Обкатка и ТО
Всем привет!
Сегодня опубликую краткий отчет об обкатке авто.
Прежде всего это аккуратное вождение без нагрузок!
Во время обкатки строго придерживался рекомендаций по скоростным ограничениям и даже чуть осторожнее=)
Первые 500км не более 80км.ч от 500км до 2700км ездил не более 90км.ч и не крутил движок выше 3000об.мин.
Ездил в будни по городу до работы 40км, а вечером хотелось покататься и порой делал небольшой круг с ВДНХ до Бутово например через Шишкин Лес или Бронницы увеличивая маршрут до дома километров на 150. А в выходные выезжал на дачу.
Таким образом во время обкатки двигатель работал в разных режимах и город и трасса.
Нареканий никаких по авто не возникло, масло не съело и не потемнело=)
Конечно хоть Автоваз и заявляет, что на 16кл движках не нужно проводить ТО-0, но тут считаю, что кашу маслом не испортишь, ну в данном случае машину.
На 2700 км заменил масло. Залил синтетику мобил 5-40. Покупал в Руси и проверял на сайте канистру дабы исключить подделку (Впрочем у нас всё бывает, слышал, что Шел, например, слил базу данных и теперь проверка на сайте ничего гарантирует).
В общем только после ТО на пробеге 2700км я осмелился эксплуатировать авто в полноценном режиме.
Машина первое время неохотно разгонялась больше 100км.ч, а при резких ускорениях пыталась стучать пальцами или чем-то еще, похожим по звуку на дитонацию, хоть и заправляю исключительно 95й.
Но после недавнего путешествия, о котором напишу позже, всё по порядку, машинка ожила и теперь ускорения и нагрузка не вызывают постороннего шелеста.
Впрочем надо сказать до этого на Ниве был тот же звук, но там он так и не прошел, а здесь после длительной поездки по трассе самоустранился, прикаталось видимо.
Обкатываем новую Ладу Гранту правильно: стандарт, норма, спорт, лифтбек
Автомобиль, известный у нас в стране под названием Лада Гранта, стал успешным продолжением модели Лада Калина. И, за несколько лет его выпуска, автомобилисты успели сложить о нём своё мнение, которое, во многом, имеет позитивные черты. Мы говорим о более мощном двигателе, а также вместительном салоне, что особенно актуально для нашей местности.
Но, естественно, что не может существовать двигателя, который бы не требовал стартовой обкатки, как после его изготовления, так и после его же капитального ремонта. Сегодня же мы дадим вам некоторые советы, которые касаются особенностей обкатки силового агрегата Лада Гранта.
Общие сведения
Как только авто сходит с конвейера, его нужно обкатать.
Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, так что данная задача ложится на плечи покупателя.
Необходимость в обкатке возникает по той простой причине, что детали мотора ещё не притерлись друг к другу, так что работа на повышенных скоростях может быть осложнена. Обкатка, как правило, включает работу на холостых оборотах, и мощности, не более базового рабочего параметра.
Если Вы приобрели 8-ми клапанный мотор, то у Вас первое ТО будет на 2000 км. После него считается, что двигатель уже прошёл обкатку. Но большинство владельцев Лада Гранта не дают повышенной нагрузки ещё как минимум до 5 000 км.
Обкатка двигателя Лада Гранта
Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства эксплуатации)
В принципе, обкатка должна проводиться почти для всех деталей, но для мотора она будет наиболее востребованной.
После покупки новой Гранты потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею, ведь она могла разрядиться, пока автомобиль стоял у дилера. Далее нужно проверить, нормально ли работает стартер. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который бы помог установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев, этого достаточно, чтобы обнаружить серьёзные недочеты. Мелкие же проблемы сами проявят себя в первые же несколько сотен километров пути.
Бензин необходимо использовать только 95-ый, именно так предписывает АвтоВаз, но большинство водителей используют 92-й. Всё дело в том, что в нашей стране самый популярный способ получения 95-ого бензина состоит в том, что в 92-ый добавляют присадки, которые нередко низкосортного качества.
Расход топлива в период обкатки может существенно отличаться от заводских показателей. Пока запчасти не притрутся друг к другу «внутри двигателя» будет повышенное сопротивление.
Проверка нового двигателя АвтоВазом в условиях сильных отрицательных температур
Сам же ВАЗ недавно провёл наглядную демонстрацию того, что новый автомобиль способен завестись и нормально работать при отрицательных температурах, достигающих отметки в тридцать градусов.
Помимо этого, проверке была подвержена отопительная система. Так, после полного остывания автомобиля, понадобилось лишь пятнадцать минут, чтобы прогреть лобовое стекло на десять процентов. Данный показатель может считать приемлем и для машины классом выше. Даже несмотря на то, что 8-ми клапанные двигатели из-за особенности системы охлаждения имеют рабочую температуру в 80 градусов.
Совершенно никаких проблем не было обнаружено и при работе двигателя внутреннего сгорания, что говорит о хорошем качестве автомобиля.
Что нельзя делать при обкатке мотора Лада Гранта
Если вы не желаете отправлять свой автомобиль сразу же в ремонт, то стоит прислушаться к советам экспертов, которые подскажут, что же нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, ещё не притёртых друг к другу, что в результате может привести к поломке транспортного средства.
В общем же, пунктов будет пять.
Старайтесь всегда внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который выдаёт ваш автомобиль. Это особенно важно во время обкатки и, тем более, первого запуска мотора. Если вы услышали что-то подозрительное, нужно сразу же заглушить мотор. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если порвётся ремень ГРМ.
Не начинайте движение, пока двигатель не прогреется. Для этого дайте ему поработать не менее пяти минут на холостом ходу.
Дальнейшая эксплуатация Лада Гранта
АвтоВаз рекомендует проходить обкатку двигателя до 3000 км
Существует мнение, что модель Гранта не нуждается в обкатке после покупки вовсе. Это утверждение основывается на том факте, что производитель проводит испытания ещё на заводе. Но, конечно же, прислушиваться к таким советам не стоит, так как пострадает от них ваше авто и финансовое состояние.
Как уверяют механики с достаточным опытом работы, обкатка автомобиля значительно продлевает тот период времени, когда автомобиль не требует от своего владельца специального обслуживания или же полной замены деталей, вышедших из строя. Главным правилом будет то, что нельзя, ни при каких обстоятельствах, достигать крайних режимов работы, как в плане скорости, так и в количестве оборотов.
Обкатка поможет мотору выработать свою собственную динамику, по которой он будет работать дальше. Если не сделать это, то положительные спецификации будут снижены, а качество деталей значительно пострадает.
Если в дополнительной мощности нет необходимости, то стрелка тахометра должна находиться на отметке в две тысячи оборотов. Возможны исключения во время обгона или другого маневра, когда можно кратковременно разогнать мотор до трёх тысяч оборотов.
Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбек, спорт) и комплектациям (стандарт, норма, люкс)
Существует несколько комплектаций автомобиля Лада Гранта: стандарт, норма, люкс. В каждой комплектации свой двигатель.
Также есть несколько кузовов: седан, лифтбек, спорт.
Три кузова Лады Гранты
Рекомендации по обкатке справедливы для всех комплектаций и двигателей.
Старайтесь сохранять максимально мягкие показатели работы до трёх тысяч километров пути. Скорости, по возможности, нужно чередовать, не давая автомобилю долго и монотонно двигаться.
Резких разгонов и рывков, естественно, стоит избегать. А максимальная скорость должна быть в диапазоне от восьмидесяти до ста десяти километров в час. Да и то, разгоняться до таких цифр стоит только в случае необходимости.
Впрочем, долгое время простаивать на холостом ходу также не стоит.
Среди прочего, отмечается запрет на использование прицепов и прочих типов дополнительной нагрузки.
Отмечаем окончание обкатки. Новые наблюдения
Как известно, обкатка по заводской инструкции установлена пробегом 3000 км. Смысл этой процедуры несколько туманен. Методика выполнения почти никому не известна. Тем не менее, убивание машины тошнотной ездой обкатка широко практикуется в народе. Ее конец обязательно надо запостить, причем непременно с фотографией приборной панели, на каковой выскочили заветные циферки.
Я тут не буду писать, что обкатка досталась нам от динозавров на советских мотоциклах, где была действительно необходима. Иначе поршни заклинивали в цилиндрах. Я про другое напишу.
Наблюдая за машиной в течении уже достаточно длительного времени, иногда отмечаю некоторые моменты, которых раньше не замечал. Какие-то ранние выводы пересматриваются. Какие-то усиливаются. Вот об этом напишу.
Сначала о плохом.
Есть у меня хобби — банить говноканалы в дзене. Уже около 6 тысяч заблокировал. Так там в каждом посте про Гранту пишут, что она тесная сзади. У меня это всегда вызывало лютый бугурт, потому что я точно помню: на прошлой Гранте свободно садился за собой. А во мне 189 см длины.
И тут я сел за собой в своей новой Гранте. Коленки в сиденье, голова в крыше. Боги, как?! А вот так. Не только передние сиденья стало жестче (уже совершенно точно понятно, что это пошло им на пользу). Но задние! К ним-то претензий вообще не было! Но они тоже превратились в табуретки (кажется, еще и толще стали). Теперь вот сзади как в десятке — никакого простора и никакого комфорта. Жирнющий минус заводу! Образцовый пример, как ценой незначительной доработки угробить важнейшее качество машины — вместительность.
И пусть речь идет о единичных сантиметрах. Надо же было понимать, что модернизируете не салон Линкольна Таун Кар. Здесь с головой подходить нужно, с испытаниями!
Второй косяк, который раньше был не настолько очевиден — маленький бардачок. Его малость близка к антирекордной. Подобным размером обладал только бардачок моего Лансера. Полочка внутри утешает несильно. Я бы охотно обменял ее на вместительность и удобство чемодана 2101-2103-2106. Удивительно, что тогда, с теми ничтожными десятисантиметровыми передними панелями, место нашлось. А сейчас, с панелями по полметра, места «не, не слышал».
Теперь о хорошем.
Отопитель, который не вызывал никаких вопросов на старой Гранте, здесь стал еще лучше. Потому что стал автоматическим (климат-контроль). Изредка, далеко не каждый день, поворачиваю ручку регулятора температуры на одно деление туда-сюда. Больше панель климата можно вообще не трогать. Пропала связь температуры в салоне с температурой двигателя. Раньше, на старой Гранте в пробке в машине резко становилось жарко. Сейчас такого нет. Комфорт поддерживается очень четко.
Одновременно с отличным отопителем отличной стала вентиляция. Три человека в салоне, около нуля на улице, сырость: запотевшее заднее стекло быстро оттаивает само, без электрообогрева. Браво!
Зная, что штатные щетки стеклоочистителя как правило унылы и безблагодатны, заранее заготовил аж два комплекта: недорогой Бош+Чемпион и пафосный Вайпер Блэйд+Вайпер Блэйд. Теперь оба будут лежать и ждать своего часа, т.к. штатные щетки внезапно оказались очень хорошими. Ни разводов, ни плохо очищенных зон. Даже самый низ правого стекла очищается, что бывало далеко на на всякой Гранте. Отлично.
А вот к датчику дождя есть вопросы. Даже на самой низкой чувствительности «включил и забыл» не получается. Срабатывает слишком рано. При легкой мороси на улице норовит тереть почти сухое стекло.
Завод существенно доработал защиту моторного отсека от грязи, летящей спереди. Я этой защите еще помог, наклеив на кромку капота уплотнитель. Помогают обе, и это хорошо заметно.
Сейчас, как многие уже забыли, зима. А зимой положено ездить на зимних шинах. На этой машине я не стал экспериментировать со всяким говном, а поставил Нордман РС2.
И наконец понял, что такое зимние шины. Пока жертвы маркетинга пилят шипами асфальт, я езжу как летом. С любой скоростью. Ни шума, ни «плавания», отличные тормоза, отличный разгон, отличное боковое сцепление.
Одновременно с этим периодический гололед (пешком страшно, особенно вниз) на подъеме в мой гараж преодолевается легко и непринужденно. Без применения специальных способов, выработанных за годы. На остальных типах зимних покрытий потестим, когда таковые появятся. Вместе с зимой.
Работа коробки АМТ продолжает в целом радовать. Научился пользоваться автоматическим спортрежимом, т.е. переключать передачи вверх педалью газа. Там просто такая реализация: при очень малых нажатиях на газ переключение вверх будет примерно на 3200 оборотах. Нормально. То, что надо. Но с таким малым нажатием на газ невозможно адекватно разгоняться. А если разгоняться интенсивно как положено, то АМТ будет зависать надолго на низших передачах. Если при этом в нужное время плавно уменьшать газ, то и повышенные передачи будут включаться в желаемое время — в момент приотпускания газа. Но если газ бросить резко — останется текущая передача. Очень правильная и грамотная настройка, понравилось.
Описанная ранее проблема с преодолеванием ступеньки при движении задним ходом бесследно исчезла. Теперь машина легко перепрыгивает ступеньки. Почему так «починилось»- не знаю.
Пока это все новые наблюдения. Не исключено, что будут еще. В общем, почти все недостатки новой Гранты относительно старой можно считать придирками и вкусовщиной. Но заднее сиденье! Это эпический, лютый, бешеный фейл!
Как нужно производить обкатку новой Лады Гранты?
Новый автомобиль ценится у покупателей практичностью – стоит его заправлять качественным бензином, как он сможет работать долгие годы. И ничего ремонтировать в ближайшей перспективе вообще не придётся!
Но чтобы все узлы и агрегаты в новой Ладе Гранте работали должным образом, необходимо проводить грамотную обкатку. С чего нужно всё начинать?
Моторное масло
Особое внимание нужно обращать на смазывающие вещества для двигательного блока. Применять для современного мотора устаревшие минеральные масла повышенной вязкости не всегда можно посчитать правильным решением. Лучше залить сразу качественную синтетику пониженной вязкости и быть полностью уверенным, что ДВС сможет быстрее заводиться при морозной температуре, меньше изнашиваться и бензин будет существенным образом экономиться.
Изготовитель рекомендует заливать масло 5W40 марки РОСНЕФТЬ. Как показывает практика использования Гранты в 40-градусную жару и 30-градусный мороз, мотор при использовании рекомендованного масла заводится с первого раза без каких-либо сложностей. Пуск холодного двигателя не вызывает у водителя чувства какой-либо тревоги.
На масле не стоит экономить – лучше его менять при обкатке после 2 000 км, поскольку новый ДВС подвергается интенсивному износу, и порой в масляной смеси собирается множество стальной стружки, которая негативным образом влияет на поршневую группу всего двигательного блока.
Правильный подбор скорости при обкатке
При перегоне машину гнать на большой скорости не рекомендуется. И тем более не стоит постоянным образом ехать на какой-нибудь одной передаче. Для новой Granta крайне важен равномерный износ всех деталей ДВС, и ручная или автоматическая коробка здесь не будут считаться особым исключением. Это напрямую коснётся и подшипников в ступицах колёс. Поэтому ездить лучше на хороших дорогах и при относительно небольшой скорости. Не поднимайте более 2500 количество оборотов двигателя.
Тормозная система
Её важно беречь с первых километров, то есть не стоит сильно нажимать на тормозную педаль и поэтому лучше нажимать по возможности максимально плавно. Это важно для того, чтобы стальной шток у рабочего цилиндра вкупе с гидравлическим вакуумным усилителем не смог получить задиры, и вся система могла работать заявленный ресурс эксплуатации. И крайне важно после небольшого пробега сливать старую тормозную жидкость, даже если она не поменяла свой цвет, и заменить на новую в сервисе. В новой тормозной жидкости не будет иметься конденсата и стального металлического порошка, что позволит всем деталям этого узла работать на порядок дольше.
Отсутствие прицепа
В новом автомобиле категорическим образом не следует возить особо тяжелый груз. Фаркоп вообще не рекомендуется устанавливать. Недаром б/у авто, которые имеют фаркоп, стоят дешевле обычных версий. Это связано с тем, что на двигательный блок выпадает большая нагрузка. Только после обкаточных процедур рекомендуется устанавливать на машину современный фаркоп и грамотно тянуть прицеп, выбирая нужные скорости таким образом, чтобы нагрузка на двигатель оказывалась на невысоком уровне.
Качественный бензин
Не забываем про качественное топливо. Заправлять новую Гранту нужно топливом, которое рекомендует завод-изготовитель. В нашем случае это АЗС «РОСНЕФТЬ» с маркой бензина АИ-95. Если заливать в бак дешёвый бензин, то моторный блок может выйти из строя в результате первой заправки! И перед дальней поездкой лучше купить дополнительные стальные топливные канистры, воронку и залить в них столько бензина из фирменной заправки, сколько влезет. На новом двигателе вообще не стоит экономить. И если сразу использовать только качественный бензин, то можно надеяться на одно – двигатель у новой машины сможет проработать не менее 200 000 км без капитального ремонта, что в современных реалиях считается вполне достойным показателем.
Лада гранта обкатка нового автомобиля сколько километров
Со времен первых Жигулей каждый автовладелец прекрасно знает, что любой новый автомобиль должен пройти обкатку после покупки. И минимальный пробег, который должен проходить в щадящих режимах — это 5000 км. Но далеко не все уверены, что обкатка необходима и многие даже заявляются, что на современных отечественных машинах, таких как Лада Гранта, обкатка вообще не нужна.
Но в этих заявлениях нет никакой логики. Сами подумайте, двигатель на Гранте такой же, как и был 20 лет назад на ВАЗ 2108, ну по крайней мере — отличия минимальные. В связи с этим, обкатка должна проходить в любом случае, и чем лучше вы будете следить за режимами работы двигателя в первый период эксплуатации, тем дольше мотор будет служить вам и вашему автомобилю.
Итак, стоит начать с того, что первым агрегатом, который стоит в этом списке, является двигатель. Обороты его не должны превышать рекомендуемых значений Автовазом. А скорость движения на каждой передаче не должна быть выше заявленной производителем. Чтобы более наглядно ознакомиться с этими данными, лучше все привести в таблице ниже.
Обкатываем новую Ладу Гранту правильно: стандарт, норма, спорт, лифтбек
Автомобиль, известный у нас в стране под названием Лада Гранта, стал успешным продолжением модели Лада Калина. И, за несколько лет его выпуска, автомобилисты успели сложить о нём своё мнение, которое, во многом, имеет позитивные черты. Мы говорим о более мощном двигателе, а также вместительном салоне, что особенно актуально для нашей местности.
Но, естественно, что не может существовать двигателя, который бы не требовал стартовой обкатки, как после его изготовления, так и после его же капитального ремонта. Сегодня же мы дадим вам некоторые советы, которые касаются особенностей обкатки силового агрегата Лада Гранта.
Виды накладок на пороги для гранты
Заводская облицовка порогов Гранта выполнена из пластика, накладки защищают внутренности салона от попадания влаги, не позволяют напольному покрытию быстро пачкаться.
Для силового порога, как элемента боковины, пластиковая облицовка служит дополнительной защитой от механических повреждений и уменьшает скорость распространения коррозии. Средний срок эксплуатации штатных деталей 1,5-2 года.
Кроме невысокого эксплуатационного срока, заводские накладки не обеспечивают авто индивидуальностью. Водители предпочитают тюнинговать lada granta по своему вкусу. Распространенные виды облицовки:
Рекомендации начала использования автомобиля
В процессе использования Лады следует придерживаться несложных правил. Первый километраж эксплуатации Лады Весты должен быть в пределах от 2000 до 3000. Этот пробег достаточный для того, чтобы автомобильный движок вышел на рабочий режим, и тогда авто можно эксплуатировать без ограничений.
Во время эксплуатации новенькой Лады Весты нельзя буксировать прицепы или другие машины. После пробега тысячи километров рекомендуется проверить крепление колес и при необходимости подтянуть. В соответствии с рельефом местности, своевременно переходить на пониженную передачу, не эксплуатировать движок с предельной нагрузкой.
Запрещенные действия
Чтобы новый автомобиль не пришлось сразу же отдавать в ремонт, необходимо знать моменты, позволяющие избежать перегрузки непритертых деталей, что впоследствии может привести к поломке.
Всего запрещающих пунктов пять:
Кроме того, находясь непосредственно в Лада Гранта, стоит прислушиваться к постороннему шуму, доносящемуся из автомобиля. Особенно это касается периода первого запуска двигателя, но за непривычными звуками необходимо будет следить постоянно.
Обкатка двигателя
Осмотрите автомобиль на наличие неисправностей
Если вы по какой-либо причине не можете обратиться на станцию технического обслуживания и хотите проверить качество новых деталей, комплектующих Лада Гранта, потребуется выполнить следующие действия:
Компания-производитель провела недавно испытания автомобиля Лада Гранта, в ходе которых все желающие могли убедиться в работоспособности мотора при температуре, достигающей более чем 30º мороза. Автомобиль был проверен на качество новых деталей и отопительной системы. После того как Лада Гранта в течение длительного времени находилась в помещении с минусовой температурой, на четверть часа было включено отопление автомобиля. В итоге за отведенный период времени лобовое стекло оттаяло приблизительно на 10%, что является достаточно неплохим результатом. При проведении дальнейших испытаний авто никаких проблем в работе движка обнаружено не было.
Специальные требования и рекомендации по обкатке Весты
Нужна ли обкатка для новой Весты, производитель отвечает однозначно – обязательно. Перед обкаткой машины стоит выполнить несколько важных требований:
На первой тысячи проходит основная притирка всех деталей. В это время запрещено передвигаться на скорости больше 90 км/час. Не допускайте долгую работу двигателя в холостом режиме – в таком режиме мотор испытывает сильные нагрузки. Первое время по возможности передвигаться не на загруженных автомобилями улицах, а по свободным магистралям. Старайтесь выбирать дороги, которые имеют хорошее покрытие. Категорически запрещено экстремальное движение. Очень важными являются первые полторы тысячи километров. Специалисты рекомендуют придерживаться щадящего режима первых 2-5 тысяч километров пробега, после чего можно переходить к обычному рабочему режиму.
Замена масла после капремонта двигателя
Следует понимать, что обязательным результатом притирки деталей (особенно в первые сотни километров) в двигателе является металлическая стружка. Указанная стружка попадает в моторное масло и накапливается в масляном фильтре. Вполне очевидно, что эту стружку нужно убрать из ДВС.
Сделать это можно путем слива смазочной жидкости и замены фильтра. Такую замену нужно сделать через 800-1000 км. Кстати, заливать сразу после ремонта мотора до первого запуска, во время первой замены и далее в процессе эксплуатации нужно только подходящее качественное моторное масло.
Также нужно отдельно учитывать, что после расточки блока цилиндров в ремонтные размеры под ремонтные поршни в ряде случаев специалисты рекомендуют использовать более вязкое масло по сравнению с тем, которое заливается в аналогичный новый мотор.
Эксплуатация Лада Гранта
В последнее время в среде владельцев Лада Гранта бытует мнение о том, что данный автомобиль после покупки не нуждается в проведении обкатки новых деталей. Они основывают свои советы на том факте, что производитель уже выполнил данную процедуру после спуска с машины конвейера. Однако данное мнение в корне неверно. Механики с большим стажем работы считают, что выполнение правильной обкатки автомобиля служит залогом того, что автомобиль в течение длительного времени не будет требовать от владельца специального обслуживания или замены испорченных деталей.
Главное правило каждого, кто приобрел новый автомобиль: ни в коем случае не достигать максимальных показателей скорости.
Это связано с тем, что обкатка двигателя должна помочь ему выработать собственную динамику работы. Если этого не сделать, все положительные характеристики существенно уменьшатся, а качество новых деталей пострадает.
Старайтесь, чтобы раскрутка тахометра не превышала 3 000 оборотов, конечно, если в этом не возникнет особой необходимости. При этом следите за тем, чтобы его показатели находились в районе 2 000 оборотов, поскольку сильная раскрутка нового движка является крайне нежелательной. Также не забывайте, что, пока Лада Гранта не будет полностью обкатана, ни в коем случае нельзя тормозить двигателем.
Небольшой обзор
После того как приобретается машина с конвейера, возникает вопрос, как производится обкатка нового автомобиля Лада Гранта. Все детали в машине абсолютно новые и не притерты между собой, следовательно, какое-то время автомобиль нельзя будет использовать на высоких скоростях. Дабы избежать непредвиденных поломок необходимо добиться того, чтобы все детали идеально притерлись друг к другу. Обкатка двигателя производится таким образом, чтобы двигатель какое-то время смог проработать и на холостых оборотах.
После покупки потребуется несколько раз производить замену масла в Лада Гранта, чтобы обкатка движка происходила с максимальной тщательностью. Новый мотор в автомобиле необходимо использовать с осторожностью. Испытания для того и необходимы, чтобы сразу выяснить и удалить все недостатки в работе машины.
В том случае, если вы решили произвести самостоятельное испытание машины, необходимо будет обратиться на специальные станции, большая часть которых занимается техническим обслуживанием автомобиля. Там есть специальные стенды, предназначенные для испытания новых автомобилей.
Реальный расход топлива «Лады Гранта» с АКПП
По официальным данным «АвтоВАЗа», объем потребления бензина в смешанном цикле для этой модификации модели составляет 7,2 л на каждые 100 км пути. Однако производитель акцентирует внимание на то, что данные цифры получены в стандартизированных лабораторных условиях и не являются эксплуатационной нормой. Автовладельцы отмечают, что фактический расход «Гранты» на автомате существенно больше заявленных заводом показателей. При этом показатели потребления топлива сильно меняются в зависимости от условий эксплуатации авто.
По городу
Максимальные объемы топлива авто потребляет именно во время езды в населенных пунктах. При этом в маленьком городе, где можно быстро добраться в любую точку и редко случаются заторы, расход «Гранты» на АКПП остается на приемлемом уровне – 9-10 литров. Совершенно другие данные у жителей мегаполисов. При эксплуатации в большом городе у «Гранты» с автоматом расход топлива на 100 км составляет около 12-15 л, а в некоторых случаях – 18 л.
«Лада Гранта» много потребляет при езде по городу
Как правильно обкатать новый автомобиль
Гранта обкатки составляет около 3000 км. этот в Именно период и происходит притирка и приработка новых ещё деталей.
Правила, которых следует первые в придерживаться 3000 км пробега:
Обкатка Тормоза
тормозов Лады Гранты в первые 500 км обкатке в нуждаются. Чтобы накладки тормозных колодой притерлись «правильно» нужно избегать резких торможений. обкатке При может быть посторонний шум.
трансмиссии Обкатка
Для притирки фрикционных накладок плавно нужно переключать скорости коробки передач.
Общие сведения
Как только авто сходит с конвейера, его нужно обкатать.
Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, так что данная задача ложится на плечи покупателя.
Необходимость в обкатке возникает по той простой причине, что детали мотора ещё не притерлись друг к другу, так что работа на повышенных скоростях может быть осложнена. Обкатка, как правило, включает работу на холостых оборотах, и мощности, не более базового рабочего параметра.
Если Вы приобрели 8-ми клапанный мотор, то у Вас первое ТО будет на 2000 км. После него считается, что двигатель уже прошёл обкатку. Но большинство владельцев Лада Гранта не дают повышенной нагрузки ещё как минимум до 5 000 км.