Творческий тимбилдинг
Знаете ли Вы, что такое Red Bull Flugtag? Это такие интересные гонки, когда участники пытаются «взлететь» на самодельных летающих аппаратах. Конечно, мало кому это удаётся, агрегат с «пилотом» летит в воду. Нет, мы не предлагаем Вам заняться тем же, но действие нашей программы основано на концепции Red Bull Flugtag. Мы предлагаем Вам и Вашим сотрудникам создать самодельные машинки, на которых Вы сможете поучаствовать в гонках.
Конечно, главная задача – не просто построить аппарат, который способен двигаться, а сплотиться всем коллективом и придумать дизайн Вашей «тачки»!
от 10 чел.
от 60 000 рублей
от 2 часов
Концепция тимбилдинга «Гонки на самодельных машинах»
Что мы предлагаем?
Мы предложим Вам и Вашим сотрудникам создать самодельные машинки, на которых в финале Вы сможете поучаствовать в гонках. Конечно, главная задача – не просто построить аппарат, который способен двигаться, а сплотиться всем коллективом, придумать дизайн Вашей «тачки», возможно наделить аппарат историей, выбрать водителя и, конечно, от души повеселиться!
Творческие
тимбилдинги
Напишите нам: 8911935@mail.ru или перезвоните:
8-800-600-74-61
(звонок бесплатный) и получите варианты проведения Вашего мероприятия уже через несколько минут!
Секрет успеха — верить в свою команду и не оставлять шанса на ошибку.
Механика мероприятия
Итак, участникам предстоит собрать свою собственную модель необычной машинки, поучаствовать в главной гонке. Мы предоставим все материалы и инструменты для строительства.
Задача участников: построить машинку, но такую, которую можно было бы назвать «необычной». К примеру, можно оформить машинку как курицу, а водителя нарядить цыплёнком, который выбирается из яйца. Думаем, Вы примерно понимаете, что Вам предстоит делать.
Конечно, главной составляющей этой программы является –командообразование. Чтобы мероприятие прошло не только весело и забавно, но и позволило коллективу сплотиться, открыть новых лидеров и т.д., мы поделим всех сотрудников на команды.
Команды:
В момент, пока Вы собираете Вашу машину, наши организаторы подготавливают «гоночную трассу», на которой пройдёте финальный заезд. Гонки проходят под наблюдением инструктора, с полным соблюдением всех техник безопасности
И, конечно, чтобы процесс строительства был заряжен положительной энергией, мы пригласим для Вас лучшего ведущего, а за музыкальное оформление отвечает ТОП диджей Санкт-Петербурга.
Российские студенты сразились в гонке самодельных экомашин
В столице Великобритании 28-го мая завершилась студенческая гонка Shell Eco Marathon 2017, участие в которой приняли 500 команд из разных стран мира.
Участниками конкурса также стали и две российские команды — студенты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) и Уфимского государственного авиационного технического университета (УГАТУ). На марафоне команды показывали самодельные модели высокотехнологичных и экологически безопасных автомобилей. Целью этого марафона было преодолеть на таком автомобиле максимальное количество километров на одном литре топлива.
Спонсором команд выступила международная компания Skincare, российский производитель средств защиты кожи: «Эко-марафон Shell в очередной раз показал, что студенты могут предлагать инновационные решения, ничуть не уступая опытным специалистам. Молодое поколение необходимо поддерживать, и особенно его стремление к разработке технологий, безопасных для окружающей среды. Поэтому мы с нетерпением ждем следующую серию гонок Shell и с радостью возьмем на себя решение задач, необходимых для развития научного потенциала начинающих специалистов».
Компания Shell ежегодно проводит международные гонки энергоэффективных самодельных автомобилей. Целью проведения гонок одна из крупнейших нефтегазовых компаний мира называет стремление к созданию экологически безопасных технологий и реализацию научного потенциала молодого поколения. Марафон проводится в разных городах трёх частей света: Америке, Азии и Европе. В 2017-ом году площадками для гонок стали Детройт, Сингапур и Лондон.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Шедевры из подвалов: самодельные советские автомобили
Ни для кого не секрет, что автопроизводство в СССР было достаточно скудным. Советские машины отличались надежностью, но мало чем выделялись из серой массы. Именно поэтому на территории нашей необъятной родины находились умельцы, которые создавали автомобили вручную в гаражах или даже в квартирах. Большинство из них имели аутентичный дизайн и по эффектности не уступали зарубежным концепт-карам.
Еще в 1963 году в Москве прошел конкурс самодельных автомобилей, на котором было представлено несколько интересных моделей. Большинство из них давно отправлены на лом или сгнили в гаражах. В 1980-х годах «самоделки» стали популярным хобби и целым направлением у автолюбителей. Часто ожидание в очереди на получение нового автомобиля могло длиться годами. За это время можно было самостоятельно собрать автомобиль. Почему бы и нет?
Советская выставка Самавто
Конечно, такая работа требовала глубоких знаний и как минимум таланта. Кто-то проектировал свои автомобили на базе готовых моделей, например, Москвича. Но были мастера, которые создавали шедевры абсолютно с нуля. Этот процесс мог длиться годами. Самодельная ходовая часть, кузов, двигатель, агрегаты: все это складывалось воедино, превращаясь в уникальный шедевр.
От некоторых остался только ржавый кузов
Мастера, которые занимались изготовлением «самоделок», в большинстве своем были обычными гражданами, поэтому под мастерские приходилось переоборудовать личные гаражи. Известны случаи, когда автомобили создавались прямо в квартирах. Для этих целей выделялась отдельная комната, в которой постепенно деталь за деталью разрабатывалась машина. Но главной проблемой таких «квартирных» мастерских был спуск готового автомобиля на улицу. Братья Щербины спускали свое детище с помощью канатов, а иногда использовался целый автокран, как в случае с концепт-каром Генриха Матевосяна из Еревана.
Спуск автомобиля Генриха Матевосяна из квартиры
В советскую эпоху была создана не одна сотня «самоделок». Какие-то конструировались специально для выставок, а некоторые делались исключительно для личного удовлетворения. К сожалению, многие из них сейчас находятся в очень плохом состоянии, но некоторые до сих пор блистают на выставках или в частных коллекциях. Ниже представлена лишь малая часть известных экземпляров советских самодельных автомобилей. Все они не похожи друг на друга, имеют свой неповторимый стиль и идею.
Уникальный самодельный автомобиль, созданный автомехаником Геннадием Власьевым в его гараже. «Сайгак» разрабатывался для ралли и туризма. Кузов автомобиля был сделан из стеклопластика, а двигатель позаимствован у автомобиля ВАЗ-2101.
Автомобиль «Катран» Александра Федотова по праву можно назвать одним из самых ярких представителем эпохи советских «Самоделок». «Катран» множество раз участвовал в туристических заездах и выставках не только в СССР, но и за границей. Над разработкой собственного двигателя Федотов решил не утруждаться и установил стандартный движок от ВАЗ-2101, а кузов собрал из металла и стеклопластика.
Молодежный автомобиль, собранный слесарем-сантехником Владимиром Мищенко и его сыном. На создание автомобиля ушло семь лет. «Ласка» несколько раз признавалась лучшим самодельным спортивным автомобилем. Тип кузова — двухместное купе. По дизайну машина походила на американский Мустанг, но была полностью выполнена из стеклопластика.
«Советская Феррари» — именно так прозвали в прессе самодельный автомобиль братьев Алгебраистовых. Как и «Ласка» «Юна» была выполнена в вариации двухместного купе. Больше всего времени ушло на изготовление ярко-красного кузова из литой стеклопластиковой матрицы. Двигатель от ГАЗ-24. За несколько десятков лет один из братьев Юрий «исколесил» на «Юне» по стране полмиллиона километров. Сегодня машина стоит в обычном московском дворе. На ней давно уже никто не ездил.
«Самоделка» Алексея Мельника отличалась от других подобных автомобилей заднемоторной компоновкой и двигателем от ЗАЗ-968. Седан с необычным названием «Золотой лист» имел также нестандартную пассажирскую формулу: 2 + 1 (два взрослых плюс детское сидение). Кузов автомобиля полноценно сделан из прочного пластика.
Особое место среди «самавто» занимали так называемые машины-амфибии. «Ихтиандр» автомобильного энтузиаста Игоря Рикмана был выполнен из дюралюминия и работал от двигателя ВАЗ-2101. По воде автомобиль мог передвигаться со скоростью до 18 км/ч.
Автомобиль с символическим названием «Труд» был разработан московским инженером О. Курченко в далеком 1964 году. Особое внимание заслуживает корпус «Труда». Курченко в течение нескольких лет подгонял и варил кузов из отдельных кусочков стали. На автомобиле также установлен 3-цилиндровый двигатель собственного производства.
Легендарный самодельный автомобиль братьев Щербиных, который пережил несколько рейстайлингов и достаточно хорошо сохранился до наших дней. Аббревиатура «ГТЩ» расшифровывается как «Гран Туризмо Щербиных». Раму кузова братья сварили прямо во дворе жилого дома, после этого вручную подняли ее на седьмой этаж, обшили стеклопластиковыми панелями и затем снова спустили вниз.
Еще одна культовая «самоделка» родом из Ухты. На протяжении года инженер Александр Кулыгин вместе с группой учеников из технического кружка собирал автомобиль из отдельных панелей. В итоге «Панголина» обрела непривычный для рядового советского гражданина футуристический дизайн. Например, зайти в автомобиль можно было, подняв крышу наверх вместе с лобовым стеклом, а двигатель запускался вводом кода на цифровой панели.
История автомобиля «Меркурий» берет свое начало с того как три друга: скульптор, художник и слесарь решили с нуля создать свой уникальный автомобиль. Скульптор занялся разработкой кузова, художник работал над дизайном, а слесарь собирал силовые агрегаты. В итоге на свет появился спортивный концепт-кар «Меркурий». Всего было сделано пять экземпляров «Меркурия», каждый из которых был неповторимым и отличался от других.
В 1981 году в Ленинграде была организована очередная выставка самодельных автомобилей. Двое студентов Геннадий Хаинов и Дмитрий Парфёнов, воодушевленные этим зрелищем, решили сделать нечто подобное. Для этих целей они отыскали заброшенный склад и ежедневно трудились над своей разработкой. Необходимые расчеты товарищи делали с помощью вузовского ЭВМ под видом курсовой работы. В итоге через четыре года было собрано два практически идентичных автомобиля под общим именем «Лаура».
Еще один автомобиль-амфибия, разработанный инженером Д. Кудрячковым. Примечательно, но «Тритон» одновременно числится в ГАИ и в инспекции маломерных судов. На амфибии был установлен мотор от Волги, а ходовая часть от Запорожца. В качестве движителя по воде использовался водомет, который позволял разогнаться «Тритону» до 50 км/ч.
RedBull гонки на самодельных средствах передвижения. Часть первая (22 фото)
Местный производитель самых вкусных и полезных из вредных бургеров BurgerFuel прикололи к земле фиолетовые пледы, на которых разместились отдыхающие. На большом экране транслировалось происходящее на трассе.
Основным спонсором гонок бы RedBull. Таким образом энергетические напитки заменили гостям алкоголь. Выпивать в парке, как и в остальной части города — строго запрещено.
Те, кому не досталось места на пледах в тени, разместились прямо на траве.
Маленькая коричневая сумка и небольшой образец новозеландской моды. Которой по мнению многих свежеприехавших как бы нет.
Всё дело в волшебных полосочках. Чтобы рассмотреть происходящее на старте, зрителям приходилось вставать на носочки.
Любая работа, даже если она связана с супердорогой аппаратурой и миллионом кнопочек и крутилок, в какой-то момент становится рутиной. В который раз вижу это заёбанное выражение лица у «звукарей» и видеооператоров.
Фиолетовый, как можно догадаться — фирменный цвет BurgerFuel. Название компании можно прочесть на груди симпатичной промо-девочки в фиолетовых очках.
На переднем плане — дорожный велосипед, вид транспорта, являющийся для очень многих жителей Окленда основным. Почти везде можно добраться своим ходом. Я права, конечно, получил, но по прежнему стараюсь при случае пользоваться педальным конём.
Зелёный гроб на колёсиках — гоночный аппарат в форме мяча для гольфа. Устойчивый и быстрый: прыгнул с трамплина, получил дополнительные очки.
Даже в пасмурный день в Окленде можно сгореть докрасна и порядочно опухнуть, и расстроиться.
Седой телеоператор новозеландского телевидения.
Машинка в форме горы Таранаки (Mt Taranaki). Развалилась ближе к концу спуска.
На трассе огромного телевизора с весёлыми ведущими видно не было, поэтому народ в основном скучал в ожидании очередного участникф
Я не большой фанат линейки ужастиков «Крик», поэтому не уверен, что именно напоминает это средство передвижения.
еловек в маске буквально на том же повороте повалился набок, и его подобрали спасатели на машине с жёлтыми мигалками.
Модное в этом году веяние — очки цветной отражающей поверхностью. Не знаю, как вам, а мне нравится.
Я, как человек, проводящий большую часть время в полумраке закрытых помещений, жутко некомфортно чувствую себя без тёмных очков на улице.
Очень быстрый болид в форме зелёной морковки. Если кто-то из посетивших мероприятие помнит, что это было, напишите, пожалуйста, в комментариях.
Напоследок покажу портрет случайного незнакомого мальчика из толпы, использование портретной линзы по назначению.
Гонки на самодельных автомобилях
Такой вид состязаний, как гонки впервые появился еще много тысяч лет назад. Тогда для этого использовались и скаковые животные и колесницы. Сейчас же возможности данного вида спорта намного шире ввиду двигателя прогресса. Но каким бы ни был новый способ погоняться, людям всегда хочется чего то еще. Придумать еще один изощренный способ доказать, что ты самый быстрый на определенном виде транспорта. Так и пришли в этот мир гонки на самодельных автомобилях.
История
Широко известная компания по организации различного вида экстремальных и нестандартных фестивалей Red Bull, взяла на себя роль организатора очередного соревновательного шоу под названием Soapbox Race. Открытие фестиваля произошло в Бельгии в 2000-м году и с того момента приобрел невероятную популярность на столько, что спустя пару лет, компания Red Bull провела его в более чем 100 странах мира. В следующем году фестиваль отметит свой второй десяток и обещает быть насыщенным.
Идея гонки Red Bull Soapbox Race
Участники проектируют и строят самостоятельно гоночные автомобили, которые на фестивале называются «мыльницами». Дел в том, что аппарат на колесах не должен иметь вид супер гоночного болида, а должен быть собран из подручных и простых материалов. Таким образом гоночные мыльницы участников имеют самые разные футуристичные виды. Это может быть и машина бетмена, и косплейные автомобили, и совсем чудные аппараты.
Пилоты своих мыльниц поднимаются на вершину склона и по очереди выходят на старт. Разогнать свою конструкцию можно только с помощью своих собственных сил – так гласят правила фестиваля. Далее, всё что вы можете делать, это управлять направлением движения своего болида. Никаких моторчиков, педалей, весел и турбин быть не должно. Спускаясь со склона, главной задачей является чистота прохождения всех виражей трассы, и чтобы не случилось, дойти до заветного финиша. Не редкий случай, когда мыльницы разваливались на ходу, даже не врезаясь в ограждения трассы. В такие красочные моменты участники соревновались, кто из них красочнее упадет.
Во время соревнований происходят всякие нелепые случаи, например, вывалиться один из участников, отвалится деталь, или автомобиль станет не управляемым. В общем, этот фестиваль имеет больше развлекательный характер со спортивным характером, чем серьезные напряженные гонки за обладание золотого кубка.
Оценку судьи дают за скорость прохождения трассы и чистоту её прохождения. Но не нужно забывать о креативности и веселье, ведь для этого и был создан этот фестиваль.
Как стать участником?
Участником гонки Red Bull Soapbox Race стать невероятно просто. Для этого всего лишь нужно зарегистрироваться на официальном сайте фестиваля и подать заявку на участие, предварительно ознакомившись с правилами. А дальше все просто – прибыть со своей мыльницей в назначенное время, в назначенное место и стать одним из многих сумасшедших пилотов.
Стоить отметить, что регистрация команд-участниц начинается уже за полгода до старта фестиваля. И да, участниками являются именно команды, состоящие из 3-7 участников.
В Республике Казахстан традиционно гонки проходят в Алма-Ате, в сентябре месяце. Для фестиваля освобождают целую улицу, огораживая её блоками из сена. Слетаются тысячи зрителей для просмотра зрелищного и веселого события первой половины осени.
Ставится сцена, проходят различные выступления и розыгрыши, множество точек фастфуда разворачиваются вблизи трассы. И самое главное – всё это бесплатно. Все расходы на себя берет компания организатор.
Если посмотреть со стороны, то событие напоминает настоящий праздник, причем не маленького масштаба.