Графика на авто стеклах
Среди всех способов как-то украсить свой автомобиль или нанести на него рекламу, печать наклеек на стекло машины является одним из самых быстрых, эффективных и недорогих. Предлагаем заказать самоклеящиеся плёнки любого типа в компании ТМграфика — осуществляем печать любого количества изделий с гарантированно высоким качеством.
Виды наклеек
Они отличаются по содержанию, типу используемой плёнки и методу изготовления. Рассмотрим каждый пункт подробнее.
Рекламные. Печать автомобильных наклеек на стекло — хороший способ подать объявление окружающим, в основном это «Продам» или «Обменяю», однако фантазию заказчика ничто не ограничивает. Отличаются простым оформлением и недорогой стоимостью.
Информационные. Оптимальный вариант для служб такси и курсов автовождения. Также возможно брендирование авто через нанесение символики компании.
Графические. Любое изображение — будь то шутливая надпись, или полноценный рисунок. Ещё один пример — наклеенные знаки вроде «В машине ребёнок».
Тип плёнки
Классическая. Отличается невысокой ценой и возможностью выбрать из более чем 50 вариантов цветов. Поверхность может быть глянцевой или матовой.
Специализированная. Материал разработан специально для использования на автостёклах, возможность наслаивать одну плёнку на другую, создавая самые сложные композиции и рисунки. Большой выбор расцветок.
Светоотражающая. Как и любой подобный материал, отражает свет фар в ночное время суток. Служит не только для украшения, но и безопасности.
Светонакапливающая. Если по-простому, то «светящаяся» — днём она аккумулирует солнечный свет, а ночью его отдаёт. Что самое приятное, со временем эффект не ослабевает и радует автовладельца на протяжении долгих лет.
Метод изготовления
Плоттерная резка. На специализированном оборудовании вырезается заготовка, которая потом переносится на стекло. Как правило, используется только для текста или несложного рисунка.
Полноцветная печать. Подразумевает распечатку дизайн-макета на широкоформатном принтере с последующим переносом на машину. Плюс — в возможности создания сложных аппликаций разной цветовой гаммы.
Перфорированная плёнка. Наиболее прогрессивная печать наклеек на заднее стекло автомобиля. Суть в том, что рисунок имеет слабый тонировочный эффект — изображение не мешает обзору.
Печать на перфорированной плёнке
Главная особенность этого материала в небольших отверстиях, которые пропускают свет, хотя снаружи изображение выглядит абсолютно целостным. Она ещё называется плёнка one way vision, что дословно можно перевести как «видимость только с одной стороны». Этот вид нанесения особенно часто используется на задних стёклах авто, так как с одной стороны даёт большую площадку для размещения информации, а с другой — никак не препятствует обзору. К преимуществам стоит отнести:
Наклейка one way vision несколько затратная по финансам и времени нанесения, однако это в полной мере компенсируется эффективностью.
Наши преимущества
Наша компания работает с 1998 года — за это время был накоплен большой опыт в сфере производства самоклеющихся плёнок и этикеток, а также собрана обширная база аппликаций. Благодаря оптимизации производства и качественному оборудованию западного образца готовы выполнить ваш заказ в самые короткие сроки. Предлагаем невысокую, демократичную цену за услуги.
Чтобы детальней узнать, как проводится печать наклеек на стекло автомобиля, получить персональную консультацию и уточнить детали сотрудничества — позвоните уже сегодня!
Графика на авто стеклах
Краски для декорирования стекла, керамические, тепловой (ИК) подсушки, используются для производства:
Архитектурного стекла (стеклянные фасады зданий, межкомнатные перегородки, ) Стекла для бытовых приборов (полки холодильников, стеклопанели газовых и электроплит, …),
Автостекла (лобовые, боковые и задние стекла, люк).
Краска подходит для моллированного стекла 1.8-3мм., для закалённого стекла от 3.2 до 20мм.
Все краски выполнены на флюсе, не содержащим в своем составе тяжелых металлов, фирмы ESMALTES (Spain). С использованием пигментов фирмы InCo (Италия). Краски имеют 12 основных цветов. И 5 дополнительных цветов (в диапазоне Желтый – Красный) кадмий содержащие. Изготовление красок по таблицам RAL. Подбор цвета по образцу.
Краски поставляются в виде пасты, затертой на трехвалковой краскотерке. Они приготовлены на водосмываемом связующим для шелкотрафаретной печати и валковой окраски.
Темперарутура для Маллирования 540-580С
Для получения качественного окраса стекла, рекомендуем придерживаться следующего технологического цикла:
1. Стекло должно быть сухим и чистым. Кромка по периметру стекла должна быть обработана. Температура в помещении должна быть не ниже + 10о С.
2. Краска полностью готова к работе. Для получения наилучших результатов, рекомендуем ее перемешать тихоходной мешалкой в течении 1..2 мин. (при этом вязкость уменьшается).
3. По необходимости краска разводится Разбавителем Медленным, Быстрым или их смесью.
4. Стекло окрашивается шелкотрафаретной печатью. Сетка от №30 до №100. Чем мельче используется сетка, тем красочный слой получается менее насыщенным и прозрачным.
5. Инструмент, технологическое оборудование или неудачно окрашенное стекло от краски (влажной или сухой) отмывается водой.
6. Обязательная температурная подсушка красочного слоя. Необходимо следить, чтобы в воздухе не было пыли (Пыль, оседая на красочный слой, портит его). При разведении краски Быстрым разбавителем, допускается обжиг стекла без подсушки, при условии выдержки окрашенного стекла в теплом помещении от 1 часа.
7. Перевозить краску можно при температуре не выше +30С (возможно расслоение и выпадение осадка на дно тары). Хранить краску следует в прохладном помещении. Можно при минусовых температурах.
Краски имеют Гигиенический сертификат СЭС.
Все вопросы по телефону или по Электронной почте.
Обзор об автостеклах
На первый взгляд, эти знания могут показаться излишними. Но это далеко не так: они позволяют не совершать так называемых «глупых» ошибок, способных мгновенно уничтожить результат многочасового труда. Мастер должен не просто соблюдать технологию, но и понимать, что конкретно произойдет, если он ее нарушит.
Сегодня мы начинаем серию публикаций, посвященных автомобильным стеклам, которые практически за относительно небольшое время из простой «загородки от ветра» стали высокотехнологичным конструктивным элементом автомобиля, от которого зависит не только комфорт, но и безопасность людей.
История
Сначала на дверях и на задней части автомобиля устанавливали простое однослойное стекло. А в 1927 году появился первое многослойное ветровое стекло (два слоя отожженного стекла накладывались друг на друга с прокладкой из ацетата целлюлозы). Затем многослойное стекло начали устанавливать во всех окнах автомобиля.
Как его производят
Основным материалом для производства стекла является песок. Но не просто «вообще песок», а чистый кварц (диоксид кремния). Прочие компоненты (которых, кстати, немало) служат для придания прозрачности, упрощения процесса изготовления, добавления цвета и повышения эффективности производства стекла.
Производство автостекол на первых этапах, в общем-то, ничем не отличается от оконных стекол, стаканов, бутылок
В общем-то, производство автомобильных стекол на первых этапах ничем не отличается от производства оконных стекол, стаканов, бутылок. На начальной стадии из смеси песка, кальцинированной соды, доломита и известняка создается «партия замеса» или «шихта». Каждый производитель использует собственный рецепт (для придания продукту специальных свойств и характеристик), но все применяет одни и те же основные материалы, которыми пользовались еще древние шумеры: песок и соду. Ну, и добавляют стекольный бой – для экономии.
Затем собранная по рецепту смесь подается в плавильную печь (лер) для гомогенизации сырья – проще говоря, в печи все ингредиенты расплавляются, перемешиваются и становятся единой стекольной массой.
Ширина и толщина стекла с помощью объема подачи массы и ее температуры формируются согласно спецификации заказчика.
Когда стекло достигает температуры примерно 1130°F, (610оС), оно становится твердым – и его извлекают из модульной ванны и помещается в печь отжига, где оно постепенно охлаждается до состояния, при котором его можно резать по размерам, требуемым для транспортировки и перемещения. Постепенное охлаждение в печи отжига необходимо, чтобы снять внутренние напряжения в стекле. И в результате этой процедуры производится отожженное стекло.
Основные виды автостекол
В автомобильной промышленности ветровые и боковые стекла бывают многослойные, закаленные и термоупрочненные. Для разных моделей автомобилей производят стекла с различными свойствами – или с их сочетанием.
Для автостекол используют старинную технологию, по которой в Средние века делали зеркала
По заказу клиента могут быть использованы различные покрытия или дополнительные компоненты. Например, может использоваться солнцезащитное покрытие, которое служит в качестве фильтра для ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.
Закаленное стекло примерно в пять раз прочнее отожженного стекла. Закалка повышает прочность, что гарантирует отсутствие повреждений при захлопывании дверей автомобиля, поэтому такое стекло идеально походит для установки на дверках и других подвижных частях автомобиля.
Такая прочность достигается путем более быстрого охлаждения наружного слоя, чем «сердцевины». Однако прочность – не единственное преимущество закаленного стекла. При повреждении оно разрушается на мелкие осколки с тупыми краями, гораздо менее опасными, чем осколки отожженного стекла. Термоупрочненное стекло появилось благодаря применению новой технологии закалки тонкого (от 1,7 до 2,0 мм) стекла. Термин «термоупрочненное» обозначает промежуточный класс между отожженным и закаленным стеклом.
Термоупрочненное многослойное стекло сегодня наиболее широко используется для производства ветровых и боковых стекол в автомобилях. Оно позволяет снизить уровень шума внутри автомобиля, уменьшить воздействие проникающих внутрь салона ультрафиолетовых лучей. И, что самое важное, максимально уменьшить риск травмирования людей при его разрушении.
Как его делают изогнутым
Есть старая шутка: «Паровозы надо давить, пока они чайники». Вот и вырезать многослойное стекло под размер отверстия в кузове автомобиля начинают еще тогда когда оно – всего лишь стопка из не склеенных между собой стекол.
Далее стекла опять соединяют и устанавливают в приспособлении для гибки, которое помещают в специальную печь, где нагревают до температуры примерно 1125°F (607оС). Стекло становится мягким и принимает форму, которая полностью совпадает с формой спроектированного отверстия автомобиля.
Стандарты на автомобильные стекла
В мире существует несколько стандартов, определяющих свойства автомобильных стекол, технологию их производства, к5ачество материалов и многое другое. Например, европейские производители пользуются стандартом UNECE R 43 (это соглашение, которое определяет основные и специфические требования, критерии отбора и соответствия изделий).
Американцы пользуются своими документами. Федеральные стандарты по безопасности автомобилей (FMVSS) 205, которые включают стандарт ANSI Z26.1, определяют требования к применению автомобильных стекол, а также основные критерии функциональных характеристик остекления. Вкратце, данный стандарт определяет проведение некоторых эксплуатационных испытаний стекло, установленных на автомобиле. Наиболее распространенными являются испытания на пропускание света и испытания на проникновение.
Стандарт FMVSS 205 указывает на то, что лобовое стекло должно выдерживать попадание стальное шарика, брошенного с определенной высоты, и не допускать его проникновения внутрь. Для проведения указанных испытаний промежуточный слой PVB должен иметь толщину, как минимум, 0,030 дюйма или 3 мм. Любой другой, более тонкий, слой позволит шарику пройти через стекло, что не позволяет применять такое стекло в качестве лобового стекла.
Должно обеспечиваться «70% проникновение света», что означает то, что 70% имеющегося света должно проникать через стекла для обеспечения оптимальной видимости. Любые другие, более низкие, показатели проникновения света указывают на то, что стекло не может использоваться в качестве лобового стекла, либо стекол, устанавливаемых непосредственно слева или справа от водителя либо перед стойкой «В».
На всех автомобильных стеклах, произведенных по тому или иному стандарту, есть соответствующие обозначения. О том. как их правильно читать, мы поговорим во второй части, которая будет опубликована в следующем номере нашего журнала.
Михаил Смирнов, «АБС Авто» ноябрь 2014
Продажа и установка автостекол в Москве
Соответствуют самым высоким стандартам. Сертификат ISO-9912
Соответствуют стандартам ECE R43 Европы
Соответствуют международному стандарту ISO/TS16949
Соответствуют ГОСТ 5727-88 и ECE 43. Собственный бренд
Соответствуют ГОСТ 5727-88
Соответствуют стандартам ECE R43 Европы
Замена автостекол в Москве в день обращения.
Компания «Автотрейд» предлагает Вам сервис по продаже и установке автомобильных стекол в Москве, а также других городах России и Казахстана.
Наш ассортимент насчитывает более 15 000 наименований автостекол на любые марки и модели автомобилей, включая грузовой транспорт. При каждом установочном центре работает собственный склад, что позволяет предоставлять услугу по замене автостекла в день обращения. Вам не потребуется ждать несколько дней, пока стекло привезут.
Для Вашего удобства мы предоставляем онлайн сервис по подбору автостекол. Вы можете выбрать необходимое стекло, уточнить его наличие на ближайшем установочном центре.
Мы используем только качественные материалы собственного бренда, благодаря этому машиной можно пользоваться сразу после установки.
Мы даем гарантию на установку в течение 5 лет! Принимаем все необходимые меры вплоть до полной переустановки стекла.
Пока устанавливают стекло, Вы сможете посмотреть телевизор, выпить чашечку кофе или воспользоваться бесплатным Wi-Fi.