Новогодних скидок на машины не будет. Но есть и хорошие новости
Ждать новогодних распродаж бессмысленно, ведь у автодилеров в этому году нет проблем со спросом, говорят участники рынка. Если на какие-то редкие модели и установят скидки, то они будут далеко не такими щедрыми, как раньше, предсказал председатель комитета по развитию предпринимательства в автомобильной отрасли Санкт-Петербургского отделения «Деловой России» Вячеслав Жигалов. Автомобилей на складах осталось мало, очередь заказов на многие импортные модели уже перешла на 2022 год, а срок ожидания увеличился в среднем на полтора месяца.
Спрос сейчас значительно превышает предложение, отмечает руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Всему виной — дефицит автомобилей из-за нехватки микрочипов. По словам Целикова, если бы кризиса поставок автомобилей не было, то в этом году продажи оказались бы на уровне двух миллионов машин. Но в нынешней ситуации ожидаемый объем реализации автомобилей в России составит 1,6-1,7 миллиона единиц. Это на 36% больше, чем в прошлый, «пандемийный» год, но меньше, чем в 2018 и 2019 годах.
Помимо этого, авторитейл в 2021 году показал значительный рост цен на новые машины — плюс 20-25%. И это не считая стоимости дополнительного оборудования, которое прибавляет к чеку еще несколько сотен тысяч рублей. Автомобили АвтоВАЗа сейчас можно купить на 9-12% дороже, чем в январе. Citroen только в ноябре поднял цены на все модели на 20-50 тысяч рублей. Один из самых популярных в России брендов — Kia — увеличил стоимость своих машин на суммы от 15 до 100 тысяч рублей.
Когда покупать новую машину
Быстрого решения проблем с поставками автомобилей на российский рынок ждать не стоит в ближайшее время, говорит аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. Поэтому тем, кому срочно необходимо поменять машину, стоит заказать ее сейчас.
Сергей Целиков добавляет, что если есть возможность именно заказать автомобиль, а не покупать на месте, то лучше ей воспользоваться. «Все, что есть в наличии у дилеров — уходит с огромными накрутками. Поэтому, если человек готов подождать какое-то время, то можно сделать предзаказ у дилера и ждать по рекомендованной розничной цене. Срок ожидания увеличился, но если экономия составит полмиллиона рублей, то почему бы и не подождать», — советует Целиков.
Допы на полмиллиона скоро исчезнут
Покупка автомобилей, которые сейчас находятся на складах автодилеров, обойдется намного дороже за счет включенного в стоимость дополнительного оборудования. Это уникальная ситуация, такого никогда не было на рынке, говорит Сергей Целиков. Сигнализация с автозапуском и GSM, антишум, антикор, защита двигателя и коробки, ковры и брызговики в комплекте могут прибавить до 450 тысяч рублей к цене автомобиля массового сегмента.
Впрочем, эксперты уверены: обязательные допы уйдут в прошлое, как только объемы поставок автомобилей вернутся на прежний уровень. Баланс рынка восстановится, и тогда продавцам не придется накручивать стоимость машин для большей выручки.
Что ждать от цен в следующем году
По прогнозам исследовательской компании IHS Markit, ситуация с микроэлектроникой останется напряженной на протяжении всего 2022 года. Аналитики Intel предрекают, что дефицит сохранится и в 2023-м. Владимир Беспалов говорит, что в любом случае быстрого решения проблемы не произойдет. Следовательно, цены будут только расти.
Сергей Целиков согласен с этим мнением: «Все зависит от производства, здесь ситуация непредсказуемая. Все ждали, что к концу этого года все разрешится, но, как видим, сдвига в лучшую сторону не произошло. И в прогнозах все дальше и дальше оттягивается момент, когда кризис в связи с нехваткой микрочипов завершится. Все зависит от того, как производители сумеют договориться с поставщиками и какие сбои ждут в дальнейшем. В первом полугодии нормализации ситуации точно не предвидится».
При этом Вячеслав Жигалов настроен более оптимистично: «Мы можем ориентироваться на то, что к концу первого квартала следующего года ситуация начнет выправляться. Думаю, что это не будет одномоментно для всех. В среднем, картина начнет улучшаться к концу марта».
Как подорожали автомобили за 2020 год. Сравнительная таблица
Российский автопром серьезно пострадал из-за пандемии и всех ограничительных мер. Нестабильность экономики привела к резким скачкам курса валют весной и осенью 2020 года. Автокомпании и дилеры молниеносно реагировали на котировки и переписывали ценники каждый месяц, особенно заметным повышение стоимости новых машин стало с августа.
После выхода из карантина покупатели активно раскупали все запасы и опустошали склады дилеров, к концу лета почти все дистрибьюторы объявили о дефиците популярных моделей и отмене скидок и спецпредложений. Клиентов это не останавливало: россияне продолжали нести деньги в автосалоны и раскупали машины на 2-3 месяца вперед. К концу 2020 года дефицит актуальных моделей все еще сохраняется, а цены заметно выросли. И это не предел — автокомпании уже начали объявлять о повышении стоимости на свою продукцию с 1 января 2021 года.
Чтобы наглядно показать, как изменились цены на машины за год, мы собрали в таблицу актуальные прайсы на 16 разных моделей и сравнили их со стоимостью тех же машин 10-13 месяцев назад. Оказалось, что подорожало все без исключения, но какие-то модели выросли в цене на 20-40 тысяч рублей, а какие-то прибавили в стоимости более 200 тысяч рублей.
| Как изменились цены | ||||
| Модель | Стоимость | Отчетная дата | Стоимость сегодня, руб. | Разница, руб. |
| Lexus RX | от 3 389 000 | 11.19 | от 3 688 000 | 299 000 |
| Lada Vesta с вариатором | от 736 900 | 11.19 | от 808 000 | 71 100 |
| UAZ Patriot | от 819 900 | 10.19 | от 889 000 | 69 100 |
| Toyota RAV4 | от 1 756 000 | 10.19 | от 1 929 000 | 173 000 |
| Hyundai Sonata | от 1 499 000 | 11.19 | от 1 619 000 | 120 000 |
| BMW Х1 | от 2 150 000 | 01.20 | от 2 360 000 | 210 000 |
| Audi Q3 Sportback | от 2 526 000 | 12.19 | от 2 615 000 | 89 000 |
| Kia Seltos | от 1 119 900 | 12.19 | от 1 179 900 | 60 000 |
| Lada 4×4 | от 553 900 | 01.20 | от 587 900 | 34 000 |
| Skoda Karoq 1,4 TSI | от 1 499 000 | 01.20 | от 1 521 000 | 22 000 |
| Skoda Rapid | от 792 000 | 01.20 | от 847 000 | 55 000 |
| Toyota Corolla | от 1 214 000 | 01.20 | от 1 379 000 | 165 000 |
| Hyundai Solaris | от 765 000 | 02.20 | от 790 000 | 25 000 |
| Mitsubishi ASX | от 1 382 000 | 03.20 | от 1 602 000 | 220 000 |
| Lada Granta | от 460 900 | 03.20 | от 488 900 | 28 000 |
| Lada Vesta | от 636 900 | 03.20 | от 676 900 | 40 000 |
Сразу несколько представителей российского автопрома сообщили в беседе с корреспондентом Autonews.ru, что ценообразование на автомобили зависимо от валютных курсов в прямо пропорциональном соотношении. По всем правилам экономики цены на автомобили будут расти, пока не сравняются с 20-процентной разницей роста курса, который произошел за этот год. То есть пока машины не подорожают в среднем на 20%, ценовая политика роста продолжится.
По словам генерального директора ГК «АвтоСпецЦентра» Дениса Петрунина, дилеры пока не видят тенденций к спаду дефицита автомобилей на рынке и не наблюдают роста товарных запасов или изобилия автомобилей на складах.
«До конца зимы возможны перебои в поставках автомобилей, изменение сроков и объемов поставок. По большинству брендов компании дилеры уже сейчас имеют базу контрактов на 2-3 месяца вперед. Думаю, что государство уже в начале года окажет отрасли поддержку в виде запуска программ льготного автокредитования», — пояснил Петрунин.
Кроме того, до конца года Минпромторг может объявить о повышении утилизационного сбора на новые автомобили. Предположительно налог, которым облагаются автопроизводители, может повыситься на 25-30%. Такое решение отразиться на ценовой политике.
«Если рост утилизационного сбора составит 30%, то это автоматически увеличит цены на импортные автомобили примерно на 2-4%», — уверен директор «Ауди. Авилон» Ренат Тюктеев.
Некоторые эксперты также уверенно заявляют, что поставки постепенно стабилизируются, поэтому уже в феврале дилерские склады могут быть заполнены. Кроме того, к весне снизится спрос — машины подорожают, а основная потребительская потребность будет утолена до конца этого года. Поэтому автосалоны могут вернуть скидки и акции, отмененные летом.
«Тенденция к спаду дефицита автомобилей есть. Кто не успел подписать контракт и застолбить цену на свой автомобиль, должны будут принять новые цены и решить: покупать автомобиль в краткосрочной перспективе или подождать до лучших времен. Если автопроизводители поднимут цены на 4-5% в январе, то по ряду брендов будет существенное снижение спроса», — пояснил в беседе с корреспондентом Autonews.ru генеральный директор АО «АВТОДOM» Андрей Ольховский.
Автосалоны могут вернуть скидочные программы уже к апрелю. Чтобы поддержать продажи, в процесс включится и государство — скорее всего, будут продлены программы господдержки. По мнению Ольховского, будут и дополнительные скидки по трейд-ин или при покупке автомобилей в кредит.
Российский авторынок: итоги сентября и трех кварталов
Падение российского рынка новых автомобилей усиливается: если в августе продажи просели на 17% по сравнению с тем же месяцем 2020 года, то итог сентября — минус 23%. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в минувшем сентябре продано 119485 новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 154409 машин годом ранее (в эту статистику не входят Mercedes, BMW, Mini и еще ряд марок). И дело вовсе не в падающем спросе: дефицит автомобилей ощущается все острее.
Многие дилеры продают машины буквально «с автовоза», очереди за некоторыми моделями растянулись на месяцы. Особенно сильно дефицит ударил по Ладе: в сентябре продажи упали более чем вдвое (до 17189 машин), а Гранта из-за вынужденного простоя завода просела втрое и оказалась на шестом месте рейтинга продаж (3886 машин за месяц), хотя прежде возглавляла его. Нехватку машин испытывает большинство крупных игроков рынка, зато китайские компании на коне и продолжают наращивать сбыт: Haval и Chery в сентябре улучшили продажи более чем вдвое! А паркетник Chery Tiggo 7 впервые ворвался в топ-25 самых продаваемых моделей (1611 штук в сентябре), обогнав Hyundai Tucson и Mitsubishi Outlander.
Впрочем, итоги трех кварталов пока более оптимистичные. За девять месяцев рынок новых автомобилей в России вырос на 15%, ведь на весну и лето прошлого года пришелся карантинный провал в продажах. С января по сентябрь продано 1 млн 260 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей, включая Мерседесы, BMW и Mini (эти компании публикуют свою статистику ежеквартально). В масштабе девяти месяцев расстановка сил на рынке серьезно не изменилась, большинство компаний показало рост продаж, но особенно скакнули те же «китайцы». А еще АЕБ теперь отдельно публикует рейтинг продаж легких коммерческих машин.
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России за 9 месяцев 2021 года (в сравнении с тем же периодом 2020-го)
| Марка | 9 месяцев 2021, шт. | 9 месяцев 2020, шт. | Динамика |
|---|---|---|---|
| Лада | 268849 | 227661 | +18% |
| Kia | 159729 | 139477 | +15% |
| Hyundai | 132185 | 114160 | +16% |
| Renault | 98501 | 88054 | +12% |
| Volkswagen | 76522 | 74525 | +3% |
| Skoda | 72647 | 65163 | +11% |
| Toyota | 71450 | 66169 | +8 % |
| ГАЗ | 38802 | 31747 | +22 % |
| Nissan | 35796 | 40535 | –12% |
| BMW | 35500 | 29671 | +20% |
| Mercedes-Benz | 35126 | 28651 | +23% |
| Haval | 25053 | 11647 | +115% |
| Chery | 24688 | 6365 | +288% |
| УАЗ | 22147 | 21618 | +2 % |
| Mazda | 21109 | 18160 | +16 % |
| Mitsubishi | 18554 | 19618 | –5% |
| Geely | 16651 | 9741 | +71 % |
| Lexus | 15940 | 14148 | +13% |
| Ford | 14012 | 8909 | +57 % |
| Audi | 13903 | 10131 | +37% |
| Suzuki | 7449 | 5396 | +38% |
| Volvo | 6908 | 4944 | +40% |
| Peugeot | 6184 | 2999 | +106% |
| Subaru | 4870 | 4124 | +18% |
| Land Rover | 4786 | 4164 | +15 % |
| Porsche | 4611 | 4301 | +7% |
| Changan | 3639 | 4809 | –24% |
| Citroen | 3455 | 2218 | +56% |
| FAW | 2544 | 1868 | +36% |
| Genesis | 2454 | 1007 | +144% |
| Cheryexeed | 2322 | — | — |
| Mini | 2109 | 1820 | +16% |
| Cadillac | 2045 | 1023 | +100% |
| Infiniti | 1528 | 1290 | +18% |
| Opel | 1462 | 305 | +379% |
| Jeep | 1302 | 1231 | +6% |
| Honda | 999 | 1178 | –15% |
| Fiat | 922 | 914 | +1% |
| Isuzu | 575 | 690 | –17% |
| Lifan | 569 | 1004 | –43% |
| GAC | 525 | — | — |
| Chevrolet | 464 | 9203 | –95% |
| Jaguar | 405 | 674 | –40% |
| IVECO | 378 | 251 | +51% |
| Dongfeng | 261 | 714 | –63% |
| Brilliance | 100 | 136 | –26 % |
| Zotye | 44 | 158 | –72% |
| Foton | 34 | 65 | –48% |
| Chrysler | 2 | 22 | –91% |
| smart | 1 | 56 | –98% |
| Datsun | 0 | 12091 | — |
Топ-25 самых популярных легковых автомобилей в России за 9 месяцев 2021 года (в сравнении с тем же периодом 2020-го)
| Модель | 9 месяцев 2021, шт. | 9 месяцев 2020, шт. | Динамика |
|---|---|---|---|
| Лада Гранта | 90986 | 84410 | +8% |
| Лада Веста | 82860 | 72464 | +14% |
| Kia Rio | 63220 | 58689 | +8% |
| Hyundai Creta | 53399 | 52098 | +2% |
| Hyundai Solaris | 48840 | 32871 | +49% |
| Volkswagen Polo | 39689 | 41634 | –5% |
| Лада Нива Legend/Лада Нива Travel | 39631 | 31563 | +26% |
| Skoda Rapid | 33948 | 24207 | +40% |
| Renault Duster | 29778 | 21212 | +40% |
| Лада Ларгус универсал | 28366 | 25470 | +11% |
| Toyota RAV4 | 27204 | 26048 | +4% |
| Volkswagen Tiguan | 25908 | 23744 | +9% |
| Kia K5/Optima | 24151 | 13172 | +83% |
| Toyota Camry | 23127 | 19951 | +16% |
| Renault Logan | 22526 | 21660 | +4% |
| Kia Sportage | 20149 | 20405 | –1% |
| Лада XRAY | 17901 | 13746 | +30% |
| Renault Sandero | 17540 | 18424 | –5% |
| Skoda Karoq | 15263 | 9810 | +56% |
| Renault Kaptur | 14247 | 14277 | 0% |
| Nissan Qashqai | 13886 | 16288 | –15% |
| Renault Arkana | 13721 | 11703 | +17% |
| Mazda CX-5 | 13682 | 13808 | –1% |
| Skoda Kodiaq | 13463 | 12583 | +7% |
| Kia Seltos | 13218 | 7812 | +69% |
Топ-10 самых популярных легких коммерческих автомобилей в России за 9 месяцев 2021 года (в сравнении с тем же периодом 2020-го)