Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.
Страница 1 из 3
[ 23 сообщения ]
На страницу1 2 3 След.
Версия для печати
Пред. тема | След. тема
Автор
Сообщение
Gans_old
Всем привет! Возник такой вопросик, после езды по пробкам на 1-2 передачи, движок нагрелся до 113 градусов. Приехал на стоянку поставил мотоцикл ( GSX600 K4 ) снял заднее сиденье и случайно обнаружил что реле регулятор нагрелся до такой степени что на нём шипит вода. Вчера с вечером катался, прохладно двигатель не перегревался, шупал реле регулятор он горячий, влага не шипит но и палец на нём нельзя держать. Вопрос это нормально. до этого не обращал на него внимания. У кого такой же мотик может пошупать его как он грееться или нет. Находиться он в хвосте с левой стороны. А то тут в гусь ехать а здесь такая фигня. я уже боюсь вдруг без зарядки останусь в дороге и что делать тогда.
По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1
Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.
Сообщение valeo » 20 янв 2011, 09:55
Сообщение qwertylolman » 20 янв 2011, 16:07
Сообщение endeneu » 20 янв 2011, 16:28
Поверь, пользователи, что не читают и не выполняют правила регистрации а потом еще и возмущаются (и при это еще не выбирают выражений) ЗАТРАХАЛИ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ.
Правила есть тут viewtopic.php?t=124 И они (общие) для всех
«Регистрация на форуме состоит из 3-х этапов:
— регистрация, — активация, — добавление информации в разделе «Участники».
Если все 3 этапа прошли правильно, ваш аккаунт будет активен и будет иметь все необходимые права для общения на форуме. . 3. Добавление информации
После того как ваш аккаунт активирован, вы имеете доступ ко всем разделам форума. В первую очередь вам необходимо отметиться в одной из 4-х тем раздела «Участники форума»:
«Действующие стидоводы», «Будущие стидоводы», «СтидовЕды (бывших не бывает!)», «Сочувствующие». «
Ребят, всем как всегда здрасте)! Кароч тема такая, при включении зажигания(скутер) буквально через 30 сек нагревается статор и реле заряда, да так сильно что не до тронешься! В чем может быть причина? Проводка нетронута (родная еще). Или подскажите как проверить статор?
Комментарии 17
Глохнет на полном дроселе, все перепробовал, ни о чем! Заводится отлично, до середины газа тоже отлично а на полную чуть работает и глохнет. Дроссель отпускаешь работает! Весь мозг выпарил) снял опять мотор на проверку подсоса, в се норм. На клапане лепестковом есть не большой зазор, думаю может он виноват
пробило диод в реле зарядки, вот и греется, так как напруга аккума пошла напрямую на статор
Походу да, заменил реле все прошло) Теперь другая проблема замучила))
скинь релюху, если грется перестанут то точно реле
А если нет то статор пробит? Я правильно понял?
скинь релюху, если грется перестанут то точно реле
Скинул реле, грется перестало!)
тогда у тебя 2варианта, либо реле навернулось либо акк убитый
Ак. Нет от зарядки прикуриваю) поставил другое реле, не греется. Лиж бы рабочее было)
Установка вентилятора на реле регулятор мотоцикла.
Установка охлаждающего вентилятора на реле регулятор любого мотоцикла вещь нужная и полезная. Данный материал и работа не является «колхозом» и не нужным тюнингом.
Когда один за другим перегорали реле регуляторы стоимостью 8000 рублей на двух-трех мотоциклах, то уже становится понятно, что дело не столько в модели того или другого мотоцикла.
Реле регулятор сгорает еще и не только от перегрева, но и из-за замыкания проводки в целом, так же из-за замыкания в самом аккумуляторе (пластины замкнулись друг на друга).
В этой статье речь идет именно в предотвращении выхода из строя реле регулятора из-за перегрева.
Стоит отметить расположение реле регуляторов. Чаще всего на мотоциклах они расположены так, чтобы набегающий воздух их охлаждал. В этой простой схеме есть одно, но. В пробках города при плюс тридцати градусах по Цельсию, никакого охлаждения не происходит.
Перегреваясь схема диодного моста «пробивается» и аккумулятор начинает заряжаться в постоянном цикле, даже тогда, когда аккумулятор заряжен. Таким образом аккумулятор перезаряжается, в последствии происходит перегрев аккумулятора и замыкание пластин. Замыкание пластин аккумулятора ведет к выходу из строя генератора!
Установка охлаждающего вентилятора на реле регулятор в принципе любого мотоцикла вещь нужная и полезная.
В охлаждении реле регуляторы нуждаются на мотоциклах модели Honda VFR, любой кубатуры.
Если у вас мотоцикл другой модели, не стоит игнорировать такой лёгкий тюнинг. Многие другие модели мотоциклов, так же нуждаются в установки вентилятора на реле регулятор. Выгоревший реле регулятор способен принести много хлопот, лучше предупредить и установить охлаждение.
Устанавливаем вентилятор на реле регулятор мотоцикла
В магазине компьютерной техники и орг. техники приобретаем вентилятор для АТХ блока питания.
Лучше Zalman и еще лучше алюминиевый или керамический, мне не удалось найти алюминиевый, хотя они бывают в продаже, размер вентилятора стандартный 80х80мм.
Если у вас мотоцикл модели не Honda VFR 800 или Honda VFR 400 то предварительно нужно оценить место, влезет ли вентилятор, обычно места хватает, на перечисленных выше моделях мотоциклов места более чем предостаточно.
На мотоциклах Honda VFR реле регулятор имеет радиатор для лучшего охлаждения, как показывает практика недостаточно этого радиатора.
Вентилятор нельзя приклеить к радиатору реле регулятора, последний очень греется и никакой клей, за исключением терма клея не выдержит такую температуру. Из-за вибрации скорее всего он рано или поздно просто отклеится.
Как закрепить вентилятор на реле регуляторе мото.
Проще всего, изготовить деревянные проставки – деревянный дюбель он же «чепик» шириной проставки должны быть ровно в притирку, чтобы войти между ребер радиатора на реле регулятора. Размер определяется опытным путем, небольшим нажимом, не стоит переусердствовать лучше подточить.
Впихиваем проставки, между ребрами радиатора учитывая ширину и высоту вентилятора. Если крепить через нижние дырки вентилятор, то 10мм шурупами или 25 мм шурупами если крепить через обе проушины вентилятора, притягиваем вентилятор к радиатору.
Провода, идущие к вентилятору, придется до нарастить аналогичными.
Красный провод на вентиляторе — это плюс, черный минус.
Присоединить вентилятор лучше к габаритным огням мотоцикла, т.к. все мы ездим всегда с включенным светом то и габариты у нас горят так же постоянно.
Важно! Производить подсоединение вентилятора к электрической сети мотоцикла через предохранитель, установленный на плюс, обычного предохранителя на 10А вполне достаточно.
Посмотрите на фото и вопросы по механической инсталляции охлаждения отпадут сами собой, если они возникли, просто из описания не всегда понято.
По электрике так же нет ничего сложного, нужно просто определить минусовой провод и плюсовой на габаритных огнях, можно прибегнуть к чтению инструкции (мануала) по мотоциклу либо воспользоваться сторонней помощью более знающего мототоварища или просто воспользоваться вольтметром.
Если с мульти метром вы не знакомы, то в двух словах узнать где плюс, а где минус из двух проводов.
Выставляем мультиметр в режим измерения «Вольты (V)» рядом нарисована не синусоида, а прямая линия.
Щупами трогаем провода, если на экране показывается, например, значение «–11,86V» то значит там где черный провод, там плюсовой провод на мотоцикле. Если же на экране значение будет без знака «-» то плюсовой провод, будет под красным щупом.
На какие реле-регуляторы еще можно установить вентилятор.
Хочется, так же добавить, что на те реле регуляторы, которые греются и не имеют собственного радиатора, здорово помогает установленный «кулер» от компьютерного процессора, как с радиатором, так и без него, удается сбить до 10-25 градусов, что само по себе в некоторых случаях и спасает реле регулятор.
Однако установить вентилятор даже меньшего диаметра в узкое место иногда крайне сложно, тогда воспользуйтесь вентилятором для видео карт опять же компьютерных, такие вентиляторы можно приклеить с помощью терма клея, ни в коем случае нельзя использовать обычный клей, всякие веревочки, прищепочки и т.д. нужно делать так, чтобы было на века и не в коем случае нигде не отпало на больших скоростях.
Комментарии к статье крайне желательно добавить, если они конечно есть.
Если греется реле зарядки скутера, нужно срочно решить проблему. Если не устранить неисправность, это приведет к другим поломкам. Чтобы выяснить, действительно ли из строя вышло реле регулятор, проводится диагностика. Эту работу можно доверить профессиональным мастерам. Если есть необходимое оборудование и желание отремонтировать скутер самостоятельно, можно выполнить все процедуры своими руками. Большой выбор качественной мототехники известных производителей представлен в нашем интернет-магазине «Двако Мото». Также у нас можно купить новый скутер в Украине, который прошел полную предпродажную подготовку.
Последствия поломки регулятора
Реле зарядки на скутере еще называют регулятором напряжения. Это деталь, которая имеет электронную схему. Для подключения предусмотрено 4 вывода. Если греется реле зарядки на скутере, это может говорить о его поломке. Деталь нужно заменить.
В противном случае это приведет к следующим последствиям:
Если реле регулятор на скутере греется, нужно проверить его работоспособность. При выявлении неисправности нужно купить новую деталь с соответствующими параметрами и заменить ее.
Диагностика и замена
Чтобы проверить работу детали и заменить ее при необходимости, нужно добраться до реле.
Выполняется несколько последовательных действий:
Если греется реле регулятора скутера, напряжение при замерах будет выше допустимого значения. При повышении оборотов мотора напряжение увеличится еще больше. Это недопустимо для нормальной работы электросистемы. Из-за чего греется регулятор на скутере? Со временем деталь изнашивается и требует замены. На нее могут влиять вибрации, другие неблагоприятные внешние факторы.
Реле ремонту не подлежит. Нужно купить соответствующий регулятор напряжения и установить его на место вышедшего из строя компонента. Нужно проверить работу индикаторов, ламп, аккумулятора. Возможно из-за высокого напряжения здесь также произошли поломки. Выполнить все эти процедуры можно обратившись в наш магазин скутеров.
Обнаружили в тексте грамматическую ошибку? Пожалуйста, сообщите об этом администратору: выделите текст и нажмите сочетание горячих клавиш Ctrl+Enter
