БАШАВТОСПОРТ
БАШАВТОСПОРТ запись закреплена
Сергей Мартьянов
ВНИМАНИЕ.
МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ ПОЖАЛУЙСТА.
ПРОПАЛ ЧЕЛОВЕК. МОЙ ОТЕЦ.
Мартьянов Александр Викторович, 1954г.р.
Показать полностью.
Предположительно был одет в светло-зелёную футболку, тёмные штаны, на ногах кирзовые сапоги, головной убор песочного цвета, может иметь при себе рюкзак песочного цвета. На запястье татуировка «САНЯ». На месте пупка послеоперационный горизонтально расположеный шрам длиной 15 см.
Очень общительный, любит рассказывать анекдоты.
24 мая 2021года, утром ушёл из СНТ «Ромашка «, д.Грибовка, Уфимского района.
Телефона и документов при себе не имел.
Настоящее местонахождение неизвестно.
Может находиться в вашем районе.
Тел.для связи 8(937) 36-33-265
БАШАВТОСПОРТ запись закреплена
Клуб внедорожного туризма «КОЛЕЯ»
БАШАВТОСПОРТ запись закреплена
Автоспорт Удмуртии
Дорогие участники 
Приглашаем Всех на открытую хронометрируемую тренировку по Автокроссу 2021, посвященную дню Автомобилиста.
30 октября в субботу 2021 г.
Показать полностью.
Открытие в 10:00
Трасса расположена на СКЧекерил г. Ижевск, Удмуртия, Координаты трассы 56.796542, 53.055931
Стоимость участия 1000 рублей + страховка 150 рублей.
Будет организована зона Барбекю.
БАШАВТОСПОРТ запись закреплена
Автокросс18
С приходом в автоспорт Больших Денег, Гонщики, как подвид механиков, стали постепенно вымирать. Однако и сейчас можно найти этих маньяков скорости, адреналина и собственноручно форсированных моторов.
Показать полностью.
Гонщик – механик сезонный. Осенью он копит деньги чтобы подготовить убитую за лето машину к зимнему треку, весной – чтобы собрать разбитую на зимнем треке машину к летнему ралли-кроссу. В это время он отчаянно нуждается в средствах и готов взяться за ремонт чего угодно. Гонщики, как правило, талантливы и виртуозны, но отличаются весьма специфическим подходом к технике. Скажем, на вопрос «сколько этот движок еще проходит до капиталки?» гонщик может рассеяно ответить «круга четыре. ».
Гонщик способен сменить коробку передач или перебрать двигатель между заездами, но методы, которые он при этом применит – не для слабонервных. На моих глазах один такой персонаж выправлял подвеску, зацепив ее стальным тросом за сосну и разгоняясь задним ходом до рывка – только шишки летели. Для замены шаровой он, ничтоже сумняшеся, завалит машину на бок и подопрет запаской – чтобы не терять время на возню с домкратом.
Гонщик, как правило, великолепный моторист. Он может выжать из «восьмерочной» полторашки двести лошадей – и выжимает. Плевать, что движок сгорит в третьем заезде, зато на старте все офигеют! Это требует от Гонщика глубочайшего понимания физики процессов, умения разбираться в качестве запчастей, терпения и тщательности в мелочах. Конечно, вам не нужен вручную отполированный коллектор, равновесный выпуск и увеличенных ход клапанов, но приятно уже то, что даже стандартный мотор будет собран идеально. Он будет заметно лучше нового – с ручной селекцией запчастей, с вывешенными до долей грамма на электронных весах поршнями, с микронной точности сборкой. В общем, это будет мотор, который виделся когда-то его конструктору в счастливых снах, без усредняющего фактора конвейера.
Гонщик обычно берет несколько (иногда существенно) дороже, чем обычный сервис. Гонщика еще нужно уговорить взяться за вашу машину – у него, вон, шиберный впуск не настроен, контроллер недопрошит и резонатор пора менять. Гонщик частенько с легким пренебрежением относится к простым смертным, которые никогда не видели взмах финишного флага перед своим капотом. Но, если он взялся за ваш мотор – можете быть уверенным в результате. На «три заезда плюс квалификация» его точно хватит.