ЧАСТЬ 1. Долгожданная поездка Гродно-Щучин-Лида-Ивье-Ошмяны-Островец-Гервяты.Первый штраф за скорость
Всем доброго здоровьица, всех сердечно приветствую!
Давно ничего не писал, тк особо ничего не происходит. Служба, командировки, мало свободного времени…Итак, начинается новая тема в БЖ)))
Описание поездки:
Данное путешествие было запланировано еще в августе 2016 года, и хотели бы вроде поехать, собрались уже, но август попался дождливый, а там сентябрь, а у меня операция была =( Решили отложить на лето 2017 года. И вот УРА собрались, попались выходные в воскресенье и поехали!))))
Гродно- Щучин- Лида- Трокели- Геранены- Липнишки- Дуды- Субботники- Юратишки- Трабы- Гольшаны- Ошмяны- Островец- Гервяты
30 июля 2017 года. Выехали в 5:30, приехали домой около 21 часа. Путь был туда- обратно600 км. Что касается расхода, то засек по стрелке примерно 20 литров= 290 км на трассе(при 99 км/ч).
Ехали с любимой девушкой по красивым Костелам(которым около и более 100 лет), так же заехали в Гольшанский замок, проезжали около строящейся Островецкой АЭС.
Хотели ехать после Гервят на озеро Нарочь, это было запланировано изначально, но на улице была АДская жара + в очень многих местах стояли знаки ограничения скорости 70 км, просто на прямых и ровных участках без ремонта дороги, а на дороге во многих были разбросана щебенка(посыпают асфальт), заехав на один из таких участков, видимо щебенка попала куда то в область тормозного диска и тд и был скрежет, пришлось остановится и проверить, в чем дело. Решил дальше не ехать на Нарочь, а развернутся и ехать в сторону дома.
Сфотографировала камера скорости:
Ехав еще в сторону Гервят, по трассе М6, так же во многих местах стоят знаки 70, что очень бесило, когда они стоят на прямых и ровных участках, где нет никаких строительных работ! Да, было много мест где был ремонт дороги(именно расширение дороги), и ехав как то 79 км/ч подьезжаем в деревушке, стоит знак 70, я и еду 79, смотрю стоит камера(первая мысль, сбросить скорость), но на хвосте висела машина, и тут двойная вспышка …лять! Попадалово! В итоге превышение на 10-ку будет. Вот жду письма счастья((( Первый штраф за 6.5 лет прав, обидно очень =(
Навигатор завел в дебри, пограничную зону, в глушь и танковую/шиферную дорогу:
Ехали обратно, уже с Гервят, в сторону Лиды, нужно было заехать в местечко Трокели. Решили ехать по навику(в мобиле) тк ехать решили обратно по другой дороге и вот доехали…Ехал километров 15 по шиферной дороге, машину трясло как флюгер в непогоду, я уже думал хана подвеске…Проезжая какую то старую полузаброшенную деревню проехали мимо базы ПВО, далее погранзона НО места такие необычные, прям СССР. Благодаря этому, мы еще посетили 2 красивых костела случайно)))
И так, дамы и господа, Вашему вниманию фотоотчет с путешествия))) Да, пассатиж как всегда на высоте, люди обращают внимание на него, особенно проезжая деревни))) Особенно понравилась длинная и прямая новая трасса на Островецкую АЭС. Идеально ровная как бильярдный стол с асфальтированными обочинами, пассатиж так и просил жать на ГАЗ и требовал разгона, разгона, но увы, более 99 км нельзя…
Костел святых Петра и Павла. Ивье. Построен во второй половине XVIII века
Костел Рождества Девы Марии д. Дуды.Построен в 1772 году.
Костёл Рождества Пресвятой Девы Марии в Трабах. Год постройки (перестройки): 1900-1905.
Заправки по машруту из Гродно в Гервятов
Подробная карта-схема как доехать Гродно Гервяты c указанием больниц, шиномонтажа, гостиниц, населенных пунктов, заправок.
Содержание
Гродно и Гервяты расстояние на машине, легковой маршрут
На машине из Гродно в Гервяты вы проедете 03 часов 20 минут средняя скорость на дороге 80 км/ч. Длина маршрута в милях составит 165,2 мили
Расскажи друзьям куда ты едешь
Схемы маршрута в других странах
Качество дороги 3 звезды декабрь 2021
Похожие маршруты
1260 км. 15:45
92 км. 01:09
362 км. 04:32
661 км. 08:16
1271 км. 15:53
301 км. 03:46
707 км. 08:50
Мы Вконтакте
Средняя скорость на автодороге
© 2005-2021 Mejdu.ru, ООО «Экодок», тел: +7 (499) 346-84-50
«Mejdu.ru» Мы занимаемся вычислением расстояний между городами. И отвечаем на вопросы пользователей.
Администратор сайта: [email protected] Все права защищены законодательством России
Памятники по машруту из Гродно в Гервятов
Подробная карта-схема как доехать Гродно Гервяты c указанием гостиниц, населенных пунктов, больниц, заправок, шиномонтажа.
Содержание
Гродно и Гервяты расстояние на машине, легковой маршрут
На машине из Гродно в Гервяты вы проедете 03 часов 20 минут средняя скорость на дороге 80 км/ч. Длина маршрута в милях составит 165,2 мили
Расскажи друзьям куда ты едешь
Схемы маршрута в других странах
Качество дороги 3 звезды декабрь 2021
Похожие маршруты
1260 км. 15:45
92 км. 01:09
362 км. 04:32
661 км. 08:16
1271 км. 15:53
1460 км. 18:15
237 км. 02:58
Мы Вконтакте
Средняя скорость на автодороге
© 2005-2021 Mejdu.ru, ООО «Экодок», тел: +7 (499) 346-84-50
«Mejdu.ru» Мы занимаемся вычислением расстояний между городами. И отвечаем на вопросы пользователей.
Администратор сайта: [email protected] Все права защищены законодательством России
Больницы по машруту из Гродно в Гервятов
Подробная карта-схема как доехать Гродно Гервяты c указанием шиномонтажа, гостиниц, населенных пунктов, заправок, больниц.
Содержание
Гродно и Гервяты расстояние на машине, легковой маршрут
На машине из Гродно в Гервяты вы проедете 03 часов 20 минут средняя скорость на дороге 80 км/ч. Длина маршрута в милях составит 165,2 мили
Расскажи друзьям куда ты едешь
Схемы маршрута в других странах
Качество дороги 3 звезды декабрь 2021
Похожие маршруты
1260 км. 15:45
92 км. 01:09
362 км. 04:32
661 км. 08:16
1271 км. 15:53
909 км. 11:22
790 км. 09:53
Мы Вконтакте
Средняя скорость на автодороге
© 2005-2021 Mejdu.ru, ООО «Экодок», тел: +7 (499) 346-84-50
«Mejdu.ru» Мы занимаемся вычислением расстояний между городами. И отвечаем на вопросы пользователей.
Администратор сайта: [email protected] Все права защищены законодательством России
Я не спорю, Беларусь вся целиком находится отнюдь не в Азии. Как и существенная часть России. И всё же, с ощущениями, пусть даже иррациональными, спорить очень трудно. Запад есть Запад, Восток есть Восток. Россия, в своих поисках особого пути, всё никак не определится, куда ей разворачиваться. А в большинстве бывших республик СССР, при всей их интереснейшей самобытной культуре и активных попытках найти своё место в большом мире, тут и там вылезают родимые пятна нашей бывшей общей Родины. Восток и север Беларуси оказались для нас неожиданно интересными и привлекательными местами, но ощущения, что мы заграницей, у нас тут не возникало. А вот на пути вдоль западной границы страны, влияние европейской культуры было заметно на каждом шагу. Казалось, зевнешь поворот — и разом перестанешь понимать язык, а городские пейзажи приобретут отчетливо готические очертания. В принципе, примерно так и произошло. Но давайте не слишком забегать вперед…
Озерные края Браславского района мы покинули лишь около 18:00. Снова замелькали аисты за окнами наших автомобилей…
Путь нашего каравана лежал по хорошего качества дорогам, самым запоминающимся украшением которых были, пожалуй, автобусные остановки. Они в этом регионе очень мультяшные, словно по одной бесконечной детской площадке едешь. А уж когда такие художественные произведения украшают село Мурмишки, мимимишность зашкаливает настолько, что хочется замурлыкать.
автобусные остановки в деревне Мурмишки
Проехали 50 км и в 18:40 сделали короткую остановку у костела в местечке Видзы. Этот поселок известен аж с XV века и когда-то мог похвастаться общинами 6 религиозных направлений! Но две мировые войны свели значение поселения на нет. Нынешний костел построен лишь в 1914 году — видимо, специально, чтобы наступающим армиям было где обустраивать наблюдательные пункты или что использовать как мишень для пушек.
Родственники здесь, как водится, от нас отстали и полазали по закрытому зданию. Может быть, пытались выковырять несколько вмурованных в здание снарядов Первой мировой? 😉
Мы костел миновали стремительно, и решили воспользоваться небольшим преимуществом во времени, чтобы заглянуть в другой небольшой городок. Проехали еще 42 км и в 19:10 свернули к центру Поставы.
Эта деревня была переведена в разряд городских местечек еще в 1409 году. В XVIII веке здесь трудился Джузеппе де Сакко — прославленный в Речи Посполитой архитектор дворцов и парков, а в начале XIX века тут появились музеи, картинные галереи и библиотека. Говорят, сейчас тут заслуживают внимания красиво расположенные друг напротив друга через озерцо костел и православная церковь, а также старая мельница.
Мы сосредоточились на другой рекламируемой достопримечательности — ансамбле городской площади. Провели там, однако, лишь 10 минут, поскольку были глубоко разочарованы увиденным. Площадь, по-прежнему, торговая, отдельные здания — привлекательны для понимающих, но атмосферы старины нет совсем. Как, на мой субъективный взгляд, нет и, собственно, какого-либо «ансамбля». Подстава, как есть.
центральная площадь Поставы
В 19:30 выехали из населенного пункта. Навигатор, как мы потом поняли, в тот момент лишь разминался перед главной игрой дня. Выбирая маршрут по одному лишь ему известному алгоритму, этот шайтан-прибор после Лынтулы вывел нас на грунтовку.
Впрочем, уже через 10 минут мы по его подсказке повернули на Р45, где асфальт был выше всяких похвал.
Родственников, тем временем, успели штрафануть строгие белорусские гаишники за превышение скорости. Поймали с встречки, очень вежливо выписали квитанцию и предупредили, что за повторное нарушение в течение года им грозит штраф в разы серьезнее. После этого наш второй экипаж демонстрировал эталон дисциплинированной езды. Благодаря чему, мы сумели их догнать и двигаться дальше уже в пределах досягаемости для раций друг друга.
К 21:00 за спиной осталось почти 200 км, пройденных от Струсто. А мы, двумя машинами, въезжали в Гервяты. Эта крошечная деревня, затерянная среди лесов, в которой уже совсем мало что напоминает о её шестивековой истории, служит прекрасным фоном для своей главной достопримечательности. Я-то заранее читал о местах, которые нам предстояло посетить, а остальные участники экспедиции невольно ахнули. Едешь себе, сельской идиллией любуешься…
И вдруг, среди простеньких деревенских домов видишь — такое:
Первый костел был здесь построен еще в XVI веке, но он был деревянным. А на рубеже XIX и XX веков в Гервятах воздвигли один из красивейших неоготических соборов Беларуси — Троицкий костел. Восхищение вызывает не только само здание, но и его окрестности. Здесь приятно прогуляться по саду, посмотреть на растительность и деревянные фигурки, встречающие вас в самых неожиданных местах.
Внешний двор весь уставлен скульптурами, изображающими апостолов.
апостолы
Но нам особенно запомнился встреченный во внутреннем саду ангел:
Кстати, как по мне, так в ангеле видно явное сходство с нашим Иваном:
Ивана вообще было не оторвать от видоискателя камеры. Тем более, что заходящее солнце добавляло красок и без того великолепной картине.
После этого пира для глаз, мы попытались и желудкам устроить праздник в кафе в расположенной неподалеку бывшей мельнице. Увы, как выяснилось, в будние дни это заведение работает только до 21:00. Впрочем, нам показалось, что оно вообще закрыто всерьез и надолго.
Так что не удалось нам там похавать:
Но виды от мельницы тоже приятные.
А возвращаясь к машинам, мы убедились, что Гервятский костел даже оградой способен порадовать:
Провели мы возле костела всего-то каких-нибудь 40 минут. Но впечатлений набрались надолго. По возвращении домой я просил участников экспедиции отметить самые яркие впечатления из нашей поездки. Гервяты были безусловным хитом.
Однако время к ночи, а мы еще очень и очень далеко от места ночлега, забронированного в Гродно.
Пока родственники создавали фотошедевры, наша машина неслась на всех парах в Гродно, чтобы взять ключи от гостевого дома. Поворачиваем по указателю в сторону города Лида. Кроме кваса, это место известно восстановленной Лидской крепостью. Но мне по фотографиям и отзывам крепость не понравилась, показалась откровенным новоделом для развлечения скучающей публики. В любом случае, у нас не будет возможности посмотреть на замок даже снаружи. Состязание с неумолимым временем уже шло полным ходом. Зато навигатор прокладывает нам маршрут по прямой мимо Лиды к месту назначения, по дороге Р146. В России короткая дорога часто оказывается в хлам разбитой грунтовкой, но здесь — пустая дорога отличного качества. Кажется, к месту ночлега мы приедем раньше, чем опасались.
Так вот, не только в России.
Примерно в 66 км от Гервят мы вдруг уперлись в тупик. Причем выглядело это совершенно сюрреалистично. Всё та же великолепная дорога, ведущая, по мнению навигатора, кратчайшим путем к Гродно, уходила вдаль, к горизонту. А прямо перед нами ее перегораживал забор из металлических труб. С нехилым таким амбарным замком на воротах. Мои замечательные дети предложили на раз избавить нас от этого препятствия и открыть проезд, но эта идея была мной отвергнута как чересчур радикальная. Некоторое время я растерянно ходил возле ворот, ища кого-нибудь, кто мог бы объяснить мне это загадочное явление, а еще лучше — открыть замок и пустить нас дальше. Я даже готов был заплатить что-нибудь в казну суверенной Беларуси, если это такая странная форма сбора платы за проезд. Но тиха и безлюдна была белорусская ночь. Собственно, на всей этой дороге мы не встретили ни единого человека, ни одной машины…
Однако какие-то дома, с темными окнами, мы по дороге сюда видели. Вдруг там кто-то живой найдется? Мы, по-прежнему недоумевая, повернули назад. Проехали, наверное, с километр, и вдруг навстречу, т.е. в сторону тупика, несется машина с белорусскими номерами. О! Люди местные, должно быть знают что-то, нам непонятное… сейчас всё выясним. Я притормозил, но пронесшийся мимо автомобиль резко развернулся и встал сразу за мной. Оттуда вышел подтянутый молодой человек и попросил мои документы, представившись офицерским званием. Был он, впрочем, вполне добродушен и не скрывал сочувствия.
«По навигатору ехали?» — понимающе поинтересовался офицер. — «Обычное дело. Вы только что попытались пересечь государственную границу! Причем там, где через нее нет даже пешеходного перехода, не то что автомобильного»
.
карта наших злоключений
Насколько я понимаю, в советское время тут проложили дорогу через территорию соседней Литвы. После распада СССР дорогу решили не использовать даже для межгосударственных транспортных потоков. Просто поставили погранзаставу, а проезд перекрыли. Так что граница здесь, в буквальном смысле, на замке! А навигатор, увы, не в курсе.
Пришлось нам вернуться на 24 км назад. В 23:00 въезжаем в Ашмяны, где нужно было сделать крутой разворот, и по длинной дуге обходим препятствие в виде территории соседней страны. Опасное это дело, двигаться «одной ногой в Европе»!
До Гродно по «правильной» дороге оставалось почти 220 км.
Неудивительно, что в Гродно мы приехали только в 01:10. А в 01:30 остановились возле гостевого дома, где нас терпеливо ждали сонные, но добродушные хозяева.
Пробег за день 530 км, от выезда из кафе до финиша 9.5 часов, средняя скорость движения 60 км/ч
Изначально я в этой же части планировал рассказать о наших впечатлениях от Гродно и первом вечере в Бресте, но, пожалуй, не будем торопиться. А то опять в какой-нибудь тупик упремся. 😉
Так что оставим на следующую часть выяснение вопросов, кем работала госпожа Лиза дель Джоконда, в какой армии служат бесы-искусители и какая деталь одежды должна быть особенно прочно закреплена на униформе городских фонарщиков?