Гост 10169 77 машины электрические трехфазные синхронные методы испытаний
ГОСТ 10169-77
(СТ СЭВ 1106-78,
СТ СЭВ 3559-82)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРЕХФАЗНЫЕ СИНХРОННЫЕ
3-phase synchronous machines. Test methods
Дата введения 1978-01-01
в части пп.25-27 1979-07-01
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 января 1977 г. N 233
Проверен в 1982 г. Постановлением Госстандарта от 24.11.82 N 4437 срок действия продлен до 01.01.88*
ПЕРЕИЗДАНИЕ декабрь 1983 г. с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в марте 1980 г., ноябре 1982 г., декабре 1983 г. (ИУС N 5-1980 г., ИУС N 2-1983 г., ИУС N 3-1984 г.)
ВНЕСЕНО Изменение N 4, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 25.06.87 N 2499 с 01.01.88
Изменение N 4 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 10 1987 год
Настоящий стандарт распространяется на трехфазные синхронные машины мощностью от 1 Кв·А и выше при частоте переменного тока от 10 до 400 Гц.
Стандарт не распространяется на специальные машины, например, с постоянными магнитами, реактивные, индукторные.
Стандарт устанавливает следующие методы испытаний:
определение зазора между статором и ротором и формы их поверхности (разд.2);
измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками, сопротивления изоляции термопреобразователей сопротивления и сопротивления изоляции подшипников и уплотнений (разд.3);
измерение сопротивления обмоток и термопреобразователей сопротивления при постоянном токе в практически холодном или нагретом состоянии (разд.4);
испытание при повышенной частоте вращения (разд.5);
испытание изоляции обмоток на электрическую прочность относительно корпуса машины и между обмотками (разд.6);
испытание междувитковой изоляции обмоток на электрическую прочность (разд.7);
определение характеристики холостого хода и симметричности напряжения (разд.8);
определение характеристики трехфазного замыкания (разд.9);
определение тока третьей гармонической (разд.10);
измерение тока возбуждения ненагруженной синхронной машины в режиме перевозбуждения при номинальном напряжении и номинальном токе якоря и определение U-образной характеристики (разд.11);
определение номинального тока возбуждения, номинального измерения напряжения и регулировочной характеристики (разд.12);
определение коэффициента искажения синусоидальности кривой напряжения и коэффициента телефонных гармоник (разд.13);
испытание при кратковременной перегрузке по току или по вращающему моменту (разд.14);
определение потерь и коэффициента полезного действия (разд.15);
испытание на нагревание (разд.16);
испытание на внезапное трехфазное короткое замыкание (разд.17);
определение отношения короткого замыкания и синхронных индуктивных сопротивлений (разд.18);
определение переходного индуктивного сопротивления (разд.19);
определение сверхпереходных индуктивных сопротивлений (разд.20);
определение индуктивного и активного сопротивлений обратной последовательности (разд.21);
определение индуктивного и активного сопротивлений нулевой последовательности (разд.22);
определение индуктивного сопротивления рассеяния якоря и расчетного индуктивного сопротивления (разд.23);
определения постоянных времени (разд.24);
определение параметров по переходным функциям с учетом многоконтурности ротора (разд.25);
определение частотных характеристик (разд.26);
определение параметров по частотным характеристикам (разд.27);
испытание системы возбуждения (разд.28);
определение номинального времени ускорения и постоянной запасенной энергии (разд.29);
определение пусковых токов и вращающих моментов синхронных двигателей и синхронных компенсаторов, не имеющих пусковых двигателей; определение максимального вращающего момента (разд.30);
измерение электрического напряжения между концами вала (разд.31);
определение утечек водорода (разд.32);
измерение вибрации (разд.33);
измерение шума (разд.34);
испытание масло-, газо- и воздухоохладителей (разд.34а);
требования безопасности при испытании машин (разд.35).
(Измененная редакция, Изм. N 4).
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
(Измененная редакция, Изм. N 4).
1.2. Обмотки машины при испытании должны быть соединены, если нет других указаний, по рабочей схеме. Определение всех параметров следует производить применительно к схеме соединения фаз якоря в звезду, если по условиям проведения опыта не требуется другая схема соединения, например открытый треугольник. Если обмотка якоря машины соединена в треугольник, то полученные значения параметров соответствуют эквивалентной обмотке, соединенной в звезду.
,
а базисное значение полного сопротивления
.
Промежуточные вычисления допускается производить в физических единицах в системе СИ с последующим пересчетом определяемого параметра в относительные единицы. Время рекомендуется выражать в секундах.
За базисные значения частоты тока или напряжения и угловой скорости машины следует принимать соответственно их номинальные значения 
и 
.
За базисное значение тока возбуждения при вычислении характеристик и построении диаграмм следует принимать ток возбуждения, соответствующий номинальному напряжению по характеристике холостого хода ( ).
При наличии у машин нескольких номинальных значений полной мощности, тока, линейного напряжения и частоты вращения должны оговариваться значения, принимаемые за базисные. Допускается выражать значение вращающего момента в долях номинального.
1.4. Электромагнитные параметры, определяемые настоящим стандартом, соответствуют теории двух реакций. При этом предполагают, что дополнительно к обмотке возбуждения имеются по одному эквивалентному демпферному контуру по продольной и по перечной осям машины (за исключением пп.25-27).
Постоянные времени определяют из условия, что соответствующие переходные составляющие токов и напряжений изменяются по экспоненциальному закону.
Если кривая изменения рассматриваемой составляющей, полученная опытным путем, не является чисто экспоненциальной (например, у машин с массивным ротором) в качестве эквивалентной постоянной времени следует принимать время, в течение которого эта составляющая уменьшается до 
=0,368, своего первоначального значения. Кривые затухания, соответствующие этим постоянным времени, должны рассматриваться как эквивалентные кривые, заменяющие действительные кривые, полученные по данным измерений.
При определении параметров по переходным функциям и частотным характеристикам ротор машины следует рассматривать как многоконтурный (пп.25-27).
Обработка результатов экспериментов может производиться графоаналитически либо с помощью ЭВМ.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Значение параметра при номинальном напряжении якоря должно соответствовать магнитному состоянию машины при внезапном коротком замыкании на выводах обмотки якоря, которому предшествует работа машины в режиме холостого хода с номинальным напряжением при номинальной частоте вращения.
Значение параметра при номинальном токе якоря должно соответствовать магнитному состоянию ненасыщенной машины при протекании в обмотке якоря тока с номинальным значением основной гармонической составляющей.
Для возможности сопоставления опытных параметров и постоянных времени следует указывать способ и значение тока и напряжения, при которых производилось их определение.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗОРА МЕЖДУ СТАТОРОМ И РОТОРОМ
И ФОРМЫ ИХ ПОВЕРХНОСТИ
2.1. Определение равномерности радиального зазора между ротором и статором следует производить с помощью щупов или другого измерительного инструмента. При длине сердечника статора 300 мм и более зазор следует измерять с обоих торцов машины.
Для машин с неявновыраженными полюсами измерение необходимо производить не менее чем в трех точках, равномерно расположенных по длине окружности.
Для машин с явновыраженными полюсами измерения должны производиться под серединой каждого полюса. Допускается проведение измерений не под каждым полюсом, но не менее чем в четырех точках, равномерно расположенных по окружности.
В машинах с подшипниковыми щитами зазор необходимо измерять в 3-4 точках в зависимости от числа отверстий в щитах.
Оценку равномерности зазора следует производить по отношению максимальной разности между измеренными радиальными размерами зазоров в местах измерения к их среднему значению.
Если в подшипниковых щитах отверстия отсутствуют, а другим способом щуп или другой измерительный инструмент не может быть применен, то размер зазора следует определять как половину разности диаметров внутренней расточки статора и внешней поверхности ротора.
2.2. Определение формы внутренней поверхности статора необходимо производить измерением зазора под одним и тем же полюсом, поворачивая ротор каждый раз на одно полюсное деление.
Определение формы поверхности ротора следует производить измерением зазора в одной и той же точке статора, поворачивая ротор каждый раз на одно полюсное деление. Обе эти операции могут быть совмещены. Если многократный поворот ротора на одно полюсное деление трудно осуществим, допускается измерять зазор под всеми полюсами при двух диаметрально противоположных положениях ротора относительно статора.
ГОСТ 10169-77 (СТ СЭВ 1106-78, СТ СЭВ 3559-82) Машины электрические трехфазные синхронные. Методы испытаний (с Изменениями N 1-4)
ГОСТ 10169-77
(СТ СЭВ 1106-78,
СТ СЭВ 3559-82)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРЕХФАЗНЫЕ СИНХРОННЫЕ
3-phase synchronous machines. Test methods
Дата введения 1978-01-01
в части пп.25-27 1979-07-01
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 января 1977 г. N 233
Проверен в 1982 г. Постановлением Госстандарта от 24.11.82 N 4437 срок действия продлен до 01.01.88*
ПЕРЕИЗДАНИЕ декабрь 1983 г. с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в марте 1980 г., ноябре 1982 г., декабре 1983 г. (ИУС N 5-1980 г., ИУС N 2-1983 г., ИУС N 3-1984 г.)
ВНЕСЕНО Изменение N 4, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 25.06.87 N 2499 с 01.01.88
Изменение N 4 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 10 1987 год
Настоящий стандарт распространяется на трехфазные синхронные машины мощностью от 1 Кв·А и выше при частоте переменного тока от 10 до 400 Гц.
Стандарт не распространяется на специальные машины, например, с постоянными магнитами, реактивные, индукторные.
Стандарт устанавливает следующие методы испытаний:
определение зазора между статором и ротором и формы их поверхности (разд.2);
измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками, сопротивления изоляции термопреобразователей сопротивления и сопротивления изоляции подшипников и уплотнений (разд.3);
измерение сопротивления обмоток и термопреобразователей сопротивления при постоянном токе в практически холодном или нагретом состоянии (разд.4);
испытание при повышенной частоте вращения (разд.5);
испытание изоляции обмоток на электрическую прочность относительно корпуса машины и между обмотками (разд.6);
испытание междувитковой изоляции обмоток на электрическую прочность (разд.7);
определение характеристики холостого хода и симметричности напряжения (разд.8);
определение характеристики трехфазного замыкания (разд.9);
определение тока третьей гармонической (разд.10);
измерение тока возбуждения ненагруженной синхронной машины в режиме перевозбуждения при номинальном напряжении и номинальном токе якоря и определение U-образной характеристики (разд.11);
определение номинального тока возбуждения, номинального измерения напряжения и регулировочной характеристики (разд.12);
ГОСТ 10169-77
Машины электрические трехфазные синхронные. Методы испытаний
Купить ГОСТ 10169-77 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
Распространяется на трехфазные синхронные машины мощностью от 1 кВ.А и выше при частоте переменного тока от 10 до 400 Гц.
Переиздание декабрь 1983 г. с изменениями № 1, 2, 3 (ИУС 5-1980, ИУС 2-1983, ИУС 3-1984)
Данные о замене в части разд. 16 опубликованы в ИУС 1-1982
Оглавление
2. Определение зазора между статором т ротором и формы их поверхности
3. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками
4. Измерение сопротивления обмоток при постоянном токе в практически холодном состоянии
5. Испытание при повышенной частоте вращения
6. Испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками
7. Испытание электрической прочности междувитковой изоляции обмоток
8. Определение характеристики холостого хода и симметричности напряжений
9. Определение характеристики трехфазного короткого замыкания
10. определение тока третьей гармонической
11. Измерение тока возбуждения ненагруженной синхронной машины в режиме перевозбуждения при номинальном напряжении и номинальном токе якоря и определение U-образной характеристики
12. Определение номинального тока возбуждения, номинального изменения напряжения и регулировочной характеристики
13. Определение коэффициента искажения синусоидальности кривой напряжения и коэффициента телефонных гармоник
14. Испытание на кратковременную перегрузку по току
15. Определение потерь и коэффициента полезного действия
16. Испытание на нагревание
17. Испытание на внезапное трехфазное короткое замыкание
18. Определение отношения короткого замыкания и синхронных индуктивных сопротивлений
19. Определение переходного индуктивного сопротивления
20. Определение сверхпереходных индуктивных сопротивлений
21. Определение индуктивного и активного сопротивлений обратной последовательности
22. Определение индуктивного и активного сопротивлений нулевой последовательности
23. Определение индуктивного сопротивления рассеяния якоря и расчетного индуктивного сопротивления
24. Определение постоянных времени
25. Определение параметров по переходным функциям с учетом многоконтурности ротора
26. Определение частотных характеристик
27. Определение параметров по частотным характеристикам
28. Испытание возбудителя
29. Определение времени ускорения и постоянной запасенной энергии
30. Определение пусковых токов и вращающих моментов синхронных двигателей и синхронных компенсаторов, не имеющих пусковых двигателей; определение максимального вращающего момента
31. Измерение электрического напряжения между концами вала
32. Определение утечек водорода
33. Измерение вибрации
35. Требования безопасности
| Дата введения | 01.01.1978 |
|---|---|
| Добавлен в базу | 01.09.2013 |
| Завершение срока действия | 01.01.1983 |
| Актуализация | 01.01.2021 |
Этот ГОСТ находится в:
Организации:
3-phase synchronous machines. Test methods
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРЕХФАЗНЫЕ СИНХРОННЫЕ
ГОСТ 10169-77 (СТ СЭВ 1106-78, СТ СЭВ 3559-82)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ Мвски
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРЕХФАЗНЫЕ СИНХРОННЫЕ
ГОСТ 10169-77 (СТ СЭВ 1106-78, СТ СЭВ 3559-82)
@ Издательство стандартов, 1984
УДК 621.313.323.025.3.001.4:006.354 Группа Е69
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРЕХФАЗНЫЕ СИНХРОННЫЕ
3tphase synchronous machines.. Test methods
Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 января 1977 г. № 233 срок введения установлен
Проверен в 1982 г. Постановлением Госстандарта от 24.11.82 № 4437 срок действия продлен
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на трехфазные синхронные машины мощностью от 1 кВ-A и выше при частоте переменного тока от 10 до 400 Гц.
Стандарт нс распространяется на специальные машины, например с постоянными магнитами, реактивные, индукторные.
Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 1106—78, СТ СЭВ 3559— 82 и СТ СЭВ 1347—78 в части разд. 14, 30.
Стандарт полностью соответствует рекомендациям СЭВ по стандартизации PC 548—66 и PC 673—73.
В стандарте учтены требования Публикаций МЭК 34—1, 34—3, 34—4, 34—4А.
Стандарт устанавливает следующие методы испытаний:
определение зазора между статором и ротором и формы их поверхности (п. 2);
измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками (п. 3);
Переиздание декабрь 1983 г. с Изменениями Л® 1, 2. 3, утвержденными в марте 1980 г., ноябре 1982 г, декабре 1983 г (НУС Л® 5—1980 г., ИУС Л? 2— 1983 г., НУС № 3 —1984 г.)
измерение сопротивления обмоток при постоянном токе в практически холодном состоянии (п. 4);
испытание при повышенной частоте вращения (п. 5); испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками (п. 6);
испытание электрической прочности междувитковой изоляции обмоток (п. 7);
определение характеристики холостого хода и симметричности напряжений (п. 8);
определение характеристики трехфазного короткого замыкания (п. 9);
определение тока третьей гармонической (п. 10); измерение тока возбуждения ненагруженной синхронной машины в режиме перевозбуждения при номинальном напряжении и номинальном токе якоря и определение U-образной характеристики (п. II);
определение номинального тока возбуждения, номинального изменения напряжения и регулировочной характеристики (п. 12);
испытание на внезапное трехфазное короткое замыкание (п. 17); определение отношения короткого замыкания и синхронных индуктивных сопротивлений (п. 18);
определение переходного индуктивного сопротивления (п. 19)• определение сверхпереходных индуктивных сопротивлений (п. 20);
определение индуктивного и активного сопротивлений обратной последовательности (п. 21);
определение индуктивного и активного сопротивлений нулевой последовательности (п. 22);
определение индуктивного сопротивления рассеяния якоря к расчетного индуктивного сопротивления (п. 23); определение постоянных времени (п. 24);
определение параметров по переходным функциям с учетом многоконтурности ротора (п. 25);
определение частотных характеристик (п. 26);
определение параметров по частотным характеристикам (п, 27):
испытание возбудителя (п. 28);
определение времени ускорения и постоянной запасенной энергии (п. 29);
определение пусковых токов и вращающих моментов синхронных двигателей и синхронных компенсаторов, не имеющих пусковых двигателей; определение максимального вращающего момента (п. 30);
измерение электрического напряжения между концами вала (п.31);
определение утечек водорода (п. 32);
измерение вибрации (п. 33);
измерение шума (п. 34);
требования безопасности при испытании машин (п. 35).
(Измененная редакция. Изм. JV? 1, 2, 3).
1.1. Измерительная аппаратура, применяемая для испытании, — по ГОСТ 11828-75.
1.2. Обмотки машины при испытании должны быть соединены, если нет других указаний, по рабочей схеме. Определение всех параметров следует производить применительно к схеме соединения фаз якоря в звезду, если по условиям проведения опыта не требуется другая схема соединения, например открытый треугольник. Если обмотка якоря машины соединена в треугольник, то полученные значения параметров соответствуют эквивалентной обмотке, соединенной в звезду.
1.3. Все параметры и характеристики рекомендуется выражать в относительных единицах, принимая в качестве базисных номинальные значения линейного напряжения U„ и полной мощности 5„ • В этом случае базисное значение тока должно соответствовать
а базисное значение полного сопротивления
Промежуточные вычисления допускается производить в физических единицах в системе СИ с последующим пересчетом определяемого параметра в относительные единицы. Время рекомендуется выражать в секундах.
За базисные значения частоты тока или напряжения и угловой скорости машины следует принимать соответственно их номинальные значения f6 =fH и (оГ| =2яf „.
За базисное значение тока возбуждения при вычислении характеристик и построении диаграмм следует принимать ток возбуждения, соответствующий номинальному напряжению по характеристике холостого хода (//п).
При наличии у машин нескольких номинальных значений полной мощности, тока, линейного напряжения и частоты вращения должны оговариваться значения, принимаемые за базисные. Допускается выражать значение вращающего момента в долях номинального.
Указанная система единиц принята в настоящем стандарте. Строчными буквами обозначены значения величин в относительных единицах, а прописными — в физических единицах.
1.4. Электромагнитные параметры, определяемые настоящим стандартом, соответствуют теории двух реакций. При этом предполагают, что дополнительно к обмотке возбуждения имеются но одному эквивалентному демпферному контуру по продольной и но перечной осям машины (за исключением пп. 25—27).
В связи с этим стандарт предусматривает методы определения трех индуктивных сопротивлений (синхронного, переходного и сверхпереходного) и двух постоянных времени (переходной и сверхпереходной) — по продольной оси, двух индуктивных сопротивлений (синхронного и сверхиереходного) и одной постоянной времени—по поперечной оси, а также определение постоянной времени обмотки якоря, замкнутой накоротко.
Постоянные времени определяют из условия, что соответствующие переходные составляющие токов и напряжений изменяются по экспоненциальному закону.
Если кривая изменения рассматриваемой составляющей, полученная опытным путем, не является чисто экспоненциальной (например, у машин с массивным ротором) в качестве эквивалентной постоянной времени следует принимать время, в течение которого
эта составляющая уменьшается до — =0,368, своего первоначального значения. Кривые затухания, соответствующие этим постоянным времени, должны рассматриваться как эквивалентные кривые, заменяющие действительные кривые, полученные по данным измерений.
При определении параметров по переходным функциям и частотным характеристикам ротор машины следует рассматривать как многоконтурный (пп. 25—27).
Обработка результатов экспериментов может производиться графоаналитически либо с помощью ЭВМ.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
1.5. Для всех параметров, за исключением синхронных индуктивных сопротивлений, под «насыщенным» значением параметра следует понимать его значение при номинальном напряжении якоря, а под «ненасыщенным» — значение при номинальном токе якоря.
Значение параметра при номинальном напряжении якоря должно соответствовать магнитному состоянию машины при внезапном коротком замыкании на выводах обмотки якоря, которому предшествует работа машины в режиме холостого хода с номинальным напряжением при номинальной частоте вращения.
Значение параметра при номинальном токе якоря должно соответствовать магнитному состоянию ненасыщенной машины при протекании в обмотке якоря тока с номинальным значением основной гармонической составляющей.
Для возможности сопоставления опытных параметров и постоянных времени следует указывать способ и значение тока и напряжения, при которых производилось их определение.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗОРА МЕЖДУ СТАТОРОМ И РОТОРОМ И ФОРМЫ ИХ ПОВЕРХНОСТИ
2.1. Определение равномерности радиального зазора между ротором и статором следует производить с помощью щупов или другого измерительного инструмента. При длине сердечника статора 300 мм и более зазор следует измерять с обоих торцов машины.
Для машин с неявновыраженными полюсами измерение необходимо производить не менее чем в трех точках, равномерно расположенных по длине окружности.
Для машин с явновыраженными полюсами измерения должны производиться под серединой каждого полюса. Допускается проведение измерений не под каждым полюсом, но не менее чем в четырех точках, равномерно расположенных по окружности.
В машинах с подшипниковыми щитами зазор необходимо измерять в 3—4 точках в зависимости от числа отверстий в щитах.
Оценку равномерности зазора следует производить по отношению максимальной разности между измеренными радиальными размерами зазоров в местах измерения к их среднему значению.
Если в подшипниковых щитах отверстия отсутствуют, а другим способом щуп или другой измерительный инструмент не может быть применен, то размер зазора следует опредетять как половину разности диаметров внутренней расточки статора и внешней поверхности ротора.
2.2. Определение формы внутренней поверхности статора необходимо производить измерением зазора под одним и тем же полюсом, поворачивая ротор каждый раз на одно полюсное деление.
Определение формы поверхности ротора следует производить измерением зазора в одной и той же точке статора, поворачивая ротор каждый раз на одно полюсное деление. Обе эти операции могут быть совмещены. Если многократный поворот ротора на
одно полюсное деление трудно осуществим, допускается измерять зазор под всеми полюсами при двух диаметрально противоположных положениях ротора относительно статора.
3. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ОБМОТОК ОТНОСИТЕЛЬНО КОРПУСА МАШИНЫ И МЕЖДУ ОБМОТКАМИ
3.1. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками — по ГОСТ 11828-75.
Измерение сопротивления изоляции обмоток, имеющих непосредственное водяное охлаждение, относительно корпуса и между обмотками должно производиться мегомметром, имеющим внутреннее экранирование; при этом зажим мегомметра, соединенный с экранами, необходимо присоединить к водосборным коллекторам, не имеющим металлической связи с внешней системой питания обмоток дистиллята.
4. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ОБМОТОК ПРИ ПОСТОЯННОМ ТОКЕ В ПРАКТИЧЕСКИ ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ
4.1. Измерение сопротивления обмоток при постоянном токе и температуры охлаждающей среды — по ГОСТ 11828-75.
5. ИСПЫТАНИЕ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ
5.1. Испытание при повышенной частоте вращения — по ГОСТ 11828-75.
6. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ ИЗОЛЯЦИИ ОБМОТОК ОТНОСИТЕЛЬНО КОРПУСА МАШИНЫ И МЕЖДУ ОБМОТКАМИ
6.1. Испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками напряжением частотой 50 Гц, а также выпрямленным или комбинированным напряжением — по ГОСТ 11828-75.
7. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ МЕЖДУВИТКОВОЙ ИЗОЛЯЦИИ ОБМОТОК
7.1. Испытание электрической прочности междувитковой изоляции обмоток — по ГОСТ 183-74.
7.2. Выявление междувитковых замыканий в обмотке возбуждения следует производить методом измерения сопротивления обмоток при переменном токе. Измерения должны производиться при напряжении не более 220 В, подводимом к обмотке возбужде-
ния. При пониженном сопротивлении изоляции обмотки возбуждения по отношению к корпусу следует применять разделительный трансформатор.
У синхронных машин с явновыраженными полюсами измерения напряжения при неизменном токе должны производиться у каждого полюса в отдельности или у двух полюсов. У неявнополюсных машин с обмоткой возбуждения, расположенной на роторе, измерения следует производить на всей обмотке в целом при трех — четырех ступенях частоты вращения (включая номинальную и в неподвижном состоянии), поддерживая приложенное напряжение или ток неизменными.
Для возможности сравнения результатов последующие измерения необходимо производить при тех же значениях тока или напряжения и неизменном состоянии машины (вставленный или вынутый ротор, разомкнутая или замкнутая обмотка якоря и т. п.).
Отклонение от предыдущих результатов измерения, а также отклонение сопротивления каждого полюса от среднего значения сопротивления полюсов (для явпополюсных машин) или резкие изменения сопротивления при изменении частоты вращения могут указывать на возникновение междувитковых замыканий.
Окончательный вывод о наличии и числе устойчиво замкнутых витков может быть сделан после определения характеристики короткого замыкания и ее сравнения с ранее снятой.
Допускается применение специальных приборов и способов, обеспечивающих необходимую надежность и точность выявления витковых замыканий.
8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА И СИММЕТРИЧНОСТИ НАПРЯЖЕНИИ
8.1. Характеристику холостого хода машины, представляющую зависимость напряжения обмотки якоря от тока возбуждения, следует определять при холостом ходе и номинальной частоте вращения в режиме генератора. Допускается определение характеристики холостого хода в режиме ненагруженного двигателя.
При определении характеристики холостого хода следует измерять ток возбуждения, линейное напряжение и частоту (или частоту вращения).
Для оценки третьей гармонической составляющей при соединении обмотки статора в звезду необходимо также измерять фазное напряжение, а при соединении в треугольник — фазный ток.
Если при определении характеристики холостого хода частота (/) отличается от номинальной (>н ), то напряжения холостого хода (U0) необходимо пересчитать по измеренным значениям напряжения (U) по формуле