Шоу каскадеров, джимхана и «Гоночные войны»: куда сходить в выходные в Минске?
18—19 сентября в Минске состоятся сразу три автомобильных мероприятия: шоу каскадеров, финальный этап Кубка ADTGymkhana Battle и «Гоночная война».
Шоу каскадеров начинает свою работу уже сегодня. На стадионе «Заря», что находится возле деревни Прилесье, организаторы обещают устроить настоящее зрелище. В программе — экстремальные авто- и мототрюки, полицейские развороты на 360° и 540°, езда на 2 колесах, «мотошар» смелости, дрифт, прыжки, погони, взрывы и многое другое. Ну и, конечно же, выступление огромного «монстра» BIG FOOT. Билеты можно приобрести в кассах стадиона или на сайте организаторов.
18 сентября у стен Минского тракторного завода состоится финальный этап Кубка ADTGymkhana Battle. Для участников это будет решающая гонка, которая выявит победителя сезона-2021, что обещает яркую и бескомпромиссную борьбу. Начало в 15:00. Вход для зрителей свободный. Обещают, помимо зрелищных соревнований, уделить внимание детям, будут работать фуд-траки, разыгрываться подарки.
19 сентября можно посмотреть на «Гоночные войны» — на картодроме «Стайки» команда URacing проводит гонки Time-Attack в новом формате: зачетные заезды по треку будут проводиться в новой конфигурации, в обе стороны. Спортсмены будут тренироваться как в личном, так и в командном зачетах. Помимо этого, организаторы обещают дрифт-такси, выставку эксклюзивных авто и фан-зону с диджеем. Будут работать фуд-траки. Вход свободный. Начало мероприятия — в 10:00
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Где в Минске и окрестностях покататься на картинге?
Считается, что картинг придумали военные летчики в США после Второй мировой войны. Они устраивали гонки по летному полю на тележках для подвоза авиабомб. Сегодня картинг любим как взрослыми, так и детьми. Существует летний, зимний, любительский, спортивный картинг. Для одних он является первой ступенью в автоспорт, для других — дорогим, но увлекательным хобби.
Relax.by подскажет, где в Минске можно насладиться скоростью и получить незабываемые впечатления от езды на карте.
Grappa Motorsport (Граппа Моторспорт)
Трек общей длиной 1200 метров, который максимально приближен к легендарным трассам Формулы 1.
Где: Минский район, д. Боровая
Когда: уточнять по телефону
Сколько: стоимость одного заезда (10 минут) — 120 000 рублей
Как связаться: +375 29 650-05-74
Силичи-картинг
Картинг под открытым небом с трассами различного уровня сложности.
Где: Минская область, Логойский район, д. Силичи, Республиканский горнолыжный центр «Силичи»
Когда: с понедельника по пятницу с 12:00 до 21:00, в субботу и воскресенье с 10:00 до 21:00
Сколько:
прокат карта взрослого одноместного — 1 заезд (10 минут) — 100 000 рублей,
тариф для именинника — 70 000 рублей,
прокат карта детского одноместного — 1 заезд (5 минут) — 50 000 рублей,
прокат экипировки (5 минут) — 20 000 рублей.
Как связаться: +375 29 646-55-00; +375 17 555-55-00
Багги-центр «Гонки по бездорожью»
Где: Минск, д. Боровая
Когда: с понедельника по воскресенье с 12:00 до 23:00
Сколько:
прокат карта взрослого одноместного — 1 заезд (10 минут) — 120 000 рублей,
прокат гоночного карта ф500 — 1 заезд (10 минут) — 350 000 рублей
Как связаться: +375 29 650-05-74
ЛеМан
«ЛеМан» расположен в 10 минутах езды от ГУМа по улице Ленина.
Где: Минск, ул. Тростенецкая, 17
Когда: с понедельника по пятницу с 14:00 до 02:00, в выходные и праздничные дни с 12:00 до 02:00
Сколько: стоимость одного заезда (10 минут) — 120 000 рублей
Как связаться: +375 29 246-91-00; +375 29 664-73-04; +375 33 664-73-04
Картинг-клуб на Столетова
Максимальная скорость картинга — 70 км/ч, длина трассы — около 250 метров, одновременно там могут соперничать 4 карта.
Где: Минск, ул. Столетова, 1
Когда: с понедельника по пятницу по предварительной записи с 12:00 до 21:00, в субботу и воскресенье с 12:00 до 22:00
Сколько: стоимость одного заезда (7 минут) — 50 000 рублей
Как связаться: +375 29 754-21-93; +375 44 739-14-12
Форсаж
Гоночные карты: RimoAlpha двигатель HondaGX 270 см³ (9 л. с.), максимальная скорость на трассе — 60 км/ч.
Где: Минск, ул. Сурганова, 57б
Когда:
с понедельника по пятницу с 12:00 до 00:00,
в выходные и праздничные дни с 10:00 до 00:00
Сколько: стоимость одного заезда (10 минут) — 120 000 рублей, заезд (10 минут) на 2-местном карте — 150 000 рублей
Как связаться: +375 17 292-14-64; +375 29 384-00-48; +375 29 588-00-48
Картинг-центр «Картленд»
Трасса с крутыми спусками и подъемами, новые карты, оснащенные моторами Honda, в прокате есть специальные детские карты, бесплатные шлемы, перчатки и костюмы.
Где: Минск, ул. Скрыганова, 12
Когда: ежедневно с 13:00 до 22:00
Сколько:
стоимость одного заезда (10 минут) — 100 000 рублей,
каждый четвертый заезд — традиционно бесплатно,
проведение корпоративных мероприятий — 450 000 рублей в час за 1 карт (минимальный заказ — 5 картов)
Как связаться: +375 29 676-06-04
Крытый картинг-клуб Estonia («Эстония»)
Где: Минск, ул. Маяковского, 2
Когда: с понедельника по пятницу с 15:00 до 24:00, в субботу и воскресенье с 11:00 до 24:00
Сколько:
стоимость одного заезда (10 минут) — 50 000 рублей (по понедельникам),
80 000 рублей со вторника по воскресенье,
50 000 рублей — для детей
Как связаться: +375 29 652-52-78; +375 29 532-52-78
Общие правила безопасности
Несмотря на то что картинг считается безопасным видом спорта, отправляясь на трассу, помните о своей безопасности. Простота управления и развитые защиты современных картов, специальная одежда и шлемы дают некоторую уверенность при движении. Но не следует пренебрегать общими правилами безопасности.
Беременные женщины; лица, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения и под воздействием наркотических или психотропных веществ; дети младше 14 лет катаются только с письменного разрешения родителя.
Посадка в карт осуществляется при наличии посадочного талона и разрешения инструктора. Перед началом движения необходимо внимательно прослушать инструктаж.
Пацанам лишь бы порезвиться! Есть ли в Беларуси площадки, на которых можно погонять легально?
Среди нас нет ханжей. Мотоцикл или автомобиль помощнее располагают к тому, чтобы прибавить газу. Или хочется резко войти в поворот. И не говорите, что не стартовали с пробуксовкой зимой на пустой парковке. Очевидно, впрочем, что дороги общего пользования — это не место для того, чтобы выпускать пар. И не потому, что ГАИ не похвалит или попадешь на снимки камер фотофиксации. Речь в первую очередь о собственной безопасности и безопасности окружающих. А есть ли легальный способ хватануть адреналина, никого при этом не напрягая? Onliner.by попытался разобраться в вопросе при помощи опытных мотоциклистов и водителей, организаторов многочисленных соревнований, проходящих круглый год по всей стране.
Липки
Официальное название этого места — научно-технический центр «Республиканский полигон для испытания мобильных машин». Он расположен неподалеку от внешнего кольца МКАД (6-й км кольцевой, напротив микрорайона Ангарская, съезд рядом с остекленным пешеходным мостом).
Когда-то рядом с аэродромом, где в разные периоды размещалась то военно-транспортная авиация, то авиация МЧС, решили построить динамометрическую дорогу. Теперь полигон функционирует в полную силу: здесь проводятся испытания транспортных средств, им дается оценка соответствия всевозможным техническим регламентам. Это основная деятельность.
Однако есть и дополнительные функции, которые потенциально могут заинтересовать любого водителя. Полигон занимается организацией спортивно-тренировочных заездов, общественно-выставочных и культурно-массовых мероприятий. Ежегодно здесь проводится большое количество стартов как соревновательного характера, так и скорее развлекательного — автовладельцы и мотоциклисты могут смело вдавить педаль газа или открутить ручку, чтобы узнать наконец, на что способна их собственная техника.
В Липках, как по привычке называют полигон автолюбители, проводятся соревнования по драг-рейсингу, time attack, скоростному маневрированию. На старты приезжают профессиональные авто- и мотогонщики, члены клубов, все желающие.
— В сентябре, к примеру, каждый день был расписан, — рассказал корреспонденту Onliner.by директор Республиканского полигона для испытания мобильных машин Сергей Кот. — В октябре заняты порядка 20 дней. Нужно учитывать, что мы говорим о том времени, когда на полигоне не проходят испытания, то есть он не занят по профильному предназначению. Тренировки здесь проходят, главным образом, либо после окончания рабочего дня, либо в выходные.
Полигон заключает официальный договор с теми, кто хочет провести здесь тренировку, соревнование либо, например, выставку. Работают как с организациями, так и с физическими лицами. В каждом случае вопрос решается индивидуально: хоть это и не дороги общего пользования, от водителей требуют соблюдать меры предосторожности и думать о безопасности. Ответственность ложится именно на водителей (как за собственное здоровье, так и за состояние своей техники) — об этом также подписываются соответствующие бумаги.
— Все зависит от того, в каких услугах заинтересован заказчик. Если это культурно-массовое мероприятие, то, в соответствии с законодательством, организаторы сначала должны получить разрешение Мингорисполкома на его проведение. Без этого разрешения к нам можно даже не приезжать. Опять же в этом случае при проведении мероприятия должны в обязательном порядке присутствовать скорая, МЧС, милиция, — уточнил Сергей Кот.
Если речь идет не о массовом мероприятии, а о тренировке или соревнованиях в ограниченном кругу, то разрешение исполнительного комитета не требуется.
— Мы работаем по установленному прейскуранту, который, обратите внимание, не менялся с 2014 года. Цена зависит от того, как много запланировано участников. Например, до 10 автомобилей, до 20, до 30. Стоимость одного часа спортивно-тренировочных заездов составляет от 67,5 рубля. Цены на проведение общественно-выставочного мероприятия начинаются от 107 рублей 96 копеек, на проведение культурно-массового мероприятия — от 213 рублей 38 копеек. Это без учета НДС.
А вот дрифт на полигоне не проводится.
— Теперь на южной площадке, где когда-то проходили соревнования по этой дисциплине, создана специальная шумовая зона, плюс там нанесена разметка для испытаний на устойчивость, управляемость, усилия на рулевом колесе. После дрифта эта разметка стирается и мы не окупаем затраты на восстановление прибылью с проводимых мероприятий. Поэтому на данном этапе принято решение отказаться от дрифта, — пояснил Сергей Кот.
Полигон функционирует круглый год. Нужно только учитывать, что зимой дорога не обрабатывается песчано-соляной смесью, чтобы не повредить асфальтно-бетонное покрытие.
Картинговая трасса на Боровой
Рядом с кольцевой в районе деревни Копище существует картинговая трасса длиной 1200 метров. Кроме профильного назначения она используется мотоциклистами для оттачивания навыков в стиле шоссейно-кольцевых гонок. Разгон, торможение, техничный вход в поворот. Все как надо и без риска, возникающего на дорогах общего пользования.
— Мотоцикл располагает к тому, чтобы где-то ускориться или проехать на заднем колесе, «вложить» в поворот. Спортивные байки провоцируют на нарушения, чего греха таить. Но последний рубильник — он все равно в голове, — говорит Сергей, опытный мотоциклист, который поездкам с риском для жизни предпочитает спортивную, техничную составляющую управления мотоциклом.
Вместе с единомышленниками Сергей два-три раза в неделю в сезон приезжает на Боровую. Это мотоспорт в миниатюре, который, однако, позволяет выложиться, получить адреналин и затем спокойно и уверенно ехать по городу, не стремясь кому-то что-то доказывать.
— Шоссейно-кольцевыми мотогонками я занимаюсь на любительском уровне. Это помогает себя контролировать. После тренировки на Боровой (а это единственный трек в пределах ежедневной досягаемости, где можно спокойно оттачивать навыки и выпускать пар) нет никакого желания куда-то рваться, с кем-то гоняться. Я возвращаюсь домой по МКАД, еду свои 90—95 км/ч в средней полосе, и знаете, такое ощущение, что все вокруг что-то хотят доказать мотоциклисту, «сделать» его. Ну пожалуйста. Когда появляется осознанность, такое уже не заводит. Просто пропадает всякое желание. Ты понимаешь, на что способен мотоцикл, отдаешь себе отчет в том, что в городе не так много машин, которые могу ему что-то противопоставить. И спокойно реагируешь на происходящее вокруг.
На картинговой трассе можно развить вполне приличную скорость — где-то до 130 км/ч. Но все же главное здесь не это, а техничность при прохождении поворотов. Это работа на мотоцикле, приобретение навыков.
— Работают все мышцы, после тренировки чувствуешь себя выжатым, уставшим. Но довольным. Причем приезжают разные ребята. Кто-то занимается этим на профессиональном уровне и почти никогда не забирает свой мотоцикл с трека. Другие приезжают учиться, перенимать опыт. Здесь есть люди, которые подскажут, покажут, дадут хороший совет. Это работает. Потому что компания, в которой находится человек, влияет на его поведение, — говорит Сергей.
Попасть на трассу может практически любой желающий. Для этого нужно связаться с мотоциклистами, которые занимаются организацией заездов.
— Есть свои чаты и группы в соцсетях, вся информация доступна. Разумеется, необходимо соблюдать определенные правила: например, у мотоциклиста должна быть экипировка, потому что, как бы там ни было, даже на закрытой трассе может случиться всякое и необходимо защитить себя насколько это возможно. Кроме того, в обязательном порядке требуется страховка, причем речь не об «автогражданке», а о страховании здоровья. Ну, разумеется, исправный байк. И относительно небольшой взнос за пользование трассой — как правило, порядка 25 рублей.
Тренировки проходят с учетом времени года и погоды. Участники разбиваются на группы в зависимости от опыта, каждой группе выделяется время для проведения заездов.
— Да, трек относительно небольшой, но его достаточно, чтобы мышцы «забились», а в голове появились новые мысли о том, как лучше управлять мотоциклом, где ты ошибся, идеи о том, что хочешь попробовать в следующий раз, — рассказывает собеседник. — Это дает понимание собственных возможностей и возможностей мотоцикла. Разогнаться на байке не так и сложно. Куда тяжелее им управлять. И над этим как раз можно поработать, если есть желание. Это кропотливая, но очень интересная работа. Других вариантов я не вижу.
Подобных тренировочных трасс мотоциклистам не хватает. Однако Сергей далек от мысли, что появись они в большом количестве, это решило бы проблему опасного поведения на дорогах общего пользования.
— Поедут не все. Просто есть люди, которые не хотят тренироваться. И то, что они делают, не имеет отношения к мастерству. Это попытка покрасоваться, побаловаться. Но у остальных должно быть место, где можно отвести душу. И тогда в голове начнет что-то включаться, — считает мотоциклист.
Аэродромы
Нередко для проведения автоспортивных мероприятий используются аэродромы: действующие или уже не функционирующие по прямому назначению.
Организаторы соревнований рассказали, что относительно регулярно заезды проходят на действующих аэродромах в Витебске, Гродно (драг) и Могилеве (дрифт), а также на старых аэродромах в Болбасово, Быхове, Зябровке, Климовичах и Клепачах. Кроме того, заезды проводились на территории аэропорта Минск-1.
— По таким площадкам обычно проблем нет. Нужно получить согласие исполкома на проведение мероприятия, понести расходы на присутствие соответствующих служб: скорой, милиции, МЧС, — рассказал корреспонденту Onliner.by представитель команды ED Racing Юрий Таболин. — К тому же площадки требуют тщательной подготовки, которая занимает минимум 2—3 дня.
Аэродромы в качестве гоночных треков использует для проведения соревнований и команда 402.by.
— Основная проблема при организации мероприятий на недействующих аэродромах — это трава, которая растет между плитами. Без спецтехники с ней не справиться. Также бывают трудности с техническим обеспечением — электричество, вода для технических нужд, — поделились опытом организаторы. — Нельзя забывать и о безопасности — как зрителей, так и спортсменов. На официальные соревнования мы привозим бетонные блоки и сетчатые заборы. Делается это для ограждения полосы и зрителей. Это обязательные требования правил проведения соревнований, которые ежегодно утверждаются Белорусской автомобильной федерацией и согласовываются с Министерством спорта и туризма.
На территории действующих аэропортов в Витебске и Могилеве дела обстоят лучше.
— Там новое покрытие. В отличие от простых бетонных плит, которые лежат на многих аэродромах, здесь используется сочетание бетона с асфальтом, которое для лучшего «зацепа» требует нанесения специального клея. Это по-своему хорошо, так как покрытие более ровное и между плитами отсутствуют стыки. Но одновременно и плохо, поскольку администрация аэродромов не приветствует нанесение клея для лучшего сцепления. Также на взлетно-посадочных полосах остаются следы от прогрева резины, — рассказали в 402.by.
Большой аэродром есть в Гомеле, где длина взлетно-посадочной полосы составляет более 3 км.
— Такая огромная площадь позволяет проводить мероприятия практически любого масштаба. Как правило, одновременно проходят чемпионаты по Gymkhyna, автозвуку и Drag Racing. Новшеством этого года стал чемпионат по автобоям, который аудитория восприняла тепло. Конечно, с годами бетонное покрытие разрушается, но, тем не менее, оно все еще лучше, чем во многих российских регионах.
Однако соревнования — это еще не все. Как же быть тем, кто просто хочет иметь возможность время от времени порезвиться за рулем? Проблема в том, что едва ли кто-то станет согласовывать заезды на аэродромах в частном порядке. Поэтому вряд ли можно рассматривать этот вариант как массовый. Разве что учитывать полулегальные встречи автоклубов, которые проводятся на аэродромах негласно.
Есть ли альтернатива?
И организаторы, и гонщики в один голос говорят о том, что специально созданных для соревнований трасс нет. Соответственно, приходится решать вопросы с согласованием и учитывать особенности используемых площадок, которые предназначены совсем для других задач.
В редких случаях соревнования удается проводить на парковках крупных торговых центров или спортивных комплексов, например в Логойске. Но это скорее исключение из правил. Юрий Таболин рассказал, что согласование с администрацией проходит тяжело.
Где погонять на внедорожниках, мотоциклах, квадроциклах и сколько это стоит. Наша подборка мест для активного отдыха
Каждому водителю время от времени так и хочется «притопить» или красиво войти в поворот. Но красота хороша там, где она уместна, а на дороге, где приветствуется безопасность, такие маневры вряд ли оценят другие участники дорожного движения. Мы сделали подборку мест, где можно показать свое мастерство вождения, не мешая при этом окружающим.
Сколько стоит картинг
Начнем с самого доступного и простого варианта – картинга. Покататься на этих машинках могут даже те, у кого нет водительского удостоверения, и дети дошкольного возраста, для которых обычно есть специальные карты.
Картинг-клуб «Картленд» на ул. Скрыганова, 12, предлагает прокатиться по двухуровневой трассе на картах с моторами Honda мощностью 6,5 л.с. Один 10-минутный заезд обойдется в 15 руб. для взрослых и 13 руб. для детей ростом от 125 см. Действует система скидок: например, каждый 4-й заезд бесплатный. Для девушек с понедельника по четверг, если эти дни не выпадают на праздники, действует спецпредложение – стоимость заезда составит 12 рублей. Есть скидка для именинников – им катание также обойдется в 12 рублей. Работает прокат с 12.00 до 22.00 по будням и с 11.00 до 22.00 в субботу и воскресенье. Можно приезжать по живой очереди, однако заранее стоит проверить на сайте клуба, не будет ли в этот день корпоративных мероприятий.
«F-1 Картинг» есть на проспекте Дзержинского, 91, и Тимирязева, 127, причем в Малиновке трасса открытая и расположена на асфальтированной площадке торгового центра, а в Веснянке – крытая. На обеих площадках карты профессиональные, на них проводятся соревнования. Машины оборудованы четырехтактными одноцилиндровыми двигателями Honda с воздушным охлаждением мощностью 9 л.с. и объемом 270 куб.см. По стоимости: одна гонка длительностью 10 минут обойдется в 18 руб. в будни и 20 руб. в выходные. Есть скидка для именинников – в день рождения или один день до либо после него человек в компании троих друзей может ездить бесплатно. Картинг работает с 12.00 до 23.00 в будние дни и с 10.00 до 23.00 в выходные.
В ARENAcity на проспекте Победителей, 84, картинг находится на втором уровне паркинга и работает с 12.00 до 22.00 по будням, в выходные – с 10.00. Этот картинг отличается от других особенностью покрытия – оно скользкое, поэтому требует особой техники управления, на некоторых участках машину придется пускать в управляемый занос. Посетители гоняются на электрических картах фирмы RiMO. Стоимость 8 минут катания – 15 руб., машинка для детей от 7 лет и 140 см – 12 руб., двухместный карт, в котором пассажиром сможет ехать ребенок помладше, обойдется в 20 руб. за то же время.
Владельцы SKYKART утверждают, что у них самая большая трасса в Беларуси. Центр находится на 4-м этаже паркинга ТРЦ Galleria Minsk. Посетители могут прокатиться на одиночных или двухместных картах, для детей есть отдельные машины. Стоимость зависит от количества заездов и времени: до 18.00 аренда взрослого одноместного карта будет стоить 16 руб., после – 20 рублей. Если клиент проезжает 3 и больше заездов, стоимость будет снижаться. Одна гонка на двухместном карте в зависимости от того, до 18.00 или после совершается заезд, обойдется в 25 или 30 руб., на детском – 14 или 18 рублей. В центре предусмотрены скидки именинникам и самым быстрым гонщикам – в зависимости от времени проезда круга посетитель может выиграть скидку на следующий заезд или безлимитный абонемент на месяц.
Прокат квадроциклов
В прокате квадроциклов ATV-Prokat на ул. Ф.Скорины, 52, одноместную машину можно взять от 50 руб. за полчаса катания. Наличие «прав» необязательно, новичкам, никогда не сидевшим на этом виде транспорта, предложат самую легкую трассу.
Предлагается несколько маршрутов, начиная от самого простого и заканчивая почти трехчасовым туром по лесу. Новичкам обычно рекомендуют «Базовый комплекс» либо «Лесные тропы», где нет сложных элементов. Базовый маршрут составляет 10 км, поездка длится полчаса и стоит 50 руб. за одноместный и 70 руб. за двухместный квадроцикл. На маршруте «Лесные тропы» нужно проехать около 14 км, поездка длится около часа. Стоить она будет 70 или 90 руб. в зависимости от типа квадроцикла. Самый сложный и продолжительный маршрут под названием «Тур выходного дня» длится около 2,5 часа. За это время водители проезжают около 50 км и платят за поездку около 130 рублей.
«Если вы никогда не катались на квадроцикле, для вашей безопасности на сложные трассы мы вас не поведем. Попасть на них могут только те, кто, по нашему мнению, уже готов. Если человек говорит, что уже катался, но даже не может тронуться с места, опять же мы предложим один из простых маршрутов. Тому, кто покажет себя хорошо на легкой трассе, дадим визитку с отметкой, и тогда в следующий сразу сможем отправить его на более сложный участок», – сказали нам по телефону.
Также сотрудники предупредили, что одеваться лучше по погоде и как для поездки в лес, хотя форму, которая минимально защитит от пыли, они дадут. В поездку нужно записаться заранее, лучше за день-два до предполагаемой даты.
А что для любителей бездорожья и быстрой езды?
Любители больших машин и бездорожья тоже могут найти развлечения по душе. Компания Jeeptour предлагает поездки на 4 автомобилях Jeep Cherokee по танковому полигону возле деревни Большое Стиклево. Организаторами разработано 6 программ, начиная от простой поездки и заканчивая прохождением квеста и поездкой на джипе-монстре «Дождик». Цены – от 99 до 239 руб., каждый из маршрутов отличается уровнем сложности и временем прохождения – от 1 до 4 часов.
Участвовать в заездах могут только те, кто имеет «права» категории «В», также необходимо предварительно записаться, лучше за 3 недели до предполагаемого дня, чтобы точно забронировать удобное время. Организаторы предупреждают, что одеваться нужно по погоде и в ту одежду, которую не жалко испачкать.
Прокат внедорожников предлагает и компания Jeeptrip. В зависимости от уровня подготовки водителю предложат разные типы испытаний, от Lite до Trip Adventure. Самый легкий маршрут длится 1 час, его стоимость – 99 рублей. Самый сложный, стоимостью 239 рублей, разработан в виде квеста, где нужно будет ориентироваться по легендам и GPS.
В компании есть два внедорожника: Nissan Terrano WD21 с бензиновым двигателем 3.0 мощностью 155 л.с. и Jeep Grand Cherokee с полным приводом, автоматической коробкой передач и бензиновым мотором 4.0 мощностью 190 л.с. Как отметили по телефону, выбрать машину нельзя, ехать предложат на той, которая на момент поездки будет свободна. Катания проходят обычно по выходным, но по договоренности можно выехать и в будни.
Для любителей быстрой езды в Минске уже давно существует прокат трековых автомобилей. Раньше тренировки проходили на стадионе «Заря», но уже год как его сотрудники переехали в Стайки. Сейчас трасса находится возле деревни Прилесье. Двухчасовая тренировка на трековых «жигулях» обойдется в 300 руб., на стадионе будет присутствовать инструктор, на трассе одновременно может тренироваться несколько машин. Наличие водительского удостоверения для движения по треку не требуется, но умение водить машину обязательно, потому что без базовых навыков управления автомобилем человеку будет тяжело. Тренировки проходят не каждый день, иногда на трассе проводятся соревнования, поэтому предварительно необходимо согласовать время с инструктором. Кроме того, по телефону нам предложили без записи покататься на карте, за который надо заплатить 20 руб. за 10 минут. В центре обычные прокатные карты, есть машины для детей ростом от 115 см.
Где погонять на мотоциклах
Для любителей двухколесного транспорта компания Lizard Trail предлагает катание на мотоциклах эндуро по лесу в районе деревни Большое Стиклево. В будний день аренда мотоцикла обойдется в 80 руб., в выходной – 90 руб. за два часа катания по пересеченной местности. Сложность трассы зависит от погоды: после дождя будет много луж и грязи, что соответственно добавляет трудностей в дороге. Если у человека уже есть опыт вождения по лесным дорогам, интереснее будет проехать трассу на скорости. Обойдется это чуть дороже обычной программы – 110 рублей. Для опытных водителей предложат усложненную трассу «Эндуро», где придется преодолевать множество препятствий: крутые спуски, подъемы, проезд по бревнам и обрывам. Полтора часа поездки по мототреку будут стоить 140 рублей.
«Чтобы попасть к нам, у человека должны быть базовые навыки вождения мотоцикла, инструктор не должен объяснять ему, как трогаться или переключать передачи. Все остальное – как проехать по песку, грязи – он будет показывать по дороге. То есть вы не только получаете удовольствие от поездки, но и совершенствуете навыки вождения. Записываться лучше за несколько дней, в день у нас организовано три выезда: утренний, дневной около 13.00-14.00, вечерний в 17.00 или 18.00. В заезде одновременно могут участвовать до пяти человек. После поездки можно отдохнуть, у нас есть зона отдыха с мангалом и гамаком», – сообщают организаторы.
Почувствовать себя гонщиком на собственном авто
Владельцы обычных серийных машин могут выпустить пар и получить навыки вождения во время трек-дней URacing, которые уже четвертый сезон собираются на полигоне в Липках и в Стайках. Подробно о том, как проходят заезды, мы уже писали.
«Мы проводим свободные заезды для всех желающих, на которые можно приехать на любом автомобиле. В них принимают участие люди с водительским удостоверением категории «В» и выше либо те, у кого есть спортивная лицензия БАФ с допуском к участию в соревнованиях на кузовных автомобилях», – рассказал организатор заездов Юрий Бычек.
Заезды проводятся каждую среду в 18.00 в Стайках и каждую субботу в 11.00 в Липках. Организаторы предварительно сообщают о них на своей странице в социальной сети, кроме того, периодически проводятся соревнования автоклубов. На трассе есть инструкторы, фотографы, результаты каждого участника заносятся в таблицу, победители получают символические призы.
Что касается стоимости, то один заезд обойдется в 50 руб. на полигоне «Липки» и 80 руб. в Стайках. Для новых участников в Липках организаторы предлагают скидку 50%, то есть первый заезд будет стоить 25 рублей.
Тот, кто по каким-либо причинам не может приехать на своей машине, может взять авто в аренду. Это подготовленный BMW E36 с двигателем мощностью 360 л.с. с установленными койловерами с полной регулировкой жесткости и высоты, блокировкой дифференциала, «короткой» КПП и шинами-полусликами. Аренда вместе со стартовым взносом – 300-350 руб., в машине также будет находиться инструктор. Для тех, кто после соревнований понял, что ему стоит подтянуть навыки вождения, инструкторы могут провести индивидуальное занятие, время и стоимость которого оговаривается отдельно.
«К нам приезжают абсолютно разные люди на абсолютно разных машинах. В гонках принимали участие и пилоты команды «МАЗ-СПОРТавто» Алексей Вишневский и Сергей Вязович, много начинающих водителей, приезжает соревноваться много девушек. Мы стараемся дать водителям возможность лучше почувствовать машину, усовершенствовать навыки вождения и получить удовольствие. Трасса спроектирована так, чтобы во время заездов не было никакой опасности для участников и вреда для автомобилей», – отметил Юрий Бычек.
Наш вердикт
Вариантов получить удовольствие, активно провести время и повысить мастерство вождения в Минске масса, большинство из этих способов стоит относительно недорого. И что важно – все это легально и безопасно, проходит под контролем опытных инструкторов, которые могут помочь в сложной ситуации или дать полезный совет по преодолению того или иного участка.