабочая жидкость из резервуара 12 через клапаны 13 и 9 поступает под поршень 8. Груз удерживается клапаном (рисунок 1 в).
Масса груза
где D– передаточное число шестерни и рейки;
l – диаметр делительной окружности реечной шестерни.
Гидродомкраты надежны, компактны, грузоподъемность до 50-200 тн.
Грузовые тали
Грузовые тали используют для сборочных т монтажных работ в местах, где применение домкратов затруднительно. Груз крепится на крюке тали, крюк с обоймой подвешивается на петле грузовой цепи, которая перемещается при вращении приводной звездочки. Удерживается груз тормозом с храповым остановом. Грузоподъемность талей с зубчатыми и червячными передачами составляет 2,5-100 кН, высота подъема груза до3 м. Электротали имеют грузоподъемность 25-500 кН, скорость подъема 0,085-0,42 м/сек. Во взрывоопасных условиях тали оборудуют пневмоприводом, реже гидроприводом.
Строительные лебедки
Электрореверсивная лебедка
Электрореверсивная лебедка имеет связь между барабаном 5 и двигателем 8 через редуктор 6. Подъем и спуск груза производятся реверсированием двигателя. Тормоз 7 автоматически замыкается пружиной или грузом при отключении двигателя. Электролебедки являются основным силовым оборудованием многих строи тельных машин. По назначению различают тяговые и грузоподъемные лебедки (рисунок 2).
Рисунок 2 – Схемы лебедок:
а – реечная; б – электрореверсивная: в – зубчато-фрикционная
Подъемники для перемещения грузов имеют платформы, клети или коши, движущиеся в направляющих; применяются для подъема строительных материалов, подачи материалов в смесительные машины и грохоты. Они просты по конструкции и в монтаже. Особо целесообразно их применение при отделочных, ремонтных, электромонтажных работах, когда из-за малых грузопотоков можно высвободить краны.
Строительные подъемники (рисунок 3) делят на грузовые и грузопассажирские
Подъемники промышленные и строительные
Мачтовый строительный подъемник имеет опорную раму 2 с пневмоколесами 1. Мачта 3 имеет направляющие для платформы 5 поднимаемой лебедкой 5 и канатом 7, проходящим через блок 7 мачты. Грузоподъемность до300 кг, высота подъема до20 м.
Грузопассажирские мачтовые подъемники дополнительно оборудуются ограничителями грузоподъемности и блокировкой кабины. Грузоподъемность до800 кггруза или до 10 человек, скорость подъема до 35 м/мин.
Шахтный подъемник для подъема бетона, сыпучих материалов на высоту до100 ми массой до 3 тн может устанавливаться снаружи и внутри здания. Ковш 3 с грузом размещается на площадке или в клети 2, которая поднимается лебедкой по направляющим мачты шахты
Ковшовый (скиповой) подъемник служит для подачи материалов в смесительные и дробильно-сортировочные машины. Ковш 1 емкостью в 1 м 3 загружается в углублении, поднимается канатом 2 и лебедкой по направляющим 3 и на заданной высоте опрокидывает груз в приемник.
Струнный подъемник имеет 2-4 направляющих каната между нижней рамой на почве и вершиной на здании. На платформе предусмотрен выдвижной монорельс для подачи материалов. Высота подъема до40 м, грузоподъемность 0,2 – 0,5 тн.
Монтажные подъемники выполняются в виде двухзвенной или телескопической стрелы. На верхнем конце имеется платформа для рабочих. Стрела монтируется на шасси автомобиля или на прицепе с выпосными опорами. Грузоподъемность 0,2-0,5 тн, радиус зоны 20-30 м.
Рисунок 3 – Строительные подъемники:
а – мачтовый; б – схема запасовки канатов; в – шахтный;
При шахтном строительстве широко используются краны для монтажа сборных конструкций, зданий и технологического оборудования надшахьного комплекса (эстакад, галерей, копров, погрузочных бункеров, очистных сооружений, зданий административно-бытовых комбинатов). Краны подразделяют на самоходные, стационарные, переставные и приставные, а по конструкции делят на башенные, пролетные и стреловые.
Башенные краны
Башенные краны с башнями решетчатого типа и трубчатого могут быть с поворотной платформой и с поворотной стрелой. Башенный кран общего назначения с поворотной платформой имеет ходовую раму
1 с механизмом передвижения
2 полноповоротная платформа
4 устанавливается на опорно-поворотном устройстве
башня 7 шарнирно соединена с платформой и удерживается стойкой 8
стрела 9 – канатным расчалом
10 вылет стрелы изменяется лебедкой 11 и полиспасом 12 (рисунок 4).
Рисунок 4 – Башенные краны:
а – общего назначения с поворотной платформой; б – с трубчатой башней
Пролетные краны делятся на козловые, мостовые и кабельные и используются на полигонах и складах железобетонных изделий, на площадках укрупненной сборки, строительства промышленных зданий и т.д.
Стреловые самоходные краны имеют применение на монтажных, подъемно-транспортных работах в строительстве, особенно при разбросанных объектах с малыми объемами работ (электроподстанции, здания вентиляционных и компрессорных установок и др.) По ходовому оборудованию они делятся на железнодорожные, гусеничные, пневмоколесные, тракторные и автомобильные. Грузоподъемность их от 4 до 200 тн.
Эксплуатационная сменная производительность кранов и подъемников
,
где Р – наибольшая грузоподъемность, тн;
Кг, Кв – коэффициенты использования грузоподъемности и времени смены;
tц – продолжительность цикла, мин.