НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУНТОУШЮТНЯЮЩИХ МАШИН
При возведении насыпей для строительства автомобильных дорог, железнодорожных магистралей, при укладке аэродромных покрытий необходимо уплотнение грунтов, так как неуплотненные грунты оседают и деформируются. Уплотнение грунтов достигается укаткой, трамбованием, вибрацией или комбинированным воздействием (рис. 6.1). При укатке (рис. 6.1, а) происходит уплотнение грунта под статическим воздействием массы перекатываемого катка. При виброукатке (рис. 6.1, б) грунту от вальца передаются колебания, ослабляющие связи между его частицами, что позволяет уплотнять грунт на большую глубину при меньшем статическом воздействии. При трамбовании (рис. 6.1, в) уплотнение достигается динамическим воздействием падающего груза на поверхность уплотняемого материала. При вибрационном уплотнении (рис. 6.1, г) вибрирующая масса плиты сообщает колебательные движения частицам грунта, связи между ними ослабляются, грунт получает большую подвижность и уплотняется под статическим (виброуплотнение) или динамическим (вибротрамбование) воздействием плиты.
Для уплотнения грунтов предназначены различные грунтоуплотняющие машины, основные из которых катки, трамбовочные машины и вибрационные плиты.
Дорожные катки.К числу наиболее распространенных в строительстве уплотняющих средств относятся дорожные катки, которые необходимы в дорожном, аэродромном, гидротехническом, промышленном и гражданском строительстве, а также при ремонте и реконструкции промышленных объектов для послойного уплотнения связных и несвязных грунтов, щебеночных, грунтоцементных, битумоминеральных нижних и верхних слоев (толщиной 20 см и более) дорожных оснований и уплотнения уложенных слоем толщиной до 10. 15 см асфальтобетонных смесей в дорожных покрытиях.
Изменяющиеся в процессе уплотнения физико-механические свойства материалов требуют применения катков с различными удельными давлениями, а также катков статического, вибрационного и комбинированного воздействия на уплотняемый материал.
Это разнообразие катков нашло отражение в «Типаже катков для дорожных и строительных работ на период до 2000 года», в котором предусмотрен как серийный выпуск, так и перспективное освоение необходимого количества типоразмеров катков.
Внедрение на самоходных катках гидрообъемных трансмиссий и шарнирно-сочленённых рам позволяет путем широкой унификации, агрегатирования и модульного принципа проектирования обеспечить выпуск 14-и типоразмеров катков.
 |
 |
 |
 |
Рис. 6.1. Методы уплотнения грунтов
Рис. 6.2. Катки для уплотнения грунтов
Рис. 6.3. Схемы укатывающих рабочих органов
Типаж предполагает выпуск самоходных катков на основе пяти базовых моделей:
гладковальцового массой 8. 10 т (тип 5);
к одноосному тягачу массой 12. 13 т (тип 10);
к одноосному тягачу массой 16 т (тип 12);
комбинированного действия массой 16 т (тип 14);
Прицепные статические катки на пневмоколесах и катки с кулачковой или решетчатой металлической обечайкой относятся к простым и надежным уплотняющим средствам и работают в сцепе с базовым тягачем, который, в случае необходимости, может быть использован с другой машиной. Уплотняющий эффект при их применении достигается за счет перекатывания пригруженного балластом рабочего органа (пневмоколес, кулачкового или решетчатого вальца) по поверхности грунта.
Пневмоколесные катки эффективно используются на всех разновидностях грунта при соблюдении заданной толщины его отсыпки.
В случае устройства насыпей из комковатых грунтов или грунтов со смерзшимися комьями (в зимнее время) для их дробления в процессе уплотнения рекомендуется применять кулачковые и решетчатые катки при последующем завершении процесса уплотнения тяжелыми пневмоколесными катками.
Кулачковые катки создают большую удельную нагрузку на грунт и, за счет внедрения в его массив кулачков, большую, чем пневмокатки, глубину проработки слоя грунта, поэтому их рекомендуется использовать при послойном уплотнении тяжелых связных грунтов.
Прицепные и самоходные виброкатки предназначены для уплотнения преимущественно несвязных грунтов, где их эффективность значительно выше, чем на связных грунтах.
Больший, чем при статической укатке, эффект уплотнения по глубине слоя грунта при применении виброкатков достигается тем, что, за счет передаваемой от вибровальца вибрации, приводятся в колебательное движение частицы грунта, нарушаются связи между ними, что способствует их взаимному перемещению и повышению эффективности уплотнения. По сравнению со статической укаткой, виброукатка при одинаковой массе катка обеспечивает в 2. 3 раза большую глубину проработки несвязного грунта за меньшее (в 3. 4 раза) число проходов. Учитывая изложенное, катки вибрационного действия целесообразно применять при уплотнении несвязных грунтов, отсыпаемых слоем толщиной до 0,6. 0,8 м, когда требуется высокая производительность укатки. Однако, при этом
следует иметь в виду, что, по сравнению со статическим катком, виброкаток имеет более сложную конструкцию, стоимость его машино-смены значительно выше, а ресурс меньше.
Самоходные виброкатки оснащаются гладким, кулачковым, а также ‘ решетчатым вибровальцом. Область их применения с тем или иным видом рабочего органа аналогична области применения катков прицепных с той лишь разницей, что самоходные катки обладают, по сравнению с прицепными, более высокой маневренностью и мобильностью. Для выполнения челночных реверсивных движений этими машинами не требуются большие площади, поэтому они широко применяются на линейных работах при строительстве дорожных насыпей, дамб и плотин.
Трамбующие машины.Уплотнение грунта этими машинами осуществляется за счет ударного воздействия свободно либо принудительно падающих плит или грузов.
Благодаря ударному воздействию, эта группа машин обеспечивает высокую эффектинность уплотнения по глубине как связных, так и несвязных грунтов. Трамбующие машины со свободно падающими плитами рекомендуется применять при сосредоточенных работах на уплотнении тяжелых связных грунтов (подъезды к мостам, места вблизи опорных стен и других инженерных сооружений, а также
При обратной засыпке глубоких траншей и котлованов, когда имеется опасность обрушения стен, рекомендуется применять навесные виброуплотнители и трамбовки на базе гидромолота к гидравлическому экскаватору.
Самопередвигающиеся и навесные к базовым шасси виброплиты относятся к машинам вибрационного действия. Их применение эффективно при уплотнении преимущественно несвязных грунтов. При использовании таких машин для уплотнения связных грунтов их эффективность по глубине резко снижается. Высокая маневренность и малые габариты самопередвигающихся виброплит делают эти машины незаменимыми в стесненных условиях строительства.
Классификация грунтоуплотняющих машин (рис. 6.4.) производится по нескольким параметрам.
В соответствии с методом уплотнения грунтов грунтоуплотняющие машины подразделяются на машины статического, ударного, вибрационного и комбинированного действия, которые в зависимости от способа их перемещения по уплотняемому материалу в свою очередь подразделяются на прицепные, самоходные и навесное оборудование к базовым машинам.
 |
По виду рабочего органа уплотняющие машины подразделяются на типы:
катки статические и вибрационные с гладкой, кулачковой и решетчатой металлической обечайкой и катки пневмоколесные;
трамбующие машины на базе гусеничных тракторов, управляемые вручную трамбовки с электрическим или поршневым двигателем, а также трамбовки на базе гидромолотов к гидравлическим экскаваторам;
самопередвигающиеся и навесные к базовым шасси виброплиты, а также виброплиты, навешиваемые на стреле гидравлического экскаватора вместо его ковша.
Внутри каждого из типов уплотняющие машины условно делятся по своей массе на легкие, средние и тяжелые.
Согласно принятой индексации уплотняющим машинам присваивается индекс ДУ (дорожный уплотнитель), после которого устанавливается порядковый номер регистрации в реестре технического задания на проектирование уплотнителя. Например, для дорожного прицепного кулачкового катка установлен индекс ДУ-26А, что означает:
Принятая индексация не отражает ни типа, ни конструктивного устройства, ни параметров машины.
Рис. 6.4. Классификация машин для уплотнения грунтов.
Грунтоуплотняющие машины со свободно падающими плитами
Для обеспечения устойчивости, прочности и минимальной осадки насыпи, возводимые под железные и автомобильные дороги, обязательно уплотняются. Эффективность их уплотнения зависит от вида и степени. влажности грунта, типа уплотняющих средств, толщины уплотняемого слоя и температурных условий.
Насыпи уплотняются специальными грунтоуплотняющими машинами: катками, трамбующими и вибрирующими машинами, а также машинами, транспортирующими грунт для укладки в насыпь (автомобили-самосвалы, скреперы).
Различают грунтоуплотнительные машины статического, ударного и вибрационного действия.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Машины статического действия (катки) уплотняют грунт (при неоднократном проезде) цилиндрическими вальцами (гладкими, кулачковыми) или колесами с пневматическими шинами.
Машины ударного действия (дизель-трамбовочные, с падающими грузами и др.) используют для уплотнения грунта ударом рабочего органа непосредственно по поверхности грунта или через вспомогательную плиту.
Машины вибрационного действия (виброкатки и виброплиты) в процессе уплотнения передают частицам несвязных (сыпучих) грунтов непрерывные колебательные движения, создаваемые вибрирующим рабочим органом машины. В результате этих колебаний значительно ослабляются внутренние силы трения между частицами грунта, которые, взаимно перемещаясь, способствуют повышению плотности грунта.
По способу передвижения грунтоуплотнительные машины подразделяются на прицепные, полуприцепные и самоходные.
Машины статического действия
Машины статического действия (катки) применяются для послойного уплотнения насыпей, возводимых из глинистых и супесчаных грунтов.
Наиболее распространены в транспортном строительстве прицепные кулачковые катки и одноосные прицепные и полуприцепные катки на колесах с пневматическими шинами, а также самоходные катки.
Прицепные кулачковые катки выпускаются двух видов: легкие ДУ-26 массой 9000 кг и тяжелые ДУ-32 и ДУ-3 массой 18 000—28 000 кг.
Основными частями прицепного кулачкового катка являются: сварная рама с двумя дышлами — передним со сцепкой и задним, цилиндрический пустотелый гладкий валец, съемные бандажи, надеваемые на валец. На бандажах закреплены кулачки.
Для увеличения массы катка, а следовательно, и его удельного давления на грунт во внутреннюю полость пустотелого вальца через люки в торцовых стенках загружают балласт. Освобождаются от него перемещением катка со снятыми с люков крышками.
Легкие кулачковые катки работают в сцепе с гусеничным трактором мощностью 75 л. е., а тяжелые — с тракторами мощностью 100— 180 л. с. (в зависимости от степени загрузки его балластом).
Производительность катков при восьми проходах по одному месту 160—600 м3/ч. Толщина уплотняемого слоя 20—60 см.
Прицепные кулачковые катки легкого типа с одного участка работ на другой транспортируют на бортовых грузовых автомобилях или трейлерах без снятия кулачков, а катки тяжелого типа — на трейлерах со снятыми кулачками.
Прицепные катки с колесами на пневматических шинах выпускаются с жесткой или независимой подвеской колес (секционные).
Пневмокатки с жесткой подвеской колес ДУ-4 (Д-263) и Д-263А сконструированы по одинаковой схеме и состоят в основном из рамы с автомобильными колесами, балластного кузова (ДУ-4) или площадки для железобетонных грузов (Д-263А) и сцепных устройств для передвижения трактором.
Лонжероны служат для закрепления колес в железобетонных секциях и передачи массы этих секций через оси на колеса.
К торцу передней балки прикреплено дышло со сцепным устройством для присоединения к трактору. Дышло оснащено откидной стойкой для установки катка на стоянке при отцепленном тракторе. На задней балке укреплено запасное колесо.
Увеличение массы этого катка достигается установкой шести железобетонных блоков. Толщина уплотняемого слоя 20 —50 см, производительность — 2—3 тыс. м3/ч.
Полуприцепные катки представляют собой самоходные агрегаты, состоящие из одноосных автомобильных тягачей и соединенных с ними хоботами одноосных катков с колесами на пневматических шинах.
Самоходные катки на колесах с пневматическими шинами подразделяются на легкие массой’Ю—18 т, средние — 20—35 т и тяжелые — 40—50 т. У катков две оси — задняя, как правило, ведущая и передняя направляющая.
Тяжелые катки некоторых типов выпускаются с обеими ведущими осями.
Легкие катки оборудуются механической силовой передачей карданного типа, а средние и тяжелые — как механической, так и гидромеханической передачами.
Решетчатые катки применяются для уплотнения насыпи, отсыпаемой мерзлыми грунтами.
Прицепной решетчатый каток (рис. 170) сконструирован в виде двух уплотнительных барабанов, размещенных на общей раме с при-грузом из железобетонных блоков.
Уплотнительные барабаны представляют собой горизонтально расположенные полые цилиндры, внешняя продольная поверхность которых изготовлена в виде решетки, сваренной из прутков круглой стали. Одна боковая стенка цилиндра сплошная, а другая с прорезями для выхода грунта, попадающего при его уплотнении внутрь цилиндра.
В вырезах продольных балок рамы закреплены роликовые подшипники под оси барабанов.
Для увеличения массы катка часть внутренней полости барабана в виде конуса заполнена бетоном. Основание этого конуса примыкает к сплошной боковой стенке барабана, а вершина — к стенке с прорезью.
Масса прицепного решетчатого катка с четырьмя железобетонными грузами 25 т. Ширина полосы уплотнения 3000 мм.
Самоходный легкий двухосный каток ДУ-29 состоит из рамы, корпуса, двигателя АМ-01А мощностью 100 л. е., ходо-уменьшителя, коробки перемены передач, реверса, карданных передач, передней оси с бугелем и тремя колесами, заднего моста с четырьмя колесами, гидравлической системы с гидроцилиндром управления реверсом и передней осью, рулевого управления, тормоза трансмиссии и буксирных устройств.
Педали и рычаги рулевого управления, топливный бак и приборы двигателя расположены внутри кабины.
Масса катка регулируется 120 чугунными грузами, укладываемыми в бункера по бокам рамы катка.
Производительность машины 2400—3100 м3/ч.
Машины ударного действия
На тракторе установлена коробка перемены передач роторного экскаватора ЭР-4, позволяющая машине передвигаться со скоростью от 91,5 до 300 м/ч.
Подуплотнительная плита, предназначенная для подготовки све-жеотсыпанного слоя грунта к уплотнению дизель-трамбовками, шарнирно прикреплена к нижней плоскости бульдозерного отвала. Она поднимается и опускается гидроцилиндрами, смонтированными на бульдозерном отвале.
Трамбующее оборудование состоит из поворотных и подвижной рам, четырех рабочих органов (дизель-трамбовок), механизма вращения поворотной рамы, механизма перемещения и фиксации подвижной рамы, системы гидромеханического запуска и системы водяного охлаждения дизель-трамбовок.
Поворотная рама продольными балками шарнирно соединена с бобышками, приваренными к лонжеронам гусеничной рамы трактора. Подвижная рама навешена на поворотную раму и может смещаться на 1 м за гусеницы трактора.
У каждой дизель-трамбовки независимая подвеска, обеспечивающая их смещение вверх и вниз от нейтрального положения на 250 мм. Верхняя подвеска шарнирно соединяет дизель-трамбовку с верхним поясом подвижной рамы, а нижняя подвеска обеспечивает шарнирное присоединение трамбующей плиты к кронштейну, закрепленному на нижнем поясе подвижной рамы.
Шаботы дизель-трамбовок соединены с трамбующими плитами шарнирно, что позволяет трамбующим плитам постоянно контактировать с уплотняемым грунтом при неравномерных его осадках и неровностях в пределах до 250 мм.
На подвижной раме смонтированы также передвижной гидроподъемник с автосцепкой для запуска дизель-трамбовок, коллекторы топлива, масла и воды и гидросистема гидроподъемника.
Механизм вращения поворотной рамы представляет собой ры-чажно-шарнирную систему, состоящую из двух кронштейнов, прикрепляемых к задней стенке бортовых фрикционов трактора, и двух гидроцилиндров двойного действия.
Механизм перемещения подвижной рамы смонтирован на поворотной раме и состоит из горизонтально расположенного гидроцилиндра и двукратного полиспаста. Механизм фиксации подвижной рамы представляет собой два вертикально расположенных гидроцилиндра, закрепленных на подвижной раме.
Дизель-трамбовка представляет собой вертикально расположенный механизм ударно-взрывного действия, который при каждом цикле (взлете и падении поршня) отдает через трамбующую плиту энергию удара поршня и часть энергии взрыва для уплотнения грунта. Дизель-трамбовка работает по принципу двухтактного двигателя с высокой степенью сжатия и распыливанием очередной порции топлива при ударе поршня по шаботу.
Трамбующая плита состоит из основания, стальной решетки и шаровой опоры.
Основание плиты изготовлено из стального листа толщиной 12 мм, а решетка литая.
Машины вибрационного действия
Грунтоуплотнительные машины вибрационного действия предназначены для уплотнения несвязных (сыпучих грунтов) и выпускаются в виде катков (прицепные) и плит (самопередвижные, подвесные и навесные).
Прицепной вибрационный каток ДУ-14 состоит из рамы, гладкого металлического неразрезного цилиндрического вальца, двигателя Д-37 мощностью 40 л. е., бака для топлива и дышла со сцепным устройством.
Одновальный вибратор расположен внутри вальца и приводится в действие двигателем посредством клиноременной передачи.
Для предохранения рамы катка от воздействия вибрации, создаваемой вибратором, валец соединен с рамой посредством резиновых амортизаторов пальчикового типа.
Каток ДУ-14 по уплотняемой насыпи перемещается гусеничными или колесными тракторами. Ширина уплотняемой полосы 1400 мм. Глубина уплотнения 600 мм. Вынуждающая сила 8 тс.
Техника безопасности при эксплуатации грунтоуплотнительных машин
При работе на грунтоуплотнительных машинах должны соблюдаться утвержденные правила и инструкции техники безопасности по их эксплуатации.
Запрещается во время работы машины ударного действия чистить, смазывать, осматривать и ремонтировать ее, а также заходить в пространство между трактором и рабочими органами машины. Не разрешается оставлять машину с работающими двигателями без присмотра и работать вечером и ночью без освещения места работ. Кроме того, не допускаются работы на невыровненной поверхности и на поперечных уклонах более 5°.
Неработающие машины Д-471 запрещается оставлять с поднятыми плитами. Последние должны быть опущены на деревянные подкладки, уложенные на землю.
Грунтоуплотняющие машины. Уплотнение грунтов укаткой, требованием и вибротрамбованием.
Основные параметры, рабочий процесс и производительность. Оборудование для гидромеханической разработки грунта. Типы машин и оборудования. Рабочий процесс, основные параметры, технические и эксплуатационные показатели.
Уплотнение грунта – процесс его необратимого деформирования путем внешнего силового воздействия.
Масса грунта уменьшается в объеме за счет удаления из его пор свободной воды и воздуха, а его плотность повышается.
Степень уплотнения грунта оценивают коэффициентом уплотнения, равному отношению фактической плотности к ее максимальному стандартному значению (определенному прибором). В зависимости от ответственности сооружения Купл назначают от 0,9 до 1.
Все процессы уплотнения грунтов в строительстве полностью механизированы. Их выполняют с помощью машин и оборудования. Его классифицируют по:
1- характеру силового воздействия на грунт;
2- способу перемещения рабочего органа относительно уплотненной зоны грунта.
По первому признаку различают машины: 1-статического действия (укатка); 2-динамического действия (трамбование и вибротрамбование); 3-комбинированного действия.
По второму признаку: самоходные, прицепные и полуприцепные орудия, перемещаемые тягачем; машины с навесными рабочими органами; оборудование, перемещаемое за счет импульсивных реактивных сил в результате наклонного силового воздействия на грунт (виброплиты).
Рекомендуется 2-х стадийное уплотнение. Предварительное – легкой машиной и окончательное – тяжелой. Общее число проходов или ударов по 1 месту может быть уменьшено на 25% с сокращением стоимости работ до 30%.
Для уплотнения грунта укаткой применяют:
1-прицепные; 
2-полуприцепные;
3-самоходные катки с гладкими
кулачковыми катками
пневмокатки.
Рис.1. Прицепной каток с металлическими вальцами: 1-пустотелый валец цилиндрической формы; 2-рамы; 3-дышла; 4-сцепное устройство; 5-торцевые щипы (валец соединен с рамой через подшипники на торцевых щипах); 6-люк с балластом (песком) для массы; 7-скребок для очистки вальца от налипшего грунта.
Вальцы бывают гладкими или с кулачками в шахматном порядке. Для укатки грунта на больших площадях используют сцепы из двух-пяти и более катков, объединенных траверсами:
Гладкие катки уплотняют грунты слоями 0,15-0,2м. Скорости проходки 1,5-2,5км/ч на первом и двух последних проходах, 8-10км/ч на промежуточных.
Кулачковые катки эффективны только для уплотнения рыхлых связных грунтов.
Решетчатые катки – для колековатых переувлажненных связных грунтов, разрыхленных мерзлых и скальных крупнообломочных.
Прицепной пневмоколесный каток состоит из:
1- рамы с дышлом и сцепным устройством, соединенных с тягачом;
2- четырех и пяти пневматических колес, соединенных с рамой одной осью или через балансиры;
3- балластных ящиков. Их применяют для уплотнения грунтов, а так же гравийных и щебеночных оснований, черных смесей асфальтобетона. 5-10 проходов при V=11-15 км/ч. Автомобильные шины – малосвязные и среднесвязные грунты, авиационные шины – для тяжелых суглинков и глин высокой связности. Полуприцепные катки массой 15±3;30±6; 45±9тонн.
Самоходные пневмоколесные катки: 1-легкие (10-15т); 2-средние (20-30т); 3-тяжелые (40-50т).
Разберем группу грунтоуплотняющих машин и оборудования динамического действия. Это 
трамбовочные, 
вибротрамбовочные машины, 
виброплиты и 
виброкатки.
Трамбующие рабочие органы:
Самоходные трамбовочные машины на базе трактора.
2 чугунные плиты массой 1,3т каждая. За 3-6 ударов по 1 месту уплотнение на глубину 1,2м при V=160-320м/ч.
Виброплиты – для несвязных и слабо связных грунтов на ограниченных поверхностях.
Рис.3. Одномассная (а), двухмассная (б) виброплиты.
Грунт уплотняют плитой-поддоном 1, которому сообщаются колебания от двухбалластного вибратора 2. Его устанавливают на поддон, а двигатель 5 на поддоне, или на специальном подрамнике 4; опирающемся на поддон через пружины (резиновые амортизаторы) 3. Первую схему называют одномассной (а), вторую – двухмассной (б).
Производительность 300-900 м 3 /ч, массой 0,15-1,4т на глубине 0,3-1м.
Ударно-вибрационный способ. Вибротрамбовочное оборудование на базе гусеничного трактора. Вибрационные катки с гладкими решетчатыми вальцами, внутри которых вмонтирован вибратор направленных колебаний для уплотнения малосвязных грунтов. Эффективность вибрационного воздействия снижается с увеличением содержания в грунте глинистых частиц.
а) грунтоуплотняющих машин и оборудования непрерывного действия:
, (1)
где В – ширина полосы уплотнения (катка, сцепа, виброплиты, трамбовочной машины);
b – ширина перекрытия смежных полос (0,1-0,15м);
h – толщина слоя уплотнения (в характеристике оборудования);
– скорость движения;
z – необходимое число проходов по 1 месту (от вида грунта).
б) для трамбующей плиты:
, (2)
где n – число ударов плиты за 1 мин.;
a – размер опорной поверхности плиты (сторона квадрата, диаметр);
z – необходимое число ударов плиты по одному и тому же месту.
Технические средства гидромеханизации (состав оборудования, устройство и принцип работы гидромониторов, землесосов, земснарядов)
Гидромеханизация – это способ механизации земляных работ, при котором все технологические процессы выполняются за счет энергии потока воды.
Этим способом возводят плотины, дамбы, насыпи, разрабатывают котлованы, каналы, углубляют водоемы, добывают и транспортируют песчано-гравийные материалы.
В оборудовании используют устройства для разрушения грунтов:
2. механическим путем с последующим транспортированием и укладкой продуктов разрушения в потоке воды в сооружение.
Рис.4. Схема разработки грунта гидромонитором: 1-гидромонитор; 2-забой; 3-ЗУМПФ; 4-землесос; 5-пульповод; 6-дамба обвалования; 7-пульпа; 8-тело сооружения или штабель песка, гравия, песчано-гравийной смеси.
Струя воды под давлением направляется на забой гидромонитором. Размытый грунт вместе с отработавшей водой (пульпа) стекает в специальное углубление (ЗУМПФ), откуда грунтовым насосом (землесос) нагнетается в трубопровод (пульповод) и перемещается по нему к месту укладки. После дренажа воды с зоны, ограниченной дамбой обвалования, грунт образует тело сооружения или штабель песка и т.д.
Используют также гидроэлеваторы (струйные насосы) – аппараты для перекачивания пульпы за счет энергии водяной струи, подаваемой внешним водяным насосом. Недостаток – низкий КПД, расстояние только 25-35м.
Производительность гидромонитора по воде определяют через расход:
, (3)
где 
=0,9-0,93 – коэффициент расхода;
— площадь поперечного сечения насадки;
g – ускорение свободного падения;
H – напор воды у насадки;
Производительность землеснаряда по пульпе определяют по подаче 
грунтового насоса.
Производительность по грунту:
, (4)
где 
— подача грунтового насоса по объему пульпы;
, (5)
где С – консистенция пульпы, С≈0,1…0,12
К=0,1 – гравийно-галечные грунты,
К=0,25 – песчаные грунты.
Основные параметры земснаряда:
1- производительность по грунту;
2- дальность транспортирования пульпы;
3- максимальная глубина забора пульпы;
4- размеры корпуса судна (плавучей установки);
5- его водоизмещение и осадка;
6- ширина полосы разработки грунта;
7- общая потребляемая мощность;
9- скорости папильонирования (перемещения).
Физический смысл папильонирования заключается в том, что в процессе разработки грунта землеснарядом нижний конец грунтозаборного устройства непрерывно перемещается по дну водоема, оставляя после себя выработку в виде узкой полосы.
Пример: Индекс землеснаряда 500-60:
— производительность по грунту 500 м 3 /ч
-производительность по пульпе 5000 м 3 /ч при давлении до 0,6Мпа.