Гоночные машины для взрослых

Содержание

20 лучших спортивных автомобилей

Ключ к определению истинного спортивного автомобиля для всех разный. У каждого свой набор параметров, у каждой свой вкус. Ты должен знать, что заявленная мощность не всегда означает спорткар, а спортивный дизайн и вовсе тебе ничего не гарантирует. Прежде всего, спортивный автомобиль должен давать удовольствие от вождения на скоростях, на него всегда приятно смотреть, и он излучает небольшую долю опасности, что притягивает ещё больше. Спортивные машины, которые представлены тут – соответствуют всем этим критериям.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish делают с 6-литровым V12, который даёт тебе мощь в 565 лошадиных сил. Ко всему прочему, эта модель имеет один из самых красивых салонов, который можно купить за деньги. Электронные прибамбасы – в комплекте.

2. Audi R8

Audi R8 назван второй Lamborghini Gallardo. Это если учесть, что за твоим сиденьем находится 4,2 литра двигателя V8 с прямым впрыском топлива, способного разогнать от нуля до 100 за каких-то 4 секунды. Мы любим и ценим этот автомобиль, чувак. И тебе желаем заиметь такой же.

3. GT40

GT40, наверное, навсегда оставила своё влияние в автомобильной гоночной истории. Первоначально её разрабатывали с целью недопущения доминирования Феррари на спортивных гонках. Разработка, кстати, совместная. В ней принимали участие США и Британия. Всё прошло дико удачно.

4. Bugatti Veyron

Вот что происходит, когда крутой суперкар построен правильно с первого раза. 1200 лошадиных сил, 8-литровый силовой двигатель, который может разогнать машину до 434 км/ч. Что с этой машиной будет дальше? Мы можем только надеяться, что будущее у неё блестящее, как и она сама.

5. Corvette ZR1

Настоящий воин. Элитный и изысканный суперкар, который вполне может претендовать на звание суперавтомобиля. От нуля до 100 километров – за 3,3 секунды, что заставляет загрустить многих конкурентов в этом автомобильном сегменте рынка. Ну, и конечно, вид у него бесподобный.

6. Dodge Viper

Эта машина может показаться сырой, грубой, громкой, простой, неудобной, непрактичной, возможно, даже смешной и одновременно самой приятной в мире. В 2015 году Viper имеет 8,4-литровый двигатель V10, который обеспечивает автомобилю респектабельные 645 лошадиных сил. Если бы нам пришлось выбирать между ним и Corvette ZO6, это оказалось бы очень трудным решением.

7. Koenigsegg Regera

На 5-литровый твин-турбированный двигатель V8 – ошеломляющие 1100 лошадиные силы. А собственный электрический аккумулятор может добавить тебе около 50 километров экологически чистого пройденного пути. «Скорость стоит денег», что и доказывает цена машины, которая в среднем выходит в 1,9 млн долларов.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Жирные V-10 и респектабельный вид. 602 лошадиные силы – это мощно. И от нуля до ста за 2,5 секунды – вполне в духе быстрых и дерзких итальянцев. Lamborghini, как всегда, на высоте.
325 километров в час – это круто.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Практичные немцы, которые раз за разом выдают отличные автомобили, сделали свой вклад в суперкары. Только подумай! 569 лошадиных сил при 6,2 литровом двигателе V8 и 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Ездить на этом монстре весело и страшно, но чертовски безопасно.

10. Pagani Huayra

Значительная часть автолюбителей согласится, что Huayra является большой машиной. К твоим услугам 720 лошадиных сил и мускулистый двигатель V-12, который был получен от Mercedes AMG. И если ты хочешь наплевать на ограничения скорости, эта машина то, что тебе нужно. Всего 2,6 секунды – и скорость переваливает за сотню.

11. Porsche 918 Spyder

Чудо техники. 680 лошадиных сил и 4,6-литровый V8, который свободен от всех вспомогательных аксессуаров, включая генератор переменного тока, усилитель руля и кондиционер. Бензиновый двигатель связан с электромотором, прикрепленным к задней оси.

12. Lotus Exige

Для того чтобы построить суперкар из 190 лошадиных сил, не перегружая небольшой 1,8-литровый двигатель, Lotus должен был быть маленьким, легким и сильным. И это именно то, что получилось. Очень своеобразная и крутая машина.

13. Jaguar F-Type Coupe

Мы абсолютно не ожидали от этого автомобиля ничего. Но когда он был выпущен, мы не были разочарованы. Двигатель V6 и 380 лошадиных сил, которые могут увеличиться до 495, если ты приобретешь спорт-версию модели.

14. Shelby Cobra

Разрабатывали это чудо по очень простой формуле: берем большой двигатель, добавляем его в небольшой родстер – победа! Всё ориентировалось на высокую производительность, но управление было таким, будто ты идешь на боксерский ринг, где противник – горилла. Разница лишь в том, что когда ветер бьёт тебе в лицо, ты остаешься с довольной ухмылкой.

15. Austin Healey 3000

Когда ты слышишь выражение «старые парни», сразу вспоминаешь мужественный звук европейского шестицилиндрового двигателя. Но не обманывай себя. Настоящий дух старой школы находится в такой машине, как Austin Healey 3000. Максимальная скорость – 185 километров в час, разгон до 100 километров – за долгие 11,7 секунд, что для того времени было скоростью бога Гермеса.

16. Shelby Mustang GT500

Высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford с 1965 по 1970 годы. Хотя в 2007 снова начали выпускать машину под такой маркой, но тогда она была гораздо интересней. Автомобиль звучит правильно и олицетворяет собой весь бунтарский дух мустанга.

17. 1962 Corvette

Вернемся в 1961 год. Все автожурналы того времени только и говорили о 327-кубическом двигателе V8, который выдавал 360 лошадиных сил удовольствий и впечатлений. Все любили эту машину, любили её звук, боковой выхлоп. Все в один голос утверждали, что этот автомобиль – прекрасное финансовое вложение, и эти чуваки оказались правы.

18. Nissan 300ZX

Действительно ли можно восстановить изношенную Nissan 300ZX? Давай подумаем: запчасти на эту машину сейчас вполне доступны, они недороги, кроме того, если ты соображаешь в автомобилях, для тебя не будет сложным восстановить по кусочкам этого монстра. В оригинале был установлен V6 на 300 лошадиных сил, но можно модернизировать двигатель до 500. А зачем всё это нужно делать? Да ты посмотри на неё!

19. De Tomaso Mangusta

Спортивный автомобиль от корки до корки американский, хотя и выпускался итальянским автопроизводителем. Все характеристики заимствованы с печально известного Slelby Mustang GT-350, но всё-таки сама машина спроектирована аргентинским гонщиком Алехандро де Томазо, что порадует любителя автоспорта. Вообще, этот автомобиль – раритет: было выпущено всего 401 экземпляра.

20. Lexus LFA

Lexus LFA – это шикарный автомобиль, которого, к сожалению, коснулись отвратительные руки маркетологов, что совершенно не врубались в нормальную ценовую политику. Рычащий мотор и 552 лошадиные силы. Вообще, модель была явно сконструирована с современным подходом, ориентируясь на новаторскую технологию. Традиций в машине мало: углеродное волокно, цифровые датчики и прочее добро. Но главное, что должно быть в быстрой машине – скорость, осталось.

Источник

Радиоуправляемые машины

У нас Вы можете купить радиоуправляемую машину! Нами подобраны надежные производители моделей. Есть свой центр по ремонту техники. Всегда большой ассортимент машин на пульте управления не оставит вас без подарка. Выбирайте!

Машинки на радиоуправлении – бери пульт в руки и в путь!

Большой выбор фирм производителей, видов машинок по типу управления, уровню сложности, скоростным характеристикам и размерам сделали эти автомобили желанной покупкой для детей и взрослых.

Что надо знать о радиоуправляемых машинках перед покупкой?

Моделисты выбирают машинки с ДВС ( двигателем внутреннего сгорания ), ведь громкий звук мотора и придает реалистичность гонке.

Но в топе продаж находятся радиоуправляемые машины с электродвигателем – они проще в обслуживании, не требуют покупки топлива и создают меньше шума, а по скорости и мощности не уступают. Если вы занятой человек, и хотите в выходной погонять с ребенком на большой радиоуправляемой машине, то электродвигатель для вас – отличный выбор. Таким авто не нужно специально заниматься : обкатывать, следить за маслом, заправлять топливо. Зарядил аккумулятор и готово!

Автомобили представлены в разных кузовах (шоссейные, дрифтовые, внедорожники, багги и тп), и каждая модель имеет свои технические характеристики. Вы найдете «свое» авто!

А если выбирать по бренду, то обратите внимание на ассортимент компании Remo Hobby, HSP, Himoto, WLToys – тут каждая машинка на радиоуправлении развивает скорость от 40 до 60 км.ч. и является полноценной моделью с возможностью тюнинга и апгрейда, является полностью ремонто-пригодной. Отличия в масштабе – от 1:5 до 1:20. Нужный размер авто подбирается на свой вкус и кошелек. Хитами продаж являются масштабы 1:18 и 1:10.

Для подростков и взрослых

Обратите внимание на модели с пультом с пропорциональным управлением и мощными техническими качествами. Например Машинки фирмы HSP. Они отличаются широким ассортиментом, здесь представлены багги, трагги и внедорожники, развивающие скорость до 60 км/ч. Такая машина будет отличным подарком поклоннику больших мощных авто. (Рекомендуем раздел «Радиоуправляемые модели с электродвигателем»)

Специальное место занимают машинки для дрифта, с особой техникой управляемого заноса. Гонка на них это зрелищное шоу, она никого не оставит равнодушным. Популярность данной категории товара растет с каждым днем. Вам необходимо только купить свою первую машинку на радиоуправлении, а драйв и интересное хобби вам обеспечено.

Для детей от 5 лет

Подходят самые простые автомобили, не являющиеся моделями, обучаться вождению легче именно на недорогих машинках на радиоуправлении. Рекомендуем посмотреть раздел «Радиоуправляемые машинки-игрушки».

Выбирайте покупку с умом! Ведь первая машинка и первая гонка часто превращается в хобби на годы. В наличии копии реальных автомобилей Ferrari, Nissan, Lamborghini, BMW, Audi, Toyota, Porsche, Mercedes, Lamborghini, Hummer, Ferrari, BMW и другие известные марки.

Подобрать радиоуправляемую машинку в магазине Юный Папа очень просто. Используйте предложенный фильтр по параметрам на этой странице, вы можете выбрать по цене, масштабу модели, производителю игрушки и марке реального автомобиля. Выбирайте то, что Вам по душе.

Источник

Выбираем машину для любительских гонок

Заниматься профессиональным автоспортом в Беларуси — хлопотное дельце. Даже если на соревнованиях вы постоянно будете на пьедестале, вряд ли у вас получится отбить все расходы на содержание гоночной машины. Другое дело — любительские покатушки, такие как трек-дни, проходящие в Липках и Стайках. Для подобных заездов подойдет обычный гражданский автомобиль, который без проблем своим ходом доедет до полигона. Организатор любительских гонок URacing Юрий Бычек считает, что на нашей «Автобарахолке» без труда можно найти машину, пригодную как для трек-дней, так и для ежедневных поездок по городу. Хотя, конечно, рассматриваемые в этой статье модели будут скорее иметь уклон в сторону автоспорта.

— Чтобы выбрать вариант для участия в трек-днях, необходимо сразу определиться с бюджетом на такое авто и с его назначением (будет эта машина второй или основной), а также с типом привода и двигателя. Если с бюджетом все понятно, то от назначения зависит, насколько далеко можно уходить в плане доработок. Тип привода и двигателя зависит от ваших личных предпочтений. На трек-днях для каждого из типов привода ведется отдельный зачет, — рассказал Юрий.

Тип привода

По словам эксперта, лучшее время обычно у полноприводных авто. Задний привод также может показывать выдающиеся результаты, но за счет более сложного выхода напрямик заднеприводные машины чуть медленнее. Передний привод в этом плане может похвастаться самыми интересными и быстрыми авто за небольшие деньги, а также легким общим весом и минимальными потерями в трансмиссии.

— В копилку плюсов AWD я бы еще записал меньшую требовательность к качеству шин за счет максимального использования сцепления всеми колесами, — отметил организатор соревнований.

Какой мотор выбрать?

Для выбора правильной машины следует понимать и разницу в типах двигателей (атмосферных и турбированных). Среди преимуществ моторов без нагнетателей можно отметить максимальную отзывчивость на педаль газа, линейность в ускорении, отличные переходные режимы (это когда 50% нажатия на педаль — это 50% от мощности авто). К минусам «атмосферников» можно отнести дороговизну и сложность доработок.

В свою очередь, турбомоторы имеют высокие показатели мощности и момента, а также отличную «середину», но характеризуются задержкой срабатывания (турболаг) и сложностью в контроле поступаемой мощности (из-за более смазанных переходных режимов, когда при нажатии 50% педали газа машина едет не на 50% мощности). Стоит также помнить о меньшей надежности и дороговизне ремонта.

Коробка передач

— К плюсам «механики» можно отнести ее надежность, простоту конструкции и распространенность деталей для замены. Еще у МКП минимальные трансмиссионные потери и легкий вес. На «автомате», в свою очередь, никогда не ошибешься при выборе передачи. В минусы АКПП можно записать сложность конструкции, ее дороговизну, а также большие потери в трансмиссии, редко встречающуюся блокировку дифференциала для таких коробок и, конечно, «тормознутость» и нерасторопность старых «автоматов», — отметил специалист.

В этом ценовом диапазоне Юрий выбрал бы BMW 318ti в кузове Е36 (Compact) или Honda Prelude V (H22). Парень подчеркивает, что здесь и далее — его субъективный выбор, основанный на опыте участия и организации любительских соревнований.

— При данном бюджете сложнее всего выбрать правильный автомобиль, но такие примеры есть. BMW Е36 — один из самых распространенных в Беларуси среди автоспортсменов. Его используют, кажется, уже во всех дисциплинах, будь то ралли, кольцевые гонки, гонки на время, дрифт или даже драг-рейсинг. У кузова много модификаций (купе, кабрио, седан, универсал, хетчбэк), линейка двигателей тоже большая (от 1,6 до 3,2 литра), — рассказал Юрий.

Чаще всего в Беларуси покупают «тройку» с двумя дверями и рядной «шестеркой» под капотом. Но, как видите, наш собеседник остановил свой выбор не на ней и обосновал это.

— Главная проблема BMW E36 — его состояние. Найти живой экземпляр с адекватным ценником очень сложно, а в кузове купе — практически невозможно. Очаги коррозии присутствуют даже на самых живых авто. Именно из этих соображений я бы выбрал кузов хетчбэк. Compact в отличие от других моделей 36-го семейства выпускались до 2000 года. Они до сих пор находятся после «одного-двух» владельцев в РБ и имеют сравнительно небольшие пробеги. Желательно найти рестайлинговый образец (от 1997 года), в котором помимо приятных внешних отличий (вроде белой оптики и другой формы «ноздрей») была более интересная гамма двигателей (технически гораздо более продвинутых) и использовалась другая коробка передач — от немецкой компании Getrag. Также кузов компакт одновременно самый жесткий и самый легкий из линейки: разница в весе с кузовами купе и седан — от 150 до 200 кг в зависимости от комплектации, — поделился своим мнением Юрий.

Среди преимуществ «Компакта» наш собеседник отметил наличие деталей для ремонта/доработок, надежность моторов М42В18 и М44В19, практически идеальную развесовку и простую подвеску (сзади у Compact используются элементы от предыдущей «тройки» Е30).

— Данный автомобиль очень прост как в обслуживании, так и в управлении. Для него существует множество вариантов доработки, и за сравнительно небольшие деньги он подарит много позитивных эмоций владельцу. Такие машины уже очень давно участвуют в наших мероприятиях и показывают отличные результаты в классе FWD. Надежность, простота конструкции и обилие спортивных запчастей для доработки делают Prelude отличным вариантом для бюджетного входа в трек-дни, — рассказал Юрий.

Юрий считает, что RX8 — один из самых интересных автомобилей для трек-дней. Под капотом японского купе с четырьмя дверями работает двухсекционный роторный двигатель объемом 1,3 литра. Отдача движка — до 235 л. с. (в вариантах High Power, Sport и R3). Сразу после дебюта мотор стал предметом жарких споров по поводу его надежности.

— Роторные двигатели очень оборотисты и имеют линейный прирост мощности с ростом оборотов, в машине используются несколько систем изменяемой геометрии впуска, за счет которых она сравнительно неплохо едет на средних и низких оборотах, а также раскрывается в полную мощность уже после 7000 об/мин. Отсечка в автомобиле расположена на 9500 об/мин. Мотор по характеру напоминает мотоциклетный. Размеры данного двигателя, а также очень малый вес позволяют расположить его глубоко под капотом — из-за этого компоновку данной Mazda называют передне-среднемоторной. Вопреки мифам двигатели эти достаточно надежны при использовании в профессиональном спорте (чего нельзя сказать об их ресурсе), особенно в рестайлинговых вариантах, где была сильно переработана система зажигания и смазки, благодаря чему мотор стал спокойно «выходить» более 100 000 км при агрессивном использовании, — поделился опытом организатор гонок, отметив, что Mazda RX8 отлично подходит для трек-дней в том числе благодаря жесткости кузова, отличной подвеске, блокировке дифференциала и заднему приводу.

Источник

Внедорожники (трагги)

Радиоуправляемая модель Трагги Himoto Katana 4WD RTR 1:10 влагозащита

Вы положили товар в Корзину. Для покупки в кредит оформите заказ, выбрав способ оплаты «Купить в кредит» Подробнее

Радиоуправляемая модель Трагги Remo Hobby S EVO-R 4WD 1:16 RTR

Радиоуправляемая модель Трагги Remo Hobby EVO-R 4WD RTR 1:8 (б/к система) влаг. c LiPo +тюнинг

Радиоуправляемая модель Трагги Himoto Centro 4WD RTR 1:18 влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги Remo Hobby S EVO-R 4WD 1:16 (б/к система) RTR

Радиоуправляемая модель Трагги Himoto Katana 4WD RTR 1:10 (б/к система) влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги Remo Hobby S EVO-R Upgrade 4WD RTR 1:16 влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги Remo Hobby S EVO-R Brushless Upgrade 4WD RTR 1:16 влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги Himoto Ziege 4WD RTR 1:8 (б/к система)

Радиоуправляемая модель Трагги WLtoys 12404 4WD RTR 1:12 2.4GHz (влагозащита)

Радиоуправляемая модель Трагги Himoto Centro 4WD RTR 1:18 (б/к система) влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги WLtoys A333 2WD RTR 1:12 2.4GHz (влагозащита)

Радиоуправляемая модель Трагги TRAXXAS E-Revo VXL 6S 4WD RTR 1:10 TQi влаг. без АКК и з/у

Радиоуправляемая модель Трагги Remo Hobby EVO-R 4WD RTR 1:8 (б/к система) влагозащита c LiPo

Радиоуправляемая модель Трагги S-Track Large Long Flames 2WD RTR 1:16

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Tribeshead-2 4WD RTR 1:10 влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Ghost 4WD RTR 1:18

Радиоуправляемая модель Трагги WLtoys A222 4WD RTR 1:24

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Hunter 4WD RTR 1:16

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Tribeshead-2 4WD RTR 1:10 (б/к система) (LiPo) влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги S-Track Large Long Flames 2WD RTR 1:16

Радиоуправляемая модель Трагги ARRMA Vorteks Mega 2WD RTR 1:10 (синяя) влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги ARRMA Vorteks BLS 2WD RTR 1:10 (б/к система) (синяя) влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Tribeshead 4WD RTR 1:10 влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Tribeshead Pro 4WD RTR 1:10 (б/к система) влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Torpedo 4WD RTR 1:10

Радиоуправляемая модель Трагги TRAXXAS Rustler 4×4 RTR 1:10 TQi (влагозащита)

Радиоуправляемая модель Трагги HPI E-Firestorm 10T 2WD RTR 1:10 (кузов DSX-2) влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги Himoto Cerberus 2WD RTR 1:10 (б/к система) влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги Himoto EXT-16 4WD RTR 1:16

Радиоуправляемая модель Трагги HSP TT 24 4WD RTR 1:24

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Advance 4WD RTR 1:8 (б/к система) +LiPo влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Hunter Pro 4WD RTR 1:16 (б/к система) +LiPo влагозащита

Радиоуправляемая модель Трагги TRAXXAS E-Revo VXL 4WD RTR 1:16 с сист.стаб., влаг. + Fast Charger

Радиоуправляемая модель Трагги Himoto Eamba-XR1 4WD RTR 1:10

Радиоуправляемая модель Трагги Huan Qi HQ733 4WD RTR 1:16

Радиоуправляемая модель Трагги Axial Yeti 4WD RTR 1:10 (б/к система) без АКК и з/у

Радиоуправляемая модель Трагги TRAXXAS E-Revo VXL 6S 4WD RTR 1:10 TQi влаг. без АКК и з/у

Радиоуправляемая модель Трагги HSP Ghost Pro 4WD RTR 1:18 (б/к система)

Радиоуправляемая модель Трагги TRAXXAS Rustler 4×4 VXL RTR 1:10 TQi TSM (влагозащита) без АКК и з/у

Радиоуправляемая модель Трагги Team Losi Mini-T 2.0 2WD 1:18 RTR (красная)

Радиоуправляемая модель Трагги Team Durango DEST210 2WD RTR 1:10 (б/к система) (синяя) без АКК и з/у

Радиоуправляемая модель Трагги TRAXXAS E-Revo VXL 6S 4WD RTR 1:10 TQi влаг. без АКК и з/у

Радиоуправляемая модель Трагги TRAXXAS E-Revo VXL 4WD RTR 1:16 с сист.стаб., влаг. + Fast Charger

Радиоуправляемая модель Трагги TRAXXAS Rustler 4×4 VXL RTR 1:10 TQi TSM (влагозащита) без АКК и з/у

Заявка успешно отправлена.
Наш менеджер скоро свяжется с Вами.

Источник