Отогрев авто 🙂
Заказал в типографии наклейки ))) Обошлось около 80р. ))))
Toyota Corolla II 1992, 105 л. с. — другое
Машины в продаже
Toyota Camry, 2015
Toyota Camry, 2021
Toyota Land Cruiser Prado, 2021
Toyota Camry, 2021
Комментарии 31
Привет, а ты когда отогреваешь машину балон с газом вытаскиваешь на улицу, и как борешься чтобы балон с газом не замерзал?
Привет) подскажи, на кой там преобразователь и на сколько кВт у тебя пушка?)
Привет. Пушка MASTER BLP 15 M. Тепловая мощность: 11 — 15 кВт. Практически всегда отогревается машина на самой слабой или средней мощности.
Преобразователь самый простой. По моему на 150вт. Вентилятор пушки потребляет примерно 30-35вт.
А какой у тебя по мощности инвертор стоит не подскажешь?
Да самый простой. Пушка потребляет около 35вт
от акб авто питание?
По чесноку, сколько успел машин загубить работая газом.
по понятным причинам можешь не отвечать…
За 3 года 3 машины.
Первая машина была с мертвым движком. Свечные колодцы полные масла ))) хозяин сам сказал. Крути по полной )))) итог — хана стартеру. Мои затраты — время.
Вторая машина: не учел особенность двигателя и подплавился троссик акпп. Он идет не стандартно. Спереди акпп. Мои затраты — 1500р.
Третья машина: стартер. Хозяин — девушка. Сам епался с буксировкой машины, с поиском ремонта стартера. Ремонт показал, что стартер до моего приезда еле дышал ))) мои затраты — 1.5 дня суеты. По деньгам не помню. Окупил за следующие 1.5 дня.
Если сравнивать газовую пушку и дизельную — то никаких проблем с газом не вижу
По чесноку, сколько успел машин загубить работая газом.
по понятным причинам можешь не отвечать…
А дизелем лучше? Какие ньюансы есть?
ДА! Дизель единственно возможный вариант, нюансы есть!
А можно по подробнее? Или ссылку на источник
Гофра для отогрева авто
Быстрый отогрев » ради спортивного интереса » не рекомендуется. Рассмотрим именно бережный отогрев.
Автомобиль с защитой двигателя (не важно пластиковая она или металлическая ) почти всегда требует больший объем вовлечения в отогрев. Исключением будет только металлическая защита с огромными отверстиями под двигателем.
2) Засунуть пушку куда-нибудь, вывернуть колесо и впихнуть в пространство, и начать уже греть. Такой вариант я тоже не рекомендую, потому что Ваша задача подогреть масло и чуть-чуть подогреть систему впуска. Туда Вам и нужно в идеале завести тепло. А таким методом у моего знакомого завели машину, и расплавили крепление троса на АКПП, потребовались вложения денег в автосервисе.
3) Снять полностью защиту, отогреть, и поставить на место. Самый бережный и дорогой вариант. Часто защиты прикреплены абы как, болты заржавели, и просто так не получится одной рукой дотянуться открутить болты, и тем более закрутить потом на место. Иногда будет невозможно поставить её на место, также бывает не получится даже снять её полностью без слесарного инструмента и подъемника.
4) Снять один или два болта с защиты (удобнее спереди), потом она подастся вниз. Будет расстояние для прохода горячего воздуха, туда направить гофру. Требуется не много времени, почти всегда болты нормально закручиваются обратно, потому что есть возможность это сделать двумя руками, также есть доступ к этим болтам сверху под капотом.
5) Греть вдоль системы выхлопа. Часто на машинах есть удобный вывод трубы из подкапотного пространства вниз под кузов. В этих местах стоит заводская термическая защита. Если защита не мешает, то заводим гофру в это место.
6) Пластиковая защита требует другого отношения. Мы её или снимаем. Или этот автомобиль мы не греем вообще.
Именно поэтому наличие защиты двигателя влияет на общую цену за отогрев. Полагаю, что это полезная информация и для начинающих отогревщиков, и для клиентов.
Гофра подачи тёплого воздуха. Вариант два.
И так, родная гофра у меня померла уже давно. Взамен сначала делал, через лютые переходники, сборные варианты из гофр Gates, остатков родной и всяких жигулёвских. Потом, само собой, это всё достало, и начитавшись драйва, наткнулся на лихую такую воздуховодину из чистой нержавейки. В начале 2019 года купил и установил её, о чём даже в БЖ не забыл написать.
Хреновина сия дорогая и качественная, но имеет один очень малоприятный нюанс — звук. Из-за недостаточной гибкости и эластичности, проложить её в подкапотном пространстве, так, чтобы она там ничего не задевала — нельзя, и в итоге, при вибрациях двигателя (например, когда он ещё холодный, или его глушишь) вся эта конструкция издавала очень неприятные звуки, которые сразу оповещали округу о том, что у тебя древнее ведро, что, конечно пол беды, но звуки эти кричали ещё о том, что ведро это забитое владельцем и всё скрипучее и гремучее, а вот это меня, учитывая то, сколько закопано денежных единиц в этом куске бельгийской стали, совершенно не устраивало.
И тут я чудесным образом увидел в «Барахолке» объявление от WalhallaOrange о продаже гофр, полностью идентичных оригинальным, но несколько более доступных. Так что, кому надо — все к нему, пока не кончились!
Приобрёл себе одну штучку. Дождался доставки, забрал. Было дело хотел сразу поменять, но за 9 месяцев, нержавеечка как-то так породнилась с машиной, что аж прикипела к ней.
Ну, как известно из интернет-мемчиков, если что-то не откручивается, нужно побрызгать WD-40)
Всего пару дней в WD-шке, и оно легко снялось, хотя до этого, совершенно не поддавалось.
После демонтажа, стало ясно, что новая гофра, не только по размеру в самый раз, но и по цвету, так как блестящая нержавейка по низу подкапотного весьма и весьма напрягала (блин, я даже масляный фильтр ставлю определённый, потому что он чёрного цвета).
Встала новая гофра тоже отлично, ничего не пришлось пилить, или обрезать. Единственное, думаю, захомутать её по концам или и так сойдёт. Больше сколняюсь к последнему.
Эксплуатация показала, что в отличии от полностью металлического варианта, этот реально бесшумный, ничего не задевает и не доставляет дискомфорта своим присутствием — в общем, Deutschland has gotta die, а так гофра — must have!
Но! Есть и такой момент, что во-первых, это же я, а во-вторых, эту тварину нельзя просто так взять и починить, наслаждаясь результатом и собой…
Потёк антифриз из крепления помпы…
Пока особо не кипишую, льётся очень по чуть-чуть и только когда машина стоит мордой ниже жеппы. Да и нужно присмотреться по-лучше, может это прокладка какая помёрла, или закручено фигово. Но менять помпу сейчас настроения вообще никакого.
Отогрев авто как бизнес
В преддверии наступления зимы и прихода сибирских морозов, первое, что приходит на ум – это организация бизнеса по отогреву наших железных коней. Несмотря на то, что с каждым годом этот рынок пополняется новыми игроками, при должном подходе вы никогда не останетесь без клиентов.
Первым делом давайте определимся с инвентарём, который потребуется для отогрева автомобилей:
1. Автомобиль (предпочтительно универсал или минивэн)
3. Преобразователь напряжения (как альтернатива бензогенератор)
4. Провод (для подключения тепловой пушки)
5. Провода с крокодилами (для подзарядки аккумуляторов)
6. Набор автомобильных инструментов
9. Канистра с топливом (газовый баллон)
Ну а теперь подробнее остановимся на том как выбрать каждый из инструментов и на что обращать внимание.
Пушки бывают четырех основных типов
· Дизельные тепловые пушки
· Газовые тепловые пушки
· Электрические тепловые пушки
· Инфракрасные тепловые пушки
Инфракрасные пушки не подходят для наших задач, нам нужно направлять теплый воздух в определённое место и вести нагрев локально в маленьких пространствах (под двигателем автомобиля).
Исходя из выше написанного, для нашего благородного дела стоит купить дизельную пушку, либо газовую.
Плюс газовых пушек в том, что они мощные, обеспечивают быстрый нагрев и имеют невысокую стоимость. К примеру, газовую пушку с мощностью от 15-17 кВт, можно приобрести от 6000-8000 рублей ( Тепловая пушка BALLU газовая BHG-20 S ), а аналогичный вариант на дизельном топливе обойдётся вам примерно в два раза дороже ( Тепловая дизельная пушка Ресанта ТДП-20000 ).
Но не смотря на всю свою привлекательность, газовые пушки имеют и ряд существенных недостатков. Несмотря на то, что современные газовые пушки имеют всевозможные автоматические защиты от перегрева, контроль пламени, они остаются потенциально опасными агрегатами. Следующий не маловажный фактор, это необходимость докупать к пушке газовый баллон и хороший утеплённый газопровод, иначе газ будет перемерзать и возникнут перебои с подачей, что может привести к пожару или взрыву.
Что касается покупки дизельных пушек, на наш взгляд это самое правильное решение для начинающего «отогревщика». Для её настройки и использования потребуется минимум опыта. Дизельная тепловая пушка не потребует больших электрических мощностей. Для её работы подойдет инвертор от 700 до 1000 Вт или небольшой компактный генератор с аналогичной мощностью ( Генератор бензиновый SWATT PG1300 ).
Характеристики тепловой пушки
И так, мы определились с типом тепловой пушки, теперь нам нужно определиться с мощностью пушки и производителем.
Мощность выбираем из расчёта, какие машины мы собираемся отогревать. Поделимся с вами личным опытом использования тепловых пушек при отогреве замерзших машин, не воспринимайте наши слова, как призыв к действию, рынок теплотехники весьма широк и попробовать всё практически нереально, но зато вполне реально поделиться информацией. И мы всегда рады увидеть Ваши отзывы об использовании того или иного инструмента.
Для начального этапа лучше будет взяться за отогрев легкового бензинового транспорта. С дизельными и грузовыми автомобилями дела обстоят сложнее, поэтому без должного опыта и сноровки их отогрев будет мучительно сложен, а зачастую невыполним.
Практика показывает, что для быстрого и качественного отогрева подходят тепловые пушки с мощностью от 14 до 20 кВт.
Наш рейтинг пушек выглядит так:
Страна производитель Италия. Отличная профессиональная дизельная пушка.
Отрабатывает на все свои 20кВт. Отогрев легкового транспорта в среднем 20 минут.
Можно отогревать дизельные автомобили. Если иметь в связке два таких аппарат, то можно заняться отогревом грузового транспорта.
Страна производитель Корея. Качественная пушка от одного из крупных производителей климатической техники.
16,5 кВт, в среднем на отогрев уходит 25-30 минут.
Аналогичная пушке P-2000E-T, но с одним очень интересным отличием.
Данная пушка имеет пластиковый ударопрочный кожух, но самое главное
благодаря этому корпусу не скапливается конденсат в баке, а все автолюбители думаю знакомы
с проблемой конденсата в баке в зимний период))) очень неприятная проблема
Дизельная тепловая пушка
Профессиональная линейка пушек производства Кореи. Мощнее выше представленных пушек Kerona,
но разницы в отогреве я если честно не заметил, те же 25-30 минут.
В заключении хотим предостеречь вас от покупки тепловых пушек мощностью меньше 15 кВт. Данные пушки в условиях работы при 30 градусном морозе способны отогреть лишь ваши руки.
Источники питания для тепловой пушки
Тут с одной стороны всё просто. По сути нам нужно знать какую мощность нужно получить и от этой мощности подбираем то, что ближе душе, инвертор с 12v или Генератор. Но в этом вопросе тоже есть свои подводные камни.
Инверторы 12v-220v (особенности, плюсы и минусы использования)
· Обычно в характеристиках тепловых пушек присутствует значение потребляемого тока вентилятором, и она как правило от 75-130 Вт. Но не стоит раньше времени бежать и покупать маломощный инвертор или генератор. Иначе купив инвертор на 200 Вт вы очень быстро разочаруетесь, потому что ваша пушка не запустится. Виной тому такое понятие, как пусковой ток. Пусковой ток в 5-7 раз выше номинального, следовательно, нужно взять номинальную мощность и умножить её как минимум на 5, а лучше на 7, так как запас в данном случае только на пользу. В итоге получаем цифру от 700 до 1000 В.
· Для запуска тепловых пушек, описанных выше, вам подойдёт инвертор с честной номинальной мощностью 700-800 Вт. Если у вас используется более мощная пушка, то потребуется инвертор от 1000 Вт.
· При использовании мощного инвертора (от 1000Вт) нужно обязательно провести расчёты, так как мощный инвертор будет потреблять не менее 90 A. Кратковременное использование такого тока от аккумулятора автомобиля (при заглушенном двигателе) вполне обычное дело, но только кратковременное. Долгое использование опасно.
· При заведённом моторе, нагрузку по энергообеспечению берёт на себя генератор. Большинство генераторов на легковых автомобилях рассчитаны на токи в 50-80 А., следовательно, даже при мощности инвертора в 700-800 Вт. могут возникнуть опасность сжечь генератор. Будьте осторожны.
Нужно тщательно подбирать мощность инвертора
Лёгкий монтаж (эксплуатация), стабильный ток.
Не оставлять без присмотра
Есть вероятность возгорания при неправильном использовании
Бензиновый генератор (особенности, плюсы и минусы использования)
· По сравнению с инвертором, у генератора есть одно серьёзное преимущество – его автономность. Он сам производит электричество, его не нужно внедрять в электрическую систему автомобиля.
· При выборе генератора, обращайте внимание на его номинальную мощность в паспорте.
· Выбирайте генератор с 4-х тактным двигателем.
· Лучший вариант — это инверторный генератор. Он выдаёт стабильный ток, что обезопасит блок зажигания тепловой пушки.
Необходимость иметь при себе топливо
Стабильный ток (при использовании инвертора)
Нужно производить ТО
Оба варианта имеют право на существование, выбирайте более удобный для себя вариант. Обязательно тщательно проведите расчёты при покупке того или иного аппарата.
Необходимый сопутствующий инвентарь.
Основные агрегаты, мы с Вами подобрали, но они будут бесполезны без сопутствующего инвентаря.
Что же нам понадобиться:
1. Набор инструментов – в вашей машине всегда должны быть инструменты для разбора элементов двигателя. Потому как просто погреть машину и сразу завести у вас получится в 20% случаев. Как минимум Вам потребуется выкрутить свечи и прогреть их, кстати, прогреть их можно, положив на бортик выходного отверстия тепловой пушки буквально на минуту. Нужный инструмент всегда можно пособирать по своим гаражам, чердакам, сараям…. или просто выбрать набор инструментов – удобно, красиво и всё под рукой.
2. Гофр –проводник тепла от пушки к картеру двигателя. Гофр должен быть не менее 1,5 метров, в противном случае отогрев может превратиться в ритуальное сожжение автомобиля. Лучший вариант, это заказать гофр из оцинкованной стали с диаметром под вашу пушку. Такой вариант позволит сделать отогрев более безопасным с минимальной потерей тепла. Второй вариант – это вентиляционная гофра из алюминия, дёшево и свою функцию выполняет. Главное нужно обязательно следить за ней, так как она может прогореть и нанести повреждения отогреваемому «пациенту». Производители тепловых пушек строго на строго запрещают соединять гофр в плотную с пушкой. При таком соединение, происходит перегрев камеры сгорания, и следовательно дальнейшего выхода из строя пушки, что не является гарантийным случаем. Для решения этой проблемы можно сделать не хитрую конструкцию из хомутов и направляющих, тем самым сделать небольшой зазор между пушкой и гофрой. Но учитывайте, что через этот зазор будет происходить утечка тепла и если у вас маломощная пушка, то это будет критичная утечка.
3. Провода для подзарядки аккумулятора (крокодилы) – при пуске автомобиля, тем более в холодное время года, необходим исправный и полностью заряженный аккумулятор. В идеале будет приобрести пускозарядное устройство. Это достаточно дорогое устройство и на начальном этапе можно воспользоваться проводами для «прикуривания», только обязательно соблюдайте свод правил при подзарядке аккумулятора:
· Провода должны иметь сечение не менее 6,5 кв. мм
· Оплетка провода должна быть выполнена из материала, устойчивого к минусовым температурам.
· Вначале подключаем минусовой провод к корпусу автомобиля, аккумулятор которого требует подзарядки, противоположный конец подключаем к минусовому контакту аккумулятора-донора. Затем плюсовой провод от плюса заряжаемого аккумулятора к плюсу аккумулятора-донора.
· При попытке запуска обязательно заглушите автомобиль-донор – это позволит избежать выгорания проводки.
4. Удлинитель (для источника питания) – подбирайте удлинитель исходя из мощности вашего источника питания. Пропускная способность удлинителя должна быть не меньше потребляемого тока.
5. Кошма (одеяло) – для быстрого и эффективного отогрева двигателя, вам потребуется укутать моторный отсек одеялом. Одело должно быть из негорючего материала, отлично подходит войлок. Длина кошмы должна быть такой, чтобы вы могли без проблем закрыть переднюю часть автомобиля от лобового стекла до земли. Обязательно закройте арки передних колёс, это позволит не выпускать тёплый воздух.
6. Канистры – хранить топливо для ваших агрегатов лучше всего в железных канистрах, если хотите использовать пластик, то обязательно приобретите пластиковую канистру специально для ГСМ.
7. Экипировка – вы будете постоянно находится на морозе, позаботьтесь о себе любимом. Используйте термобельё, теплую не промокаемую одежду, ботинки с толстой подошвой. Для защиты открытых участков тела используйте специализированные мази, гигиеническую помаду. В машине рекомендую иметь термос с горячим сладки чаем или кофе это согреет как Вас так и вашего клиента.
1. Перед рекламой своих услуг сопоставьте все ЗА и ПРОТИВ (несмотря на свою неказистость такой бизнес физически очень трудный)
2. Подготовьте весь необходимы инвентарь и проверьте его работоспособность.
3. На первое время разместите объявления на Авито, Юле. Сделайте рассылку по своей телефонной книге. Подготовьте простые визитки. Цену можно указать, чуть ниже среднерыночной (при большом потоке, цену можно будет приподнять). Рекомендуем указать, что клиент платит деньги только за заведённый автомобиль. Ваша задача сделать пару, тройку успешных выездов дальше, как показывает практика, срабатывает «сарафанное радио» и доп. рекламы, как таковой, в дальнейшем не требуется.
В заключении хотелось бы сказать, что этот способ заработка вполне прибыльный, но нужно быть готовым к суровым условиям труда. Затраты на инструменты выйдут в районе 20000-25000 которые Вы с лёгкостью можете перекрыть за первые морозные дни. Средняя цена за отогрев автомобиля в сибирском регионе составляет 1000 рублей при отработанных навыках, на отогрев легкового автомобиля уходит примерно 1 час. Максимально за сутки нам удавалось отогреть 15 автомобилей, но это работа нонстопом. Более реальная цифра за трудовой день это 10 авто. Дальше думаю не трудно посчитать прибыль. За сезон выходит кругленькая сумма.
Если у Вас есть основная работа и вы занимаетесь доп. заработком только в свободное время, то всегда можно нанять человека, лучше конечно из людей, которым вы доверяете.
Во избежание проблем с государственными органами, создайте ИП по упрощённой системе налогообложения, этого будет достаточно. Необходимость лицензий данный вид деятельности не предусматривает.
Бизнес-идея: отогрев машин зимой
Вложения: от 15 000 рублей
Окупаемость: от 2 до 3 месяцев
Суровая зимняя погода иногда застает автовладельца врасплох. Машина замерзает и не хочет заводиться. Воспользовавшись, случаем предприниматели могут не только оказать помощь, но и заработать неплохие деньги. Давайте разберем эту бизнес-идею и узнаем, как ее воплотить в жизнь и насколько она выгодна.
Концепция
Специалисты приезжают на вызов, подключают оборудование и внимательно следят за процессом отогрева двигателя. В среднем, на обогрев одной машины уходит 15-30 минут. Оборудование работает по принципу “самообогрева”: воздух от сгорания топлива нагнетается электровентилятором обратно к машине, а не выходит наружу.
Что потребуется для реализации?
Если человек решил заняться бизнесом по отогреву транспорта, ему следует пройти регистрацию в качестве индивидуального предпринимателя либо зарегистрировать компанию как юрлицо.
Разогрев автомобиля осуществляется с помощью комплекта оборудования и инструментов:
Нужен также транспорт, в который помещается всё оборудование. Спрятаться в нём не получится, поскольку специалист должен постоянно следить за работой термопушки.
Кроме того, перед бизнесменом появляется необходимость в рекламе и наборе наёмного персонала.
Пошаговая инструкция запуска
Поскольку бизнес нуждается в мобильности, рабочим офисом служит автомобиль. Если начинающего бизнесмена устраивает сезонность прибыли, приступать к реализации идеи следует поэтапно:
Раздачу рекламного материала желательно провести за 1-2 суток до наступления сильных морозов. Поэтому внимательно следите за прогнозом погоды. Некоторые способы продвижения бесплатны и требуют от предпринимателя только времени.
Финансовые расчеты
Приблизительная стоимость минимального комплекта инструментов и оборудования следующая:
Стартовый капитал
В целом, для запуска проекта требуется около 15 тыс. рублей, но к этой сумме также необходимо прибавить расходные материалы. Хорошо, если у предпринимателя будет личный автомобиль, иначе ему придётся вложить капитал в покупку или аренду микроавтобуса.
Ежемесячные расходы
В сутки на покупку солярки требуется около 1,5 тыс. рублей. Конечно, эти затраты могут покрыться уже после нескольких часов работы, но иметь денежный запас всё же стоит.
Сколько можно заработать
Стоимость услуг разная, поскольку в данном секторе ещё нет высокой конкуренции. По России средняя цена отогрева авто варьируется в пределах 500-1500 рублей. Практика показывает, что всего за 10 суток чистый доход бизнеса может составить 150 тыс. рублей.
Сроки окупаемости
При незначительном потоке клиентов затраты не окупаются в течение всего сезона. Если рекламная кампания качественная, окупаемость происходит всего за один месяц.
Риски и минусы бизнеса
Бизнес рентабелен только в зимнее время года, поэтому его следует рассматривать как дополнительную услугу в общем списке работ по ремонту и обслуживанию транспортных средств.
Итоги
Услуга по отогреву транспорта в зимнее время — довольно выгодная идея. Подавляющее число водителей рассматривает зиму как очередную преграду и значимую проблему. Но для предпринимателя это отличный период для неплохого заработка.