Формула 1 Новости
До конца года группа McLaren станут владельцем 75% доли в команде Arrow McLaren SP
По словам четырехкратного чемпиона, не стоит рассчитывать на помощь напарников, а если именно они решат судьбу титула, то победа будет незаслуженной
Спортивный советник Red Bull прямо обвинил соперников в несоблюдении технического регламента
Руководитель Sauber Holding со скандалом покинул компанию накануне Гран При Мексики. Он хотел оставить Джовинацци и не брать Боттаса
По словам главы команды, четырехратный чемпион мира полностью выкладывается только за рулем болида, который позволяет побеждать в гонках
Лента новостей
До конца года группа McLaren станут владельцем 75% доли в команде Arrow McLaren SP
По словам четырехкратного чемпиона, не стоит рассчитывать на помощь напарников, а если именно они решат судьбу титула, то победа будет незаслуженной
Спортивный советник Red Bull прямо обвинил соперников в несоблюдении технического регламента
Руководитель Sauber Holding со скандалом покинул компанию накануне Гран При Мексики. Он хотел оставить Джовинацци и не брать Боттаса
По словам главы команды, четырехратный чемпион мира полностью выкладывается только за рулем болида, который позволяет побеждать в гонках
По словам бывшего главы Формулы 1, Фрэнк Уильямс стал одним из ключевых персон в деле становления современной Формулы 1
Число трансмиссий на сезон останется прежним. Но их можно будет вольно менять одну на другую
По словам пилота Mercedes, болид еще далек от своего конечного вида, и тестировать там нечего
Контроль за гибкостью аэродинамических элементов также ужесточится
Легендарному главе команды Формулы 1 было 79 лет
Француз признался, что ожидал от Риккардо полного превосходства над соперником в McLaren
По словам советника Red Bull, их главный конструктор не готов работать в полную силу, если мотор не позволяет побеждать
По мнению руководителя команды Alfa Romeo, появление китайского пилота выгодно для всех команд Формулы 1
Японская компания не намерена прекращать работу с силовыми установками накануне прекращения своего участия в Формуле 1
Испанский гонщик считает, что тем самым он даст наилучший пример следующим поколениям
Создать заводскую команду группе Volkswagen мешают профсоюзы
По словам пилота McLaren, некоторые поклонники ведут себя «гадко»
Голландский гонщик подчеркнул нелогичность ситуации, когда вождение с не пристегнутыми ремнями наказывается не так сурово, как прикосновение к чужому болиду
Спортивный советник Red Bull пообещал не менять силовые установки до конца сезона
Президент FIA не видит у Макса тяги к социальной активности Льюиса
Приложение Motorsport.com
Следуй своей страсти, где угодно, когда угодно!
Это интересно. Факты и цифры о Формуле 1
Много ли вам известно о болидах, которые участвуют в соревнованиях Формулы 1? Да, это быстрые и мощные средства передвижения. Но что именно находится под капотом такой машинки? И сколько понадобится времени и денег, чтобы создать хотя бы один поистине настоящий болид? Предлагаем вам ознакомиться с конкретными деталями.
Много ли вам известно о болидах, которые участвуют в соревнованиях Формулы 1? Да, это быстрые и мощные средства передвижения. Но что именно находится под капотом такой машинки? И сколько понадобится времени и денег, чтобы создать хотя бы один поистине настоящий болид? Предлагаем вам ознакомиться с конкретными деталями.
Монокок:
По номеру монокока идентифицируют автомобиль Формулы 1, поскольку все остальные узлы и агрегаты на нем съемные и заменяемые. За сезон гонщик меняет в среднем три монокока стоимостью примерно 115 000$ каждый. Итого за сезон только на монококи для одного пилота команды должны закладывать примерно 350 000$.
Средняя температура в кабине 50 °C
Колесная гайка:
Алюминиевая, Стоимость каждой 110$, на сезон требуется примерно 500 штук.
55 000$
Дисковые тормоза:
Каждый узел включает в себя: суппорт, диски и колодки. Стоимость такого узла 6000$. В течение сезона требуется 180 таких узлов.
Температура на поверхности тормозных дисков достигает 1000 °C
При скорости в 100 км/час требуется 1.4 секунды и 17 метров, чтобы полностью остановить машину
1 050 000$
Рычаги передней подвески:
Изготовлены из титана и углепластика. На сезон требуется 20 комплектов по 100 000$.
2 000 000$
Сиденье пилота:
Выполняется по индивидуальным меркам гонщика из углеволокна. В случаи аварии может быть удалено из кокпита вместе с пилотом.
2000$
Рулевое колесо:
За сезон используется до 8 штук, стоимостью 40 000$ каждое. На рулевом колесе расположены клавиши переключения передач, а также прочие необходимые пилоту системы управления и контроля, кнопки бортовой радиосвязи и другие.
Имеет 23 кнопки
Контролирует более 120 разных функций
Весит 1,3 кг
Требуется 100 часов сборки на один руль.
Руль вынимают при посадки и высадки пилота из болида
320 000$
Встроенная видеокамера:
Камера вмонтирована в углепластиковый защитный корпус. Все расходы несет администрация Берни Эклстоуна, которой и принадлежит это оборудование.
140 000$
Выхлопная система:
Каждый болид снабжается двумя стальными системами выхлопа по 13 000$ на ГП. Замена выхлопной системы разной конфигурации является элементом перенастройки болида. На сезон необходимо 54 комплекта.
700 000$
Заднее антикрыло:
Изготавливается из углеволокна. За сезон расходуется около 15-ти таких узлов. Стоимость каждого 20 000$.
300 000$
Носовой обтекатель:
Носовой обтекатель в сборе с передним антикрылом. Стоимость примерно 19 000$ каждый. За сезон обычно расходуется до 10 комплектов.
190 000$
Зеркала заднего вида:
Зеркала изготавливаются из специального отражающего материала повышенной прочности Perspex, монтируются в корпус из углеволокна, поэтому их стоимость относительно мала, но на их аэродинамическую доводку тратятся тысячи долларов.
1200$
Радиаторы:
По одному новому комплекту алюминиевых радиаторов устанавливается на каждую гонку. Стоимость каждого 11 000. Всего требуется около 20 комплектов.
220 000$
Рычаги задней подвески:
Изготавливаются из титана и углепластика, каждый комплект стоит 120 000$. За сезон расходуется 20 таких комплектов.
2 400 000$
Электроника и электрооборудование:
Электрический кабель, длиной 1 км соединяет 100 сенсоров и датчиков
Все электронные системы болида.
4 000 000$
Днище:
Изготавливается из углеволокна, однако технический регламент также требует установки под днищем доски скольжения из прессованной древесины. На каждом ГП используется несколько днищ с разным размещением балласта в них.
30 000$
Аэродинамика:
Болид Формулы 1 имеет прижимную силу в 2500 кг
Это в 4 раза больше, чем вес самой машины
Максимальная скорость составляет 340 км/час
Примерная стоимость всех затрат лишь на болиды составляет: 15 миллионов долларов.