Гост 2582 81 машины электрические вращающиеся тяговые
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ ТЯГОВЫЕ
Общие технические условия
Rotating electrical machines for rail and road vehicles.
General specifications
Дата введения 1983-01-01
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством электротехнической промышленности приборостроения СССР
В.Я.Свердлов, М.А.Кацер, Н.К.Иванченко, Г.В.Василенко
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 26 мая 1981 г. N 2598
4. В стандарт введен международный стандарт МЭК 349-71
5. ВЗАМЕН ГОСТ 2582-72
6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка
2.7.1, 2.7.6, 2.10.6, 5.3, 5.7, 5.7.1, 5.7.2.1, 5.7.2.3, 6.1.1
2.4.1.1, 2.5.1, 2.5.2, 2.5.3, 2.12.1, 5.7.1
5.2.1, 5.11, 5.11.1, 5.11,3, 5.11,4, 5.12, 5.12.3, 5.12.5, 5.12.7
5.13а.1, 5.13а.2, 5.13а.3, 5.13а.5
2.6.1.6, 5.1а, 5.2.1, 5.3, 5.5, 5.6.1.2, 5.11, 5.11.3, 5.12, 5.12.2, 5.13, 5.13а.2
7. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)
8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (февраль 1998 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, утвержденными в августе 1982 г., июне 1987 г., июне 1989 г., июне 1990 г. (ИУС 12-82, 9-87, 9-89, 9-90)
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 6, 2008 год
Поправка внесена изготовителем базы данных
Стандарт не распространяется на электрические машины аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электротягачей и электротележек, а также на электрические машины, применяемые в теплоэлектрических автотранспортных системах.
1. КЛАССИФИКАЦИЯ
1.1. Тяговые электрические машины подразделяют:
вспомогательные электрические машины (двигатели, генераторы, возбудители, расщепители фаз, преобразователи).
1.1.2. По способу питания электроэнергией:
электрические машины, получающие электроэнергию от контактной сети;
электрические машины, получающие электроэнергию от источника, находящегося на подвижном составе.
электрические машины постоянного тока, в том числе выпрямленного многофазного тока при коэффициенте пульсации тока 10% и менее;
электрические машины пульсирующего тока (выпрямленного однофазного) при коэффициенте пульсации тока выше 10%;
электрические машины переменного тока.
1.1.4. По режиму работы:
электрические машины, работающие в продолжительном режиме;
электрические машины, работающие в кратковременном режиме с длительностью рабочего периода 15, 30, 40, 60 (часовой) и 90 мин;
электрические машины, работающие в повторно-кратковременном режиме с продолжительностью включения (ПВ) 15, 25, 40, 50, 60%.
1.1.6. По способу охлаждения:
с независимой вентиляцией;
с естественным охлаждением.
1.1.6, 1.1.7. (Измененная редакция, Изм. N 4).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Электрические машины следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и нормативно-технической документации на электровоз, на комплект электрооборудования тепловоза, электропоезда или на электрическую машину по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Электрические машины, предназначенные для экспорта, следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и заказами-нарядами внешнеторговой организации.
2.2. Требования по устойчивости к внешним воздействиям
(Измененная редакция, Изм. N 4).
2.2.2. Электрические машины должны обеспечивать работу на высоте до 1200 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от минус 50 до плюс 40 °С. По согласованию между изготовителем и заказчиком электрические машины могут быть изготовлены для работы на высоте до 1400 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха до минус 60 °С.
2.2.3. За условную эффективную температуру окружающего воздуха при расчете долговечности изоляции следует принимать плюс 25 °С в соответствии с приложением 1 ГОСТ 15150.
2.2.4. Электрические машины должны обеспечивать работу в условиях запыленного, влажного воздуха и выпадения росы в соответствии с ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.
Гост 2582 81 машины электрические вращающиеся тяговые
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ ТЯГОВЫЕ
Общие технические условия
Rotating electrical traction machines for rail and road vehicles. General technical specifications
Дата введения 2015-01-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ»)
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 5 ноября 2013 г. N 61-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Настоящий стандарт соответствует международным стандартам:
5 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2013 г. N 1969-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 2582-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2015 г.
6 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» и «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта»
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 3, 2019 год
Поправка внесена изготовителем базы данных
Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 3, 2020
1 Область применения
Стандарт не распространяется на электрические машины других подвижных устройств (аккумуляторные погрузочно-разгрузочные машины, электротягачи и электротележки, применяемые в теплоэлектрических автотранспортных системах, судах, летательных аппаратах и др.).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 2.114-2016 Единая система конструкторской документации. Технические условия
ГОСТ 2.601-2013* Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 2.601-2019.
ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы
ГОСТ 8.401-80 Государственная система обеспечения единства измерений. Классы точности средств измерений. Общие требования
ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования
ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения
ГОСТ 12.2.007.0-75 Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.2.007.1-75 Система стандартов безопасности труда. Машины электрические вращающиеся. Требования безопасности
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 26.203-81 Комплексы измерительно-вычислительные. Признаки классификации. Общие требования
ГОСТ 6962-75 Транспорт электрифицированный с питанием от контактной сети. Ряд напряжений
ГОСТ 7217-87 Машины электрические вращающиеся. Двигатели асинхронные. Методы испытаний
ГОСТ 10159-79 Машины электрические вращающиеся коллекторные. Методы испытаний
ГОСТ 10169-77 Машины электрические трехфазные синхронные. Методы испытаний
ГОСТ 11828-86 Машины электрические вращающиеся. Общие методы испытаний
ГОСТ 11929-87 Машины электрические вращающиеся. Общие методы испытаний. Определение уровня шума
ГОСТ 12259-75 Машины электрические. Методы определения расхода охлаждающего газа
ГОСТ 12969-67 Таблички для машин и приборов. Технические требования
ГОСТ 13837-79 Динамометры общего назначения. Технические условия
ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529:2013) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 15543.1-89 Изделия электротехнические и другие технические изделия. Общие требования в части стойкости к климатическим внешним воздействующим факторам
ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
ГОСТ 19350-74 Электрооборудование электрического подвижного состава. Термины и определения
ГОСТ 20459-87 (МЭК 34-6-69)* Машины электрические вращающиеся. Методы охлаждения. Обозначения
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р МЭК 60034-6-2012 «Машины электрические вращающиеся. Часть 6. Методы охлаждения (Код IС)».
ГОСТ 21339-82 Тахометры. Общие технические условия
ГОСТ 23216-78 Изделия электротехнические. Хранение, транспортирование, временная противокоррозионная защита, упаковка. Общие требования и методы испытаний
ГОСТ 23875-88** Качество электрической энергии. Термины и определения
** На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 54130-2010 «Качество электрической энергии. Термины и определения».
ГОСТ 25941-83 (МЭК 34-2-72, МЭК 34-2А-74) Машины электрические вращающиеся. Методы определения потерь и коэффициента полезного действия
ГОСТ 26772-85 Машины электрические вращающиеся. Обозначение выводов и направление вращения
ГОСТ 27471-87 Машины электрические вращающиеся. Термины и определения
ГОСТ 30630.0.0-99 Методы испытаний на стойкость к внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Общие требования
ГОСТ 30630.1.3-2001* Методы испытаний на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на воздействие ударов
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 51371-99 «Методы испытаний на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на воздействие ударов».
ГОСТ 30630.2.1-2013 Методы испытаний на стойкость к климатическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на устойчивость к воздействию температуры
ГОСТ 30631-99 Общие требования к машинам, приборам и другим техническим изделиям в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам при эксплуатации
ГОСТ 2582-81
Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия
Купить ГОСТ 2582-81 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
Распространяется на тяговые вращающиеся электрические машины: тяговые двигатели постоянного и пульсирующего тока; тяговые и вспомогательные генераторы постоянного и переменного тока; двигатели постоянного и переменного тока мощностью 300 Вт и более, в том числе расщепители фаз, предназначенные для привода вспомогательных машин и механизмов, применяемые на подвижном составе магистрального, маневрового и городского рельсового и безрельсового транспорта и изготовляемые для нужд народного хозяйства и экспорта.
Переиздание (февраль 1998 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4
Оглавление
2 Технические требования
3 Требования безопасности
5 Методы испытаний
6 Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение
7 Гарантии изготовителя
Приложение (рекомендуемое) Пояснение терминов, встречающихся в стандарте
| Дата введения | 01.01.1983 |
|---|---|
| Добавлен в базу | 01.09.2013 |
| Завершение срока действия | 01.03.2016 |
| Актуализация | 01.02.2020 |
Этот ГОСТ находится в:
Организации:
| 26.05.1981 | Утвержден | Государственный комитет СССР по стандартам | 2598 |
|---|---|---|---|
| Разработан | Министерство электротехнической промышленности и приборостроения СССР | ||
| Издан | Издательство стандартов | 1981 г. | |
| Издан | ИПК Издательство стандартов | 1998 г. |
Rotating electrical machines for rail and road vehicles. General specifications
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ВРАЩАЮЩИЕСЯ ТЯГОВЫЕ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ ТЯГОВЫЕ
Общие технические условия
Rotating electrical machines for rail and road vehicles.
General specifications
Дата введения 01.01.83
Стандарт не распространяется на электрические машины аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электротягачей и электротележек, а также на электрические машины, применяемые в теплоэлектрических автотранспортных системах.
1. КЛАССИФИКАЦИЯ
1.1. Тяговые электрические машины подразделяют:
вспомогательные электрические машины (двигатели, генераторы, возбудители, расщепители фаз, преобразователи).
1.1.2. По способу питания электроэнергией:
электрические машины, получающие электроэнергию от контактной сети;
электрические машины, получающие электроэнергию от источника, находящегося на подвижном составе.
электрические машины постоянного тока, в том числе выпрямленного многофазного тока при коэффициенте пульсации тока 10 % и менее;
электрические машины пульсирующего тока (выпрямленного однофазного) при коэффициенте пульсации тока выше 10 %;
электрические машины переменного тока.
1.1.4. По режиму работы:
электрические машины, работающие в продолжительном режиме;
электрические машины, работающие в кратковременном режиме с длительностью рабочего периода 15, 30, 40, 60 (часовой) и 90 мин;
электрические машины, работающие в повторно-кратковременном режиме с продолжительностью включения (ПВ) 15, 25, 40, 50, 60 %.
1.1.6. По способу охлаждения:
с независимой вентиляцией;
с естественным охлаждением.
1.1.6, 1.1.7. (Измененная редакция, Изм. № 4).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Электрические машины следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и нормативно-технической документации на электровоз, на комплект электрооборудования тепловоза, электропоезда или на электрическую машину по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Электрические машины, предназначенные для экспорта, следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и заказами-нарядами внешнеторговой организации.
2.2. Требования по устойчивости к внешним воздействиям
(Измененная редакция, Изм. № 4).
2.2.2. Электрические машины должны обеспечивать работу на высоте до 1200 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от минус 50 до плюс 40 °С. По согласованию между изготовителем и заказчиком электрические машины могут быть изготовлены для работы на высоте до 1400 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха до минус 60 °С.
2.2.3. За условную эффективную температуру окружающего воздуха при расчете долговечности изоляции следует принимать плюс 25 °С в соответствии с приложением 1 ГОСТ 15150.
2.2.4. Электрические машины должны обеспечивать работу в условиях запыленного, влажного воздуха и выпадения росы в соответствии с ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
2.3.2. Для тяговых генераторов следует устанавливать номинальные продолжительные режимы при наименьшем и наибольшем напряжениях.
Режим определяют при работе генератора с номинальными мощностью и частотой вращения.
Промежуточные точки внешней характеристики генератора между точками номинальных режимов при наименьшем и наибольшем напряжениях являются точками продолжительных режимов.
2.3.3. Для вспомогательных электрических машин следует устанавливать в качестве номинальных один, а по требованию заказчика два или три из перечисленных режимов: продолжительный, кратковременный и повторно-кратковременный.
Параметры номинального продолжительного режима работы вспомогательного генератора определяют при частоте вращения, установленной по согласованию с заказчиком в соответствующей нормативно-технической документации.
2.4. Номинальные напряжения
2.4.1. Номинальные напряжения на выводах двигателей устанавливают следующие:
2.4.1.1. Для двигателей, получающих электроэнергию от контактной сети постоянного тока, кроме двигателей электромашинных преобразователей рекуперации, по номинальным напряжениям у токоприемников электроподвижного состава по ГОСТ 6962 с учетом числа постоянно соединенных последовательно машин; для двигателей преобразователей рекуперации номинальное напряжение принимают равным номинальному напряжению на шинах тяговой подстанции.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
В случае питания двигателя пульсирующим напряжением за номинальное напряжение принимают его среднее арифметическое значение за один период.
2.4.2. Номинальные напряжения тяговых и вспомогательных генераторов следует устанавливать в соответствующей нормативно-технической документации.
При этом для тяговых генераторов следует указывать значение номинального напряжения, соответствующее продолжительному режиму при наименьшем напряжении, а также значение напряжения, соответствующее режиму при наибольшем напряжении (п. 2.3.2).
2.5. Пределы изменения питающих напряжений двигателей
2.5.1. Двигатели, получающие электроэнергию от контактной сети постоянного тока, должны надежно работать в рабочем диапазоне токов при изменении напряжения в контактной сети у токоприемника подвижного состава по ГОСТ 6962.
2.5.2. Двигатели пульсирующего тока, получающие электроэнергию от контактной сети переменного тока через установку трансформатор-преобразователь, и электрические машины, получающие питание от контактной сети переменного тока через трансформатор, должны надежно работать в рабочем диапазоне токов при изменении напряжения контактной сети у токоприемника электроподвижного состава в пределах, указанных в ГОСТ 6962, с учетом повышения напряжения в соответствии с внешней характеристикой трансформатора, если схемой питания не предусмотрена стабилизация напряжения в более узких пределах.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
2.5.3. Вспомогательные асинхронные трехфазные короткозамкнутые двигатели, получающие электроэнергию от однофазной сети независимо от способа преобразования фаз, допускающего несимметрию трехфазного напряжения, и защитная аппаратура должны надежно работать при изменении однофазного питающего напряжения в пределах, соответствующих ГОСТ 6962, с учетом падения напряжения в схеме питания и регулирования напряжения, предусмотренного схемой электроподвижного состава.
Предельное допускаемое отклонение напряжения на зажимах вспомогательных машин указывают в соответствующей нормативно-технической документации.
Коэффициент обратной последовательности напряжений, наименьшее и наибольшее напряжения прямой последовательности при изменении однофазного питающего напряжения следует устанавливать в соответствующей нормативно-технической документации. Если эти значения не заданы, то их принимают следующими: коэффициент обратной последовательности напряжений 10 % при наименьшем значении питающего напряжения и 5 % при наибольшем значении. При наименьшем и наибольшем значениях питающего однофазного напряжения значения напряжений прямой последовательности должны быть соответственно 0,7 и 1,2 питающего номинального однофазного напряжения.
Электрические параметры машины при номинальном напряжении и заданных его отклонениях и несимметрии следует указывать в соответствующей нормативно-технической документации.
2.5.4. Предельное допускаемое отклонение напряжения собственного источника питания, а также коэффициент искажения синусоидальности кривой линейного напряжения при холостом ходе и номинальном напряжении собственного источника питания переменного тока устанавливают в соответствующей нормативно-технической документации.
2.5.3, 2.5.4. (Измененная редакция, Изм. № 1).
2.6. Электрическая прочность изоляции обмоток электрических машин
2.6.1. Изоляция обмоток электрических машин относительно корпуса и между обмотками должна выдерживать в течение 1 мин испытательное практически синусоидальное действующее напряжение в вольтах (Uисп) частоты 50 Гц, рассчитанное по следующим формулам.
2.6.1.1. Для тяговых и вспомогательных двигателей, получающих электроэнергию непосредственно от контактной сети или через установку трансформатор-преобразователь, с номинальным напряжением относительно корпуса свыше 750 В:
с номинальным напряжением относительно корпуса до 750 В включительно:
2.6.1.2. Для тяговых генераторов, тяговых двигателей электроподвижного состава с собственным источником энергии и вспомогательных машин мощностью более 1 кВт, не связанных непосредственно с контактной сетью или через установку трансформатор-преобразователь:
Uисп = 2U+ 1000, но не менее 1500 В.
2.6.1.3. Для электрических машин мощностью до 1 кВт с напряжением на коллекторе до 100 В, а также для электрических машин с напряжением на коллекторе до 40 В:
2.6.1.4. Для двигателей, получающих питание от контактной сети постоянного тока, U является номинальным напряжением на шинах постоянного тока тяговой подстанции.
Примечание. Для двигателей, получающих питание от контактной сети постоянного тока, спроектированных до 01.01.1973 г, U является номинальным напряжением контактной сети у токоприемника электроподвижного состава.
Для двигателей пульсирующего тока, получающих электроэнергию от контактной сети переменного тока через установку трансформатор-преобразователь, U равно напряжению холостого хода на выходе установки, когда к соответствующей первичной обмотке трансформатора приложено номинальное напряжение токоприемника электроподвижного состава.
Если п двигателей постоянно соединены последовательно, то U равно наибольшему напряжению, которое может быть подано на эти двигатели при указанных выше условиях. Если четное число двигателей постоянно соединены последовательно, а средние точки этой цепи или питающего их трансформатора заземлены, то U равно половине наибольшего напряжения, которое может быть подано на эти двигатели.
Для тяговых генераторов, тяговых двигателей, двигателей электроподвижного состава с собственным источником питания и электрических машин, не связанных с контактной сетью, U равно наибольшему напряжению тягового генератора при продолжительной мощности или наибольшему напряжению другого источника питания двигателей.
Для синхронных электрических машин, работающих с преобразователем, U равно напряжению на выходе преобразователя, соответствующему наибольшему номинальному напряжению электрической машины.
Для вспомогательных электрических машин переменного тока, получающих электроэнергию от контактной сети переменного тока через трансформатор или через трансформатор и расщепитель фаз, U равно номинальному напряжению питания электрической машины.
Для обмоток возбуждения электрических машин с независимым возбуждением U равно номинальному напряжению питания этих обмоток; для обмоток независимого возбуждения электрических машин смешанного возбуждения U равно наибольшему напряжению питания обмоток.
2.6.1.5. При повторных испытаниях после установки электрической машины на подвижной состав испытательное напряжение снижают на 15 %.
(Введен дополнительно, Изм. № 4).
Межвитковая изоляция якорных обмоток тяговых двигателей постоянного и пульсирующего тока должна выдерживать до сборки машины испытание импульсным напряжением не менее 250 В между соседними коллекторными пластинами по методу предприятия-изготовителя.
(Измененная редакция, Изм. № 2, 4).
2.7. Предельные допускаемые превышения температур частей электрических машин
2.7.1. Предельные допускаемые превышения температур частей электрических машин в зависимости от классов нагревостойкости примененных в них материалов по отношению к температуре охлаждающего воздуха на стенде и в эксплуатации не должны превышать указанных в табл. 1.
Классы нагревостойкости изоляционного материала, указанные в табл. 1 для коллекторов, относятся к изоляции коллектора или же к изоляции присоединенной к нему обмотки, если класс нагревостойкости последней ниже класса нагревостойкости изоляции коллектора.
Если температура охлаждающего воздуха во время испытаний находится в пределах от плюс 10 до плюс 40 °С, поправку в измеренное превышение температуры не вносят; если при испытаниях температура охлаждающего воздуха находится вне этих пределов, то в результаты измерений изготовитель вносит поправку, значение которой согласовывает с заказчиком.
Для электрических машин тепловозов, предназначенных только для работы при температуре охлаждающего воздуха ниже 0 °С, предельные допускаемые превышения температуры, указанные в табл. 1, для всех классов изоляции могут быть увеличены на 10 °С.
Класс нагревостойкости изоляции
Части электрической машины
Метод измерения температуры
Предельное допускаемое превышение температуры, °С, не более